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Controlador de 100V y 45A

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101 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:40 am

c_dos_vtr_110

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Recién cargadas en un llano la puse a 58,7 Kms/h, quizás hubiera alcanzando más; pero a esa velocidad avanza muy rápido y se acaban las rectas muy pronto, entre que obviamente no hago esas pruebas por carreteras transitadas y que Galicia no es famosa por sus rectas ... jaja

Con las baterías agotadas del todo casi (4000 miliamperios gastados de 4500 gastados) llegué a subir cuestas muy duras a 42 Kms/h (de las que pedaleando uno desfallece y acaba subiendo andando), en llano con (3000 miliamperios gastados de 4500) fue cuando la puse a 52 Kms/h, no le afecta tanto como antes la bajada de voltaje por dos razones, una es que siempre va muy excitado y sigue demandando intensidades altas y solo debemos perder la punta proporcional a la caída de voltaje y la segunda subjetiva ya que siempre sobra potencia.

Yo creo que si el controlador lo soporta y pienso que si, soportaría 24S el motor con una conducción lógica, sin hacer locuras vamos, incluso subiendo cuestas el motor se mantiene templado.

Una cosa que me parece curiosa es que en endless usan muchos controladores con cientos de amperios, supongo que buscarán un pico inicial alto, aunque ya dudo más de lo práctico que es eso, es cuando el motor más sufre y cuando menos eficiente es seguramente.

102 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 2:32 pm

Javi

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Otro que se apunta a pedir el controlador Razz ya le envié el sabado un mail con mis dudas sobre que y que no puede personalizar ahora estoy con 12s estaba pensando en meter otra pareja hasta 24s pero creo que seria pasarse ya aunque tienta creo que lo soportaria bien y más para el uso que le doy a parte de mi poco peso pero no se tengo que pensar que baterias le compro quizas otra de 6S y una de 3S para dejarlo en 21s :S vaya lio

103 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 2:44 pm

c_dos_vtr_110

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Yo a 20S voy bien de temperaturas en el motor incluso subiendo, puede que soporte 24S, pregúntale al vendedor si lo soporta el controlador.

Aclarar lo de los modos, ya que a mí me los configuró de una forma distinta a lo que pedí.

104 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 3:07 pm

oriam

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¿Que vas usar 20S?, yo creo que en mi caso aún aguantaría 24S, algunas veces dan tentaciones, cuando cambie de bici supongo que darán más, aunque realmente por velocidad sobra generalmente y por potencia también, aunque tendría más autonomía.
20s o 22s

El chino no me contesta siempre he tenido problemas con aliexpress y alibaba, voy a mandarle mensajes directamente al correo

105 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 3:35 pm

c_dos_vtr_110

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Yo hablé con el directamente por correo electrónico, algunas veces es muy rápido y otras tarda, debe trabajar determinadas horas ya que cuando empieza a responder responde de forma constante casi al momento, lo lógico si trabaja para un tercero por horas.

24S sería interesante, por encima de eso los controladores ya salen caros y dudo que lo soporte el motor "bien", en mi caso tendría la placa de carga al completo con 6 baterías de 4S y unos 444Wh de capacidad.

106 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 3:40 pm

Javi

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c_dos_vtr_110 escribió:Yo a 20S voy bien de temperaturas en el motor incluso subiendo, puede que soporte 24S, pregúntale al vendedor si lo soporta el controlador.

Aclarar lo de los modos, ya que a mí me los configuró de una forma distinta a lo que pedí.

esa es una duda de las que le plantee la limitación por modos

oriam escribió:
¿Que vas usar 20S?, yo creo que en mi caso aún aguantaría 24S, algunas veces dan tentaciones, cuando cambie de bici supongo que darán más, aunque realmente por velocidad sobra generalmente y por potencia también, aunque tendría más autonomía.
20s o 22s

El chino no me contesta siempre he tenido problemas con aliexpress y alibaba, voy a mandarle mensajes directamente al correo

yo le mande un mensaje el otro dia a traves de aliexpress y aun no se nada

c_dos_vtr_110 escribió:Yo hablé con el directamente por correo electrónico, algunas veces es muy rápido y otras tarda, debe trabajar determinadas horas ya que cuando empieza a responder responde de forma constante casi al momento, lo lógico si trabaja para un tercero por horas.

24S sería interesante, por encima de eso los controladores ya salen caros y dudo que lo soporte el motor "bien", en mi caso tendría la placa de carga al completo con 6 baterías de 4S y unos 444Wh de capacidad.

yo pensaba en 24s por que asi me quedaba con 4 baterias de 6s y ganaria algo de autonomia ya que por velocidad yo creo que no le iba sacar provecho alguno y de fuerza tiene que ir sobrado con menos ya

107 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 3:54 pm

c_dos_vtr_110

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Javi escribió:yo pensaba en 24s por que asi me quedaba con 4 baterias de 6s y ganaria algo de autonomia ya que por velocidad yo creo que no le iba sacar provecho alguno y de fuerza tiene que ir sobrado con menos ya

Yo pienso igual en cuanto a autonomía, en velocidad con 20S suele ser ya excesivo.

108 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 10:58 pm

oriam

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Ya me ha contestado


The total cost is 32usd/pcs(controller)+3.5usd/pair(twist throttle)+20usd HK post shipping with tracking+4% paypal or Escrow commision=57.72usd total, can you accept this price?

109 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:04 pm

c_dos_vtr_110

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¿Que modificaciones le pediste finalmente?

110 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:12 pm

oriam

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solo le he pedido que ponga el LCV a 42v ya que nunca voy a llevar menos de 12s, el acelerador con botón de crucero, el traking y pagar por paypal
Lo de DHL me suena a aduanas, la cosa es que no superaría los 45 euros supongo, y todo lo que este por debajo de 45 euros no paga aduanas, pero si estos se ponen pesados.....

111 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:22 pm

c_dos_vtr_110

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Con Dhl si tocarían aduanas, el mío vino por HK Post, lo especifiqué yo ya que al ser kilo y medio de peso costaban casi igual y lo iban mandar por Dhl y sin problemas.

Yo pidiera también Pas, lo acabaré instalado para rodar legal con el controlador limitado.

112 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:28 pm

oriam

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El pass en la bici con bielas huecas y demás no creo que ni se pueda poner, no hay ningún espacio, me dan ganas de preguntarle por el interruptor de tres posiciones pero casi que prefiero limitar con el CA

113 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:31 pm

c_dos_vtr_110

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Yo lo voy agarrar al cambio de los platos, tengo ganas de cambiar la bici, hasta hace poco había en decathlon la Free Ride de 2010 por 550; pero ya no deben quedar, la bici esta me limita montar todo un poco más decentemente, aparte de faltar un cuadro, suspensión, frenos y ruedas decentes.

Ahora toca preparar el soporte del Pas y el cuadro con la llave y los dos pulsadores cuando lleguen, luego poner los focos hid que se puedan retirar.

114 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:37 pm

oriam

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Yo con el tiempo cambiaré el cuadro por uno doble, la llanta del motor la quiero cambiar por una mas ancha también, ahora llevo cubierta de 2.15 de bmx, pero quiero poner unas mas anchas con el tiempo

115 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:43 pm

c_dos_vtr_110

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Yo busco algo como la FR6, si es de mejor calidad mejor.

Una Free Ride o Descenso, doble también.
Frenos potentes, si viene con 203mm mejor, para en el futuro cambiar pinzas.
Suspensión pasable
Cubiertas de 2.35 posiblemente en ambas ruedas.

Cambio me da casi igual, habrá que conseguir un piñón de rosca de 8 o 9 velocidades, había ¿no?

El peso tampoco me parece relevante.

La actual se queda corta de suspension, frenos y cubiertas, el cuadro tampoco es una maravilla...

116 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:45 pm

Sebibike

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117 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:47 pm

oriam

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El cuadro tiene que ser con el amortiguador arriba, para que quede espacio para poner las cosas, algo así:



También puede tener el amortiguador pegado al tubo del sillín, tiene que quedar bastante espacio libre dentro del cuadro, tango con el amortiguador pegado a la barra horizontal como al tubo de sillín
El montaje no quiero que vaya mas allá de esto

118 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 23, 2012 11:52 pm

c_dos_vtr_110

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Sería lo ideal y si se pudiera montar al gusto de uno podría invertirse en cuadro, frenos, suspensión y cubiertas y ahorrarse bastante en cambio, pedalier, piezas para aligerar peso..., estas bicis aún pedaleando de forma constante no sufren fuerzas tan altas en el pedalier y cambio.

119 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 12:32 am

c_dos_vtr_110

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Algunas veces dudo si debería continuar con la idea de una doble, ya que rígidas con suspensión solo delante hay más opciones y las dobles salvo que inviertas bastante siempre critican que crujen y con nuestro par no creo que ayudemos, de hecho la mía hay días que tiene mil grillos; pero tampoco termino de ver una ebike rígida hablando de estas potencias.

120 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 2:44 am

c_dos_vtr_110

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Aquí un 9C con 100v:

http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=6&t=17166

No sé si es un 205, aunque me suena que ya vi alguno a 100V.

¿Preguntasteis si admitían 24S los controladores?

121 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 12:33 pm

c_dos_vtr_110

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Parece que si están montando 24S con este controlador; pero no es exactamente este controlador, sería interesante saber si los soporta.

122 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 1:16 pm

c_dos_vtr_110

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He de decir que actualmente pienso que no es necesaria una configuración 2x2 después de probar esta configuración, las razones son:

1) La potencia es suficiente e incluso demasiada.
2) Aún parece que puede que admita 100v.
3) El peso es más contenido.
4) Finalmente la más importante, en contra de lo que esperaba la motricidad es muy alta y en terrenos muy difíciles es muy intuitiva y casi nunca pierde tracción, ayuda mucho tener la rueda delantera sin peso para subir por las irregulariedades del terreno.

123 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 2:28 pm

c_dos_vtr_110

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Me comentó esto:

"Yes, the 72V 1500W controller can work with 24S Lipo, but do not charge the battery so full, you know we used 4410 or 4110fet, the max voltage of these mosfets is 100V, so the controller can not work exceeding 100V, or the mosfets will be burnt.

You need to control the voltage of the battery pack no more than 98V, if exceeds 100V, the mosfets will be easily burnt, please notify it!

If you want to use more than 100V voltage, we need to use 4115mosfet instead of 4110 or 4410fets."

24S a plena carga parece no ser seguro, habla de 98V, sería en torno a 4,1v (4,08333) y los 4,15v que suelo emplear también parecen quedar por debajo de 100V; pero por encima de los 98V de los que habla eso si.

124 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 3:44 pm

Sebibike

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Perdón si ya lo habéis preguntado: sube mucho de precio con los 4115?

125 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 3:49 pm

c_dos_vtr_110

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Lo pregunté ahora, veremos que me responde.

126 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 4:19 pm

c_dos_vtr_110

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Me dijo que soportaban 150V y 180A (supongo que el controlador no soportará tantos); pero se le olvidó decirme el precio, veremos si me lo comenta ahora.

127 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 4:23 pm

c_dos_vtr_110

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No puede darme ahora el precio, me lo dará el Lunes.

128 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 10:11 pm

oriam

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Ya le he pagado el controlador, ahora me pregunta si quiero mas cosas después de pagar, será que quiere venderme algo mas Laughing , me ha preguntado que si quiero esto, Do you need E-ABS brake, 3-speed, Regen braking? What else?

Le he preguntado que si no trae frenado regenerativo de origen, que si 3-speed limita en velocidad o limita en amperios, de lo de E-ABS brake no tengo ni idea que es, y mira que lo traen muchos

129 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 10:33 pm

Sebibike

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Frenado eléctrico con antibloqueo(ABS), yo diría

130 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 24, 2012 11:08 pm

c_dos_vtr_110

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Como comenta Sebi creo que al final no termina de frenar para no bloquear la rueda, algo así me suena.

Yo vine ahora de la casa de mi novia en la bici, unos ciclistas que iban en pelotón estaban impresionados con las luces, tengo que ponerle unos focos permanentes con interruptor, andar con linternas no lo veo cómodo.

A mí me hacía igual cuando compré el controlador, cuando cerrabamos el trato me ofrecía más cosas Laughing

131 Re: Controlador de 100V y 45A el Dom Mar 25, 2012 12:10 am

Bici Electrica Mallorca

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Es la manera oriental de hacer negocios, se supone que el vendedor no debe cerrar la transacción (es de mala educación y de mal "businessman"), así que te da la oportunidad de cerrarla con una pregunta retórica: ¿Deseas algo más? ¿En que más te puedo ayudar? etc... para que tú desde tu posición de poder, ya que eres el que tiene el dinero, la acabes y le dejes atender a otro cliente. Por eso es de buena educación que el comprador cierre la compra-venta sin demorarse ya que eso demuestra respeto por el vendedor y sus futuros clientes.
Entender esto (ligeramente) me ha llevado años de malentendidos y de meteduras de pata, y es que, a veces, soy más cazurro que un bocata ajos scratch



Última edición por Bici Tunning Palma el Dom Mar 25, 2012 12:34 am, editado 1 vez

132 Re: Controlador de 100V y 45A el Dom Mar 25, 2012 12:15 am

c_dos_vtr_110

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Pues suelo tratar con Asia bastante; pero no tenía idea de ello, muy interesante aplauso

133 Re: Controlador de 100V y 45A el Lun Mar 26, 2012 10:16 am

v6tdi1969

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oriam escribió:solo le he pedido que ponga el LCV a 42v ya que nunca voy a llevar menos de 12s, el acelerador con botón de crucero, el traking y pagar por paypal
Lo de DHL me suena a aduanas, la cosa es que no superaría los 45 euros supongo, y todo lo que este por debajo de 45 euros no paga aduanas, pero si estos se ponen pesados.....

Puede ir a 12s mínimo. Y máximo Oriam? Yo con mis baterias, he visto en hobbyking que las hay en 8000mah, de 2s, 3s, 4s y 5s. Siendo del mismo amperaje, y según parece, construidas con las mismas celdas, supongo que podria ampliar a 18s con dos más de 3s, o a 20s con dos más de 4s? Es realmente así?

134 Re: Controlador de 100V y 45A el Mar Mar 27, 2012 9:27 am

oriam

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El máximo son 24S aunque sería ya llevar al límite los condensadores
Si lo puedes ampliar si son las mismas celdas en tamaño, marca, medidas y descarga
Yo tengo mezcladas de hobbyking baterías de 5s y 2s

135 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 30, 2012 3:13 pm

c_dos_vtr_110

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Poner el vídeo en 1080p y pantalla completa si queréis verlo con mejor calidad, aunque las grabaciones se deberían ver mucho mejor; pero entre que youtube comprime demasiado y que vibra mucho..., ya subiré algún vídeo a Vimeo cuando grabe alguno sin vibraciones.

El "grillo" que se oye es el soporte vibrando y el silbido inicial el motor, pasados los 50 Kms/h suena en todo momento así, por eso comentaba a las personas que parecen tener la idea de desplazarse a altas velocidades por ciudad que aparte de ser ilegal llama la atención.



El vídeo que grabé hoy, llevaba la batería con 1500 miliamperios gastados y llegué hasta unos 50 Kms/h, suele llegar a 55-58 Kms/h; pero después del muro me salieron unos pájaros volando y tuve que frenar por si se metían delante y eso que había comprobado que no hubiera nadie en el coche o por los campos de alrededor, ni animales.

El soporte como suponía es totalmente inviable, vibra muchísimo, grabé algún vídeo bastante mejor tanto en ausencia de vibraciones como en sorprendente (increíblemente más sorprendente por ser un trayecto más largo, sinuoso y estar el motor en todo momento sonando); pero me pareció que no iba ser positivo ya que iba a la velocidad máxima y el motor pasados los 50 Kms/h empieza a silbar dando una sensación de maquina infernal que no creo que aporte nada bueno a las bicis eléctricas, me dí cuenta que creo que el silbido surge al pasar los 20 o 25A de intensidad, pasados los 50 Kms/h según la situación los supera si vamos subiendo o acelerando y va en algún caso constantemente silbando.

136 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 30, 2012 5:19 pm

Sebibike

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Ya lo había visto en tu blog jeje aunque no he podido comentar porque me pide
accesos a mi cuenta de FB

137 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 30, 2012 5:26 pm

c_dos_vtr_110

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Si, creo que hay que estar logueado en FB, Gmail o algún servicio de esos.

138 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 30, 2012 10:10 pm

Alberabtt

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No veas cómo corre el cacharrin...!

139 Re: Controlador de 100V y 45A el Vie Mar 30, 2012 10:12 pm

c_dos_vtr_110

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Ahí impresiona poco e iba a 50 Kms/h aprox, suele llegar a 55-58 Kms/h con la batería llena Very Happy

De todas formas me gusta ir más relajado generalmente y hacer muchos kilómetros y en momentos puntuales exigirle potencia.

140 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 11:02 am

moviles2

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c_dos_vtr_110 escribió:
De todas formas me gusta ir más relajado generalmente y hacer muchos kilómetros y en momentos puntuales exigirle potencia.

Por eso me gustaria a mi poder tener la opcion de limitar por ejemplo a 2,3 o 5 amperios por ej para ello con mi controlador actual necesitaria un shunt de mas resistencia pero capaz de disipar bastante potencia

141 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 12:15 pm

opqa


moviles2 ¿viste el circuito de Fetcher que puse en otro hilo? Uno que puso c_dos referente a la nueva versión del Cycle Analist, es un circuito muy simple que cambia la forma de actuar del acelerador y permite limitar en corriente.

142 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 1:06 pm

moviles2

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opqa escribió:moviles2 ¿viste el circuito de Fetcher que puse en otro hilo? Uno que puso c_dos referente a la nueva versión del Cycle Analist, es un circuito muy simple que cambia la forma de actuar del acelerador y permite limitar en corriente.
link?

143 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 1:52 pm

c_dos_vtr_110

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Moviles2 a mí con este controlador en el primer modo me limitaron la intensidad, debe poderse, otra cosa es que les mandé 15A,30A y 45A y limitaron a 15A, 45A y 45A, aparte de ello limitaron en el primer y segundo modo a 20 Kms/H y 40 Kms/H respectivamente.

144 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 8:33 pm

opqa


145 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 9:50 pm

moviles2

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que espeso estoy me ha costado un buen rato ver como funcionaba

no me sirve quiero esa limitacion sobre todo para el sensor de pedaleo

de momento me apaño con una velocidad de crucero que le he apapañado con la que si quiero gasto muy poca bateria hoy gracias al apaño he gastado solo 2.8 ah de los 10 de que dispongo en 25 km con lo que tendria una autonomia de 75km

146 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 10:43 pm

Sebibike

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Cuántos Wh/km? Para los que no saben qué V llevas silbar21

147 Re: Controlador de 100V y 45A el Sáb Mar 31, 2012 11:06 pm

moviles2

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Pues no sabria decirlo con exactitud ya que cambio mucho de 48 a 60v

Cuando veo cualquer pequeña cuesta abajo en seguida pongo 48 pra aprovechar y frenar con el regenerativo y a veces se me va la olla y pasa un rato hasta que me doy cuenta y pongo
otra vez 60v
intento frenar siempre con regenerativo no veais la rabia que me da las veces que tengo que llegar a usar las zapatas
(con 60v no va el regenerativo).



Última edición por moviles2 el Sáb Mar 31, 2012 11:22 pm, editado 5 veces (Razón : aprovechar, mayúsculas)

148 Re: Controlador de 100V y 45A el Dom Abr 01, 2012 1:09 am

c_dos_vtr_110

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Hoy al final me decanté por comprar el soporte trasero que va agarrado a la tija del sillín, vi uno por 14,9€ que prometía 10 Kilos y en apariencia me pareció bastante resistente, al final llevaré ahí las alforjas y baterías en el triangulo.

149 Re: Controlador de 100V y 45A el Dom Abr 01, 2012 1:13 am

Sebibike

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Dónde, de qué hablamos?

150 Re: Controlador de 100V y 45A el Dom Abr 01, 2012 3:16 am

c_dos_vtr_110

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Un portaequipajes en sprinter, aunque he de volver, vienen dos soportes del mismo lado para que las bolsas laterales no se metan en la rueda, uno aleja las bolsas de la rueda y el otro las acerca Rolling Eyes

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