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Bici qb Ducati con motor Crystalyte406

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51 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Jue Mayo 24, 2012 11:34 pm

Merlin


Me alegro que la hayas recibido, lo que comentas de la bolsa me suena yo llevo una igual pero no se me calienta mucho el controlador, pero si que es pequeña para cables y controlador, y por lo que yo vi y te dije esa burrita tenía que andar, y como te dije también lo del freno se lo han currao.

Que la disfrutes y ya nos contarás.



Última edición por Sebibike el Jue Mayo 24, 2012 11:39 pm, editado 1 vez (Razón : acentillos)

52 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Vie Mayo 25, 2012 10:01 am

Javierus

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bueno, ellos cuidan mucho la estética y la bolsita del controlador es muy bonita, lo que ocurre es eso, que ahí dentro no disipa el calor y voy a sacarlo fuera, porque el controlador yo diría que está fabricado para exterior:

http://www.qbbikes.es/bicicletas/48v-20ah-p-212.html

pues toda la parte inferior son placas de disipación de calor; creo que lo pondré en el cuadro o tija del sillín, ya veremos...

53 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Vie Mayo 25, 2012 7:57 pm

Javierus

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Segundo día de pruebas de esta bici; pero sin concretar nada.

Más ventajas:
-la bici con motor apagado va muy ligera, tanto es así que con un amigo con una de montaña, las hemos cambiado y ofrecía menos resistencia esta que la de montaña; supongo por las ruedas, y eso que la suya es de las caras y ligerísimas de aluminio.

-El motor no hace nada de ruido; de hecho se nota más que está en marcha por la vibración que produce en el manillar (muy suave claro), que por el propio ruido del motor; tan solo algo cuando arranca.


Ahora unas preguntas para los entendidos del foro:

- En el simulador de ebikes me pone que este motor a 30 km/h sin pedalear consume 320 W más o menos, y pedaleando bajaría a unos 200... pues bien, a la hora de la verdad, llaneando sin viento, a 30 sin pedalear me consume unos 600 y pico... y pedaleando baja a unos 450 como mucho... esto por qué se debe?

- Si mi batería tiene teóricamente 14 AHora... cuántos AHora debo consumir como máximo en el Cycleanalyst para que no me quede sin autonomía o la perjudique?

- Haciendo experimentos... he visto que pedaleando con el motor conectado consume 0 pero la regeneración marca 0 también, en cambio, si desconecto el interruptor de la batería, me marca una regeneración muy rápida (aproximadamente un 1% cada 3 kms) esto no es real no? si desconecto la batería, evidentemente lo que de el motor no va a ningún sitio no? Además desconectaba la batería en marcha y el Cycleanalyst sigue activo, en cambio si paro y lo desconecto, entonces no marca nada... cosa curiosa, a ver si alguien sabe por qué

- Lo que es el contador de Kms se vuelve loco; empieza a marcar kms a lo bestia, y hoy he hecho unos 30 y el contador ha llegado a 5000... sin embargo ayer iba perfecto... todos los demás parámetros que marca el Cycleanalyst creo que están bien, incluso el velocímetro que lo ajusté al milímetro con el GPS

Bueno, mañana a ver si ya tengo un rato más largo y saco todas las fotos necesarias para que se vea esta bici.

54 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Sáb Mayo 26, 2012 12:58 am

hmillan


Javierus escribió:
Ahora unas preguntas para los entendidos del foro:

- En el simulador de ebikes me pone que este motor a 30 km/h sin pedalear consume 320 W más o menos, y pedaleando bajaría a unos 200... pues bien, a la hora de la verdad, llaneando sin viento, a 30 sin pedalear me consume unos 600 y pico... y pedaleando baja a unos 450 como mucho... esto por qué se debe?

- Si mi batería tiene teóricamente 14 AHora... cuántos AHora debo consumir como máximo en el Cycleanalyst para que no me quede sin autonomía o la perjudique?

- Haciendo experimentos... he visto que pedaleando con el motor conectado consume 0 pero la regeneración marca 0 también, en cambio, si desconecto el interruptor de la batería, me marca una regeneración muy rápida (aproximadamente un 1% cada 3 kms) esto no es real no? si desconecto la batería, evidentemente lo que de el motor no va a ningún sitio no? Además desconectaba la batería en marcha y el Cycleanalyst sigue activo, en cambio si paro y lo desconecto, entonces no marca nada... cosa curiosa, a ver si alguien sabe por qué

- Lo que es el contador de Kms se vuelve loco; empieza a marcar kms a lo bestia, y hoy he hecho unos 30 y el contador ha llegado a 5000... sin embargo ayer iba perfecto... todos los demás parámetros que marca el Cycleanalyst creo que están bien, incluso el velocímetro que lo ajusté al milímetro con el GPS

Bueno, mañana a ver si ya tengo un rato más largo y saco todas las fotos necesarias para que se vea esta bici.


El consumo depende de muchos factores 320W para ir a 30Km/h sin pedalear me parece muy optimista, a 25Km/h me imagino que bajara mucho el consumo. Puedes probar a hinchar las ruedas al maximo que marquen las cubiertas, eso influye muchísimo y cuanto mas agachado y menos viento notes, bajara el consumo.


Tu batería es de litio ion. Estos consejos son para baterías de litio, no sirven para baterías de plomo, ni de níquel cadmio, ni níquel metalhidruro.

Con la batería no creo que tengas problemas por descargarla del todo. Llevara su propio circuito BMS que evitará problemas.
Yo cuidaría la batería de la siguiente manera.
No veo problema en agotar la batería hasta que corte el BMS. Tal vez eso de apagar y volver a conectar la batería para apurar mas la batería es peor idea. De todas formas lo importante.

Cargar algo la batería después de haberla agotado del todo, cuanto antes mejor. Si puedes hacerlo en 1 hora, yo no esperaría 12 horas a cargarla. Es mejor no cargarla del todo inmediatamente al llegar. Una carga sobre el 50% seria ideal

Si quieres cargar del todo la bateria lo mejor es hacerlo antes de usarla. Cuantas menos horas tengas la batería al 100% mejor.

Con el Cycle Analyst puedes controlar perfectamente cuanta carga vas gastando. Si aun tienes carga para la ruta que piensas hace, yo no volvería a cargar la batería.

Evita guardar la batería en sitios muy fríos o peor muy calientes. El maletero de un coche al sol es una mala idea.

Resumiendo, una batería muy descargada se deteriora rápido, pero el BMS corta antes, bastante antes. El peligro es que las baterías solas, desconectadas, se sigue descargando solas. Lo peor es olvidarte la batería completamente descargada y que llegue a caer el voltaje demasiado. Es posible que incluso el BMS este programado para que si una celda, cae por debajo de un determinado voltaje, ya no permita cargar la batería nunca mas.

Una batería muy cargada también se deteriora mas rápido que una batería al 50%. No se deteriora tan rápido como cuando esta muy descarga, en un año al 100% de carga puede perder un 60% de su capacidad. Evita tener siempre la batería al 100%. Si cargas tu batería nada mas llegar a casa, cada vez que sales, al cabo del año tu batería va a estar muchos muchos días a tope.

Una batería al 50% en un año puede mantener mas de un 90% de su capacidad.

Una vez, cada 20 o 30 cargas, yo le haría una carga al 100% y la dejaría conectada al cargador mas de 24 horas. De esta forma te aseguras que todas las celdas de la batería se equilibren.

Yo utilizo un enchufe de esos con reloj, para programar las cargas de las bici antes de usarla. Yo el día que la cargo, el reloj activa el cargado a las 4 de la mañana y voy a trabajar con la bateria cargada a las 8:30

Hay celdas de mas calidad, que tal vez no les afecte tanto las cargas al 100% y las descargas profundas, pero me temo que nuestros kits usan de las "baratas".

Cambiando de tema, ya controladoras cuanta es la capacidad real de la batería. No es raro que no llegue a 14Ah Lo normal sería que se quedase en bastante menos. 12Ah seria ya bastante, las celdas serán de 14Ah en el caso mas favorable, el BMS evitará que se descarguen del todo e incluso que se cargue del todo.

Lo del marcador de Km no se como funciona. ¿es el propio Cycle Analyst el que marca los km mal?

Lo de que el Cycle Analyst no se desconecta al cortar la batería en marcha, es porque le llega corriente generada por el motor. Le llega corriente por la "salida" del Cycle Analyst pero como el Cycle Analyst estaba en marcha debe comunicar con la entrada. Cuando el Cycle Andealyst esta completamente apagado, entonces es posible que cuando le llegue corriente del motor por la salida, no se ponga en marcha.

55 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Sáb Mayo 26, 2012 10:54 am

Javierus

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gracias hmillan... menudo conocimiento de baterías!! seguiré tus consejos, es que lo de saber la autonomía de la batería en función de su AH me gustaría saberlo porque la llegada a mi casa es una cuesta de 1 km y 75 m de altura, con lo cual más me vale llegar con batería. En cuanto a la regeneración al desconectar la batería para mí es un misterio, pues entiendo que si desconectas la batería no puede haber corriente inversa, pues los polos están desconectados... a ver si alguien de los entendidos del foro nos dice algo.

respecto al cuentakms sí que es el del cycleanalyst, no sé por qué cuenta de esa manera. Seguiré probando no sea que le haya influído el desconectar la batería sobre la marcha que altere el contador del cuenta kms
Ésta es la bici al completo:



Última edición por Sebibike el Miér Jun 13, 2012 2:40 pm, editado 1 vez (Razón : Fotos demasiado grandes)

56 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Sáb Mayo 26, 2012 1:06 pm

Javierus

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voy colgando fotos:

-Detalle del disco delantero hecho a medida:






-Detalle del torque arm (sólo lado derecho porque en izqudo. está el soporte de pinzas disco):





-Mandos del manillar (tendo que rehubicar el cruise control al otro lado, pues no es fácil pulsarlo a la vez que el acelerador):

-Detalle controlador:



-Batería (con caja muy bien terminada, bonita y cómoda, con buen reparto de pesos):


-Conexiones de cargador, motor y controlador a batería, y fusible(limpio, bien terminado y bonito):


-Cargador y conexiones a batería del mismo:



-Detalle de rueda trasera y disco(muy flojito el freno trasero por la maneta de corte):



-Manillar con conexiones visto por delante:



-Horquilla delantera:





- Y mis dos bicis eléctricas (de la otra ya publiqué la prueba, más cómoda, polivalente, con MXUS y muy contento también con ella para lo que es claro):



Última edición por Sebibike el Miér Jun 13, 2012 2:55 pm, editado 7 veces (Razón : Fotos demasiado grandes (cuando me levante sigo))

57 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Sáb Mayo 26, 2012 1:23 pm

vincefer


Hombre! pues la verdad es que con cositas como el disco de freno que lleva. Igual 2 meses no es tanto tiempo.

Es muy estrecho, no?

Tenía entendido que en este modelo los cables iban ocultos. ¿ Es por llevar el motor delante que te los han puesto por fuera ?

Saludos.

58 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Sáb Mayo 26, 2012 1:27 pm

Javierus

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pues no creo que puedan ir ocultos fácilmente, tendrían que taladrar el cuadro y meterlo todo por dentro, y los frenos... imposible

En cuanto al freno, es igual al posterior, lo que pasa que al tener mucho más diámetro engaña a la vista.

59 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Sáb Mayo 26, 2012 1:43 pm

vincefer


La verdad es que en las fotos da la impresión de calidad y robustez. ¡enhorabuena por la máquina!

60 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Mayo 28, 2012 10:07 pm

Javierus

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Bueno, he aquí la prueba de velocidad, consumos, autonomía...etc que yo quería realizar con esta bici y motor.

La mayor parte del trayecto (unos 33 kms) en llano, con ligero viento en contra a la ida y a favor a la vuelta (esto influye muchísimo, como ahora comentaré, a pesar de ser viento fuerza 1 como máximo).

He inflado las ruedas a 6 bar, y todo el trayecto pedaleando; el consumo pedaleando con fuerza durante los 36 kms.(quiero decir, con fuerza pero la necesaria para mantener el ritmo durante los 36 kms.) me he dado cuenta que me baja nada menos que 200 W y me aumenta la velocidad en unos 4 o 5 km/H, especialmente a partir de 30 Km/h, que es donde la resistencia del viento empieza a jugar un papel importantísimo, de hecho, de ir a 30 a 35 se pasa de unos 450W a 850W (sin pedalear), y según el simulador de ebikes a 35 este motor tiene una muy buena eficiencia.

- La velocidad máxima llaneando y pedaleando ha sido de 45 km/h, con ligero viento en contra (no olvidemos que el viento aparente (que es el que nos influye realmente, es el doble en un sentido que en otro si hay viento en contra que luego es favorable a la vuelta); para el que no lo sepa, el viento aparente es la suma de los vectores de viento real mas el viento velocidad, siendo este último el que nosotros generamos igual a la velocidad que llevamos, pero en sentido contrario. La velocidad máx. que marca la foto ha sido en una bajada sin motor, así que no hagáis caso de ella

- El consumo medio ha sido de 1 Ah cada 4 kms, haciendo una media de 30,4 kmh. Para hacer esta media he ido todo el tiempo a 35 km/h pedaleando. Ahora bien, llaneando me salía a una media de 1 Ah cada 5kms,y llevaba una media de 32 km/H pero en el último km se ha chupado más de 1 ah en una subida de unos 75 mts en total. La eficiencia baja drásticamente subiendo.

- Calculo que la autonomía con mi batería será de unos 45 kms yendo a 35 km/h pedaleando, y de unos 60 kms o más, si bajo la velocidad a 30 KM/h


- El cruise control es muy práctico, pues es como si fuese un nivel de asistencia del motor con múltiples niveles, es sencillo de manejar: se acelera a la potencia deseada, se pulsa el botón grande inferior a la vez, y mantiene la potencia del acelerador en el momento de pulsar, y luego con los botones + o - subimos o bajamos la potencia, igual que los vehículos con control de crucero. Si queremos cortar, tres formas: o pulsando de nuevo el botón grande inferior, o tocando el acelerador, o frenando con la maneta de corte que llevo en el freno trasero.
Aunque me parece correcto este sistema, sigo pensando que lo ideal es llevar sensor de Par o PAS, pero combinado con control de asistencia para que este motor no pegue un tirón demasiado brusco al detectar el pedaleo; si lo encuentro se lo enchufo.


- El motor ha llegado totalmente frío, tan solo una pequeña sensación de templado, pero muchísimo menos que si dejamos el motor al sol, por ejemplo, y lo tocamos. Creo que a este motor se le puede meter mucho voltio más, así como controladores de más amperaje.

- El controlador tampoco ha llegado caliente, aunque he tenido la precaución de desabrochar la cremallera de la bolsa donde va, y además al llegar he hecho un brico casero, que ha consistido en abrir un agujero mayor en la parte delantera inferior de la bolsita que es por donde entran los cables, y además he dejado el trozo abierto de plastico duro sin cortar del todo hacia abajo, como una especie de lengueta para que haga de "flap" y entre más aire, que circula por la parte inferior de la bolsita hasta salir por la parte trasera de la misma, que es donde están las placas de disipación del controlador, además de reorganizar todos los cables para que vayan por la parte de arriba del mismo, con lo cual no se calientan nada.

Bueno, estimados colegas, espero que os sirva para algo esta prueba, pues creo que no había ninguna de motores Crystalyte. Debe ser muy parecido al 9C 2807, aunque me gusta que todos los conectores de todos los elementos, al ser todo Crystalyte, bienen muy bien preparados para conectarse entre sí y no hay que hacer chapucillas con empalmes, todo queda limpio y robusto.













Última edición por Sebibike el Miér Jun 13, 2012 3:00 pm, editado 4 veces (Razón : Fotos demasiado grandes (HAY MÀS FOTOS))

61 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Mayo 29, 2012 12:37 am

vayaTesla


Pues te ha quedado muy chula la bici y el post con las pruebas, enhorabuena!

Yo que estoy mirando para comprarme una (actualmente no tengo), pues esta me parece muy buena opción.

Supongo que la batería va fija y no se puede quitar, ni el Cycle Analist tampoco, entonces mejor no separarse de ella, no?

Y lo del acelerador es otra cosa que me preocupa un poco. ¿Qué pasa si a algún guardia le da por mirarlo? ¿No se puede hacer para que no lo lleve y funcione igual al pedalear?

62 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Mayo 29, 2012 12:44 am

Sebibike

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Seguramente te la puedan hacer son sensor de pedaleo por par.


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63 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Mayo 29, 2012 9:00 am

Javierus

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lo pueden hacer con sensor de pas perfectamente, pues he visto un cable dentro de la bolsa del controlador con una etiquetita que pone sensor pas que está sin conectar. Lo que ocurre es que imagino que si no se pone algún control de asistencia intermedio pegará un tirón fuerte... no lo sé. Lo ideal sería ponerle un sensor de Par, como dice Sebi, para que controlase la fuerza progresivamente

Esta bici es más bien de capricho, no la aconsejo para ir al trabajo y dejarla suelta por ahí, porque "canta" un poco; y como bien dices, con el Cycleanalyst... no la dejaría ni un minuto en la calle. Por otra parte, yo la he diseñado para que tenga el mínimo rozamiento con el suelo, con ruedas lisas de alta presión, por lo que para otros menesteres pediría otras ruedas más cómodas.

La bici es normalita, el cambio también es corriente, no creas, más de diseño que otra cosa toda ella; yo para el día a día si tuviese que empezar ahora me compraría una bici con doble suspensión para que batería no sufra impactos, y fundamentalmente cómoda, que es como la otra que yo tengo en las fotos, que es la que uso para el trabajo.

En resumen, si quieres una bici mixta que sirva para todo, yo primaría esto último encuanto a diseño de bici, y luego el motor... tú mismo

64 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Mayo 29, 2012 12:28 pm

vayaTesla


Pues sí, pienso igual.

No la quiero para ir al trabajo porque está a 30 km por autopista, por carretera ya ni lo miro. Y en el tren de momento no se puede.

Es para desplazamientos de 6-7 km y paseos varios.



Por lo que veo se pueden hacer modificaciones si se habla con el vendedor.

Entonces una que cumpla esos requisitos, de comodidad y que esté más o menos bien, ¿a qué presupuesto se va? ¿Sabéis de alguna ya montada como las que hemos visto?

gracias :.>:

65 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Mayo 29, 2012 12:54 pm

Javierus

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pues si quieres puedes entrar en su página:

http://www.qbbikes.es/bicicletas/bicicletas-el%E9ctricas-c-1.html

y ahí tienes modelos y precios; yo no te puedo aconsejar otras bicis de ellos porque no las he probado. Tienes que pensar qué velocidad quieres, si quieres ir legal a 25 por hora con sensor de pedaleo y motor 340w, o bien como yo, sin limitaciones... qué batería quieres, voltios para velocidad, amperios para potencia (cuestas)...etc.

Este motor le he puesto con poca chicha... si veo que tal me animo y le meto batería y el controlador de 72v 40 A... y a volar.

Yo te aconsejo que si no vas a pasar de 30 Km/h motor pequeñito de 350 W, y si quieres más, pues ya sabes más o menos lo que hay en el mercado



Última edición por Javierus el Vie Jun 01, 2012 1:10 pm, editado 1 vez

66 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Mayo 29, 2012 2:30 pm

vayaTesla


Y el tema de la legalidad, cómo lo llevas? No es para tanto?

67 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Mayo 29, 2012 8:16 pm

Javierus

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Bueno, donde yo vivo la policía local me conoce toda de toda la vida.. je je, y además no tienen ni idea del tema de las bicis eléctricas aún. Vivo en un pueblo de la costa alicantina. Emigré de Madrid aquí para tener más calidad de vida.

La legalidad me importa un pito, me parece ridícula, en las dos bicis llevo acelerador, aunque en una llevo pas en el pedaleo. Me parece tan ridículo el limitar a 25 la velocidad de las bicis..., yo cuando voy a 35 o 40 por carretera, lo veo muchísimo más seguro que ir en moto a 120... que voy muchas veces y lo veo mucho más peligroso.

68 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Jue Mayo 31, 2012 10:24 pm

Javierus

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Otra salidita hoy... han sido 37 kms, a una media de 30, y me ha sobrado mucha autonomía; me he dado cuenta de otra cosa importante: a 35 km/h pedaleando me consume unos 400-500 w, y si bajo a 30 km/h y pedaleando de la misma manera (fuertecito) el consumo me baja drásticamente, a 80-90 w. Todo esto llaneando claro. El motor va muy muy sobrado a 48V 20A. Y como leí en su momento que alguien decía que los Crystalyte no eran con sensores hall, pues no, es con sensores y muy suave en arrancadas, y sobre todo, muy muy silencioso.

Por cierto, estos controldores Crystalyte no admiten sensor de pas y acelerador conjuntamente; o instalas uno, u otro, según me comentan los de QB bikes

No descarto en un tiempo no muy lejano instalar batería de 72V y controlador 72V 40A crystalyte, para aprovechar todos los conectores que bienen del motor, que son los mismos que el que llevo ahora.



Última edición por Javierus el Lun Jun 04, 2012 9:17 pm, editado 2 veces (Razón : v)

69 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jun 04, 2012 9:32 pm

Javierus

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Nueva salida con 40 kms llaneando la mayor parte del tiempo; hoy el consumo ha bajado aún más, haciendo 6 kms/Ah, o sea, que multiplicado por 14 AH de batería, me salen...84 kms de autonomía! como esto es en teoría, me imagino que tendré unos 60. Todo esto pedaleando, con lo cual bajo el consumo entre 150 y 200 W. La velocidad mantenida era entre 32 y 35 kms/h, y la media ha sido de 30

He hecho pruebas de simulación, aprovechando los datos que me da el Cycleanalist, con la página de http://ebikes.ca/simulator/, y me doy cuenta de que hay que ponerle un 2% abajo en GRADE, simulando una resistencia, para que se asemeje bastante a la realidad. Imagino que pasará con todos los motores.

Al final, y fuera de pruebas, he probado a subir una cuesta fuerte a tope, de más o menos 1 km, y con un consumo de unos 1000 w (es lo que da mi controlador de 20A y los 50V de la batería)el motor ha llegado a temperatura ambiente; como dije anteriormente, a este motor le hace falta más caña. Cada vez me va más suave, solo noto que va en marcha por una mínima vibración tipo hormigueo en el manillar cuando arranco fuerte, y luego en marcha totalmente imperceptible. La verdad es que cogí este motor a ciegas porque no había ninguna prueba en este foro, pero de momento creo que ha sido buena elección. Lo que me gusta es que los controladores de la misma marca Crystalyte tienen todos los conectores ya preparados para este motor, con lo que no hay empalmes ni bricolage casero, todo encaja en su sitio con buenas conexiones.

70 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Vie Jun 08, 2012 9:47 am

Javierus

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Más mediciones y anécdotas:
ayer salí a mi ruta habitual, pero la acorté un poco porque quedé a acompañar a un amigo a la vuelta con bici sin motor. La velocidad máxima a tope de asistencia que cogí pedaleando fuerte fue de 45,8 km/h, (llano a nivel del mar y viento calma) de ahí ya no se pasa ni de coña.

Lo que quería comentar sobre todo es que acompañé a un amigo después que lleva una de montaña sin motor durante unos 10 kms con el motor apagado, y la verdad es que no noto resistencia alguna del motor. Sí que es verdad que cuando levanto la rueda delantera y la giro manualmente retiene bastante, pero a la hora de la verdad llaneando sin motor no encuentro ningún esfuerzo extra comparado con otras bicis que tengo. Supongo que las ruedas lisas hinchadas a 6 bar con muy poco rozamiento compensarán la resistencia del motor. Subiendo ya es otra historia, pues el peso es el peso.
Esto me da tranquilidad si algún día me quedo sin batería
Este motor entiendo que es sin engranajes...

Pues eso, hasta la próxima!

71 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Vie Jun 08, 2012 1:15 pm

Sebibike

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Tumbado o erguido? Gracias Wink


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72 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Sáb Jun 09, 2012 4:24 pm

Javierus

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Pues erguido Sebi; en esta bici no te puedes tumbar mucho, eso sí, pedaleando con ganas y en un tramo de unos 500 m. Tarda un poco en coger esta velocidad y además te frena mucho el viento. Mi casco es de los de Aldi.. je je, muy digno, pero no es demasiado aerodinámico como los de las contrarreloj.

73 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Miér Jun 13, 2012 3:04 pm

Sebibike

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Javierus escribió:voy colgando fotos:

-Detalle del disco delantero hecho a medida:

-Detalle del torque arm (sólo lado derecho porque en izqudo. está el soporte de pinzas disco):

-Mandos del manillar (tendo que rehubicar el cruise control al otro lado, pues no es fácil pulsarlo a la vez que el acelerador):
-Detalle controlador:

-Batería (con caja muy bien terminada, bonita y cómoda, con buen reparto de pesos):

-Conexiones de cargador, motor y controlador a batería, y fusible(limpio, bien terminado y bonito):
-Cargador y conexiones a batería del mismo:
-Detalle de rueda trasera y disco(muy flojito el freno trasero por la maneta de corte):
-Manillar con conexiones visto por delante:
-Horquilla delantera:
- Y mis dos bicis eléctricas (de la otra ya publiqué la prueba, más cómoda, polivalente, con MXUS y muy contento también con ella para lo que es claro):
Javierus escribió:Bueno, he aquí la prueba de velocidad, consumos, autonomía...etc que yo quería realizar con esta bici y motor.
La mayor parte del trayecto (unos 33 kms) en llano, con ligero viento en contra a la ida y a favor a la vuelta (esto influye muchísimo, como ahora comentaré, a pesar de ser viento fuerza 1 como máximo).
He inflado las ruedas a 6 bar, y todo el trayecto pedaleando; el consumo pedaleando con fuerza durante los 36 kms.(quiero decir, con fuerza pero la necesaria para mantener el ritmo durante los 36 kms.) me he dado cuenta que me baja nada menos que 200 W y me aumenta la velocidad en unos 4 o 5 km/H, especialmente a partir de 30 Km/h, que es donde la resistencia del viento empieza a jugar un papel importantísimo, de hecho, de ir a 30 a 35 se pasa de unos 450W a 850W (sin pedalear), y según el simulador de ebikes a 35 este motor tiene una muy buena eficiencia.

- La velocidad máxima llaneando y pedaleando ha sido de 45 km/h, con ligero viento en contra (no olvidemos que el viento aparente (que es el que nos influye realmente, es el doble en un sentido que en otro si hay viento en contra que luego es favorable a la vuelta); para el que no lo sepa, el viento aparente es la suma de los vectores de viento real mas el viento velocidad, siendo este último el que nosotros generamos igual a la velocidad que llevamos, pero en sentido contrario. La velocidad máx. que marca la foto ha sido en una bajada sin motor, así que no hagáis caso de ella

- El consumo medio ha sido de 1 Ah cada 4 kms, haciendo una media de 30,4 kmh. Para hacer esta media he ido todo el tiempo a 35 km/h pedaleando. Ahora bien, llaneando me salía a una media de 1 Ah cada 5kms,y llevaba una media de 32 km/H pero en el último km se ha chupado más de 1 ah en una subida de unos 75 mts en total. La eficiencia baja drásticamente subiendo.

- Calculo que la autonomía con mi batería será de unos 45 kms yendo a 35 km/h pedaleando, y de unos 60 kms o más, si bajo la velocidad a 30 KM/h


- El cruise control es muy práctico, pues es como si fuese un nivel de asistencia del motor con múltiples niveles, es sencillo de manejar: se acelera a la potencia deseada, se pulsa el botón grande inferior a la vez, y mantiene la potencia del acelerador en el momento de pulsar, y luego con los botones + o - subimos o bajamos la potencia, igual que los vehículos con control de crucero. Si queremos cortar, tres formas: o pulsando de nuevo el botón grande inferior, o tocando el acelerador, o frenando con la maneta de corte que llevo en el freno trasero.
Aunque me parece correcto este sistema, sigo pensando que lo ideal es llevar sensor de Par o PAS, pero combinado con control de asistencia para que este motor no pegue un tirón demasiado brusco al detectar el pedaleo; si lo encuentro se lo enchufo.


- El motor ha llegado totalmente frío, tan solo una pequeña sensación de templado, pero muchísimo menos que si dejamos el motor al sol, por ejemplo, y lo tocamos. Creo que a este motor se le puede meter mucho voltio más, así como controladores de más amperaje.

- El controlador tampoco ha llegado caliente, aunque he tenido la precaución de desabrochar la cremallera de la bolsa donde va, y además al llegar he hecho un brico casero, que ha consistido en abrir un agujero mayor en la parte delantera inferior de la bolsita que es por donde entran los cables, y además he dejado el trozo abierto de plastico duro sin cortar del todo hacia abajo, como una especie de lengueta para que haga de "flap" y entre más aire, que circula por la parte inferior de la bolsita hasta salir por la parte trasera de la misma, que es donde están las placas de disipación del controlador, además de reorganizar todos los cables para que vayan por la parte de arriba del mismo, con lo cual no se calientan nada.

Bueno, estimados colegas, espero que os sirva para algo esta prueba, pues creo que no había ninguna de motores Crystalyte. Debe ser muy parecido al 9C 2807, aunque me gusta que todos los conectores de todos los elementos, al ser todo Crystalyte, bienen muy bien preparados para conectarse entre sí y no hay que hacer chapucillas con empalmes, todo queda limpio y robusto.


He reorganizado las fotos porque no se veían. Javier se ha pasado 3 pueblos en el buen sentido con el publirreportaje. iv9x94
Más fotos en http://desmond.imageshack.us/Himg521/scaled.php?server=521&filename=dsc00154ou.jpg&res=landing


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74 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Vie Jun 15, 2012 7:46 am

Javierus

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cómo que no se veían? si pinchabas en la foto se ven pero grandes.. je je, de todas formas gracias. Sigo encantado con el kit, de momento, el domingo salí a carretera y ahí es donde le sacas el jugo a la bici; hice 20 kms en media hora (llevaba algo de viento a favor, con un consumo ridículo, de 1.6 AH; a la vuelta ya el viento lo noté y en total consumí 6 AH en 40 kms, que es poco. Eso sí, siempre dando caña a los pedales.

75 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Vie Jun 15, 2012 2:37 pm

Sebibike

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El problema con dimensionar tan grande es que la gente con baja velocidad se queda sin poder cargar la página (jandDC , por ej.) y las fotos se salen del foro con lo cual no tienes una visión real de la foto para decidir si las quieres abrir después o no.
Para los nuevos en el hilo, más fotos chulas en http://desmond.imageshack.us/Himg521/scaled.php?server=521&filename=dsc00154ou.jpg&res=landing


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76 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Vie Jun 15, 2012 10:30 pm

Javierus

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ok Sebastián, comprendido.
Hoy he hecho otra salidita de 50 kms, media de 30.1 km/h, y consumo de 9,88 A/h, y la bici tiraba igual al final que al principio; la verdad es que tengo una buena autonomía; suelo ir a una media de 300w de consumo; el Cycleanalyst es una pasada. Eso de poder limitar parámetros, como la velocidad máxima y sobre todo los amperios, junto con el consumo en A/h que te va dando, te da mucha seguridad.
Solo me falta por probar la autonomía máxima que tengo; aunque mi batería teóricamente es de 14 A/h de capacidad, tengo que ver cuando corta el BMS y así ver los kms que puedo hacer y en el futuro lo que aguanta la batería de Litio ión.

77 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 12:15 pm

Javierus

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ayer domingo hice otra salida por carretera general, 38 kms a una media de 32 km/h. El consumo fue de 7 A/h. Hay que tener en cuenta que para hacer esta media pasando por unos pequeños tramos con semáforos, iba dándole a unos 35 km/h y a veces hasta 45 km/h.
Eso sí, para los que no tengan Cycleanalyst, y no sepan cómo se disparan los consumos, tengo que decir que simplemente de ir con un poco de viento a favor o en contra, el consumo simplemente se duplica, por eso todos estos parámetros son relativos.
Ayer tuve la suerte de que me pilló el viento a favor casi todo el trayecto.



Última edición por Javierus el Lun Sep 03, 2012 10:36 am, editado 1 vez

78 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 12:29 pm

JanDC


Pregunta tonta : ¿la leva está soldada y es una pieza solidaria a la tija o se sujeta mediante un estriado a la tija ? Si es como el tipo de leva de motos se puede ajustar.
Los de QB/Ducati ¿qué dicen ?

79 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 12:38 pm

Javierus

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a ver... entiendo por la leva la palanca que sale del sistema donde lleva la pinza y va cogida al cable, para que al tensar dicho cable la leva accione las pastillas. No va soldada, incluso la desmonté del freno para ver si la podía poner más atrás y darle más recorrido pero lleva posición única, tien como un centímetro y medio de recorrido hasta el tope por donde entra el cable, y con ese recorrido no presiona suficientemente las pastillas de freno. Estos frenos los monta QB bikes, no creo que sean propios de la bici. Los de QB me dijeron que era la maneta de corte, que no era muy buena la de Crystalyte, pero eso no es verdad, el problema está en esto que comento, que la leva no tiene suficiente recorrido y hace tope antes de frenar del todo. Lo del estriado que comentas lo pensé, y por eso la desmonté para ponerla más abierta y que tuviese más recorrido, pero no se puede porque en vez de ser estrías tiene para que te hagas una idea como forma de arandela obalada que entra en un eje igual, con lo cual no se puede cambiar de posición.

80 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 12:59 pm

JanDC


Entendido,fallo de diseño...Qué pena,con lo poco que cuesta mejorar en origen.
Pues voy al otro lado del recorrido,el soporte y tope tensor del cable.Quizá hay una manera de manipular y alejarlo de la pinza (dudo)o poner un nuevo soporte paralelo
aunque pierda algunos mm de alineación...(no me riñas,es con buena intención).

Me extraña el argumento de QB alegando que el fallo está en las manetas de freno y no
en la distancia entre la leva y el soporte.Poco profesional,creo.

Suerte!

81 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 1:12 pm

Javierus

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bueno, nada de reñirte, al revés te agradezco toda tu colaboración; sabes qué ocurre? que esto de los mensajes escritos a veces no describe el talante con el que escribimos y yo que lo hago con todo el cariño del mundo quizá no transmito esto y tú piensas que lo hago la revés... nada más lejos, toda idea es buena.

No sé muy bien cómo solucionar esto que comentas, pues el sistema de las pinzas va anclado con dos tornillos en una posición fija, y el soporte final del cable va en el mismo chasis de la bici soldado (agujero por donde sale el cable y se atornilla el tensor del mismo). Para más detalle, he tensado del todo el tensor del cable para evitar que salga el tornillo por el agujero y darle el recorrido máximo a la leva, pero ni con esas..., ya te pondré una foto, y de un vistazo verás que con este freno no veo solución posible



Última edición por Javierus el Lun Sep 03, 2012 10:37 am, editado 1 vez

82 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 1:24 pm

DeepSpace


Pregunta tonta.
¿Seguro que no aprieta lo suficiente?¿o simplemente lo parece por que no frena lo suficiente?
Bueno,son dos preguntas Laughing
Lo digo por que a mi se me dio por probar varios tipos de pastillas de freno,en mi búsqueda de eliminar el chirrido con lluvia,y las orgánicas,por ejemplo,no me gustaron nada,no llegaba a frenar ni medio bien.
Al final,lo mínimo que necesito son las semisinteticas,o kevlar.De cerámica no encontré para la mia.
Y con cualquiera de las que probé,se elimino el chirrido con lluvia,era cosa de las de serie.Supuestamente semisinteticas también.
Un cristo el tema de las composiciones de las pastillas.
Todo esto,claro,la misma bici,frenos hidráulicos,y la diferencia de frenada era brutal.

83 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 4:44 pm

Javierus

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No aprieta porque se nota cuando hace tope, es más, al llegar ahora a casa he visto que me he equivocado, esta mañana dije que tenía centímetro y medio de recorrido y ahora he visto que a penas tiene 1 cm, y si pongo el tensor en su sitio, menos recorrido aún. Podrías mirar qué recorrido tiene tu leva? es ya por curiosidad, porque me parece extrañísimo que tenga tan poco recorrido.
Por otra parte tengo que decir que el freno delantero, que es hidráulico, tampoco frena demasiado, pero es que, si se ve en las fotos que puse, la superficie del disco que me fabricaron es menor que la de los frenos convencionales creo.
Respecto al tipo de pastillas... qué quieres que te diga! no tengo ni idea de las que han puesto, pero cuando se vende una bici pues lo primero que tiene que hacer es frenar bien.

84 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Lun Jul 02, 2012 10:37 pm

Javierus

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Bueno, rectifico lo dicho:
primero he llamado a QB bikes y me dicen que no me preocupe, que mañana me mandan otro freno Tektro.
Mi freno trasero es mecánico Tektro Aquila.

Pero trasteando un poco por la web, veo que los frenos mecánicos tienen dos tipos de ajuste; primero hay que aproximar la pastilla interna con un tornillo allen que lleva por el interior el propio freno, y luego ya el cable y demás; pues bien, me he dado cuenta de que la pastilla interna estaba totalmente desaproximada, por eso había que tensar tanto la leva y no tenía recorrido apenas antes del tope, y encima se ha comido la pastilla externa en solo 400 kms.


Es una pena no poner freno hidráulico trasero, pero necesito maneta de corte del motor y me pusieron al menos una en freno trasero.



Última edición por Javierus el Lun Sep 03, 2012 10:38 am, editado 1 vez

85 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 03, 2012 12:45 am

DeepSpace


Pues ya aprendimos un poco mas.
Ya que estamos:
La parte que yo se,es la de que una vez aproximadas las pastillas,se afloja la pinza para que pueda moverse hacia los lados,apretamos la manilla de freno a fondo,y sin soltarla,comprobamos que sobresalgan lo mismo ambas pastillas,apretamos la pinza,y ya tenemos las pastillas bien centradas.
Con hidráulicos,nunca apretar la manilla sin pastillas puestas y el disco en medio,ya que se puede salir un pistón y es un cristo.

Los de Trek también tienen lo suyo,te entregan una carpetita muy chula,con un cd de instrucciones,pero totalmente inútil ya que no aclara nada,ni dan instrucciones mas alla de que la laves con agua,la limpies y engrases donde sea necesario. Shocked Suspect nosajodio mayo con las flores. icon-lol1

86 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 03, 2012 8:04 am

Javierus

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je je... si.. bueno, veo que los que montan bicis no tienen mucho control de calidad que digamos.
Lo del centrado de las pastillas también lo leí ayer, y sobre todo en muchos foros pone mucho cuidado con "contaminar" pastillas o disco con aceite o grasa, sobre todo las pastillas, porque se quedan sin frenar

87 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Miér Jul 18, 2012 4:18 pm

Javierus

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Hola de nuevo, después de un tiempo sin novedades, solo comentaros que ayer hice un recorrido llano de unos 30 kms sin motor, porque me encontré con un amigo que iba en bici de montaña y me puse a la par con él yendo de paseo y charlando; lo que quiero comentar es que nunca había hecho tantos kms con la bici a pelo sin ayuda del motor, y la verdad no noté ninguna diferencia con la que tengo sin motor, es más, creo que esta tiene más rendimiento.
Comentar solo que dió la casualidad que puse las ruedas a 6 kg de presión antes de empezar, y no veáis lo que se nota esto. Os recomiendo llevar las ruedas al tope de lo que se pueda (siempre que sea por terreno bien asfaltado claro, y no necesitéis un agarre fuera de lo normal, cosa que ocurre en el 99% de los casos para una bici), porque la diferencia entre por ejemplo 5 kgs y 3 kg es abismal en cuanto al rozamiento y por tanto rendimiento.

88 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Miér Jul 18, 2012 4:46 pm

Sebibike

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+1 Es lo que decimos siempre, incluso lo tengo puesto la chincheta sobre sacarle partido máximo a las baterías y kit... lo que pasa que la gente pasa de hacerlo.


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89 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Miér Jul 18, 2012 10:09 pm

davidgsanpablo

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¿Realmente es tanta la diferencia? Yo no les meto mucha presión porque me da mal rollo que reviente la cámara o algo, me guío por si se hunde mucho al ponerme encima o no, pero no sé donde leí el otro dia que se perdía un 50% de eficiencia Shocked Si es para tanto tendré que dar presión aver.

90 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Miér Jul 18, 2012 10:15 pm

Sebibike

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Sí que se nota.


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91 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 31, 2012 4:25 am

Merlin


Amo a ver Javierus no me ha gustado para nada que comentes que en QB no son profesionales, que te puedo decir que lo son como la copa de un pino, yo los problemas que he tenido con el kid de la Mérida me los han resuelto y sin ningún problema,la he hecho 12700Km en un año, y he tenido que visitar Museros varias veces, una de las ultimas cuando vi tu bici, te puedo asegurar que revisan cada parte de la bici antes de entregarla, incluso más, en motores grandes como el tuyo la sacan a probar con un termómetro para ver temperaturas comportamiento y velocidad, con el termómetro miden calentamiento del motor,controlador, cables vamos hasta la temperatura de las ruedas, he comprado una Giant hace poco en 200KM me han ajustado dos veces el cambio y he tenido que centrar la rueda trasera, yo también puedo pensar que el mayor fabricante del mundo de bicis Giant son nada profesionales, por fa un poco de respeto, a una bici nueva hay que hacerla una revisión que normalmente es gratuita a los 1000Km, en la tienda que yo he comprado me dan un año de taller, y no ha sido en QB que no trabaja Gian

92 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 31, 2012 4:58 am

Merlin


Seguimos: Lo de tu freno trasero, sin verlo pues no se, yo cuando vi tu bici fue lo único que no me gustó,lo comenté con Jorge, me dijo que tu querías corte de motor, y que un V no se podía poner por la llanta que llevas, y aunque alguno piense lo contrario, el freno mecánico no sirve para nada, esta obsoleto, y ningún fabricante lo lleva en catalogo, se ha quedado para las grandes superficies, y espero que no dure mucho, hay que avanzar no retroceder, espero que salga dentro de poco un sistema de corte para hidráulicos, el feno delantero como te comenté en su día es una obra de arte, eso si pierde un poco de grosor, los retrasos se debieron a que tenían en Mayo dos pedidos retenidos yo también sufrí el retaso, y para más Inri las exportaciones que están haciendo a Francia e Italia, no deben de ser tan malos, y si pasas por Museros que te enseñen las innovaciones de baterías y nuevos diseños, meterte con el organigrama de una empresa tampoco me parece bien, Jorge esta donde esta por algo, y por si lo desconoces compite en semiprofesionales, y un día de los que pasé por QB le vi desmontado su bici de carreras pieza a pieza, yo en mis casi 40 años de bici no me atrevo.
Espero que no te molestes y esto solo sirva de información y no de discusión.
Un saludo

93 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 31, 2012 11:22 am

vincefer


Merlin escribió:Seguimos: Lo de tu freno trasero, sin verlo pues no se, yo cuando vi tu bici fue lo único que no me gustó,lo comenté con Jorge, me dijo que tu querías corte de motor, y que un V no se podía poner por la llanta que llevas, y aunque alguno piense lo contrario, el freno mecánico no sirve para nada, esta obsoleto, y ningún fabricante lo lleva en catalogo, se ha quedado para las grandes superficies, y espero que no dure mucho, hay que avanzar no retroceder, espero que salga dentro de poco un sistema de corte para hidráulicos, el feno delantero como te comenté en su día es una obra de arte, eso si pierde un poco de grosor, los retrasos se debieron a que tenían en Mayo dos pedidos retenidos yo también sufrí el retaso, y para más Inri las exportaciones que están haciendo a Francia e Italia, no deben de ser tan malos, y si pasas por Museros que te enseñen las innovaciones de baterías y nuevos diseños, meterte con el organigrama de una empresa tampoco me parece bien, Jorge esta donde esta por algo, y por si lo desconoces compite en semiprofesionales, y un día de los que pasé por QB le vi desmontado su bici de carreras pieza a pieza, yo en mis casi 40 años de bici no me atrevo.
Espero que no te molestes y esto solo sirva de información y no de discusión.
Un saludo

Bueno,

Si no quieres llamarlo falta de profesionalidad, se le puede dar otro nombre como falta de rigurosidad o seriedad. En otro post he publicado unas cuantas de estas y callado no menos.

Que Jorge es profesional y sabe lo que hace, no lo pongo en duda. Pero que el trabajo que hacen en conjunto lo sea, para mi tampoco lo es.

Saludos.

94 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 31, 2012 2:25 pm

Tuercebielas

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Merlin escribió:Seguimos: Lo de tu freno trasero, sin verlo pues no se, yo cuando vi tu bici fue lo único que no me gustó,lo comenté con Jorge, me dijo que tu querías corte de motor, y que un V no se podía poner por la llanta que llevas, y aunque alguno piense lo contrario, el freno mecánico no sirve para nada, esta obsoleto, y ningún fabricante lo lleva en catalogo, se ha quedado para las grandes superficies, y espero que no dure mucho, hay que avanzar no retroceder, espero que salga dentro de poco un sistema de corte para hidráulicos, el feno delantero como te comenté en su día es una obra de arte, eso si pierde un poco de grosor, los retrasos se debieron a que tenían en Mayo dos pedidos retenidos yo también sufrí el retaso, y para más Inri las exportaciones que están haciendo a Francia e Italia, no deben de ser tan malos, y si pasas por Museros que te enseñen las innovaciones de baterías y nuevos diseños, meterte con el organigrama de una empresa tampoco me parece bien, Jorge esta donde esta por algo, y por si lo desconoces compite en semiprofesionales, y un día de los que pasé por QB le vi desmontado su bici de carreras pieza a pieza, yo en mis casi 40 años de bici no me atrevo.
Espero que no te molestes y esto solo sirva de información y no de discusión.
Un saludo

Ahivadiós! Uno que está en posesión de la verdad absoluta.
Pues nada, "gracias" por dejar que algunos pensemos lo contrario.
Opino que algunos de tus comentarios, aparte de estar algo pasados de tiempo respecto a los que contestas a Javierus, son un pelín radicales. Y espero que tampoco te moleste.

95 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 31, 2012 2:31 pm

Sebibike

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Yo os aconsejo a todos dejar las críticas y valoraciones personales y presentar hechos sin entrar a valorarlos ni a sacar conclusiones en uno u otro sentido... igual hasta descubrimos estar de acuerdo en cosas Wink que el otro dice.

-Empieza a haber dispositivos para freno hidráulico ; hay un post al respecto.

-Los frenos de disco mecánicos los hay muy buenos. No creo que se pueda generalizar. Yo en este creo a Hego a pies juntillas.


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96 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 31, 2012 3:23 pm

c_dos_vtr_110

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El freno mecánico se sigue usando en muchas especialidades y en muchos entornos masivamente, solo hay que ver endless y se verán BB7 casi por norma general y no es un freno que se encuentre habitualmente, van a tiro fijo.

En España se considera algo del pasado; pero en teoría simplemente está provocado por marketing y que determinadas superficies usan frenos mecánicos de gama baja para abaratar y vender que lleva frenos de disco.

El tacto a mí me gusta más que el hidráulico (esto ya es personal), en potencia un BB7 en 200mm es algo descomunal e incluso demasiado peligroso por la potencia de frenado para cualquier persona.

De hecho es curioso que muchas personas que realmente saben de bicis (yo solo les copio obviamente, hace meses no tenía casi ni idea de componentes) montan precisamente BB7, si no lo hacen en la de competición por peso obviamente, no es raro que lo monten en la bici de diario, en determinadas especializadas lo raro es no verlos y en endless es el más típico probablemente, si te fijas verás en la pinza de freno muchas con una ruleta roja como la de mi avatar.

Lo único criticable es que solo parecen sacar un resultado bueno los BB5 y BB7 de Avid, los restantes frenos mecánicos que suelen ser los más habituales que se pueden ver en tiendas, si que tienen un rendimiento y ajustes limitados por norma general.

No, no soy vendedor de la serie BB de Avid Very Happy ; pero para mí encontrar un producto que considero realmente una opción clara me deja muy satisfecho y espero que nunca dejen de fabricarlos, aunque es obvio que no vistas las ventas que deben tener.

97 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Mar Jul 31, 2012 5:01 pm

Javierus

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Primero y abreviando: el freno mecánico, tal y como dicen los compañeros, va de maravilla, de hecho lo he dejado de fábula, así que eso que pones en negrita... pues que quieres que te diga, para los que sabemos un poco de bicis te deja algo cortito. Otra cosa es que venga mal regulado, vamos, mejor dicho, sin regular. Ya dije que la pastilla interna venía totalmente desajustada (si sabes algo de como se ajustan las pastillas, claro), y no actuaba: en resumen, falta de "lo que quieras" al terminar la bici en este caso. Es más, casi ahora me gusta más el tacto del freno trasero mecánico que del delantero hidráulico, pero eso ya son gustos.
Por supuesto un freno hidráulico es mejor, y si le ponemos servofreno como a los coches, pues de coña, pero el mecánico de disco, y si me apuras los V-Brake buenos, pues van de maravilla, amigo.

Yo no dudo de las competiciones que haga Jorge...etc etc. y me llevo muy bien con él; de hecho cuando he hablado con él me ha intentado solucionar todo; lo que digo es lo que veo, lo que me ha llegado y lo que pasa.


Yo nunca hablo de lo que no sé ni veo, de lo que sé y veo hablo y bien.

Mi querido MERLIN, ninguno tenemos la verdad absoluta, aunque todo lo que digo y publico en el foro es bastante riguroso.

Por cierto, a los de QB y foreros: que conste que estoy muy contento con el producto final y que la bici vaya donde vaya la pongo por las nubes de estupenda, el motor va de maravilla, la batería de momento tiene muy buena capacidad y ahora que todo está ajustado es una pasada; y otra cosa que me encanta es el diseño tan conseguido del contenedor de la batería; además la bici llama la atención por donde voy (aunque eso es lo que menos me importa, al revés):
todo esto por si hay mal entendidos



Última edición por Javierus el Lun Sep 03, 2012 10:41 am, editado 2 veces (Razón : respeto por el prójimo)

98 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Jue Ago 02, 2012 2:26 am

Merlin


vincefer.- Perdona te han solucionado todos tus problemas? El problem con el transporte no creo que sea de QB, digo yo,y yo tampoco te hubiera enviado ni el pas ni accesorios que no los tenias en factura, que yo creo que es más de agradecer que de criticar.

99 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Jue Ago 02, 2012 2:29 am

Merlin


Sebibike.- yo paso tranky



Última edición por Sebibike el Jue Ago 02, 2012 2:32 pm, editado 1 vez (Razón : respeto por el prójimo)

100 Re: Bici qb Ducati con motor Crystalyte406 el Jue Ago 02, 2012 2:36 am

Merlin


C_dos.- Tu y yo ya tuvimos esta conversación yo no estoy de acuerdo contigo y tu conmigo, pero creo que no nos insultamos, y sea problema de de marketing, u otro problema los fabricantes no lo ofrecen en catalogo, ni en tiendas especializadas hay, yo espero que sigas disfrutando de ellos.

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