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Kit bafang BPM 48v 500w 201rpm en rueda de 20" Batería LiFepo 4 48v 15ah

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plegable


Bueno, he probado todo hoy, poniendo las conexiones, con sensores y sin sensores, limitador de velocidad, lo de crucero no se activaba pero da igual no lo voy a usar.

Super silencioso, potente, etc.

PROBELMAS: La rueda viene descentrada... la original la pongo en un sentido y en sentido contrario y se mantiene a la misma distancia de la horquilla. En la llanta con motor no, está desviada hacia un lado... ¿Que tengo que hacer? me va a costar una pasta que me la dejen bien, ¿puedo reclamar? ¿me compro las piezas para hacerlo yo? quizas me salgan mas baratos la piezas que lo que me cobren...

Saludos!

Sebibike


Con que te la centren en un taller ajustando los radios no se corrige?

plegable


claro claro, lo que he dicho, que viene descentrada, mas cerca de un lado del eje que del otro. Problema que aquí la mano de obra se paga bien...

Saludos!

opqa


Es eso, centrado al canto ajustando los radios, la herramienta para hacerlo no es cara y creo que en el maletín del decathlon tienes una, es la llave de radios, se trata de apretar un poco todos los radios de un lado y/o aflojar los del contrario para desviar la llanta hacia ese lado (hay que tener en cuenta que el sentido de apriete es al revés), no hay que tocarlos mucho si ya vienen con tensión, de cuarto en cuarto de vuelta.

De todas formas si no lo ves muy claro mejor que te hagan la operación en un taller, los dejarán mejor, no deberían cobrar mucho por eso pero mejor preguntar antes por si acaso.

opqa


Como sugerencia en el Decathlon hay una lista de precios de taller para las operaciones de mantenimiento más comunes que se le suelen hacer a la bicis y el centrado es una de ellas, creo que no cobran mucho, lo que ya no se es si los mecánicos de allí tendrán bastante experiencia.

plegable


ok, preguntaré el lunes, pero deberían haberla centrado los de bms ¿no?

La pieza la tengo, pero no tengo la bancada para hacerlo perfecto, por eso decía si era mejor comprarme una o no, ya que por centrarla minimo minimo yo diría 10€ de ahí para arriba.

En DEC no sabía que alineaban ruedas, puedo preguntar allí también. Es un decathlon inmenso, imagino que sabran hacerlo bien también.

Saludos!!

Sebibike


Pues se supone que sí pero digamos que de Asia te la mandan redondas y que rueden no esperes mucho más.

opqa


Supongo que tendrán a un pobre radiando a toda leche y las dejará como mejor pueda. Me imagino que has puesto igual número de arandelas a ambos lados del motor y que encaja bien en la horquilla ¿no? Sin forzar pero sin que sobre espacio...

La bancada para radiar es útil pero si no te quieres comprar una puedes usar las zapatas, las centras lo mejor que puedas usando los tornillos de ajuste del freno con la rueda que tienes ahora como referencia, luego las puedes abrir a tope quitando tensión al cable de freno, pones la otra rueda, y las vas cerrando mientras la ajustas... conviene dar un toque de freno después de ajustar la tensión del cable o de tocarlas para asegurarse de que vuelven a su posición de reposo.

opqa


Lo acabo de mirar por curiosidad, en el deca aquí cobran 6.5€ por el centrado:
http://taller.decathlon.es/prestaciones/ciclismo/rueda

Me supongo que allí cobrarán más caro por lo que dices de la mano de obra, supongo que en la versión francesa de la página tendrás la lista de precios.

plegable


ok, gracias. EL lunes si tengo tiempo llevaré la rueda a que me la centren. La rueda está super descentrada, simplemente con apoyarla en un sentido y luego en el otro se ve claramente. Arandelas necesito mas arandelas para que no me rocen los tornillos del motor con la horquilla.

Saludos!!

opqa


Si te refieres al circulo de tornillos que se usa para fijar el disco de freno esos creo que los puedes quitar tranquilamente y dejar el agujero al aire, me parece que no comunican con el interior del motor, aunque lo puedes comprobar después de quitar uno metiendo algo que pase por el agujero.

plegable


Llevas razon opqa, son los tornillos para el disco de freno, no he mirado si comunican o no, pero en el caso de que no comuniquen lo mejor es quitarlos y dejará de rozar.

Gracias de Nuevo, de momento dejaré aparcado el kit unos dias, voy a intentar terminar el trabajo de la semana lo antes posible y ponerme a montar todo, pero la rueda intentaré dejarla el lunes para que me la dejen bien, el cargador creo que llegará esta semana, de ser así la semana que viene podremos ver mi tractor, mediré la velocidad con el gps con/sin limitador para ver la diferencia, y haré algun video.

Si se os ocurren mas cosillas o consejos, soy todo oidos.

Los tornillos no comunican con el interior, los que quitado y perfecto.

Saludos!!



Última edición por plegable el Dom Abr 22, 2012 1:21 pm, editado 1 vez (Razón : Tronillos disco de Freno)

Kike


Esperaremos esas imágenes Sleep

plegable


Bueno, os comento, he ido a la tienda de biciletas, y a mi parecer si que está alineada, lo que pasa es que el motor es mas grande por el lado del disco de freno que por el otro, y esta diferencia apenas está corregida sobre su eje o eso parece, pero poniendo todas las arandelas en el lado contrario es posible que se quede mas o menos en el centro, o comprando mas arandelas.

Segun el de la tienda está mal dentrada, pero yo he visto que está bien centrada con respecto a las cabezas de los radios, me parece imposible dentrar el aro exterior dejando el motor dentrado en el interior, ya que el motor es asimetrico.

Espero comentarios.

Por cierto, todo esto y demas ocurre por no mandar un simple manual de montaje.

Saludos!!



Última edición por plegable el Mar Abr 24, 2012 6:31 pm, editado 1 vez

plegable


Aquí se ve de lo que hablo.

rizo


Hola,

Eso me pasa con el mio que es como el tuyo pero en mas revoluciones y he tendio algun problema para ajustar los frenos en v.

Saludos

plegable


Los frenos son lo que hizo saltar las alarmas, me dió la sensación de estar super mal centrada, intentaré corregir lo que pueda con arandelas... pero no creo que se quede centrada del todo, no se.

Saludos!

opqa


Lo que dices es correcto, pero eso no es ningún problema, el motor no te tiene que quedar centrado en la horquilla, lo que tiene que quedar centrado es la llanta, piensa en el motor como si fuera trasero, los bujes traseros (tanto los motores como los normales) tampoco quedan centrados en la horquilla, porque tienen que dejar espacio para los piñones a la derecha. Pues esto es lo mismo pero con el disco de freno. Lo importante es que la llana si este centrada.

opqa


Efectivamente en el esquema se ve claro, hay 45mm de distancia entre la fijación derecha y el centro del motor, y 55mm entre la fijación izquierda y el mismo punto. Eso quiere decir que la llanta realmente hay que centrarla 5mm a la izquierda del centro del motor para que caiga a 50mm de las dos fijaciones y quede centrada en la horquilla. Esos 5mm no hay que corregirlos con arandelas, se supone que se ajusta esa desviación dando algo más de tensión a los radios de la izquierda que a los de la derecha. Lo normal es que venga así de la tienda pero claro...

Lo que si tiene que estar claro es que la posición de la llanta respecto de la horquilla tiene que ser la misma tanto si pones el motor hacia delante como si lo pones al revés, si no es así es que no esta bien ajustada.

plegable


Gracias por las respuestas, acabo de montar la llanta y ajustar los frenos. Perfecta si pongo las don arandelas pequelas y una que es un poco mas gruesa, en uno de los lados.

La llanta hace una ligera variacion de algo menos de 5mm cuando le doy vueltas, pero no lateralmente, sino como en vez de ser redonda fuera un pelin ovalada. no se si dejarla así o tratar de dejarla redonda ahora que tengo los frenos ajustados y puedo orientarme por las zapatas, ¿que opinais? no se que tensión deben llevar los radios, estan todos super duros, al ser tan cortos y gordos... no se aprecia.

Saludos!

plegable


el de la tienda me ha explicado que deberian ser mas largos los radios de un lado que los del otro, pero al ser iguales no puede desviar la llanta.

Pero usando las arandelitas que te vienen la rueda queda centrada. voy a hacer unas fotos.

Saludos!

rizo


plegable escribió:el de la tienda me ha explicado que deberian ser mas largos los radios de un lado que los del otro, pero al ser iguales no puede desviar la llanta.

Pero usando las arandelitas que te vienen la rueda queda centrada. voy a hacer unas fotos.

Saludos!

Pero para hacer esto deberas de forzar la orquilla del cuadro no? en la mia entra forzada sobre todo del lado donde van los piñones y no puedo quitarle arandelas porque sino toca la cadena en la orquilla, y si le meto más arandelas al otro lado ya seria forzar demasiado el cuadro.

Le de la mayor longitud de los radios en un lado que en otro creo haberlo leido en algun sitio.
Seria interesante le preguntaras cuantos milimetros de más debería tener esos radios con respecto a los otros, en mi caso llevar la rueda más centrada mejoraria bastante la frenada de los Vs.

Saludos

opqa


¿Al final te la han tocado en la tienda de bicis? Si te animas a hacelo tu lee antes una guía de radiado, esta por ejemplo, en concreto te interesa el punto 24.
http://www.amigosdelciclismo.com/mecanica/radiarycentrar/

Ten en cuenta que con la llave de radios el sentido de apriete y/o afloje es al revés de lo habitual (al revés de como va un tornillo o un tapón de rosca).

opqa


No había leído lo de la tienda de bicis, hombre, lo de que sean más largos de un lado que de otro puede ser cierto si la desviación a corregir es muy grande pero siendo sólo de 5mm debería ser posible soltando un poco más de rosca de un lado que de otro, la rosca de los radios es larga y tiene margen para esa maniobra, pero si lo has resuelto con arandelas...

Lo de corregir las desviaciones verticales mejor que la guía que te he puesto antes esta:

Para la alineación vertical. Primero, hay que buscar el punto más elevado de la llanta. Si el centro de este punto elevado cae entre dos radios, apriete los dos 1/2 vuelta. Si el punto cae encima de un radio, apriete 1 vuelta este radio, y 1/2 vuelta los dos radios vecinos que llegan desde la otra aleta. Hace falta un ajuste más marcado para cambiar la alineación vertical que la alineación lateral. Debe apretar los radios poco a poco para corregir los desvíos verticales y para aumentar la tensión a medida que avanza.
La puedes consultar entera aquí:
http://sheldonbrown.com/ruedas.html

plegable


no se, esque creo que hay poco margen de maniobra, da la sensación de que ha puesto los radios apretados al máximo, como si tuviesen la medida justa, pero no se. Él me decía que estaba mal hecho y que la solución era que la mandase a los que la han hecho y me la hiciesen bien. Por otra parte sobra el mismo trozo de eje por ambos lados.

ahí van las fotos: En las dos últimas fotos se ve un problema, me roza un poco en la horquilla, tengo que o bien comprar 2 arandelas y poner una a cada lado (forzando la horquilla para que entre, ahora mismo tengo que hacer fuerza para que entre conforme está) o limar un poco. ¿que opinais?















Sebibike


No sé si soy el único que lo ve mal montado; el cable debe salir por debajo de la horquilla.

plegable


ok, lo he montado de las 2 formas, pero por ocultar mas el cable he probado al reves. Explicame un poco si puedes el porqué.

Saludos!

Sebibike


Aunque sea estanco, recoge más agua y se torsiona más al ajustar la horquilla.

plegable


ok Sebibike, lo de se torsiona mas ¿te refieres al cable? Yo lo he puesto de las 2 formas, en las primeras fotos se ve que sale por debajo de la horquilla y en las siguientes al revés. Me ha parecido que podria entrarle suciedad de ambas formas y que era mas protegido y disimulado poniéndolo por encima. Pero vamos disimular un cable cuando el motor es gigante es lo de menos Very Happy

Mañana compraré arandelas (supongo que de acero inox) y montaré la rueda sin que roce el motor, sujetaré la batería y controlador y veré que tal va el bicho.

Saludos y muchas gracias!

Opqa, muchas gracias por lo de los radios, me lo he leído por encima y está super bien explicado. La llanta no la he tocado, está conforme me la enviaron.

opqa


Si ves que están todos muy prietos y no se pueden apretar más podrías probar a aflojar todos los de un lado media vuelta para tratar de desviar la llanta hacia el lado contrario, yo intentaria eso antes que meter arandelas que obliguen a la horquilla, aunque igual no es suficiente para desviar la llanta todo lo que hay que desviarla, no digo que el de la tienda no tenga razón, pero lo mismo te ha dicho lo que te ha dicho porque no lo ha visto claro y prefiere quitarse el marrón de encima antes que aceptar en encargo arriesgandose a que no quede bien.

Lo del cable, la idea es que salga hacia abajo y luego suba haciendo una U, de esa forma cuando llueve las gotas de agua que resbalan por el cable se acumulan en el fondo de la U y de ahí al suelo en vez de llegar hasta el orificio por donde sale el cable, por donde podrían entrar al motor si no fuera totalmente estanco.

plegable


El de la tienda me lo ha explicado bien, pero como dices no se ha querido arriesgar.

lo del cable lo pensé en un principio como me has dicho, pero no sabía si era aconsejable dejar el cable sobresaliendo por abajo... pero realmente no va a tocar con nada, asique haré eso.

La Horquilla de momento no está muy forzada, para meter la llanta hago fuerza con el pulgar sobre el eje y entra, para poner un par de arandelas mas no creo que haya problema. Lo de los radios no se, no me gustaría que por culpa de querer corregir la desviación vayan mas sueltos los radios de un lado que de otro. Realmente la rueda está perfecta en relación al eje, lo único que le haría falta un casquillo o algo para contrarrestar el tamaño del motor por el otro lado, cosa que no han hecho para no sobrepasar los 100mm de anchura, pero donde caben 100mm no creo que pase nada por meter 105mm en horquilla de acero/hierro.

Saludos!!

Sebibike


No veo problema yo tampoco, siendo de acero en forzar un poco.

opqa


Siendo acero creo que lo aguantara bien, tampoco creo que pase nada por limar un poco la horquilla donde te roza como tal y como lo tienes ahora, como prefieras.

plegable


pues nada, mañana entonces alineación de horquilla Very Happy

plegable


Por cierto que os parecen las fotos, solo he puesto el motor delante para ver que tal quedaba con la rueda y todo. Hoy he terminado el trabajo de la semana bajo la lluvia... y la bici esta bastante sucia.

Saludos!

plegable


opqa, que opinas de ponerlo así, haciendo la U para el agua y bien protegido.





Saludos!!

opqa


Sí, esa es la idea.

Manakel




¿Esto es lo que pasa y lo que hay que hacer para centrar la llanta sin arandelas?
Pues ya no me hace tanta gracia ese kit.

Bici Electrica Mallorca


opqa escribió:Siendo acero creo que lo aguantara bien, tampoco creo que pase nada por limar un poco la horquilla donde te roza como tal y como lo tienes ahora, como prefieras.

Incluso puedes limar un poco ese ángulo de la carcasa del motor que roza con la horquilla, ya que es macizo y sólo está ahí para soportar los tornillos de disco de freno.

Para centrar la llanta sin forzar la horquilla, puedes poner la arandela anti-torsión del lado del cable por fuera (entre la horquilla y el torque arm). Igual ganas algo de espacio...


opqa


Manakel escribió:

¿Esto es lo que pasa y lo que hay que hacer para centrar la llanta sin arandelas?
Pues ya no me hace tanta gracia ese kit.
Sí, eso es lo que pasa y lo que hay que hacer, pero es que eso es lo que pasa y lo que hay que hacer también con el 100% de los bujes que tienen soporte para freno de disco, tanto los motores como los de toda la vida, son así para dejar más espacio libre al lado del disco, exactamente igual que los traseros hacen eso también para dejar espacio a los piñones. No es ninguna chapuza, es como se suele hacer.

Otra cosa es que los de bmsbattery no hayan tenido en cuenta la diferencia de tamaño de radio necesaria a ambos lados del buje en llantas de 20". En llantas de 26 pulgadas no creo que sea tanto problema porque la diferencia de largura será menos y probablemente servirá el mismo tamaño de radio.

plegable


Bici Electrica Mallorca, lo de la arandela de torsion no es posible, ya que esa arandela la mitad se mete en un surco del motor. Me voy ahora a comprar unas arandelas y veo que tal, quizas alguna arandela y limar un poco, pongo la bici ruedas arriba y con el acelerador y la lima le como un pelin al motor si veo que queda demasiado justo.

En cuanto la tenga lista pongo fotos y mido con el calibre las arandelas para ver cuanto le he metido. No nos asustemos que no es tanto.

Saludos!


plegable


Buenas!! iv9x94

Sin palabras, que gozada!! voy a comer y luego pongo unas fotos...

Compré arandelas de acero inoxidable, las limé un poco para que entrasen ya que no tenian del tamaño que buscaba lo maximo era 10 de diametro y yo necesitaba 12.

Pongo la rueda,las arandelas, los cables provisionalmente, el controlador, batería y a rodar.
Al principio un poco raro porque se me desconectaba solo y no encontraba el porqué,pensaba que eran las baterías que no estaban con mucha carga. Al final era porque uno de los cables corta corriente (para las manetas de freno que aun no he puesto) se había soltado y me hacia contacto con el otro de vez en cuando.

Corre bastante, yo diría unos 20km hora, he intentado usar el gps del movil pero no iba fino, me bajaré alguna aplicacion de marcador de velocidad para android que van bien.

La rueda derrapa con facilidad, pero cuando le ponga la cesta con unos 5 kilos de publicidad hará que tenga mucho mas agarre. Haré videos pronto, de momento tengo que hacer bien la instalación y reservar las baterías por si no llega el cargador poder usarla la semana que viene, las baterías venían casi cargadas yo creo, marcaban 53,9V cada una y son de 48V 15ah.

Voy a comer y luego hago unas fotos, pero me voy a centrar en el sistema para poder llevar la publicidad con seguridad y que se pueda poner y quitar facilmente.

Saludos y mil gracias, super contento!!

Por cierto,los de BMS mucho decirme que si que me lo envian, el viernes, luego el lunes, etc. Al final me lo han enviado hoy miercoles ya tengo el numero de envio de DHL... no se yo si llegará antes del lunes.

Manakel


Me alegro de que ya funcione. A ver lo que te tarda el cargador.
Supongo que lo de derrapar será por acelerar de golpe ¿no?

plegable


lo de derrapar es por el par que tiene, tiene mucha potencia y poco peso delante (en uso normal llevará publicidad en la cesta). El acelerador sale suave y luego aumenta bastante. Si quiero que no derrape no derrapa, pero habría que salir muy despacito o ponerle peso delante. Va genial.

Saludos!!



Última edición por plegable el Vie Abr 27, 2012 11:25 am, editado 1 vez

opqa


¿Al final has llegado a probarla con los cables de los sensores conectados o todavía no has investigado su orden correcto? Te lo digo porque lo de que sale suave primero y luego da un tirón me suena que estás funcionando sin los sensores conectados ¿me equivoco?

plegable


opqa, hay un problema, no se la diferencia. El cable de los sensores lo he conectado cada color con su color, y si le doy despacito va despacito, si le soy a tope va a tope, etc...Pero si desde 0 le meto a tope, hace como una progresión, nada de ponerse a tope en el mismo instante.

No hice pruebas porque creí que así estaba bien.

Saludos!!

opqa


Vaya, pues pensaba que sería por no llevarlo conectado pero si dices que lo llevas conectado no será por eso. Algunos controladores llevan en su programación una "función anti-derrapaje" puede que sea eso.

El cable de los sensores si estando conectado cada uno con su color te va bien no creo que tengas que hacer más pruebas. Si estuvieran mal ordenados o no iría o iría muy mal.

Podrías probar a ver si notas diferencia en esa progresión respecto a llevarlo conectado o llevarlo suelto. Debería arrancar peor llevándolo suelto. Recuerda que para pasar de suelto a conectado tienes que desenchufar/enchufar la batería entre medias.

plegable


Bueno, todas las pruebas posibles realizadas, sin cambiar el rojo y negro.
Conclusiones: sigue haciendo esa pequeña progresíon que se aprecia mas debido a la relacion de piñones que lleva, como bien has dicho variando los cables o no va bien, o no va, o va bien.
Con sensores y sin sensores: se aprecia sobre todo si le intento dar super despacio y haciendo fuerza.

Vamos que con los sensores va bien, la aceleración es instantanea, pero claro la velocidad maxima tarda al menos 1 segundo.

Saludos!!

plegable






opqa


¿Porqué has montado el gatillo, la maneta y el cambio en ese orden? Da la impresión de que no tienes el cambio accesible ¿No sería mejor montar (de derecha a izquierda); cambio, freno, gatillo o cambio, gatillo freno? También podrías poner el gatillo a la izquierda ya que no tienes cambio en el plato.

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