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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Mecánica y montaje » Electrificando Brompton

Electrificando Brompton

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51 Re: Electrificando Brompton el Mar Ene 15, 2013 2:19 pm

Bici Electrica Mallorca

avatar
Son muy prácticas, para el ascensor, para el trastero, para el coche, para subir al tren, pero nunca ofrecerán la sensación de solidez que tiene una bici clásica.

52 Re: Electrificando Brompton el Jue Ene 24, 2013 2:06 pm

karlitto


Aún de no tener la solidez de una bici clásica os puedo decir de que es una maravilla, yo que estoy muy acostumbrado a la Brompton prefiero ir con ella que con otra... es que hipnotiza drunken











He hecho unos vídeos con el IPAD un
poco movidos, ya que lo llevaba apoyado en la cazadora como podía....
pero ya da una idea del funcionamiento, le pegué caña 20 km
abusando mucho del acelerador y hice los vídeos, el motor seguía
funcionando muy bien, aún perdiendo unos 3 km/h.... ya le costaba
superar los 28km/h.... con la batería cargada en llano llega a los
30km/h
bien

https://www.youtube.com/watch?v=G7ly7ihQ9_4

https://www.youtube.com/watch?v=8gkjgnQqoJE

https://www.youtube.com/watch?v=MjbVKk5BK_A

53 Re: Electrificando Brompton el Jue Feb 14, 2013 10:20 pm

karlitto


Hoy al final no he parado hasta
conseguir dejar la batería seca de un tirón, he tenido que hacer 59km abusando
bastante del acelerador, esto quiere decir que circulando normal tal
vez pueda doblar la autonomía, aún que quedarse sin batería no es
ningún problema ya que entonces la bici funciona normal como antes
de la modificación a eléctrica.




Estoy esperando ha que Brompton saque
las nuevas manetas de freno para poder continuar con las
modificaciones ya estado mirando y eliminaré todos los cables que
van al manillar... solo habrá un cable que irá a la cajita de mando
de los leds indicadores de batería y de ahí saldrá un cable a los
frenos y otro al acelerador así haré una buena limpieza de
cables....





Estoy muy contento porque la
brompton-eléctrica está funcionando de maravilla
cheers

54 Re: Electrificando Brompton el Vie Feb 15, 2013 10:36 am

tinso

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Da gusto ver las cosas bien hechas, felicitaciones, karlitto.

55 Re: Electrificando Brompton el Sáb Feb 16, 2013 1:29 pm

pmaicas

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Vaya pasada de trabajo que le has hecho a la bici, es impresionante.

Respecto al circuito del acelerador, como no tengo ni idea de electrónica analógica, e 'imaginando' lo que hace ese circuito, se me ha ocurrido el equivalente digital, que si no me equivoco sería un oscilador monostable, que se puede hacer fácil y barato con un 555: http://gzaloprgm.com.ar/555mono/
Mira que le he dado vueltas a este tema, y nunca se me ocurrió manipular la alimentación del acelerador.

Respecto a los cables, mi bici también tiene demasiados cruzando desde el manillar al sillín, también he pensado en poner una cajita en el manillar y unificar ambos frenos y el acelerador en solo tres hilos. Pero no me libro (supongo que tu tampoco) de los tres hilos gordos del motor delantero, mas los cinco de los sensores, más otros cinco que van al display.

Y luego esta el tema de las conexiones en el controlador, yo he cortado todo el cable sobrante pero aún así me molesta tanto cable y tantas conexiones. También me gusta como lo has resuelto, queda elegante y discreto.

56 Re: Electrificando Brompton el Dom Feb 17, 2013 9:49 am

karlitto


Hola tinso vas a disfrutar un montón circulando por esas subidas con la dahon-electrica

57 Re: Electrificando Brompton el Dom Feb 17, 2013 9:55 am

karlitto


Hola pmaicas lo del circuito con un 555
se podría hacer lo que pasa que soy un romántico de los
transistores... todo lo que hago siempre le doy vueltas antes a ver
si con transistores se podría hacer.
También me encuentro algunas veces que
con integrados no puedo meter mano dentro del integrado para
modificar.... y con transistores siempre de una manera o de otra se
puede.... Vi que comentabas que no entendías como hacen para
detectar si se pedalea en un sentido o en otro, pues decirte que yo
tampoco lo acabé de ver claro, no me entretuve demasiado en
descubrirlo ya que se me acumulaba la faena pero me pareció que hay
dos de los sensores que dan la información un poco diferente.....
osea que si detecta x x x h y sabe
que va en una dirección y si giramos al revés detecta x x x y h
….. la secuencia es distinta.... cuando se mueven los pedales hacia
atrás parándolos en seco y volviendo a moverlos aveces se pone en
marcha por eso me imagino que debe de funcionar así.

De todas maneras me va muy bien que el
motor funcione pedaleando al revés ya que muchas veces he de frenar
por lo que sea perdiendo velocidad, si me da pereza de poner una
marcha más corta doy pedales al revés y salgo disparado, también
algunas veces salgo de los semáforos dando pedales al revés....
pero lo más divertido es adelantar a alguien en una subida
pedaleando al revés
Laughing




Lo de los cables del motor y batería
no se salva ni dios pero ya es mucho poder quitar tres de por medio
creo que no hace falta poner una cajita los cables pueden salir de
la cajita display

58 Re: Electrificando Brompton el Dom Feb 17, 2013 4:46 pm

Alberabtt

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Hola Karlito, no había visto este post tuyo con todas las fotos y el trabajo tan magnífico que has hecho!! Eres un manitas de la electromecánica.

59 Re: Electrificando Brompton el Dom Feb 17, 2013 6:06 pm

masanaker

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60 Re: Electrificando Brompton el Sáb Abr 06, 2013 12:52 am

emenege

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Muy bueno, si señor!!

61 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 07, 2013 1:09 pm

evesVK


Por curiosidad, que son todas esas manetas que tiene la bicicleta con salidas de cable? :S Me refiero a las dos a ambos lados ademas de la del cambio que quitaste al pasarla a monoplato.

Un saludo!

62 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 07, 2013 9:02 pm

karlitto


P { margin-bottom: 0.21cm; }


De serie la 6v lleva atrás un cambio
interno de 3 velocidades combinado con un cambio externo de 2 piñones
para hacer las 6 velocidades es un sistema arcaico pero funciona bien
y con poco peso....

Un mando es para el cambio interno y el otro para el externo.

Por el uso que le doy (ciudad,carretera,rutas,cicloturismo y algún
trialillo que otro) para tener más desarrollo conseguí modificar el
mando de los piñones de dos posiciones a tres posiciones y poner un
piñón más 3x3=9v


El otro día vi que se podían poner los dos mandos juntos con
solo poner un tornillo más largo no entiendo como no se me
ocurrió antes Rolling Eyes , ahora es muy practico de manejar














He hecho más modificaciones cuando pueda las pongo
cheers

63 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 10, 2013 8:11 pm

karlitto


Voy haciendo retoques....he podido
hacer un poco más de limpieza de cables....





tenía 8 cables..... 2 de cambios 1 de
freno y 5 eléctricos










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y se ha quedado en 5 cables.... he
podido sacar 3 eléctricos










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Para poder sacarlos he puesto un cable
nuevo de 8 hilos más malla.... la malla la he usado como negativo
osea que son 9 hilos...









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Para no liarme otra vez en sacar los
espadines de los conectores he preferido empalmar y poner
termorretractil....










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Un poco de plástico termofusible para
reforzar....










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Usando solo un cable como negativo ya
nos ahorramos unos cuantos cables y como el gas ya sale del
display... pues al final de los 9 hilillos me han sobrado 3 que están
de reserva....




El display que lo llevaba en el lado
izquierdo lo he pasado al lado derecho (se quedan las letras del
revés pero sin gafas ya no se aprecia) así quedan mejor repartidos
los mandos al haber juntado los dos mandos de los cambios de marchas
en el lado izquierdo










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Ahora los cables de los pulsadores de
los frenos y del acelerador salen de la cajilla del display....me han
cabido justito los empalmes dentro de esa cajilla








También le he hecho una pieza de
plástico para que los cables queden bien guiados










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He solucionado también los tornillos
de las tapas.... que la cosa estaba medio provisional....









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La próxima intervención será
conectar las luces a la batería.... para que llevar pilas llevando
esta cacho batería cheers

64 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 10, 2013 8:42 pm

Bici Electrica Mallorca

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Peazo curro... Shocked

65 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 10, 2013 9:24 pm

Sebibike

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Bici Electrica Mallorca escribió:Peazo curro... Shocked
Yo aun diría más, Hernandez, "peazo curro" Shocked Shocked Shocked


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66 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 10, 2013 10:59 pm

emenege

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Ya ves, iv9x94

67 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 10, 2013 11:09 pm

oriam

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Buen trabajo!


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68 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 6:26 am

karlitto


Huyyyyyyyy pues aún no se acaba la película jajajaja de currelo no es mucho haciéndolo a ratos, además que ya estoy acostumbrado a hacer cosas así solucionando problemas por mi trabajo....

Ahí va otra sesión de currelo Arrow






P { margin-bottom: 0.21cm; }A:link { }


Ya me he liado con las luces y la
cosa se ha ido liando todavía más Rolling Eyes porque quiero también
poner un mini-voltímetro y que quede todo lo más pequeño posible









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He entrado el cable por ahí por si
algún día, en caso de emergencia quisiera poner las pilas










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con solo tirar del cable hacia afuera
se podrían poner las pilas....










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Con esta holgura de cable es suficiente
para que no se segue....









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Con una brida de inoxidable he hecho
una brida para aguantar el cable y solucionar de una vez que al
plegar la bici los cables del cambio y del freno se
desalineaban.....









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le he puesto termorretractil para que
quede negra....









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El cable de la luz trasera queda bien
con la bici plegada y desplegada






He puesto unos fusibles de seguridad
para el positivo +5v de las luces y el +12v que alimentará al
voltímetro










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Con un trozo de plástico he hecho el
soporte para la cajita, donde irá el voltímetro, un interruptor
para las luces, un pequeño conmutador para anular el pas (para poder
dar gas sin pedalear por vías no públicas) y una conexión de 5v
para cargar el móvil o el gps










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He hecho un cable de 11 hilos con
termo-retráctil....







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69 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 6:34 am

karlitto


Como no tengo el voltímetro todavía
voy a riesgos de que tenga que cambiarla por una un poco más grande
si es demasiado pequeña... esperemos que el que me tiene que mandar
el mini-voltímetro no se haya colado con las medidas....









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He encontrado un conmutador pequeño
que he usado para anular el pas... queda bastante escondido debajo de
la casa










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Cada cable que he ido empalmando he
tenido que ir buscándole la medida para que cabiera y pensando donde
y como iría metido










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Para tener una toma de 5voltios he
usado una base pequeña de circuito impreso...









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También lo he pegado con araldit









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Para las luces le he puesto un
conmutador pequeño de palanca de tres posiciones...

La posición central luces apagadas,
para un lado solo luz trasera y el otro lado luz trasera más
delantera. Lo he hecho así porque quiero poner una luz extra potente
delantera de quita y pon... y así cuando la lleve la podré parar
cuando quiera quedándome encendida la que ya llevo ahora....









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He puesto unos diodos para poder hacer
la conmutación con un conmutador de un solo circuito....









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De momento lo tapo y lo dejo así en
espera de que llegue el voltímetro...... solo faltará hacerle el
agujero empotrarlo en la cajita y conectarlo... como no quepa me voy
a ca... en la madre que lo pa ...










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así ha quedado el interruptor para
anular el pas y la base salida de 5v por debajo










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Ha quedado que no sobresale casi
nada....









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70 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 6:45 am

karlitto


P { margin-bottom: 0.21cm; }A:link { }


Como quiero poner una luz potente ya
tenía claro en poner un convertidor dc-dc potente, pero me ha picado
la curiosidad de ver si el estabilizador de 5v del controlador podría
soportar al menos el piloto trasero.... he probado de conectarle la
luz trasera, he medido el voltaje y ya bajaba un poco... luego he
probado el acelerador y he visto que se variaba el punto... por lo
tanto mejor no conectar nada en los estabilizadores del controlador,
solo utilizaré los 14v para alimentar el voltímetro que consume
poquísimo....




El convertidor que le he puesto admite
de 36v hasta 72v en la entrada pudiendo dar hasta 5Amp a 5,60v a la
salida ..... es caro pero prefiero poner éste antes que poner
varios repartidos y con la tranquilidad de que en caso de avería no
se disparará el voltaje de salida, en toda mi vida solo me habré
encontrado con unos 6 o 7 casos de estabilizadores baratos que se han
cruzado apareciendo la tensión de entrada en la salida quemando lo
que había conectado en él pero mejor prevenir....









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Pongo el esquema de como se conecta
porque aquí en el foro enbicielectrica supongo que habrá gente que
quiera poner luces más potentes o conectar varios accesorios que
todos conectados a la vez consumen bastante










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Se puede ajustar el voltaje desde 3,94v
hasta 5.62v









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71 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 6:49 am

karlitto


P { margin-bottom: 0.21cm; }A:link { }


Las medidas del artilugio....









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Me ha cabido por los pelos









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He conectado y he puesto un fusible a
la entrada y otro a la salida para más seguridad









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Ya no me quedaban fusibles de 5A, me
quedaba uno de 6A y estaba fundido, pero no habido problema....









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A la salida le he puesto uno de 4A









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Me ha entrado todo otra vez pero
bastante justito









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72 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 6:52 am

karlitto


P { margin-bottom: 0.21cm; }A:link { }


Para conectar la luz delantera opcional
que quiero poner he usado un cable mini-usb de un gps que el
conector es de codo....así también podré cargar la otra luz
delantera que ya llevo.... si el conector de la nueva luz fuera
diferente ya le haría un adaptador así podré enchufar en las dos
luces...









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he tenido el problema de que el
conector me tocaba en la palanca del soporte de la bolsa.... pero lo
he solucionado fácilmente....









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Lo hice así en su día para que no
girara....









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Quitando el plástico ya es suficiente
para que no toque el conector










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He calentado el tornillo y ha quedado
empotrado en el plástico....con arandelas estrelladas ya queda que
no gira....









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Sigo a la espera de las nuevas manetas
de freno Brompton 2013
cheers

73 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 8:40 am

oriam

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Estás hecho un artista karlitto! Gracias por publicar el pedazo curro que estás haciendo tan detalladamente


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74 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 3:16 pm

Sebibike

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Alucinante.


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75 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 3:44 pm

tinso

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Muy logrado el montaje karlitto, me gusta la gente que busca soluciones, que es creativa, me gustaría saber las medidas del voltímetro, me hace falta instalar uno, mi batería al bajar de 35,5 V en las cuestas me corta la ayuda, por lo que es conveniente saber que voltaje tengo cuando queda poca autonomía.

Saludos

76 Re: Electrificando Brompton el Dom Abr 14, 2013 11:25 pm

albertlc


Felicidades compañero! He disfrutado leyéndote

Voy detrás de un amortiguador de brompton para colocarselo a un triciclo que me estoy haciendo y mirando por ahí he descubierto esa magnífica bici que tienes.

Enhorabiena por el trabajo que estás haciendo porque te está quedando muy bien. Se nota que eres perfeccionista y que cuidas los detalles.

un saludo! Surprised

77 Re: Electrificando Brompton el Lun Abr 15, 2013 9:33 am

karlitto


Oriam de eso se trata....para eso estamos para ayudar en lo que se pueda... viendo como alguien hace las cosas da ideas y aveces ideas que no tienen nada que ver con lo que se está viendo Shocked

Tinso en cuanto tenga el voltímetro te digo si funciona bien y las medidas

albertlc Ya vi ese triciclo ya.... te escribí un comentario pero se colgó el ordenador y no salio..... me encanta ver a la gente con imaginación que hacen cosas así... Lo de la suspensión si quieres que se mueva bastante tal vez te iría mejor un muelle te lo digo porque yo probé un muelle de tubo de escape y tal vez te iría mejor scratch

78 Re: Electrificando Brompton el Lun Abr 15, 2013 5:26 pm

oriam

avatar
Oriam de eso se trata....para eso estamos para ayudar en lo que se pueda... viendo como alguien hace las cosas da ideas y aveces ideas que no tienen nada que ver con lo que se está viendo
Ya te digo, alguna idea siempre se puede sacar con ello Very Happy


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79 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 17, 2013 11:30 pm

karlitto


P { margin-bottom: 0.21cm; }A:link { }


Quería lavar la bolsa de la batería,
como el cable pasa por un agujero y va soldado directamente....
cuando iba a desoldar los cables me he encontrado con esto.....









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Estaban apunto de comunicarse
realmente el cable es de malísima calidad....

La solución rápida y eficaz hubiera
sido poner un cable de calidad flexible y al eliminar el codo como ya
iría holgado creo que hubiera durado mucho tiempo..... pero no me
solucionaba el problema de poder sacar la bolsa de manera fácil ya
que como la cremallera cierra hacia arriba y el cable ha de salir por
abajo ha de entrar a través de un agujero en la bolsa.... estado
mirando a ver que tipo de conector podría poner y aparte de que no
me convencía ninguno tampoco tenía ganas de empezar a dar vueltas
para buscar uno que me convenciera....


Mirando los tipos de conectores que
tenía he decidido hacerlo con conectores de Tv









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Me he decido en hacerlo con estos
conectores al ver que la sección del vivo era más gruesa que el
propio cable.... he escogido los más resistentes que tenía... (de
los chinos no pueden ser que son de mantequilla)




Para que el vivo haga buen contacto he
probado varios muelles hasta encontrar el adecuado










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He visto que había algunos que el vivo
de la hembra era más grueso










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He seleccionado una hembra que el vivo
estaba muy bien pegado con el plástico interior









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El único problema que le he visto es
que se podría hacer cruce si se entraba el macho torcido...









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pero con un casquillo que ha hecho que
el vivo quedara más hacia adentro se ha solucionado.







Le he metido unos cortes para que
pasara el positivo....









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Un agujero al plástico para que salga
el cable...









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80 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 17, 2013 11:43 pm

karlitto


P { margin-bottom: 0.21cm; }A:link { }


He puesto otro muelle para que la malla
también haga buen contacto y quede apretada...













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He rascado para que el araldit se pegue
bien....









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He soldado los cables...









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He hecho el casquillo para que no se
pueda cruzar el vivo con la malla si se entra el macho torcido...









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también lo he pegado con araldit...









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Luego he preparado el macho...




Como he de hacer un agujero grande en
la bolsa para que pase el conector le he puesto una arandela de goma
para que el cable de sobras no se salga para afuera....









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He puesto también un macarrón de goma
para que el conector apriete el cable.....









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81 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 17, 2013 11:45 pm

karlitto


P { margin-bottom: 0.21cm; }A:link { }


He soldado el negativo procurando
ocupar el menor espacio posible...










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y el positivo....









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Como al entrar el conector va duro le
he puesto grueso de plástico para que no se pueda ir para atrás el
vivo.... (en la hembra también se lo he puesto por si acaso...)










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Ahora también podré usar la batería
para otras cosas preparando otro conector, alguna vez me irá
bien.....
cheers

82 Re: Electrificando Brompton el Vie Jul 26, 2013 4:33 pm

Arbol


Espectacular hilo.

83 Re: Electrificando Brompton el Miér Jul 31, 2013 6:16 pm

pedroalg


Hola Karlitto,

quiero ponerme manos a la obra y estoy intercambiando email con ruedas eléctricas, pero desde luego disto de ser un manitas como tu. ¿Tu crees que sí me limito a instalar el kit con acelerador y meterlo todo en la bolsa delantera (tengo que buscar un apaño para el controlador) será más fácil? Veo que con el asunto del PAS y manetas de freno te pegas una buena currada ...

Entiendo que el mayor reto sería abrir la horquilla tal y como indicas, limarla un poco y conectar motor-controlador-acelerador-batería.
Me dejas a cuadros con la pieza que te fábricas para asegurar la rueda delantera. No entiendo bien si hay alguna manera de evitarla, encontrar algo prefabricado en algún sitio...

84 Re: Electrificando Brompton el Jue Ago 01, 2013 3:57 pm

karlitto


Hola pedroalg hacía días que no entraba por aquí......y he visto que quieres electrificar la Brompton te comento :


He leído que hay dudas con el peso del motor.... yo os puedo decir que recuerdo que pesé la rueda entera ya montada con cubierta marathon plus y me parece recordar que pesaba 2 kilos osea que el motor debe pesar el kilo seiscientos que dicen. Te recomiendo poner la marathon plus porque te olvidas totalmente de los pinchazos estas cubiertas son una pasada te lo digo porque yo me meto por montaña con la Brompton y todavía no he pinchado nunca, vale mucho la pena llevar el sobrepeso de estás cubiertas porque son una maravilla

Ruedas Eléctricas es caro si, estoy completamente de acuerdo pero si lo miras bien.... el tema garantía sobretodo de la batería, si lo compras en china el tema aduanas como te salga mal puede que te salga más caro según lo que pase......en fin yo lo valoré así.... intenta pedirle algo de descuento que te lo hará y a ver si así te convence


También puedes cogerle la llanta sola con los radios y buscarte la vida con el motor....o cogerle el motor ya montado en la llanta y buscar la batería más barata pero yo llegue a la conclusión que si contaba la perdida de tiempo en buscarlo todo en sitios diferentes al final hacia cara y cruz


Yo te puedo decir que estoy muy contento con el funcionamiento del kit, si estuvieras cerca de Barcelona podríamos quedar un día y te lo dejaría probar así sabrías como va antes de comprar nada y estar totalmente convencido

Lo del montaje puedes poner el controlador y la batería en la bolsa delantera pero si quieres tener una buena sensación de funcionamiento, del centro de la gravedad, lo mejor es poner la batería atrás, si no también cuando levantes la bicicleta por el manillar te dará una muy mala sensación de que pesa mucho de delante, pero bueno eso haces la prueba y si a ti te parece bien que pese tanto de delante pues un problema menos que tienes


Lo del montaje del motor en la horquilla no tienes ningún problema, yo tuve problema porque no sabía como hacerlo y fui probando con miedo a romper.... pero si ahora lo tuviera que hacer en 2 minutos estaba abierta la horquilla, el truco es poniendo un tubo en cada pata y abrir, sencillamente esta horquilla es increíble lo dura y resistente que es

Lo de los refuerzos yo los hice así porque no me fiaba... ya que yo me meto mucho por caminos forestales, baches etc pero si vas a ir por asfalto tampoco haría falta reforzar tanto.... la mayoría de gente abren menos la horquilla de lo que la abrí yo y ponen las arandelas torque que te dan con el motor por fuera y ya está


Si un caso cuando montes el motor ya te diré otra manera que se me ocurrió que se podría hacer....de hacer unas arandelas que es fácil de hacer y refuerzan e impiden que el motor se pueda salir hacia abajo que eso es muy importante de asegurar....


No se si conoces el foroBrompton.es ahí puedes ver cosas de Brompton


http://forobrompton.es/foro//index.php?sid=cd6737f7a038ec2e41d1b075ab5a83d0


Un Saludo

85 Re: Electrificando Brompton el Vie Ago 02, 2013 12:55 am

pedroalg


Hola Karlitto,

muchas gracias, creo que te he leídas también por el foro de bromptom.
Voy a ponerme con ello y os tendré al tanto. Lo de la batería, sigo con la idea de ponerla amante. Me gustaría de algún modo que se conectara al anclar la bolsa. Sería súper cómodo para andar llevándosela. Ahora bien, necesito encontrar una batería lo más ligera posible

86 Re: Electrificando Brompton el Vie Ago 02, 2013 3:45 am

karlitto


Si quieres que la batería pese muy poco la única opción son las lipo, yo creo que si se montan dentro de una caja de aluminio con ventilación ya no hay que preocuparse tanto del peligro que tienen bomba

87 Re: Electrificando Brompton el Vie Ago 16, 2013 8:19 pm

pedroalg


Hola,

Ya tengo el motor montado. Ha sido bastante sencillo la verdad... Ahora espero impaciente la batería, pues la pedí por separado y aún esta por llegar...

88 Re: Electrificando Brompton el Lun Abr 21, 2014 3:20 pm

karlitto


Estaba esperando a tener que poner unos voltímetros a unas maquinas para aprobechar y ponerle uno a la Brompton


los más pequeños que he encontrado han sido estos...si no los hubiera puesto más pequeños....


ahí se ve el potenciómetro de ajuste fino.....

Tal vez a alguien le sirva para otra cosa....son pequeños para poder poner en cualquier máquina o aparato que se tenga que controlar el voltaje
Miden de o a 100v...para medir hasta 30v se puede alimentar con la misma tensión que medimos o sea que el negativo es común....no como otros que los odio!!!!.... los negativos de entrada y salida no son comunes

 
He hecho que sea intemperie pegando un plástico con silicona por delante....


lo he centrado bien aguantándolo con cinta aislante y he pegado el voltímetro tambien con silicona....




Como hacía demasiada luz de noche y con sol directo no se veía nada de nada le he puesto un filtro, creo que era de una calculadora.....
ahí como se ve sin filtro....
 
y ahí con filtro

ahí enfocándole una luz directa, se aprecia que con el filtro se puede leer y el otro no se puede leer....


es curioso el filtro éste..... he probado si actuaba igual poniéndolo de un lado o del otro y no había diferencia, pero he probado que pasaba si le ponía dos, uno encima del otro.... y entonces si que había diferencia....   Shocked 
 
de un lado no se nota nada


 y del otro no se ve casi nada 

Ya lo probé el otro día que hacía sol.....con sol muy fuerte dándole directo he de poner la mano para hacer sombra para poder verlo bien, pero si no le da directo el sol se ve perfectamente, ya me parece bien como se ve... en las fotos no sale el color real.... sale raro
Va bien llevar voltímetro, se sabe mejor la carga de la batería   cheers

89 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 23, 2014 2:01 pm

Sebibike

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No sé si tiene interruptor o queda fijo scratch Question 
Digo  porque algún consumo tienen. Los de las Lipo, por ejemplo, si los dejas varios días te desequilibran celdas.


_________________



Blogs especializados
http://Bici-electrica.blogspot.com
http://Bicicleta-electrica.blogspot.com

90 Re: Electrificando Brompton el Miér Abr 23, 2014 4:28 pm

tinso

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karlitto,¿te queda algún voltímetro disponible? mi batería es de 36V.  
      Llevo desde que electrifiqué la bici,  la intención de poner un voltímetro para saber el estado de la batería, mi idea es conectarlo en la salida para luces del controlador, que se pone en funcionamiento desde el display pulsando la tecla MODE, de esa manera no queda siempre conectado.

91 Re: Electrificando Brompton el Vie Abr 25, 2014 4:52 pm

karlitto


Se apaga cuando cierro el interruptor de la batería consume muy poco creo recordar 18 mA
Los voltímetros de las lipos llevan unas cargas para medir por eso consumen tanto  thumbsup

92 Re: Electrificando Brompton el Vie Abr 25, 2014 4:57 pm

karlitto


Tinso si te corre prisa lo puedes comprar aquí  http://es.aliexpress.com/item/Voltmeter-3Pcs-Lot-Mini-LED-DC0-100V-Red-Volt-Voltage-Meter-Display-Digital-Voltmeter-Self-Powered/1559284155.HTML

compras tres a un precio ridículo, el envío es gratis , no he tenido problemas con este vendedor

Si no te corre prisa de aquí un tiempo sabré si me sobra alguno y te aviso.... dime algo si lo compras para despreocuparme de guardarte uno  cervezas

93 Re: Electrificando Brompton el Vie Abr 25, 2014 7:55 pm

tinso

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karlitto , veré la semana que viene si pido un trío de voltímetros, y ya te diré el resultado, de todos modos gracias. 
Un saludo.

94 Re: Electrificando Brompton el Sáb Mayo 31, 2014 11:29 pm

karlitto


Estado mirando si podría eliminar el display de leds que ahora con el voltimetro ya no me sirve para nada, así llevaría un trasto menos, el mini-voltímetro funciona muy bien
Estado mirando a ver como hacerlo y no hay problema es muy sencillo
El controlador es el Ku-65 ,no tenía ni idea de la función que tienen los cinco cables del display pero midiendo con el tester he visto enseguida lo que hace cada uno
Rojo - Los 36 vóltios que van del controlador al display, para que el indicador de leds pueda indicar la carga de la batería, lo he puesto en marcha sin este cable y no funcionaba nada
Negro - negativo común
Blanco - por ahí viene del display y le entra al controlador el voltaje del acelerador o de la asistencia según lo que estemos utilizando. Con gas a tope hay 3,38 y a cero gas 0,8
Azul - por ahí van los impulsos de 5 vóltios del sensor cuando se pedalea  al display,ya que el circuito pedelec está en el display, cuando se pedalea hacia adelante los pulsos son de 5 vóltios pero cuando se pedalea hacia atrás no llegan a los 5 v así el controlador reconoce en la dirección en que se pedalea y si es al revés no arranca el motor
He tenido la curiosidad de invertir la polaridad de los imanes poniendo otros encima
 

y solo funcionaba dando pedales al revés.... dando pedales del derecho no llegaba a dar 5v y no arrancaba el motor

Verde - por ahí va el voltaje según se acelere del acelerador al display, tiene que ir al display porque ahí es donde se selecciona acelerador o asistencia.... luego según lo que se seleccione vuelve por el cable blanco al controlador para que se acelere más o menos el motor

Viendo la función que tenía cada cable, sin conectar la pantalla, he dado 5 vóltios al cable blanco y el motor se ha puesto en marcha a toda pastilla

Hay que dar los 5v después de poner en marcha el controlador ya que si se hace el puente y luego se pone en marcha el controlador lógicamente no arrancará el motor ya que el controlador tiene la protección de que no se ponga en marcha el motor si se enciende el controlador con el gas dado...
En caso de avería puede ser útil dar 5 vóltios al cable blanco para saber que el controlador funciona....

Luego he hecho una prueba con un potenciómetro ya que tengo un amigo que me ha pedido si se podía hacer funcionar con potenciómetro para hacer un acelerador para presionarlo con el pie para un coche....



para trimarlo bien le he puesto dos resistencias variables, así puedo regular el maximo voltaje y el mínimo y el potenciómetro queda centrado,
si de seríe le dan 3.38 v con gas a tope mejor no darle 5v seguramente no pasaría nada pero mejor no dárselos
El potenciómetro lo he puesto de 1k y las resistencias ajustables también de 1k hay que jugar un poco con el ajuste, se consigue que vaya perfecto
Gas a tope lo he dejado a 3,50 v y el mínimo no se puede dejar más alto de 1v ya que si no no arranca si se para y se vuelve a encender el controlador, es por la seguridad que tiene de que no se ponga en marcha el motor si se enciende el controlador con el gas dado
Viendo como funciona el sistema para los que lo usen... otra cosa que se podría hacer es modificar el pulsador de los 6km/h, darle un poco de más velocidad, habría que buscar la resistencia en el circuito... pero como es SMD y no se ve ni torta lo mejor sería desconectar el puldador del circuito (o ponerle otro) y que diera el voltaje que queramos al cable blanco según la velocidad que queramos....
Si al conector del display que va al controlador se puentea el cable verde que es el que viene del acelerador, con el blanco, que es el que le entra el voltaje de la aceleración al controlador ya funciona el motor sin que esté conectado el display, así de sencillo
Como no todos los controladores son iguales y además cambian los colores de los cables lo mejor antes de hacer cualquier cosa mejor estudiar como funciona  No se donde leí que puenteaban el rojo con el azul... aquí en este caso si se hace eso lo que estaríamos haciendo es meterle 36v donde van 5v o sea que mal asunto podríamos cascar el controlador
En cuanto pueda me pongo manos a la obra     para ir legal dejaré el circuito pedelec que hice con dos transistores, me gusta que el motor funcione pedaleando del revés  y eliminaré ese display tan feo   cheers

95 Re: Electrificando Brompton el Dom Jun 01, 2014 12:46 am

Bici Electrica Mallorca

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Karlitto, como siempre ¡Gran aporte! y con fotos que ayudan mucho a seguir tus indicaciones, +1.

96 Re: Electrificando Brompton el Dom Jun 01, 2014 1:28 pm

meao

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Muy util toda la informacion que aportas, muchas gracias!.

Saludos, Carlos.

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