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Soonerbike , frente a Litium B B city de maxihobby y sixtCentury

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Sebibike

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+1
espidermanu escribió:Gracias por vuestros comentarios.

Manakel, estoy de acuerdo en que puede ser que Soonerbike tenga tanto trabajo que no me pueda atender, eso lo comprendo.

Si esto es lo que ha sucedido, creo que hubiera sido más conveniente que Soonerbike me dijera que tiene mucho trabajo y me pidiera un poco de tiempo para responderme. En ese caso, yo habría aceptado, y no me quejaría en absoluto. Ahora bien, lo que no me parece de recibo es que la empresa se comprometa en algo, y luego no lo cumpla, y que pasen días y no sepa nada de ellos. Esto es lo que realmente no me gusta, no me parece serio, y esto es lo que me hace plantearme qué servicio post venta me darían cuando apenas consigo que me vendan una bici ... Espero haberme explicado.

Saludos

Manakel escribió:
JanDC escribió:Si pero... cómo oí en Galicia y perdón por la ortografia,corregidme los expertos

O que tenga tenda,que atenda
e quen no atenda,que a venda

Hay una cosa que se llama agenda,lista de espera y relaciones públicas.Si hay un
comercial para este menester no puede desatender un posible cliente.Creo que hay
quejas de BMS Battery de china por la dificultad de comunicación.En este caso el
idioma y la distancian habrian de jugar a favor del entendimiento,creo.
Se entiende bien el refrán y en castellano también rima.

Yo recuerdo que las conversaciones por email con Bmsbattery eran un poco desesperantes por la diferencia horaria:
Haces una pregunta, te responden al día siguiente, pides una aclaración sobre la respuesta y tienes que esperar otro día más. geek
O directamente te ignoran. Ni les compro ni lo aconsejo.


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152 Sixth Century E-Bike - Consulta el Mar Ago 14, 2012 11:24 am

Markos


Muy buenas foreros,

me he comprado una de estas bicis de oferta recientemente y quería haceros una consulta (quizás en general sobre las e-bicis).

Os recuerdo brevemente las características:

- Batería: 36 V 12Ah
- Motor de 250 W
- Peso 12 kg
- Shimano Tourney de 7 marchas


La bici en sí es cómoda, típica de paseo. La uso para hacer dos tramos diarios de 7 km (14km/día en total).

La he usado sólamente un par de días, pero no estoy conforme con el resultado.

Me explico: en lugar de funcionar todo el tiempo que tenga pulsado el gas, funciona a ratos. Esto es, funciona un par de segundos (3-5 segundos) y luego para. Durante 5-10 segundos (según le dé), no tengo la ayuda del motor. Aclaro que siempre voy pedaleando (aunque sea haciendo el gesto jeje)

¿Es normal?

Para cuestas se nota y mucho. A poco que deje de empujar el motor, se pierde mucha velocidad (en una cuesta algo fuerte, voy a paso de hombre).
Si el motor seguiría empujando siempre, esto no pasaría.
Os voy a ser sincero: no quiero pedalear más que lo justo como para activar la ayuda.

En una cuesta que tenga una pendiente pequeña, ruedo despacio, diagamos unos 10 km/h.

En llano sí que llega a los 20-22 km/h.

No creo que el motor no tenga potencia suficiente, ya que a veces (pocas veces), si que se activa hasta llegar a la velocidad punta, pero son pocas veces. Y se nota que tira bien en esas ocasiones.

¿Se os ocurre qué puede ser?

¿Es así simplemente la ayuda del motor eléctrico?

¿Puede tener distintos "modos" de ayuda?

¿No tira la batería? ¿El motor es insuficiente? ¿Me he equivocado al comprar la bici?

He probado en diferentes posiciones de las marchas y no consigo lograr que se active siempre... Corregirme si me equivoco, pero las marchas aquí no pintan nada, no?


Espero vuestras opiniones foreros!

Gracias y saludos.


davidgsanpablo

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Supongo que será cosa del PAS que con la cadencia de pedaleo que llevas no llega para tenerlo activado todo el tiempo, pero aún así es un poco raro.
Podrías intentar ponerle un acelerador si es posible, pero de todos modos que te asesoren los expertos del foro Wink

¿Que bici es? Con el modelo igual te podemos ayudar mejor.

154 Re el Mar Ago 14, 2012 6:04 pm

fructuretro

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Si es como la mia es decir Pas estrictamente legal, en el momento que dejes de dar pedales corta, bueno no al instante pero en tres cuatro segundos corta, al volver a pedalear tienes que volver a completar un giro de eje pedalier para que se active de nuevo. Prueba en pendiente que te cueste subir, si ahi mientras pedaleas oyes el motor activado continuamente sin cortar el funcionamiento es totalmente normal. Luego una vez alcanzada la velocidad maxima tambien deja de asistir,27km/h mas o menos depende de lo afinado que este el velocimetro. Ahora si en un llano o pendiente sin parar de girar de pedales se activa y desactiva continuamente entonces algo esta mal. A mi me paso una vez con el disco de los imanes desalineado con respecto al sensor y asistia y cortaba al perder señal en la zona mas alejada.

Markos


Muy buenas y gracias por responder.

La bici es la siguiente:
(no me deja pegar la url como tal, buscar sixth century ebike en google)

El compañero Oscar ha escrito un post sobre la misma:

Sixth century



Pedalear no dejo de hacerlo en ningún momento....

Por eso digo que me llama la atención.

Es mi primera experiencia con bicicletas eléctricas, pero no me esperaba que la "asistencia" fuera tan tímida. :-(

Incluso en llano como dice fructuretro, pedaleando siempre, se activaa y desactiva a ratos el motor.

Como os decía, el motor se nota que tiene fuerza suficiente, porque cuando se activa, empuja bastante bien. Pero claro, si en una cuesta se te desactiva 5-10 segundos.... te hunde (y en cuestas es donde más quisiera tener la ayuda del motor, desde luego)

No me digáis que tengo que mandarla, que estoy en Madrid :-(



Saludos.

156 Me pasa lo mismo el Mar Ago 21, 2012 8:55 am

alexbartolo


Buenassssssssssss,

Compre una Sixth Century y me pasaba lo mismo, se paraba el motor a los pocos segundos de arrancar y sin parar de pedalear. El acelerador hace la misma función que una pedalada fuerte, se activa unos segundos y se para, así no se puede.

Me puse en contacto con la empresa suministradora y, al final, me la cambiaron por otra. Esta, parece que no le pasaba lo mismo, aunque no terminaba de convencerme. El primer día, estaba tan contento, 20 min. pedaleando y no se había gastado ni un punto la batería (tampoco iba todo el tiempo dándole al acelerador), cuando, de repente, se paro el motor, como si se hubiera quedado sin batería. Volví a casa, cargué la batería y el motor no ha vuelto a funcionar.

Una pena.

Saludos,

Oscar

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Buenas. Mi experiencia con las dos sixths es satisfactoria, aunque la parte ciclo sea mejorable, con el traqueteo que le damos están aguantando muy bien. Son urbanas 100 % y el problema que me comentas no me ha sucedido en ninguna de las dos, y eso que hay diferencia, la más antigua está mejor ajustada en todo. Si he tenido alguno de desconexión por dos motivos,
1.* error en la conexión de la batería en el anclaje, en las subidas se quedaba ligeramente en el aire y se desconectaba ligeramente, arreglado modificando ligeramente la barra que hace de guía para obligar a la batería a anclarse mejor.
2.*- Este si me preocupó más. Con el motor en marcha sin más se apagaba y al rato volvía a encenderse sin moverse del sitio. el problema radicaba en la conexión del llavín de la batería que estaba de tanto uso con holguras y el cableado desajustado.
Esta última puede ser tu problema, espero haberte ayudado y saludos.

alexbartolo


Muchas gracias Oscar.
Por lo menos se que alguna va bien.

Salud.

159 Más datos el Miér Ago 22, 2012 7:36 pm

Markos


Hola,
Oscar, gracias por responder.

Lo cierto es que la llave activa la salida de los bornes de la batería, es decir, si quitas la llave, o giras el contacto, no alimenta ni siquiera el controlador. En mi caso, el controlador no se apaga en ningún momento.

Comentandolo con algunas tiendas me decían la posibilidad de que sea la batería, algo lógico.

Pero a mí no me cuadraba, asique decidí hacer una prueba "definitiva": ayer salí con un polímetro conectado al puerto de carga, donde tienes conexión directa con la batería. Partí con 39,4V y comprobé que al activar el motor, bajaba hasta 38,8V (algo totalmente normal).

Incluso partiendo totalmente parado en cuesta, la tensión era normal.

Con esto descarto la batería.....

Ahora sólo queda el controlador y sus entradas: el PAS y el acelerador.

Otro dato, yo no encontré que tenga sensor de velocidad... pero mi impresión es que si yo gano velocidad con el pedaleo (o por ejemplo con una ligera cuesta abajo), el controlador "se anima" y da más empuje.

Todavía no pude hablar con ellos (estuvieron cerrados por vacaciones).... Os comentaré cuando lo haga.

Saludos!

PD: Alex, qué vas a hacer? cambiarla otra vez?


Suertudo


Hola , ya me presenté en el apartado de presentaciones .
He estado navegando en internet y viendo el apartado de bicis completas porque he decidido inclinarme por esta opción .

Resumiendo el cuestionario del principio diría :
15 Km diarios para ir a trabajar : ida 7.5 km. con e-bike sin ayuda de pedaleo salvo en las salidas y una pequeña subida , vuelta 7.5 km. pedaleando sin ayuda del motor .
Busco bici que funcione de las tres formas : P.A.S. , sólo e-bike ( con acelerador ilegal ) , sólo pedaleando . Batería de Litio .
250 w para legalidad . De paseo , ruedas 26" , cuadro de aluminio preferentemente ,
con estas caracteristicas los precios se salen de mi presupuesto inicial con lo que intentaré no superar los 900 euros .

Las tres opciones que estaba barajando son las del título del tema :

La sixtCentury por el precio , colocándole acelerador y cambiando los frenos de disco
por v-brake cuando se averien . 400 + 50 acelerador + frenos = ¿ 550 euros ?

La Litium B B City , la he encontrado de oferta por 705 euros , lo malo es que esta tiene una potencia de 350 - 399 w ( ilegal , me lo pensaría ) y solo dispone de 3 velocidades interiores ( preferiría 6 ó 7 piños / velocidades ). Y ¿ No sé si se puede utilizar sólo pedaleando sin arrastar rodamientos del motor ?

La E-city de soonerbike , ( hoy me han contestado unas dudas ) :
cuesta 779 + 30 envio + 40 acelerador = 849 euros . Características :
Batería Litio LiFePo4 36v/10Ah , 800 - 1.000 ciclos recarga de la batería , 3 - 5 años , autonomía 40-45 Km. Motor 250 w trifásico silencioso , P.A.S. , 2 a 4 h. de recarga , 25 km./h. Cambio Shimano Tourney 6 , freno disco delantero , freno V-break trasero , llantas aluminio , con radios de acero inox. ,
cuadro aluminio , control de potencia selectiva , suspensión Top Gun USA , cubierta 26" x 1.75" Kenda , sistema alumbrado delantero y trasero por leds autoalimentados
¿ No sé si por batería ? Y si se desea motor de 500 w ( ilegal ) ¡ se paga un suplemento de 259 euros ! que ya incluye el acelerador .
¿ Alguien ha comprado la E-city de soonerbike ? ¿ Qué tal es y cómo va ?

Gracias .

Oscar

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En cuanto a la Sixth, comentarte que delante admite v-brake, no así atrás. Sólo disco. No es difícil encontrar discos mecánicos de disco, pero sólo de la marca avid, y no son baratos.

alexbartolo


Hola Markos, al final han venido a por ella y spero no tener problemas para que me devuelvan la pasta.
Saludos.

Sebibike

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Buenas:
has probado la Wayscral(plomo) por 349€? Quedé gratamente sorprendido.


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164 casi la pruebo el Mar Sep 11, 2012 1:02 am

Suertudo


El otro día pasé por en frente de Norauto , con prisas , ya la probaré .
Lo malo es la batería de plomo que no acaba de convencerme , de todas formas gracias,
no nos olvidemos de que también disponen de la W 400 por 599.95 con cuadro de aluminio y batería de litio que podría ser otra opción interesante ... viendo posibilidades de acelerador y bici convencional ...

He leido en el foro buenas referencias sobre la E-City de Soonerbike , cumple con las caracteristicas que yo busco , además te la pueden servir ya con el acelerador , disponen de baterías de 10 , 12 y 16 ah , se puede utilizar como bicicleta normal ,
lástima que no tengan sucursal en Valencia , si no probaría una , están en Tarrasa ,
dicen que ahora han rebajado los precios un 40 % , no sé si será cierto ...
con lo que precio con acelerador y envío sale por 849 euros .

Me faltaría leer alguna referencia sobre la Lithium B B de Maxihobby , no he encontrado de momento , lo malo es que sólo dispone de 3 velocidades interiores pero está bien de precio y también podría servirme .

Gracias .

Sebibike

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Un placer. Te aconsejo que te olvides de no pedalear nada: sólo te dará problemas Twisted Evil


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166 problemas de motor al abusar del acelerador el Mar Sep 11, 2012 1:47 am

Suertudo


Hola , gracias Sebibike .

Ya leí que si se abusa del acelerador , a parte de que evidentemente consumes mucho más rápido la carga de la batería también estás dañando el motor , aconsejaban que aunque se disponga de acelerador siempre se ayude con pedaleo en todas las salidas y en las cuestas .
Mi suerte es que en el trayecto al trabajo ( 7.5 km. ) sólo existen dos semáforos , cuatro rotondas y una leve y corta pendiente .
Lo malo es que yo sudo mucho , más de lo habitual , no tenemos ducha en la oficina , tengo atención al público , ya me entendéis ...
Había pensado en ir como comentaba antes y volver sólo pedaleando .

¿ Aún haciendo esto te puedes cargar el motor ?
¿ Sabéis de algún otro truco / consejo para intentar no dañarlo ?

Gracias .

Sebibike

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Lo que te puedes cargar es el bolsillo, como te vean las autoridades Twisted Evil


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forsaken

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Pedalea y dale al acelarador a la vez a si disimulas

Osito

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Lo que te comenta Sebibike, Suertudo, es que es "ilegal" circular sin pedalear.

Las bicis eléctricas sólo son legales si la ayuda es únicamente cuando se pedalea, si la quieres usar tipo moto, tendría que tener seguro, matrícula, etc.

170 respecto al acelerador el Mar Sep 11, 2012 4:23 pm

Suertudo


Fasaken :
Ya lo había pensado , siempre que yo vea a los polis antes de que ellos me vean a mí . Además para evitar problemas de dificil solución como cambiar el motor descarto todas las bicis de más de 250 w , el acelerador a una mala se podría quitar ...

Osito :
Ya lo sabía aunque es la única solución intermedia que me queda para no llegar al trabajo todo sudado si no que quemo el motor al utiliizar el acelerador ( véase mensaje 5 de este tema ) .
No me gusta ir ilegal pero creo que me arriesgaría ...
No se me ocurre otra solución .

Gracias .

171 error el Mar Sep 11, 2012 4:26 pm

Suertudo


Osito :
Perdón , me he equivicado , no es el mensaje 5 sino la entrada 6 de este mismo tema ...
Lo siento .

Suertudo


Hola de nuevo :

Sebibike :
He probado la Wayscrall de Norauto , ruedas 26" y batería de plomo porque la 26" y batería de litio
no estaba lista para prueba , según el vendedor no se nota la diferencia en cuanto a lo que tira la bici .
Me colocó el regulador de potencia en la posición intermedia , llevaba la marcha 6 ( el piñón más pequeño ) ,
noté que tiraba bastante y que si pedaleas vas deprisa sin esfuerzo , al dejar de pedalear no se frena
sino que continúa por inercia como una bici normal ... buena impresión en general ,
Como además se puede utilizar como bicicleta convencional , la del cuadro de aluminio no la descarto como
opción de compra , tiene algo a su favor , el precio de una batería nueva de Litio es de sólo 124.95 euros ,
ahora bien es una Litio-ion 24 v 10 ah que no se que tal es esta batería en relación calidad - precio y si Norauto me la podría cambiar por otra mejor .

¿ Habéis leido alguna opinión sobre la Litium B B City de Maxihobby ? Porque de esta es de la única
que no he encontrado ninguna referencia .

Una duda técnica :
Con una bicicleta con acelerador existe alguna forma de poder utilizarla alternativamente
como con pedaleo asistido y como e-bike aunque fuera colocando un interruptor
en el cable del acelerador para poderlo conectar o desconectar antes de arrancar ...

Muchas gracias .

Sebibike

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Busca "legalizar" o "acelerador legal" en el foro Wink


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arroaces

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que tal suertudo?? ya has comprado bici??
por cual te has decantado?? bicia

175 Casi decidido el Miér Sep 26, 2012 7:11 pm

Suertudo


Hola a todos .

De todas sobre las que he indagado , de momento tiene más a su favor la e-city
de Soonerbike con acelerador . Si tuviera el dinero ahorrado me la compraba .

Esta mañana he llamado por teléfono a Soonerbike ( Tarrasa - Barcelona )
y he intentado conseguir un descuento si me llevaba 2 bicicletas , ( la segunda
para un compañero del curro ) , después de haber pujado por una en ebay y haberles mandado un correo electrónico ... el único descuento que ofrecen es regalarte el acelerador ó 10 euros de descuento por bici si te llevas 2 .

Además como ya leí en el foro , si compras a través de un distribuidor es más caro
que directamente a Soonerbike .

Desaconseja el acelerador pero si lo pides te lo montan , en la caja viene una advertencia en la que indica que solo debe utilizarse como ayuda en las salidas o en las subidas , el acelerador no figura en factura por ser ilegal , es a cuenta y riesgo del cliente , puede conectarse y desconectarse facilmente sin tener que desmontarlo .

Según el vendedor lleva batería de última generación y los componentes del ciclo
son de calidad similar a las Tucano o Yamimoto pero bastante más económica por ser fabricantes y vender directamente por internet sin intermediarios ...

Debo revisar mis cálculos sobre amortización de la compra gracias al ahorro de combustible del coche , estoy pensando en pagar a plazos para dedicar parte del ahorro en combustible en pagar la mensualidad ... para el primer año no me salen las cuentas como yo quisiera ... ( 15 Km. diarios ) .

De momento sigo buscando , si no encuentro algo más económico sin descuidar la calidad me compraré esta cuando pueda / me decida . Creo que el precio es ajustado pués una batería nueva de 36v 10 ah ¿ LiFePo4 ? ( creo ) ya cuesta 359 euros .

Gracias .

Como siempre agradezco vuestras ideas , sugerencias o comentarios .

arroaces

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[quote="Suertudo"]Hola a todos .

De todas sobre las que he indagado , de momento tiene más a su favor la e-city
de Soonerbike con acelerador . Si tuviera el dinero ahorrado me la compraba .

Esta mañana he llamado por teléfono a Soonerbike ( Tarrasa - Barcelona )
y he intentado conseguir un descuento si me llevaba 2 bicicletas , ( la segunda
para un compañero del curro ) , después de haber pujado por una en ebay y haberles mandado un correo electrónico ... el único descuento que ofrecen es regalarte el acelerador ó 10 euros de descuento por bici si te llevas 2 .

Además como ya leí en el foro , si compras a través de un distribuidor es más caro
que directamente a Soonerbike .

Desaconseja el acelerador pero si lo pides te lo montan , en la caja viene una advertencia en la que indica que solo debe utilizarse como ayuda en las salidas o en las subidas , el acelerador no figura en factura por ser ilegal , es a cuenta y riesgo del cliente , puede conectarse y desconectarse facilmente sin tener que desmontarlo .

Según el vendedor lleva batería de última generación y los componentes del ciclo
son de calidad similar a las Tucano o Yamimoto pero bastante más económica por ser fabricantes y vender directamente por internet sin intermediarios ...

Debo revisar mis cálculos sobre amortización de la compra gracias al ahorro de combustible del coche , estoy pensando en pagar a plazos para dedicar parte del ahorro en combustible en pagar la mensualidad ... para el primer año no me salen las cuentas como yo quisiera ... ( 15 Km. diarios ) .

De momento sigo buscando , si no encuentro algo más económico sin descuidar la calidad me compraré esta cuando pueda / me decida . Creo que el precio es ajustado pués una batería nueva de 36v 10 ah ¿ LiFePo4 ? ( creo ) ya cuesta 359 euros .

Gracias .
yo me acabo de coger esta jbike de un tal Jaime bertomeu.
te lo digo porque son de valencia, y te dejan probarla si quieres. yo no tengo ni idea de como es la bici pero si quieres ampliar tu oferta... puedes probarla.

Suertudo


arroaces :

Se han solapado los textos de las dos entradas !

¿ Qué quieres decir con esta jbike de Jaime Bertomeu ?

Hasta luego .

Saludos .

arroaces

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perdona suertudo. te decia que en valencia tienes a jaime bertomeu tiene una pagina que es jbike.com en la que puedes probar la bici. por si quieres conocer mas

arroaces

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yo acabo de comprar una pero aun no me llegó

Suertudo


¿ Dónde está la tienda en Valencia capital ?
Buscando la tienda más cercana me ha salido Denia !

Son muy parecidas a Soonerbike en componentes y relación calidad - precio .
Si , recuerdo haber visitado su web ...

Es otra opción muy interesante , en línea a lo que busco , muchas gracias .

¿ Por cual te has decantado tú y que tipo de batería has elegido / venía con la bici ?
Cuando la recibas y la pruebes supongo publicarás tus impresiones .

Hasta luego .

mohicano

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Qué tal suertudo.

Yo no compré la Sonerbike para economizar, era para la mujer que apenas la coje, solo alguna excursión de verano.

Peeeeroooo, sí economizo. En mi caso, aunque uso la bh neoxtreme, sigo sacando de vez en cuando la sonerbike, una bicicleta muy cómoda y bien acabada. Lleva solo unos 400 km, pero todos son recorridos cortos de ciudad, y en eso, mi coche, un TT automático se lleva la palma por lo que aun haciendo solo 7 km ida y vuelta al curro por carril bici, ir al cole a por la niña, gimasio y demás, el coche grande está parado por lo que ya he amortizado un 15-20% del coste de la sonerbike solo en gasoil. Acabará amortizándose y lo mejor.. es que me encanta.

Sobre la autonomía, la E-city tiene en mi caso más de 50 km y yo la uso ahora en modo medio. Al principio solo usaba el mínimo, pero probé la xtrem con la que circulo más deportivamente y acaba contagiándote un poco. la Sonerbike no deja de ser una bici de paseo, cómoda y práctica aunque no alcanza puntas fuertes respecto a la otra.
Para no sudar este verano tan horroroso, a la vuelta a mediodía, que tengo subida... uso la potencia media y la pendiente la subo a 16-18 km/h por el carril bici sin forzar las piernas. En llano o bajada, el viento te refresca e impide sudar.

A parte poco a poco coges algo más de fondo y las piernas tian más. Cuando voy llegando a casa, intento ralentizar yendo más suave porque de lo contrario al pararte y dejar la bici, entras en casa y empiezas a sudar y eso es lo que pretendo evitar, así que puedes hacer lo mismo, más si en la ida tienes bajada, donde puedes evitar el motor.

Yo el acelerador te lo aconsejo mucho. Es genial para lo que es, ayudarte en la salida, ganas en equilibrio, permite salir más rápido junto a coches y además, si llevas peso o hay subida, casi lo veo imprescindible.

Usarlo para la arrancada evita mucho esfuerzo, yo solo lo uso entonces. Si llevo la niña detrás, o los congelados en la cesta delantera o hay pendiente, según el piñón que lleves, cuesta mover tantos kilos, con el acelerador, como si te empujaran!!!

La Sonerbike lleva un botón que anula el acelerador, yo siempre lo llevo conectado porque te puede sacar de un apuro a baja velocidad entre la gente.

Sobre la luces, la delantera sí que va conectada a batería, la trasera es a pilas, ambas se ven muy bien, yo circulo de madrugada. Otra practicidad es el cubrecadenas (no tienes que llevar el gemelo para el pantalón) y el caballete central, muy solido y que te permite estacionarla en menor espacio.

Si tienes más dudas, aquí estoy

182 Gracias por la info el Miér Oct 03, 2012 8:30 pm

Suertudo


Hola Mohicano , muchísimas gracias por la extensa y valiosa información
sobre la soonerbike . Con esto estoy todavía más decidido por ella .

Otra opción sería elegir alguna de las de jbike , la más económica
ronda los 600 euros pero la batería aún siendo de litio no es de Litio Ferroso
( dicen que estas son más modernas y mejores ) y la segunda más económica
ya iguala el precio a la E-city de Soonerbike siendo sus componentes casi iguales ...

El problema no es si elegir una u otra sino el realizar el gasto de la compra
y ver en cuanto tiempo podría amortizar los 800 y pico euros
( incluido el acelerador ) , sé que con el tiempo se va amortizando la compra ,
lo malo es que ahora estoy de liquidez peor que nunca ...
( este mes casi no puedo pagar la hipoteca ), hasta me da miedo pagarla a plazos
( por lo de intentar compensar el plazo de la bici con el ahorro de combustible )
según mis cálculos el primer año no se consigue dicho "equilibrio económico" .

Aunque esto sólo son cuestiones personales mías que he comentado
por si alguien piensa que pudiera haberme equivocado en mis cálculos
de ahorro de combustible y desgaste de vehículo al no ir en coche al trabajo
( 15 km. diarios entre ida y vuelta ) que a mi me parecen pocos
y en los que creo que gasto poco combustible + desgaste vehículo ?????

Si alguien cree que estoy equivocado agradecería que me lo dijera .

Sebibike

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Has mirado en la parte de aplicaciones del foro?


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184 Apartado de aplicaciones el Sáb Oct 06, 2012 2:17 pm

Suertudo


Hola , gracias por las indicaciones .

He mirado el apartado de aplicaciones y dentro de él las calculadoras sobre amortización , yo personalmente las veo muy acertadas , ha coincidido con mis cálculos , en caso de optar por la e-city con acelerador de soonerbike tardaría 1 año , 7 meses y 20 días en amortizarla , y si escogiera la e-basic de jbike por 600 euros la amortizaría en 1 año , 1 mes y 25 días , osea 6 meses antes . Estos cálculos no tienen en cuenta el cambio de la batería pero tampoco el mantenimiento del coche ...

Aprovecho la ocasión para comentaros , aunque quizás debería hacerlo en el apartado de aplicaciones que he estado confeccionando una aplicación por mi cuenta , es una hoja de cálculo pero no una Excel de Windows sino con el sistema operativo de Ubuntu ( Linux ) , lo digo por las dichosas incompatibilidades informáticas .

Mi idea es la confección de una tabla ( una por cada tipo de bicicleta , yo estoy trabajando solamente con las de paseo/cuidad con ruedas de 26" que son las que me interesan ) en la que ordenadas por precio de menor a mayor vendrían relacionadas
las bicicletas con su precio , marca , modelo , fabricante/vendedor con web y teléfono de contacto , características y componentes para poder comparar precios viendo las características y componentes con el fin de servir de ayuda a todos los foreros a lo hora de decidir que bicicleta elegir .

Los inconvenientes que he encontrado en mi labor son : lo costosa de conseguir y dispersa que está la información en internet , para que fuera realmente útil habría que actualizarla constantemente con los nuevos modelos o cambios de precios ... ,
todo esto necesita un tiempo de trabajo excesivo , para colaborar
sería interesante que cualquier forero pudiera hacer su aportación a la tabla insertando datos con el consiguiente riesgo de posible pérdida de datos/información ya registrados y ¿ Quién se encargaría de revisar y coordinar las tablas ? .

Dejé de introducir datos cuando tenía 6 ó 7 entradas de las más económicas , posibles candidatas para mí .

¿ Cómo lo véis ? Es descabellado , inviable , una tarea monumental o creéis que es
viable , posible . Se admiten todo tipo de sugerencias y críticas constructivas ,
ya no me sorprende ni asusta nada , je , je .

Saludos y gracias .

lokepandor


Yo tuve una sixth y te puedo decir que 21 km/h no pasaba, eso si tenia una salida y subía las cuestas que daba gusto. lleva acelerador pero no sirve de nada, tienes que girarlo y luego dar pedales para que actúe el pas. Yo lo que hacia para vaguear era dar alante y atras al pedal y así reconocía que pedaleas, sin casi ayudarle todo el tiempo llano y subiendo una cuestas cortas 6 veces que era mi trayecto habitual, duaraba la batería 35 km. Por ahí dicen que las bielas cogen holgura, la mía tenía un poquito, no se si apretando se hubiera arreglado. ¿Ese precio de 400 es nueva?¿Y donde la venden?

186 precio de sixt century el Dom Oct 07, 2012 2:02 pm

Suertudo


Hola Lokepandor :

He buscado en internet , la sixth century no la vuelvo a encontrar a 400 euros ,
ahora aparece a 495 euros sin IVA ni transporte .
Introduce el el buscador bicicletas electricas sith century .

Acabo de ver un anuncio , que es antiguo ( del 26 de Agosto ) en el que la venden
nueva a estrenar por 300 euros . Entra en www.habitamos.com/i/bicicletas-electricas
por si acaso no la hubiera vendido ...

Puede que hayan subido el precio , pero te aseguro que hace unos días la encontré
a ese precio , quizás leyendo la letra pequeña también era sin IVA ni transporte ???

Suerte y gracias por tus comentarios sobre la sith century .

Oscar

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Por mi parte aún sigo dándole mucho uso a las Sixth, está claro que no para campo ni pistas, que hay utilizo el kit motnado en la trek. Pero en ciudad es mucho mejor la Sixth por su cuadro. En cuanto a la parte ciclo, es cierto las holguras, problemas en los discos de frenos, ... Es mejorable en todo ello pero el costo (+/-400 €) + las mejoras siguen siendo una muy buena opción para mi uso y gusto.

188 Disculpas por lo acontecido el Vie Oct 26, 2012 2:44 pm

wasler



Hola, trabajo en esta empresa,

Nos sorprende tener que conocer a través de este hilo algunos problemas que desconociamos y lamentamos el descontento de algún "No cliente".

No vamos a comentar nada más en este hilo sobre este tema,.

Sólo pedimos disculpas a este señor , por nuestro descuido, y le deseamos que la compra que ha adquirido cumpla de sobras sus expectativas.

Recibimos cientos de mails diariamente, y lamentamos no haberle correspondido.

Si tenemeos comerical en Santander desde hace 2 años , no Distribuidor ni tienda como aqúi se comenta.

No vamos a comentar nada más en este hilo , ni vamos a responder, pués no creemos que sea la vía correcta.

Creemos que cualquier problema, debe ser resuelto directamente contactando con nosotros.

No hemos abierto este hilo , y tampoco era nuestra intención hacerlo, los comentarios aquí vertidos hacia nosotros nos afectan y de manera muy directa, por eso contestamos y lamentamos lo sucedido.




Última edición por Sebibike el Vie Oct 26, 2012 2:56 pm, editado 1 vez (Razón : editado publcidad)

189 Soonerbike F-City el Dom Sep 29, 2013 2:59 pm

madridexiste

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hola
expongo al foro mi experiencia con una ebici de bajo coste: SOONERBIKE F-City, que tiene exacto dos años o algo más y al final voy a tener que tirarla: los frenos suenan por todos lados, la rueda trasera se han saltado casi todos los radios, mete ruidos en el motor a cierta velocidad que es muy molesto
en fin, después de haberla usado 2 años, me temo que la tiro porque veo que está hecha con materiales de muy mala calidad;

tengo una Btwin en casa tipo holandesa en perfecto estado con 7 velocidades y creo que la voy a transformar a eléctrica: es de mucha mejor calidad me dicen en la tienda de abajo y me ahorraré en reparaciones y en disgustos

si alguien está mirando la Soonerbike.... mi recomendación es que ahorre y compre algo mejor
tirar el dinero no es aconsejable

Sebibike

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Sería bueno ver fotos, vídeos...
¿Le has hecho mantenimiento de algún tipo en esos dos años?
Y mira que no son santo de mi devoción...


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madridexiste

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yo me compré un Soonerbike F-City y estoy de acuerdo: los frenos chirrían y frenan mal, los cambios son Shimano de bajo coste y baja calidad y lo peor son las llantas: la trasera se ha ido rompiendo y ya no puedo ni andar con ella de lo mal que está
me ha durado algo más de dos años y pagué 800€ por ella... bueno, esto lo expongo para que la gente sepa que el precio ya indica la calidad de la misma

192 Dinamica modelo Future el Dom Sep 29, 2013 7:08 pm

madridexiste

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Por cierto, he visto en Dinamica, el modelo Future; son de Córdoba
Me mosquea lo barata que es una de montaña con motor eléctrico por 900€, entiendo que podemos estar ante otra bici tipo Soonerbike
¿alquien puede aportar algo sobre esta gente de Córdoba?



Última edición por Sebibike el Dom Sep 29, 2013 7:11 pm, editado 1 vez (Razón : Mayúsculas y título)

193 Plegable 250W el Lun Sep 30, 2013 10:42 am

wasler


Hola,  trabajo en esta empresa
 
  Queríamos comentar, que al igual que cualquier vehículo que se precie, un buen mantenimiento y ajuste es esencial para un funcionamiento correcto.

 No es lo mismo usar una bicicleta esporádicamente el fin de semana, que usarla a diario, dejarla guardada a la interperie que en garaje, etc..
 No es lo mismo el cuidado de una bicicleta con 300kms que una con  6000 kms.
 
 Un buen coche, sea Gama alta, gama baja, necesita un mantenimiento, pues igual le ocurre a una bicicleta, sea eléctrica o normal.

Teniendo en cuenta que una bicicleta eléctrica supera, los 20kgs, esta sometida a esfuerzo y vibraciones continuamente,  el mantenimiento de esta debe ser si cabe más frecuente que el de una bicicleta normal.

Con esto no quiero decir que alguno de  nuestro clientes no lo haga, ni mucho menos.

Yo mismo he tenido bicicletas desde pequeño, y no les he hecho ningún mantenimiento, así están las pobres, oxidadas, desinfladas, eso sí se pueden utilizar.


  Alguien no ha visto el taller de mantenimiento de una tienda de bicicletas??? Está lleno de bicicletas a reparar o mantener continuamente , sean de  la marca y modelo que sea, sin ir más lejos  Decathlon ,etc...  ofrece mantenimiento completo de una bicicleta por 49€ y hablamos de bicis normales. ( algo tendrá que ver en un buen funcionamiento de una bicicleta eléctrica , el mantenimiento)
 
 Centrándonos en nuestro modelo F-city aquí citado. ( Nuestro modelo más vendido)

 Es un modelo de gama media  que incorpora de series componentes, al igual que el 90% de las bicicletas eléctricas plegables que a día de hoy se  venden en el mercado Español, puede buscar ver y comparar.

  Quien no monta frenos tektro? quien no monta Fun8? quien no monta, shimano?  quien no monta llanta doble de aluminio???

   "el mismo perro con diferente collar", no se puede ser más explícito.

    
  Monta de serie un cambio Shimano Tourney de 6 velocidades versión 2009-2012   7 velocidades versión 2013.
  Motor FUN8  trifásico , modelo SX, también montamos gama BP, 250W 36V
  Eje de pedalier neco sellado ( no es un eje templado con rodamientos)
  Bateria Lifepo4 10Ah, 36V

  Radios acero inoxidable calidad 2G.
 
    Los radios de la rueda donde se ubica el motor, ""están sometidos a vibraciones y tensiones continuamente"" es necesario tal y como indicamos    en el manual de mantenimiento, que se revisen y tensen cada 2 meses o 1000kms. Cualquier rueda con motor, necesita un buen tensado de radios.
   
  Estos son de calidad 2G inoxidable.

  Frenos tektro, novela V-brake, al igual que el 95% de las bicicletas eléctricas del mercado Español,  montan pastillas de goma, ( no son aceradas ni de cerámica) , cuando se cambian, siempre tienen que ser de goma, si no ya podemos pensar en tirar la llanta a corto plazo.

  Nuestro servicio técnico podrá ayudarle en todo momento.

Tenemos muchos clientes interesados en comprar una bicicleta de ocasión.

Accederemos gustosamente, a solucionar tus problemas,  por favor contacta con nosotros.


Saludos



Última edición por Sebibike el Lun Sep 30, 2013 2:39 pm, editado 1 vez (Razón : publi.)

madridexiste

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la dirección de esta bici F-City es muy mala y coge holgura enseguida

Sebibike

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Un vídeo al respecto no estaría mal Wink


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madridexiste

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la tengo casi vendida
por 150€ quién no la va a querer?  Laughing

Sebibike

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Pues sí Wink .


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198 Fotos conexiones al controlador Sixth Century el Miér Ago 12, 2015 8:22 pm

fran10bicis

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Hola, estoy buscando fotos de las conexiones al controlador de la Sixth Century. No aparecen en los mensajes donde antes estaban (supongo que por no actualizarlas en la página donde se subieron). Si alguno las tenéis me gustaría verlas, a ver si consigo hacer funcionar la mia. Gracias de antemano.

fran10bicis

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Por cerrar mi pregunta, ya solucioné este tema de las conexiones. Ahora a hacer kilómetros svelo

Sebibike

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Como lo has solucionado, a lo mejor puedes subir tú la foto Wink .


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