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Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf)

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51 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 4:27 pm

Sebibike

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Bici Electrica Mallorca escribió:Una batería de 72V 30Ah es equivalente a ¡6! baterías de 36V 10Ah
Imagino que sois conscientes del peso y sobretodo del volumen de tamaño bicho...
+1


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52 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 5:46 pm

emenege

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Ya esta claro... El quiere 72V 20Ah en li-ion, yo decía si podía mejor 30Ah... Pero sólo si podía...
72V 20Ah ya será complicado de "camuflar"...

53 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 7:05 pm

Sebibike

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No es aplicable al caso pero el otro día vi una que lo hacía en el cubrecadenas.


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54 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 7:09 pm

emenege

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El que? Poner las baterías?

55 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 7:10 pm

Sebibike

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56 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 7:18 pm

emenege

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Ah... Tiens alguna foto o enlace, toda ayuda será buena es este proyecto.

57 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 7:20 pm

Sebibike

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Lo siento, no.


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58 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 13, 2013 7:23 pm

emenege

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Ok

59 Nos olvidamos de los chorizos el Lun Ene 14, 2013 9:34 am

alf

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emenege escribió:....Es una solución... Necesitarías un controlador 36/72V de 30A, con un interruptor de 3 posiciones, de forma que la posición 1 sean 10A, la posición 2 sean 20A y la posición 3 sean 30A. A parte del conmutador para pasar de serie a paralelo.
Precios hasta que no tengamos nada claro... Mejor no meternos...
Pero sigo diciendo que mejor una batería 72V 20Ah, que es lo mismo que 36V 40Ah, y CA, pero incluso sin el CA, podrías poner un controlador de 72V 20A, y usar el interruptor de 3 posiciones para limitar... 1 con 10A, 2 con 15A, y 3 con 20A. Así no hace falta el conmutador para pasar de serie a paralelo,y con un sólo cargador cargas la batería... Y si pudieses 72V 30Ah mejor todavía...
Si, la batería de 72v 20Ah me parece la mejor solución y de esta manera si que no hay problemas con la tasa de descarga de las baterías Li-Ion. ¿Y el precio aproximado del conmutador ese? Solo es para ir haciéndome una idea de los gastos y que el hermano se lo valla pensando. No es lo mismo 10€ que 100.



Bici Electrica Mallorca escribió:Una batería de 72V 30Ah es equivalente a ¡6! baterías de 36V 10Ah
Imagino que sois conscientes del peso y sobretodo del volumen de tamaño bicho...
Sobre el volumen y peso no me hago una idea sino que lo tengo muy presente. El volumen de una 72v 20Ah es exactamente el de una caja de zapatos. Esto es en lifepo pero creo que en Li-ion debe ser muy parecido y esto no es muy problemático si va en el porta-bultos, las alforjas se colocan encima perfectamente. Incluso una batería de 72v 30Ah que sería un tercio mayor iría perfectamente en el porta-bultos. El peso es otra historia y aquí si que te doy la razón, una lifepo de 72V 20Ah son 21kg y de 72v 30Ah serían mas de 31kg, totalmente inviables. En cambio en Li-ion la de 72v 20Ah pesaría 13kg y una de 72v 30Ah "solo" pesaría 19,5kg. Viable aunque algo incómoda puesto que es el peso que estoy llevando ahora en la Norco. Estaríamos hablando de autonomías colaborando un poco de cerca de 300km sino mas. Da para hacer algunas rutas wapas a los que ya vamos teniendo una edad. Smile
En principio nos vamos a quedar con la 72v 20Ah e incluso bajaríamos las pretensiones si se pudiera conseguir lo de colocarlas dentro del cuadro pero.....


emenege escribió:...El regulador si le da el aire mejor, entre las bielas es un buen sitio, en la barra inclinada...
No es por que pueda perder fuerza, es que los chorizos, como tu dices, hay que entrarlos por un extremo, no podemos hacer como si fuera una escopeta automática de cartuchos, para que me entiendas... Y después se tiene que soldar, pero con los chorizos dentro mal asunto... Eso se podría hacer si la bici la fabricáramos en fibra de carbono, entonces quizás... Pero así no o veo...
Pues ahora entiendo tus reticencias para hacer esto, claro no se puede soldar junto a las baterías. No queda otra que buscar otra solución aunque como siempre y para pincharte un poco te diría que; sino todos, la mayoría de la gente que quisiera una e-bici en el futuro creo que pagaría por llevar las baterías de esta manera. Sin duda las baterías son lo que mas se ve en una e-bici. Wink
Y sin entender nada de soldadura en aluminio se me ocurre si podríamos dejarle abierto el extremo y colocarlas igual que las que van ahora en "rack" que se extraen girando una llave. Aunque posiblemente esto que he dicho no tiene mucho sentido, porque por un extremo iría la horquilla y por el otro el buje. Exclamation Exclamation
Creo que tendremos que abandonar esta idea.

60 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Ene 14, 2013 1:20 pm

emenege

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alf escribió:
emenege escribió:....Es una solución... Necesitarías un controlador 36/72V de 30A, con un interruptor de 3 posiciones, de forma que la posición 1 sean 10A, la posición 2 sean 20A y la posición 3 sean 30A. A parte del conmutador para pasar de serie a paralelo.
Precios hasta que no tengamos nada claro... Mejor no meternos...
Pero sigo diciendo que mejor una batería 72V 20Ah, que es lo mismo que 36V 40Ah, y CA, pero incluso sin el CA, podrías poner un controlador de 72V 20A, y usar el interruptor de 3 posiciones para limitar... 1 con 10A, 2 con 15A, y 3 con 20A. Así no hace falta el conmutador para pasar de serie a paralelo,y con un sólo cargador cargas la batería... Y si pudieses 72V 30Ah mejor todavía...
Si, la batería de 72v 20Ah me parece la mejor solución y de esta manera si que no hay problemas con la tasa de descarga de las baterías Li-Ion. ¿Y el precio aproximado del conmutador ese? Solo es para ir haciéndome una idea de los gastos y que el hermano se lo valla pensando. No es lo mismo 10€ que 100.

Pero entonces para que quieres conmutador? Si elegimos 72V 20Ah, con el CA, no nesecitas nada más... Seguramente por el precio del conmutador podamos sacar el CA, que es mucho mejor, y legal podrás ir igual....

Bici Electrica Mallorca escribió:Una batería de 72V 30Ah es equivalente a ¡6! baterías de 36V 10Ah
Imagino que sois conscientes del peso y sobretodo del volumen de tamaño bicho...
Sobre el volumen y peso no me hago una idea sino que lo tengo muy presente. El volumen de una 72v 20Ah es exactamente el de una caja de zapatos. Esto es en lifepo pero creo que en Li-ion debe ser muy parecido y esto no es muy problemático si va en el porta-bultos, las alforjas se colocan encima perfectamente. Incluso una batería de 72v 30Ah que sería un tercio mayor iría perfectamente en el porta-bultos. El peso es otra historia y aquí si que te doy la razón, una lifepo de 72V 20Ah son 21kg y de 72v 30Ah serían mas de 31kg, totalmente inviables. En cambio en Li-ion la de 72v 20Ah pesaría 13kg y una de 72v 30Ah "solo" pesaría 19,5kg. Viable aunque algo incómoda puesto que es el peso que estoy llevando ahora en la Norco. Estaríamos hablando de autonomías colaborando un poco de cerca de 300km sino mas. Da para hacer algunas rutas wapas a los que ya vamos teniendo una edad. Smile
En principio nos vamos a quedar con la 72v 20Ah e incluso bajaríamos las pretensiones si se pudiera conseguir lo de colocarlas dentro del cuadro pero.....

13 kg estará bien... Pero irán en el portabultos?

emenege escribió:...El regulador si le da el aire mejor, entre las bielas es un buen sitio, en la barra inclinada...
No es por que pueda perder fuerza, es que los chorizos, como tu dices, hay que entrarlos por un extremo, no podemos hacer como si fuera una escopeta automática de cartuchos, para que me entiendas... Y después se tiene que soldar, pero con los chorizos dentro mal asunto... Eso se podría hacer si la bici la fabricáramos en fibra de carbono, entonces quizás... Pero así no o veo...
Pues ahora entiendo tus reticencias para hacer esto, claro no se puede soldar junto a las baterías. No queda otra que buscar otra solución aunque como siempre y para pincharte un poco te diría que; sino todos, la mayoría de la gente que quisiera una e-bici en el futuro creo que pagaría por llevar las baterías de esta manera. Sin duda las baterías son lo que mas se ve en una e-bici. Wink
Y sin entender nada de soldadura en aluminio se me ocurre si podríamos dejarle abierto el extremo y colocarlas igual que las que van ahora en "rack" que se extraen girando una llave. Aunque posiblemente esto que he dicho no tiene mucho sentido, porque por un extremo iría la horquilla y por el otro el buje. Exclamation Exclamation
Creo que tendremos que abandonar esta idea.

Lo sé, pero deberían ser en fibra de carbono, entonces si...
Lo único sería si pusiéramos el motor central, tendríamos el tubo inclinado y el de la tija, que si se podrían rellenar, porque al cortarlos y soldar el soporte se harían unos agujeros del tamaño del tubo por la parte de dentro del soporte... El de arriba es otra historia... No se sí me has entendido...

61 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Ene 14, 2013 4:30 pm

Bici Electrica Mallorca

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alf escribió:El volumen de una 72v 20Ah es exactamente el de una caja de zapatos.

Bueno, si, depende de como sea el zapato, claro... Rolling Eyes


62 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Ene 14, 2013 5:03 pm

oriam

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300x210x150 mm en lifepo tipo pingbattery o 340x250x230 con dos de estas http://www.bmsbattery.com/packs/427-48v-10ah-38120-lifepo4-battery-16-cells-ebike-battery-pack.html


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http://www.enbicielectrica.com

63 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Ene 16, 2013 2:33 pm

Arbol


Una pregunta sobre la legalidad, que ha salido al principio de este hilo: para mí ese es un gran problema, ya que preferiría tener que matricular y pagar un seguro, a cambio de poder tener un motor potente y poder ir por los carriles bici (ahí sí manteniendo una velocidad baja), pero eso no puede ser, a no ser que haga una homologación individual (muy cara, y entonces seguramente sería considerada una moto, y no podría ir por carriles bici).

Sobre esto, al final hay dos preguntas:

1. En caso que la autoridad competente quisiera ver si el motor cumple con los requerimientos, qué deberían hacer? Supongamos que se pone un kit, con ninguna pegatina que diga 500w o 1000w, y no hay ni marca ni modelo por ninguna parte. Cómo sabrían si el motor es de 250w o de más? Irían a un banco de potencia? Un asunto más peliagudo es el del acelerador.
2. En caso que al final se viese que todo eso es ilegal, entonces sí que habría un problema en caso de accidente.

En resultado, es realmente complicado hacer algo así.

Pero luego uno ve algunos anuncios de motores que dicen que son de 250w "nominales" pero los anuncian por 600w. Podría esa ser la solución, para tener un motor más potente pero legal?

Gracias.

64 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Ene 16, 2013 2:38 pm

Arbol


Un ejemplo de lo que digo es:

http://www.innovabikes.com/Innova36LCD17A

(supongo que otros vendedores tendrán algo igual):

"Kit con Motor muy silencioso de 36V 250W de potencia nominal, 350W con acelerador, aunque su controlador le permite llegar a 600W en terrenos duros"

Es decir, parece que es legal (250w de nominal) pero puede llegar a tener más potencia "realmente".

65 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Ene 16, 2013 3:21 pm

Bici Electrica Mallorca

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En el caso de este kit, dice que funciona a 36V (cargado a tope 41V) y que lleva un controlador de 17A, con lo que en condiciones ideales tendrá una potencia máxima de 697W 41V x 17A = 697W), si le quitamos un 25% de pérdidas por calor y rozamientos, tenemos una potencia máxima real de unos 500W.

Pero no vas a tener constantemente los mismos voltios (van bajando a medida que se descarga la batería) ni todos los amperios disponibles, con lo que la potencia "nominal" la ponen a ojímetro los de las webs de venta de kits.

Por ejemplo, si tienes la batería a medias (37V) y vas a llaneando (9Ah, por poner algo), estás usando 334W, si la potencia real es un 75% de esa cifra, ya tenemos los 250W nominales.

Los números están ahí para jugar con ellos.

Pero el acelerador y la velocidad máxima son datos clarísimos para saber si tu vehículo es legal o no.

La policía no es tonta icon-smile-big

66 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Ene 16, 2013 4:45 pm

Arbol


Bici Electrica Mallorca escribió:En el caso de este kit, dice que funciona a 36V (cargado a tope 41V) y que lleva un controlador de 17A, con lo que en condiciones ideales tendrá una potencia máxima de 697W 41V x 17A = 697W), si le quitamos un 25% de pérdidas por calor y rozamientos, tenemos una potencia máxima real de unos 500W.

Pero no vas a tener constantemente los mismos voltios (van bajando a medida que se descarga la batería) ni todos los amperios disponibles, con lo que la potencia "nominal" la ponen a ojímetro los de las webs de venta de kits.

Por ejemplo, si tienes la batería a medias (37V) y vas a llaneando (9Ah, por poner algo), estás usando 334W, si la potencia real es un 75% de esa cifra, ya tenemos los 250W nominales.

Los números están ahí para jugar con ellos.

Pero el acelerador y la velocidad máxima son datos clarísimos para saber si tu vehículo es legal o no.

La policía no es tonta icon-smile-big

Sí, tienes razón, creo que es jugársela demasiado, si no se puede homologar la bici.

Y lo contrario? Supongamos que hay alguien que necesita el "estilo moto" (es decir, alta velocidad y prestaciones) más que poder ir por el carril bici. Realmente, quiere tanto poder ejercicio cuando quiera (por ejemplo, en lugar de ir al gimnasio, pedalear del trabajo a casa, en la vuelta a casa) pero también tener una moto que sirva para moverse rápido de un sitio a otro sin sudar.

Entonces: ¿hay algún tipo de moto/scooter eléctrica, ya homologada y legal, que también tenga pedales?

67 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Ene 16, 2013 5:39 pm

Bici Electrica Mallorca

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Hay cosas por ahí, pero homologadas en otros países, aquí no.
Tendrás que decidirte por moto eléctrica o bici eléctrica, si quieres ser legal.

68 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Ene 16, 2013 8:42 pm

Arbol


Bici Electrica Mallorca escribió:Hay cosas por ahí, pero homologadas en otros países, aquí no.
Tendrás que decidirte por moto eléctrica o bici eléctrica, si quieres ser legal.

Qué pena.

69 Dudas el Vie Ene 18, 2013 8:25 am

alf

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emenege escribió:...Pero entonces para que quieres conmutador? Si elegimos 72V 20Ah, con el CA, no nesecitas nada más... Seguramente por el precio del conmutador podamos sacar el CA, que es mucho mejor, y legal podrás ir igual....


...13 kg estará bien... Pero irán en el portabultos?...


...Lo sé, pero deberían ser en fibra de carbono, entonces si...
Lo único sería si pusiéramos el motor central, tendríamos el tubo inclinado y el de la tija, que si se podrían rellenar, porque al cortarlos y soldar el soporte se harían unos agujeros del tamaño del tubo por la parte de dentro del soporte... El de arriba es otra historia... No se sí me has entendido...

Pues nos quedamos con el CA. Aunque continuo sin tener claro la inversión de 150€ pues no está muy claro que el CA nos de legalidad total.

Los 13kg no cabrian dentro de los tuvos aunque consiguieras habilitar los 3. Segun mis calculos necesitariamos 5m. de tuvos para una batería de 72v 20ah, por lo que siempre habría que colocar una parte de la batería en el portabultos o de otra forma en el cuadro.

El motor cyclone que tengo se podría colocar como en la ministealth dentro del eje? Seria otra opcion enviartelo y yo quedarme con el 9c, pero va a ser complicar demasiado el asunto.
Quizá tu idea de hacerlo con fibra sería la buena. Dejando la bici como está original y ampliando la anchura de los tuvos con fibra(encima o debajo de los tuvos originales) para conseguir los 3cm. de diametro q permitirian meter bateria. Sino se puede nada de esto la metería en el portabultos pero......

Creo que finalmente el 9c de la C.c. es el que usaremos. Si estás de acuerdo te autorizo en la C.C. para recogerlo.

70 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Vie Ene 18, 2013 8:35 am

alf

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Arbol escribió:...Entonces: ¿hay algún tipo de moto/scooter eléctrica, ya homologada y legal, que también tenga pedales?
Motos electricas homologadas
No se si alguna permite pedalear.

71 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Vie Ene 18, 2013 1:05 pm

emenege

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Bueno, puede que nos salgan algo más económicos los CA.
Ok.
El cyclone, supongo que si, daría más trabajo, pero supongo que si. Cuando dices dentro de eje, supongo que dices dentro del cuadro, no?
Pero yo te decía haciendo la bici en fibra de carbono entera, pero cerrando en triángulo en fibra igual se podría hacer... Aunque con la fibra no tengo mucha experiencia, pero todo es ponerse...
S lo tienes claro si, me autorizas, yo si me pasa su dirección Obelix, se los iré a buscar... Pero lo querrás en la rueda trasera o central como la specialized naranja?
He visto alguna bici que podría esta bien de hecho una specialized... Pero vale 800€, que presupuesto tiene tu hermano para la bici?

72 Links fallan Chrome el Dom Ene 20, 2013 9:04 am

alf

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alf escribió:
Arbol escribió:...Entonces: ¿hay algún tipo de moto/scooter eléctrica, ya homologada y legal, que también tenga pedales?
Motos electricas homologadas
No se si alguna permite pedalear.
Continuan sin funcionar los vinculos en Chrome.
http://movele.es/index.php/mod.coches/mem.listadoSegmento/segmento.motocicleta/relmenu.4

73 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 20, 2013 9:09 am

Arbol


He estado mirando, y creo que los únicos aparatos que tienen pedales son los estilo stealth (y una BH que sale ahora con 350w y que es matriculable ... pero "solo" 350w, qué pena que no hagan algo de digamos 1kw). Pero no he podido encontrar algún scooter eléctrico el cual tenga también pedales. Es una pena. Seguro que tiene que salir algo así, idealmente con pinta de bici (y no tanto de scooter), que te dé potencia pero también capacidad de pedaleo.

74 Requisitos el Dom Ene 20, 2013 9:23 am

alf

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emenege escribió:Bueno, puede que nos salgan algo más económicos los CA.
Ok.
El cyclone, supongo que si, daría más trabajo, pero supongo que si. Cuando dices dentro de eje, supongo que dices dentro del cuadro, no?
Pero yo te decía haciendo la bici en fibra de carbono entera, pero cerrando en triángulo en fibra igual se podría hacer... Aunque con la fibra no tengo mucha experiencia, pero todo es ponerse...
S lo tienes claro si, me autorizas, yo si me pasa su dirección Obelix, se los iré a buscar... Pero lo querrás en la rueda trasera o central como la specialized naranja?
He visto alguna bici que podría esta bien de hecho una specialized... Pero vale 800€, que presupuesto tiene tu hermano para la bici?
Por favor dime el enlace para ver la specialized naranja, últimamente estoy desconectado del foro.
La bici que has buscado, puedes poner alguna foto y darme alguna característica, peso, etc?
Oye, muchas gracias por perder tu tiempo buscandomela.

Ahora te autorizo en la C.C. para que tu recojas mi 9C.

Sobre el diseño de la e-bici creo que lo voy a dejar todo en tus manos, confio en que lo harás muy bien. Solo eso, buscar la bici que no pese demasiado y suspension trasera, y dejarla lo mas discreta posible como tu veas la mejor forma. Colocarle el 9c y el regulador, y las baterías pues creo que una li-ion de 72v 20Ah. Tu me dices cual es la forma que ves mas apropiada para la batería para colocarla en la bici y yo te la busco.
Y ya lo que desearíamos aunque muchas cosas son imposibles así que tu mismo descartas lo que no sea posible. Pues querríamos que pudiera ser legal y luego tener mas potencia off road, quizá CA. Querríamos poner quizá la batería dividida en 2 y poder dejar una en casa en rutas cortas o incluso quitar ambas baterías. Y lo de ocultar la batería. Smile . Lo dejo todo en tus manos.

75 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Ene 20, 2013 12:06 pm

emenege

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Ahora buscaré la bici y te la mando.
Lo de la batería, cuando tengamos la bici... Buscamos una medida que la podamos adaptar...
A será imposible... Jejeje tranquilo, déjalo en mis manos.

76 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Ene 21, 2013 11:02 pm

emenege

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A ver...

77 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Ene 28, 2013 2:17 am

emenege

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Que te parece la bici Alf?
Por cierto si quieres hacer lo de las dos baterías de 36V 20A, en serie/paralelo, es posible con este esquema:

http://www.instructables.com/id/SIMPLE-ParallelSeries-Select-Switch/step2/Wiring-the-switch/

Si quieres pregunto lo que vale un interruptor de 50A, en una tienda de electrónica...

Sólo haría falta el controlador, que te dije, de 72V 45A, por ejemplo, pero con la VLow a 31V más o menos.

78 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Ene 28, 2013 3:16 pm

oriam

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Esa Specialized es una señora bici, menudo ojo que tienes emenege, con ese cuadro se podría hacer una bici parecida a la araña, parece un cuadro similar


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79 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Ene 28, 2013 7:28 pm

emenege

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Ya te digo, hay espacio para poner un 9C, jejejjeej

80 Crisis el Dom Feb 03, 2013 8:25 am

alf

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La bici que nos recomiendas es perfecta pero la crisis aprieta así que vamos a ir a por algo como esto:

¿Que te parece para colocarle todo?
http://www.decathlon.es/bicicleta-mtb-rockrider-63-2013-id_8208677.html


emenege escribió:...Por cierto si quieres hacer lo de las dos baterías de 36V 20A, en serie/paralelo, es posible con este esquema:

http://www.instructables.com/id/SIMPLE-ParallelSeries-Select-Switch/step2/Wiring-the-switch/

Si quieres pregunto lo que vale un interruptor de 50A, en una tienda de electrónica...

Sólo haría falta el controlador, que te dije, de 72V 45A, por ejemplo, pero con la VLow a 31V más o menos.
La solución serie paralelo me parece perfecta sobre todo si nos podemos ahorrar el C.A. Por el esquema creo que necesitaríamos 2 interruptores que yo podría conseguir baratos.
El controlador ese donde se podría conseguir y a que precios aproximados?

81 ¿Motor 9C central? el Dom Feb 03, 2013 8:53 am

alf

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Acabo de leer lo de tu proyecto de motor central 9C. Creo que es una idea fantástica, supongo que se podrán aprovechar las marchas. ¿Para cuando lo tendrás en marcha? Creo que si no sale a un precio excesivo podríamos esperar a que lo desarrolles. Eres un crack. iv9x94

Con esto ya si que le doy el cambiazo al hermano.

82 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Feb 03, 2013 7:13 pm

emenege

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Pues yo casi que me esperaría... Porque con el 9C central, hay bastantes ventajas, podrás pedalear con el motor parado y no te ofrece resistencia a parte de poder utilizar las marchas de la bici, nuvinci360 por ejemplo, por casi el mismo precio que te sale la bici del decathlon tendrías el cuadro...

Lo del interruptor con uno basta, pero al precio que nos saldrán los CA yo me lo pensaría, además si hacemos el montaje central creo que no te haría falta kevar tanta batería...

El controlador eran unos 50€ creo en alibaba, pero para llevar el 9C central quizás capado a 30A sobra...

83 C.A el Mar Feb 05, 2013 8:29 pm

alf

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Pues si, le he pasado al hermano la información que da Orian en la C.C. del C.A. y claro le ha gustado. Es que prácticamente lo puedes controlar todo. Así que entonces vamos a por el Cycle Analyst. Entonces que modelo me recomiendas, el "CA3-DP Version 3 Direct Plug Cycle Analyst ------109 euros" me serviría para el controlador que pedimos en la C.C. porque venia preparado para C.A pero si le vamos a meter el controlador de 72v, entonces cual?

Lo del 9C central también le apetece, el problema es que pedimos el motor radiado y ya no sabemos que hacer.

Y unas dudas, porque dices que con 30A sobra con el motor central,¿Que quieres decir, que con 72v 30A con cambios tendríamos la misma potencia que con 72v 45A con el motor en rueda?
Y otra duda porque dices que "con el montaje central no haría falta llevar tanta batería" ¿Quieres decir que con el motor central ganamos autonomía?

84 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Feb 06, 2013 2:27 am

emenege

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Pues si el CA, es la mejor opción, de cuantos A y V era el controlador que pediste? Si quieres que te valga para cualquier controlador el stand alone, creo, Oriam te lo puede confirmar.
Bueno... Yo tengo alicates... Jejeje por los radios me refiero... Piensatelo.
El motor central si las marchas se llevan bien es más eficiente, puedes legar a hacer más kilómetros, y con menos A, si se usan bien las marchas, repito, el resultado puede ser equivalente.

85 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Feb 06, 2013 2:29 am

emenege

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Yo también al final los pedí radiados, no había mucha diferencia de precio tampoco.

86 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Feb 06, 2013 9:38 am

fructuretro

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He bicheado un poco el enlace del Decathlon y me surgen dos preguntas. ¿Pensais hacerla como la mini-Stheal? Quiero decir con chapa de refuerzo y alojamiento de baterias, porque el tipo de suspension no deja mucho sitio en el cuadro. Y la otra ¿cuadro de aluminio? Por lo de soldar y reforzar en este material tan delicado...por lo demas tiene muy buena pinta.

87 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Miér Feb 06, 2013 3:19 pm

emenege

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Depende, si pones el motor 9C central o en la rueda...

88 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Vie Feb 08, 2013 3:44 pm

emenege

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89 En manos de Emenege el Sáb Feb 09, 2013 10:23 am

alf

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fructuretro escribió:He bicheado un poco el enlace del Decathlon y me surgen dos preguntas. ¿Pensais hacerla como la mini-Stheal? Quiero decir con chapa de refuerzo y alojamiento de baterias, porque el tipo de suspension no deja mucho sitio en el cuadro. Y la otra ¿cuadro de aluminio? Por lo de soldar y reforzar en este material tan delicado...por lo demas tiene muy buena pinta.
Pues aun estamos decidiendo como hacerla pero casi que lo he dejado todo en manos de Emenege, a ver que se le ocurre.

90 Motor central el Sáb Feb 09, 2013 10:26 am

alf

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Casi que tenemos decidido que sea motor central. Lo que no se si usar el de la Compra Conjunta ya radiado o usar otro sin radiar si lo encuentro a buen precio.

91 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Feb 10, 2013 5:34 pm

Invitado


Invitado
Te doy un consejo Emenege, refuerza bien la tapa del motor, yo probé anteriormente esta configuración en un 250W y hay que reforzar esto, por que la tapa esta preparada para soportar una potencia de pedalada, pero no esta preparada para soportar los 70Nm +- que puede generar ese motor y sobre todo los frenazos con inercia. Aun así, se romperá, pero durara muchísimo mas.

92 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Feb 10, 2013 5:36 pm

Invitado


Invitado
Eso si, la otra parte del motor, donde va el disco, si esta preparada para tracción. Si la tapa del motor se quita a rosca, vamos olvidando el invento. No se como va ese motor.

93 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Dom Feb 10, 2013 8:37 pm

emenege

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alf escribió:Casi que tenemos decidido que sea motor central. Lo que no se si usar el de la Compra Conjunta ya radiado o usar otro sin radiar si lo encuentro a buen precio.

Al precio que nos ha salido, lo veo complicado que lo encuentres...

94 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Lun Feb 11, 2013 12:13 am

oriam

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Si la tapa del motor se quita a rosca, vamos olvidando el invento. No se como va ese motor.
la tapa va sujeta con tornillos alen, concretamente 9 tornillos


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95 Cycle Analyst el Mar Mar 12, 2013 9:47 am

alf

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Parece que por fin llegan las piezas y era para preguntarte (Esteve) si te envío el Cycle Analyst a ti o seré yo capaz de instalarlo?. Si ves mejor que te lo envíe mandame privado con tu dirección y teléfono.

Parece que por fin llega tambien el 9C y supongo que ahora tendrás bastante trabajo. Como estarás de ocupado para dedicarte al 9C colocado en el pedalier? Si no vas a poder dedicarte a esto en este momento podríamos dejarlo montado en la rueda con un cuadro que posteriormente te permita hacer la adaptación y mientras le damos uso. Y en unos meses cuando te puedas dedicar a hacer la adaptación (porque supongo que será complicado) te lo vuelvo a enviar. ¿Que te parece?

96 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Mar Mar 12, 2013 9:59 am

alf

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Tengo mucha curiosidad en comparar el 9C en rueda con el Cyclone central que tengo ahora y también posteriormente con el 9C central. Habláis tan bien en este foro del 9C que hay ganas de probarlo.

97 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Mar Mar 12, 2013 12:43 pm

Sebibike

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alf escribió:Tengo mucha curiosidad en comparar el 9C en rueda con el Cyclone central que tengo ahora y también posteriormente con el 9C central. Habláis tan bien en este foro del 9C que hay ganas de probarlo.
Creo que no hay mejor motor sin engranajes relación calidad/precio.


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98 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Mar Mar 12, 2013 3:59 pm

emenege

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alf escribió:Parece que por fin llegan las piezas y era para preguntarte (Esteve) si te envío el Cycle Analyst a ti o seré yo capaz de instalarlo?. Si ves mejor que te lo envíe mandame privado con tu dirección y teléfono.

Parece que por fin llega tambien el 9C y supongo que ahora tendrás bastante trabajo. Como estarás de ocupado para dedicarte al 9C colocado en el pedalier? Si no vas a poder dedicarte a esto en este momento podríamos dejarlo montado en la rueda con un cuadro que posteriormente te permita hacer la adaptación y mientras le damos uso. Y en unos meses cuando te puedas dedicar a hacer la adaptación (porque supongo que será complicado) te lo vuelvo a enviar. ¿Que te parece?


Como quieras, después de Semana Santa me pongo a ello, también le puedes decir que me lo mande directamente Oriam a mi, así te ahorras unos gastos, pero tampoco es muy complicado de poner.... Como quieras.
Lo de ponerlo atrás y cuando tenga lo del 9C central me la envías, pues también... Pero tu quieres el cuadro que haré para el 9C central o adaptar una bici, si quieres el cuadro, no hay problema lo podemos hacer así, pero si quieres que te adapte la bici, necesito la bici aquí, para poder trabajar en ella...
Porque tu hermano no tiene ninguna ahora? Porque le podría poner el 9C trasero a la que tenga, y voy trabajando en el cuadro yo... Siempre que quieras en cuadro claro...

99 Re: Proyecto 05 (construcción E-BIKE de Alf) el Mar Mar 12, 2013 10:50 pm

alf

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emenege escribió:
alf escribió:Parece que por fin llegan las piezas y era para preguntarte (Esteve) si te envío el Cycle Analyst a ti o seré yo capaz de instalarlo?. Si ves mejor que te lo envíe mandame privado con tu dirección y teléfono.

Parece que por fin llega tambien el 9C y supongo que ahora tendrás bastante trabajo. Como estarás de ocupado para dedicarte al 9C colocado en el pedalier? Si no vas a poder dedicarte a esto en este momento podríamos dejarlo montado en la rueda con un cuadro que posteriormente te permita hacer la adaptación y mientras le damos uso. Y en unos meses cuando te puedas dedicar a hacer la adaptación (porque supongo que será complicado) te lo vuelvo a enviar. ¿Que te parece?


Como quieras, después de Semana Santa me pongo a ello, también le puedes decir que me lo mande directamente Oriam a mi, así te ahorras unos gastos, pero tampoco es muy complicado de poner.... Como quieras.
Lo de ponerlo atrás y cuando tenga lo del 9C central me la envías, pues también... Pero tu quieres el cuadro que haré para el 9C central o adaptar una bici, si quieres el cuadro, no hay problema lo podemos hacer así, pero si quieres que te adapte la bici, necesito la bici aquí, para poder trabajar en ella...
Porque tu hermano no tiene ninguna ahora? Porque le podría poner el 9C trasero a la que tenga, y voy trabajando en el cuadro yo... Siempre que quieras en cuadro claro...

Si es para semana santa cuando empiezas con lo mio no merece la pena hacer todo esto. Pensé que con el super motor que te llega con la C.C. y demás proyectos estarías muy ocupado. Very Happy Pues ya le he dicho a Oriam que te envíe a ti el C.A.

El cuadro pues no se exactamente como son tus planes. Pensaba que adaptabas alguno pero si lo haces completo pues mejor. Mejor acoplaran las baterías. Me esperaré y haré la comparación con el 9C central.

100 C.A. el Miér Mar 13, 2013 6:41 pm

alf

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Ahí llevas mas trabajo camino de casa. Dice Oriam que te llegara mañana posiblemente.

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