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Pido consejo para convertir mi bici en una e-bike (foto)

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Alberabtt


Vale ya sé lo que ha pasado. Los de BMSBattery han calculado los radios de 560mm que me han envíado para un supuesto de un rueda de doble pared con un ERD de 596mm (esto ya lo advirtió en su día OPQA) y también con el supuesto de hacerlo a "2 cruces". Mira que les dije que el cálculo me lo hicieran a 3 cruces (les puse "3 cross" en la anotación).

Bueno pues ahora a conseguir un aro de doble pared baratito con un ERD de 596mm.

opqa


No te ralles, lo que ha pasado es que no tienen mas que las medidas que hay en la lista desplegable (y si me apuras ni siquiera las tendrán todas), y te han mandado lo que les ha dado la gana, igual que a mi, que van y me preguntan si me cambian los radios por otros 10 mm más largos. Para eso que no pongan el cuadro ese de personalización de tamaño y santas pascuas.

Alberabtt


Biennnnnn....!!
He metido la rueda en la horquilla, he conectado provionalmente los cables y demás artilugios y ha funcionado a la 1era!!!!

Todavía no me lo creo!!

opqa


Por cierto ¿Al final que baterias tienes? ¿Te llegó también el pedido de hobbyking? Si es así ¿pediste el mismo cargador que yo? ¿el b6ac copia? Supongo que no lo habrás probado todavía ¿no?

Alberabtt


Todavía no tengo las baterías de hecho todavía no las he pedido no acabo de tener claro lo que realmente necesito. He probado el kit en vacío con una F.A de 24v.

opqa escribió:Por cierto ¿Al final que baterias tienes? ¿Te llegó también el pedido de hobbyking? Si es así ¿pediste el mismo cargador que yo? ¿el b6ac copia? Supongo que no lo habrás probado todavía ¿no?

Alberabtt


Bueno pues al final ya me he decidido. He escogido casi lo mismo que el compañero OPQA pero con el cargador original IMAX B6 y el cacharrin que pita "Alarma" cuando la batería se gasta. Ahora a ver si tengo suerte y no me lo paran en aduana y me lo envian rápido.

De momento me sale por: Total $193.83



Description Qty STATUS
16228 ZIPPY Flightmax 8000mAh 6S1P 30C 1 Reserved
6478 IMAX B6-AC Charger/Discharger 1-6 Cells (GEN 1 Reserved
10952 Cell-Log 8M Cell Voltage Monitor 2-8S Lipo 1 Reserved
9283 HXT 4mm Gold Connector w/ Protector (10pcs/s 1 Reserved
8040 Extra Size Cardboard Box and Packing 183g 1 Reserved


HectorNa85


Hola Alberbatt,

Me gusta como te va a quedar ese kit instalado en tu bici. Solo una precaución, no le exijas mucho a ese motorcito pues lo fries, creo que es el que lleva la Brompton y conozco a una uno que tiene una Brompton con rueda de 16" y lo ha quemado. Por lo demás creo que ese montaje te quedara muy bien y apenas se notara el motor.

Salu2

Sebibike


No digo que no, pero estás seguro que es ése el de la brompton?



Última edición por Sebibike el Dom Oct 16, 2011 6:10 am, editado 1 vez

HectorNa85


No sé Sebi, si será la misma marca pero sin entender mucho de electricidad me parece que si es pequeño y tiene poco cobre resesitirá menos vatios y si lo fuerzas corres el riesgo de quemarlo. Creo que los moores normales de 250-350 vatios pesas 3 kg aprox. entonces el que ha comprado Alberbatt si este pesa la mitad 1,6 kg, pues por regla de 3 simple no sería conveniente exigirle al motorcito mas de 200 o 250 vatios. Sebi, tu que tienes mas experiencia ¿que opinas?

Salu2

60 Q85 el Dom Oct 16, 2011 6:09 am

Sebibike


Obviamente cuanto más chico y menos cobre tenga peor va a disipar el calor y tal ... pero está con 250W nominales el q85 aguanta 36V según varias personas e incluso los ingenieros que lo fabrican. Todo depende de lo que lo cuides.
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=13998&hilit=cute+85&start=180
I was using the 85mm motor today, front, with disk. It's a 24V motor and I was running it as 36V. It does about 20mph on the flat with no pedalling. No load speed is about 30mph. This motor is a 26" wheel type. I'd say the 85mm motor is a little quieter than the 100mm motor but I haven't run them back to back so can't be sure.
Got a little more info on a 24V 85mm motor. Done a little testing today and found that the motor is giving about 10rpm/V, so 250rpm on 24V LiFePO4 and 400rpm on 36V LiFePO4.

I used the motor today with 24V battery and the performance was rather weak to be honest. This motor is supposed to be a 24V, 26" rim type. It was only pulling about 24kph, so less than 15mph without pedalling. With 36V battery it was about 33kph, so about 20mph. The acceleration is ok at 36V. It's a bit high geared for a 26" rim IMO. But should be ok with a dual motor setup or fitted into a small rim, if run at 36V. The motor got a little warm at 36V but nothing to cause any concern IMO.

The little 85QX motor I have are 24V and running them at 36V I was getting arount 32-34kph or maybe a touch more with a better battery. Best to use a 15A current limit in this configuration and you are still keeping things quite reasonable. This is still around 500W and with a 25A controller they will pull pretty much the full available amps. Even the Ananda R&D Engineer said that running them overvolts with a 15A current limit is OK but still not really recommended.


En resumen creo que 24-36V 15a de máximo son lo seguro con éste (250-350W)... si el terreno es llanito incluso 48V pedaleando metería yo



Última edición por Sebibike el Mar Oct 18, 2011 6:52 pm, editado 1 vez

Sebibike


Cómo quemó la brompton tu amigo?

cartair


jajaja qué poblemas más técnicos tenéis, el que yo tenía era, que estaba buscando una tartera que le fuera bien a la bici para llevar el controlador y todo el cableado para que no sobrara por ahí suelto. Me recorrí todos los chinos durante dos días y lo encontré.
Espero que quede bien tu bici.



Última edición por Sebibike el Mar Oct 18, 2011 6:50 pm, editado 1 vez (Razón : erratas)

HectorNa85


Hola Sebi,

Le consulté a mi amigo como se le quemó el motorcito y me dijo que fue en el mes de agosto, cuando estaba de vacaciones en su pueblo. En ciudad le fué bien, pues no tiene cuestas, pero cuando se fué al pueblo, se emociono y le dio demasiado al acelerador para no sudar y con las cuestas lo quemo. Imagino que este motorcito si no lo fuerzas te duraria mucho.

Sin entender mucho del tema, creo que un motor mas pesado (con mas cobre) resistía mejor las exigencias, pero si vas con cuadado, este motor esta muy bien por su discreccion.

Salu2

Sebibike


Muy buenas. Son varias las razones para quemar un motor CUALQUIERA y todas se reducen x lo gral a una: demasiado calor. Se producen en cuestas fuertes no porque les de menos el aire(no sólo al menos)sino sobre todo porque ahí es donde son menos eficientes; si en condiciones óptimas tienes una eficiencia de más del 80%, en pésimas puede ser del 20%; eso significa que sin antes de vg. 500W transformábamos de 400W en fuerza para mover la bici y 100W en calor residual, ahora con 20% sólo transformamos 100W para ayudarnos y esos 400W van para freír el motor que aguantará más o menos según su calidad, arquitectura, superficie para disipar el calor, temperatura exterior etc.

Alberabtt


Pues si la temperatura es el "talón de Aquiles" de nuestros motores brushless habrá que meterle una sonda de temperatura para controlar que no supere los ?? ºC.

¿Cual sería la temperatura crítica a no sobrepasar?

Sebibike


Creo que los engranajes típicos de Nylon aguantan como 175C° así que hace falta ponerse en serio para freírlos... en usos legales y sensatos yo nunca he tenido problemas y me he metido cuestones anglirú ente pecho y espalda.

oriam


Pues si la temperatura es el "talón de Aquiles" de nuestros motores brushless habrá que meterle una sonda de temperatura para controlar que no supere los ?? ºC.
Hay gente que les poner un sensor de temperatura para saber hasta donde llegar, pero mas que nada y sobre todo en conversiones de alto rendimiento

Alberabtt


Bueno pues después de unas semanas hoy me ha llegado de Singapour y vía EMS el pedido de Hobbyking.

Esta vez no he tenido suerte y he tenido que pagar los 35€ de la aduana.

Dado que es mi 1era batería de LIPO, ¿me recomendais que haga una carga larga o justo al contrario sólo unas horas? ¿Algún otro consejo? gracias!



oriam


Carga las lipo justo antes de cuando las vayas a usar, el resto las guardas a 3,87 voltios por célula, mas menos tampoco tiene que ser exacto
Con ese cargador tu tranquilo que rápido no las vas a poder cargar nunca, siempre van a ser mas o menos cargas lentas que no van a forzar en nada la lipo, creo que es de 50w, así que 50W/25,2=1.98Amperios, cárgalas máximo a 2 Amperios, el cargador no da para mas

opqa


Veo que al final has pedido casi lo mismo que yo ¿el B6AC es el original o la copia?... La Zippy Flightmax que me llegó a mí era azul, supongo que no habrá diferencia alguna.

Respecto a lo de las aduanas, parece que correos se está poniendo las pilas... Hoy me han avisado de que me acaba de llegar lo de bmsbattery por dhl. He quedado con el mensajero que vuelva a pasar el lunes porque antes no voy a poder recogerlo, pero no me ha dicho nada de pagar aduanas. Así que en principio me ha pasado lo mismo que a ti. Por correos he tenido que pagar, por dhl no.

Sebibike


Alberabtt escribió:
Yo hago como Oriam

opqa


Aparte de no cargar a más de 2 amperios también hay que vigilar la descarga a través del cargador, que tiene que ser mucho más lenta, porque según especificaciones el cargador sólo puede descargar a 5W.

La pregunta es ¿para que vas a querer descargar la batería a través del cargador? Supón que la has cargado a tope para salir al día siguiente pero al día siguiente vas y no sales. Podrías poner el cargador en modo "Lipo Storage" y el cargador la iría descargando hasta el voltaje adecuado para guardarla, pero cuidado, a 5w no podrías ponerla a descargar a más de 0.2A o peligraría el cargador.

La pega es que la función "Lipo Storage" sólo tiene una intensidad programable que usa tanto para carga como para descarga, lo que es un engorro por ese motivo, dado que para cargar sí que se podría al máximo que permite esa función (1A), pero hay que cambiarlo cada vez.

oriam


Supón que la has cargado a tope para salir al día siguiente
Yo eso no lo hago, si tengo que irme pronto a día siguiente en la mañana, como mucho el día anterior las cargo al 80% o a unos 4.05v célula y el resto lo cargo antes de salir

Sebibike


Idem supra, Luis

Alberabtt


Tengo dudas de qué parámetros tengo que meter para la carga de la LIPO Zippy 6s 8Ah 30c

Lipo Charge 2A 22,2v(6s)
Lipo Balance 5A
Lipo Fast CHG 0.2A
Lipo Storage 1.0A
Lipo Discharge 1.0A

¿Qué cambiariais?

opqa


oriam escribió:Yo eso no lo hago, si tengo que irme pronto a día siguiente en la mañana, como mucho el día anterior las cargo al 80% o a unos 4.05v célula y el resto lo cargo antes de salir
¿No es complicarse mucho la vida? ¿Tanto más se va a degradar la batería por estar unas cuantas horas a máxima carga de forma ocasional? Cargar una batería de 8ah a 2a tarda unas 4 horas, el 20% serían 48 minutos, que luego serán más por tratarse del tramo final de la carga que siempre es más lento. Yo tardo bastante menos que eso en levantarme, desayunar, vestirme y salir.
Creo que es la batería la que tiene que servirnos a nosotros, no al revés.

Alberabtt escribió:Tengo dudas de qué parámetros tengo que meter para la carga de la LIPO Zippy 6s 8Ah 30c

Lipo Charge 2A 22,2v(6s)
Lipo Balance 5A
Lipo Fast CHG 0.2A
Lipo Storage 1.0A
Lipo Discharge 1.0A

¿Qué cambiariais?
Normalmente deberías cargarla con Lipo Balance y a no más de 2A(50W) como te ha dicho Oriam. La descarga en principio no deberías ponerla a más de 0.2A(5W) como te he comentado yo.

Alberabtt


OK Oriam,
no tenía claro con qué modo debía cargar la LIPO de 8Ah. Así pues la carga debe ser a través del modo:

Lipo BALANCE y en mi caso particular a 2A.

GRACIAS!!



opqa escribió:
oriam escribió:Yo eso no lo hago, si tengo que irme pronto a día siguiente en la mañana, como mucho el día anterior las cargo al 80% o a unos 4.05v célula y el resto lo cargo antes de salir
¿No es complicarse mucho la vida? ¿Tanto más se va a degradar la batería por estar unas cuantas horas a máxima carga de forma ocasional? Cargar una batería de 8ah a 2a tarda unas 4 horas, el 20% serían 48 minutos, que luego serán más por tratarse del tramo final de la carga que siempre es más lento. Yo tardo bastante menos que eso en levantarme, desayunar, vestirme y salir.
Creo que es la batería la que tiene que servirnos a nosotros, no al revés.

Alberabtt escribió:Tengo dudas de qué parámetros tengo que meter para la carga de la LIPO Zippy 6s 8Ah 30c

Lipo Charge 2A 22,2v(6s)
Lipo Balance 5A
Lipo Fast CHG 0.2A
Lipo Storage 1.0A
Lipo Discharge 1.0A

¿Qué cambiariais?
Normalmente deberías cargarla con Lipo Balance y a no más de 2A(50W) como te ha dicho Oriam. La descarga en principio no deberías ponerla a más de 0.2A(5W) como te he comentado yo.

opqa


Si, Lipo Balance y con el cablecito de balanceo enchufado. Las funciones Lipo Charge y Lipo Fast te permiten cargar sin conectar el cable de balanceo pero no equilibran las celdas. También los puedes usar, no es estrictamente necesario balancear cada vez que cargas, pero sí hay que hacerlo de vez en cuando y hacerlo todas las veces no hace daño.

Sebibike


Alberabtt escribió:Tengo dudas de qué parámetros tengo que meter para la carga de la LIPO Zippy 6s 8Ah 30c

Lipo Charge 2A 22,2v(6s)
Lipo Balance 5A
Lipo Fast CHG 0.2A
Lipo Storage 1.0A
Lipo Discharge 1.0A

¿Qué cambiariais?
Yo sólo uso el lipo balance, lo pongo a 3a pero con tu batería de 8ah y 30c no hay problema a 5a para descargar le dy una vuelta y listo. No entindo qu esentido tiene la carga rápida a 0,2a

Sebibike


opqa escribió:Si, Lipo Balance y con el cablecito de balanceo enchufado. Las funciones Lipo Charge y Lipo Fast te permiten cargar sin conectar el cable de balanceo pero no equilibran las celdas. También los puedes usar, no es estrictamente necesario balancear cada vez que cargas, pero sí hay que hacerlo de vez en cuando y hacerlo todas las veces no hace daño.
Efectivamente no hace "pupay permite monitorizar la carga individual por celdas y ver si hay alguna "dando guerra"

Alberabtt


La verdad es que es un gusto que sepais tanto de LIPO's... ¿Fuisteis aficionados al RC en vuestra otra vida (je,je...)?

Sebi, ¿seguro que no hay problema a parametrizar en "Balance" 5A? Mira que el B6AC es tan sólo de 50W y (22,2 x 5A)= 111W. Esto es más del doble de la potencia que puede soportar el cargador.

Ya dirás please!

opqa


Sebibike escribió:
Alberabtt escribió:Tengo dudas de qué parámetros tengo que meter para la carga de la LIPO Zippy 6s 8Ah 30c

Lipo Charge 2A 22,2v(6s)
Lipo Balance 5A
Lipo Fast CHG 0.2A
Lipo Storage 1.0A
Lipo Discharge 1.0A

¿Qué cambiariais?
Yo sólo uso el lipo balance, lo pongo a 3a pero con tu batería de 8ah y 30c no hay problema a 5a para descargar le dy una vuelta y listo. No entindo qu esentido tiene la carga rápida a 0,2a

A ver, lo de 0,2A es para descargar a través del cargador (el cargador sólo admite descarga a 5w). El sentido es que ya he dicho, llevar la batería desde un estado de carga completa a uno de carga de almacenamiento mediante la función Lipo Storage. Evidentemente, darte una vuelta es mas rápido, pero con el cargador enchufas y te olvidas.

La carga, en teoría no debe ser más rápida que los 50w del cargador, pregunté en otro hilo al respecto y tanto Oriam como c_dos_vtr me dijeron que es así, y que si intentaba cargar más deprisa podría quemar el cargador, así que no voy a probar a ver que pasa. Para cargar 6s a no más de 50w la corriente máxima son 2a, si vas a cargar 5s que es lo que tú usas pueds subir a 2.5-2.6a, pero si lo pones a 3 estás forzando el cargador (y la fuente que lo alimenta si es una de esas justitas de 12v5a). No tiene porqué pasar nada si tanto una como otra están bien construídos, pero si son de mala calidad es probable que alguno (cargador o fuente) se estropeen.

oriam


Ya se ha dicho varias veces, cada célula lipo cargada dan 4.2v, por lo que si tienes 6células, son 6x4.2=25.2v al final de su carga
Si tu cargador es de 50W divides por 25.2v, es decir 50/25.2= 1.98, ese 1.98 es a lo que podrías cargar, redondeando a 2 Amperios, míralo al revés 25.2v por 2A que estas cargando son 50.4W y tu cargador es de 50W

Sebibike


Pues yo lo cargaba alegremente a eso y nunca ha habido problemas (hasta que pete claro). Tomo nota, gracias.
opqa, ahí dice en el del Albera "Lipo Fast CHG 0.2A" =carga rápida 0,2a; repito que no tiene sentido para mí... una errata?

opqa


Si, tanto la carga rápida como la carga sin balanceo las puede hacer a 2A sin problema. Sólo habría que poner 0.2a en la función de descarga y en la lipo storage si la vamos a usar con una batería llena.

Alberabtt


Por fin he podido pasear con mi ebike!!! Quiero agradecer a todos los que me habeís ayudado: Sebi, Oriam, Opqa, GermanLazaro,etc.. en este mi 1er proyecto.
Estoy loco de contento, es muy gratificante rodar con algo que has montado tu mismo.. De verdad que no tiene precio! Te das cuenta enseguida, nada más arrancar y apretar el acelerador.

Recomiendo a todos los que tengan dudas se monten una ebike cuanto antes..(je,je,...)

El montaje de la batería y el controlador que aparece en la foto es provisional porque mi idea final será montarlo todo en una falsa tapa ubicada en una caja de fruta. Recuerdo que mi ebike dormirá en la calle las 24h los 365 días del año por lo que debe ser una "Ugly Bike" es decir una bici qué pase desapercibida totalmente y tenga un aspecto viejo, oxidado, vagabundo, etc.. Ya sé que es una pena pero es la única forma que sobreviva en la jungla de Barcelona. Y aún así ya veremos lo que pasa..!

P R I M E R A S I M P R E S I O N E S:
Mi primer paseo ha sido de unos 15km aprox. La velocidad máx. ha sido de 34km/h ayudando con los pedales en plato grande y piñón pequeño. Sólo a gas ha llegado a los 28km/h creo recordar.
El motor Q85 es super silencioso. No se ha calentado nada en los km recorridos.
He optado por el montaje más sencillo: sólo acelerador de puño, ni PAS ni manetas de freno.
El radiado "recto" ha aguantado perfectamente.

Bueno pues una foto del Before y otra del After:
http://img840.imageshack.us/img840/5347/img02090201109011956.jpg








opqa


Alberabtt escribió:Recuerdo que mi ebike dormirá en la calle las 24h los 365 días del año por lo que debe ser una "Ugly Bike" es decir una bici qué pase desapercibida totalmente y tenga un aspecto viejo, oxidado, vagabundo, etc.. Ya sé que es una pena pero es la única forma que sobreviva en la jungla de Barcelona.
Ufff, humedad nocturna, rocío mañanero, salitre marino, lluvia... No se yo como le sentará a todo el sistema electrónico pasar tantas noches a la intemperie. Usa buenos conectores para los cables, y yo que tú por lo menos la batería la subiría a casa que si se oxida el BMS mal asunto.

Osito


Enhorabuena por el montaje, por lo menos te ha funcionado Cool lo digo por el tocho que llevas en el centro del cuadro Razz Razz

Lo digo sin ánimo de ofender ehhh Wink

Sebibike


Enhorabuena machote. Asegúrate de que el cable sale del buje hacia abajo para que no recoja agua que no lo veo claro en la foto.

Alberabtt


Je,je,... como he comentado anteriormente este montaje es de prueba. Pero ahora que lo dices lo podríamos bautizar: "Bici Font Vella, Bici Ligera", dado que he utilizado 2 botellas de agua mineral de esa marca.
Es lo que tenía más a mano en ese momento y hasta que no haga el invento definitivo en el transportín trasero...

Bueno pues que ya tengo mi ebike y estoy muuuuuuuy contento!!!

Osito escribió:Enhorabuena por el montaje, por lo menos te ha funcionado Cool lo digo por el tocho que llevas en el centro del cuadro Razz Razz

Lo digo sin ánimo de ofender ehhh Wink

oriam


Enhorabuena por la ebike Alberabtt, yo me subía la rueda delantera con el motor para casa Laughing Laughing

Sebibike


Lo imortante es que estés contento... y listo

cartair


Enhorabuena Alber.
¿Por qué le has cambiado el manillar por uno más ancho?
Yo, el mogollón que tienes encintado, lo solucioné con un taper de los chinos por un euro, y luego pintado de negro como la bici, me quedo de cine. Eso sí,me tire dos días buscando uno que me viniera bien.
La batería, yo siempre la tengo en casa para cargarla, y se tiene que quitar muy fácil, por que si no te da pereza y al final no la usas.
La media de 38kmh,es tuya por que el motor a esa velocidad yo creo que no colabora.
Supongo que a la llanta le habrás cambiado la cinta interior por la que tenías antes, porque a casi todos se nos ha pinchado la rueda por culpa de la que trae montada.
Lo dicho, suerte y que la disfrutes mucho.



Última edición por Sebibike el Mar Nov 01, 2011 12:02 pm, editado 3 veces (Razón : ACENTOS)

Alberabtt


Gracias Cartair!!
El manillar lo he cambiado por uno de paseo porque esta bici la quiero destinar a un uso urbano. Aun así no me queda levantado cómo yo busco. Lo solucionaré con una potencia regulable y la pondré casi en vertical. Me encanta ir por la ciudad con la espalda recta.
La velocidad de 38km/h es real aunque cómo comentaba yo ayudaba en plato grande y piñon pequeño pero sin esfuerzo apenas.

Estoy de acuerdo contigo en lo de la batería. Tiene que ser de quita y pon y rapidito que sino puede dar pereza. Esto lo tengo muy claro en el montaje final.


cartair escribió:Enhorabuena Alber.
¿Por qué le has cambiado el manillar por uno más ancho?
Yo, el mogollón que tienes encintado, lo solucioné con un taper de los chinos por un euro, y luego pintado de negro como la bici, me quedo de cine. Eso sí,me tire dos días buscando uno que me viniera bien.
La batería, yo siempre la tengo en casa para cargarla, y se tiene que quitar muy fácil, por que si no te da pereza y al final no la usas.
La media de 38kmh,es tuya por que el motor a esa velocidad yo creo que no colabora.
Supongo que a la llanta le habrás cambiado la cinta interior por la que tenías antes, porque a casi todos se nos ha pinchado la rueda por culpa de la que trae montada.
Lo dicho, suerte y que la disfrutes mucho.

Alberabtt


Hoy he salido con mi suegro. Él con la BH Emotion motor central y yo con mi ebike Q85. Al rato nos las hemos intercambiado y el hombre ha quedado maravillado de la ligereza y la velocidad punta del bicho.
Ambas son bicis urbanas con rueda de 28" pero la suya está tan capada para cumplir la ley que le falta chicha en plano. Además al llevar la BH sensor de PAR estás consumiendo batería cada vez que le das a los pedales. En cambio en la mía (sólo lleva acelerador de puño), sólo gasta cuando le doy y claro no es el 100% del tiempo.

No sé son 2 estilos de conducción totalmente diferentes ni mejor uno ni peor el otro..

Sebibike


No le digas cuánto te ha costado porque te retira la palabra Very Happy

oriam


Pues si ha quedado maravillado por la ligereza y la velocidad punta, es que igual hasta le gusta mas que la BH

Javierus


Alber, te aconsejo que sigas montando en el montaje definitivo las baterías en el cuadro... el peso va más equilibrado y te dará menos chasquidos que detrás. Yo en mi kit, por más gomas que le he puesto para que hagan de silent blocks, siempre chasca en los baches y no me gustan nada esos ruidos a cascajo.

Alberabtt


Javierus, tienes razón yo también preferiría montar la batería en el cuadro encapsuladas en un bidon de aluminio de esos chulos que venden para estos usos.

Esteticamente queda muy bien pero cómo la voy a dejar en la calle no me lo puedo permitir ya que no duraría ni 1 semana, que digo ni 1 día. Si vieras a qué velocidad recogen la chatarra últimamente, vacian los containers y la facilidad con que se llevan las bicis aqui en Barcelona..... Por cierto que nadie deje atada la bici con pitones de moto o cables de acero, los parkings de bicis están llenos de restos de éstos tirados en el suelo! Mi consejo 2 U's o una U y una cadena cementada tipo ABUS o similar.

Ya tengo el transportín trasero y ya sólo me falta integrar el conjunto de la manera más oculta y camuflada posible bajo una doble fondo...




Javierus escribió:Alber, te aconsejo que sigas montando en el montaje definitivo las baterías en el cuadro... el peso va más equilibrado y te dará menos chasquidos que detrás. Yo en mi kit, por más gomas que le he puesto para que hagan de silent blocks, siempre chasca en los baches y no me gustan nada esos ruidos a cascajo.

Sebibike


Sí abus o Kryptonite en U son lo mejor y no menos de dos: uno, cuadro-motor ; otro, cuadro-superficie fija.

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