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Tengo que comprar y montar un kit pero ¿cuál se ajusta a mis necesidades?

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Yuseiko


Bueno pues ahora me queda muchísimo más claro el tema de los controladores, tendré que modificar el pedido para que sustituya el de 12fet 40A por el de 9fet 30A. Menos mal que salió el tema y gracias a ustedes porque sino la iba liar parda en un santiamén.

Si es que el mundo de las ebikes es inmenso ... Cuando creo que voy pillando el rollo me doy cuenta que no se nada de nada jajajaa.

Esa se quedaría corta de descarga (operatig current 15A, peak current 30A). Las que yo te decía son estas:
http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2011-71-46QC.4R1VJ
(en esta pone 30A de continuo y 60 de máxima, pero creo que te podría servir)

o estas:
http://www.bmsbattery.com/packs/156-48v-10ah-38120-lifepo4-battery-16-cells-ebike-battery-pack.html
(a esta le puedes poner un BMS de 30-60A o incluso uno de 50-100A y así te quedas tranquilo)
Esas baterías se ajustan a las necesidades del kit, el problema es que yo las quiero con carcasa de aluminio y con llave para colocarlas en un transportín pero resulta que no las encuentro con esas tasas de descarga. De ser posible elegiría una batería de botellín o similar para colocarla en el cuadro lo más baja posible pero yo no veo nada de esas características.

Yuseiko


¿Alguna sugerencia sobre las baterías? es que sigo buscando y no veo nada.

Por cierto hoy un compañero me ha prestado durante unos dias una bicicleta mtb Rockrider 8.2.

Me quiero comprar una igual pero al ser una bicicleta de gama alta se me va a complicar la instalación de varias cosas. Entre ellas el sensor PAS en el pedalier y sobre todo las manetas de corte. La bicicleta viene con frenos hidráulicos y no veo la manera de colocarle el sensor de corte. He visto el brico de hego pero con los frenos hidráulicos no me es posible hacerlo.

¿Conocéis de algún sistema válido?

103 Brake sensor el Sáb Nov 05, 2011 1:36 am

oriam


Estos sensores pero no me preguntes que tal van que no los he probado
Las sensaciones que has tenido con la Rockrider 8.2, no son las mismas que vas a tener con el peso del motor y las baterías

opqa


Sobre la batería no se, supongo que una cualquiera de 15Ah te serviría para alimentar un controlador de 30A, normalmente cualquier batería del tipo que sea tiene una tasa de descarga de mínimo 2C, pero asegúrate bien antes de encargarla. Sino quieres tanta capacidad tendrás que irte a packs sin carcasa y "apañar" tú el envoltorio. Llaves de contacto eléctricas supongo las puedes comprar en cualquier tienda de electrónica, no deben ser muy caras.

Bricos de manetas de freno hay muchos, sino puedes taladrar las manetas hay unos "interruptores magnéticos" que pueden realizar la misma función. En la palanca pegas un imán y en la parte fija de la maneta el interruptor, tendrás que buscar el punto tamaño de imán-distancia que haga que se dispare el interruptor al accionar la maneta y alejar el imán. Puede ser complicado porque es poca distancia, pero se puede hacer. En endless-sphere hay fotos.

opqa


oriam escribió:Estos sensores pero no me preguntes que tal van que no los he probado
Oriam, en la descripción pone que detecta el movimiento del cable de freno. No tiene pinta de que vaya a funcionar con hidráulicos, aunque igual me equivoco.



Última edición por opqa el Sáb Nov 05, 2011 2:16 am, editado 1 vez

oriam


He visto un sistema que utiliza algo parecido a lo que tu dices pero lo ponen directamente a la altura de la pinza del freno, dale un vistazo http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=31503&p=472296&hilit=brake+magnets#p472296

opqa


Si, se puede poner en cualquier parte del sistema de freno que tenga movimiento, algunos que llevan V-brakes también lo ponen en la pinza de freno. El post que ilustra como ponerlo en la maneta es éste:
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=16&t=11760

Yuseiko


oriam escribió:Estos sensores pero no me preguntes que tal van que no los he probado
Las sensaciones que has tenido con la Rockrider 8.2, no son las mismas que vas a tener con el peso del motor y las baterías
Ya se que las sensaciones con la Rockrider 8.2 no van a ser las mismas al añadirle peso pero por lo menos la tengo para cualquier día que me quiera ir de ruta con los amigos y sin motor para darme algo de caña.
Por cierto, da gusto manejar la Rockrider ... es otro mundo.

El sensor ese creo que no sirve para frenos hidráulicos porque lo único que hace es detectar el movimiento del cable del freno para accionarse.

opqa escribió:Sobre la batería no se, supongo que una cualquiera de 15Ah te serviría para alimentar un controlador de 30A, normalmente cualquier batería del tipo que sea tiene una tasa de descarga de mínimo 2C, pero asegúrate bien antes de encargarla. Sino quieres tanta capacidad tendrás que irte a packs sin carcasa y "apañar" tú el envoltorio. Llaves de contacto eléctricas supongo las puedes comprar en cualquier tienda de electrónica, no deben ser muy caras.

Bricos de manetas de freno hay muchos, sino puedes taladrar las manetas hay unos "interruptores magnéticos" que pueden realizar la misma función. En la palanca pegas un imán y en la parte fija de la maneta el interruptor, tendrás que buscar el punto tamaño de imán-distancia que haga que se dispare el interruptor al accionar la maneta y alejar el imán. Puede ser complicado porque es poca distancia, pero se puede hacer. En endless-sphere hay fotos.
El problema de la batería es que para lo que la quiero y por sus especificaciones de descarga será algo grande (48v.10A y descarga mínima de 30A) y no encuentro ninguna que se pueda colocar en la parte de la botella ... al final tendré que apañarme o plantearme en hacer una yo mismo, aunque esa opción la veo muy complicada.

Tu lo has dicho, el problema del sensor de corte en frenos hidráulicos es que hay poca distancia de movimiento de maneta pero tendré que buscar el interruptor por imán.

oriam


Si, se puede poner en cualquier parte del sistema de freno que tenga movimiento, algunos que llevan V-brakes también lo ponen en la pinza de freno. El post que ilustra como ponerlo en la maneta es éste:
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=16&t=11760
Gracias por poner el post, una vez le encontré y ya no daba con el, lo interesante de la pinza es que te evitas de llevar dos cables mas al manillar, aunque ahora que lo pienso para llevarlo hasta la rueda delantera igual es mas lío

oriam


La verdad es que en los kits se lucen con las cutre manetas y los antiguos piñones de rosca

opqa


Yuseiko escribió:El problema de la batería es que para lo que la quiero y por sus especificaciones de descarga será algo grande (48v.10A y descarga mínima de 30A) y no encuentro ninguna que se pueda colocar en la parte de la botella ... al final tendré que apañarme o plantearme en hacer una yo mismo, aunque esa opción la veo muy complicada.
Es que con ese tamaño de batería a mí me parece que te la vas a tener que poner en un transportín quieras o no. Creo que va a ser demasiado grande para el cuadro. Si quieres que sea lo más ligera y pequeña posible vete a lipo's (con esas no vas a tener problemas de tasa de descarga). Aunque una batería de tanto voltaje en lipo's luego es un poco rollo para cargarla y descargarla. Pero vamos, me parece que ni con lipo's te va a caber en un botellín una batería de 46v10ah.

Yuseiko


oriam escribió:La verdad es que en los kits se lucen con las cutre manetas y los antiguos piñones de rosca
Eso es lo que más me fastidia, te compras un kit con un buen motor y controlador y luego incluyen unos frenos "chuniflay" y un acelerador hecho con plástico de "mentira". Lo realmente importante es que el motor y controlador sean buenos, para lo demás hay soluciones más eficaces.

opqa escribió:Es que con ese tamaño de batería a mí me parece que te la vas a tener que poner en un transportín quieras o no. Creo que va a ser demasiado grande para el cuadro. Si quieres que sea lo más ligera y pequeña posible vete a lipo's (con esas no vas a tener problemas de tasa de descarga). Aunque una batería de tanto voltaje en lipo's luego es un poco rollo para cargarla y descargarla. Pero vamos, me parece que ni con lipo's te va a caber en un botellín una batería de 46v10ah.
¿Porque dices que se más rollo a la hora de cargarla y descargarlas? ¿Las lipo's no incluyen BMS?


Bueno ya he visto los enlaces... es que en esta vida hay solución para todo, son muchas las cabezas pensantes que encuentran respuestas donde nadie ha pensado aún.
Gracias, ya tengo la solución al rompecabezas de los frenos, ahora solo me falta la batería. Tendré que resignarme y comprarla con transportin y me dejo de líos.

moviles2


por cuanto te ha salido al final y cuanto costaria a la peninsula? tu controlador es de 30 amperios no? como es que con mas de 1400w elecricos es de 500w?

tengo que decidir para ya(o si no me voy a volver loco de vueltas que le estoy dando)si pillar un nine continent de 27 amp sensorles o alguno de estos

Yuseiko


moviles2 escribió:por cuanto te ha salido al final y cuanto costaria a la peninsula? tu controlador es de 30 amperios no? como es que con mas de 1400w elecricos es de 500w?

tengo que decidir para ya(o si no me voy a volver loco de vueltas que le estoy dando)si pillar un nine continent de 27 amp sensorles o alguno de estos

Aún no me ha mandado la factura final puesto que no le quedan MAC 8T hasta diciembre pero el precio con envío para Gran Canaria es de 421 Euros aproximadamente por SAL, para península el precio es menor pero no te puedo decir cuanto.

Ese precio se corresponde al MAC 6T 1000W radiado en llanta de 26", con controlador de 12 fet, acelerador completo con control de crucero y ebrakes.

El precio para el MAC 8T de 500W será algo más barato pero como ya digo tendré que esperar.

Yo también me he vuelto loco como tú, tantas vueltas que no sabes ni que comprar ni que hacer porque este mundillo de bicis eléctricas es tan grande... Ahora a lo que le estoy dando vueltas es a la batería. Parece que no veo el final de la historia jajaja.

He visto la compra conjunta del Nine Continent pero a mi me gustaría saber que tiene de especial estos motores y que diferencias tiene respecto al MAC 8T.

Saludos!

Sebibike


...más silenciosos, seguramente, y más duraderos aparte de menor consumo( en igualdad de condiciones-batería-desarrollo-controlador) en lanzado y posibilidad de frenado regenerativo.

moviles2


yo creo que los dd si tienen que ser mas silenciosos pero se lo he preguntado a este que tiene un mac y un DD y esto me ha respondido

de estos geared me gusta que no se ven tanto pero se oiran mas supongo



I would say they might be about equal.. the MXUS DD is just lower pitched and seems to travel a bit further. The MAC has a higher tone ( 5 times the RPM ) so it's more noticeable from the rider's perspective, but people don't seem to notice it from afar.

neptronix hace 3 horas

sebi tu que has tenido ambos tipos hay gran diferencia de ruido ?

de los dd me fastidia que con el ntamaño que tienen se les pueda meter mas de 3kw y yo lo vaya a usar a solo 800w

mi mxus geared lo uso a 700w electricos y casi ni se ve (lo tapan los piñones)

oriam


Para que te hagas una idea Moviles2, estos precios me los dio hace 20 días, te pongo en negrita lo que al final te interesa

Here are the shipping options on the Mac 10T with the 25A 6 fet controller to spain:

Item No. Description Quantity Notes (any special requirements or specification) Unit price Sub total
1 Mac torque kit 1 10T, 6 fet, 26", full twist 3S and cruise, ebrakes 350 350

Total parts Cost = 350 USD

Shipping cost: Parcel 1 Parcel 2
EMS 151 USD EMS 0 USD
Airmail 116 USD Airmail 0 USD
SAL 80 USD SAL 0 USD

Total Costs including Paypal (if applicable)
EMS 518 USD equivalent to 4023 HK$
Airmail 482 USD equivalent to 3746 HK$
SAL 444 USD equivalent to 3453 HK$

Sebibike


A más de 25km/h que es como lo vas a usar, M2, no creo que notes diferencia al oído porque el viento y elentorno no te permitirán apreciar la diferencia.

moviles2


y la gente oira mucho mas el mac?

pensaba que los mac tenian engranajes metalicos pero no es asi
casi lo prefiero

tengo claro que o bien me pillo un mac por ser mas pequeño y llamar menos la atencion visualmente o me pillo el nine continent de la oferta sensorless con regeneracion por mas barato y supongo que silencioso y ofrecerme regeneracion

desde luego los dd del tamaño del nc y los mac ambos parecen ser las opciones mas de moda en montajes potentes viendo las fotos en endlessphere

tengo que determinar si el mac llamara mucho mas la atencion sonoramente que el nc y si el nc saldra suave sin ruidos raros con ese controlador sensorles

la regeneracion tambien me atrae bastante aunque solo podria frenar con unos 100w si limito la intensidad a 2 amperios por tema de mi bateria

Yuseiko


Sebibike escribió:...más silenciosos, seguramente, y más duraderos aparte de menor consumo( en igualdad de condiciones-batería-desarrollo-controlador) en lanzado y posibilidad de frenado regenerativo.
Tengo entendido que los Nine Continent no son geared. Con lo cual son más resistivos a la hora de pedaleo libre.
¿Es eso cierto?


oriam escribió:Para que te hagas una idea Moviles2, estos precios me los dio hace 20 días, te pongo en negrita lo que al final te interesa

Here are the shipping options on the Mac 10T with the 25A 6 fet controller to spain:

Item No. Description Quantity Notes (any special requirements or specification) Unit price Sub total
1 Mac torque kit 1 10T, 6 fet, 26", full twist 3S and cruise, ebrakes 350 350

Total parts Cost = 350 USD

Shipping cost: Parcel 1 Parcel 2
EMS 151 USD EMS 0 USD
Airmail 116 USD Airmail 0 USD
SAL 80 USD SAL 0 USD

Total Costs including Paypal (if applicable)
EMS 518 USD equivalent to 4023 HK$
Airmail 482 USD equivalent to 3746 HK$
SAL 444 USD equivalent to 3453 HK$
Pues vaya que si hay diferencia de costes de envío a las Islas Canarias (casi el doble), me siento alejado del mundo con estos precios:

Canary Islands are an expensive destination to ship parcels, here is a quote with shipping options for the High Power kit

Item No. Description Quantity Notes (any special requirements or specification) Unit price Sub total
1 Mac HP kit 1 26" DH19, 6T, 12 fet 3077, full twist with 3S cruise and ebrakes 385 385

Total parts Cost = 385 USD

Shipping cost: Parcel 1 Parcel 2
EMS 254 USD EMS 0 USD
Airmail 196 USD Airmail 0 USD
SAL 167 USD SAL 0 USD

Total Costs including Paypal (if applicable)
EMS 661 USD equivalent to 5134 HK$
Airmail 601 USD equivalent to 4667 HK$
SAL 571 USD equivalent to 4438 HK$

Sebibike


Yuseiko escribió:
Sebibike escribió:...más silenciosos, seguramente, y más duraderos aparte de menor consumo( en igualdad de condiciones-batería-desarrollo-controlador) en lanzado y posibilidad de frenado regenerativo.
Tengo entendido que los Nine Continent no son geared. Con lo cual son más resistivos a la hora de pedaleo libre.
¿Es eso cierto?

Es cierto, tienen más resistencia al pedaleo cuando no están "achuchando"

moviles2


una cosa yuseiko el tuyo te lo ha enviado ya? cuando te llega mas o menos? el tuyo es de 9 mosfets y 30 amperios ? que voltage maximo? 48v?

el tuyo es 8t ? eso son 48kmh?

Yuseiko


moviles2 escribió:una cosa yuseiko el tuyo te lo ha enviado ya? cuando te llega mas o menos? el tuyo es de 9 mosfets y 30 amperios ? que voltage maximo? 48v?

el tuyo es 8t ? eso son 48kmh?
Yo se lo pedí a CellMan (emission-free) pero el problema es que no tenía stock del MAC 8T y además hasta el día 6 de diciembre no vuelve a trabajar así que supongo que será a partir de dicha fecha cuando me mande la factura y el pedido.

El que pediré es un MAC 8T 500W 9 mosfets 30A y lo voy a usar con 48v que eso se traduce en unos 48kmh tal y como dices. Se puede usar además a 60v con una velocidad máxima de 58kmh.

MAC 500W Rear Kit speed

Sebibike


(not recommended for continuous usage at these power levels) on 60V Así que dadle suave si os vais a 60V

Yuseiko


No pienso en llevarlo a 60v por el aumento de peso extra que conlleva.
Espero conformarme con 48v Very Happy

tomteam


Hola a todos. Buscando información sobre los motores Mac he dado con un video de Neptronix ( con el que creo que habeis tenido algun contacto), en el que analiza la respuesta al acelerador de este motor con el controlador infineon , en el que se ve que la respuesta al acelerador en 48V es erratica, como y no se le pudiera llevar a medio gas y es algo preocupante.
Ell video en cuestion es este:

Seria interesante que lo vierais y dierais alguna luz sobre esto.
En videos anteriores de este mismo usuario se ve que la respuesta de este motor es brutal; acciona el motor de forma intermitente y aprovecha la inercia. Yo pensé que lo hacia para economizar bateria,pero me pregunto tras ver el video que os he puesto, si no será esta la unica manera de utilizarlo.

Sebibike


Primera noticia que tengo... tiendo a pensar en un defecto del controlador o más ciertamente en algún tipo de limitación de descarga de la batería

c_dos_vtr_110


¿Supuestamente es el Infineon con o sin sensores?¿estos motores tienen sensores?

tomteam


En un post abierto en endlees por este usuario (neptronix) habla de que le compro su kit a cellman y creo que en la pagina de Emissions free comentan que suministran con los kits controladores infineon.
En fin no se cual puede ser el problema, pero me gusta este motor y al ver los videos me surge esta duda.
Si podeis, ved los videos y vereis que utiliza el motor a patadas de acelerador; en este concretamente comenta que lleva controlador 9 fets y que se calienta, que quizas iria mejor con el 12 fets.
http://www.youtube.com/watch?v=Egvu7VCQqYs&feature=mfu_in_order&list=UL

moviles2


yo he visto todos sus videos por que justo tiene un dd y un mac que es entre los que tengo que decidir

incluso le he preguntado en su hilo

y esto respondia

"I will take the MAC motor over the DD any day. That extra 4 pounds on the DD motor makes the bike harder to carry up stairs into my house. The MAC also puts more power to the wheels than the DD, climbs hills much better, and creates less waste heat... it is just more efficient all-around, especially on the very hilly area i ride it in.

The MAC makes about as much noise as a 9C / MXUS DD, it just makes noise at a higher tone."

http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=6&t=25889&start=315

lo que me preocupa de estos mac es el ruido
yo en los videos eso si entiendo muy poco por mi bajo nivel de ingles

Yuseiko


Ya me estáis liando de nuevo eeh jajajaa.

Si te soy sincero c_dos_vtr_110 no tengo ni idea si el motor es sensorless pero lo que sé es que viene con sensor pas y supongo que se podrá usar sin sensor.

Gracias por la información tomteam habrá que estudiar el caso detenidamente. Ya había visto el video de neptronix pero sinceramente no me había quedado con ese detalle de medio gas porque pensaba que lo hacía a posta.
Me preocupa lo del controlador que se calienta pero creo que CellMan no vende controladores de 12 fets y 30 A. Tendré que preguntarle y en tal caso comprarlo.

Moviles2 según dicen el motor MAC es mejor que el MXUS así que yo no me lo pensaría mucho. Y yo pienso que lo del ruido ni te vas a enterar entre el tráfico y el viento además de que no es nada exagerado.

Sebibike


Por si acaso no confundáis sensores pas con sensores hall: nada que ver

tomteam


Yuseiko dijo:
Gracias por la información tomteam habrá que estudiar el caso detenidamente. Ya había visto el video de neptronix pero sinceramente no me había quedado con ese detalle de medio gas porque pensaba que lo hacía a posta.
Me preocupa lo del controlador que se calienta pero creo que CellMan no vende controladores de 12 fets y 30 A. Tendré que preguntarle y en tal caso comprarlo.
Con respecto a tu problema con el tema de los "C" de la bateria y los amperios de controlodor: Si pones una lifepo4 con un BMs que te limita los picos a 30A lo unico que pasará es que no padrs superar esos 30A de consumo aunque el controlador admita mas, lo cual no es nada mal; podrás tener picos de 1400W en el motor limitados por el BMS de la bateria y no sobrecargaras el motor.
Yo montaria el 12 fets.
Por otra parte creo que el controlador es un infineon 12fets que tiene muchas posibilidades de programacion.
Habria que preguntarle a cellmam si el 12 fets es un infineon y asegurarse. Yo ya se lo pregunte pero lo hice en español y no se a molestado en contestarme. Habrá que hacerlo en ingles.

Yuseiko


tomteam escribió:
Con respecto a tu problema con el tema de los "C" de la bateria y los amperios de controlodor: Si pones una lifepo4 con un BMs que te limita los picos a 30A lo unico que pasará es que no padrs superar esos 30A de consumo aunque el controlador admita mas, lo cual no es nada mal; podrás tener picos de 1400W en el motor limitados por el BMS de la bateria y no sobrecargaras el motor.
Yo montaria el 12 fets.
Por otra parte creo que el controlador es un infineon 12fets que tiene muchas posibilidades de programacion.
Habria que preguntarle a cellmam si el 12 fets es un infineon y asegurarse. Yo ya se lo pregunte pero lo hice en español y no se a molestado en contestarme. Habrá que hacerlo en ingles.

Efectivamente el controlador que vende CellMan de 12fets es infineon. Todos los controladores que él vende son infineon.

Mac 500W Ebike Kit with high torque motor and 45A, 12 fet Infineon controller. Rated 500W output power at 36V. Recommended for use at 36V to 48V.

opqa


tomteam escribió:Con respecto a tu problema con el tema de los "C" de la bateria y los amperios de controlodor: Si pones una lifepo4 con un BMs que te limita los picos a 30A lo unico que pasará es que no padrs superar esos 30A de consumo aunque el controlador admita mas
Eso no es correcto, si el BMS detecta que de la batería está saliendo más corriente que la que tiene programada, lo que hace directamente es CORTAR la descarga. Hasta que pasa x tiempo, o hasta que se desconecta y se vuelve a conectar el controlador, eso ya no lo se. Nunca se debe usar un controlador que pueda demandar más amperios que la corriente de corte que tenga programada el BMS.

tomteam


Opqa dijo:
tomteam escribió:Con respecto a tu problema con el tema de los "C" de la bateria y los amperios de controlodor: Si pones una lifepo4 con un BMs que te limita los picos a 30A lo unico que pasará es que no padrs superar esos 30A de consumo aunque el controlador admita mas


Eso no es correcto, si el BMS detecta que de la batería está saliendo más corriente que la que tiene programada, lo que hace directamente es CORTAR la descarga. Hasta que pasa x tiempo, o hasta que se desconecta y se vuelve a conectar el controlador, eso ya no lo se. Nunca se debe usar un controlador que pueda demandar más amperios que la corriente de corte que tenga programada el BMS.

Gracias por la corrección.

Lo que si podria hacer es programar el infineon 12fets.¿no?...



Última edición por tomteam el Dom Nov 13, 2011 1:53 am, editado 1 vez

opqa


Supongo que sí, he visto un documento que explicaba como programar los infineon, pero hacía falta un cable que no se si será fácil de conseguir o cuánto costará, pero las posibilidades de programación eran muy interesantes.

tomteam


Tengo el documento pero no se como adjuntarlo.

Sebibike


tomteam escribió:Tengo el documento pero no se como adjuntarlo.
Pon el enlace Wink

Sebibike


Gracias

Yuseiko


opqa escribió:Supongo que sí, he visto un documento que explicaba como programar los infineon, pero hacía falta un cable que no se si será fácil de conseguir o cuánto costará, pero las posibilidades de programación eran muy interesantes.
Por lo que he visto en el documento hay que hacerle algunas artesanías para programarlo. La verdad que está muy interesante y ofrece muchas posibilidades, lo que habrá que aprender a manejarlo correctamente.

tomteam escribió:Tengo el documento pero no se como adjuntarlo.
Gracias por el documento, eso promete mucho trabajo y permite bastantes cosas interesantes.


Bueno señores como sabéis ya había elegido mi kit el MAC 8T pero estoy a la espera de que tenga stock. Pero claro yo voy a ponerlo en la rueda trasera y posiblemente utilice 9v que serán de rosca porque el MAC no permite de cassette.
La cosa es que hace unos días he visto que Bafang fabrica ya un motor compatible con 9v y de cassette con lo cual sería llegar y montar en la bici sin tener que forzar y sin tener muchos problemas de regulación respecto a los que tienes que forzar y adaptar.
Bafang pone cassette a los motores

¿Creéis que merece la pena esperar por el bafang de 9v?

Es una putada que se halla retrasado la compra hasta diciembre, ahora tengo más tiempo para darle vueltas al coco a otras opciones.

oriam


El archivo esta también en la página principal de http://www.wheelkits.it/ pone Controller Modding

Yuseiko


Ninguna opinión al respecto... Quisiera saber vuestras opiniones entre el Bafang 9v de cassette o si preferis un Mac con el obsoletos sistema de rosca.

hego


Creo está claro que el uso cassette aporta que:

- Puedes elegir piñones y de cualquier velocidad.

- Usan un núcleo aparte que por narices debe estar muy bien
anclado al buje, con menos posibilidad de rotura como le ha pasado a Luis con MXUS y parece que también en MAC.

-Al ser más modernos las cassettes, utilizan mejores "tallas" en los dientes.Cambian con más facilidad, finos al rodamiento y silenciosos.

...... y un montón de cosas más.



Aunque el sistema de rosca funciona a la perfección, por solo las razones mencionadas ya merece la pena.

Saludos

Yuseiko


Muchisimas gracias Hego de verdad.

Me ayudáis un montón con vuestras opiniones porque están llenos de conocimientos y gracias a ustedes puedo ir con pies de plomo a la hora de realizar mi ebike.

Además después de haber leído las roturas de los MXUS y MAC me deja un poco desconcertado.

Tendré muy en cuenta tu opinión.

Saludos

tomteam


Hola.
Estoy leyendo un post en endles de un usuario que lleva usando el mac aproximadamente un año y ha escrito mucho sobre el kit. Es interesante porque es un tio de 100Kg que le da un uso intensivo al motor. Lo malo es que son 22 paginas de post en ingles.
Cunando acabe de leerlo pondre mis conclusiones.
Yo tambien ando buscando un kit para mi bici y mientras ahorro me voy formando un poco en esto de las ebikes.

Sebibike


Yuseiko escribió:Ninguna opinión al respecto... Quisiera saber vuestras opiniones entre el Bafang 9v de cassette o si preferis un Mac con el obsoletos sistema de rosca.
Por preferir yo prefiero cassette por lo expuesto por Hego entre otras cosas... pero siempre está la opción del kit delantero.
Kits de cassette/(o bicis eléctricas completos) comercializados y a buen precio no vais a encontrar muchos

Yuseiko


Bueno señores, llevo ausente un tiempo por problemas personales y además el proyecto de la bicicleta eléctrica va a tener que esperar un poco más de tiempo ... No sabéis lo fastidiado que estoy, además aún no me he comprado la bicicleta pero bueno para matar el estrés he hecho bastantes rutas y descensos con una Rockrider 8.2 de un amigo.

Además me he apuntado en un ciclo superior de informática y electrónica. Espero comprender mejor este mundillo con lo que aprenda ahí y contribuir al foro en lo que pueda.

Por lo menos ya tengo claro el kit que quiero comprar, El MAC 8T 500W. A noser que salga antes el Bafang compatible con casettes.

oriam


De momento disfruta de esa rockrider 8.2, yo el nine continent le tengo montado en un cuadro rockrider 8.1 que es el mismo cuadro que la 8.2 en otro color

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