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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Bicicletas eléctricas completas » Proyecto "JALBIKE": MTB doble suspensión 27.5 con motor pedalier

Proyecto "JALBIKE": MTB doble suspensión 27.5 con motor pedalier

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meao

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Como bien dice Asier, normalmente, los cargadores de las caracteristicas del tuyo, suelen tener dentro un par de potenciometros de ajuste.
Abrelo, saca una foto y cuelgala aqui y te decimos cual has de mover. Ojo, si mueves el que no debes es posible que luego el cargador no funcione bien.

Saludos, Carlos.

Sebibike

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jalquin escribió:
[...]Que los Chinos de BMS me metieron el palo con el cargador, y este no da el suficiente voltaje para cargar y equilibrar todas las celdas[...]

Esperaré vuestros comentarios sobre esto.
Yo por cosas como éstas o el tema de la tapa del bpm de Albera o los 10USD que me desaparecieron del saldo por la cara llamo al más absoluto boicot de esta gente de BMS...luego pasan estas cosas. Rolling Eyes

jalquin


Este es el cargador que estoy utilizando:



Y tiene 3 potenciómetros de ajuste (Los marqué como 1, 2 y 3).

Buceando en la página de Endless descubrí que ya otros tuvieron este mismo problema con este cargador, y según ellos, dicen que el del ajuste del voltaje de salida es el No. 3

De todas formas, antes de tocarlo quisiera saber vuestra opinión, y si es cierto que el No. 3 es el del ajuste del voltaje de salida.

Por lo que he visto en otros cargadores de lifepo4 para 16S, debo ponerlo a 58,4 volts. de salida.

jalquin


Sebibike escribió:
Yo por cosas como éstas o el tema de la tapa del bpm de Albera o los 10USD que me desaparecieron del saldo por la cara llamo al más absoluto boicot de esta gente de BMS...luego pasan estas cosas. Rolling Eyes

....... Razón tienes Chaval.... Y lo peor, como todos los chinos, para venderte, hablan si es necesario hasta en Ruso, Luego una vez que tienen tu dinero si le reclamas o le exiges algo, ahí ya no entienden ningún idioma y se hacen los longuis..... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Asier16


No te se decir a ciencia cierta cual de los tres es (lo que si se es que suele ser el que esta mas cerca de la toma de salida),si quieres espera a ver que dice meao, si no, prueba a medir la tensión del cargador, desenchufas el cargador de la corriente y dale media vuelta o así al potenciómetro 3 como dicen por por endless (da igual el sentido de giro, pero recuerda siempre cuanto has girado y en que sentido) una vez hecho esto enchufa el cargador y mide la tensión de nuevo (debería haber cambiado, aunque sea 0.01v) si no es así dale otra media vuelta en el mismo sentido y vuelve a comprobar la tensión  (si aun así no ha cambiado la tensión de salida) déjalo en la posición inicial (siempre y cuando los dejes tal y como estaban no deberías tener problemas en caso de que no regulase la tensión) y prueba con otro potenciometro (esos pequeñitos suelen muy precisos así que para dejarlos en la tensión adecuada que no te extrañe que le tengas que dar unas cuantas vueltas)

Saludos Asier

jimwebo

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Yo ajusté uno efectivamente en el tres.
58,4V es correcto para 3,65V por celda,el bms ya se encarga de equilibrar.
Un saludo.

meao

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Misma opcion, a por el 3.

Saludos,Carlos.

jalquin


Efectivamente....... probé, y es el No.3 el que ajusta la salida. Hay que rotar el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj para incrementar el voltaje de salida.
Ahora ya lo dejé a 58,4 volts. Y a esperar a que el BMS haga su trabajo. Very Happy

Asier16


Esperemos que tengas un poco de suerte y solo sea eso, que tiene toda la pinta. 

Saludos Asier

jalquin


Nuevos datos, aunque no muy buenos.
Salí a probar la bici, luego de dejarla toda la noche con el cargador conectado.
Suponía que ahora si estaría el pack equilibrado. Ruedo unos 800 mts. Por la cuesta, y otra vez el sistema apagado.......  Pues me fui a por todas. Desconecté el BMS e hice la conexión directa de las baterías al motor, sin pasar por el BMS. Resultado: Maravilloso. Hice 18 kms. De cuestas duras y todo perfecto..... De repente, el indicador de batería me empezó a dar muy baja carga, y decidí apagar el sistema para no forzar las celdas. Así llegué a casa , y mido las celdas y me consigo todas equilibradas a 3,28v., menos una que me da lectura de 1,03 volts..... Pues no se si me la habré cargado yo mismo, o si estaba defectuosa, pero ahora ya tengo la certeza que el problema no es del controlador del motor, el problema está en el BMS y está celda que debía estar defectuosa.
Pues por ahora quedé fuera de combate.... tendré que pedir una nueva celda, y voy a aprovechar para pedir un BMS de 60A. De capacidad.
Eso sí, me quedó claro que no puedo dejar las baterías en un pack cerrado. Tendré que rediseñar la caja para poder abrirla cuando quiera y chequear los elementos y el Bms.

Asier16


Uff .. Put....  Pues por lo menos ya has encontrado el problema que ya es un paso,  no te tendría que cubrir la garantía esa célda ? 

Saludos Asier

jalquin


Asier16 escribió:Uff .. Put....  Pues por lo menos ya has encontrado el problema que ya es un paso,  no te tendría que cubrir la garantía esa célda ? 

Saludos Asier


Lamentablemente, en el tema de baterías, nadie asume ninguna garantía. Esto porque no están al tanto de saber si fue un defecto de fabricación que sería cubierto por la garantía, o si fue el usuario por un mal uso, (Por ejemplo un corto circuito.) Por ello, toca comprar una nueva celda.. por suerte, al ser individuales, no son tan caras, es mas incomodo el tiempo que hay que esperar para que te lleguen.

jalquin


Ahora que ya tengo algo de tiempo de pruebas con estas baterías Lifepo4, Yo personalmente no quedé 100% satisfecho con sus prestaciones.
No sé como explicarlo, pero me suponía que con el peso y volumen de estas baterías, me encontraría con algo excepcional en cuanto a prestaciones, (potencia y autonomía) y no fue así. Se comportaron exactamente iguales que cualquier batería Lipo, a diferencia que con estas lifepo4 hay mas volumen y peso.
La única ventaja que les veo, y que para mí esto si es muy importante, es el hecho de que en teoría, con estas baterías, no hay que tener los excesivos cuidados de las Lipos, y de esta manera permiten un uso y mantenimiento un poco más "Descuidado", es decir, llegar, conectar el cargador, y al otro día, desenchufar y salir con la bici. Eso para mí es primordial, para un uso normal.
Yo no soy nada amigo de tener que estar pendiente de las cargas, de tener que dejarlas a media carga si no voy a usar la bici, etc. etc., por ello para mí siempre optaré por el sistema mas fácil y sencillo plug&play, y supuestamente con las Lifepo4 debería ser así.

jalquin


Retomo este tema. Ahora que creo que sí estoy ya con la versión definitiva de mi invento..... En resumen, luego de un reestyling obligado, Hice lo siguiente:
- Cambio de portabaterías. Estoy contentísimo con este nuevo sistema que coloqué.. Además le da a la bici un aire de rally-Dakar endurero. Parece como el depósito de combustible de una moto enduro Very Happy Very Happy Very Happy . Además con este sistema puedo cambiar en un instante los packs o lo que se me antoje.
- Preparé el conjunto de baterías dividido en dos packs, cada uno con 8S, los cuales van colocados a cada lado del bolso de la bici.
- Cambiar una de las baterías. (Me daba siempre un voltaje exageradamente alto, y aún equilibrándola, siempre estaba con un valor muy por encima de lo normal.) Para evitar sustos, la cambié.
- Cambiar el BMS, por uno de 40A., (Este ahora si funciona perfectamente y no me da ningún problema de cortes. No sé si el otro estaría estropeado?? )
- Agregar dos medidores de batería para cada uno de los packs, para así poder estar siempre al tanto de las condiciones de las mismas.
Y nada... luego os cuelgo unas fotos del nuevo vehículo...

jalquin


aquí están las fotos:







Superenergia


Está preciosa con esa bolsa, y me hace gracia que por dentro me recuerda al condensador de fluzo jaja. Tiene que ser gracioso ver la reacción de la gente cuando abres la bolsa y se encuentran con eso.

Por cierto, qué luces traseras llevas? Estoy buscando unas que se puedan colocar en la bolsa del sillín como las tuyas  Question

jalquin


Superenergia escribió:Está preciosa con esa bolsa, y me hace gracia que por dentro me recuerda al condensador de fluzo jaja. Tiene que ser gracioso ver la reacción de la gente cuando abres la bolsa y se encuentran con eso.

Por cierto, qué luces traseras llevas? Estoy buscando unas que se puedan colocar en la bolsa del sillín como las tuyas  Question
Ahora que mencionas lo del condensador de flujo, verdad que tienes razón, como el De Lorean de volver al futuro...., a ver cuando le podré meter unas conchas de plátano y latas de cocacola para producir energía Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing . La bolsa no se abre para la gente, así piensan que ahí llevo la Lunchera para el Picnic.
Estas luces que llevo son unas Blackburn que ya vienen con este clip para colocarlas en la bolsa del sillín, pero en mi bici no eléctrica también tengo unas Cateye, a las que les compré el clip que venden por separado y no es muy caro, y las uso de la misma manera.
Slds.

Sebibike

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Póngame dos: se me cae la baba. babeando

bolondro2

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Poner una bolsa asi y no poner link a donde se puede conseguir deberia ser motivo de baneo.

Sebibike

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bolondro2 escribió:Poner una bolsa asi y no poner link a donde se puede conseguir deberia ser motivo de baneo.
Twisted Evil Laughing

Artic

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bolondro2 escribió:Poner una bolsa asi y no poner link a donde se puede conseguir deberia ser motivo de baneo.
Cierto!!!

jalquin


Sebibike escribió:
bolondro2 escribió:Poner una bolsa asi y no poner link a donde se puede conseguir deberia ser motivo de baneo.
Twisted Evil Laughing

Artic escribió:
bolondro2 escribió:Poner una bolsa asi y no poner link a donde se puede conseguir deberia ser motivo de baneo.
Cierto!!!

 Vale....., Vale..... Os cuento:
Esto fue un amiguete que tengo en Alemania que me comentara de estas bolsas, y en realidad están geniales. Son fabricadas en una especie de plástico tipo lona semirrígido, y se pueden adaptar a casi cualquier tipo de cuadro de Bicicleta. Y la capacidad es una pasada, incluso de como las tengo yo, aún se pueden anchar unos 4 cms. más por cada lado abriendo una cremallera que traen para ese efecto.
Estos alemanes se las curran muy bien con esto de los bolsos, los diseñan y luego los mandan a fabricar a China, pero reservándose el derecho sobre los productos.
Bueno, que me enrollo como una persiana. Si queréis saber más, la página de esta gente es:

www.additive-bikes.com

Claro, como los alemanes son cabeza-cuadrada, la página solo viene en Alemán, pero se entiende bien, si no, usar el traductor de Mr. Google.

jalquin


Sobre el tema de la bici, hoy le he hecho el test definitivo que quería hacerle hace varios días. Era llevarla por condiciones de bastante humedad y barro, para probar el aguante del motor y electrónica a todo esto. Y el resultado fue 100% satisfactorio. me pasé por varios charcos con barro, y luego cuando llegué a casa, una ducha a toda la bici con agua a una presión más o menos moderada, y toda la electrónica y motor, perfectos. os adjunto algunas fotillos.:
Estas 2 primeras son solo para dar envidia de lo bien que me la pasé Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy




Y así quedó la bici después de una vuelta de unos 30kms. al llegar a casa





Barro por todos lados, Incluso yo, llegué embarrado hasta los cataplines .....



Esto del barro en mí, no me moló mucho, y a mi mujer, aún menos.... Casi me echa de la casa.
Pues cambio en el look del aparato..... Ahora quedó así:



Creo que ahora si tengo la bici definitiva para mi gusto .... bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce

Sebibike

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Agua toda, agua a presión Evil or Very Mad

ous

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Que bien le sienta esa bolsa a la bici, parece que se haya hecho aposta para esa bici. La bici a quedado chulisima, y de un golpe has solucionado el gran problema en las ebikes... donde meter las baterías.

Asier16


Que pasada de alforja    Shocked Shocked
Queda muy bien con la bici. 
Lo único para pedalear y así que tal ? no te molesta ni nada ? 
Y el tema de la dirección? en curvas cerradas que tal ? 
Podemos estar ante un gran descubrimiento para las e-bikes  Very Happy

Saludos Asier

Artic

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jalquin escribió:
Sebibike escribió:
bolondro2 escribió:Poner una bolsa asi y no poner link a donde se puede conseguir deberia ser motivo de baneo.
Twisted Evil Laughing

Artic escribió:
bolondro2 escribió:Poner una bolsa asi y no poner link a donde se puede conseguir deberia ser motivo de baneo.
Cierto!!!

 Vale....., Vale..... Os cuento:
Esto fue un amiguete que tengo en Alemania que me comentara de estas bolsas, y en realidad están geniales. Son fabricadas en una especie de plástico tipo lona semirrígido, y se pueden adaptar a casi cualquier tipo de cuadro de Bicicleta. Y la capacidad es una pasada, incluso de como las tengo yo, aún se pueden anchar unos 4 cms. más por cada lado abriendo una cremallera que traen para ese efecto.
Estos alemanes se las curran muy bien con esto de los bolsos, los diseñan y luego los mandan a fabricar a China, pero reservándose el derecho sobre los productos.
Bueno, que me enrollo como una persiana. Si queréis saber más, la página de esta gente es:

www.additive-bikes.com

Claro, como los alemanes son cabeza-cuadrada, la página solo viene en Alemán, pero se entiende bien, si no, usar el traductor de Mr. Google.

Gracias por la información! thumbsup

Me surge una pregunta, la compraste tú o tu colega alemán? En la página pone que solo aceptan pedidos de Alemania, Suiza y Austria y que para otros paises hay que llamar por teléfono Neutral

bolondro2

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Lo unico que no me ha gustado de la pagina esa de las bolsas es un numerico que hay abajo del todo.

129 Euros, mas gastos de envio, supongo.

jalquin


Sebibike escribió:Agua toda, agua a presión Evil or Very Mad

Razón tienes Sebi ....... Pero el agua a presión lo hice para comprobar de una forma extrema la impermeabilidad del sistema (Bolsa, motor, conexiones y displays). Y el resultado fue muy satisfactorio, ni una gota de agua en ninguno de los sitios críticos. Y los displays perfectos.
Aquí en Galicia tenemos que lidiar con el agua durante mucho tiempo, por ello hay que asegurarse de la impermeabilidad de todo.
Pues esta prueba está superada con un sobresaliente...  thumbsup

jalquin


Asier16 escribió:Que pasada de alforja    Shocked Shocked
Queda muy bien con la bici. 
Lo único para pedalear y así que tal ? no te molesta ni nada ? 
Y el tema de la dirección? en curvas cerradas que tal ? 
Podemos estar ante un gran descubrimiento para las e-bikes  Very Happy

Saludos Asier


Si que me gusta muchísimo la bolsa. Y por lo visto a la gente también. Adonde voy, a la gente le llama más la atención la alforja de que el hecho de que la bicicleta sea eléctrica. es una pasada.
Para pedalear, sin ningún problema. La parte más ancha queda orientada hacia el frente de la bici, en la parte superior del tubo, casi pegada al tubo de la dirección, y no estorba para nada, luego la parte que va hacia tus rodillas va estrechándose, y no estorba para nada. No da ninguna molestia para pedalear.
La dirección, perfecta. puedes girar la bici hasta poner la rueda casi diagonal con el cuadro, cosa que en rodamiento nunca vas a llegar a ese ángulo de giro.
También tienes la ventaja de que esta bolsa es totalmente ajustable al cuadro de la bici, y según sea la inclinación del tubo, la configuras para que se ajuste a la perfección.
El único pequeño inconveniente que puedo ponerle es que si estás bien alimentado (Como yo...) al bajar del sillín, tienes que inclinar la bici hacia un lado, derecho o izquierdo para poder echar el pie al suelo. Pero eso nada, cuando le coges el truco, se convierte en un movimiento reflejo, y lo haces por instinto.

Slds.

jalquin


Gracias por la información! thumbsup

Me surge una pregunta, la compraste tú o tu colega alemán? En la página pone que solo aceptan pedidos de Alemania, Suiza y Austria y que para otros paises hay que llamar por teléfono Neutral
El colega me dio el dato, y les envié un correo electrónico, me respondieron que no había problema en enviármela, me dieron el enlace a la cuenta de Paypal, Les envié el pago, y en una semana ya la tenía aquí.


bolondro2
Lo unico que no me ha gustado de la pagina esa de las bolsas es un numerico que hay abajo del todo.

129 Euros, mas gastos de envio, supongo.

Si, en efecto a primera vista parece algo cara, pero te aseguro que cuando la tienes, y ves los acabados y la calidad de la bolsa, te das cuenta que realmente está en el precio. Recuerda que tiene cremalleras impermeables, y el material es un plástico semirrígido moldeado que es similar al que usan en algunas maletas Samsonite, y este material suele ser caro.
En resumen, yo pagué y estaba un poco acojonado, porque lo hice a ciegas por la recomendación que me había dado mi amigo, pero cuando la recibí, y la vi, quede contentísimo y no me arrepiento para nada de lo que pagué.
Y como decían antes, resolví el problema de donde llevar las baterías, y lo más importante, ahí me caben packs de baterías que puedo llegar hasta 20A. lo que me daría una autonomía formidable, y tambien la facilidad que tienes para sustituirlos o inspeccionarlos es una verdadera pasada.
thumbup1 thumbup1

Sebibike

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Respecto al agua a presión, me preocupa el motor

ebikerJaime


Estimado Jalkim,
No encontrarás Kis "sueltos" con las prestaciones de un sistema de Bosch.
Los sistemas de Bosch no se venden como Kits eléctricos para electrificar bicis tradicionales. Solo puedes disfrutar de ellos si adquieres una nueva ebike que tenga un sistema Bosch.

Lo mas parecido en el mercado es el Kit eléctrico 8FUN.

Saludos

meao

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ebikerJaime escribió:Estimado Jalkim,
No encontrarás Kis "sueltos" con las prestaciones de un sistema de Bosch.
Los sistemas de Bosch no se venden como Kits eléctricos para electrificar bicis tradicionales. Solo puedes disfrutar de ellos si adquieres una nueva ebike que tenga un sistema Bosch.

Lo mas parecido en el mercado es el Kit eléctrico 8FUN.

Saludos
Hablando de prestaciones, los 8fun les dan candela a los Bosch. Las versiones de 750w empujan muchisimo. Las "deslimitaciones" de los Bosch solo afectan a la velocidad maxima, pero no a su potencia.

Saludos, Carlos.

santi

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Sebibike escribió:
jalquin escribió:
[...]Que los Chinos de BMS me metieron el palo con el cargador, y este no da el suficiente voltaje para cargar y equilibrar todas las celdas[...]

Esperaré vuestros comentarios sobre esto.
Yo por cosas como éstas o el tema de la tapa del bpm de Albera o los 10USD que me desaparecieron del saldo por la cara llamo al más absoluto boicot de esta gente de BMS...luego pasan estas cosas. Rolling Eyes

Pues en su página tienen a este foro en el apartado de friendly links  rabbit bounce

[url=https://editado por admón. (pregunta por privado).com/14-ebike-kit]https://editado por admón. (pregunta por privado).com/14-ebike-kit[/url]

abajo a la izquierda. Shocked

Sebibike

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santi escribió:
Sebibike escribió:
jalquin escribió:
[...]Que los Chinos de BMS me metieron el palo con el cargador, y este no da el suficiente voltaje para cargar y equilibrar todas las celdas[...]

Esperaré vuestros comentarios sobre esto.
Yo por cosas como éstas o el tema de la tapa del bpm de Albera o los 10USD que me desaparecieron del saldo por la cara llamo al más absoluto boicot de esta gente de BMS...luego pasan estas cosas. Rolling Eyes

Pues en su página tienen a este foro en el apartado de friendly links  rabbit bounce

[url=https://editado por adm%C3%B3n. (pregunta por privado).com/14-ebike-kit]https://editado por  admón. (pregunta por privado).com/14-ebike-kit[/url]

abajo a la izquierda. Shocked
No sé si tomarlo como algo bueno Laughing
Hace años yo colaboré con ellos pero, luego de varios incidentes propios y ajenos, les huyo como a la peste.

jalquin


ebikerJaime escribió:Estimado Jalkim,
No encontrarás Kis "sueltos" con las prestaciones de un sistema de Bosch.
Los sistemas de Bosch no se venden como Kits eléctricos para electrificar bicis tradicionales. Solo puedes disfrutar de ellos si adquieres una nueva ebike que tenga un sistema Bosch.

Lo mas parecido en el mercado es el Kit eléctrico 8FUN.

Saludos
Pues como podrás ver, yo tengo en esta bici el 8Fun de 48 volts. 500watt., y estoy contentísimo con él. Potencia formidable, y además, súper silencioso, cosa que antes de tenerlo me preocupaba. Hasta ahora, no he podido probar el Bosch, pero si las cosas se me dan bien, en breve tendré uno y ahí si podré decir cuál de los dos va mejor.

Sebibike

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En potencia no esperes más, ni por asomo, de lo que ya tienes.

jalquin


Sebibike escribió:En potencia no esperes más, ni por asomo, de lo que ya tienes.

Eso me temo yo también.... Además todos los motores Bosch de bicis comerciales funcionan a 36 volts., y en términos de potencia, debiera haber una diferencia abismal entre 250 watt. a 36 volts. o 500 watt. a 48 volts.
Pero, siempre está bien poder hacer la comparación, si se puede con los dos motores en similares condiciones.

jalquin


Hoy he acabado un ciclo completo de uso de la batería, y estoy contentísimo con los resultados.:
Autonomía con un uso bastante forzado (Es decir cuestas considerables, y mucho tiempo con acelerador a tope y sin pedalear) Total recorrido hasta agotar batería = 75 kms.
Al revisar las baterías cuando el BMS me hizo el corte de corriente, la de menor voltaje marcaba 2,4 volts. y las otras oscilaban entre 2,4 y 2,9 volts., por ello intuyo que el BMS cumplió bien su trabajo de cortar cuando detectó algún elemento que bajo descarga debió llegar a los 2,0 volts. que es lo que anuncian en sus características como limite de protección para descargas.
En resumen, estoy muy contento con el conjunto completo que tengo ahora en esta bici.
Por poner alguna pega, es que de la mitad hacia abajo del consumo del pack de baterías, se nota una disminución de la fuerza del motor. Es decir, que cuando el pack está recién cargado, el motor tiene más empuje y fuerza, y en la medida que se va perdiendo carga, va bajando algo la fuerza del motor. Esto, hasta ahora lo he notado en todas las bicis y motos eléctricas que he probado, por lo que deduzco que es algo inherente a la energía eléctrica, y aunque en total se vaya sobrado de amperios para mover los motores, en la medida que vayamos perdiendo carga, notaremos menos fuerza en estos.
Slds.

Asier16


Le has sacado buena autonomía, yo con menos de capacidad que tu ando rondando los 50km eso si pedaleando y también tirando de gatillo  Very Happy

Respecto a lo de las celdas 0,5 voltios de diferencia de una a otra me parece mucho, no se muy bien como se comportan las lifepo4 ante las descargas pero me parece mucha diferencia entre una y otra.

Yo con las lipos ando en 0,05 voltios de muchísimo y habitualmente (el 99% del tiempo) en torno al 0,01 Voltio entre la mas y la menos cargada. 

Ten en cuenta que si te corta el bms por una celda y a las demás todavía les queda chicha estas acortando la posible autonomía del pack ya que el bms te corta por solo una celda, no porque estés  con la batería gastada.

y sobre el tema de perdida de potencia, es normal al caer la tensión de las baterías también cae la potencia (Potencia =Voltaje *Intensidad )

En mi caso: 

Cargadas a tope  
12*4,2 = 50.4 Voltios Si le quitamos un voltio y algo por el tema de las caídas de tensión ante las demandas de carga se queda en +- 49 Voltios
49V * 27A( teóricos del controlador ) = 1323W Con baterías recién cargadas 

y Cuando ya se estan acabando 
12*3,7 = 44,4 que le quitamos otro voltio y algo por las caídas de tensión y se quedan en +- 43 Voltios 
43V * 27A = 1161W Con las baterías casi gastadas 

Ante los cálculos salen una perdida de potencia de 162W teóricos que cuando los necesitas cuesta arriba pues se nota que no están

Saludos Asier

jalquin


Sobre la diferencia de 0,5v. que comentas Asier, a mí también me parece mucha diferencia, pero estos voltajes los medí en caliente, es decir apenas se me cortó la energía. (Tengo colocados los dos analizadores individuales). Luego de unos momentos de reposo sin consumo, las baterías tienden a subir un poquito el voltaje, y ahí ya se estabilizan más o menos con una diferencia de 0,05volts. entre ellas.
De todas maneras noto las LiFePo4, bastante inestables en esto de la igualdad de voltajes cuando se les aplica el consumo. Por eso, como comento en otro post, me estoy calentando la cabeza para meterle un pack de Lipos de 13S 16A., y probarlas. Ahí ya tendría una referencia para ver si las lipos son más parejas en cuanto a los voltajes individuales bajo descarga, Y si fuese así, como bien tu lo dices, aún tendría algo más de autonomía con las Lipos, y me ahorraría casi 2kgs. de peso. Eso molaría muchísimo.
Slds.

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