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Mi segundo Proyecto. Kona Stinky

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151 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Sáb Jun 27, 2015 11:16 pm

ous


Releyendo el hilo me he dado cuenta que aun no hay una review de forma global de la bici, a si que creo que ha llegado el momento, mas ahora que ya esta acabada del todo. 
Venga, y con fotos que al final es lo que mola  Very Happy


Como ya sabeis utilizo 3 baterias lipo conectadas en serie, a plena carga tengo 74,5 y 8 Amperios. Las cargo hasta 4,15 por celda, y muy rara vez las descargo por debajo de 3,65 por celda. Unas fotos del alojamiento y como van colocadas.

Ese monton de cables es por que en su dia alargue el cable de las lipos por que tenia otros planes, pero al final no me a hecho falta tanto cable y es un poco incomodo, pero bueno, me voy apañando. Me da mucha pereza volver a acortarlos, a si que me espero a que renueve baterias y arreando. Cuando el cajon se cierra se quedan totalmente inmovilizadas.

Con un trozo de espuma de esta de aislar que compre en el leroy merlin, y poniendola en la posicion que veis consigo que la bateria ese bien amortiguada y no se mueva por muchos saltos que de con la bici.

un detalle de la conexion en serie de las baterias. Estas marcas en negro son para hacer las conexiones mas intuitivamente, estos conectores no se pueden conectar mal por la forma que tienen, pero esa marquita tan sencilla hace ir a tiro hecho a la hora de conectar.

Una foto del alojamiento sin las baterias, como veis utilizo esas espumas tan generosas, para que las baterias esten bien protegidas.

Un detalle de como esta anclado el cajon al cuadro. Por debajo utiliando los dos tornillos del portabidon, y por arriba he utilizado unas abrazaderas metalicas que se pueden cortar a la medida deseada, protegiendo la abrazadera con un trozo de camara vieja para proteger el metal del cuadro y de paso taparla yq ue no se vea fea.
             
Aqui veis como tengo montado el magnetotermico. Lo coloque de dos polos por que me da mas seguridad una vez lo desconecto, que esta sea total, que aisle totalmente las baterias del resto del sistema. Por ese agujerito es por donde meto el dedo para conectar o desconectar la bici. Para que quede mas estetico tiene un pequeño trozo de camara de bici vieja para que no se vea el magneto.

El controlador esta atornillado mediante 4 tornillos largos a la caja. La manguera de cables de arriba son los conectores del cicleanalist y acelerador, la manguerita  de abajo son los sensor hall y ables de potencia del motor, que van directos hacia atras. Los cables van protegidos(como no!!) con una tira larga de camara vieja de bici, bien tensada y apretada, le da una rigidez y proteccion contra agua y barro increibles.

Necesito una bici fiable. Cuantas mas conexiones y cableado tenga la bici mas posibilidades de error, mi bici es mi transporte diario y no quiero problemas. Por eso no tiene ni pas, ni pantallas adicionales, controles de crucero... todo anulado. Acelerador de medio puño y un monton de watios.
 
Manillar de doble altura con potencia de enduro para un buen control, frenos shimano deore 203mm delante y detras, suspension delantera de 14-180mm con eje de 20mm, ruedas 2,40 con taco muy agresivo de 2,40 (60-559 ETRO) 

En el tema de la transmision en una bici electrica la calidad del cambio tampoco es importante, como veis le puse un shimano altus que es de la gama baja de shimano. Para poder seguir el ritmo del motor, coloque unos platos de bici hibrida 48 dientes el plato grande. Atras una piñonera de 7V siendo la mas pequeña de 11 dientes, siendo esta combinacion (48-11) suficiente para poder pedalear con un ritmo medio alto a unos 53 km/h. A partir de esa velocidad ya va uno en plan molinillo. Y.... que pensais que he utilizado paa proteger  el cuadro de  los golpes de la cadena?? Lo habeis acertado, camara de bici bien tensada, al mas puro estilo enduro jo jo

Aqui teneis el motor, un Mxus de desarrollo largo(similar a un 9x7 de 9C). Punteras reforzadas con acero de 4mm, y aro de llanta acorde con todo el tinglado.
   

Por ultimo unas vistas de frente, trasero y desde la posicion del piloto.


Saludos!



Última edición por Sebibike el Dom Jun 28, 2015 12:55 pm, editado 1 vez (Razón : ha)

152 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Sáb Jun 27, 2015 11:44 pm

bolondro2


Como ya sabeis utilizo 3 baterias lipo conectadas en serie, a plena carga tengo 74,5 y 8 Amperios. Las cargo hasta 4,15 por celda, y muy rara vez las descargo por debajo de 3,65 por celda. Unas fotos del alojamiento y como van colocadas.

Ese monton de cables es por que en su dia alargue el cable de las lipos por que tenia otros planes, pero al final no me a hecho falta tanto cable y es un poco incomodo, pero bueno, me voy apañando. Me da mucha pereza volver a acortarlos, a si que me espero a que renueve baterias y arreando. Cuando el cajon se cierra se quedan totalmente inmovilizadas.

¿Como se estan comportando las lipos? Deben llevar ya una montaña de km a cuestas. ¿Siguen bien o estan empezando a flojear ya? Contando (por poner un numero) 35 km por ciclo ¿Cuantos llevan?

153 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 12:10 am

Sr.Agaporni


Bonita bici desde luego. Para el "día a día" la veo un poco bestia. ¿Sólo la usas como medio de tranporte? Me refiero a si no sales al campo con ella a hacer el cabra, intuyo que en plan enduro tiene que ser muy divertida.

154 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 12:11 am

bolondro2


Sr.Agaporni escribió:Bonita bici desde luego. Para el "día a día" la veo un poco bestia. ¿Sólo la usas como medio de tranporte? Me refiero a si no sales al campo con ella a hacer el cabra, intuyo que en plan enduro tiene que ser muy divertida.

Ous va todos los dias al curro haciendo el cabra. clown

Exagero un poco. Pero no demasiado.

155 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 12:27 am

Sr.Agaporni


Entendido. Con esos tacos, no parecía normal para usarla de "commuter". Además, el montaje pide guerra a gritos Smile

156 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 12:55 pm

Sebibike


aplauso

157 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 7:44 pm

oriam


Dependiendo para que o donde vivas es una bici perfecta para el día a día, otra cosa es que no lo pueda ser por otros motivos....
Con unas Holy Roller sería mas polivalente Very Happy

158 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 8:02 pm

jimwebo


Una bici preciosa.
felicidades.

159 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 8:02 pm

ous


bolondro2 escribió:
Como ya sabeis utilizo 3 baterias lipo conectadas en serie, a plena carga tengo 74,5 y 8 Amperios. Las cargo hasta 4,15 por celda, y muy rara vez las descargo por debajo de 3,65 por celda. Unas fotos del alojamiento y como van colocadas.

Ese monton de cables es por que en su dia alargue el cable de las lipos por que tenia otros planes, pero al final no me ha hecho falta tanto cable y es un poco incomodo, pero bueno, me voy apañando. Me da mucha pereza volver a acortarlos, a si que me espero a que renueve baterias y arreando. Cuando el cajon se cierra se quedan totalmente inmovilizadas.

¿Como se estan comportando las lipos? Deben llevar ya una montaña de km a cuestas. ¿Siguen bien o estan empezando a flojear ya? Contando (por poner un numero) 35 km por ciclo ¿Cuantos llevan?
Las lipos estan a punto de hacer un año, he recorrido con esas baterias unos 5000 km aproximadamente, y a dia de hoy no noto ninguna bajada de rendimiento ni nada raro, las celdas estan todas en el mismo valor y cuando las cargo se me quedan totalmente equilibradas, hay una bateria que cuando todas las celdas estan a 4,15, esta esta a 4,13-4,14 la verdad es que no le doy mas importancia.
Intento cuidar las lipos, y seguir todos esos pasos que conocemos para no maltratarlas. Las cargo a 4,15 nunca descargo por denajo de 3,6, siempre cargo la noche de antes o un par de horas antes de salir. Si las baterias van a estar mas de dos dias sin utilizar las dejo a mitad carga, y si van a estar mas de 15 dias les hago un "storage charge"
  Todos los dias hago dos trayectos de 23 km, en el trabajo las cargo para la vuelta y para el dia siguiente las cargo por la noche antes de irme a dormir. En cada trayecto les suelo sacar entre 5-6 Amperios, segun como tenga el dia, cycleanalist dijo un dia que  llegue a sacarle 7,2 Amperios.
  Eso quiere decir que en una semana le hago 10 cargas en paralelo, el fin de semana las cargo de forma individual para hacer un buen equilibrado por bateria, y de paso comprobar que los niveles de las celdas estan donde tienen que estar.
  Asi explicado parece un lio de dos pares de collons, pero la verdad cuando uno se acostumbra a estos procesos son de los mas normal.

Cuando tenga que sustituir estas baterias le metere las lipos de 10Amperios del hobbyking.... un par de amperios de mas en las baterias es lo que me falta para llegar en modo "pedaleo en playback" hasta mi trabajo, sin tener que estar con la mirada fija en el cycleanalist para no quedarme tirado. Y si pudieran ser las de 12 Amperios ya seria la leche, pero esas creo que son como los unicornios, todo el mundo habla de ellos pero no los a visto nadie.

Sr.Agaporni escribió:Bonita bici desde luego. Para el "día a día" la veo un poco bestia. ¿Sólo la usas como medio de tranporte? Me refiero a si no sales al campo con ella a hacer el cabra, intuyo que en plan enduro tiene que ser muy divertida.
Basicamente solo la utilizo para ir a trabajar, la verdad es que en los ratos que puedo salgo con la mtb normal a hacer el cebollon, si que alguna vez la he cogido por el gusto de utilizar la ebike para pasear y disfrutarla de forma distinta, cuando uno va al trabajo siempre se va con la presion de la hora. Cuando he salido a hacer el cimbel con ella es superdivertida jeje lo que pasa es que si uno se emociona que es lo que suele pasar, la autonomia es limitada.
En el dia a dia cuando voy a trabajar, atravieso desde un poco de asfalto, pasando por caminachos en mal estado, pistas sin asfaltar... toco de todo, incluso atravieso un antiguo campo de maniobras militar, con lo cual.... como dices, la bici pide guerra y guerra le doy dia si, dia no. Muchas veces he comentado que la bici electrica ha convertido los desplazamientos al trabajo, en un momento muy divertido... o de tranqui dejandome llevar....o dandole duro al pedal para entrenar!
  La bici la monte asi, precisamente para poder ir fuerte por cualquier camino que se me pusiera por delante jeje Bolondro me conoce, no tengo remedio con eso!!

Y no exagera mucho, no   Razz



Última edición por Sebibike el Lun Jun 29, 2015 3:58 pm, editado 1 vez (Razón : Ha, ha)

160 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 8:06 pm

ous


oriam escribió:Dependiendo para que o donde vivas es una bici perfecta para el día a día, otra cosa es que no lo pueda ser por otros motivos....
Con unas Holy Roller sería mas polivalente Very Happy
Las holly roller son una opcion que tengo en mente de probar, lo que pasa es que aun haciendo asfalto, en el momento de entrar en tierra esas ruedas dan mucha seguridad, y prefiero sacrificar el desgaste de tacos en asfalto (Cuando circulo por el, se oyen los tacos gruñir) por un agarre bueno en tierra.
Que tal van las holly roller en tierra? cual es la medida mas gorda que tienen?

161 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 8:24 pm

meao


Bicicleton. Me encanta, como he dicho siempre.

Saludos, Carlos.

162 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Jun 28, 2015 8:35 pm

Torsen


Alucinante esa Stinky Ous, me parece brutal 

163 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Lun Jun 29, 2015 12:00 am

Alberabtt


Ous, ¿qué cargador llevas? quiero alimentar mi 9C a 18s con 3 lipos de 6s en serie. ¿Te está dando buen resultado? ¿Dónde lo comprastes? gracias compi!!

164 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Lun Jun 29, 2015 4:49 pm

ous


Alberabtt escribió:Ous, ¿qué cargador llevas? quiero alimentar mi 9C a 18s con 3 lipos de 6s en serie. ¿Te está dando buen resultado? ¿Dónde lo comprastes? gracias compi!!
Uso dos cargadores.
En trabajo tengo el Icharger 106b+  para baterias de 6s maximo, alimentdo a 13v . Max 10A de carga.
En casa tengo el Icharger 208 b para baterias de 8s maximo, alimentado hasta 31v. Max 20A de carga.
Te recomiendo absolutamente el 208b, ya que al ir alimentado a el doble de los cargadores normales(hasta 31v) se calienta muchisimo menos, y llega hasta 20 amperios de carga, y si quieres cargar 3 lipos 6s en paralelo, a 0,5c, eso quiere decir que el cargador tienes que ponerlo a 12A, y va bastante sobrado, solo se calienta ligeramente. El 106b+ puede cargar 10A de maximo, y poniendolo a partir de 8A se ponia ardiendo a saco.

PD. Como el 208b lo tengo alimentado a 27V (El maximo que da mi fuente de alimentacion) solo llega como maximo a 15A de carga.

Me los compre en Hobbyking. Como le metas 18s al 9c, ya veras que cambio!! De cuantos Amperios es tu controlador?

165 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Lun Jun 29, 2015 6:42 pm

oriam


Las Holy Roller las utilizo por pistas en buen estado, no me he metido nunca por sitos muy complicados, no te puedo decir.
La medida que llevo es 2.40.

166 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Lun Jun 29, 2015 10:45 pm

taiga


167 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Mar Jun 30, 2015 9:42 pm

Alberabtt


ous escribió:
Alberabtt escribió:Ous, ¿qué cargador llevas? quiero alimentar mi 9C a 18s con 3 lipos de 6s en serie. ¿Te está dando buen resultado? ¿Dónde lo comprastes? gracias compi!!
Uso dos cargadores.
En trabajo tengo el Icharger 106b+  para baterias de 6s maximo, alimentdo a 13v . Max 10A de carga.
En casa tengo el Icharger 208 b para baterias de 8s maximo, alimentado hasta 31v. Max 20A de carga.
Te recomiendo absolutamente el 208b, ya que al ir alimentado a el doble de los cargadores normales(hasta 31v) se calienta muchisimo menos, y llega hasta 20 amperios de carga, y si quieres cargar 3 lipos 6s en paralelo, a 0,5c, eso quiere decir que el cargador tienes que ponerlo a 12A, y va bastante sobrado, solo se calienta ligeramente. El 106b+ puede cargar 10A de maximo, y poniendolo a partir de 8A se ponia ardiendo a saco.

PD. Como el 208b lo tengo alimentado a 27V (El maximo que da mi fuente de alimentacion) solo llega como maximo a 15A de carga.

Me los compre en Hobbyking. Como le metas 18s al 9c, ya veras que cambio!! De cuantos Amperios es tu controlador?
Ous, me vas a matar donde te pregunté por "cargador" quise decir "controlador". Aprovecho para comentar mi experiencia con la carga de lipos: cargo con el 106b a 4A en casa y a veces con el Imax a 2A. Lo bueno del Imax es que es silencioso y ,o bueno del iCharger es que piedo llegar a 8-10A.
Ous, mi idea es llegar a 18s, ¿qué controlador llevas y dónde lo comprastes?

168 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Mar Jun 30, 2015 11:07 pm

ous


El controlador se lo compre a Leo Liu, de greentime, aqui tienes el enlace:

http://es.aliexpress.com/item/72V-1500W-45Amax-BLDC-motor-controller-15FET-4410-s-EV-brushless-speed-controller/499889288.html

1) tensión nominal: DC72V
2) potencia nominal: 1500 W
3) corriente máxima: 45A
4) protección de baja tensión: DC60-63V


Ahi esta, muy buena comunicacion con el chino, la verdad, respondio todas mis dudas. El controlador va de maravilla.

169 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Mar Jun 30, 2015 11:11 pm

Alberabtt


OK es lo que quería oir. Lo encargaré a finales de Julio para tenerlo en Septiembre. Si lo encargo ahora y llega en Agosto (estaré fuera) corro el riesgo que Correos lo devuelva y me quede sin él. Ya me pasó una vez con un rollo de estaño y lo perdí!!!

170 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Mar Jun 30, 2015 11:13 pm

ous


Pues entonces casi que pidelo a mitad de agosto, alguna vez se han alineado los planetas y pedidos de aliexpres me han llegado en 15 dias..  Shocked
Pillaria al chino a punto de cerrar el contenedor y meterlo en el barco jeje

171 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Miér Jul 01, 2015 2:45 am

bolondro2


Las lipos estan a punto de hacer un año, he recorrido con esas baterias unos 5000 km aproximadamente, y a dia de hoy no noto ninguna bajada de rendimiento ni nada raro, las celdas estan todas en el mismo valor y cuando las cargo se me quedan totalmente equilibradas, hay una bateria que cuando todas las celdas estan a 4,15, esta esta a 4,13-4,14 la verdad es que no le doy mas importancia.

Vale, un año de vida y mas o menos unos 150 ciclos.
Eres mi conejillo de indias por si me paso al lado oscuro el año que viene cuando vuelva y los plomos se agoten.

172 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Miér Jul 01, 2015 11:55 am

ous


Las lipos son como las demás baterías pienso yo,  cuanto más se usan más duran relativamente.  Unas lipos bien cuidadas en todos los lados que he leído duran fijos 400 ciclos,  y hablando con foreros usuarios de lipos, me han comentado de baterías con 2-3 años y dando servicio aún.

173 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Miér Dic 23, 2015 9:14 am

ous


Hola a todos!!  Despues de estar unos meses offline, aqui vuelvo a participar de nuevo en esta nuestra comunidad... En estos meses me he visto que hay bastantes nuevos miembros, y mas de uno se ha lanzado a proyectos muy chulos!! me gusta ver que el foro sigue funcionando bien.

  Bueno, voy a actualizar un poquito este hilo de la Stinky, he hecho pocos kilometros para los meses que han pasado, estuve fuera y la bici tuvo un paron forzado de casi 4 meses. Viendo esta situacion venir, a las lipos les hice un storage charge y las almacene en un lugar fresquito y comodo para que se pasaran sus vacaciones particulares.
  Una vez las volvi a utilizar, la sensacion que me dieron es que durante unos 4-5 ciclos estaban muy perras, las baterias son de 8Ah pero cuando me habian dado escasos 5Ah la caida de tension hacia que el controlador me cortara por baja tension. Las lipos de 8Ah les he conseguido sacar como maximo casi 7Ah, pero cuando pasas de 5Ah las aceleraciones deben ser suaves, por que si no baja el voltaje demasiado y me corta. Todo esto viene por que despues del paron, me dio la impresion de que poco a poco  las bateria me empezaban a dar mas amperios con mas soltura, como si estuvieran emperradas y necesitaran ponerse en forma de nuevo. Seguro que hay una explicacion quimica para esto, pero mis sensaciones eran esas.
  Ahora mismo me estan dando de nuevo con soltura 5,2 Ah dandole caña, a partir de ahi, conduccion suavecita y entrega de potencia civilizada por que si no me corta jeje

   Reduje la potencia con el cicleanalist a 1000 w en el modo que utilizo para ir a trabajar... anteriormente la tenia a 1500w pero me di cuenta que si me emocionaba que quedaba sin baterias antes de llegar al trabajo, tambien decir que la ida al trabajo va picando poco a poco cuesta arriba y se nota mucho mas el consumo que bajando, ademas, para ir siempre uno va con mas prisas. 

  Ahora mismo las lipos llevan unos 200 ciclos, y han entregado unos 1100 Ah, con un año y medio de uso aproximadamente.

  La verdad es que estoy muy contento con el rendimiento de estas lipos,pero me quedo corto de autonomia, siempre voy mirando los consumos para ver si puedo seguir el ritmo o debo bajarlo y eso tampoco me gusta... esta bici es mi transporte y necesito mas margen de maniobra.  Desde luego, estas lipos las voy a seguir exprimiendo hasta que se degraden a un punto que no me sea factible seguir utilizandolas, entonces lo mas seguro es que le eche mano a las nuevas lipos multistar con un monton de Ah que hay. Había pensado en las de 12000 pero resulta que las de 16000 estan practicamente al mismo precio, y aunque tuviera que hcer un nuevo cajon por que no cabrian, las podria acoplar. Pienso que la baja tasa de descarga tampoco seria un problema, unas baterias de 16000 a 2C te estan dando 30 Ah de descarga, y la verdad es que esos valores solo los alcanzo de forma puntual y no seria un problema.
De todas maneras, los usuarios de estas baterias, agradeceria vuestras impresiones y conclusiones.
  Por parte del motor sin problemas, ni ruidos ni tirones.... una maravilla. Un acierto pillarmelo de altas rpm, a las velocidades de crucero a las que circulo se nota que esta en su punto optimo, muy comodo. Cuando le doy mucha cera se calienta, claro, pero ya uno sabe cuando hay que darle caña, y cuando hay que ir conteniendose.

Bueno, pues encantado de escribiros de nuevo.
Saludos!!



Última edición por Sebibike el Miér Dic 23, 2015 6:31 pm, editado 1 vez (Razón : Ha, eche,)

174 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Miér Ago 31, 2016 1:26 pm

ous


Unos cuantos cambios han acontecido jeje
una de mis lipos empezó a darme fallo en la carga por los cables de equilibrado, y aproveche la circunstancia para cambiar de baterías y ponerme unas de 10000, lo cual me da algo mas de autonomía que era lo que echaba en falta, hacer el recorrido diario sin un ojo puesto en el consumo. Con el CA limitado a 500 w le he conseguido sacar 9 A de consumo y 53 km de autonomía, y con el limite a 1000W puedo hacer sobradamente los 22km del recorrido, pudiendo hacer aproximadamente unos 26km.

  Debido a que en un recalenton que le metí al motor, derretí los cables a la altura de la conexión que esta cerca del motor y decidí cambiarlos por unos de mas grosor.... y ya que estamos me puse a hacer una caja para las baterías mas integrada con la bici, mas molona, vamos.
  Con el tema de los cables les metí unos de 4mm con revestimiento de silicona y en el conector de fases un conector como este:
[img][/img]
para los cables del sensor hall, un conector jst de 6 pines.
Pinte en controlador de negro para que estuviera mejor integrado con la estética, hice limpieza de cables y aproveche para sanear todas la conexiones. El resultado es este:
[img][/img]
[img][/img]
También le quite las ruedas de tacos, la realidad diaria es que hago mas asfalto que caminos, le he colocado las conocidas holly roller de 2,4, van perfectas en asfalto y se defienden en caminos.

Ahora una cosa que me tiene mosqueado... resulta que cuando pongo el CA sin limitaciones y acelero a fondo, el motor hace un ruido raro como si hubiera una fuerza que lo retiene cuando en realidad quiere acelerar, me recuerda a cuando tenia un cale del sensor hall suelto. Pero lo que me tiene desconcertado, es que con la limitación del CA puesta a 500, 1000 w no me lo hace, y acelera de forma normal. Incluso la he probado a toda velocidad y  también funciona bien, solo lo hace en la máxima demanda de watios, en las salidas desde parado y a tope. En el vídeo que os muestro podéis ver como lo hace, a principio acelero de forma suave, pero en el minuto 0,24 s me hace el ruido, y mas adelante también. Que creéis que puede ser? En un  principio pense que era algo del motor, pero ahora pienso que el controlador .... que opináis?
https://www.youtube.com/watch?v=xASA5usD-iA

Saludos a todos.

175 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Miér Ago 31, 2016 3:53 pm

bolondro2


 Debido a que en un recalenton que le metí al motor, derretí los cables a la altura de la conexión que esta cerca del motor y decidí cambiarlos por unos de mas grosor.... y ya que estamos me puse a hacer una caja para las baterías mas integrada con la bici, mas molona, vamos.

Si es que te emocionas con el puño y pasa lo que pasa.... Laughing Laughing jj7gxc



Tal como se ha quedado, es para cambiarle el nombre y llamarla "La Naranja Mecanica"

176 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Miér Ago 31, 2016 5:34 pm

ous


Hombre, desde luego yo soy de los que "dejan que la bici les lleve" y que le exijo bastante a la bici, pero es que para los que vamos un poco pasados de voltajes y watios, los cables de serie de los motores son un punto muy débil, solo hay que ver el grosor de los cables y que van 8 cables juntos super apretados...lo tenia que haber hecho hace tiempo, pero ya sabes , lo vas dejando lo vas dejando hasta que se te funde algo. Y el siguiente paso es desmontar el motor y cambiar los cables de dentro, por que aqui en Valencia cuando dice de hacer calor no veas como se pone el motorcito... ademas, fundí el cable un día volviendo del trabajo a 38 grados, las 15,00 de la tarde y con prisa por llegar a casa...  silbar21

177 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Jue Sep 01, 2016 6:31 pm

Hedumaza


Te ha quedado una bici muy elegante, con un remate muy fino, enhorabuena por el trabajo.
Yo estoy tras un cuadro de este estilo, con el amortiguador en vertical tipo enduro, para poder montar la batería dentro del cuadro, pero en mi caso, estoy buscando uno nuevo, o a poder ser de segunda mano y con pocos años.

178 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Jue Sep 01, 2016 11:54 pm

oriam


Ous te ha quedado bién, pero igual la batería en negro o con vinilo quedaría mas disimulado. Very Happy

179 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Vie Sep 02, 2016 8:50 am

ous


Para serte sincero, utilice ese vinilo naranja porque era un sobrante que tenia, mas que nada para ver como quedaba y me gusto el efecto que hacia. De todas maneras, si lo ves en persona no me esmere mucho en colocarlo bien, y tiene varios fallos... tengo otros planes en el tema de la decoración para el cajón, pero antes de ponerme a dejarlo definitivamente quería probar que tal funcionaba este nuevo formato, ya sabes, a veces piensas que las cosas van a ir bien y luego te salen un montón de problemas.

  Me podrías dar tu opinión sobre el ruido que me hace el motor cuando acelero a tope? lo pregunte en el post anterior, pero creo que a pasado desapercibido... me tiene un poco desconcertado por que no se cual es su origen exactamente, solo lo hace cuando acelero a tope sin limitaciones de potencia, en este vídeo lo podéis ver.

https://www.youtube.com/watch?v=xASA5usD-iA

Gracias a todos, a ver si me podéis ayudar a resolver este problemilla!

180 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Vie Sep 02, 2016 10:23 pm

oriam


Has probado a conectar el acelerador directo al controlador sin pasar por el CA?
Al hacerlo así tampoco tendrás limitaciones, mira a ver que pasa, si lo sigue haciendo sería cosa de probar con otro controlador.
Sin con otro controlador lo hace y teniendo en cuenta que has cambiado los cables del motor igual se están tocando o algo.
Pero solo es suponer, es un descarte hasta ver cual es la pieza que falla.

181 Re: Mi segundo Proyecto. Kona Stinky el Dom Sep 04, 2016 5:56 pm

ous


Gracias por vuestros consejos, esta semana que entra me pongo a probar cosas. Yo casi pienso que es problema del controlador, ese fallo empezó a dármelo de un día para otro y solo lo hace cuando le exijo muchos vatios a la bici, si acelero de forma mas suave funciona bien, por eso creo que a algún mosfet o algo así del controlador no debe funcionar bien cuando debe hacerlo al máximo. Os mantendré informados.

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