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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Baterías » Convertir baterías de GEL-PLOMO de sillas de ruedas eléctrica a Lithium / LiFePo4. Revolución para las sillas eléctrica.

Convertir baterías de GEL-PLOMO de sillas de ruedas eléctrica a Lithium / LiFePo4. Revolución para las sillas eléctrica.

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Ruedaz


Madre, esto es un mundo. Yo me pierdo. Sad  Leyendo la web ya mencionada que parece "la biblia de las sillas de ruedas eléctricas + lifepo4 y buscando sobre los BMS veo que aquí:

www.wheelchairdriver.com/BMS.htm

lo llama "Battery Murdering Systems" y si no entiendo mal (¡dichoso inglés y cuestiones técnicas que así no me entero de la mitad!), ¿con el dichoso Hyperion no se necesita el BMS?

Y aquí habla de todo en general y cómo convertir a lifepo4:

www.wheelchairdriver.com/converting-to-lithium.htm

pero vuelvo a lo de antes, entre lo técnico que es el tema y que está en inglés, me cuesta. ¿Alguien que controle bien el inglés me puede ayudar a entender si lo que dice es lo que creo que dice?

Ruedaz


Vaya, justo veo que has respondido al enviar yo mi mensaje.

Me estoy mareando con tanto requisito, ¿no me habré o intentaré meter en algo que no puedo abarcar?  Rolling Eyes Voy a leer todo tranquilamente y a ver qué saco en claro, uff.

DeepSpace


No es sencillo,pero tampoco tiene mas misterio que tomarlo con calma,pasito a pasito.
No te tomes la pagina del hombre este como "biblia",por que dista mucho de ello.Es un gran trabajo,pero con lagunas importantes.Dicho desde el respeto hacia alguien que se molesta en pasarse el curro de semejante recopilación.

Pero llamar al BMS asesino de baterías,y luego dar una explicación de las cosas que dañan las baterías,y que todas ellas las soluciona el BMS,pues como que no.
Y sobre todo,por que si,un BMS es un componente mas que puede fallar,y si es barato,tiene mas probabilidades,pero oh,que cosas:
El las carga usando el equilibrado del cargador,pero ¿como evita descargarlas de mas?
No lo dice,mas allá de comprobar luego cuanto entra en la batería,pero ya es tarde,ya la torturamos,y tenemos la tentación de aunque veamos que la estamos agotando,como estamos cerca de casa,le seguimos dando,y cuando por fin estamos en casa,oh,vaya,nos acabamos de cargar una batería de 1200 pavos enterita.Salia mas a cuenta llamar a la grúa,o incluso pagar varios BMS quemados con sus viajes de grúa correspondientes.

No se,9500km en bici con BMS me dicen que no fallan tanto.La primera batería si tuve fallo catastrófico de BMS,pero era cochinamente barata la batería.
Me habría cargado mas veces las otras baterias si no hubiesen tenido BMS.

Es en gustos,las dos opciones tienen sus ventajas e inconvenientes,ninguna es netamente superior a la otra.
Y volvemos a lo de antes,en bici,con cargas diarias,prefiero algo muy comodo,pero con cargas mas espaciadas o mas largas,no es tanto incordio lo de andar con el cargador RC.
Yo prefiero que quien se preocupe de lo que sucede en la batería sea el BMS,y yo ir de usuario.


Por dar un poco mas de color,cuando dice:
Hyperion 1420i net3 charger. This is the BEST hobby, lithium (and every other chemistry) charger on the market, and its cheap powerful and computerised! And very accurate.
Cuando quiera ver cual es EL MEJOR cargador de hobby del mercado,que se de una vuelta por aquí.
http://matthias-schulze-elektronik.com/old_schulze_gmbh_homepage/index_uk.htm

Resumiendo:
se puede hacer con BMS y cargador tonto.
Te despreocupas,llegar y enchufar.
el se encarga de todo.
Puede estropearse el BMS.
Puede incluso estropear alguna celda.

Sin BMS.
Te encargas tu de que el cargador equilibre las baterías.
mas conexiones,mas conectores expuestos a falsos contactos.
confias en tu apreciación de cuanto queda de batería,o usas medidores de voltaje con aviso por bajo voltaje de alguna celda.

En cuanto al montaje en si,la de prueba es sencilla,puedes ver mi video con paciencia(mucha Twisted Evil ),y aquí hay alguna hilo al respecto.
Después la gorda se complica un poco mas,pero es eso,fijarse,a mi me asustaba mucho hasta que me puse,y luego no era para tanto.
http://www.enbicielectrica.com/t401-construir-pack-de-baterias-lifepo

DeepSpace


Me tiene un poco loco por aquello de que el tiene experiencia en convertir sillas,cosa que yo no.
Habla de picos de 240A en las sillas.
Si es así,tal cual,me temo que un BMS no estaría de acuerdo,pero me extraña un porron.
240A los podría "entender" en una silla con conmutadores todo-nada,y motores mas potentes,al arrancar.
Pero en las sillas tenemos electrónicas de control,supongo,que modulan eso,y no aguantarían 240A.ni en pico,ni en micropico,si eso existe.

En ultimo caso,quedaría la opción de las baterías montadas.
Aunque al de la pagina no le gusten,unas A123 de 20Ah tienen mucho que decir frente a las headway.
y como ellas,algunas otras prismaticas.
Sobre todo en tolerancia al abuso.
que sean mas fáciles de colocar para aprovechar el espacio disponible en concreto de las sillas no dice nada en cuanto a supremacia,y menos si la silla se la diseña el,no entiendo eso.
Hace la batería para el hueco,y luego al hacer el nuevo hueco tiene que adaptarse a la batería,y es mejor ese tipo de batería por que se adapta al hueco que hizo para la batería...aaaaah bucle....Laughing

En fin,que tienes un marrón.jj7gxc

Ruedaz


Spoiler:
Me tiene un poco loco por aquello de que el tiene experiencia en convertir sillas,cosa que yo no.
Habla de picos de 240A en las sillas.
Si es así,tal cual,me temo que un BMS no estaría de acuerdo,pero me extraña un porron.
240A los podría "entender" en una silla con conmutadores todo-nada,y motores mas potentes,al arrancar.
Pero en las sillas tenemos electrónicas de control,supongo,que modulan eso,y no aguantarían 240A.ni en pico,ni en micropico,si eso existe.

En ultimo caso,quedaría la opción de las baterías montadas.
Aunque al de la pagina no le gusten,unas A123 de 20Ah tienen mucho que decir frente a las headway.
y como ellas,algunas otras prismaticas.
Sobre todo en tolerancia al abuso.
que sean mas fáciles de colocar para aprovechar el espacio disponible en concreto de las sillas no dice nada en cuanto a supremacia,y menos si la silla se la diseña el,no entiendo eso.
Hace la batería para el hueco,y luego al hacer el nuevo hueco tiene que adaptarse a la batería,y es mejor ese tipo de batería por que se adapta al hueco que hizo para la batería...aaaaah bucle....Laughing

En fin,que tienes un marrón.jj7gxc

Y tanto que tengo un marrón.  Laughing Y más viendo que ni supe encajar las baterías en mi espacio. Resulta que sí caben 72 celdas de 12Ah pero... ¡poniéndolas echadas y un juego detrás del otro! soy tonto, vamos, ¿cómo no lo vi?

Dibujito que me he currado:





Caben de sobra. Quedan a cada lateral 2cm, en el frontal unos 7cm y de alto 1cm libre.

Bueno, sigo leyendo sobre el tema a ver si "me centro" porque madre mía, quién me iba a decir que iba a ser tan chungo conectar y cargar "cuatro pilas" como parecía en un principio.

Ah, sobre lo de que no entiendes que haciendo su silla a medida no elija otras baterías y tal, es que, realmente, su silla veo que no es 100% libre, porque parte de un armazón/chasis de una silla comercial y quizá de ahí venga el tener el hueco para baterías que tiene, además que lo hizo también compatible con otro montón de baterías de todo tipo.

Y el Hyperion, no es que sea el mejor a secas, es al parecer el mejor en relación precio/prestaciones. Cuesta unos 140€ y al parecer "hace de to" y con precisión.

Bueno, sigo leyeeeeeeendo.  Very Happy

DeepSpace


Te has currado el dibujin.
Basicamente solo te resta echarle valor.Wink

jimwebo


Que envidia me da la gente que sabe hacer planos.
Lo mío es cortar pegar.

DeepSpace


jimwebo escribió:Que envidia me da la gente que sabe hacer planos.
Lo mío es cortar pegar.
Ya te digo,y mira que dicen que es fácil.
Pues yo prefiero tener que montar eso fisicamente con cables y todo que dibujarlo en ordenador.Laughing
Y eso que hacia unos planos a base de rotring y regla del copon,pero los CAD me desesperan.

Ruedaz


Vaya, gracias por los comentarios sobre el dibujin... Laughing  ya digo que lo mío es la informática/software de electrónica voy muy pez, así que si necesitáis dibujines o algo así yo os los hago y vosotros me montáis físicamente el tema con sus líos de cables y demás.  Very Happy

Sigo investigando, estos días no he tenido mucho tiempo para ver más... Y sí, más o menos ya sólo falta meterse en el río y aprender a nadar según vaya la corriente, y la pasta, que buff, aunque a la larga sale espero mucho más barato, el golpe inicial en el bolsillo es duro.

Por cierto, de lo que voy leyendo, ,me ha parecido muuuuy curioso algo que recomienda BM, según él lo primero que hay que hacer es cargar las células y después meterlas todas en una caja y dejarlas mínimo 2 semanas, y recomendable ¡¡6 o más semanas!! Creo que dice que es para que se auto descarguen un poco y luego ir apuntando cuánto se ha descargado cada una y marcar cada celda con la cantidad que se hayan auto-descargado y agrupar en grupos de 9 celdas las de su misma media de auto-descarga. ¿Qué sentido tiene esto? Es curioso...

jimwebo


Personalmente eso lo hago con celdas usadas.
Precisamente ahora estoy con el montaje de una li-ion de 140 celdas usadas y eso fué primero que les hice.
Las cargué a tope y  las dejé durante un par de días para comprobar la descarga.
Despues seleccioné las que mejor estaban y las puse en paralelo para equilibrarlas.
Pero con celdas nuevas lo que hago es ponerlas a equilibrar directamente.
Sin ir más lejos,la batería de mi bici es de 24 celdas headway repartidas en dos grupos(16S y 8S) y ese es el sistema que utilicé,ademas de otras dos baterías tambien headway de 24S y 16S.
Un saludo.

Ruedaz


Pues no sé, él lo hace hasta con las nuevas. Quizá es porque nuestro número de celdas es mayor (78/72/56 celdas) y sea mejor así para que vayan juntas las que tengan igual velocidad de auto-descarga y al no usar BMS facilite la tarea al cargador o yo qué sé. Smile Seguiré investigando las razones por las que recomienda dejar auto-descargando celdas nuevas por mínimo 2 semana, recomendado 6 semanas.

Voy a pedir el Hyperion. Total, ya que me pongo intentaré hacerlo lo mejor posible, que la energía de una silla es más seria que la de una bici, con la bici siempre puedes seguir andando jejeje y no son cuatro celdas las que están en juego, no vayamos a cagarla por ahorrar 50 o 60€ y ya que BM usa ese cargador pues espero que si tengo dudas me pueda guiar mejor que si uso otro cargador. La fuente de alimentación es lo que me falta por decidir para ir practicando cuando me llegue el Hyperion.

xavierve


amigo @Ruedaz,
Me he leido todo tu post Smile
Yo estuve en tu sitio, y finalmente guardé mi tanque electrico en el trastero.
Creo que mi pati-enganche puede ser de tu interés!
Esta era la primera versión, hace mas de 2 años.
Ahora monta
- motor rueda trasera 300W 36v
- baterias litio 36v10ah
total: 25km/h, 35km autonomia. 3hs de carga. ruedas 8". 12kg peso

https://www.youtube.com/watch?v=DdSTetvdswU

Ruedaz


xavierve escribió:amigo @Ruedaz,
Me he leido todo tu post Smile
Yo estuve en tu sitio, y finalmente guardé mi tanque electrico en el trastero.
Creo que mi pati-enganche  puede ser de tu interés!
Esta era la primera versión, hace mas de 2 años.
Ahora monta
- motor rueda trasera 300W 36v
- baterias litio 36v10ah
total: 25km/h, 35km autonomia. 3hs de carga. ruedas 8". 12kg peso

https://www.youtube.com/watch?v=DdSTetvdswU


Vaya, no pensé ver a nadie de aquí con el inventito este que publiqué hace meses. Very Happy ¿Y qué tal va? ¿Es cómodo? ¿es seguro? ¿Qué "pati" usas ahora? ¿Cómo lo enganchas? ¿El "pati" es sin cadena y sin mantenimiento? No sé, los de cadena y mantenimiento no los veo yo muy fiables, quizá, para este uso, ¿no? No sé, cuéntame más...

Sobre lo de convertir mi silla a LiFePo4, lo he dejado un poco parado porque puesto en contacto con la tienda esa de UK para pedir presupuesto "por cantidad" no me han respondido aún y no sé que otra tienda fiable hay... pedirlas a china o no sé, es una paaaasta para pedir tantas a china, si pudiera pedirlas de poco a poco y que me llegaran pronto... o no sé... ¿alguna idea de dónde comprarlas a buen precio y tienda fiable?

64 pati enganche el Jue Mar 12, 2015 7:26 pm

xavierve


¿Y qué tal va?
+ feliz de la vida
+ son todas ventajas

¿Es cómodo?
+ cómodo por su versatilidad. En interiores, lo quitas y vas en manual. En el coche lo subes con una mano.
+ en el uso. para mi es muy comodo, mas agil, rapido, ligero... mas sexy jajajaja

¿es seguro?
+ la clave está en el ingenio que des al enganche.
En ese video que puse, la version de la fijación era nada segura, se soltaba al primer bache.
La versión 2 incluye topes con tornillos mariposa.
La versión 3 está aun en la cabeza, fijaciones tipo ski o sujetador de palanca (mas rápidos y menos aparatosos)

¿Qué "pati" usas ahora?
+ me compré uno grande, de 800w, pero demasiado grande -y potente- y pesado, asi que mantuve el chasis del modelo 250w -niños- y le puse un motor 36v 300w sin escobillas, que va dentro de la rueda trasera -como las bicis electricas actuales es decir, sin cadena-
Lo tengo con una batería litio que vino con el patinete grande, que ya va por sus últimas y debo renovar.

¿Cómo lo enganchas?
+ en mi caso, tengo movilidad limitada en piernas, por lo que un reposapies fijo me dificulta el ponerme de pie (p ej para orinar), entonces reforcé la silla con tubo transversal bajo rodillas y quité el reposapies fijo. Lo reemplacé con uno movil que es basicamente un columpio de pies. A la hora de "enganchar" el patinete: levanto el columpio y los pies, y meto el pati.

Al estar plegado, la parte delantera pierde altura, con lo cual cree un eje de fijación que al des-plegar el patinete, éste sube y engancha a la silla. Luego solo toca asegurar la fijación y a rodar!

¿El "pati" es sin cadena y sin mantenimiento?
+ Sin cadena, asi es más eficiente, menos mantenimiento y más espacio para batería.

cuéntame más...
+ te he soltado bastante Smile
Es muy curioso que ésto se me ocurrió en mi cabeza (hace casi 3 añoss), y tras una semana despues me levanté y dije : "seguro que algun yanqui se lo ha montado y en youtube" tal cual jejeje

si quieres, seguimos detalles por privado ... no sé si esto interesa al foro
un saludo

Sebibike


thumbsup aplauso
xavierve escribió:¿Y qué tal va?
+ feliz de la vida
+ son todas ventajas

¿Es cómodo?
+ cómodo por su versatilidad. En interiores, lo quitas y vas en manual. En el coche lo subes con una mano.
+ en el uso. para mi es muy comodo, mas agil, rapido, ligero... mas sexy jajajaja

¿es seguro?
+ la clave está en el ingenio que des al enganche.
En ese video que puse, la version de la fijación era nada segura, se soltaba al primer bache.
La versión 2 incluye topes con tornillos mariposa.
La versión 3 está aun en la cabeza, fijaciones tipo ski o sujetador de palanca (mas rápidos y menos aparatosos)

¿Qué "pati" usas ahora?
+ me compré uno grande, de 800w, pero demasiado grande -y potente- y pesado, asi que mantuve el chasis del modelo 250w -niños- y le puse un motor 36v 300w sin escobillas, que va dentro de la rueda trasera -como las bicis electricas actuales es decir, sin cadena-
Lo tengo con una batería litio que vino con el patinete grande, que ya va por sus últimas y debo renovar.

¿Cómo lo enganchas?
+ en mi caso, tengo movilidad limitada en piernas, por lo que un reposapies fijo me dificulta el ponerme de pie (p ej para orinar), entonces reforcé la silla con tubo transversal bajo rodillas y quité el reposapies fijo. Lo reemplacé con uno movil que es basicamente un columpio de pies. A la hora de "enganchar" el patinete: levanto el columpio y los pies, y meto el pati.

Al estar plegado, la parte delantera pierde altura, con lo cual cree un eje de fijación que al des-plegar el patinete, éste sube y engancha a la silla. Luego solo toca asegurar la fijación y a rodar!

¿El "pati" es sin cadena y sin mantenimiento?
+ Sin cadena, asi es más eficiente, menos mantenimiento y más espacio para batería.

cuéntame más...
+ te he soltado bastante Smile
Es muy curioso que ésto se me ocurrió en mi cabeza (hace casi 3 añoss), y tras una semana despues me levanté y dije : "seguro que algun yanqui se lo ha montado y en youtube" tal cual  jejeje

si quieres, seguimos detalles por privado ... no sé si esto interesa al foro
un saludo

xavierve


RUEDAZ
Sobre lo de convertir mi silla a LiFePo4, lo he dejado un poco parado porque puesto en contacto con la tienda esa de UK para pedir presupuesto "por cantidad" no me han respondido aún y no sé que otra tienda fiable hay... pedirlas a china o no sé, es una paaaasta para pedir tantas a china, si pudiera pedirlas de poco a poco y que me llegaran pronto... o no sé... ¿alguna idea de dónde comprarlas a buen precio y tienda fiable?
________________
la verdad, te digo, desde que tengo el patinete, la silla la dejé abandonada ... ni se me ocurre usarla.
Tu sabes que si vas a casa de un cliente o así, con un escalón que haya, , el tanque te deja tirado...
Ni hablar de cargarse algun mueble o marco de puerta con un desliz brusco del joystick...

sobre baterias, yo no me animo a montarla solo, mas que nada por miedo ... es mucho dinero para prueba/error...

pregunta: al final, lifepo4, usandolas normal, mas allá de los numeros de ciclos, ¿cual es su vida util por degeneracion? encuentro mucha respuesta diferente Y no sé de cual fiarme!

Yo tengo que renovar la bateria y estoy viendo
el aleman de http://www.mtml-trading.de/
con éste modelo 36v10a lifepo4 310€ con envio
http://www.ebikeakkus.de/en/bicycle-batteries/replacement-batteries/35/prophete-36v-10ah-lifepo4-replament-battery-kit-short

voy a preguntar por experiencias en el foro, sobre este proveedor

Ruedaz


xavierve escribió:¿Y qué tal va?
+ feliz de la vida
+ son todas ventajas

¿Es cómodo?
+ cómodo por su versatilidad. En interiores, lo quitas y vas en manual. En el coche lo subes con una mano.
+ en el uso. para mi es muy comodo, mas agil, rapido, ligero... mas sexy jajajaja

¿es seguro?
+ la clave está en el ingenio que des al enganche.
En ese video que puse, la version de la fijación era nada segura, se soltaba al primer bache.
La versión 2 incluye topes con tornillos mariposa.
La versión 3 está aun en la cabeza, fijaciones tipo ski o sujetador de palanca (mas rápidos y menos aparatosos)

¿Qué "pati" usas ahora?
+ me compré uno grande, de 800w, pero demasiado grande -y potente- y pesado, asi que mantuve el chasis del modelo 250w -niños- y le puse un motor 36v 300w sin escobillas, que va dentro de la rueda trasera -como las bicis electricas actuales es decir, sin cadena-
Lo tengo con una batería litio que vino con el patinete grande, que ya va por sus últimas y debo renovar.

¿Cómo lo enganchas?
+ en mi caso, tengo movilidad limitada en piernas, por lo que un reposapies fijo me dificulta el ponerme de pie (p ej para orinar), entonces reforcé la silla con tubo transversal bajo rodillas y quité el reposapies fijo. Lo reemplacé con uno movil que es basicamente un columpio de pies. A la hora de "enganchar" el patinete: levanto el columpio y los pies, y meto el pati.

Al estar plegado, la parte delantera pierde altura, con lo cual cree un eje de fijación que al des-plegar el patinete, éste sube y engancha a la silla. Luego solo toca asegurar la fijación y a rodar!

¿El "pati" es sin cadena y sin mantenimiento?
+ Sin cadena, asi es más eficiente, menos mantenimiento y más espacio para batería.

cuéntame más...
+ te he soltado bastante Smile
Es muy curioso que ésto se me ocurrió en mi cabeza (hace casi 3 añoss), y tras una semana despues me levanté y dije : "seguro que algun yanqui se lo ha montado y en youtube" tal cual  jejeje

si quieres, seguimos detalles por privado ... no sé si esto interesa al foro
un saludo

Pues sí, me interesa este tema como alternativa. Lo que no sé es si en el foro le podíamos dar un hueco o lo hablamos por privado. Por el foro así lo ve más gente interesada y/o quizá salgan mejores ideas de alguien que aunque no use silla de ruedas, sí que se le encienda la bombilla para mejorar el montaje en lo que sea que se pudiese mejorar.

La verdad es que lo de la silla-tanque es una pena dejarla ahí apartada; los de la web esa no me responden haciéndome una oferta interesante, es que ni me responden!! porque a precio web, y al precio que está ahora la libra, me sale el montaje completo, cargador + fuente de alimentación, 72 LiFePo4 12aH y cables y demás conectores por unos 2.000€ y eso se me va por todos lados de precio. Y hacer una batería con por ejemplo la mitad de celdas el de la web esa se empeña que no es recomendable, aunque creo que es desde SU punto de vista en el que usa la silla 24 horas 365 días al año y yo tiro más de manual porque es para mí más ágil en interiores, desde SU punto de vista creo que al usarla tanto pues sí que es recomendable lo que él dice, de cuanta más capacidad mejor, porque al tener menor porcentaje de descarga a la semana y al alargar la vida útil de las LiFePo4 con cargas parciales, pues le interesa más, pero yo que la uso de higos a brevas igual con una más pequeña me iba sobrado porque la recargaría quizá ¡2 veces al mes! luego si sobre el papel el número de recargas son ciertas me podía durar una batería más pequeña también un montón de años...

Bueno, lo dicho, dame más detalles del tema "pati" por aquí o por "privi" Very Happy

bolondro2


Solo pediros que, por favor, no lo trateis por privado y si en publico en el foro.

Cierto es que el tema puede no despertar un interes abrumador, porque no es exactamente de lo que va el foro y, afortunadamente, la mayor parte de los miembros del mismo no necesitan usar silla de ruedas, pero yo, al menos, siento curiosidad. Y de las soluciones que tomeis y de sus resultados siempre puede venir alguna idea interesante y adaptable.

Y ademas, no sabemos quien puede tirar de google mañana, y a quien SI que le pueda resultar de mucho interes y utiidad vuestras elucubraciones. Mejor en abierto.

Informacion que no se comparte es informacion que se pierde.

xavierve


@bolondro2
totalmente de acuerdo contigo, en publico, la información se mantiene viva y nutre a todos ... de eso van los foros, justamente Smile

lo que si, deberíamos re encausar quizás el título o incluso la sección.

una sección OTRAS RUEDAS ELECTRICAS, donde la gente ponga sus ingenios, proyectos y dudas
ahi los trikes, las sillas, los acoples y un largo etc...

quien te dice les llenamos el foro de silleros !! X-D

Sebibike


Creo que entre mecánica y montaje y la sección de kits estaría cubierto el tema y evitamos extender un índice ya considerable.

xavierve


Ruedaz escribió:
xavierve escribió:¿Y qué tal va?
+ feliz de la vida
+ son todas ventajas

Pues sí, me interesa este tema como alternativa. Lo que no sé es si en el foro le podíamos dar un hueco o lo hablamos por privado. Por el foro así lo ve más gente interesada y/o quizá salgan mejores ideas de alguien que aunque no use silla de ruedas, sí que se le encienda la bombilla para mejorar el montaje en lo que sea que se pudiese mejorar.

La verdad es que lo de la silla-tanque es una pena dejarla ahí apartada; los de la web esa no me responden haciéndome una oferta interesante, es que ni me responden!! porque a precio web, y al precio que está ahora la libra, me sale el montaje completo, cargador + fuente de alimentación, 72 LiFePo4 12aH y cables y demás conectores por unos 2.000€ y eso se me va por todos lados de precio. Y hacer una batería con por ejemplo la mitad de celdas el de la web esa se empeña que no es recomendable, aunque creo que es desde SU punto de vista en el que usa la silla 24 horas 365 días al año y yo tiro más de manual porque es para mí más ágil en interiores, desde SU punto de vista creo que al usarla tanto pues sí que es recomendable lo que él dice, de cuanta más capacidad mejor, porque al tener menor porcentaje de descarga a la semana y al alargar la vida útil de las LiFePo4 con cargas parciales, pues le interesa más, pero yo que la uso de higos a brevas igual con una más pequeña me iba sobrado porque la recargaría quizá ¡2 veces al mes! luego si sobre el papel el número de recargas son ciertas me podía durar una batería más pequeña también un montón de años...

Bueno, lo dicho, dame más detalles del tema "pati" por aquí o por "privi" Very Happy

depende de cada uno y su para qué
Yo también prefiero manual en interiores, y ademas me gusta entrar en cualquier bar minusculo y  meter el pati bajo la mesa, sin que apenas moleste.
Distinto es quien no puede ir a manual, y tira de baterias todo el santo dia.
Piensa también que en USA, las dimensiones son otras (pais, coches, casas y gentes) así que se entiende que haya otras preferencias.

Yo te recomendaría que, si te das maña y te animas a montar, le des para adelante con menos celdas, que al final siempre te van a hacer falta para una u otra cosa de movilidad.
Si las celdas se atornillan, pues lo mismo le cambias la configuración y ya está.
Si montas, la mitad del amperaje y pruebas... si  requiere más, añades, si cambias a otro vehiculo, pues ahi las tienes.
O sea, perder, nunca pierdes...
Intenta volver a escribir a la tienda, lo mismo se le han liado los emails, no? 
un saludo

Ruedaz


xavierve escribió:
Ruedaz escribió:
xavierve escribió:¿Y qué tal va?
+ feliz de la vida
+ son todas ventajas

Pues sí, me interesa este tema como alternativa. Lo que no sé es si en el foro le podíamos dar un hueco o lo hablamos por privado. Por el foro así lo ve más gente interesada y/o quizá salgan mejores ideas de alguien que aunque no use silla de ruedas, sí que se le encienda la bombilla para mejorar el montaje en lo que sea que se pudiese mejorar.

La verdad es que lo de la silla-tanque es una pena dejarla ahí apartada; los de la web esa no me responden haciéndome una oferta interesante, es que ni me responden!! porque a precio web, y al precio que está ahora la libra, me sale el montaje completo, cargador + fuente de alimentación, 72 LiFePo4 12aH y cables y demás conectores por unos 2.000€ y eso se me va por todos lados de precio. Y hacer una batería con por ejemplo la mitad de celdas el de la web esa se empeña que no es recomendable, aunque creo que es desde SU punto de vista en el que usa la silla 24 horas 365 días al año y yo tiro más de manual porque es para mí más ágil en interiores, desde SU punto de vista creo que al usarla tanto pues sí que es recomendable lo que él dice, de cuanta más capacidad mejor, porque al tener menor porcentaje de descarga a la semana y al alargar la vida útil de las LiFePo4 con cargas parciales, pues le interesa más, pero yo que la uso de higos a brevas igual con una más pequeña me iba sobrado porque la recargaría quizá ¡2 veces al mes! luego si sobre el papel el número de recargas son ciertas me podía durar una batería más pequeña también un montón de años...

Bueno, lo dicho, dame más detalles del tema "pati" por aquí o por "privi" Very Happy

depende de cada uno y su para qué
Yo también prefiero manual en interiores, y ademas me gusta entrar en cualquier bar minusculo y  meter el pati bajo la mesa, sin que apenas moleste.
Distinto es quien no puede ir a manual, y tira de baterias todo el santo dia.
Piensa también que en USA, las dimensiones son otras (pais, coches, casas y gentes) así que se entiende que haya otras preferencias.

Yo te recomendaría que, si te das maña y te animas a montar, le des para adelante con menos celdas, que al final siempre te van a hacer falta para una u otra cosa de movilidad.
Si las celdas se atornillan, pues lo mismo le cambias la configuración y ya está.
Si montas, la mitad del amperaje y pruebas... si  requiere más, añades, si cambias a otro vehiculo, pues ahi las tienes.
O sea, perder, nunca pierdes...
Intenta volver a escribir a la tienda, lo mismo se le han liado los emails, no? 
un saludo

Hombre, tienes razón en parte, sin haber probado el invento "pati" pero también estoy con el amigo BM en que una buena silla electrónica como la que él tiene, relativamente ligera para lo que lleva, mucha autonomía, que permite "wheelies" y tiene suficiente potencia para superar los escalones que una silla electrónica normal no hace, junto con un coche como el que él tiene que la puede cargar/descargar y conducir sin dejar la silla pues supongo que será más cómoda en tema baches, irregularidades del terreno, playa, tierra, piedras, etc. que la solución "pati"+silla manual no permitirá, pero claro, entre que su silla no se vende y que la solución coche adaptado hasta el nivel que él tiene cuesta un pastón y a veces ni siquiera se vende en nuestro país, pues ya me dirás...

Los de la tienda nada, les he enviado también un email y ni caso, no responden. No entiendo qué les pasa... al menos que me digan, pues no hacemos oferta por cantidad, pero que digan algo... igual han cerrado y su web va a la deriva... XD

Un saludo.

Ruedaz


Sebibike escribió:Creo que entre mecánica y montaje y la sección de kits estaría cubierto el tema y evitamos extender un índice ya considerable.

He abierto esto: http://www.enbicielectrica.com/t5257-el-rincon-del-ensilla-electronica-montajes-mejoras-inventos-para-sillas-de-ruedas-manuales-electronicas#82695

dime si está bien y en el sitio adecuado...  Very Happy

Sebibike


Ruedaz escribió:
Sebibike escribió:Creo que entre mecánica y montaje y la sección de kits estaría cubierto el tema y evitamos extender un índice ya considerable.

He abierto esto: http://www.enbicielectrica.com/t5257-el-rincon-del-ensilla-electronica-montajes-mejoras-inventos-para-sillas-de-ruedas-manuales-electronicas#82695

dime si está bien y en el sitio adecuado...  Very Happy
iv9x94

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