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Configuración pantalla LCD Mxus

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1 Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 2:32 pm

breikopower

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Trasteando la pantalla de mi nuevo MXUS me he encontrado con los Menus y Submenus de configuracion, cosa que creo que no he visto en el foro

LA PANTALLA ES LA SIGUIENTE

http://img651.imageshack.us/img651/605/img470g.jpg



PULSANDO ARRIBA Y ABAJO A LA VEZ aparece el menu de configuracion de diametro de rueda, velocidad de limitador y seleccion entre MILLAS Y KILOMETROS (hasta aqui creo que los que lo tienen conocen este menu)

http://img705.imageshack.us/img705/3167/img475d.jpg




PERO.... una vez en el menu de configuracion (PULSAR EL BOTON ENCENDIDO TRES VECES HASTA QUE KM NO PARPADEEN) pulsamos ARRIBA Y ABAJO A LA VEZ y nos aparecen los menus P1 P2 P3 P4 P5 que se cambian pulsando toque corto el boton de en medio

http://imageshack.us/photo/my-images/100/img476.jpg/



http://imageshack.us/photo/my-images/840/img480o.jpg



http://imageshack.us/photo/my-images/854/img484m.jpg/



http://imageshack.us/photo/my-images/820/img485j.jpg/



http://imageshack.us/photo/my-images/42/img486zj.jpg



¿alguien sabe para que sirven estos menus?

de momento estoy investigando los valores que tienen minimos y maximos, creo que podrian ser valores para definir al controlador los niveles de asistencia, pero de momento estoy investigando



Última edición por oriam el Mar Mar 22, 2016 6:40 pm, editado 4 veces (Razón : acentillos)

2 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 3:04 pm

breikopower

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He encontrado esto sobre los SUBMENUS:


KT_LCD Apparatus Advanced Configuration Options Function
KT_LCD apparatus advanced setup function is only usable to professional technician.Advanced option parameter:
P1_motor character parameter,P2_motor velocity signal pulse parameter,P3_Power-aided mode parameter, P4 is the
startup mode , P5 is the power monitoring mode.
1.Enter advanced setup interface
A.,The advanced setup is not accessible unless firstly enter the general setup menu(such as velocity-limitation
parameter, wheel diameter parameter, metric or English unit selection).
B.Press the button SW to stop the three common parameters from flashing.
C.Press the button UP and DOWN synchronously for 2 seconds to enter the advanced option setup interface.
2.Set advanced option parameter P1
P1 is motor character parameter, and equals to reduction ratio multiplied by rotor alnico number.,If decimal fraction
appears, round off first.,After enter the advanced setup interface, it is found that the parameter P1 flashes, you could use
the button UP and DOWN to adjust the P1.
3.Set advanced option parameter P2
P2 is motor velocity signal pulse parameter.After set the P1,short-press the button SW to set the parameter P2.If the
wheel rotates one time, the pulse equals one, then P2 is set as one ,if the wheel rotates one time, the pulse equals six, then
P2 is set as six. If the motor is not equipped with velocity signal outputting function, you could set the PS as 0.Attention:if
P2 is set as zero ,the following defect maybe appear ,when the motor stop rotating or the internal rotor rotates slower than
the external rotor, the velocity indicated on the apparatus may be incorrect.
4.Set advanced option parameter P3
The P3 default setting is zero, power-aided mode is five speedy grade. If the P3 is set as one, it indicates that the
power-aided mode is five-grade torque drive mode.Parameter should be determined according to the function of the
controller, the setting method is as same as described hereinbefore.
All the advanced option parameter setup finishes, long-press the button SW to save the settings and exit.
5. Set the Advanced Parameters P4
P4 is the startup mode of the switch-handle. P4 equals to 1, indicating a non-zero startup mode of the switch-handle
(that is to say the switch-handle can only be effective after the start of the pedal power). When P4 equals to 0, it means the
switch-handle is on zero startup mode, (that is to say the switch-handle can start the motor directly).
6. Set the Advanced Parameters P5
P5 is the power monitoring mode. P5 equals to 0, indicating the power monitor is under the mode of "immediate voltage".
In other word, it is the method to judge the battery power according to the immediate voltage of the battery. When P5 equals
to a specified parameter, the battery monitor is under the mode of "smart power" (the parameter is determined on the basis
of the battery characteristics, it is generally between 4-11 for the common 24V lithium,
and 5_15 for 36V lithium).
7. Parameter Saving
Press on SW key for long time to save and exit the condition of configuration
parameters at the same time after the adjustment of the configuration parameter.
8. Installation Method for Vehicle Speed Sensor
When the KT_LCD instrument matches the high-speed motor without signal for
speed output (with built-in clutch), it requires an external vehicle speed sensor. The
installation method of the external vehicle speed sensor refers to the right picture.
Note the relative position relationships of magnet and sensor. When the KT_LCD
instrument is connected to the external vehicle speed sensor, set the parameter of P2

TRADUCIDO CON GOOGLE

Aparato KT_LCD Opciones de configuración de funciones avanzadas
Función KT_LCD aparato configuración avanzada sólo se puede utilizar el parámetro opción profesional technician.Advanced:
Parámetro P1_motor carácter, velocidad P2_motor señal de parámetro de pulso, P3_Power asistido parámetro de modo, P4 es la
modo de inicio, P5 es el modo de supervisión de la alimentación.
1.Active avanzada interfaz de configuración
A., La configuración avanzada no se puede acceder en primer lugar a menos que entrar en el menú de configuración general (como la velocidad de limitación
parámetro, el parámetro diámetro de la rueda, la selección de la unidad del sistema métrico o Inglés).
B.Press el SO para detener a los tres parámetros comunes de parpadear.
C.Press el botón ARRIBA y ABAJO sincrónicamente durante 2 segundos para entrar en la interfaz de configuración de la opción avanzada.
2.Coloque opción avanzada parámetro P1
P1 es el parámetro del motor carácter, y es igual al cociente de reducción multiplicado por el número de alnico rotor., Si fracción decimal
Aparece redondear primero., Después de entrar en la interfaz de configuración avanzada, se observa que los destellos de los parámetros P1, se puede utilizar
el botón ARRIBA y ABAJO para ajustar el P1.
3.Ajuste opción avanzada parámetro P2
P2 motor velocidad de la señal de pulso parameter.After establecer el P1 a corto pulse el botón para ajustar el SO P2.If el parámetro
rueda gira una vez, el pulso es igual a uno, entonces P2 se establece como uno, si la rueda gira una vez, el pulso es igual a seis, luego
P2 se fija como seis. Si el motor no está equipado con la función de la velocidad de la señal de salida, se puede establecer el PS como 0.Attention: si
P2 se establece como cero, el siguiente defecto tal vez aparecen, cuando la parada del motor rotativo o el rotor interior gira más lento de lo
el rotor externo, la velocidad indicada en el aparato puede ser incorrecta.
4.Set opción avanzada parámetro P3
El valor por defecto es cero P3, el poder con ayuda de modo rápido es de cinco grados. Si el P3 se establece como uno, indica que el
potencia asistida modo es de cinco grados mode.Parameter par de accionamiento debe ser determinado de acuerdo con la función de la
controlador, el método de ajuste es el mismo que se ha descrito anteriormente.
Todas las opciones avanzadas de configuración de parámetros acabados, a largo pulse el botón SW para guardar la configuración y salir.
5. Ajuste el Advanced Parámetros P4
P4 es el modo de inicio del interruptor-mango. P4 es igual a 1, lo que indica un modo de inicio distinto de cero del interruptor-mango
(Es decir, el interruptor-mango sólo puede ser eficaz después del inicio de la potencia del pedal). Cuando P4 es igual a 0, significa que el
Interruptor-mango es cero en el modo de inicio, (es decir, el interruptor-mango puede iniciar directamente el motor).
6. Establezca la avanzada P5 Parámetros
P5 es el modo de control de potencia. P5 es igual a 0, indica que el monitor de energía está bajo el modo de "tensión inmediata".
En otras palabras, es el método para juzgar la energía de la batería de acuerdo con la tensión de inmediato de la batería. Al igual P5
a un parámetro especificado, el monitor de la batería es bajo el modo de "energía inteligente" (el parámetro se determina sobre la base
de las características de la batería, es generalmente entre 4-11 para el común de litio 24V,
y 5_15 para 36V de litio).
7. Parámetro Ahorro
Pulse la tecla SW durante mucho tiempo para guardar y salir de la condición de configuración
parámetros al mismo tiempo después de que el ajuste del parámetro de configuración.
8. Método de instalación para el sensor de velocidad del vehículo
Cuando el instrumento KT_LCD coincida con el motor de alta velocidad sin señal
velocidad de salida (con una función de embrague), se requiere un sensor de velocidad del vehículo externo. La
método de instalación del sensor de velocidad del vehículo externa se refiere a la imagen de la derecha.
Tenga en cuenta las relaciones de posición relativas de imán y el sensor. Cuando el KT_LCD
instrumento está conectado al sensor de velocidad del vehículo externo, ajuste el parámetro de P2

3 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 3:55 pm

Sebibike

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Buen aporte. Serán para variar la velocidad final de cada nivel de asistencia, no?

4 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 4:41 pm

breikopower

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por lo que he estado leyendo cada parametro configura una opcion diferente
P1 refiere a los parametros de reduccion del motor posiblemente este menu tenga un papel importante en las rpm del motor

P2 configura el contador interno de velocidad del motor de origen es 1 o sea una vuelta del motor es un pulso nos indica que para motores con rueda libre es necesario un contador de pulsos externo es claro ya que el motor no gira cuando no asiste el motor y necesitamos seguir contando velocidad con el sensor de iman

P3 configura 0 apagado 1 encencendido el control de ayuda de 5 posiciones

P4 es para el acelerador en 0 el acelerador solo funciona cuando el PAS esta en marcha o sea que pedaleamos y en 1 funciona siempre aunque no pedaleamos (es una opcion a tener en cuenta si se quiere un acelerador en modo legal puesto que en 0 nunca podremos hacer uso de el si no pedaleamos)

P5 Nos calibra el medidor de carga de bateria ajustando este parametro podremos hacer que el indicador marque mas o menos (a lo mejor podemos solucionar la falsedad que nos da el indicador de carga y tener una lectura mas real) cuanto mas numero mas voltaje hay que tener para que luzcan todas las rallas del display

Todo esto es lo que he deducido de leer las instrucciones avanzadas todavia no lo he probado en mi kit puesto que lo recibi ayer y aun no me ha llegado la bici nueva donde tengo q montarlo

5 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 6:51 pm

Yago

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breikopower buenas tardes, pues yo si estoy con esto y metido de lleno, ayer recibi mi kit y venia la pantalla como dices, solo que en el P1, marcaba 1 y no hacia nada, en mi caso los valores comprendidos son de 1 a 255, el caso es que a 1 no hace nada, a 50 mueve el motor muy lento, a 100 mas rapido y a 255 parece una moto. No se si sera bueno o malo llevarlo a 255. He comentado hoy en varios hilos el problema que tengo. Mi motor de un mxus de 350w, delantero, con controlador 14a y bateria 10.5 LifePo4. Gracias.

6 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 10:10 pm

breikopower

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En mi kit el valor P1 es de 87 traido de la tienda, no quiero especular pero posiblemente estemos ante algo que aun no hemos experimentado

Si es lo que pienso podriamos estar cambiando los parametros con los que el Hall manda orden a las bobinas para ajustar la velocidad, si es asi cuanto mayor sea el numero mas velocidad tendremos y menos par.

A ver si alguien nos ilumina porque en brushless estoy algo pez, pero voy a ponerme a leer que yo no me quedo sin saberlo

7 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 10:20 pm

desenlatado

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Estoy siguiendo este hilo atentamente, ya que aún no he tocado la pantalla LCD desde que tengo el kit, a mediados de agosto. Ya veremos tras vuestras experiencias con metodo prueba-error Smile

No instalé unos cables que sobraban, pues todo parecía funcionar. Ahora se gracias a Tuercebielas que es el sensor de velocidad que sigue pendiente.

P2 configura el contador interno de velocidad del motor de origen es 1 o sea una vuelta del motor es un pulso nos indica que para motores con rueda libre es necesario un contador de pulsos externo es claro ya que el motor no gira cuando no asiste el motor y necesitamos seguir contando velocidad con el sensor de iman

Exacto, en cuanto deja de asistir, se pone a cero la velocidad y claro los contadores no se mueven. Y a veces desde parado, da asistencia pero tarda varios segundos en dejar de marcar cero por hora mientras pedaleo.

8 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 10:32 pm

desenlatado

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Yago, creo que el menú P1 es para definir las RPM, lo que pasa es que tiene 255 posibilidades, siendo la 87 la apropiada para dar máximo de 25km/h para la llanta de breikopower.
En la práctica, en España los venderán con tres configuraciones, para 20 26 y 28 pulgadas.

Cambiando de 87 a 100 se ganará punta perdiendo par Evil or Very Mad Y bajando a 70, al revés, subiremos el Anglirú sin calentar el motor Question
Muy interesante opción de ser así para cambiar las RPM en función del terreno: subida o llano, terreno suelto o firme...

9 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 10:53 pm

breikopower

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desenlatado escribió:Yago, creo que el menú P1 es para definir las RPM, lo que pasa es que tiene 255 posibilidades, siendo la 87 la apropiada para dar máximo de 25km/h para la llanta de breikopower.
En la práctica, en España los venderán con tres configuraciones, para 20 26 y 28 pulgadas.

Cambiando de 87 a 100 se ganará punta perdiendo par Evil or Very Mad Y bajando a 70, al revés, subiremos el Anglirú sin calentar el motor Question
Muy interesante opción de ser así para cambiar las RPM en función del terreno: subida o llano, terreno suelto o firme...

Si fuese asi entonces empiezo a pensar que solo montan un solo tipo de motor para diferentes llantas en los MXUS y dependiendo de esos parametros se ajusta la velocidad, yo veia mas logico que los motores tenian piñoneria diferente para cada relacion de velocidad

10 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Sep 05, 2012 11:01 pm

Yago

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yo animo a breikopower a que ponga su P1 a 255 y lo pruebe 100metros. Mis sensaciones... empuja una barbaridad. Con ayuda de nivel 1...vas muy, pero que muy bien. La verdad no le noto diferencia con la ayuda 5. La respuesta del motor es mucho mas rápida

11 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 12:57 am

desenlatado

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Empiezo a pensar que estos motores, o la parte más básica, se fabrica para muchas cosas. No entiendo si no lo que dice Yago, que se puede programar a 255 RPM distintas, y el tocho en inglés. Para bicis, con diez o doce sobraría para varias llantas y velocidades máximas. Sería interesante descubrir la relación entre código adoptado y velocidad máxima de la rueda en vacio. Otra cosa es lo que sufra el motor por variar demasiado el código estandar.

Es más barato que fabricar diferentes piñonerías fijas.

12 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 9:05 am

Yago

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desenlatado ojalá alguien con mi motor pudiera comprobar que le aparece en su pantalla, como valor predeterminado, porque el mio... esta mal. No se que valor ponerle.

13 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 9:58 am

breikopower

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Yago escribió:desenlatado ojalá alguien con mi motor pudiera comprobar que le aparece en su pantalla, como valor predeterminado, porque el mio... esta mal. No se que valor ponerle.

yago en el mio en p1 aparece de fabrica 87 para un kit de 26" 36v de todas maneras prueba a acelerar en vacio creo que tendria que darte una velocidad de no mas 30 kmh

14 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 10:12 am

Yago

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breikopower el mio a partir de P1=70 da 32 km en vacío y en P1=255 me marca exactamente igual 32km, sin embargo, a mayor valor en P1 mayor es la sensación de aceleración en vacio.
Si P1=20 por ejemplo, el LCD en vacio marca 24-25km/h y la aceleración es muy lenta.

Con respecto a tu llanta, la mia es de 28... espero que algun compañero tenga este motor (350W), llanta y este LCD y pueda veríficar que que valor le aparece.
Muchas gracias y continuamos con nuestra investigación... jijijij

Salu2

15 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 2:18 pm

Tuercebielas

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¡Cogno, yo quiero una pantalla de estas con tantas posibilidades! En el Platinium antiguo no se puede, aunque lo mismo me pongo a pulsar todos los botones a la vez a ver qué pasa Laughing

16 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 2:26 pm

breikopower

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Tuercebielas escribió:¡Cogno, yo quiero una pantalla de estas con tantas posibilidades! En el Platinium antiguo no se puede, aunque lo mismo me pongo a pulsar todos los botones a la vez a ver qué pasa Laughing


mira a ver lo mismo tambien tiene menus ocultos, pero si te aparece 5 4 3 2 1 sal corriendo jejeje

17 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 3:06 pm

desenlatado

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Si P1=20 por ejemplo, el LCD en vacio marca 24-25km/h y la aceleración es muy lenta.

Yo es que ahora mismo estoy liado con papeleos extra, hacienda y tal Evil or Very Mad Probaré vuestros experimentos. A ver si soy capaz de ver que mi LCD marca los 87 que debería siendo de 26"

Si la aceleración es más lenta y no llega a los 27kmh que me llega a mí no suben las RPM, supongo que tendrá más par. Habría que probar si sube mejor así pendientes duras.

18 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 06, 2012 11:49 pm

Rraxx


Veo tus 3 y subo 6 Twisted Evil

Ahi va el manual en pdf del lcd con fotos y todo para configurarlo, en ingles eso si


http://www.greencycle.fi/documents/KT_LCD.pdf



Joer pues para los kit ecoblue tambien tiene que haber alguna forma aunque no sea lcd

19 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Vie Sep 07, 2012 10:53 am

Tuercebielas

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breikopower escribió:mira a ver lo mismo tambien tiene menus ocultos, pero si te aparece 5 4 3 2 1 sal corriendo jejeje

No se me había ocurrido esa posibilidad, tendré cuidado Laughing
La alternativa, por si a alguien le interesa, sale en innovabikes (pack controlador + pantalla) por 90 laurios affraid
Va a ser que no.

20 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 13, 2012 8:19 pm

nenochalo


yo probe y de serie me trae en p1 87 modifique los valores hasta 255 y en vacio da la misma velocidad 32 km/h
en 50 o 60 me da 25 km/h
de punta claro y en vacio ponga los numeros que ponga va igual anoser que baje de 87

21 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 13, 2012 9:19 pm

DvDvDvD


Hola,

¿Sabéis si es compatible con otros controladores/motores a parte de los Mxus de CK?
¿Dónde puede comprarse a buen precio?


S2,

22 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Sep 20, 2012 9:08 am

franjgr


Buenas

Acabo de hacer las pruebas con mi lcd, venia configurado

p1=87 velocidad en vacío 32km/h
p1=70 velocidad en vacío 30km/h
p1=30 velocidad en vacío 17km/h y hacia pequeñas aceleraciones de vez en cuanto
p1=100 y 255 velocidad en vacío 32km/h y no he notado que acelere mas que a p1=87

de todas formas habrá que probarlo in situ en llano y en subida, este finde en cuanto tenga un rato lo pruebo y ya os cuento.

Referente a p5 que es la calibración de la batería me salía por defecto 12 y ayer la pantalla me decía que solo había consumido una rayita y me dejo tirada, ¿como creéis que se configura para que marque bien? Tiene valores de 0 a 30

Dos cositas por si acaso le pasa a alguien en cuanto toquéis algo de estos parámetros el odómetro total y tiempo total se resetea a 0.

Y para entrar en el menú apagar y encender el lcd antes porque si no lo apagas antes imposible entrar.

Saludos

franjgr


He echo un par de pruebas, deciros que configure el p1 primero a 70 y luego a 87 y decir que a 70 si se nota que tiene mas par, sube algo mejor no es para tirar cohetes pero se nota.

Respecto a la bateria sigo en las mias lo he puesto a 0 y a 30 y ninguno de los dos valores me ha dado resultado con 0 se iban rapidamente las rayitas y con 30 no baja ni una y eso que tengo la bateria casi tiesa.

Ya ire contando mas cuando haga mas pruebas especificas.

Saludos



Última edición por Sebibike el Jue Oct 04, 2012 2:07 pm, editado 1 vez (Razón : título)

24 Acelerador legal el Jue Oct 25, 2012 6:28 pm

davidgr

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Vaya, parece que habeis dejado esta linea de investigación en stand-by.
Respecto a lo del menú p5 (marcador de bateria), teniendo en cuenta la traducción que aporta el gran breikopower:
P5 es el modo de control de potencia. P5 es igual a 0, indica que el
monitor de energía está bajo el modo de "tensión inmediata".
En otras
palabras, es el método para juzgar la energía de la batería de acuerdo
con la tensión de inmediato de la batería. Al igual P5
a un parámetro
especificado, el monitor de la batería es bajo el modo de "energía
inteligente" (el parámetro se determina sobre la base
de las características de la batería, es generalmente entre 4-11 para el común de litio 24V,
y 5_15 para 36V de litio).
, yo entiendo que:
Para baterías litio de 36v el valor p5 debe estar comprendido entre 5 y 15
Para baterías litio de 24v el valor p5 debe estar comprendido entre 4 y 11
¿No?

Mi kit de innova tiene la misma pantalla:
En el menú de configuración (pirmer menú antes de los p1/p5)
Se puede cambiar la velocidad de 0 a 40
El tamaño de llanta de 12 a 28" y 700c (esto es muy interesante, si en cualquier momento cambiamos de bicicleta, podemos aprovechar el kit completo, incluido motor, siempre que radiemos el motor en la llanta adecuada. Esto echa por tierra algunos post que he leido por aquí sobre lo de que cada motor da unas rpm determinadas...)
Kmts hora o Millas hora.

En el submenú p4 (acelrador) he configurado para hacer el acelrador legal, solo actua cuando se ha activado el PAS, y si intentas salir sin pedalear, el acelerador no funciona, solo hay que cambiar el valor 0 y poner 1.
A ver si retomamos la investigación porque es muy interesante.



Última edición por Sebibike el Jue Oct 25, 2012 6:36 pm, editado 1 vez (Razón : editado)

25 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Oct 25, 2012 7:01 pm

Mino

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Hola David!

Yo también he estado trasteado, más que investigando esa pantalla en mi kit.

Yo, la verdad, en el P1 si lo bajo de 87, que es como viene de origen en mi kit de 26", no noto ninguna mejoría subiendo, y creeme que yo subo bastantes cuestas a diario entre el 5 y el 10%. Si he notado que si lo pongo por debajo de 60 la bici corre bastante menos. Si lo pongo a 114, que es como lo tenía mi amigo Yago en su kit de 28", tampoco noto nada: ni corre más ni menos. Por lo que he preferido dejarlo en 87.

Lo del P4 es como tu dices: 1 acelerador legal y 0 ilegal para salir de los semáforos y de las curvas lentas con tracción a las dos ruedas Very Happy

El P5 (configuración del indicador de batería) a mi también me trae loco. ¿Pero qué indicador no? Ninguno de los que he visto hasta ahora indica bien el consumo. En mi caso está en 12. Que baje un rayita el indicador de batería me cuesta casi 30 km de llano y subidas. Según la documentación mi batería estaría en ese momento al 70%, pero no. Según he podido comprobar en kilómetros y haciendo siempre la misma ruta, me quedan otros 30 km más. Es decir, estaría al 50%. Me fío mucho más del indicador de leds de la batería que del de la pantalla. Aunque tampoco creas que mucho. Suelo calcular mi autonomía por kilómetros recorridos más que nada, y hasta ahora nunca me he quedado tirado, salvo el día de la prueba Very Happy

En cuanto a lo que dices del diámetro de la rueda, fijate bien, en la documentación indica que sólo sirve para que la centralita calcule la velocidad que te muestra en la pantalla. De hecho si la cambias por ejemplo a 20", verás que la bici marca menos en kilómetros, pero que corre lo mismo. Por lo que no es una opción por si quieres cambiar el motor de llanta.

Por último, también trasteando, descubrí que el motor te ofrece el 80% de la velocidad máxima que le pongas. De ahí que cuando está puesto a 40 km/h, cuando llega a los 32 corta. Si lo pones a 30, cortará a los 24 km/h y así.

26 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Oct 25, 2012 8:37 pm

davidgr

avatar
¿No hay ningún angloparlante en el foro que nos traduzca fielmente el texto? ¡Que pena no haber aprendido el idioma de Shakespeare como Dios manda!! jajajajaja. Por lo que se intuye en la traducción... ¿será que los parámetros del p1,p2 y p3 tiene que estar configurados conjuntamente?¿Que significará eso de si la rueda gira una vez entonces el pulso es igual a uno/si gira una vez el pulso es igual a seis?scratch Los grados a los que se refiere el p3 ¿tendrán algo que ver con la posición del sensor Hall?

27 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Vie Oct 26, 2012 9:26 am

franjgr


Hola chicos

Yo el otro dia estuve haciendo pruebas con el p1 en llano y deciros que ese parametro sirve para regular el velocimetro del lcd,eso entiendo yo, si le pones a menos de 40 lo llegue a poner a 10 el rendimiento si es verdad que baja un poco pero lo que si se nota es que en el lcd la velocidad no sube de 10km/h y segun vas subiendo el numero la velocidad llega a 60km/h en el lcd no la real que en todo momento en mi caso acelerando sin pedalear no pasa de 28km/h.

Saludos

28 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Nov 01, 2012 4:05 pm

desenlatado

avatar
Bueno, acabo de cambiar el P4 de 0 a 1.

El resto de parámetros que tenía, Mxus Platin. II de Ctek 36x9:

P1 87

P2 1

P3 1

P5 11

Ir con el acelerador que funcione sin pedalear y utilizarlo en las salidas es más seguro, pero si los próceres lo prohiben será por nuestro bien. Y como voy a acabar siendo atropellado por un peatón de los que cruzan sin mirar, mejor prevenir que luego no puedo reclamar y encima me multan a mí.

El asunto es que tampoco quiero ir siempre con la asistencia en 5, que luego la batería no dura, pero si voy en 2 o 3, el PAS entra despacio. Con esta solución, que voy a probar en cuanto cuelgue, una vez que entre el PAS independientemente del nivel de asistencia, dandole al gatillo será como ir en 5.

Ya os contaré como ha ido.



Última edición por Sebibike el Jue Ago 29, 2013 2:56 pm, editado 1 vez (Razón : Mxis)

29 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Nov 01, 2012 4:05 pm

desenlatado

avatar
Para 26", que se me olvidó.

30 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Nov 01, 2012 7:43 pm

desenlatado

avatar
davidgr,no tengo palabras: -

En el submenú p4 (acelerador) he configurado para hacer el acelerador legal, solo actua cuando se ha activado el PAS, y si intentas salir sin pedalear, el acelerador no funciona, solo hay que cambiar el valor 0 y poner 1.

Añado que tampoco actúa en marcha si no pedaleas. Se acabó perrear en las cuestas abajo

Y esa es la única cosa que voy a echar de menos, pues usar la bici con un kit de potencia legal sólo con el acelerador me parece que, además de no tener reprisse, vaciará la batería en nada.

Ya no tengo acelerador, tengo una selección de nivel de asistencia en el gatillo, además del display. Si no tengo acelerador, soy legal. Y juraría que antes entraba a tres cuartos de pedalada, ahora entra a media.

31 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Vie Nov 02, 2012 6:52 am

pmaicas

avatar
[quote="desenlatado"]davidgr,no tengo palabras: -


Ya no tengo acelerador, tengo una selección de nivel de asistencia en el gatillo, además del display. Si no tengo acelerador, soy legal. Y juraría que antes entraba a tres cuartos de pedalada, ahora entra a media.

Hace tiempo que vengo pensado que habría que buscar otra palabra para referirse al 'acelerador legal', si te para un guardia siempre será mas efectivo decir "eso no es un acelerador, es un limitador de potencia analógico" que tratar de convencerlo de que es un "acelerador legal". Al fin y al cabo, el acelerador legal hace lo mismo que los botones del display, solo que el primero es analógico y el segundo digital.

32 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Vie Nov 02, 2012 9:50 am

davidgr

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[quote="pmaicas"]


Hace tiempo que vengo pensado que habría que buscar otra palabra para referirse al 'acelerador legal', si te para un guardia siempre será mas efectivo decir "eso no es un acelerador, es un limitador de potencia analógico" que tratar de convencerlo de que es un "acelerador legal". Al fin y al cabo, el acelerador legal hace lo mismo que los botones del display, solo que el primero es analógico y el segundo digital.
No te limita la pontencia, te da la máxima potencia en la arrancada,
cuando se pulsa simultaneamente a pedalear. Cuando el PAS no detecta
movimiento, no manda señal al motor y en consecuencia este no actua. Si
un "poli" se pone cabezón, que le de al botón y verá que no responde ni
hace absolutamente nada; en este momento puedes: 1º convencerlo de que
es un botón de ayuda en la arrancada o 2º quitártelo de encima diciendo
que para evitar problemas lo tienes desactivado.
Y no, no hace lo
mismo que los botones del display, con el LCD tu puedes variar la
asistencia entre 1 al 5, pero con el acelerador configurado de esta manera, siempre
que lo pulses silmultaneamente a pedalear, verás que te acelera más
rapido y te asiste muchísimo, independientemente del nivel de asistencia
que tengas seleccionado. Para mí es una gozada parar en un semáforo con
todo el desarrollo, 2 de asistencia y arrancar pulsando el acelerador,
al 1/4 de vuelta de pedal y pulsando el acelerador de gatillo, la bici
es una bala y arrancas antes que el del bus o el taxi Very Happy.

33 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Vie Nov 02, 2012 11:03 am

desenlatado

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¿Un cuarto de vuelta? Eso es casi como con acelerador en vez de asistencia de gatillo. Con media pedalada tampoco está mal. No entiendo, en todo caso, por qué entra antes con esta configuración.

Resumiendo mis sensaciones, si pulso el gatiilo a tope es como ir con asistencia 5. De hecho, no hay diferencia entre darle o no si la llevo seleccionada.

Si voy pendiente abajo un largo trecho (Madrid de norte a sur, p,e,) no quiero ir con 5 para no gastar, sobra con 1. Pero si hay un repecho o una parada, lo uso gradualmente, no necesariamente hasta el máximo. O sea, yendo en 1 puedo regular a de 2 a 5.

El gatiilo no aumenta la asistencia hasta que supera la que llevo elegida en el LCD, según lo que pulse. No es on-off, es graduable.

Es lo que quería, vamos. Ya, si me paran por alguna pequeña y no peligrosa infracción, se que no va a ir a más. Y si pasa algo gordo, nadie puede decir que voy con un vehículo sin homologar, con consecuencias penales.

También arranco antes que algunos scooters cheers

34 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Vie Nov 02, 2012 12:33 pm

pmaicas

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davidgr, por mucho que digas "no", estás diciendo lo mismo que yo Smile solo que yo trataba de expresalo de otra manera, sin mucho éxitopero es igual, yo ya me entiendo Embarassed

35 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Nov 08, 2012 6:49 pm

desenlatado

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He detectado un problema:

cuando dejo de pedalear, si sigo con el gatillo apretado, funciona. O sea, no deja de dar asistencia al no dar pedales.Crying or Very sad

36 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Jue Nov 08, 2012 6:57 pm

davidgr

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desenlatado escribió:He detectado un problema:

cuando dejo de pedalear, si sigo con el gatillo apretado, funciona. O sea, no deja de dar asistencia al no dar pedales.Crying or Very sad
Pero una vez que sueltas el acelerador y vuelves a pulsar no funciona, tienes que volver a dar pedales para que funcione.
En vacío si algún guardia le da al botón verá que no funciona. Solo actua como un "lanzador" y bajo mi punto de vista se ajusta bastante a la legalidad.

37 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Vie Nov 09, 2012 1:01 am

desenlatado

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Si sueltas y lo vuelves a dar no funciona, pero basta con media pedalada en vacio. Se ajusta bastante, mucho más que antes, pero...

No se si cumple el espíritu de la ley, pero no su letra. Si es una chorrada, usandolo así, la batería dura diez minutos, y el motor dos meses Evil or Very Mad

38 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Lun Nov 26, 2012 11:39 am

nicieza


Hola, soy nuevo en el foro y no tengo mucha experiencia en esto. Tengo una duda y me gustaria que alguien me ayudara. Compré un Kit Motor Eléctrico Ctk BPM. Batería BT de 36 v. 9 amp. (el escalador), que al principio no cogía mas de 22 km/h pero despues de mirar vuestro foro con las explicaciones que dais para la configuracion conseguí aumentar la velocidad y la potencia. Puse el P1.255 y ahora no marca la velocidad solo marca al conectar el motor un 5 o 6 segun le dé, y en vacío 11. Os agradeceria que me echárais una mano diciéndome cómo hago para que me marque la velocidad. Tengo configurada la pantalla asi:

P1.255 (creo que es la potencia motor)

P2.1 (creo que es cuentakilómetros)

P3.1 (creo que es nivel de asistencia)

P4.1 (acelerador apagado)

P5.12 (nivel de batería)

39 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Lun Nov 26, 2012 11:53 am

davidgr

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nicieza escribió:Hola, soy nuevo en el foro y no tengo mucha experiencia en esto. Tengo una duda y me gustaria que alguien me ayudara. Compré un Kit Motor Eléctrico ctk BPM. Batería BT de 36 v. 9 amp. (el escalador), que al principio no cogía mas de 22 km/h pero despues de mirar vuestro foro con las explicaciones que dais para la configuracion conseguí aumentar la velocidad y la potencia. Puse el P1.255 y ahora no marca la velocidad solo marca al conectar el motor un 5 o 6 segun le dé, y en vacío 11. Os agradeceria que me echárais una mano diciéndome cómo hago para que me marque la velocidad. Tengo configurada la pantalla asi:

P1.255 (creo que es la potencia motor)

P2.1 (creo que es cuentakilómetros)

P3.1 (creo que es nivel de asistencia)

P4.1 (acelerador apagado)

P5.12 (nivel de batería)
P1 debe estar entorno a 80/90 el mío está en 86. Creo que no es para
regular la potencia del motor sino para ajustar lo más real posible el
marcador del cuentakitlómetros.

Respecto a lo de que no pases
de 22 kmts, ¿ has mirado en la primera pantalla ? (Donde se configura
tamaño de la rueda, la velocidad y la unidad de medida) Pon los kmts. en
40 si lo tienes más bajo de 40 según tengo entendido el motor
desarrollará entorno al 80% de lo que tengas seleccionado.

40 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Lun Nov 26, 2012 11:58 am

davidgr

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Perdón es en esta... (mi**da la edición no funciona en la respuesta rápida).


]http://img705.imageshack.us/img705/3167/img475d.jpg

41 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Lun Nov 26, 2012 4:14 pm

breikopower

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nicieza escribió:gracias. si mire lode configura tamaño de la rueda, la velocidad. hi esta en 40 . no marca la velocidad solo marca al conectar el motor.

tienes instalado el sensor de velocidad y su iman en la rueda?

42 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Lun Nov 26, 2012 4:30 pm

nicieza


si

43 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Lun Nov 26, 2012 5:16 pm

breikopower

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asegurate que P1 lo tienes en 87 y P2 en 1

seguramente sea lo segundo P2 lo tendras en O que sirve para medir la velocidad con los sensores hall pero tienes que ponerlo en 1 para que te mida por el sensor de rueda

44 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Mar Nov 27, 2012 6:02 pm

Ancamo44

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Hola, muy interesante este téma que estais planteando y sobre todo por la poca información que hay de los fabricantes en las funciones de esos menús ocultos.

En mi LCD del Platinium II CK 10A, rueda 700, en ese menú oculto me marca:

P1=88

P2=1

P3=1

P4=0

P5=12

Como esta recien montado solo he hecho 35 km. en dos días, por lo que aún no he podido comprobar nada, pero me huele que el velocímetro es muy optimista y me marca más velocidad de la que voy, solo es una sensación. Tengo que acercarme a un sitio que hay 2 hitos kilométricos de carretera totalmente recta y paralelamente hay la vía verde por donde voy, en ese sitio siempre me ha permitido calibrar al cm. los computadores de velocidad que he tenido puestos en la bici. Mi duda será si eso lo puedo corregir con el P1.

Lo digo porque en los computadores de bici, como sabeis se entra la medida de rueda y la longitud periférica de todo el neumático y con ello se afina al máximo las lecturas del computador, hasta el punto que dichas lecturas varían en unos cuantos metros por km. si el neumático lleva presiones diferentes, y en éste LCD desconozco si hay que afinar las lecturas por dicho P1, cuando lo pruebe ya os comento los resultados.

Saludos

45 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Nov 28, 2012 9:51 am

nicieza


He encontrado esto. Configuración avanzada

Ir al índice
FAQ El kit ofrece unas opciones de configuración avanzada. Se trata de la configuración de fábrica original. Su modificación nos permitirá cambiar el comportamiento del kit en cuanto a velocidad, medición de la velocidad, comprotamiento del acelerador o medición de la duración de la batería.

¿Cómo entramos en la configuración avanzada?


•Encienda el kit
•Entre en el modo de configuración normal (presionar simultáneamente las teclas UP y DOWN antes de que pasen cinco segundos después de haber encendido la pantall)
•Pulse tres veces la tecla central (no tiene que parpadear ningún valor)
•Pulse de nuevo simultáneamente las teclas UP y DOWN
Valores de la configuración avanzada

La configuración avanzada tiene cinco valores (P1 - P5):

•P1. Relacionado con el funcionamiento interno del motor. La configuración por defecto es de 88. No se debe cambiar esta configuración o afectará al rendimiento del motor
•P2. Velocímetro. En el caso de nuestros kits, se debe configurar en 1. Si no instala el velocímetro puede configurarlo en 0. El kit hará un cálculo aproximado de la velocidad
•P3. Configuración del nivel de asistencia. Si su valor es es 0 el kit le asistirá en niveles de velocidad. Si lo configura en 1 (por defecto), le asistirá en niveles de potencia.
•P4. Acelerador. En el nivel 0 (por defecto), el acelerador funciona siempre (salvo que el nivel de asistencia sera cero, en cuyo caso no funcionará). Si está configurado en 1, el acelerador sólo actuará si ya ha comenzado a pedalear (en este caso es necesario tener instalado el sensor PAS)
•P5. Mide la tensión de la batería. Su nivel por defecto es 0. En este caso, mide la tensión inmediata. El resto de niveles hace una medición inteligente de la carga de la batería. Se puede configurar en un nº igual al amperaje de la batería, aunque su resultado dependerá también del tiempo que tenga la batería y lo desgastada que esté.

46 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Nov 28, 2012 12:05 pm

davidgr

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¿De donde lo has sacado nicieza? ¿Puedes poner el enlace?

47 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Nov 28, 2012 12:10 pm

davidgr

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davidgr escribió:¿De donde lo has sacado nicieza? ¿Puedes poner el enlace?
Vale, ya lo he encontrado:
motorparabicicleta.com/search/label/Paneles%20de%20Control

48 Configuración avanzada pantalla Kit Mxus el Miér Nov 28, 2012 12:16 pm

nicieza


por mi si. no creo que pase nada por poner no?nose pero hay va.  
motorparabicicleta.com/2012/11/configuracion-avanzada-del-kit.html[/url]

49 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Nov 28, 2012 12:19 pm

davidgr

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No me queda muy claro que quiere decir este párrafo:

•P3. Configuración del nivel de asistencia. Si su valor es es 0 el kit
le asistirá en niveles de velocidad. Si lo configura en 1 (por defecto),
le asistirá en niveles de potencia.
¿Que diferencia hay?
Por otro lado según esto, se despeja la duda y parece ser que el P1 si que influye en las rpm del motor, ¿o de que otro modo podría influir en el rendimiento del mismo?

50 Re: Configuración pantalla LCD Mxus el Miér Nov 28, 2012 12:39 pm

nicieza


el P1. yo lo puse 255 . y para mi va muy bien. el P3 en 1.
da potencia y se nota mucho.pruebalo en vacio y despues lo pones en 0. hay mucha diferencia entre P3.1 Y P3.0 ya diras como te va

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