Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías


No estás conectado. Conéctate o registrate

Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Bicicletas eléctricas completas » BH EMOTION OFFROAD 650

BH EMOTION OFFROAD 650

Ir a la página : Precedente  1, 2

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo  Mensaje [Página 2 de 2.]

51 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Lun Feb 27, 2012 8:34 pm

oriam


bikenbabia.com, lo primero como te dicen es presentarse y luego abrir un tema nuevo y espécifico a lo que tu planteas

Lo segundo supongo que eso de bikenbabia será una empresa tuya, espero que no uses el foro para hacer solo publicidad, si es así pues todo OK y bienvenido

Respecto a los motores se supone que soportan agua de lluvia, pero por ejemplo no sumergirlos en el agua, no se la nieve que tal irá, solo por que te caigas un segundo no se si podría pasar algo, no debiera pero todo sería probar

Respecto a esa bici de nieve la he estado dando un vistazo y en la rueda delantera lleva un esquí, y en la trasera una rueda especial para la correa, la solución sería un motor central en el pedalier

Interesante las bicis de nieve

Un saludo

52 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Mar Feb 28, 2012 5:43 pm

towers


Hola,

soy nuevo en el foro.
Llevo un tiempo mirando bicis eléctricas: diferencias entre kits, bicicletas eléctricas, autonomía .....
La verdad que tras tiempo leyendo de muchos sitios me decidí por la offroad 650 del 2011, que parece una buena bicicleta, no muy pesada y con una autonomía decente.

La he probado en una tienda y me gustó. Nada que ver con otras bicis con kits(tarda mucho en captar el pedaleo) o incluso eléctricas (probé una yamimoto y tucano, no me gustaron). Las BH eran otro mundo. Y en concreto la offroad 650 del 2011 me pareció de las que menos pesaba.

Gracias a este hilo me terminé decidiendo y acabo de comprarla. La aportación de Pampero ha sido muy buena.
Si todo va bien, la tendré a finales de semana o principios de la siguiente.

Yo monto en bici de carretera y hago salidas de mas de 100km. La idea es que pueda salir con mi chica (tiene condromalacia en las rodillas y no puede hacer demasiada fuerza) y nos permita darnos unas vueltecitas, ya sea carretera o montaña(también monto por montaña con amigos), disfrutando juntos.
Lo que más me preocupa es la duración de la batería con el paso del tiempo y que pierda autonomia (no creo que dure los 100 km que dice bh en la web) y si hay que realizar algún tipo de mantenimiento (creo que no, pero no hay mucha información al respecto).

Ya iré comentando la experiencia por si es útil a otra persona, igual que lo ha sido para mi.



53 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Mar Feb 28, 2012 5:59 pm

Sebibike


Buenas y bienvenido.
Si es lo mismo que creo es una putada (una episifisitis?); a mí me toco escayola desde el tobillo hasta arriba y cuando se me pasó la pubertad se me fue solito.

Para completar el cuadro podrías decirnos dónde y por cuánto la pillaste la bh. Por cierto que kits con sensor de par para salir disparado desde el principio también hay; no todo es de cadencia como los que probaste, aunque son algo más caros.

54 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Mar Feb 28, 2012 6:13 pm

Osito


Bienvenido Towers Very Happy
La verdad es que la e-bici, nos ayuda mucho a los que nos cuesta movernos con otras opciones, buena elección, la BH tiene una relación calidad/precio razonable Cool

55 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Mar Feb 28, 2012 6:21 pm

towers


Hola,

vivo en Madrid y empecé viendo la bici en 1500€. Al final han sido 1200€, tras bucear en muchas tiendas por toda España (via web y teléfono)
Ha bajado mucho de precio desde que ha salido la gama 2012.

El dónde.... no quiero hacer publicidad, pero en fabregues me han atendido muy bien hasta el momento. Todavía no la he recibido, espero que todo termine como ha comenzado!!

Estuve probando la de este año y la vi mucho más pesada, además de ser una talla 50. Para personas bajitas no sirve. Mi chica mide 1.65 y con la talla 50 llegaba muy justita, toda la tija metida en el cuadro.
En cambio la del año 2011 es una t44 y viene mucho mejor para estaturas cortas.

En un principio tenía idea de una bici estandar, pero viendo el montón de cables que llevan empecé a cambiar de idea.
Si quieres llevar la bici en el coche es un lío quitar la rueda. Los kits, al menos los que yo he visto, no tienen mariposa por lo que tienes que estar con llaves. Para los pinchazos lo mismo...............
Las que llevan batería atrás en el transportín no me gustaron tampoco, pesaban mucho de atrás.

En cambio estas son bastante equilibradas de peso y la comodidad a la hora de quitar las ruedas para mi vale mucho.

Los que la tenéis o sabéis de este modelo, ¿alguna información más para ir haciéndome a la idea de lo que nos espera?

56 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Mar Feb 28, 2012 6:33 pm

Sebibike


Quizá te hubieras podido ahorrar algo más T. pero no es mal precio para nada.

57 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Feb 29, 2012 10:29 am

towers


Es el mejor precio encontrado por diferencia.............. y he buscado y rebuscado.

Algún comentario sobre la duración de la bateria y el mantenimiento de esta bicicleta???

58 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Feb 29, 2012 1:32 pm

Oscar


Problemas de rodilla=problemas de tobillo, tratad mucho los tobillos con rotaciones y estiramientos y algún masaje con alineación de tibia y poeroné y el 80% del problema articular de rodilla mejora.

59 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 12:07 am

Pampero


towers escribió:Es el mejor precio encontrado por diferencia.............. y he buscado y rebuscado.

Algún comentario sobre la duración de la bateria y el mantenimiento de esta bicicleta???

Hola towers, bienvenido al foro, mi mujer está encantada con la offroad 650, eso si!, si deseas hacer pistas te recomiendo sustituir los neumaticos de serie por unos mas montañeros y con mas balón, pero ojo con el trasero que si te pasas roza en el pequeño guardabarros que lleva, por lo demas todo estupendo, yo tambien modifique los desarrollos, ya que los que trae de serie son los de el modelo de paseo y son excesivamente largos si pretendes hacer recorridos con pendientes pronunciadas, de todas formas si no vas a rodar por grandes desniveles te puedes arrreglar con los que trae, es el inconveniente de las e-bike de motor central (por el momento) sobre las de motor en buje, lo limitado de sus desarrollos, aunque yo lo he solucionado mecanizando el plato de 41 dientes por uno de 34, cambiando el carrete trasero 11/28 por uno de 9 velocidades 12/36 en combinación con un buje mixto de de 3 velocidades con lo que tengo 27 velocidades, pero bueno! esto solo es necesario para hacer el cabra.
Respecto a la autonomia, esto es muy relativa depende mucho de lo que aporte el piloto, el nivel de asistencia que se use, y por su puesto del desnivel, pero en general es bastante aceptable, los datos que pone el fabricante se refieren a un recorrido llano sin viento y el la posición eco, por lo tanto en la vida real cuento con 50km en las mejores condiciones en un recorrido mixto pero no mu exigente y por supuesto con el programa eco.
venga! para lo que necesites pregunta,
un saludo..



Última edición por Sebibike el Miér Mar 07, 2012 12:37 pm, editado 1 vez (Razón : rodar combinación)

60 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 11:07 am

towers


Hola Pampero,
la bici, en teoria, la recibo esta tarde.
Ya te pediré consejo si me lio a cambiar los desarrollos.

El uso que la daremos es para mi chica. Yo monto habitualmente en bici, y aunque hago carretera, también cojo la de montaña para salir de vez en cuando con amigos que no montan tanto. Ella tiene condromalacia en las rodillas, y parece que con la ayuda del motor, al no tener que hacer tanto esfuerzo, va a poder darse algunos paseos conmigo, aunque sean más suaves y un poco más despacio. Ya contaremos la experiencia, por si le vale a otra persona más adelante.
Con la bici normal se bloquea la rodilla y no puede realizar casi fuerza.

También me han dicho en una tienda de Madrid, que se puede hacer un "cambio" para que la bici no limite a 25km/h. Es algo así como cambiar un piñon que lleva antes de llegar al motor para que al dar vueltas más despacio, la inteligencia crea que va más despacio y no corte la ayuda. Me hablaron de poder llegar a los 35km/h con ayuda del motor.
¿Sabéis algo sobre esto?


61 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 11:22 am

opqa


Se refiere al piñón del motor que transmite la fuerza a la cadena, alguien comentó algo de que en el foro francés se hace mucho, que lo llamaban el piñón mágico o algo así.

Hay una cosa que me pregunto de estas bicis con motor central, y es si la velocidad máxima se alcanza sólo con el desarrollo más largo y al llevar desarrollos cortos aún es más baja, o si por el contrario se mantiene independientemente del desarrollo que lleves.

Porque si es lo segundo el motor debería tener "conocimiento" de la marcha que llevas puesta para limitar el giro del motor a una velocidad u otra. PAMPERO, si lees esto ¿me podrías aclarar la duda?

62 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 12:34 pm

Sebibike


Si en BH han hecho las cosas bien debería ser independiente de la marcha; creo que es independiente.

63 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 3:34 pm

Pampero


A mí me ofrcieron algo parecido, pero creo que se trataba de reprogramar la swovare de control de asistencia (no se si se llama así) para que siguiera asistiendo hasta 40 km/h o más no recuerdo, pero como la bici era para utilizarla en montaña mayoritariamente, no me interesó.
Sobre lo del mantenimiento, nada de nada, a parte de los consejos que te trae explicado claramente en el manual del usuario referente a cuidados y uso, lo unico que se me ocurre es que no dejes la bateria en el letargo descargada o cargada a tope, si no a media carga si no la vas a usar durante un tiempo.
En el tema de los cambios, por lo que veo tu novia mide mas o menos como mi mujer, por lo que seguro que agradecerá una potencia mas corta para no ir tan forzada en la bici, es un cambio relativamente economico y muy agradecido,a pesar de que es una talla 44 trae una potencia de 100 mm pensando en todos los públicos.

64 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 4:28 pm

towers


Tendré en cuenta lo de la potencia Pampero.

En cuanto a la limitación de 25Km/h, lo que me han explicado no tiene nada que ver con reprogramación software.
Al parecer consiste en sustituir un piñón que lleva antes del motor, pero no en la rueda, sino en la zona del pedalier donde está el motor. Creo que es un 9 dientes y al cambiar por uno de 11 consigues "engañar" al sistema y llegar a los 35 km/h asistidos.

Intentaré enterarme sobre este tema y si consigo alguna información la compartiré.




65 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 5:26 pm

Pampero


opqa escribió:Se refiere al piñón del motor que transmite la fuerza a la cadena, alguien comentó algo de que en el foro francés se hace mucho, que lo llamaban el piñón mágico o algo así.

Hay una cosa que me pregunto de estas bicis con motor central, y es si la velocidad máxima se alcanza sólo con el desarrollo más largo y al llevar desarrollos cortos aún es más baja, o si por el contrario se mantiene independientemente del desarrollo que lleves.

Porque si es lo segundo el motor debería tener "conocimiento" de la marcha que llevas puesta para limitar el giro del motor a una velocidad u otra. PAMPERO, si lees esto ¿me podrías aclarar la duda?

Hola opqa, la velocidad de máxima de asistencia se alcanza independientemente del desrrollo que lleves,yo tambien tenia esa misma duda, y aunque no descubrí el secreto de como hace la bici para calcular la velocidad (no se donde tiene el sensor de velocidad) si te puedo decir que con las modificaciones que hice de desarrollos no he notado ningún cambio en la asitencia, con esto quiero decir que actua de igual forma idependientemente del dasarrollo que lleves, a 16 km/h es cuando alcanza la máxima ayuda y a partir de ahi va decreciendo a medida que aumenta la velocidad ( en mayor o menor medida dependiendo el programa de ayuda seleccionado) hasta desaparecer sobre los 25 km/h,
y eso que yo he cambiado el plato, los desarrollos traseros y hasta un buje de tres velocidades (que simula los tres platos) que solo hace coincidir el giro de piñones y rueda en la segunda velocidad, y así y con todo ello la bici sigue manteniendo las especificaciones de asistencia de fábrica, sacaso si he notado un pequeño cambio al montar neumaticos de distinto balon de 1.95(1,75 origuen ) pues que que alargan el desarrollo final y eso hace que la asistencia llegue hasta 28 km/h +/- y posiblemente el pico de asistencia ahora esté sobre los 18 km/h.
Lo único que no he variado es el piñón de salida del motor (que me parece es de 11 dientes), no he querido variar este porque me parecia que ello supondria un cambio en el complejo sistema par, cadencia, asistencia, y la relación de esta me parece correcta como la lleva de serie.
No se si con este rollo te he aclaré algo.

66 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 5:51 pm

Pampero


towers escribió:Tendré en cuenta lo de la potencia Pampero.

En cuanto a la limitación de 25Km/h, lo que me han explicado no tiene nada que ver con reprogramación software.
Al parecer consiste en sustituir un piñón que lleva antes del motor, pero no en la rueda, sino en la zona del pedalier donde está el motor. Creo que es un 9 dientes y al cambiar por uno de 11 consigues "engañar" al sistema y llegar a los 35 km/h asistidos.

Intentaré enterarme sobre este tema y si consigo alguna información la compartiré.

Ok, si es esa opción no la conocia, aunque yo en su día pensé en hacer algo así antes de embarcarme en el cambio de desarrollos.
Lo veo buena opción y sencilla, pero piensa que con ello el punto de máxima eficiencia estara mas arriba en km/h, entre un piñón de 9 y uno de 11 dientes hay casi un 20% de diferencia, eso quiere decir que el motor tendra que hacer mas esfuerzo cuando la bici va por debajo de esa velocidad en una cuesta con el consiguiente mayor consumo, eso sí en llano o por encima asistirá más a la misma velocidad y alcanzará mas velocidad con asistencia
Si es para rodar por zonas llanas o con poco desnivel lo veo buena opción, a hora si es para montaña donde se mantienen velocidades bajas no creo que compense los veneficios con los prejuicios.

TENGO QUE ACLARAR QUE EN LA RESPUESTA A opqa LE COMENTÉ QUE LA MIA TENIA UN PIÑÓN DE MOTOR DE 11 DIENTES, ES POSIBLE QUE SEA DE 9 AHORA QUE LO DICES...



67 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 10:28 pm

opqa


Según lo que comentas PAMPERO tiene toda la pinta de que lleva un sensor de velocidad en alguna de las ruedas, o bien la delantera o bien la trasera, lo normal sería que fuera uno magnético como los de los velocímetros. A lo mejor está muy bien escondido integrado dentro de la horquilla y por eso no lo ves. Pero alguno de los radios debería tener una protuberancia o algo que hiciera de "testigo" magnético.

68 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Miér Mar 07, 2012 10:45 pm

Sebibike


O integrado en el buje?

69 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Jue Mar 08, 2012 10:06 am

Pampero


opqa escribió:Según lo que comentas PAMPERO tiene toda la pinta de que lleva un sensor de velocidad en alguna de las ruedas, o bien la delantera o bien la trasera, lo normal sería que fuera uno magnético como los de los velocímetros. A lo mejor está muy bien escondido integrado dentro de la horquilla y por eso no lo ves. Pero alguno de los radios debería tener una protuberancia o algo que hiciera de "testigo" magnético.

Eso suponia yo, pero nada de nada, ten en cuenta que para instalar el buje de cambio en la rueda trasera he tenido que radiar nuevamente la rueda, y que una de las modificaciones que hice fue reducir la altura de las barras de la horquilla (o sea calarlas 2,5 centimetros) para que mi mujer no se diera en las partes al hacer pie, he revisado las vainas y tampoco tienen nada,por lo que no se donde está el misterio ni como hace para controlar la velocidad.

70 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Vie Mar 09, 2012 8:12 pm

Pedaleando


opqa escribió:Según lo que comentas PAMPERO tiene toda la pinta de que lleva un sensor de velocidad en alguna de las ruedas, o bien la delantera o bien la trasera, lo normal sería que fuera uno magnético como los de los velocímetros. A lo mejor está muy bien escondido integrado dentro de la horquilla y por eso no lo ves. Pero alguno de los radios debería tener una protuberancia o algo que hiciera de "testigo" magnético.
exacto,al menos la mia asi lo tiene,en un radio de la rueda trasera,la cual lo detecta un sensor que lleva,por lo que aunque cambies los desarrollos siempre que alcanzes los 25 kms/h te corta la ayuda.

71 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Vie Mar 09, 2012 8:26 pm

Sebibike


Está fijo?

72 Re: BH EMOTION OFFROAD 650 el Vie Mar 09, 2012 8:45 pm

Pedaleando


se puede regular puesto que va con un tornillo tipo prisionero,pero si lo mueves demasiado el sensor no lo detecta y no marcara la velocidad a la que vas y el motor tampoco ayuda correctamente.En las fotos que puse de mi bici se ve perfectamente lo que digo.Empezando a contar de arriba la penultima foto. http://www.enbicielectrica.com/t764-por-fin-tengo-mi-e-bike

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba  Mensaje [Página 2 de 2.]

Ir a la página : Precedente  1, 2

Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.