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MTML fabricante alemán de LiFePo4

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51 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Sáb Feb 15, 2014 10:05 pm

Soñador

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Hola a todos.

No había leído eso de la garantía, bueno, la verdad es que si lo hubiese visto tampoco me hubiera enterado, por que yo de alemán... ni de ingles... ni de... jajaja.

Como ya os dije, el alemán es un poquito cerraito, pero aparte de esto de lo cerraito que es, y lo de la garantia, por lo demás esta bien. 

Yo le compre una batería de 36V 10Ah, de las estándar, por que con la composición que me interesaba fue imposible por un precio razonable, en fin, y hasta la fecha estoy muy contento con ella. No le he dado mucha caña, ya tiene un año, y solo la he cargado y descargado en diez ocasiones, pero siempre me ha dado la misma autonomía (yo la uso en un cacharro que me hice, sin pedales, todo a motor), apenas ha tenido auto descarga, se carga en cuatro horas, y no le he notado ninguna falta.

Ahora estoy viendo la posibilidad de cambiar las baterías de una mini moto que monta dos baterías de plomo de 12V 20Ah, por unas LiFePo, pero como con el alemán no me entiendo, se las voy a comprar a un ingles, son como la de los chinos, de esas que tienen los tornillos para montarlas uno mismo, abajo os pongo la dirección.

Cuando las compre (solo me falta el dinero, jajaja), las monte y las pruebe, ya os diré como me ha ido.

http://eclipsebikes.com/lifepo4-battery-cells-accessories-c-77_69.html

Saludos.

52 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Feb 17, 2014 2:18 am

Sebibike

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Tuercebielas escribió:Buenas. Abro este hilo otra vez para aclarar una cosilla sobre las baterías de MTML trading o ebikeakkus. La cuestión es que estáis afirmando en algunos mensajes que esta tienda da dos años de garantía en las baterías, y no es así. Yo de alemán no entiendo un pimiento, aunque hay traductores en internet, pero las condiciones de venta en inglés dicen:

5. Warranty
5.1 Should there be any obvious material or manufacturing defects to the delivered goods, including transport damage, please lodge your complain concerning such defects to us by email or fax. The warranty lasts two years from the date of purchase. The guarantee provisions of the respective manufacturer are always valid.

5.2 Rechargeable batteries and batteries are consumer goods with limited warranty. Losses of capacity due to normal wear and tear or damages caused by improper use, storage, connection or handling do not justify a warranty or guarantee claim.

5.3 Rechargeable batteries are consumer goods subject to high wear (constant charging resp. discharging the battery). Therefore guarantee claims for rechargeable batteries, especially those concerning capacity, can basically be accepted within six (6) months following the delivery.
 
5.4 The seller would like to explicitly state that rechargeable batteries may lose up to 50% of their original capacity within a couple of months in case of intensive use, major variations in temperature or continuously connection to an external power supply . No warranty or guarantee can be derived from such performance losses.


(Fuente: www.ebikeakkus.de).

Vamos, que las baterías tienen una garantía limitada de 6 meses, y que una pérdida de capacidad de hasta el 50% en dos meses no se considera motivo de reposición de la batería en garantía.
Para que nadie se llame a engaño. Avisados quedáis cyclops

HectorNa85 escribió:Estoy un poco decepcionado pues pensaba que al un producto Alemán y baterías LIFEPO4 supuéstamente mas resistentes a los cambios de temperatura, inactividad, etc, iban a tener un periodo de garantía por perdidas de capacidad mas largo (mínimo 1 año). 
Tampoco queda claro, si garantía cubre los gastos de transporte de envío o no. Si no los incluye, no veo que sea tan interesante como parecía en al principio, la compra de estas baterías Alemanas
Gracias por el aviso...yo había picado.


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53 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Feb 17, 2014 9:09 am

Tuercebielas

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Yo pensaba que la garantía era de un año, seis meses es lo que parece que ofrecen los demás independientemente de la química, así que es "asumible". Pero lo que ya me parece excesivo es decir que no cubre una pérdida del 50% de capacidad en dos meses, como si fuera normal.
El problema es que no he visto precios competitivos en España de productos similares, y queda como alternativa la "ruleta china" (garantía, aduanas...)
En fin, tocaremos madera.

54 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Feb 17, 2014 11:32 am

Mino

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Tuercebielas escribió:El problema es que no he visto precios competitivos en España de productos similares, y queda como alternativa la "ruleta china" (garantía, aduanas...)
En fin, tocaremos madera.

Tienes razón Tuercebielas. Yo llevo tiempo preguntándome como es que todavía no ha habido un valiente que se lance a importar baterias, o células, bms y montarlas aquí, como por ejemplo ha hecho Oriam con los motores. Imagino que esto debe ser mucho más complicado, y que la inversión y el riesgo deben ser mucho mayores.

Hay una opción que a mi no me gusta mucho, porque dan poca información, pero al menos te ahorras aduanas al ser europeos, no es tan ruleta rusa como comprarle a los asiáticos, aunque sus productos lo sean, y es la de lo Checos.

A mi hay una batería que me gusta especialmente, para mis necesidades claro, y es esta:

(Poner en todos los casos www. antes de cada enlace)

i4wifi.eu/en/By-Brand-Manufacturer/GWL-Power/Battery-for-EV-bikes-EVBike-36V-10Ah.html?cur=1

Se trata de una bateria LIfepo4 con 12 celdas headway 38120. Con cargador incluido.

Ojo los precios que aparecen en pantalla son sin IVA y sin transporte. Esta que digo, puesta en España, cuesta 351.92 euros. No es barata precisamente. Pero si es de calidad y no hay loterías con las aduanas, ni se te mandan lo que has pedido o no.

Otra posibilidad es esta, aunque ya no es LiFepo4

i4wifi.eu/en/By-Brand-Manufacturer/GWL-Power/Battery-for-EV-bikes-bottle-design-EVBike-36V-7Ah.html?cur=1

Estas que están por llegar, me parecen muy interesantes:

i4wifi.eu/EVBike-1/Battery-for-EV-bikes-EVBike-48V-9Ah.html?cur=1

i4wifi.eu/EVBike-1/Battery-for-EV-bikes-EVBike-36V-13Ah.html?cur=1

Tienen descuentos por cantidades de compra, por lo que se podría plantear en algún momento hacer una compra conjunta. Además los portes podrían salir también algo más baratos.

Espero haber sido de ayuda.

55 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Abr 20, 2014 2:31 pm

javiroble

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Buenos días,

Mi duda en este apartado sería sobre como conseguir que un lcd marque la capacidad restante de la lifepo4.
Creo que para baterías de 36V nominales de li-ion son 10s y dan cargadas 41V y corta el controlador a 31,5. No se si el bms interno de una li-ion cortará antes a 33V.
Si en un motor como el que yo tengo le pusiera una lifepo4 de 36V nominales, sería de 12s? 11s? 10s?
Que opinais de esta batería; bikelec.es/piezas-y-recambios/bateria-lifepo4-36v-x-10ah
En el valor de P5 de la configuración del LCD se podría poner algún valor para que marcara algo parecido a la realidad? La batería que he puesto tiene 39,5 y corte a 30,0V por lo que el controlador cortaría antes a 31,5V pero no se desaprovecharía mucha carga porque ya a ese voltaje queda poco.
Un saludo y gracias de antemano

56 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Abr 20, 2014 2:42 pm

Vicentwrc1

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El LCD para 36V viene a 12 predeterminado, si quieres que marque algo un poco mas real para las lifepo4 pon el Valor 13, por lo de cortar suele cortar antes el BMS que el controlador, pero si te cortara antes el controlador bajale el valor a 11. Lo malo es que igual te terminas la batería y el display marca como que tienes media batería llena. La verdad es que los marcadores no son tan de fiar como nos gustaría. 
Por lo que preguntabas una lifepo4 de 36v son 12S.
Saludos

57 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Abr 20, 2014 2:43 pm

oriam

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Javiroble si te fijas en el cargador de lion por debajo verás que carga un poco mas, el cargador suministra hasta 42v.

En el LCD se suele poner 12 para 36v, o 0 para que haga el cálculo el.
Las baterías de 36v LiFePO llevan 12 celdas en vez de 10 como las li-on y cargan a unos 42,6 o 43v.

En el LCD para 48v se pone 15, quizás podrías probar con el valor 13 en una LiFePO, aunque yo esto no lo tengo muy claro.

Los LCD marcan muy orientativo, incluso de una unidad a otra hay variaciones.


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58 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Abr 20, 2014 3:02 pm

Vicentwrc1

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Jajajajaj Laughing !
No veas los quebraderos de cabeza que me ha traido a mi el valor P5 del display, sabes que hay sitios por internet que pone que el valor tiene que ser el de los Ah de la batería, pero no tiene nada que ver.... ahora me falta saber que valor configurar al P1, por que he leido lo de que es un valor que depende del bobinado pero que valor para cada motor?.... los mxus suelen venir a 88, los q100 los he visto a mas de 200... Si alguien lo sabe...

59 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 12:45 am

ilexk


Pues el tema baterías se las trae !!

Cuanto mas lee uno, mas difícil tomar una decisión.

Las LifePo4, veo que no tienen mucha autonomía, con números homólogos a los de las de Li-ion aguantan menos kilómetros.

Que os parece esta ?

i4wifi.eu/EVBike-1/Battery-for-EV-bikes-EVBike-36V-13Ah.html?cur=1&listtype=search&searchparam=bike


Saludos.



Última edición por ilexk el Vie Mayo 02, 2014 1:02 am, editado 1 vez (Razón : actualizar)

60 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 10:42 am

Mino

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No es que las Lifepo4 tengan menos autonomía que las de Li-on. Lo que ocurre, es que creo que estás comparando baterías con distinto amperaje, si es el caso de de i4wifi. De todas formas una cosa es lo que anuncia y otra la realidad...

No se si te has dado cuenta, pero el precio de la batería que pones en el enlace, es sin IVA y sin transporte. Algo muy similar, pero además con células samsung, lo tienes en el banner del foro. Con la ventaja de tener garantía española.

61 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 11:07 am

ilexk


He dicho que con los mismos números !!

Cierto que el precio es parejo con el del banner, pero no la tienen  disponible, ni saben cuando la tendrán.

Las LifePo4 que  comercializa la tienda alemana MTML vienen con la clavija para acoplarse al kit M500W que venden en el Kiteléctrico  ?

Parecen diferente, donde encontraría el adaptador ?


Saludos.

62 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 12:43 pm

javiroble

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Hola ilexk,
La batería del banner te viene con dos cablecitos de silicona rojo y negro con terminales fastons, uno de ellos redondo hueco y el otro con punta redondeada que conectan a los cables que normalmente tienen los controladores. También puedes cortar, pelar y poner el conector que tu quieras.
El único problema que a no ser que pongas el controlador justo al lado de la parte de la batería donde salen los cablecitos necesitarás alargarlos.
Un saludo!

63 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 1:11 pm

ilexk


Hola Javi;

Gracias por la información.

Me referia a la bateria del aleman.

El problema es la disponibilidad en el banner !!

Cuando se compran Lifepo4, de esas rectangulares en genérico (sin carcasa), de alemanes, chinos o checos, hay que buscar la clavija que se adapte al controlador.

Que tipo es ?
Como se llama ?

En un principio quería una de Litio-ion de las convencionales de 36V 13Ah, para tener cierta autonomía.

Ahora me estoy planteando una LifePo4 36v 10Ah

El motor sería un clon del Bafang 500W con controlador  17 o 20 Anperios.


Saludos.

64 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 1:33 pm

javiroble

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Hola de nuevo,

Mirate este hilo sobre conectores de batería (enbicielectrica.com/t4081-sobre-conectores-de-bateria-y-otros-conectores-para-senal) aunque creo que los fastons que suelen venir en los controladores no se corresponden a ninguno de los citados en ese hilo. Los estándar son estos ( /b2c/producto/2201934/1/conectores-para-bateria) pero no son muy buenos.
A mi particularmente me gustan los EC5 porque se sueldan muy bien aunque por amperaje te servirían hasta unos HXT de 3,5mm. De poner HXT yo prefiero los de 4mm porque son bastante más largos y se agarran mejor para conectar-desconectar.

65 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 5:45 pm

ilexk


Hola de nuevo Javi;

Donde pillaste ese Xofo, clon de BMP ?
Y la bateria ?

Saludos

66 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 6:01 pm

Mino

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ilexk escribió:Pues el tema baterías se las trae !!

Cuanto mas lee uno, mas difícil tomar una decisión.

Las LifePo4, veo que no tienen mucha autonomía, con números homólogos a los de las de Li-ion aguantan menos kilómetros.

Mino escribió:No es que las Lifepo4 tengan menos autonomía que las de Li-on. Lo que ocurre, es que creo que estás comparando baterías con distinto amperaje, si es el caso de de i4wifi. De todas formas una cosa es lo que anuncia y otra la realidad...

ilexk escribió:He dicho que con los mismos números !!
Perdona, sólo pretendía ayudarte. En mi humilde opinión, creo que debes leer bastante más antes de decidirte por comprar tu nueva batería.

67 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 6:38 pm

javiroble

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ilexk escribió:Hola de nuevo Javi;

Donde pillaste ese Xofo, clon de BMP ?
Y la bateria ?

Saludos
Hola de nuevo,

El xofo lo pillé en la compraventa del foro. Su origen era la tienda de valladolid y se lo vendieron como Bafang BPM aunque fuera algo inferior en calidad parece ser pero a mí me va de lujo.

Las baterías que tuve inicialmente fueron LiPo pero me parecía un engorro el tema de cargarlas estando pendiente y esas cosas. Para el uso que le doy me hubiera servido con 8Ah o 10Ah pero como necesitaba alta descarga y quería que la batería se colocase en el cuadro me tuve que decantar por ión litio de 13Ah.

Supongo que habrás estado buscando por el foro que ayuda bastante a cualquier duda que tengas pero hasta que no te equivoques por tí mismo no lo verás tan claro, jejeje al menos eso me ha pasado a mí. Concretamente para la primera bici ahora mismo pienso que lo mejor es un kit delantero con engranajes de 250-350 36V 17Amperios para el controlador y así poder poner una autonomía de 8- 10Ah sin un gran desembolso de dinero.

Suerte con tus elecciones y cualquier cosa sigue preguntando!

68 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 8:02 pm

ilexk


Hola de nuevo Javi;

Como sabes que tu clon es 350/500W ?

El clon de     Valladolid  es de 500 W que yo sepa, o es modelo anterior que ya no venden.

No quiero velocidad, ni potencia excesiva y el de 250  W  se me queda corto y el de 500W quiza me pase.

Bateria, lo tengo claro, en el cuadro y de 13 Ah.


Donde la encontraste tu de 13 Ah ?

Saludos



Última edición por ilexk el Vie Mayo 02, 2014 8:11 pm, editado 1 vez

69 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 8:09 pm

ilexk


Mino, no te me ofendas !!

He leido bastante y hay gente que las LifePo4 no le van como pensaban en  lo referente a la autonomia.

Seran una realidad cuando vengan con carcasas varias, para cuadro principalmente.
Ahora casi todas son poco esteticas, y dificilmente ubicables, salvo en una bolsa cutre !!

Es solo mi opinion !!!

Saludos.

70 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 10:06 pm

javiroble

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ilexk escribió:Hola de nuevo Javi;

Como sabes que tu clon es 350/500W ?

El clon de     Valladolid  es de 500 W que yo sepa, o es modelo anterior que ya no venden.

No quiero velocidad, ni potencia excesiva y el de 250  W  se me queda corto y el de 500W quiza me pase.

Bateria, lo tengo claro, en el cuadro y de 13 Ah.


Donde la encontraste tu de 13 Ah ?

Saludos
Hola ilexk,
He investigado sobre tu perfil en la pestaña de estadísticas y luego pinchando sobre todos tus mensajes y no he encontrado que hayas rellenado el cuestionario inicial de tus necesidades, de ese modo podríamos aconsejarte algo mejor.
Opino igual que tu lo de las lifepo4, que mientras no se vendan con formatos más estéticos y fáciles de instalar en el cuadro no serán una opción para muchos usuarios.
Puedes ver todas mis pruebas/errores en este enlace enbicielectrica.com/t3959-intentando-instalar-un-kit-bpm-cst-comprado-a-nanochelo-y-que-parece-imposible-hacerlo-funcionar Y también como descubrí que mi motor no se trataba de un bafang bpm (porque me lo dijeron claro).
Lo de la potencia 350/500w se podría decir que a 36Voltios te dará menos potencia que a 48V, ya que se puede poner a 48V también. De hecho la misma batería recién cargada tiene mayor voltaje y por lo tanto mayor potencia. En el post inicial sobre baterías ponen la cuenta de 36V x 22A (del controlador) = 792w (de pico porsupuesto), y 48V x 22A darían 1000w claro.

Yo compré la batería en el banner (kitelectrico.com) y estoy muy contento de momento aunque para los paseos que doy con mi chica nos hubiera servido un kit de 400 euros precio total con motor de 250w, 17A de controlador y 8Ah de batería. Por eso te digo que valores muy bien el uso que lo vas a dar.
Bueno la verdad que el disfrute de que no haya casi pendiente que se resista está muy bien también aunque el precio se va casi al doble.

Tienes razón con lo de las baterías. Agotada en Valladolid, en el banner... En electrorodes también la tenían muy parecida estéticamente pero ahora la he mirado y creo que es de 9Ah. A ver si te la traen pronto.

Mucha suerte

71 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mayo 02, 2014 11:27 pm

ilexk


Hola Javi;

Si,  rellené la ficha con mi predilecciones !!

Si el motor ese, el clon Bafang a 500W funciona tambien a 48V, la bateria se la comerá en un pis pas !!!

Voy a leer tus peripecias !!


Te lo dijeron antes o despues de comprarlo ?

Que no era Bafang !!


Saludos.

72 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Sáb Mayo 03, 2014 12:27 am

jimwebo

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La autonomía la determina los AH,y eso da igual en una quimica que en otra.
Otra cosa es que unas puedan suministrar los amperios mas rapido,como las lipo.

73 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Sáb Mayo 03, 2014 1:00 am

ilexk


Puestos a elegir;

Motor 36v 500w con batería 36v 13 Ah Li-ion

o

Motor 48v 500w con batería 48v 10 Ah  Li-ion



Para un uso moderado en terreno con pequeñas rampas y unos 20 kilómetros de ruta.


Saludos.

74 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Sáb Mayo 03, 2014 1:08 am

jimwebo

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Mi experiencia me dice 48v. A más voltaje mayor eficiencia.
Como tu dices:
Para un uso moderado en terreno con pequeñas rampas y unos 20 kilómetros de ruta.
Para que te hagas una idea,tengo un 9C con controlador de unos 27A y una batería de 10AH lifepo4
de celdas headway y en modo moto,puedo hacer 30km sin problema.
Un saludo.

75 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Sáb Mayo 03, 2014 8:34 am

Sebibike

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Para ese recorrido con un Mxus de 250/350W y 36v9Ah ya tienes.


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76 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Sáb Mayo 03, 2014 10:21 am

Mino

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ilexk escribió:Mino, no te me ofendas !!

He leido bastante y hay gente que las LifePo4 no le van como pensaban en  lo referente a la autonomia.

Seran una realidad cuando vengan con carcasas varias, para cuadro principalmente.
Ahora casi todas son poco esteticas, y dificilmente ubicables, salvo en una bolsa cutre !!

Es solo mi opinion !!!

Saludos.

¡¡No me enfado hombre!! Lo que ocurre, es que hay muchas forma de decir las cosas...

Como dice Jimwebo, la autonomía te la dan los amperios (AH). Por tanto, "los números son los mismos números" para todas a la hora de comparar. Otra cosa es que las celdas Lifepo4 se estén montando en paquetes menos atractivos, pero eso si, su vida duplica a las Li-on. Por cierto, aquí hay un par de foreros que hacen baterías a medida, por si no encuentras lo que buscas.

Veo que te estás decidiendo por montar un motor de 500W. Otra cosa que deberás de tener en cuenta, además de los AH y la química, es la tasa de descarga. No vaya a ser que en determinadas condiciones de demanda, tu batería no pueda suministrar los suficientes amperios, o te la cargues de forma prematura por llevarla siempre en el límite.

77 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Sáb Mayo 03, 2014 11:52 am

ilexk


Mino escribió:
ilexk escribió:Mino, no te me ofendas !!

He leido bastante y hay gente que las LifePo4 no le van como pensaban en  lo referente a la autonomia.

Seran una realidad cuando vengan con carcasas varias, para cuadro principalmente.
Ahora casi todas son poco esteticas, y dificilmente ubicables, salvo en una bolsa cutre !!

Es solo mi opinion !!!

Saludos.

¡¡No me enfado hombre!! Lo que ocurre, es que hay muchas forma de decir las cosas...

Como dice Jimwebo, la autonomía te la dan los amperios (AH). Por tanto, "los números son los mismos números" para todas a la hora de comparar. Otra cosa es que las celdas Lifepo4 se estén montando en paquetes menos atractivos, pero eso si, su vida duplica a las Li-on. Por cierto, aquí hay un par de foreros que hacen baterías a medida, por si no encuentras lo que buscas.

Veo que te estás decidiendo por montar un motor de 500W. Otra cosa que deberás de tener en cuenta, además de los AH y la química, es la tasa de descarga. No vaya a ser que en determinadas condiciones de demanda, tu batería no pueda suministrar los suficientes amperios, o te la cargues de forma prematura por llevarla siempre en el límite.
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Gracias por vuestras aportaciones.

Se que con el Mxus de 250w seguramente tendría suficiente, pero prefiero ir sobrado.

No quiero estar cargando la batería cada día que la use,  pensaba hacerlo cada dos o tres dias !!

Mi intención es pedalear activamente en terreno llano, no tanto en las pendientes que  aunque moderadas las hay por estos lares.

Con el tiempo también se pierden energías y los achaques no faltan a estas edades !!

También es cierto, si no me equivoco, que  a menor amperaje del controlador, mayor autonomía de la batería, obviamente menores prestaciones en potencia y velocidad.

Una vez decantado por  un motor con engranajes, mi duda radica en la elección de este, ambos clones del Bafang CST 500w, ya sea el Xofo o el M500 del banner.

La batería, la quiero para el portabidón, pero no tipo botella, sino flat, mi primera opción es LifePo4, pero no encuentro ninguna disponible en Europa.
Y por las clásicas de Li-ion de 13 Ah, me toca esperar también, ya que no hay stock en el mercado nacional.

Los compañeros que las hacen a medida, las comercializan ?
Con carcasa ?
Con formato para portabidón ?

Se puede saber su identidad, para contactar con ellos.


Saludos.

78 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Mayo 04, 2014 12:32 am

ilexk


Hola de nuevo;


http://www.ev-power.eu/EVBike-Kits-1-1/Battery-for-EV-bikes-EVBike-36V-13Ah.html?cur=0


El conector de esta batería es compatible con el  Kit Mxus M500W del banner?

Y con el Xofo clon del Bafang de V.A ?

Sigo buscando baterías ya que no encuentro en el mercado nacional nada que me venga bien !!


Saludos.

79 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Mayo 04, 2014 1:26 pm

javiroble

avatar
ilexk escribió:Hola de nuevo;


http://www.ev-power.eu/EVBike-Kits-1-1/Battery-for-EV-bikes-EVBike-36V-13Ah.html?cur=0


El conector de esta batería es compatible con el  Kit Mxus M500W del banner?

Y con el Xofo clon del Bafang de V.A ?

Sigo buscando baterías ya que no encuentro en el mercado nacional nada que me venga bien !!


Saludos.

Tiene muy buena pinta esa batería aunque con portes se te pondrá en casi lo mismo que cuesta aquí. Si esperas a que haya stock quizá te tarde igual.
Todos los conectores son compatibles, la única restricción que tienes es que si tienes un motor potente con un controlador de muchos amperios se pueden quedar cortos pero para 22, incluso 30 amperios te valen practicamente todos los conectores de los que estamos hablando. Por ejemplo la batería fr 13Ah tiene una tasa de descarga de 2C, es decir de 26A y viene montada con faston tipo bullet como estos ([url=.ebay.es/itm/Terminal-de-Presion-Tipo-Bala-Aislado-Amarillo-Para-Cableado-Electrico-/390670357523?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item5af5c49413]enlace ebay[/url]) que son los mismos que montaba el controlador así que solamente tuve que enchufar y listo.
Hay gente por aquí por el foro que tiene voltajes muy altos de 60v y más y para ellos sí son necesarios conectores potentes como los EC5 que soportan más de 130 Amperios y los HXT 4mm hasta 93A. Los discretos hxt 3,5mm hasta 80 Amperios... Es decir que para esa potencia te sirven todos.
Ni que decir tiene que si compras el motor y la batería en el mismo sitio lo lógico es que no tuvieras que cambiar los conectores pero si tuvieras que hacerlo sería un mal menor.

Mucha suerte y a ver si encuentras algo!

He encontrado la misma batería en una tienda de madrid y son 399 + 20 de envío; .bici-electrica.net/#!baterias/c1yrc



Última edición por javiroble el Dom Mayo 04, 2014 1:35 pm, editado 1 vez (Razón : encontrada batería fr 13Ah)

80 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Mayo 04, 2014 9:07 pm

ilexk


Gracias por tu respuesta, interesante.

De momento sigo a la espera, quizá próximamente haya existencias de Kit que me interesa !!

Si no es así tendré que tomar una determinación, comprar por separado motor y bateria o posponer compra para después del verano !!

No me veo en Julio pedaleando en Madrid y, menos en Agosto !!!

He visto la web que pones y la batería está bien, pero desde cuando la tienen almacenada ?

Cuantas venden al cabo del año ?

Quien conoce esa tienda ?



Saludos.

81 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Dom Mayo 04, 2014 9:33 pm

jimwebo

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Nadie dá dos años de garantía en baterías,lo max. seis meses. Lo que me parece una indecencia,pero así no se pillan los dedos lo más mínimo.
Mi consejo siempre es el mismo:
Celdas headway compradas en Alemania,y si ,son grandes y complicadas de meter en cuadro, pero la durabilidad no tiene comparación.
PD:
Una batería de 36v y 10ah con celdas headway,no tiene un tamaño descabellado.ç
Un saludo.

82 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Mayo 05, 2014 12:19 am

ilexk


Si, seguro que tienes razon.
Pero como meter en cuadro !!
Quien las monta ?
Son demasiado cuadradas !!
Mazacotes.
Baratas y buenas serán, pero estéticamente !!

Cuanto te costaron en vehiculeselectriques ?
Cuantas ?
Portes ?

Saludos



Última edición por ilexk el Lun Mayo 05, 2014 12:45 am, editado 1 vez (Razón : precio con portes)

83 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Mayo 05, 2014 12:42 am

jimwebo

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Las hay cuadradas y cilíndricas. Yo llevo 16 de 10ah metidas en el cuadro y no me parece que quede muy antiestético.
Pero tienes razón en lo de que nadie las monta. El problema es, que cada bici es un mundo. Si eres un poco mañoso puedes hacerlo tu mismo.
Un saludo.

84 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Mayo 05, 2014 12:47 am

ilexk


Quizá !!

Alguna foto !!

Saludos.

85 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Mayo 05, 2014 12:54 am

jimwebo

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Si quieres te mando fotos por wasap o correo electrónico. 
Mandame un privado.

86 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Lun Mayo 05, 2014 1:08 am

ilexk


Enviado privado MP

87 Baterias lifepo4 del Aleman mtml-trading el Jue Mar 12, 2015 8:01 pm

xavierve

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Amigos, tengo un patinete con motor 36v 300w sin escobillas en hub rueda, con una bateria litio chinorri 36v10a, que tira de mi silla de ruedas Smile

He logrado 35km de autonomía y topes de 30km/h, pero en general el usso es en llano, y a 8km/h , o carretera a 20km/h
El patinete, sin bateria son unos 8kg, lo engancho a una silla de 10kg, que transporta a un servidor de 70kg

El uso que le doy no es tan intensivo, digamos normal 30km en semana, con picos de 100km en semana (pero esos son a paso hombre... paseos, vamos)

Han sido dos años de fiesta!
La batería ya rinde poco y debo renovar


Podeis aclararme cuál es la vida útil del lifepo4, no en ciclos, sino en tiempo ? o sea, en cuanto va degenerando el lifepo4? (los hay que dicen 2 años, otros 4 y otros 15!! vamos, a quién creer?¿)

No me animo a montar mi propia batería,
y he visto al aleman este de http://www.mtml-trading.de/
con éste modelo 36v10a lifepo4 310€ con envio
http://www.ebikeakkus.de/en/bicycle-batteries/replacement-batteries/35/prophete-36v-10ah-lifepo4-replament-battery-kit-short

queria saber vuestra opinion y si alguno tiene experiencia con este proveedor (está también en ebay y con buenas calificacioness por lo que se ve)

eso, agradezco comentarios Smile

88 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Jue Mar 12, 2015 8:20 pm

Sebibike

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es.privalia.com/microsites/fittingroom/campaign/142480/category/5640170/product/18644670/size/UNICO
36V10Ah Lifepo 199€ en Privalia España.


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89 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Jue Mar 12, 2015 9:01 pm

bolondro2

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Sebibike escribió:es.privalia.com/microsites/fittingroom/campaign/142480/category/5640170/product/18644670/size/UNICO
36V10Ah Lifepo 199€ en Privalia España.

Sebi, ¿puedes poner el link tal cual, que no puedo acceder a el?. Me interesa cotillear, que es un precio de escandalo publico. A lo que accedo es a un sitio de ropa

90 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Jue Mar 12, 2015 9:29 pm

Sebibike

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bolondro2 escribió:
Sebibike escribió:es.privalia.com/microsites/fittingroom/campaign/142480/category/5640170/product/18644670/size/UNICO
36V10Ah Lifepo 199€ en Privalia España.

Sebi, ¿puedes poner el link tal cual, que no puedo acceder a el?. Me interesa cotillear, que es un precio de escandalo publico. A lo que accedo es a un sitio de ropa
Creo que sin estar registrado no hay acceso. Lo tienes en bicicletas/accesorios.


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91 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Jue Mar 12, 2015 9:39 pm

HectorNa85


Si, es verdad el precio es imbatible!!!, aunque habría´que asegurarse de la cobertura de las garantías.

92 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Jue Mar 12, 2015 9:59 pm

bolondro2

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HectorNa85 escribió:Si, es verdad el precio es imbatible!!!, aunque habría´que asegurarse de la cobertura de las garantías.

Y de los detalles. El diablo esta en los detalles, y yo cuando veo duros a cuatro pesetas (que carrozon que suena esa frase) tiendo a desconfiar.

93 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Jue Mar 12, 2015 10:09 pm

bolondro2

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Batería Litio 36V10Ah Bicicleta Eléctrica
199,99 € 400,00 € en tienda

Con esta compra ahorras 200,01 €
Cantidad
1
Litio,no lifepo. Y cero informacion sobre la misma.
El precio es bueno, pero si no dan ningun dato sobre la bateria (por no dar, no dan ni el peso) es para ir con cierto tiento.

94 degradacion? el Jue Mar 12, 2015 11:58 pm

xavierve

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Buenas, gracias por las sugerencia

Yo, humildemente, creo que con ésto, conviene apostar un poco por la calidad.
Rendimiento, Vida útil y fundamental: seguridad

Por eso preguntaba por el aleman, pues su web pone "trading" no sé con certeza si es que importan de un chinorri y solo distribuyen o qué.
Si bien es cierto que en la web misma -muy en aleman ella- ponen de pruebas que le hacen a las celdas que usan y tal (dicen haber superado 2500 ciclos...) .
Por otro lado les pregunté por este pack lifepo4 y me dicen que podría durarme 15 años ... yo ahí es cuando empiezo a oler raro.

REPITO MI PREGUNTA INICIAL -> DEGRADACION DEL LIFEPO
Podeis aclararme cuál es la vida útil del lifepo4, no en ciclos, sino en tiempo ? o sea, en cuanto va degenerando el lifepo4? (los hay que dicen 2 años, otros 4 y otros 15!! vamos, a quién creer?¿)

95 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mar 13, 2015 12:08 am

Sebibike

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Con creo que de 2-4 se van degradando


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96 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mar 13, 2015 12:14 am

bolondro2

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xavierve escribió:Buenas, gracias por las sugerencia

Yo, humildemente, creo que con ésto, conviene apostar un poco por la calidad.
Rendimiento, Vida útil y fundamental: seguridad

Por eso preguntaba por el aleman, pues su web pone "trading" no sé con certeza si es que importan de un chinorri y solo distribuyen o qué.
Si bien es cierto que en la web misma -muy en aleman ella- ponen de pruebas que le hacen a las celdas que usan y tal (dicen haber superado 2500 ciclos...) .
Por otro lado les pregunté por este pack lifepo4 y me dicen que podría durarme 15 años ... yo ahí es cuando empiezo a oler raro.

REPITO MI PREGUNTA INICIAL -> DEGRADACION DEL LIFEPO
Podeis aclararme cuál es la vida útil del lifepo4, no en ciclos, sino en tiempo ? o sea, en cuanto va degenerando el lifepo4? (los hay que dicen 2 años, otros 4 y otros 15!! vamos, a quién creer?¿)


Pues me temo que no se te va a poder aclarar la duda. NO porque no se quiera, sino porque es algo que las otras veces que ha salido el tema lo que ha quedado claro es que no lo tenemos claro.

Y no es algo raro. El foro tiene menos de tres años de vida. Las baterias de lifepo llevan usandose ¿cuanto?, no son, ni mucho menos las mas frecuentes, y ademas la vida util de una batera depende muchisimo de como se la trate.

Por si fuera poco, ademas no se puede hablar de "una bateria lifepo", asi, sin mas. ¿Que celdas lleva? ¿A123? ¿Headway? ¿marca NISU?

Parece que hay consenso en que duran mas que las de Litio-ion. Pero cuanto mas es algo que aun esta por cuantificar. Dos años casi seguro, quince casi seguro que no. ¿Entre medias? Pues yo no lo se. Y me gustaria saberlo, no te creas.

97 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mar 13, 2015 12:27 am

Sebibike

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En el foro yanqui hay más pasado...
Además de lo que dice Bolondro está el tema del uso bueno o malo que le de cada uno: carga, temperatura...


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98 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mar 13, 2015 12:47 am

xavierve

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bolondro2 escribió:
xavierve escribió:
REPITO MI PREGUNTA INICIAL -> DEGRADACION DEL LIFEPO
Podeis aclararme cuál es la vida útil del lifepo4, no en ciclos, sino en tiempo ? o sea, en cuanto va degenerando el lifepo4? (los hay que dicen 2 años, otros 4 y otros 15!! vamos, a quién creer?¿)


Pues me temo que no se te va a poder aclarar la duda. NO porque no se quiera, sino porque es algo que las otras veces que ha salido el tema lo que ha quedado claro es que no lo tenemos claro.

Y no es algo raro. El foro tiene menos de tres años de vida. Las baterias de lifepo llevan usandose ¿cuanto?, no son, ni mucho menos las mas frecuentes, y ademas la vida util de una batera depende muchisimo de como se la trate.

Por si fuera poco, ademas no se puede hablar de "una bateria lifepo", asi, sin mas. ¿Que celdas lleva? ¿A123? ¿Headway? ¿marca NISU?

Parece que hay consenso en que duran mas que las de Litio-ion. Pero cuanto mas es algo que aun esta por cuantificar. Dos años casi seguro, quince casi seguro que no. ¿Entre medias? Pues yo no lo se. Y me gustaria saberlo, no te creas.
solo sé que nada sé =)
no, de verdad: gracias! aclara mucho tu respuesta y ahora entiendo pq hay tanta variedad en cuanto a ese número.

Está claro también que la verdad de un pack la dictan sus componentes -por lo general el de peor calidad, que peta antes! jajaja-.
Yo creo que la única forma de estar seguro, es montar uno mismo, porque aún incluso cuando en un pack indican "celdas tal" -que son muy pocos casos- la verdad es que no se sabe, no se ve .... felices los que creen sin ver, ya, pero todos los demas nos quedamos -infelizmente- con la duda.

Y con eso vuelvo al post anterior, donde me pregunto: el aleman este compra chinorris y distribuye como cualquiera? como mencionaba, tiene buen puntaje en ebay , y comenta mucho de sus tests en sus celdas 1850 ... al parecer, de aqui nadie tiene experiencia con ellos...

saludos!

99 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mar 13, 2015 1:09 am

xavierve

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Me corrijo, em la web ponen que son celdas cilindricas 26650

en la web tambien, en pruebas, ponen
http://www.mtml-trading.de/service-und-technik/akkutests/dauerversuch/

Con nuestra, equipos de prueba ciclos de carga de desarrollo propio microcontrolador controlado realizamos ensayos de fatiga. Aquí, las células individuales están cargadas y descargadas (en este experimento, dos células conectadas en paralelo) alternativamente repetidamente. Un experimento a largo plazo es como un lapso de tiempo. Por lo tanto, la vida útil de una batería en un tiempo relativamente corto se puede simular. Lo que tomaría años en una prueba práctica se puede probar en un intento continuo por ca.94 día.
Además ser sometido a una prueba de resistencia con un aumento de carga y descarga de las células:
 
En la práctica, la batería está cargada con 3Ampere. Esto corresponde a una corriente de carga de 0.3c a una batería de 10 Ah.
En comparación, en nuestro experimento a largo plazo, las células se cargan con 0.78C!
 
La descarga de la batería ocurre en la práctica, dependiendo de la bicicleta eléctrica, con cerca de 14Ampere hasta 17Ampere. Esto corresponde a una corriente de descarga de 1.4C o 1,7C.
En comparación, en nuestro experimento a largo plazo, las células se descargan con 2,2C!
 
La capacitancia y la resistencia interna de las células se determinaron antes de la prueba de resistencia y se determinó de nuevo después de 1500 ciclos! Por lo tanto una prueba de ciclo dura aproximadamente 94Tage.
 
1500 ciclos corresponden a una vida de 45.000 kilometros de 90.000 kilometros (dependiendo de la bicicleta eléctrica, propio esfuerzo al pedalear, ruta, etc.) con el kilometraje una bicicleta eléctrica! El paquete de baterías después de 1500 ciclos todavía tienen una capacidad de al menos 8Ah.
 
 
 
15.07.2011: Estamos ahora más de 1.500 ciclos de carga. Para determinar la pérdida de capacidad después de 1.532 ciclos de carga, ahora hemos ampliado los ciclos de probador en el software. Ahora, la capacitancia se mide durante la descarga y se muestra en Ah. Este valor se actualiza con cada nuevo ciclo de carga / descarga. Después de 1532 ciclos de carga que tenemos una capacidad de 1,99Ah medido en las dos células 1,4Ah paralelas. Para la comparación, hemos conectado dos nuevas células 1,4Ah a los ciclos probador. Se ha medido fue una capacidad de 2,39Ah en las dos células nuevas. Ahora cada uno se dará cuenta de que dos células 1,4Ah paralelos tendrían una capacidad de 2,8Ah. Este es también el caso. Sin embargo, tenemos las células "sólo" aproximadamente el 85% de carga o descarga con los ciclos de probador. El voltaje de descarga, hemos creado intencionalmente para 2,5Volt y la tensión final de carga en 3,58Volt. Teóricamente, las células fueron dados de alta a 2,0Volt y pueden cargar en 3,65Volt.
Ahora, para el beneficio de los ciclos de carga 1532: 83.26% de la capacidad, las dos células probaron después de ciclos de carga 1,532! Estos son sólo 16.73% de pérdida de la capacidad después de tantos ciclos de carga. Damos una pérdida del 20% de su capacidad después de 1500 ciclos de carga. Eso significaría que nuestras baterías 10Ah tienen una capacidad de 8,3Ah después de 1532 ciclos de carga. Si usted está con nuestro nuevo batería tiene una autonomía de, por ejemplo, Tener 40 kilometros, entonces usted será después de 1532 ciclos de carga todavía tienen un alcance de 33 kilometros y la batería todavía sería utilizable. Cuando, por ejemplo, 80 kilometros llegar a llegar a 1532 ciclos de carga 66 kilometros todavía. Tenga en cuenta que nuestras baterías son de fábrica menos 10Ah. Somos el experimento a largo plazo prolongará a veces para ver cuánto tiempo manteniendo nuestras células. Con los nuevos ciclos de medición de capacitancia de nuestro modelo de prueba ahora siempre tenemos un "Monitor" y siempre podemos controlar el estado de nuestras células.
 
25/11/2011: Ahora, después de 4.282 ciclos de carga y el 63% de la capacidad residual nos preguntamos lentamente el tiempo que hemos de llevar a cabo esta prueba de resistencia todavía. A veces nos vamos a detener la prueba en 5000 ciclos de carga y unas calificaciones finales. Porque todavía queremos más células se someten a una prueba de resistencia. Creo que no sólo hemos estado convencidos de una estabilidad tal ciclo de los grandes.
 
25.12.2011 Wihnachten 23Uhr04: Después de 258 días y 5020! Ciclos de carga que detienen el intento continuo. Las células todavía tienen la capacidad de aproximadamente el 60%. Que si la batería tenía previamente 10Ah, entonces él tiene 6Ah después de 5.020 ciclos de carga en condiciones severas. Calidad prueba suficiente? :-)

100 Re: MTML fabricante alemán de LiFePo4 el Vie Mar 13, 2015 9:45 am

Vicentwrc1

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Yo si me regalarán 2 baterías de las de 200€ o una del aleman de 300€ cogería la del aleman sin pensarmelo. No se si serán las mismas celdas, pero tengo un par de baterias con celdas lifepo4 26650 hace algo mas de un año y creo que no habrán pérdido ni un 1%. Otra cosa es la degradación con el tiempo, pero la bateria que comentas parece de buena calidad.
Tambien puedes tener baterías de litio con buena calidad y duración con celdas samsung 29E, panasonic o alguna mas y la batería será mas ligera. En algún post Oriam comento sobre las 29E que tenian una vida bastante larga, ahora no recuerdo en que post fué.
En fin, la batería que comentas parece muy buena opción, aparte de que la descarga normal que vas a hacer tu estará por debajo de la de las pruebas.
Saludos

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