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Electrificación bici de carretera

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151 Re: Electrificación bici de carretera el Lun Jul 15, 2013 11:28 pm

nr6


Has probado las vitoria randonneur? Yo las uso en 28c y estoy muy contento. Son muy resistentes y agarre bueno tanto en seco como en mojado. (Bajo mi punto de vista, que esto es muy subjetivo...)
Además no son caras, creo recordar que pagué unos 16€ cada cubierta.

152 Re: Electrificación bici de carretera el Mar Jul 16, 2013 3:14 am

Merlin


Vamos a ver Oscar, yo llevo schwalbe marathon plus, en la de montaña, y en la giant la schwalbe marathon sin plus, son caras pero me quite el problema de los pinchazos, en Valencia yo se las tuve que encargar a los de Doyubike de la Avda. del Puerto.


En la Giant   se las cambié, na da más comprarla, con lo cual estan nuevas (las originales) te las puedo pasar para que las pruebes, la medida es 700X35, y a ver si valen.


Tambien podemos probar con las que llevo ahora en la Giant, vamos lo que cuadre.


En la Giant llevan las schwalve  8000 Km estan nuevas y sin un pinchazo, llevo gel en las camaras, yo he probado otras, en la Merida, unas de dekarton que a los 2000 estaban muertas, las cambie a los 4000, por que me pasó lo que a ti no encontraba schwalbe, las encargué en una tienda y después de dos meses no me las trajo,


Ya sabes que yo hago poca carretera, carril y sobre todo caminos de piedras, y estas ruedas se comportan.


Un inciso, y con perdón, no te he podido mandar fotos del circuito de Cheste porque no me merecían la pena, y encima me echaron, ya te lo contaré. 


 

153 Re: Electrificación bici de carretera el Mar Jul 16, 2013 3:22 am

Merlin


Hay otro compañero que me pasó esta dirección y que le han salido más baratas que a mi

http://www.bike-discount.de/.

Gracias juljuma

154 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Jul 20, 2013 6:42 pm

ous


Gracias a todos por vuestros consejos. Al final voy a probar la Schawble maraton plus, son caras las jodías pero si son la mitad de buenas y duraderas que la gente dice quedare satisfecho. No quiero estar cambiando de cubiertas cada mes y medio, como a sido el caso de las que llevo, bien es cierto que tampoco les podía pedir mucho por 12 euros me que costo cada una...  Ya os contare como me van las marathon.

155 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Jul 20, 2013 7:24 pm

Sebibike


Tiempo empelado en comprarlas y cambiarlas aparte (y ecología), si las amortizas ya te están saliendo más económicas; ya nos contarás.

156 Re: Electrificación bici de carretera el Dom Jul 21, 2013 7:06 am

HectorNa85


Yo me quiero hacer una ebici de carretera pero por las características del cuadro (es muy corto) no caben las cubiertas de 28 mm. ¿alguien sabe si existen cubiertas anti pinchazos de para bicis de carretera de 23 o 25 mm?

157 Re: Electrificación bici de carretera el Lun Jul 22, 2013 5:31 pm

ous


Si que existen. Las rubena que yo llevo ahora tienen banda anti pinchazos (que no anti pellizcos jeje) y son de 28 mm. De la familia Schawble tienes de todas las medidas que te puedas imaginar, entre ellas de 25-28 mm. Menos de 25 mm no te recomendaría, tienen tan poco balón que el mas mínimo bache o imperfección en el firme que pilles, pellizco asegurado (En mi caso 3 pellizcos en 3 semanas) Prueba a meterle unas de 28 mm, creo que te entraran... por los pelos pero creo que podrás.

158 Por fin, proyecto acabado!!! el Vie Ago 16, 2013 4:39 pm

ous


Bueno, después de mucho probar, sufrir un montón de percances, miles de consultas en este foro.... hoy me a llegado la ultima de las piezas que me faltaba (Gracias BEM por la rapidez de tu envío), rápidamente la he montado..... y después de meses os presento mi proyecto totalmente acabado (salvo algún detallete que iré puliendo).

  Una Ebike pensada para llevarme a trabajar todos los días,  La Razesa 2.0  tachaaaaaaaaan....aplauso 
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Espero que os guste. Dentro de poco, fotos del montaje.
Saludos.

159 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Ago 16, 2013 8:21 pm

Sebibike


ous escribió:Bueno, después de mucho probar, sufrir un montón de percances, miles de consultas en este foro.... hoy me a llegado la ultima de las piezas que me faltaba (Gracias BEM por la rapidez de tu envío), rápidamente la he montado..... y después de meses os presento mi proyecto totalmente acabado (salvo algún detallete que iré puliendo).

  Una Ebike pensada para llevarme a trabajar todos los días,  La Razesa 2.0  tachaaaaaaaaan....aplauso 
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Espero que os guste. Dentro de poco, fotos del montaje.
Saludos.
Muy chula, sí Sr. Ya le puedes hacer la paella bien rica Wink

160 Re: Electrificación bici de carretera el Lun Ago 19, 2013 8:17 am

dinamita4922


Esa caja para la batería de fibra tiene una pinta estupenda. thumbsup

161 Re: Electrificación bici de carretera el Lun Ago 19, 2013 10:44 am

JanDC


Buen ingenio,conjuntado y estilo propio ! felicidades a todos los patícipes del proyecto !

La bateria va acolchada para evitar el traqueteo ? Según dices vas por pistas de tierra.
Ventila suficientemente ? Veo que tiene buenas tomas de aire. Por muchos años y Kmts !

162 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Ago 29, 2013 8:44 pm

ous


Hola, siento responder tan tarde.
 Dentro de la caja la batería va montada sobre una espuma de 0.5cm de grosor mas o menos y por los laterales también. La caja esta ajustadisima y la batería va aprisionada dentro. Con esta bici no hago nada de tierra, solo asfalto, lo del traqueteo lo decía por que hay tramos que el asfalto esta hecho polvo.
  El lunes entra en eficacia mi bici acabada (se me acabaron las vacaciones Crying or Very sad ) así que ya os iré contando.
Como podéis ver le he colocado esos sensores de freno que por dentro va montado el cable para poder poner las manetas que uno quiera, pero al conectarlo a la batería el motor no va, es como si tuviera la palanca apretada. Lo desconecto y el motor ya funciona. Que puede ser?scratch    No es que me haga mucha falta, ya que esta vez no he montado ni PAS ni nivel de batería... pero lo veo un elemento de seguridad bueno aunque no lleve pas.
Ahora llevo esos sensores desconectados.

163 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Ago 29, 2013 8:53 pm

nexus6bcn


Pues felicitaciones... Te ha quedado preciosa iv9x94

164 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Ago 29, 2013 9:16 pm

Neobici


Supongo que alguno de los 2 estará estropeado. Si puedes compruébalo con un polímetro para ver cual tienes que cambiar.

165 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Ago 29, 2013 9:22 pm

Sebibike


O descoenctadado primero uno y luego el otro a ver cuál es.

166 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Sep 27, 2013 10:31 am

ous


Hola, siento contestar tan tarde.
  Al final uno de los sensores estaba defectuoso, y por defecto cortaba la corriente del motor, dejando offline toda la bici si este conector lo enchufafa al controlador.

  He suprimido toda la electronica superflua a la bici, mi conclusion es que los motores y controladores son de una calidad aceptable, pero la electronica que les rodea es lamentable (Pas, manetas corta corriente, pantallitas varias...) no podia permitirme el lujo que tenerfallos en conectores o cosas que se les va la olla cada dos por tres, la bici se a convertido en mi medio de transporte al trabajo, y un fallo es igual a llegar tarde al curro..Crying or Very sad 

  Conclusion, la bici solo la he dejado con el acelerador, cuanto mas sencilla menos problemas, incluso un acelerador de medio puño que compre hace poco se me fastidio la semana pasada, la bici dejo de funcionar, y me volvi loco para averiguar que el acelerador se me habia roto... pero como se puede romper un acelerador con lo sencillo que es?? pues se rompe.
  Unos post atras comente que iba a colocar unas schawble maraton plus, pues bueno, una vez compradas y aun siendo de la misma medida que las que llevo (700x28c) resulta que estas tienen mucho mas balon, y al inflarlas a la presion adecuada, suben tanto que me tocan con la pinza de freno con lo cual he tenido que volver a la marca que llevaba antes, con una duracion de 1600Km. por juego de ruedas, y las schable cogiendo polvo en el trastero.

  Por lo demas tanto motor como bateria (Unas 40 recargas) van a la perfeccion, todos los dias 45-50 km, la bici tiene 2300 km en 3 meses que lleva prestando servicio, 300 lereles en gasolina me he ahorrado ya (el 45% de la inversion que hice en electrificarla)

   Saludos a todos.

167 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Sep 27, 2013 3:56 pm

oriam


En un año a ese ritmo la haces 9000 km, casi nada.....

168 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Sep 27, 2013 5:51 pm

ous


La verdad es que le estoy metiendo una caña barbara, ademas, ahora que entrado en simbiosis con la bici (Hemos llegado a un equilibrio entre pedaleo suave y motor) no me resulta para nada cansado, solo he cogido el coche un par de veces que a llovido por aquí... fijate que cada dos días bajo a arrancar el coche unos minutos para no tener sustos con la batería y para hacerlo funcionar un poco, que si no luego ya sabéis lo que pasa con los coches. 
  Cada cuanto crees que habría que cambiar los rodamientos de dentro del motor haciéndole un uso como este? Los repuestos los tengo, un día me pego el punto y pedí 2 juegos completos de rodamientos a China (si si, 6 rodamientos jeje) tengo para hacer muuuuuuchos kilómetros, pero no encuentro muchas referencias de gente que lo haya cambiado.

169 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Sep 27, 2013 6:46 pm

Sebibike


Pues hay bicis con más de 20.000 y tan panchas, así que todavía te queda tiempo, creo yo. Interesante el dato de la amortización.

170 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Oct 11, 2013 8:44 pm

ous


He vuelto a tener el mismo problema que tuve al poquito de comprarme el motor, una avería que conseguí solucionar en este post
http://www.enbicielectrica.com/t3242-averia-en-bpm-36v-350w

  Dicha reparación me a durado unos 2200km, he vuelto a utilizar el mismo sistema para repararlo, con superglu3, pero mas que nada para ver cuanto me aguanta. La próxima vez utilizare soldadura en frio tipo nural. 
Pienso que es un fallo de diseño por parte de bafang, en un ataque de altruismo les mande un email comentándoles el fallo que había tenido y que quizá les sirviese en caso de rediseñar el motor, no se si valdrá para algo, pero ahí queda eso.
  Alguno de vosotros propietario de un motor BPM a tenido ese fallo? no es algo grave ni dificil de reparar, pero ya toca desmontar el motor y todo eso, por cierto, los rodamientos estan como nuevos!! pues si que aguantan la verdad...
Saludos

171 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Oct 11, 2013 9:18 pm

Bici Electrica Mallorca


¿Los rodamientos o los engranajes?

172 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Oct 12, 2013 11:41 am

ous


Vale, perdón si, los engranajes icon-lol1

173 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Oct 19, 2013 9:35 am

ous


Ayer me ocurrió una cosa que me hizo pensar bastante. Tuve un pequeño incidente, al cruzar un badén. De repente la rueda delantera hizo un ruido raro, y se me quedo algo frenada y ligeramente torcida, iba a unos 32Km/h, rápidamente me echo a un lado y me pongo a investigar lo que había ocurrido.

  Se me había salido la rueda, ya sea por despiste, o yo que se, ese pequeño golpe que le di al bajar del badén hizo que el eje se saliera de las punteras de la horquilla delantera, y no salio rodando la rueda gracias a la pareja de torque arms que tengo instalados, que evitaron que la rueda iniciara su carrera particular sin el resto de la bici.

  Si no llego a tener los torque arms, me hubiera pegado una leche de las graves, ya que a esa velocidad y quedarme sin rueda delantera, pues ya sabemos todos los que hay. Esto lo cuento, para  todos aquellos que sigan mi hilo y se vayan a iniciar en este mundillo tengan en cuenta, y esto es mas una advertencia que un consejo, torqe armas SIEMPRE, sobre todo en rueda delantera, no os confiéis con que el motor no es potente etc.. es una medida de seguridad que, os puedo afirmar, a mi me ha salvado de una buena.
  Ahi queda eso, la verdad es que cuando vi lo ocurrido, me subió algo así por la espalda  Crying or Very sad ... yuyu yuyu

174 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Oct 19, 2013 1:29 pm

Sebibike


Pues has vuelto a nacer casi. pale Shocked iv9x94 

175 Re: Electrificación bici de carretera el Mar Oct 22, 2013 7:42 pm

Antoni_1954


Felicitats, che!!!



He leído todo el hilo desde el principio y, debo confesar que me entraban sudores fríos siguiendo alguno de tus relatos (pronto voy a lanzarme en mi primer proyecto de electrificación).

En especial, la terminación del compartimento de baterías me ha dejado sorprendido, chapeau! (que dirían los franceses o ¡chapó!, que dicen los españoles). Vamos, que parece salido de fábrica, pintura, laca-barniz, tomas de aire, etc, etc, … rectifico, ¡mejor que salido de fábrica!.

Sigue informando, pues será un placer seguir leyendo tus comentarios.



Repeteixo, felicitats i bones eixides.

176 Re: Electrificación bici de carretera el Mar Oct 22, 2013 10:15 pm

surfboard


¿Dónde se pueden comprar esos torque arms? sería para el mxus 36v ¿12mm o 14mm?

los he visto aqui, no sabía ni de su existencia. Gracias por comentarlo.

bmsbattery.com/36v/450-a-pair-of-ebike-torque-arm.html

177 Re: Electrificación bici de carretera el Miér Oct 23, 2013 11:10 pm

ous


Gracias por vuestros comentarios. Surfboard, los torque arms se los compre a BEM, y si no me equivoco son los de 12mm, pero lo mejor es que hables con el que te dirá seguro la medida.
Antoni1954, la verdad es que electrificarse uno mismo la bici e ir aprendiendo poquet a poquet (y mi especialidad, a base de incidentes Laughing ) llega a ser emocionante, y sobre todo gratificante cuando ves que vas solucionando los problemas que te van saliendo y al final todo funciona.Ahora todos los días la ida y vuelta al trabajo se ha convertido en algo muy agradable. Si no fuera por este foro, creo que no hubiera podido llevarlo a cabo.
  Si te vas a lanzar a electrificarte la bici, animo, yo seré el primero en ayudarte en lo que pueda.

178 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Oct 24, 2013 8:26 am

Bici Electrica Mallorca


ous escribió:Surfboard, los torque arms se los compre a BEM, y si no me equivoco son los de 12mm, pero lo mejor es que hables con el que te dirá seguro la medida.
Correcto Ous, los que necesita Surfboard son los de 12mm.

179 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Oct 24, 2013 8:27 am

Bici Electrica Mallorca


surfboard escribió:¿Dónde se pueden comprar esos torque arms? sería para el mxus 36v ¿12mm o 14mm?
Enviado mensaje privado.

180 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Oct 24, 2013 8:45 am

Antoni_1954


ous escribió:Antoni1954, la verdad es que electrificarse uno mismo la bici e ir aprendiendo poquet a poquet (y mi especialidad, a base de incidentes Laughing ) llega a ser emocionante, y sobre todo gratificante cuando ves que vas solucionando los problemas que te van saliendo y al final todo funciona.Ahora todos los días la ida y vuelta al trabajo se ha convertido en algo muy agradable. Si no fuera por este foro, creo que no hubiera podido llevarlo a cabo.
  Si te vas a lanzar a electrificarte la bici, animo, yo seré el primero en ayudarte en lo que pueda.
Gracias ous:

Totalmente de acuerdo. La regla de tres en que la satisfacción en el uso es directamente proporcional al esfuerzo que te ha supuesto conseguirlo.

Actualmente estoy en fase de desmontar, limpiar, restaurar. Cuando consiga sacar la biela (la de mi Nick) comenzaré a pedir consejos – material. “Poquet a poquet” como bien dices. A ver si la semana próxima puedo poner las fotos de la BH Bolero desmontada.

Saludos

181 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Oct 24, 2013 10:27 am

Bici Electrica Mallorca


Antoni_1954 escribió:Cuando consiga sacar la biela...
Necesitas algo como ésto:


182 Re: Electrificación bici de carretera el Jue Oct 24, 2013 10:28 am

Bici Electrica Mallorca


Se llama extractor de rodamientos.

183 Sacar biela BH el Jue Oct 24, 2013 1:33 pm

Antoni_1954


Bici Electrica Mallorca escribió:Se llama extractor de rodamientos.
Gracias BEM:
Llevo batallando en el tema desde hace más de 15 días. He visitado múltiples foros y las bielas BH (clásicas) tienen bastante fama en este sentido. Incluso existe un extractor específico hecho por AGPA de Sabadell. Pero entre los precios y resultados defectuosos en las bielas, me han frenado. También he leído que se han torcido algunas patas del tipo que me indicas. Estoy probando la "gota malaya": gotas de aceite 3 en 1, toquecitos suaves de martillo haciendo vibrar la biela... y así un día y otro, y otro,... mientras, voy limpiando.
De todas formas, pienso que me he colado en un hilo que no corresponde. La próxima semana abriré uno propio, con fotos, naturalmente.
Repito, muchas gracias BEM y perdón ous por haberme metido en tu hilo.
Saludos.

184 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Oct 25, 2013 8:17 am

nexus6bcn


Antoni_1954 escribió:
Bici Electrica Mallorca escribió:Se llama extractor de rodamientos.
Gracias BEM:
Llevo batallando en el tema desde hace más de 15 días. He visitado múltiples foros y las bielas BH (clásicas) tienen bastante fama en este sentido. Incluso existe un extractor específico hecho por AGPA de Sabadell. Pero entre los precios y resultados defectuosos en las bielas, me han frenado. También he leído que se han torcido algunas patas del tipo que me indicas. Estoy probando la "gota malaya": gotas de aceite 3 en 1, toquecitos suaves de martillo haciendo vibrar la biela... y así un día y otro, y otro,... mientras, voy limpiando.
De todas formas, pienso que me he colado en un hilo que no corresponde. La próxima semana abriré uno propio, con fotos, naturalmente.
Repito, muchas gracias BEM y perdón ous por haberme metido en tu hilo.
Saludos.
La "gota malaya" es muy buena estrategia para los casos de piezas mecánicas que se resisten... Hay que añadir, además del aceite, y los toquecitos con el martillo (o una maza de tacos de goma) el otro elemento que tu le has puesto: paciencia Smile 
Es un proceso largo pero al final da sus frutos... ¡Quedo a la espera del hilo de restauración de tus bicis! Cool

185 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Oct 26, 2013 10:01 pm

juakoman


Muy buen Post OUS, muy bueno.

Me lo he leido con detenimiento y sorprendido de algunas cosas.

Por ejemplo, aun ahora me pregunto... para que demonios hay tantisimo cable en bateria y en regulador??

La bateria que has instalado me parece una pasada de grande. Es normal que tengas autonomia. Que dificil es hacerla encajar en el cuadro de una manera discreta.
Ahora me toca investigar las Lipo, a ver que complicaciones tienen.

Las llantas de perfil alto, creo que no le quedan mal, aunque el color elegido es algo... raro. Es como gris liso no?

En cuanto al manillar es de las cosas que mas le puedo criticar a tu bici. No me gustan los planos en estos cuadros clasicos. Yo corte el manillar de carretera original para hacerme un Bullhorn, y creo que es la mejor postura que he probado en una bici.
Como consecuencia, a la MTB que tengo tambien, ya le he cambiado la inclinacion de la potencia ahead hacia abajo, retrasado el manillar para que no suba altura, y hoy mismo, ya mosqueado, le he quitado los espaciadores... Voy mucho mas comodo en esa postura "agresiva" que comentas, y ademas, es mas aerodinamico (-resistencia, y + velocidad a mismo esfuerzo)



De todas formas, creo que tu post es genial, por instructivo.

Enhorabuena por tu eRazesa!

186 Re: Electrificación bici de carretera el Miér Oct 30, 2013 11:08 pm

ous


Hola Juankoman.
  En un principio, la idea original era ponerme un manillar bullhorn, pero tenia el dilema del acelerador, era complicado colocarlo. El manillar plano después de probar un par de manillares, fue el que mas cómodo me resulto, y sobre todo el que mayor control me daba sobre la bici a la hora de maniobrar, el acelerador y los frenos los tengo todo a mano. Si que es verdad que recorte el manillar por los extremos, le quite unos 5 cm para que mis brazos quedaran justo delante del cuerpo, y así mejorar un poco la aerodinámica. El inconveniente es que al ser un manillar mas corto, la dirección se hace algo nerviosa, pero se acostumbra uno.
Con el tema de la batería es lo que hay, si uno quiere la comodidad y sencillez de las lifepo4, hay que tener en cuenta su peso y su volumen. Ahora, da gusto, llego de trabajar y con un programador la pongo a cargar, como un móvil, a la mañana siguiente la tengo lista...mas cómodo imposible!! si utilizara la bici para ocio, podría haber mirado la opción de las lipos, pero como ya se a convertido en una herramienta de trabajo, tengo que hacer el proceso sencillo.
  Las llantas de perfil alto son de color aluminio, tampoco quería colorines, y me gusta que parte de la atención se vaya a las ruedas, con la bici en movimiento quedan chulisimas.
  Con el tema de los cables.. en controlador tiene entrada para frenos, para acelerador,pas, crucero, selección de 36/48V,motor con su sensorhall.... y todos con sus clavijas de conexión, pues imagínate la que se monta de cables!! llega un momento que piensas que te van a atrapar y hacerte algo malo  Razz 
  Si piensas que esa batería es grande... he estado mirando una lifepo4 60V 15A..  creo que me podría subir encima de la batería, ponerle un par de ruedas y ya tengo bici jeje... aun asi, me sigo quedando con lifepo.
Saludos!!

187 cuestión sobre la caja el Sáb Nov 09, 2013 2:30 pm

bolondro2


Me acabo de leer el hilo y me ha encantado. Y aprovechando, quisiera hacerte unas preguntas sobre la caja de las baterías, que estoy elucubrando sobre como electrificar mi cacharro cuando vuelva a Valencia y una cosa es mirar las dimensiones de las baterías y otra cosa "ver" esas dimensiones dentro del cuadro de una bicicleta.

Me interesaría conocer las dimensiones de la batería (por poder comparar con las dimensiones de lo que tengo en mente)  y su peso, para saber si el sistema de anclaje que tu tienes es suficientemente robusto para el peso de lo que yo pueda tener. Si mal no he entendido lo tienes anclado con dos tornillos en una barra y tres con otra.

Por lo que he podido ver debajo de esa chulísima caja de fibra de vidrio hay un armazón metálico. 

¿Cual es su material, grosor, precio, dimensiones y peso?
¿Te lo has hecho tu o te lo han hecho?
En caso de que te lo hayan hecho, ¿cuanto te ha costado?¿Y donde?

(esto parece un interrogatorio policial Twisted Evil )
 
Saludos y gracias. A ver si cuando vuelva para unas vacaciones en Valencia por febrero podemos vernos en persona.

188 detalles de la bateria. el Sáb Nov 09, 2013 4:35 pm

bolondro2


La batería ¿es como esta?


www,pingbattery,com/servlet/the-9/36v-15ah-lifepo4-lithiun-LiFePO4/Detail

189 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Nov 09, 2013 4:56 pm

ous


Hola bolondro 2.

La batería de ping battery es la de 36V 15A.
El anclaje del bastidor es mediante los cuatro tornillos que se utilizan para poner los dos portabidones, uno dos de ellos en el tubo inferior inclinado del cuadro, y los otros dos en el tubo vertical donde va la tija del sillín.
  El bastidor esta hecho con chapa de 2 mm de espesor, pesara rondando un kilo y pico, y me lo hicieron en una carpintería metálica a modo de favor (le invite a un almuerzo jeje), de todas maneras en cualquier carpintería metálica que vayas te la harán a un precio muy módico.
  Si te animaras a hacer algo parecido o casi igual a lo que tengo yo, decirte que tenemos los moldes con los que fabricamos la carcasa de fibra, eso quieres decir que se pueden sacar duplicados como la caja que tengo yo, luego la pintas como te guste... y voila!!
  Lo de vernos, avísame cuando este por aquí, por mi encantado.
Saludos

190 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Nov 09, 2013 6:43 pm

bolondro2


Gracias por la respuesta. Y lo de los moldes de la caja pues es muy interesante. Porque aunque yo estoy pensando en algo mucho mas modesto, con plomos, resulta que tiene casi casi exactamente las mismas dimensiones y peso que tus Lifepo.

Esto es lo de tu bateria
225x105x150 mm / Weight: 5.6 kg / 12.3 lbs

Y esto es lo que ronda por mi mente
19,5mm *10.7mm *15mm Peso 5,4 kg

Claro que yo en vez de 15 amperios me quedare con 7. Cosas que tiene no tener presupuesto...

Pero bueno, ya se vera lo que hago cuando llegue el momento. De momento esto solo es elucubrar por entretenerme aqui en gales...

191 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Nov 09, 2013 6:48 pm

Sebibike


bolondro2 escribió:Gracias por la respuesta. Y lo de los moldes de la caja pues es muy interesante. Porque aunque yo estoy pensando en algo mucho mas modesto, con plomos, resulta que tiene casi casi exactamente las mismas dimensiones y peso que tus Lifepo.

Esto es lo de tu bateria
225x105x150 mm / Weight: 5.6 kg / 12.3 lbs

Y esto es lo que ronda por mi mente
19,5mm *10.7mm *15mm Peso 5,4 kg

Claro que yo en vez de 15 amperios me quedare con 7. Cosas que tiene no tener presupuesto...

Pero bueno, ya se vera lo que hago cuando llegue el momento. De momento esto solo es elucubrar por entretenerme aqui en gales...
Cuidado ahi con la capacidad de descarga (C) de las Ping en relación a tu controlador.

192 Re: Electrificación bici de carretera el Sáb Nov 09, 2013 7:18 pm

bolondro2


Sebibike escribió:Cuidado ahi con la capacidad de descarga (C) de las Ping en relación a tu controlador.
Hombre, lo que yo tengo en mente es mucho menos tragón que lo de Ous

193 Eleccion de Rpm 201 o 328 rpm el Vie Nov 22, 2013 11:08 am

reincidente79


Hola a todos,

Soy nuevo por el foro.  Es una gozada poder ir aprendiendo con vuestros comentarios y experiencia. La verdad que siento envidia con la historia apasionante del montaje de la razesa. ; )
Tengo una duda con la elección de las rpms. El motor que Ous ha elegido es un Bafang350W_36V_328rpm.

En casi todas las webs de motores  recomiendan el motor de 328 rpm para ruedas de hasta 24". Para ruedas mayores recomiendan el de 201 rpm.

Las cuentas de velocidad punta con una rueda de 700c estan claras:
-Con el motor de 201rpm --> 25km/h
-Con el motor de 328rpm --> 41km/h.

Comentas que es a partir de 25km/h cuando notas que el motor esta funcionando bien. ¿Que pasa hasta 25km/h, notas que no tiene par/fuerza suficiente? le cuesta acelerar? ¿Si no le ayudas a la bici con pedales tienes sensación de que le cuesta arrancar? ¿habeis podido comparar como es el arranque con un motor de 201rpm y otro de 328rpm en una de carretera?

Yo tb quiero electrificar una bici de carretera (aunque el objetivo es ir mas bien de paseo), creo que el cuerpo a veces te puede pedir un poco mas de velocidad.  Es para mi padre (79 añazos), que ya no puede forzar las bielas pero creo que la velocidad le sigue gustando ; )

Muchas gracias a todos

194 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Nov 22, 2013 2:19 pm

Sebibike


reincidente79 escribió:Hola a todos,

Soy nuevo por el foro.  Es una gozada poder ir aprendiendo con vuestros comentarios y experiencia. La verdad que siento envidia con la historia apasionante del montaje de la razesa. ; )
Tengo una duda con la elección de las rpms. El motor que Ous ha elegido es un Bafang350W_36V_328rpm.

En casi todas las webs de motores  recomiendan el motor de 328 rpm para ruedas de hasta 24". Para ruedas mayores recomiendan el de 201 rpm.

Las cuentas de velocidad punta con una rueda de 700c estan claras:
-Con el motor de 201rpm --> 25km/h
-Con el motor de 328rpm --> 41km/h.

Comentas que es a partir de 25km/h cuando notas que el motor esta funcionando bien. ¿Que pasa hasta 25km/h, notas que no tiene par/fuerza suficiente? le cuesta acelerar? ¿Si no le ayudas a la bici con pedales tienes sensación de que le cuesta arrancar? ¿habeis podido comparar como es el arranque con un motor de 201rpm y otro de 328rpm en una de carretera?

Yo tb quiero electrificar una bici de carretera (aunque el objetivo es ir mas bien de paseo), creo que el cuerpo a veces te puede pedir un poco mas de velocidad.  Es para mi padre (79 añazos), que ya no puede forzar las bielas pero creo que la velocidad le sigue gustando ; )

Muchas gracias a todos
Bienvenido.
En sección de presentaciones puedes poner el cuestionario del post introductorio y te orientamos mejor.
Salud y pedal

195 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Nov 22, 2013 5:05 pm

ous


reincidente79 escribió:Hola a todos,

Soy nuevo por el foro.  Es una gozada poder ir aprendiendo con vuestros comentarios y experiencia. La verdad que siento envidia con la historia apasionante del montaje de la razesa. ; )
Tengo una duda con la elección de las rpms. El motor que Ous ha elegido es un Bafang350W_36V_328rpm.

En casi todas las webs de motores  recomiendan el motor de 328 rpm para ruedas de hasta 24". Para ruedas mayores recomiendan el de 201 rpm.

Las cuentas de velocidad punta con una rueda de 700c estan claras:
-Con el motor de 201rpm --> 25km/h
-Con el motor de 328rpm --> 41km/h.

Comentas que es a partir de 25km/h cuando notas que el motor esta funcionando bien. ¿Que pasa hasta 25km/h, notas que no tiene par/fuerza suficiente? le cuesta acelerar? ¿Si no le ayudas a la bici con pedales tienes sensación de que le cuesta arrancar? ¿habeis podido comparar como es el arranque con un motor de 201rpm y otro de 328rpm en una de carretera?

Yo tb quiero electrificar una bici de carretera (aunque el objetivo es ir mas bien de paseo), creo que el cuerpo a veces te puede pedir un poco mas de velocidad.  Es para mi padre (79 añazos), que ya no puede forzar las bielas pero creo que la velocidad le sigue gustando ; )

Muchas gracias a todos
Hola.
Como bien dices, los motores de engranajes de altas rpm están indicados para las ruedas mas pequeñas, y los que tienen menos rpm para las mas grandes. Al poner un motor de altas rpm en una rueda grande se consigue una elevada velocidad punta, pero se pierde par. Yo llevo un controlador de 22 A, y el motor arranca sin pedalear con una aceleración que no esta mal, pero a costa de un enorme consumo de Watios, con un montaje como el mio a bajas velocidades hay que ayudar bastante con el pedaleo para que el motor vaya mas desahogado en las salidas y las cuestas también le sientan mal, ya que al no tener tanto par se le atragantan, por eso con esta bici donde mas colaboro es precisamente en las cuestas arriba y repechos y en las salidas.Este es un montaje llaneador puro. A partir de 25-30 Km/h el motor empieza a coger un régimen alto de rpm, y se nota mas suelto y con mejor respuesta, ya sabes, lo motores eléctricos cuanto mas rápido van, mejor.
  Un motor de 201 rpm tiene mas salida y sube mejor en cuestas, pero con menor velocidad punta. Creo que la velocidad punta de un motor BPM a 36V con controlador de 22 A. esta en unos 33Km/h, el de 328rpm tiene una punta de unos 41-43Km/h, ayudando con pedaleo, y deja de funcionar a los 45Km/h.
Si tu padre tiene 79 años, yo creo que con el de 201 rpm va bien, el de 328 se embala demasiado, sinceramente.
Saludos

196 Re: Electrificación bici de carretera el Vie Nov 22, 2013 6:20 pm

reincidente79


Ok! decidido.  Voy a coger el de 201rpm.
Muchas gracias

197 Kit amortizado!!! el Dom Feb 09, 2014 8:01 pm

ous


Hola a todos, hacia bastante que no me pasaba por mi hilo, a si que voy a poneros un poquito al dia.

  Lo mas importante es que mi ebike cumple los 5000 km, y para los que nos gusta hacer números y tal como a mi resulta que... Ya he amortizado lo que gaste en electrificar mi bici, solo en la gasolina que no he consumido con el coche!!! Lo he calculado basándome en los 30 euros semanales que me gastaba antes en gasolina, me salen 650 euros de ahorro en combustible, sin contar revisiones aparcamiento etc...
  Por lo demás, después de solucionar los fallos y problemillas que tuve al principio, llevo unos 2000 y pico kilómetros sin tener ninguna pega con el apartado eléctrico de la bici, en la parte ciclo, las revisiones necesarias para tantos kilómetros, llevo 3 pares de cubiertas, un juego de zapatas, y numerosos engrases y limpieza de cadena, piñones, tensado de cables de freno y cambio, y dos aprietes de radios generales.
  Y la verdad es que estoy encantado, lo único que no me gusta es las limitaciones que tengo por el tipo de bici en el que he montado el kit, sobre asfalto en buen estado es una gozada, peeero tiene muy poca tolerancia a lo que no sea eso, por ello estoy trabajando en otro proyecto que en su momento os contare en otro hilo.
  Por parte de la batería no he tenido ni una sola pega, la verdad es que no he notado que baje el rendimiento de como el primer día, y el motor, como no hay que hacerle ningún mantenimiento... pues ahí va... la ultima vez que lo abrí, en el kilómetro 2400, los engranajes estaban perfectos.

 Y poco mas, deciros que me he fijado que la gente encerrada en los coches por la mañana, me mira con una mezcla de curiosidad y envidia, muchos de ellos si se quitaran la costumbre de coche para todo, se darían cuenta que en los trayectos que hacen, la ebike les iría perfecta.... pero claro, en estas fechas, en el coche se esta tan calentito...

Pues nada, un saludo a todos, y ya os voy contando.

198 Re: Electrificación bici de carretera el Dom Feb 09, 2014 8:55 pm

nexus6bcn


ous escribió:Hola a todos, hacia bastante que no me pasaba por mi hilo, a si que voy a poneros un poquito al dia.

  Lo mas importante es que mi ebike cumple los 5000 km, y para los que nos gusta hacer números y tal como a mi resulta que... Ya he amortizado lo que gaste en electrificar mi bici, solo en la gasolina que no he consumido con el coche!!! Lo he calculado basándome en los 30 euros semanales que me gastaba antes en gasolina, me salen 650 euros de ahorro en combustible, sin contar revisiones aparcamiento etc...
  Por lo demás, después de solucionar los fallos y problemillas que tuve al principio, llevo unos 2000 y pico kilómetros sin tener ninguna pega con el apartado eléctrico de la bici, en la parte ciclo, las revisiones necesarias para tantos kilómetros, llevo 3 pares de cubiertas, un juego de zapatas, y numerosos engrases y limpieza de cadena, piñones, tensado de cables de freno y cambio, y dos aprietes de radios generales.
  Y la verdad es que estoy encantado, lo único que no me gusta es las limitaciones que tengo por el tipo de bici en el que he montado el kit, sobre asfalto en buen estado es una gozada,...

Pues fenomenal... Y gracias por compartir todo el proceso con el foro
 aplauso  aplauso  aplauso  aplauso 

ous escribió:...
peeero tiene muy poca tolerancia a lo que no sea eso, por ello estoy trabajando en otro proyecto que en su momento os contare en otro hilo.

¡Ay, qué te pierdes!  Twisted Evil 
Je,je... Ya nos contarás

199 Re: Electrificación bici de carretera el Dom Feb 09, 2014 8:59 pm

HectorNa85


Enorabuena!!, Me alegra ver que estás disfrutando de e-bici y además ahorras "pasta" además de no contaminar y hacer ejercicio mientras vas a currar.

Yo creo que las baterías nos suelen dar problemas por el nº de ciclos si no por el tiempo que estén fabricadas que le hacen perder propiedades. Es importante hacer  que tengan un buen almacenamiento para evitando una temperatura estable.

200 Re: Electrificación bici de carretera el Dom Feb 09, 2014 10:55 pm

oriam


Con el tiempo pierden capacidad.
La gente en general también las almacena mal en cuanto carga.

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