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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Kits Competición, Circuito Cerrado, S-Pedelecs, Off-road » Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7.

Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7.

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Arbol


Qué pasada de hilo, felicidades por la e-bike.

202Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 19, 2014 8:45 pm

v6tdi1969

v6tdi1969
Gracias Arbol, aunque sea con retraso.
Aprovechando que estoy esperando el dia para despertar a mis baterias del letargo invernal, me he dedicado a poner a punto la bici.
he empezado por sustituir las cubiertas, que se me antojaban un tanto estrechas, 2.35. Encotré en una tienda inglesa de monociclos unas de 26x3.0 que han quedado de fábula. Estéticamente, són brutales, y dinámicamente, me ofrecerán un poco más de velocidad punta, ya que paso de un balon de unos 52mm a uno de unos 68 más o menos.

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La marca, es duro. Representa, que tienen una buena resistencia a los pinchazos.

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203Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 19, 2014 8:59 pm

v6tdi1969

v6tdi1969
También he aprobechado para resituar el cycle analist. He modificado un poco los tres modos de ayuda, y he quitado el límite de velocidad de los tres.  Así, en el modo de baja potencia, y bajo amperaje, permitira desenvolverse mejor pedaleando. Lo confirmaré cuando la pruebe.

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Ha quedado así, atornillado directamente al cuadro. No vendrá de un ahujero más no?
Pensé que tendria problemas con el paso de unas ruedas tan gordas, pero no ha sido así.

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solo hubo roces con el guiacadenas, pero al tener los sportes regulables, ha bastado con desplazarlo un poco.

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204Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 19, 2014 9:10 pm

emenege

emenege
Buenas cubiertas, yo me compre estas...  http://www.441malabares.com/ruedas/104--inch-duro-wildelife-tire-24-x-30.html en 24", eso si...

205Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 19, 2014 9:49 pm

v6tdi1969

v6tdi1969
Al final , la bici ha quedado así

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206Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 19, 2014 9:50 pm

v6tdi1969

v6tdi1969
A que bici se las pusiste emenege?

207Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 19, 2014 10:07 pm

emenege

emenege
A la orbea rallon, ya actualizare el post un día de estos...

pacom

pacom
Vaya pedazo de máquina

209Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Sáb Mar 22, 2014 10:48 am

v6tdi1969

v6tdi1969
Volviendo a la configuración del cyclle analyst, me encuentro con algunas dudas.
Tengo las instrucciones traducidas, pero unos apertados no me quedan claros. Todo concierne a la extracción de potencia, y a la dosificación de salida del acelerador.
Del apartado 4, CONFIGURACION EN IDLE, concretamente el apartado a, control mode,  en los subapartados corriente, velocidad y potencia, necesitaria una aclaración de que puedo hacer con ellos.
Además, también agradeceria una aclaración del apartado 5, CONFIGURACIÓN SALIDA ACELERADOR,  más que nada, en el apartado d/"rampa"  pero también en b/valor mínimo, c/ salida máxima y e/abajo rampa.
Creo que la traducción que tengo a español, no me deja sacar todo el partido que quiero a mi configuración.
Gracias de antemano.

210Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Sáb Mar 22, 2014 11:14 am

v6tdi1969

v6tdi1969
En definitiva, busco que no se pierda nada de potencia entre las baterias y el motor ( osea por el cycle analyst y el controlador,) y también obtener una respuesta más brusca del acelerador si és posible.

211Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Sáb Mar 22, 2014 11:23 am

ous

ous
Me encantan como quedan las ruedas en ls bici. En el tema de CA siento no poder ayudarte.

212Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Sáb Mar 22, 2014 11:39 am

HectorNa85


Si la bici es espectacular y las cubiertas quedan muy chulas.

213Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Sáb Mar 22, 2014 12:42 pm

Torsen

Torsen
Esa bici y esas cubiertas son brutales. Ya las había visto de esa marca montadas en algunas stealth bomber y figther.

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Felicidades compañero, tienes una bici alucinante.  iv9x94

v6tdi1969

v6tdi1969
Gracias torsen. Pues sí, los neumáticos parecen los mismos. A ver si los estreno ya!

215Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 26, 2014 12:43 am

attiza


Menuda leccion de brico. Eres un artista con mayusculas.
A disfrutar y ahora a ascender y descender anbos disfrutando.

216Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 26, 2014 9:49 pm

v6tdi1969

v6tdi1969
Garcias atiza.
Hoy he probado la bici, con las ruedas nuevas, y los nuevos setings del cycle analyst. La verdad és que ha sido corto, pero un éxito.
Después de una carga a tope,

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Después de monitorizar las baterias, y comprobar que todas las celdas estaban prácticamente iguales...

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Progamé el CA teniendo en cuenta las explicaciones de Oriam. Queria un modo con poca asisténcia, poca respuesta de acelerador, poco consumo, y mucho pedaleo. Luego, otro intermedio, respuesta moderada del acelerador, y consumo normal. Finalmente, uno sin límites, y con respuesta contundente al acelerador. La cosa ha quedado así:

MODO ECONOMY: 10A max, 800 WATTS max,  up ramp 2.00
MODO STREET:    25A max, 1900 WATTS max, up ramp 1.50
MODO OFROAD:   45A max,  3375 WATTS max, up ramp  0,20

Hay que decir, que no he limitado la velocidad en ningún modo, para favorecer el pedaleo combinado , todo y que, el desarrollo, se antoja corto. Próximamente, intentaré con un plato de 42- 44 dientes, en lugar del de 40 que llevo ahora.
La velocidad punta, con el cambio de neumático, ha variado poco, un par de km/h escasos, pero la comodidad, seguridad, y resistencia a pinchazos y llantazos ha aumentado bastante.

217Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Mar 26, 2014 9:58 pm

v6tdi1969

v6tdi1969
En cuanto a la vuelta que he dado, probando los tres modos, y en recorrido combinado, los resultados han sido estos;

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v6tdi1969

v6tdi1969
Buenos dias. Parece que todas las fotos que subí con subefotos.com, se han borrado o han dejado de responder. Hasta ahora, no habia ningún problema.
Alguien sabe que ocurre? No es segura esta manera de subirlas?
Cual me aconsejais de aquí para adelante? Gracias.

Arbol


http://tinypic.com/ no me ha dado nunca problemas.

pacom

pacom
Yo, como ya he dicho en otra ocasión, las subo a mi facebook y luego solo es copiar y pegar y como de todas maneras siempre las subo a mi facebook, me ahorro de servidores que muchas veces se caen.

221Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Abr 23, 2014 1:26 am

jimwebo

jimwebo
Compañero,estoy interesado en hacer una modificación similar a un cuadro de doble suspensión.
Puedes decir por cuanto sale el trabajo de taller,para hacerme una idea?
Un saludo.

222Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Dom Mayo 04, 2014 11:33 am

Electric_rocks


Trabajo absolutamente ESPECTACULAR!!!! Al ver la foto del cuadro cortado aluciné, pero conforme iba progresando el trabajo ya me quedé más relajado y ALUCINADO del nivel de detalle y acabado del proyecto!!! Felicidades!!!!!  cheers  cheers  cheers  cheers  cheers  cheers

223Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Dom Mayo 04, 2014 11:34 am

Electric_rocks


jimwebo escribió:Compañero,estoy interesado en hacer una modificación similar a un cuadro de doble suspensión.
Puedes decir por cuanto sale el trabajo de taller,para hacerme una idea?
Un saludo.

Yo también tengo curiosidad por saberlo...  zpalomita

v6tdi1969

v6tdi1969
Buenas. El trabajo de soldadura, con envios incluidos, se fué por unos 250 euros.

225Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Sep 17, 2014 5:24 pm

Gabach

Gabach
hola!

Es preciosa esa bici! Enhorabuena!

Es una de descenso? (siento la pregunta de novato...)
Lo pregunto porque tienes solo un plato... y es algo que quizás me plantee...  sacar los platos y meter uno solo grandote como de 54 o más... 
O quizás al revés sacar piñones y conservar uno de 11 con los 3 platos... Que opinas de estos cambios?

226Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Nov 19, 2014 9:02 pm

kowen

kowen
Me parece la mejor bici de todo el foro, me encanta, estoy planteándome seriamente hacerle una caja así a mi sunday.

Gabach la bici si es de descenso, pero un plato de 54T es demasiado para un cuadro de descenso si se quiere usar para bajar mas o menos bien. Yo llevaba un 44T y ya iba labrando el monte en algunos escalones sin hacer tope ni nada.

Mira que cerca se queda del suelo cuando este tipo de bicis hace tope:

http://32spokesmtb.com/wp-content/uploads/2013/05/DemoBottomedOut.jpg

http://p.vitalmtb.com/photos/users/2/photos/15414/s780_Specialized_Demo_8.jpg?1297274150

Un saludo

Manute

Manute
v6tdi1969 escribió:Volviendo a la configuración del cyclle analyst, me encuentro con algunas dudas.
Tengo las instrucciones traducidas, pero unos apertados no me quedan claros. Todo concierne a la extracción de potencia, y a la dosificación de salida del acelerador.
Del apartado 4, CONFIGURACION EN IDLE, concretamente el apartado a, control mode,  en los subapartados corriente, velocidad y potencia, necesitaria una aclaración de que puedo hacer con ellos.
Además, también agradeceria una aclaración del apartado 5, CONFIGURACIÓN SALIDA ACELERADOR,  más que nada, en el apartado d/"rampa"  pero también en b/valor mínimo, c/ salida máxima y e/abajo rampa.
Creo que la traducción que tengo a español, no me deja sacar todo el partido que quiero a mi configuración.
Gracias de antemano.

Magnifica bici, por favor me podrías decir de dondes sacastes la traducción del manual? Es un poco engorroso y aunque con prueba y error se avanza, si con el manual en castellano se aclara algo, mejor.
Gracias

v6tdi1969

v6tdi1969
Gracias por mover el post. Aquí me gusta más. Very Happy
Yo llevo un plato de 42. Para mí de momento és suficiente. Prácticamente, no hago carretera.
Mi bici, concretamente era de freeride. Resistente  como una de descenso, pero algo más ligera y 
bastante más manejable. Son 180mm de recorrido delante y detrás.
En cuanto a las instrucciones del CA en español, lo saqué de este magnífico foro. Investiga por aquí, y darás con ello. La currada se la pegó Mario.
Ahora vienen las malas noticias. La bateria para alcanzar las 21S, no cabe ni con calzador.
Ahora las buenas. Me estoy planteando, hacerle una pequeña "joroba " a la bici, con espacio para ella, 
inserción a medida para el CA (que sigue sin gustarme como queda) y espacio para todos los cables que tengo rondando por ahí delante. En cuando tenga un rato, ladiseño y la hago en carton y silicona caliente a ver como queda. Luego en alumínio.

En cuanto al nuevo nine continent este que anda yá por aquí, si alguien puede iluminarme un poco sobre sus prestaciones y toleráncias sobre todo, lo agradeceria ( hay un experto por allá en el norte..... en el otro norte vamos...)

meao

meao
Aun sin haber tenido tiempo de probar un 9C aluminico que tengo por aqui, creo que podria andar en 1500w sin problemas. Pudiendo absorver picos de unos 2500w(no mas de 10sg).
Pero, como digo, es solo una estimacion.
Por comparar con el 9C de toda la vida, el antiguo, en una Demo8 que pesa 30kg, con un piloto de 55kg, y subiendo al monte por unas rampas de alrededor del 7-10% durante unos 20min a una velocidad media de 20km/h, se planta en temperaturas de unos 80grados(manejando durante la subida una media de unos 1000w).

Saludos, Carlos.

v6tdi1969

v6tdi1969
Gracias por la aclaración Carlos.
En cuanto a la ampliación de mi demo, parece que ya lo tengo claro. El resultdo, se me antoja espectacular( a mi gusto). Solo és cartón, pero, estéticamente, creo que mejora enteros.
A ver que os parece....

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v6tdi1969

v6tdi1969
Y aquí, ya en la bici.....

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Me gusta esta joroba! En su cima, un poco más plano, y encastrado parcialmente, irá el Cycle Analyst. No irá soldado, osea que habrá que apañarselas para sujetarlo, y que quede bién. Haremos lo que podamos  . Y, será totalmente reversible.

meao

meao
Me gusta esa joroba, y si la haces de quita y pon, me mola mas, jejeje.
Saludos, Carlos.

kowen

kowen
Si le queda bien

234Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Empty Re: Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. el Miér Dic 17, 2014 12:33 am

willydestroy

willydestroy
Vaya bici mas guapa y mas currada que te ha quedado, me encanta y me estan dando ganas de plantearme hacer algo asi con la mia  Very Happy

La chapa de aluminio de la caja de que espesor es?
La bici ahora sin el tubo inferior del cuadro cuando saltas se supone que la parte inferior de la caja se estira, has probado a dar saltos gordos? tiene pinta de que te va aguantar bien? se ve rigida?

Muy guapa tio

v6tdi1969

v6tdi1969
Bueno, ya hay algunos progresos.....

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v6tdi1969

v6tdi1969
Y algunos cambios...

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Entre horquilla, potencia, manillar y direccion, casi 600 gramos menos. 

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Pedales, (100gr -), nuevos frenos (mas pistones)...

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v6tdi1969

v6tdi1969
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Discos flotantes...

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Y la joroba, adaptándose cada vez más a la bici....Mi segunda bici eléctrica, specialized demo7. - Página 5 Cab76b908e2d4d3914ed39646f0c8214o

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Comentar que parte del despiece, irá apareciendo en el apartado de compraventa del foro.

v6tdi1969

v6tdi1969
En cuanto a la soldadura de la caja principal al cuadro, a parte de haberla hecho Alcón, experimentado fabricante de bicicletas, y gran soldador de alumínio, va soldada al cuadro antiguo por muchas más zonas que el tubo que suprimí, por lo tanto, la resistencia supongo que será mayor que de serie.
La chapa de la caja és de 3mm de espesor. (piensa que el tubo que corté, a pesar de ser hidroformado, tenia un par en su parte más gorda, pero apenas 1mm en la más fina).
Supongo , que no tendrias problema en saltar desde el tejado de tu casa, suponiendo que fueras capaz Very Happy. (dale un vistazo a los videos de Matt Hunter con esta bici).

kowen

kowen
Estas hecho un artista.

Asier16


Muy guapa la bici, nos tienes que contar como van esos frenos con esos discos que tienen muy buena pinta la verdad 

por cierto que horquilla has montado ? 

Saludos Asier

ous

ous
Pedazo de componentes!! Menudo conjunto se va a quedar. La verdad es que todos los trabajos que hacen en Alcon Racing son virguerias... a ver como evoluciona el bicho!!

v6tdi1969

v6tdi1969
Gracias por los piropos! Very Happy
La horquilla és una rock shox totem solo air. Lleva ya muchos años conmigo, sin fallarme. Le tengo un cariño especial. Estaba montada ahora en mi transition tr 250, que está desguazándose para la venta.
demasiados frentes abiertos, hay que ir cerrando alguno. De momento, mis hijas no le tiran al descenso ( 3 y 8 años). También estuvo en la demo, cuando era solo bici.

Seguiré informando.

Artic

Artic
v6tdi1969 escribió:
Progamé el CA teniendo en cuenta las explicaciones de Oriam. Queria un modo con poca asisténcia, poca respuesta de acelerador, poco consumo, y mucho pedaleo. Luego, otro intermedio, respuesta moderada del acelerador, y consumo normal. Finalmente, uno sin límites, y con respuesta contundente al acelerador. La cosa ha quedado así:

MODO ECONOMY: 10A max, 800 WATTS max,  up ramp 2.00
MODO STREET:    25A max, 1900 WATTS max, up ramp 1.50
MODO OFROAD:   45A max,  3375 WATTS max, up ramp  0,20

Hola, primero enhorabuena por tu bici, es preciosa.

Quería preguntar sobre la configuración RAMP UP del acelerador. Tenía entendido que a valor más alto (Volts/seg.) la respuesta era más rápida/brusca pero veo que en tu modo offroad pones el valor más bajo. Es correcto?

Un saludo.

v6tdi1969

v6tdi1969
Gracias artic. Es tal y como lo tengo puesto. Más bajo= más directo, más brusco.

chucho

chucho
La verdad que eres todo un artista haciendo cajas !!

La caja que mandaste soldar al cuadro la hiciste en algún aluminio en especial? Usaste plegadora? Como la cortaste?

Es carete el tipo soldando pero si el resultado es bueno que te quiten lo bailao Very Happy  Pena que no hiciese el cordon completo y así te habrias evitado meter tanta masilla. Ojalá nunca se te levante.

El resultado es muy bueno!! Buena elección de colores.

Sr.Agaporni


Aunque tarde, me sumo a los halagos. El trabajo de artesanía que has realizado es de auténtico artista, tanto en la dificultad como en la ejecución. Poco que envidiar a las ebikes de alta gama que venden.

Parece que le has dado poca caña todavía, ¿has podido probar la consistencia estructural del cuadro tras el corte? Lo digo porque parece que ahora tiene puntos flojos que con el peso extra podrían darte problemas a medio plazo si le das caña saltando y haciendo el salvaje (cosa que la bici pide a gritos...).

gezko


Menudo trabajo te has pegado, me he leído todo el hilo del tirón, te ha quedado fantástica menudo trabajo artesano, una envidia sana me da. Enhorabuena crack

un saludo

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