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Ktm Macina

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1 Ktm Macina el Mar Abr 24, 2012 9:52 pm

mohicano

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ESta tampoco pinta mal, a menos en cuanto a motor, lleva un Bosch, que es serio.. y un cambio nexus... en fin, sigue siendo cara, pero estéticamente vosotros direis...

ktm maccina

2 Re: Ktm Macina el Mar Abr 24, 2012 9:57 pm

mohicano

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No me había dado cuenta, que lleva frenos v-brake, la versión con discos es aun más cara...

2400 €

ktm macina

Me he fijado que alguno de estos modelos, tienen 48 V en lugar de 36... pero con el mismo motor 250W, en qué variará el comportamiento?

Un saludo

3 Re: Ktm Macina el Miér Abr 25, 2012 2:26 pm

oriam

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Las que llevan batería de 48v y 6,6Ah son las que tienen el motor Bionx
suponiendo que las baterías den 2C y la de 6.6Ah lleve un controlador de 12A daría 576w menos la eficiencia del motor
Por contra la del motor Bosch con 36v y 8Ah, a 2C y si tiene un controlador de 16A daría lo mismo 576w menos la eficiencia del motor
Parece que un fabricante opta por el voltaje en vez de amperios para la misma potencia, suponiendo que así sea mas eficiente, pero es mucho especular por que no se ni que controladores tienen Rolling Eyes


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4 Re: Ktm Macina el Miér Abr 25, 2012 3:04 pm

mohicano

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Esos teóricos 576w menos la eficiencia, pongamos 475w sería de pico, no?
Y los de buje supongo que de pico también dan algo parecido?

Sí, ya sé que la info está en otro apartado y lo he leido y se entiende, solo que no logro asimilarlo o recordarlo, lo que hacemos es multiplicar voltios por amperaje de la batería para poder calcular la autonomia teórica de un motor de 250w que consuma 250W/hora, no?

Por cierto, qué es 2C?? Sorry

5 Tasa de descarga / Factor C batería el Miér Abr 25, 2012 4:58 pm

oriam

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Lo de 2C es que la batería pude suministrar dos veces su capacidad
Es decir si tiene 8Ah que puede dar 16A
3C sería 3 veces 24A y así, se suele mirar para que por ejemplo si tienes un controlador de 27A te haría falta 4C o 32A
lo que hacemos es multiplicar voltios por amperaje de la batería para poder calcular la autonomia teórica de un motor de 250w que consuma 250W/hora, no?
voltios por amperaje es la capacidad de la batería, 36x8 = 288Wh
Si el motor gastara continuo 250w sería 288/250w=1.15 horas, lo ideal es saber el consumo en Wh por kilómetro, por ejemplo si gastamos 7 watios hora kilómetro sería, 288/7=41.14 kilómetros de autonomía


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6 Re: Ktm Macina el Jue Abr 26, 2012 5:06 pm

mohicano

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Lo que sí está mal, respecto a la KTM, es lo dicho sobre frenos hidráulicos.

Según me comentan desde la casa, la "macina" sí tiene hidráulicos, solo que no se ven los discos porque son hidráulicos en la llanta. O sea, unos V-brake hidráulicos?!?

No sabía que existían!

7 Re: Ktm Macina el Jue Abr 26, 2012 7:16 pm

jemamibo

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Yo tampoco se si existen,eso si,esta ebici para mi gusto al menos tiene muy buena pinta,y la marca es de prestigio.E-saludos.

8 Re: Ktm Macina el Jue Abr 26, 2012 7:55 pm

Kike

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Yo los conocía,pongo enlace pagina
http://www.trial-bikes.com/conversion-frenos-vbrake-hidraulicos-magura-hs33-p-5074.html?azx=1024

9 Re: Ktm Macina el Vie Abr 27, 2012 8:11 am

manchi

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Efectivamente en las bicis de trial se suelen usar los frenos hidráulicos de zapatas desde hace muchos años. Tacto suave y mucho poder de frenada.

El inconveniente respecto a los de disco es el que ya hemos comentado alguna vez que la rueda tiene que estar siempre perfectamente centrada para evitar incomodidades y perdida de eficacia, mientras que el freno de disco sigue frenando igual de bién aunque la llanta este algo descentrada en algún punto.

Saludos.

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