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Me presento y a mi proyecto DH electrificado

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tomteam


Yo creo que si:
 El de eclisebike tiene mas capacidad de balanceo y ademas te especifica la corriente max y continua.
 El otro ademas está peor terminado.

Por otra parte he visto en el foro que en la tienta de elifebikes, a veces te dan sorpresas con el precio cuando ya has pagado, del tipo que te cuentan que los portes so mas caros, o te dicen que no lo tienen y lo puedes cambiar por otro...


Item
Content
Criterion
 
 
 
 
Charge Protection
Over charge detection voltage
3.90±0.05V
Over charge detection delay time
 
1.OS±0.5S
Over charge release voltage
3.80±0.05V
Maximum charge current
20A
 
 
 
Discharge Protection
Over discharge detection voltage
 
2.00±0.05V
Over discharge detection delay time
 
140±20ms
Over discharge release voltage
2.30±0.10V
 
 
Current Protection
Maximum continuous current
 Aqui no pone nada
Over current protection current
 
Detection delay time
10±5ms
Release condition
Cut load
 
 
 
 
Short protection
 
 
Detection condition
Exterior circuit short
 
Detection delay time
320us.TYPE
Release condition
Cut short circuit
 
 
 
Temperature protection
Over temperature protection
 
80±5℃
Over temperature protection recover
 
60±5℃
Over temperature protection delay time
 
8±2S
Balance
Balance start Voltage
3.60V±20mV
Balance current
60mA.Max
Balance mode
 
Interior resistance
Main loop electrify resistance
Vcu=3.9V Rss≤60mΩ
 
Working condition
Working temperature range
-30~85℃
Relative humidity
5%~95%
Storage condition
Storage temperature
-40~95℃
Relative humidity
≤75%
Static current comsumption
 
 
100uA.TYPE
Dimension
 
 
 
 

1) VoltageCharging Voltage
Balance voltage for single cell
DC:57.6V 3.6V/Cell
3.60±0.025V
2) CurrentBalance current for single cell
Current consumption for single cell
Maximum continuous discharge current
Maximum continuous charging current
108±10mA
≥20uA
60A
20A
3) Over Charge ProtectionOver charge detection voltage
Over charge detection delay time
Over charge release voltage
3.90±0.025V
0.5S-2S
3.80±0.025V
4) Over discharge protectionOver discharge detection voltage
Over discharge detection delay time
Over discharge release voltage
2.00±0.062V
10ms-300ms
2.00±0.062V
5) Over current protectionOver current detection voltage
Over current detection current
Detection delay time
Release condition
0.62V
150±20A
5ms-20ms
Cut load
6) Short protectionDetection condition
Detection delay time
Release condition
Exterior short circuit
200-500us
Cut load
7) ResistanceProtection circuitry≥20mΩ
Cool TemperatureOperating temperature range
Storage temperature range
-40~+85°C
-40~+125°C

Sebibike


Eso que comentas ha pasado con bmsbat. pero no con elife. con elife, lo que alguien ha comentado es que el precio de la 1a página no es el precio final (empeizan a sumarle cosas). Creo que BEM comentó algo al respecto.
Si tienes el enlace del tema donde ha pasado algo así como lo que comentas, se agradece que lo pongas aquí o me lo pases por privado.

tomteam


Gracias por la aclaración.
Puede que me haya equivocado de tienda, tienes razón, creo que era un comentario de BEM pero no recuerdo en que post lo he leído.

Eres el ojo que todo lo ve. thumbsup

54 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Vie Dic 20, 2013 11:38 pm

kowen


Pues no se hable mas, si tu dices que merece la pena es que es así  2amarillos 

Lo unico que por agrupar y no pedir cada cosa de una parte he visto este, que antes no vi:

caracteristicas pagina 8 ( abajo del todo y subes 1 ) yo voy a tener 20A no 60A eso da igual, no ??

http://www.ev-power.eu/docs/pdf/GWL-SBM-Product-Specifications.pdf

http://www.ev-power.eu/SBM-CBM-1-1/Simple-Battery-Management-Board-16-cells-48V-60A.html?cur=1

http://gwl-power.tumblr.com/tagged/sbm

Y me sigue faltando el cargador y los de ev-power son un poco carillos, ese que puse que tal ?? cuanto tardara en cargar ?? mi padre siempre me dice mejor un cargador lento que carga bien las baterías, sin prisas. 

Y otra cosilla, según mis cálculos puedo poner en fila 7 celulas y en otro lado 5, unidas por( link abajo), al final iran todas acopladas al cuadro pero unas cuantas necesitare conectarlas por cable;
Vale cable normal ?? sección ??

http://www.ev-power.eu/en/By-Brand-Manufacturer/GWL-Power/Terminal-Connectors-for-LFP020AH-V2.html?cur=1

También comprare 4 de estos conectores 2 para la bateria, 1 cargador, 1 motor.
http://www.ev-power.eu/Connectors-Cabling-1-1/DC-Connector-48V-50A-2-pins-SA50-Blue.html?cur=1

Ya queda menos, a la espero estoy del presupuesto total del kit motor, en tener eso y las pequeñas dudas resueltas a esperar con ansias a los repartidores, cuando vayan a tocar el timbre ya estoy yo preparado  typotux-031  jajaja


Si salís de noche ir bien iluminados:
http://www.youtube.com/watch?v=DTC3zpVz0e0

Buen finde.

55 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 12:12 am

tomteam


Necesitas 16 células y no doce. Ademas eso de unir unas con cable y otras con pletina.... no se yo si es muy recomendable.

56 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 2:28 am

kowen


Son 16, pero seguidas y que pueda unir con pletinas van por un lado 7, por otro lado 5 y las demas tienen que ir con cable

O una pletina mas larga como utilizan aquí a la derecha:

57 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 2:32 am

Sebibike


tomteam escribió:Necesitas 16 células y no doce. Ademas eso de unir unas con cable y otras con pletina.... no se yo si es muy recomendable.
Yo tampoco; variará la resistencia ¿no?

58 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 10:04 am

tomteam


Sois unos noctambulos obsesos de las bicis Twisted Evil 

Si la distancia entre las células no es muy larga, vale.

 El tema de los conectores solucionado; esos son muy buenos.

 Para conectar las celdas entre si también valen los que has puesto.

Para conectar las que van separadas es mejor que busques en una tienda de suministros de electricidad las mallas que se usan para la conexión de la toma de tierra en las instalaciones eléctricas, o bien en una tienta de automoción los cables para la conexión de la batería del coche.

  El BMS ademas de caro tiene, como el otro, poca capacidad de balanceo, pero por lo demás está bien.

  Cargador no veo ninguno que te sirva, por un precio razonable, en esa tienda.

¿Por que  no buscas en Ebay: cargador lifepo4 48v y BMS 16s 40A?

59 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 2:21 pm

kowen


jajajjajajja ultimamente llegar del trabajo y ponerme a estudiar, tengo unas ganas de terminar los estudios aun que sea copiando (gracias por la ayuda) y ponerme a montarlo que no lo sabéis bien.

En ev-power esa pletina de la foto mas larga no la he visto por ninguna parte pero si he visto algo parecido a lo que dices, he medido y yo creo que con 5cm de largo es suficiente. 

http://www.ev-power.eu/Discount-Sales/Copper-Belt-350-mm-20-mm2-10-mm-SALE.html?cur=1

350mm sera el largo 20mm2 ni idea y 10mm de ancho

La idea seria cortarlas con la dremel a la medida, soldar las puntas que no se deshilachen y hacer un agujero para conectarlas.


Presupuesto final con todos los updates, me hubiera gustado con bielas de 165mm pero no tienen.

The prices you required are:
1.3 chainwheel Kit 1680 Watt 48V                                                                                          294.30euros
2.Cyclone Upgrade 5 holes freewheel to 10 holes heavy duty freewheel 83mm           6.93euros 
3.
Heavy duty 148mm ISIS BB for 83mm frame with 48/48/32T 
(All crank set have width 172mm)                                                                          94.28euros
4.Motor heavy duty freewheel 13 T                                                                                            14.50 euros
Shippping fee to Spain                                                                                                                142.20euros
Sum:                                                                                                                                              552.21euros
Discount :                                                                                                                                       -20euros
Sum is :                                                                                                                                          532.21euros

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Thank you


Pues al final creo que caerá este cargador y BMS, el envio es barato, por ebay no veo nada.
http://www.eclipsebikes.com/lifepo4-battery-charger-p-1038.html?currency=EUR

http://www.eclipsebikes.com/lifepo4-576v-cell-60a150a-p-1063.html


El cargador no me importa que sea lento unas 5h, solo me importaría si tengo que cargarla en el trabajo, son en total 40km ida y vuelta, según los consumos que he visto pedaleando poco ya podría hacerlo sin cargarla en el trabajo.


Para ahorrar un poco en consumo montare una cubierta trasera maxxis larsen TT modelo de DH que es la que llevo en la bici de enduro y tiene una relacion agarre/resistencia al rodar muy buena.

60 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 7:18 pm

tomteam


La malla esa para conectar las celdas parece buena idea; cortas, estañas y luego taladras. thumbsup  Necesitarás también funda termorretractil para aislarla.

 Lo de el cargador y bms, bien. A ver si esta noche tengo un rato y busco alguna alternativa.

61 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 8:33 pm

meao


Ojito con las soldaduras para tantos watios. Mejor usar estaño plata, que funde a mayor temperatura.

Los que usen Lipos Turnigy hace años, sabran por que lo digo... Pero lo comento para todos, las primeras versiones de Lipos 3S 5000ma, venian con estaño "normal" y los modelos que tenian mas de 25C de descarga, debido al calor generado, se derretia el estaño y se provocaban cortos.

Saludos, Carlos.

62 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 21, 2013 9:38 pm

kowen


En ese caso le pongo termorreractil sin soldaduras

63 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Dom Dic 22, 2013 12:10 am

tomteam


meao escribió:Ojito con las soldaduras para tantos watios. Mejor usar estaño plata, que funde a mayor temperatura.

Los que usen Lipos Turnigy hace años, sabran por que lo digo... Pero lo comento para todos, las primeras versiones de Lipos 3S 5000ma, venian con estaño "normal" y los modelos que tenian mas de 25C de descarga, debido al calor generado, se derretia el estaño y se provocaban cortos.

Saludos, Carlos.
Pues yo no lo sabia. iv9x94 
kowen escribió:En ese caso le pongo termorreractil sin soldaduras

Pero lo suyo es que la malla tenga la medida justa. Cuanto mas corta mejor. Si no unas celdas se descargan mas que otras y el bms corta antes , y luego te llevas una eternidad para cargar.

kowen


Me explique mal, las uniones mas largas en principio son de unos 5cm unos centimetros mas o menos, cortando la malla que puse arriba.

Lo are así, cojo la malla le pongo cinta aislante bien preta y corto con la dremel por el centro, la cinta es para que al cortar no se deshilache, también es una tecnica buena cuando tenemos que cortar algun tubo de carbono, incluso con sierra manual te aseguras  un corte mas limpio.

Y como no puedo soldar le pongo termorretractil por todo y que sobre un poco por donde corte, que forme un poco de caperuza y no se deshilache.


Estos mensajes me empiezan a gustar mas, la construcción esta cerca bleu

tomteam


Soldar con estaño es fácil.
Un soldador de los chinos te saca de muchos apuros por 6 Euros y en San Youtube aprendes a como estañar un cable o soldar terminales que es lo que necesitas.
También necesitarás soldar los cables de la batería al BMS de modo que ve practicando.
 bomba  

Por cierto, no encuentro una mejor opción para el cargador y BMS que el de elifebike .

kowen


Lo de no soldar nada lo digo por el comentario de meao, soy un experto soldador  icon-lol1

Pero gracias a ese comentario me lo voy ahorrar, de todas formas no hace falta soldar en las baterias, con los cables del BMS, hago la tecnica de la gallata o lazo, para mas comodidad se coge un destornillador igual de gordo que el tornillo se enrolla bien y se queda ya con la forma de gallata, lo pongo en la bateria apretó el tornillo y eso ya no se mueve.

Vale cargador de elifebike y el BMS que hago compro ese barato que puede ir bien por ese precio o compro mejor el de eclipsebike ???


Un saludo

tomteam


tomteam escribió:Soldar con estaño es fácil.
Un soldador de los chinos te saca de muchos apuros por 6 Euros y en San Youtube aprendes a como estañar un cable o soldar terminales que es lo que necesitas.
También necesitarás soldar los cables de la batería al BMS de modo que ve practicando.
 bomba  

Por cierto, no encuentro una mejor opción para el cargador y BMS que el de elifebike .
 
Perdón me he liado. Quise decir eclipsebikes.             icon-lol1 

El bms de elifebikes es de 20A y tu necesitas 40A ( 1648W/ 48V= 34,34A)

68 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Lun Dic 23, 2013 10:40 pm

kowen


A vale, ya me extraño ese cambio tan repentino, pues nada, ha llegado el momento de ordenar las herramientas hincharse a comer como un gorrino para coger fuerzas y ponerse en faena nada mas llegar el material.

69 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Mar Dic 24, 2013 10:25 am

tomteam


Ya contarás cuando te vayan llegando las cosas y empieces a montar todo.

amperbiker


bienvenido!!!

71 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Miér Dic 25, 2013 1:24 pm

kowen


amperbiker escribió:bienvenido!!!

Gracias

kowen


tomteam escribió:Ya contarás cuando te vayan llegando las cosas y empieces a montar todo.

Pues tardare un poco mas de lo que tenia pensado, me acabo de llevar la sorpresa que el motor viene desde TAIPEI  TAIWAN y no desde grecia como pensábamos, por lo menos me ha hecho 2 facturas por si acaso. 

tomteam


Entonces esos precios son sin iva?

74 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Vie Dic 27, 2013 10:23 pm

kowen


Eso es, desde taiwan sin iva y sin nada, hoy ha cogido el avión dirección Madrid donde me van a crujir.

Aun así los precios son bastante mas baratos que en cyclone.tw, pero ya que esta puesto en la web que la tienda es de Grecia mínimo me tendrían que advertir que me lo van a enviar desde taiwan y en ningún momento me lo han dicho. 

En todo momento pensaba que estaba comprando a una tienda de Grecia con iva ect.

Me parece una autentica guarrada lo que me han hecho, aun así lo abría comprado en esta tienda, pero eso es lo de menos me lo tendrian que haber dicho nada mas decirles que iba a comprar algo o no se si por la web estara puesto por algun sitio, yo desde luego no lo vi.

75 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 28, 2013 12:16 am

tomteam


Yo pensaba que cuando te daban el "Estimated shipping and taxes", era justamente eso: envio e impuestos.
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Parace una estafa en toda regla.
Es para esperar que llegue y luego hartarse con ellos.

76 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 28, 2013 2:18 am

Sebibike


Los "taxes" que te dan ellos son los de origen, no los de destino; al menos, siempre lo he entendido así.
¿Cómo van a saber cuánto cobra cada país en aduana?

77 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 28, 2013 2:55 am

meao


Sebibike escribió:Los "taxes" que te dan ellos son los de origen, no los de destino; al menos, siempre lo he entendido así.
¿Cómo van a saber cuánto cobra cada país en aduana?

Sebi, desde origen se pueden pagar los impuestos del pais de destino. A la hora de hacer el envio internacional se da la posibilidad al hacer el tramite.
Pasa lo mismo si envias a Canarias con el tema de los Cabildos. Puedes pagar desde origen o hacer que se pague en destino. Y, aunque pagues en origen, en destino al final se puede acabar pagando algo si te meten el tema de la tramitacion y estas cosas que se han inventado en este pais para crujirnos por todos lados.

Otra cosa es que no suelan hacerlo.

Saludos, Carlos.

78 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 28, 2013 3:49 am

Sebibike


meao escribió:
Sebibike escribió:Los "taxes" que te dan ellos son los de origen, no los de destino; al menos, siempre lo he entendido así.
¿Cómo van a saber cuánto cobra cada país en aduana?

Sebi, desde origen se pueden pagar los impuestos del pais de destino. A la hora de hacer el envio internacional se da la posibilidad al hacer el tramite.
Pasa lo mismo si envias a Canarias con el tema de los Cabildos. Puedes pagar desde origen o hacer que se pague en destino. Y, aunque pagues en origen, en destino al final se puede acabar pagando algo si te meten el tema de la tramitacion y estas cosas que se han inventado en este pais para crujirnos por todos lados.

Otra cosa es que no suelan hacerlo.

Saludos, Carlos.
Pues no has visto en Uruguay: 60% más contratar a un agente de aduanas si pasa de 100USD incluido el envío  Twisted Evil 

79 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 28, 2013 8:09 am

emenege


kowen escribió:Eso es, desde taiwan sin iva y sin nada, hoy ha cogido el avión dirección Madrid donde me van a crujir.

Aun así los precios son bastante mas baratos que en cyclone.tw, pero ya que esta puesto en la web que la tienda es de Grecia mínimo me tendrían que advertir que me lo van a enviar desde taiwan y en ningún momento me lo han dicho. 

En todo momento pensaba que estaba comprando a una tienda de Grecia con iva ect.

Me parece una autentica guarrada lo que me han hecho, aun así lo habría comprado en esta tienda, pero eso es lo de menos me lo tendrian que haber dicho nada mas decirles que iba a comprar algo o no se si por la web estara puesto por algun sitio, yo desde luego no lo vi.
Pues es una putada...



Última edición por Sebibike el Sáb Dic 28, 2013 2:05 pm, editado 1 vez (Razón : habría)

80 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 28, 2013 1:14 pm

kowen


Sebibike escribió:Los "taxes" que te dan ellos son los de origen, no los de destino; al menos, siempre lo he entendido así. 
¿Cómo van a saber cuánto cobra cada país en aduana?

Mira, de esta forma me vas a entender enseguida.

Imaginate que vas a una tienda física de tu ciudad compras lo que sea, pagas y una vez pagado te dicen...

Aqui tienes tu numero de seguimiento, sorpresa!!! lo que acabas de comprar esta en taiwan.  affraid 

Pues eso es lo que me acaba de pasar ami, si entras a esta dirección veras de donde dicen que es la tienda:

http://www.turbobikekit.com/contact-george-kontopoulos 

O por lo menos eso tendria que ser, la dirección de la tienda o almecen, ami donde este el tio que contesta los email o alojada la web no me importa nada.

Mira que he comprado muuuuuchisimas cosas al extranjero y nunca me ha pasado algo parecido, sin ir mas lejos la bici que voy a electrificar la compre en una web en la que estaba sobre un 70% de descuento, me costo casi 2000€ las bicis ni las tenian, les tardaban en llegarles a ellos 2 meses y pagando te la reservaban, las vendieron como churros y sin ningún tipo de problema.

81 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Dic 28, 2013 2:08 pm

Sebibike


kowen escribió:
Sebibike escribió:Los "taxes" que te dan ellos son los de origen, no los de destino; al menos, siempre lo he entendido así. 
¿Cómo van a saber cuánto cobra cada país en aduana?

Mira, de esta forma me vas a entender enseguida.

Imaginate que vas a una tienda física de tu ciudad compras lo que sea, pagas y una vez pagado te dicen...

Aqui tienes tu numero de seguimiento, sorpresa!!! lo que acabas de comprar esta en taiwan.  affraid 

Pues eso es lo que me acaba de pasar ami, si entras a esta dirección veras de donde dicen que es la tienda:

http://www.turbobikekit.com/contact-george-kontopoulos 

O por lo menos eso tendria que ser, la dirección de la tienda o almecen, ami donde este el tio que contesta los email o alojada la web no me importa nada.

Mira que he comprado muuuuuchisimas cosas al extranjero y nunca me ha pasado algo parecido, sin ir mas lejos la bici que voy a electrificar la compre en una web en la que estaba sobre un 70% de descuento, me costo casi 2000€ las bicis ni las tenian, les tardaban en llegarles a ellos 2 meses y pagando te la reservaban, las vendieron como churros y sin ningún tipo de problema.
Ojo que yo lo que decía lo decía para el caso de que claramente indicaran que el envío venía de fuera de la UE. Lo veo como tú.

kowen


Interesante competición aunque un poco rara, no tengo ni idea como lo harán para crear igualdad de condiciones 

http://esmtb.com/25713/enduro-hautes-vosger-bicicletas-electricas/



Última edición por Sebibike el Dom Dic 29, 2013 4:59 pm, editado 2 veces (Razón : Harán (no aran---arado))

83 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Lun Dic 30, 2013 10:03 am

kowen


Desde el 28 inspeccionando el motor en madrid, ahora a esperar la cartica, luego los tramites y ya por fin el motor en casa.

Y las baterias ultima noticia del 28 por la parte alta de francia

pacom


Enhorabuena, ya te falta menos.

kowen


Ahora si que queda menos, mirar, mirar...


http://imageshack.us/photo/my-images/199/sw1g.jpg/


Que bien no pago aduana y así podre tenerlo antes, mañana seguramente en territorio alicantino y el jueves a montarlo  Very Happy 

Las baterias sin novedad, mira que ev-power las envió super rapido el mismo dia que page, el 23 y aun estan arriba del todo de francia que lentos los envíos por TNT

Paco no hace falta ni decirlo pero por si acaso, cuando lo tenga si quieres probarlo nos hacemos un peñon de crevillente o lo que sea y lo catas agusto.

Como llevas tu proyecto??

pacom


Pues mira, precisamente ayer tarde recibí 2 kits Mxus, uno para mi mujer y otro para mi. Lo que pasa es que el mio era para una enduro rijida, que no conseguia vender y ahora me la quieren comprar, así que provisionalmente, se lo voy a montar a una bici de xc. Digo provisionalmente porque aún no me creo que me compren la endurera y en la de xc no me convence, ya que es una "peso pluma" y en realidad no lo necesita, así que lo montaré con lo imprescindible para que funcione y probar sensaciones.

Acepto tu oferta de prueba. Tiene que ser un tiro lo que te estas montando.

Feliz año nuevo

87 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Miér Ene 01, 2014 10:02 pm

kowen


Si, en una xc no creo que sea lo mas adecuado, la woodman dual s la tuve yo también, la tenia montada con una lefty estaba muy chula y muy ágil.

Te podrías haber comprado un mxus para la rueda de delante y otro para atras y cuando no salga la mujer montártelo tu, tracción 2x2 jejejjeje



Yo creo que mañana llegara el motor y bateria, ya tengo el eje y bielas desmontados para en cuanto llegue ponerme en faena, lo que me va a llevar bastante tiempo sera fijar y hacer la caja para las baterías, ya ire poniendo el progreso por aquí y cuando este te aviso y hacemos alguna ruta.

Feliz año nuevo.

kowen


Como supuse ayer llego bateria y motor y me enviaron el numero de seguimiento del bms y cargador, si si, les page el 23 yo pensaba que ya estaría casi en la puerta de mi casa pero resulta que me lo mandaron ayer, estos de eclypse se toman las cosas con paciencia, menos mal que esas cosas de momento no me corren prisa, aun tengo mucho trabajo por delante, acoplando todo y diseñando la caja.

Junto al motor me enviaron TODO el kit normal mas los updates, creía que me mandarían solo las piezas que pedi, por eso el descuento de 20€, supongo que metieron la gamba ami me viene bien así tengo piezas de repuesto, la putada es que también metieron la gamba con los platos, 44/44/32 y yo pedí 48/48/32, haber que solución me dan.

89 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Mar Ene 07, 2014 12:50 pm

kowen


Cortocircuite en un descuido una celda, pasa algo ?? 
a simple vista esta bien, como fue poco tiempo ni se ha hinchado ni nada y por si acaso le hice una señal para tenerla localizada.

Al final si estaban bien los platos, me mandaron un juego de 44/44/32 y otro de 48/48/32 y justo fui a contar el de 44.

Ya tengo claro como voy acoplar todo, solo falta que llegue el BMS y cargador que ya esta por España pero correos pone "en transito" y se quedan tan panchos, haber si mañana me llega y empiezo a conectar.

kowen


Ya FUNCIONA!! TOMTEAM estas desaparecido, te vas a perder el estreno después de todo lo que has aportado al proyecto.

Esta noche en venir de trabajar a seguir, aun que ya lo he probado aun queda bastante trabajo por hacer, ordenar los cables, hacer la caja, poner las cadenas...

Y me sobra una rama de cables  confused  os dejo unas fotos haber si sabéis que puede ser, por un laso salen todos los cabres de la controladora a esa clavija y en el otro lado de la clavija no hay cables, es solo la clavija como si tuviera que ponerle yo los cables.






Y de como va el proyecto:









Un saludo

91 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Vie Ene 10, 2014 12:04 am

tomteam


Parece que si han cabido las baterías.
La caja para taparlo todo va a tener un curro.
Estarás deseando probarla.
Animo con el montaje.

El conector que sale solo por uno de los lados es para concertarlo al pc mediante un cable que proporciona el fabricante del controlador. Es un Kelly Controller, en la web del fabricante encontrarás el mapa de conexiones.



Última edición por tomteam el Vie Ene 10, 2014 12:10 am, editado 1 vez

92 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Vie Ene 10, 2014 12:10 am

meao


Telita con el asunto de meter las baterias ahi. Pero me gusta la disposicion, a medida que vayas ajustando cables y todo quede mas ordenadito va a estar preciosa.

Saludos, Carlos.

l3g0r


Ya me gusta ,ya lo has probado? hay mucha diferencia entre el plato de 46 y 44?

Supongo que comprobaste las baterias de abajo al hundir la suspension a tope no? Ese cuadro es bajo, parece que pasa muy justo.



Última edición por Sebibike el Vie Ene 10, 2014 8:24 pm, editado 1 vez (Razón : has)

94 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Ene 11, 2014 9:33 am

kowen


Gracias por los animos.

tomteam estuve mirando el manual en la web y si salen todas las conexiones ect, pero que función tiene conectarlo mediante ese cable??

Para la configuración normal es conectándolo por el otro lado, creo que es el mismo cable que tengo para actualizar el cacharro del digital +

Voy ahora a probarlo, le he puesto cinta americana para tapar las conexiones ect, todo esta bien sujeto, incluso sin cinta americana, la caja solo va a ser para que quede mas bonito, para tapar todo y proteger los componentes de las caidas.


Si, arriba hay fotos de la comprobación, antes de nada deje montado el amortiguador sin muelle para comprobar el recorrido que hace al hundirse y la horquilla también, para que no tocara la rueda con las baterias, este cuadro como dices es muy bajo de eje, tiene una geometría bastante radical, también le monte una dirección especial para lanzar mas la horquilla con lo que  aun baja un poco mas el eje.


El plato que llevo es 48 48 32, que seguramente no monte ni el desviador, el 32 creo que se usara muy poco, cuando me toque usarlo cambio manual jajajaja, piñon del motor de 13 y casset 11 25 o así, el que tenia montado en esta bici, pero le pondré un 11-34 que tengo por aquí. también me mandaron unos platos 44 44 32

95 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Sáb Ene 11, 2014 6:54 pm

tomteam


Kowen escribió:El plato que llevo es 48 48 32, que seguramente no monte ni el desviador, el 32 creo que se usara muy poco, cuando me toque usarlo cambio manual jajajaja, piñon del motor de 13 y casset 11 25 o así, el que tenia montado en esta bici, pero le pondré un 11-34 que tengo por aquí. también me mandaron unos platos 44 44 32

Necesitaras el plato de 32 para las subidas fuertes.
Ese motor necesita trabajar por encima del 50% de su régimen máximo, para no tener problemas de calentamiento.
Observa el vídeo de Ego Kits y veras como en las rampas fuertes el piloto da pedales muy rápido, eso es señal de que lleva engranado el plato pequeño.

96 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Dom Ene 12, 2014 12:10 am

tomteam


tomteam estuve mirando el manual en la web y si salen todas las conexiones ect, pero que función tiene conectarlo mediante ese cable??

Sirve para programar parámetros del controlador a través del Pc.
El el Pdf del manual de instrucciones te vienen los parámetros que puedes programar.

kowen


Ahora mirare los parámetros el otro dia no los vi.

La bici va de lujo, fue una prueba rápida de unos 10km ida todo el rato con motor, medio por camino asfaltado en ligera pendiente y alguna subida muy fuerte al final y otro medio por senda estrecha irregular, se recalentó 2 veces el motor y creo que iba conduciendo con cabeza, las pocas salidas que hice desde 0 las hice con piñon grande y poniendola en marcha yo pedaleando, cogía un poco de velocidad con el motor, cambiaba pedaleando yo a unos piñones mas pequeños y le daba motor, todo el rato a tope y algunos momento ayudando le pedaleando, tenia que pedalear bastante rapido y algunos momentos no pedia pedalear por que iba muy rapido.

He pedido unos disipadores, en turbokit están bugeados y te hace pedir mas de la cuenta y te cascan 40 y tantos euros por eso no lo pedí cuando compre todo el conjunto, lo he pedido ahora de cyclone que 2 juegos de 9 son 10€ mas envio.

Después toda la vuelta la hice sin usar para nada el motor, lo lleve apagado los 10km con el plato de 48, la vuelta es en costera muy ligera casi llaneo  y alguna subida corta, asta que fui a entrar al pueblo que cambie al plato 32 manualmente para poder subir una cuesta un poco mas larga. 

Si tengo que usar el plato de 32 en las subidas me toca montar los platos 44/44/32 por que los desviadores que veo como mucho son para platos de 44, el que tengo yo es este:

 http://www.chainreactioncycles.com/es/es/shimano-lx-m570-e-type-front-mech/rp-prod10355

Lo he intentado montar y no se puede con los platos de 48

Ahora que ya me he quitado el ansia voy hacer la caja, quitar el casset que llevo y poner el 11-34

pacom


Hola Kowen, me alegro de que ya lo tengas en marcha.

Es un vicio el motor. Yo no me dí cuenta verdaderamente de lo que ayuda, hasta que no hice rutas con los amigos, ahí es donde tu vas a la misma velocidad de siempre (o adelantas a todos y vas solo), pero con una o dos coranas mas pequeñas, pedaleando con menos cadencia y haciendo menos furza. Pero si voy solo, no tengo esa referencia de velocidad del grupo y abuso mas del acelerador. Te lo digo por eso que dices de que se calienta, a ver si es tambien porque vas a tope. Yo llevo un 32 de plato grande y puedo aguantar bien una velocidad de unos 35 kmh, si tu llevas un 44 y ibas a tope irias bien rápido.

kowen


Hola Paco, fue una vuelta para quitarme el ansia, pero creo que ahora tengo aun mas ganas de cogerlo y hacer una buena ruta de verdad  Very Happy , aun me queda un poco de trabajo por hacer, hasta que no haga la caja y quede todo protegido y me lleguen los disipadores no voy hacer el loco.

La verdad es que si iria bastante rapido, iba con el plato de 48 y piñon 11 a tope y en algunas curvas que no eran ni cerradas pero si con poca visibilidad me tocaba quitar gas por si venia alguien de frente, con ese desarrollo en algunos momentos me era imposible dar pedales de lo deprisa que iba el motor.

Ahora voy a ponerme con el tema del desviador, después de probarla y como dice tomteam si me va hacer falta el plato de 32 y no es cuestión de ir cambiando a mano cada vez, me tocara montar los platos 44/44/32 para poder usar el desviador y subir con mas soltura sin recalentar el motor, pero perdiendo algo de velocidad punta en rectas.

Otra posible opción podría ser montar el 48/48/32 sin desviador, usar el 32 solo en casos excepcionales de quedarme sin motor, cambiando manualemnte y  intentar montar un piñon de 42 si los hay para cambio de 9v que no lo se, los que vi son para 10v



Última edición por Sebibike el Dom Ene 12, 2014 4:43 pm, editado 1 vez (Razón : hasta)

100 Re: Me presento y a mi proyecto DH electrificado el Dom Ene 12, 2014 4:42 pm

pacom


Que yo sepa no hay, pero he visto por otro foro de Mtb, gente que se lo ha fabricado con un plato de 42 y si lo compras, por no complicarte, ¿que mas dá que sea para 9 ó 10 velocidades? lo único es que con 9 v. el salto entre coronas seria mayor. A condición de que tu cassette sea desmontable corona a corona, que algunos, llevan las coronas grandes remachadas.

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