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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Mecánica y montaje » Modificación y electrificación plegable carrefour (HOMEMADE)

Modificación y electrificación plegable carrefour (HOMEMADE)

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dinamita4922


cafecreme1960 escribió:Não consigo fazer isto... não consigo tirar "el pinhón libre do patín (trotinete)".Rolling Eyes Embarassed 

Como fizes-te?

Gracias e um abraço.
Que es lo que no consigues, quitar el piñón libre?? Va a rosca como las piñoneras de las bicis

cafecreme1960


JanDC escribió:Puedes poner fotos ?
Olá

Sim, vou tirar e depois ponho.

Obrigado

dinamita4922


He tenido un ratillo libre y he realizado la primera toma de contacto con la caja
He realizado las dos tapas frontales en PVC espumado de 6mm, y el perímetro es chapa de aluminio de 0.8mm
No esta ensamblada, simplemente unidas con cinta.
Las medidas se adaptan perfecta al hueco delante de la rueda trasera, separándose de esta unos 3 cm






dinamita4922


Rectificación de una medida, y caja pa dentro

Se amolda perfectamente al hueco, y permite el pedaleo sin que rocen ni las bielas ni la rueda



nexus6bcn

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Muchas gracias por compartir... 
zpalomita zpalomita zpalomita

dinamita4922


Gracias a ti por seguir el hilo thumbsup 

Espero que sirva como guía en otros proyectos

Estoy seleccionando los conectores que va a llevar la caja.

Para el cargador y el cable que va al motor voy a poner uno de fuente de alimentación, estos que son en forma de trapecio, para el acelerador tengo que buscarme uno de 5 pines, que seguramente sea de autoradio o similar

También tengo pensado la forma de anclar la caja, para una fácil instalación/desinstalación, y seguramente lleve un tornillo en la parte superior e inferior, les hare una abrazadera, y para un desmontaje rápido algo similar a una palometa

Joseball

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dinamita4922 escribió:Me autorrespondo

Lo he conectado como pensaba, empezando por el negro(-) y dejando libre los dos correspondiente al 7s y 8s y sin problemas

Tal como lo pinchas te da un par de pitidos, y aparece en la pantalla la batería que es (6s), y luego te va indicando las tensiones de cada celda, me oscilan entre 3.85-3.87, y al final te indica la tensión total de la batería.

Con el pulsador que trae arriba, se programa la tensión de aviso. Yo lo he situado en 3.2v, si nadie del foro tiene ninguna objeción Very Happy
Yo no las fijaría a menos de 3.6V, en su momento las fije a 3.5V y tras pitarme varias veces acelerando y subidas, cuando llegue a casa algunas celdas estaban a menos de 3.3V y luego no cargaban hasta 4.2V se quedaban en 4.1V, después de 10 cargas balanceadas mas tarde se han ido recuperando. 

Yo las baterías las tengo de 5000mA y te aseguro que cuando empiezan a pitar a 3.6V (que aun tienen 3.74 reales) luego les puedo meter entre 4200-4700mA (que es entre el 80-90% de su capacidad). 

Con esta configuración de 3.6V en aceleraciones o subidas empiezan a pitar antes (mejor, sabes que te estas quedando sin baterías) y puedes hacerles aun 5km con cariño para volver, como una reserva. Si las bajas tanto en cuanto te pite, paralas o te las cargas y aún así pienso que les quitaras vida al pack.

dinamita4922


Muchas gracias por el consejo.
 
Empezare entonces con esas tensiones, y conforme vaya viendo como se desarrolla todo iré sacando conclusiones de como se comporta todo como conjunto
 
Por cierto, tengo descargado tu pdf, y me lo voy a empapar enterito, muy buen curro si señor es dios :.<:

Tu tienes tres baterías y solo dos buzzer no??

Joseball

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dinamita4922 escribió:Muchas gracias por el consejo.
 
Empezare entonces con esas tensiones, y conforme vaya viendo como se desarrolla todo iré sacando conclusiones de como se comporta todo como conjunto
 
Por cierto, tengo descargado tu pdf, y me lo voy a empapar enterito, muy buen curro si señor es dios :.<:

Tu tienes tres baterías y solo dos buzzer no??
Si, de las dos 5S de 5000 una siempre se descarga un poco mas (la del cortocircuito y la que bajó demasiado de tensión dos celdas), esa tiene un buzzer y luego la 4S tiene otro buzzer, es cierto que debería ponerle otro buzzer a la que falta por si acaso, pero entre que tienes que ir conectando y luego pareces una feria con tanto pitido, pues lo he ido dejando.

PD. Cuando pares para largo + de un día desenchufa los buzzer, que parece que no pero tienen bastante autoconsumo, creo que toman la tensión solo de las primeras dos celdas.

Sebibike

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Joseball escribió:
PD. Cuando pares para largo + de un día desenchufa los buzzer, que parece que no pero tienen bastante autoconsumo, creo que toman la tensión solo de las primeras dos celdas.
Pues sí, y además desequilibran si los dejas varios días conectados. Ésa al menos es mi experiencia.


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cafecreme1960


dinamita4922 escribió:
cafecreme1960 escribió:Não consigo fazer isto... não consigo tirar "el pinhón libre do patín (trotinete)".Rolling Eyes Embarassed 

Como fizes-te?

Gracias e um abraço.
Que es lo que no consigues, quitar el piñón libre?? Va a rosca como las piñoneras de las bicis
cafecreme1960 escribió:
JanDC escribió:Puedes poner fotos ?
Olá

Sim, vou tirar e depois ponho.

Obrigado

Puffff.... finalmente venho ao computador!!!!
Me desculpem mas vou tentar colocar as imagens...











Pois não consigo tirar (sacar) daqui... já tentei com saca-cubos (não sei como dizer em espanhol, desculpem), que é uma garra com 3 eixos e um parafuso central... mas nada!

Ajuda please...Rolling Eyes Rolling Eyes 

Gracias

dinamita4922


El cojinete del centro esta metido a presión, así que mete un útil por el centro y tira hacia afuera que sale

Luego te encuentras el piñón libre roscado a la llanta. Tiene que estar seguramente muy fuerte, porque se aprieta conforme gira la rueda, así que puedes probar a darle unos martillazos al eje de la rueda

Me parece ver en las fotos, que lleva un circlip, un aro metálico alrededor del piñón, quítaselo también. Luego coges el piñón libre en un banco de mesa, por donde tienes las muecas, y giras la rueda con las manos, en el sentido contrario a la marcha del vehiculo

Tienes que tener en cuenta que los chinos son propensos a pegar las cosas, así que si ves que no sale, tienes que optar por cortar el eje de la rueda y rebajar el trozo de eje que se queda en el interior, o irlo partiendo con mucho cuidado

cafecreme1960


dinamita4922 escribió:El cojinete del centro esta metido a presión, así que mete un útil por el centro y tira hacia afuera que sale

Luego te encuentras el piñón libre roscado a la llanta. Tiene que estar seguramente muy fuerte, porque se aprieta conforme gira la rueda, así que puedes probar a darle unos martillazos al eje de la rueda

Me parece ver en las fotos, que lleva un circlip, un aro metálico alrededor del piñón, quítaselo también. Luego coges el piñón libre en un banco de mesa, por donde tienes las muecas, y giras la rueda con las manos, en el sentido contrario a la marcha del vehiculo

Tienes que tener en cuenta que los chinos son propensos a pegar las cosas, así que si ves que no sale, tienes que optar por cortar el eje de la rueda y rebajar el trozo de eje que se queda en el interior, o irlo partiendo con mucho cuidado
Muito obrigado "dinamita"...  é mesmo isso, já consegui tirar!!!Very Happy Very Happy 

Foi só prender num banco de mesa e rodar a roda... e "voilá"

Abraço

dinamita4922


Me alegro que lo hayas conseguido, ya nos iras informado de tus avances thumbsup

cafecreme1960


dinamita4922 escribió:Me alegro que lo hayas conseguido, ya nos iras informado de tus avances thumbsup

Ok, obrigado.

Agora vou tentar algo para montar o "bicho".
Quando tiver alguma foto colocarei.

cervezas

dinamita4922


Aporto otra foto de como va la caja

Esta cogida con cinta, no es la terminación final.

Dentro solo falta meter el controlador, que he dejado un hueco y creo que entra

Esta todo el cableado de alimentación y carga en su interior a falta de meter el controlador

El enganche del freno trasero a la tija del sillín me molesta para la clavija de recarga, así que tendré que recolocarla en el lateral, encima del térmico

Se va a quedar en torno al 1.5 Kg de peso total, incluido el controlador. Sumado el resto el conjunto ronda los 15.5/16 kilos

Soñador

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esdios esdios esdios esdios esdios esdios 

¡¡¡Bravo!!! Que maravilla de trabajo.

Estaré pendiente de tus trabajos, que me parecen geniales, sencillos, bien resueltos, baratos ¡Vamos a aprender mucho de tu ingenio!

dinamita4922


Muchas gracias amigo Soñador

En este proyecto tengo algunas mejoras mas, he adecentado un poco la bici viendo el buen resultado que me ha dado, y próximamente colgare fotos del resultado.

dinamita4922


Después de mover interiormente los elementos, ya está listo el prototipo de caja para la bici. Ahora solo falta fabricarla con el material definitivo, que será alucobond gris a juego con el color de la plegable

Al final el peso de la misma es menor al esperado. Dentro contiene la batería, el térmico, la toma rj45 para controlar los mandos y la controladora. En total 1200 gramos

Las primeras pruebas en vacío han sido satisfactorias, pues con la lipo 6s cargadas a 25.2v me ha marcado una velocidad de 46 km/h, mientras que con las de plomo con una carga de 26v llegaba a los 44 km/h






nexus6bcn

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dinamita4922 escribió:Después de mover interiormente los elementos, ya está listo el prototipo de caja para la bici. Ahora solo falta fabricarla con el material definitivo, que será alucobond gris a juego con el color de la plegable

Al final el peso de la misma es menor al esperado. Dentro contiene la batería, el térmico, la toma rj45 para controlar los mandos y la controladora. En total 1200 gramos

Las primeras pruebas en vacío han sido satisfactorias, pues con la lipo 6s cargadas a 25.2v me ha marcado una velocidad de 46 km/h, mientras que con las de plomo con una carga de 26v llegaba a los 44 km/h






El cargador irá fuera entiendo. ¿O no? En la versión anterior veía que habías metido una toma de corriente...

harryartem

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Impresionante el post, vamos un artista, espero verla acabada, muy buen trabajo.

dinamita4922


nexus, he tenido que cambiar la toma de carga porque el conector era demasiado grande y debido al poco espacio interior lo dejaba todo muy justo. Si te fijas por arriba tiene la toma de carga y balanceo. Se va a cargar con la batería puesta en la bici pero el cargador es externo

La bici iría con una sola lipo 6s 5A, la que lleva en la caja, y si tenía pensado hacer mas km pos acoplarle otra a la tija del sillín, y conectarla a la toma de carga, así se conectaría en paralelo a la interior. Por eso llevaba también el pulsador de corte


harryartem, la bici tiene muchas mejoras a como aparece en el primer post, lo que pasa es que con el tema de la caja no las he colgado. El caso es que como siempre encuentro una mejora pues no termino nunca lol!

Soñador

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Venga, animo, que ya no queda ná!

Cuando le metas puño, veras la diferencia de una batería ácido, con una de litio. Eso si, cuando diga se acabo, se acabo, claro que a ti siempre te quedara el super plato que le montaste. ve1lo thumbup1 

Un abrazo.

dinamita4922


Soñador la bici no pesa ná de ná Wink 

El conjunto al completo se ha quedado en 15.7 kg, así que es todo un peso pluma

Este finde le monté de forma provisional la caja, y le hice 25 km, y con decirte que solo usé el acelerador en los últimos 4 km y por probar como iba esa batería nueva, pero a pedales, llanea muy bien, sobre los 25 km/h a una cadencia de pedaleo buena

La he usado estos dos últimos meses sin batería, pero con el motor montado, no lo he quitado, y ni falta que hace, no ofrece resistencia ninguna thumbsup 

En cuanto al tema de la batería, en vacío la primera diferencia que se aprecia con las de plomo, es que las lipo, incluso antes de sonar el buzzer parecía que las baterías estaban prácticamente cargadas, no tiene apenas bajada de rendimiento.

La tendré que probar un día en marcha, pero tengo que ir solo, para irle tirando de la oreja al bicho a ver como se comporta

Voy a rematarla, la cablearé y le haré la caja de forma definitiva

Soñador

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La verdad es que te ha quedado fenomenal. Y, como dices, las lipos se notan, por que el voltaje no decae prácticamente durante toda la descarga.
Me gustaría saber la autonomía sin pedalear, por curiosidad. No se cuanto pesaras, pero 15,7 Kg, que no es na enhorabuena, comparado con lo que yo peso, no es significativo. Quiero decir, que en mi caso 3 o 4 kilillos mas ni se nota, por que la reducción de peso ya la estropeo yo. Jajajaja.

Solo una cosilla. La caja parece muy grande comparada con la batería ¿No? ¿No la puedes reducir para poder montar el guardabarros?

dinamita4922


Yo peso 68 kilos, así que somos los dos, la bici y yo peso pluma icon-smile-big 

En esa caja no cabe ná. Ojala cupiera algo, porque mi intención era ponerle dos baterías, pero no llegan a caber dos lipos 6s.

Las medidas son, 19 por la parte mas ancha del trapecio, 13 por la mas pequeña, y entre una y otra los separa 10. El fondo total es de 6

Te paso una foto para que veas el interior. Si te fijas, arriba a la derecha esta la controladora, que le tuve que quitar la carcasa de aluminio para que entrara, y le añadí una pletina de aluminio que hiciera de radiador.
Le desoldé los cables que no iba a utilizar, y le quite todos los conectores para que ocupara lo menos posible



La autonomía sin pedalear yo calculo que será sobre los 12 km. Lo miro y te digo algo mas exacto

Se nota bastante el uso de la controladora en la entrega de potencia. Las pruebas realizadas hasta ahora iban a pelo, pero con la lipo estoy usando ya la controladora. Me imagino que esto también beneficiara en la autonomía. Tiene un corte de tensión en 20.5v, lo comprobé el otro día en una prueba en vacío que la tuve encendida 4 horas y media y hasta que no llegó a 20.5v no se notó una merma de velocidad en el giro de la rueda

Soñador

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Dinamita, disculpa que sea tan pesao e insistente.

¿El fondo de la caja no da para dos baterías apiladas?

¿El controlador como es, se puede poner en el exterior? Lo digo por el tema de la disipación de calor.

Estoy preparando un circuito con un mosfet, para cortar la batería con un interruptor de llave, solo habría que conectar con unos cablecillos de muy poca sección. Lo he probado con corte por el positivo con solo 12V (solo tenia una bombilla) y funciona, me falta probarlo con 24, 36, y 48V, y con corte por el negativo, pero no tengo tiempo. En cuanto lo termine lo colgare.

Saludos.

dinamita4922


Tranquilo compi, tu pregunta sin problema Wink

La bateria tiene de fondo 45/50 mm y la caja mide 60, asi que imposible

En cuanto al tema de la controladora, la saque de la caja original y le puse una pletina de aluminio que hace de disipador. Y para rematar la jugada la he acoplado de tal manera que esta totalmente en contacto con la propia caja, que es de aluminio. Con lo cual toda la caja es un gran refrigerador

Cuando tengas terminado ese circuito nos lo enseñas

Soñador

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¿Y poniendo la batería de canto? (Que tio mas pesao, jajaja)

dinamita4922


Jejejej La puedes poner como quiera mide lo mismo Wink

dinamita4922


Reestiling al canto thumbsup 

Cambio de manetas de freno por unas de aluminio, cambio de pinzas de freno, cambio de revoshift por unos mandos de palancas, y cambio de puños por unos ergonómicos con cuernos

Recortados todas las fundas de los mandos, quitándole unos 12 cm.







dinamita4922


De esta guisa he estado saliendo con la bici durante mas de un mes para comprobar la caja y todo perfecto






Visto que no hay ningún inconveniente con la caja, pues ya le he metido mano

La caja la he dividido en dos partes, de tres lado cada una
El cajeado interior para su plegado ha sido realizado con una especie de caladora, con un útil para trabajar el alucobond.
Los rebajes interiores, los estoy dando a mano, con ayuda de un cutter, una lima, una piedra de esmerilar y una piedra de cantear












Última edición por dinamita4922 el Mar Nov 19, 2013 12:43 pm, editado 1 vez

Sebibike

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dinamita4922 escribió:De esta guisa he estado saliendo con la bici durante mas de un mes para comprobar la caja y todo perfecto






Visto que no hay ningún inconveniente con la caja, pues ya le he metido mano

La caja la he dividido en dos partes, de tres lado cada una
El cajeado interior para su plegado ha sido realizado con una especie de caladora, con un útil para trabajar el alucobond.
Los rebajes interiores, los estoy dando a mano, con ayuda de un cutter, una lima, una piedra de esmerilar y una piedra de cantear









De lujo- cheers


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nexus6bcn

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dinamita4922 escribió:Reestiling al canto thumbsup 

Cambio de manetas de freno por unas de aluminio, cambio de pinzas de freno, cambio de revoshift por unos mandos de palancas, y cambio de puños por unos ergonómicos con cuernos

Recortados todas las fundas de los mandos, quitándole unos 12 cm.







Pues te ha quedado un reestiling fenomenal para la "Carrefour"... Claro que siguiendo esta línea, de la original quedará el cuadro Wink

dinamita4922


Gracias a los dos

Si solo en cuadro, la bici así rueda de lujo, el motor no retiene nada y le das una pedalada y la rueda gira un rato icon-smile-big 

He conseguido que frene bien, y derrapa con la rueda trasera

También le he cambiado los pedales por unos de aluminio y haciendo las adaptaciones y las pruebas al motor del reto thumbsup 










Se me acumula el curro

dinamita4922


Bueno, caja lista para su ensamblaje

Le estoy preparando las pletinas interiores para ello

Voy a tener que buscar otro conector de 6 hilos, porque interiormente no me cabe el conector rj45, debido al ancho del material

dinamita4922


Ensamblada la caja, pegada las escuadras y realizado los taladros con su avellanado.

Los tornillos son provisionales, pues al final irán en negro

Ahora voy a forrarla interiormente con espuma de alta densidad de 2mm y repasaré con lima un par de aristas para que encaje mejor








Sebibike

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Quedando de lujo.
¿Cómo va a disipar el controlador con espuma de alta densidad? Rolling Eyes


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dinamita4922


La parte de la caja que lleva los 4 tornillos y hace el cierre no va con espuma de alta densidad, sino en la chapa de aluminio.

Los mosfet, que son dos, les he echo un disipador de aluminio de unos 12cm2 y 4mm de espesor y encima va en contacto con la parte superior de la caja que es aluminio, y toda su cara interior, asi que se disipa sin problemas

De todas formas el controlador es de 20A, y no se llega ni a poner templado con el motor de 200w










manel


Que post mas bueno,felicidades por tu trabajo!

pica2079


Pero que MUUUYYY MUUUYYYY BUEN TRABAJO!!! TE HA QUEDADO GENIAL!!!

dinamita4922


Gracias por el apoyo  thumbsup 

La caja ya esta totalmente definida, ya solo falta rematar los cables, los conectores y algún que otro repasillo

Me voy a buscar un rotulador de retoque gris, para repasarlo un poco todo, tornillería incluida

















Última edición por dinamita4922 el Miér Dic 18, 2013 5:25 pm, editado 2 veces

nexus6bcn

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Olé, olé y olé...  cervezas 

Me gusta como ha quedado esa caja...
Por cierto ¿Por qué le metiste ruedas de tacos? ¿Algún motivo especial? Yo he circulado con la Wayscral 300 por pistas de tierra y sin problemas...

dinamita4922


Las ruedas de tacos fue, porque se gastaron las que traían, y pinchaban en exceso. Desde que las puse no pincho

Como aparte yo me meto por tierra y por donde sea pues quería un par de gomas precisamente con tacos

Para que no me penalice mucho en la rodada la subo de presión y listo, creo que la ultima vez le eche 4 kg

dinamita4922


Cambio de sillín por uno de gel que me han traido los reyes, aparte de lo cómodo que es, estéticamente también mola. Mucho mejor que el unisex que traía

Caja montada y afianzada con una abrazadera en la parte delantera, y dos bridas de plástico en las esquinas. Pasa totalmente desapercibida en la bici.

También he cableado la zona del motor. Solo falta cablear de forma definitiva el acelerador.

Como ultimo me queda probar un plato mayor, que seguramente mejore el rendimiento, pero como realmente me funciona de vicio creo que lo dejaré para mas adelante









nexus6bcn

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dinamita4922 escribió:Cambio de sillín por uno de gel que me han traido los reyes, aparte de lo cómodo que es, estéticamente también mola. Mucho mejor que el unisex que traía

Muy chulo el sillín... Se nota que los reyes han visto que fuiste bueno  Smile 


Caja montada y afianzada con una abrazadera en la parte delantera, y dos bridas de plástico en las esquinas. Pasa totalmente desapercibida en la bici.

También he cableado la zona del motor. Solo falta cablear de forma definitiva el acelerador.

Como ultimo me queda probar un plato mayor, que seguramente mejore el rendimiento, pero como realmente me funciona de vicio creo que lo dejaré para mas adelante

Cuando te pones a trastear las bicis se convierten en proyectos en evolución constante  Wink 
Pero esta, realmente te ha quedado muy bien... Yo aún estoy esperando el motor de HK para la mía: Quizá me pondré a buscar un patinete eléctrico para aprovechar el motor, cadena y engranajes...

manel


Yo estaba pensando lo mismo que nexus,de hecho he estado buscando motores y patinetes.Estos proyectos caseros baratos me motivan muchisímo.

nexus6bcn

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manel escribió:Yo estaba pensando lo mismo que nexus,de hecho he estado buscando motores y patinetes.Estos proyectos caseros baratos me motivan muchisímo.

Pues sí, tenemos que ponernos a trabajar tú y yo en "cooperativa" ya que tenemos proyectos similares  Cool 

manel


Manos a la obra!

dinamita4922


Que bueno, id decidiendo nombres para esa cooperativa  cervezas 

nexus, esto es un no parar, porque siempre van saliendo cosas que mejorar o ideas ha añadir, así que hay que limitarse

Estos proyectos es lo que tienen, pero a la vez te llenan mucho mas  thumbsup

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