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BH Evo Jumper27,5, 2015

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51 Por si te vale la opinión con una EVO el Vie Feb 05, 2016 11:53 am

vizorro


Yo tengo una EVO del 2015, que no es la jumper, pero creo que en temas de batería y motor deben ser iguales.

Entre lo que yo he experimentado y lo que he leido en este y otros foros, no he encontrado a nadie que se arrepienta.
En mi caso estuve dudando entre la Evo y una KTM Maccina y me decanté por la Evo por precio; me rebajaron 1000€ por ser una unidad de demo de una tienda. Tenía algunos arañazos, y ahora tiene más  Very Happy, pero me salió por 1500€ teniendo 7Km en el contador. Como diría el padrino "una oferta que no pude rechazar".

Llevo 600 Km con ella y todavía no me ha dado ni un error. No he llegado nunca a agotar la batería en ruta y he hecho rutas de hasta 60 Km gastando un 60% como máximo. El uso que hago es "razonable" entiendo por tal, rutas circulares, sin grandes desniveles pero variadas (puedes ver algunas de mis rutas en wikiloc con el usuario berilioh) yendo en grupo, tratando de no destacar (usando niveles bajos de asistencia) aunque como dice Juan Carlos en las subidas tienes algunas veces que tirar y esperarlos porque la bici te lo pide y va mejor algo más deprisa que yendo muy despacio (donde el motor da más par). Para mi es un sueño.

Creo que la clave de estas bicis de BH es el sistema de control de potencia por medición del par en el pedaleo con el que la asistencia es muy natural que hace que trabajes razonablemente (haces deporte) sobre todo en llano, pero cuando te hace falta (subiendo) es cuando más se nota. Nunca tienes la sensación de pedalear en vacío; cuando el pedaleo no requiere gran esfuerzo el motor ayuda menos y cuanto más fuerte aprietas (ponerte de pie) con más fuerza te responde.

Respecto a facilidad de mantenimiento. La Evo y la Jumper llevan el mismo sistema en las ruedas. Hay que soltar un cable (motor) y el cierre es semi-rapido. Es un poco lioso al principio hasta que entiendes como se hace. A mi me ayudó mucho este video https://www.youtube.com/watch?v=mSLmk-2sy0s
Una cosa buena de estas bicis sobre las de motor central es que la mayor parte de la mecánica es estandar (frenos, cambio, transmision).

Espero que te sirva... cualquier pregunta, ya sabes.

52 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Vie Feb 05, 2016 12:45 pm

Planes

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Hola, Vizorro.

Pues vaya chollo que pillaste.. si hubiera encontrado una así, seguro que ya tendría la bici.

Te agradezco los comentarios. Es bueno que sean tan positivos como los de Juan Carlos.

Os mantendré informados.

Un saludo.

53 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Vie Feb 05, 2016 1:47 pm

Juan carlos vallejo


Algo muy bueno es que tiene 3 platos y sin asistencia se mueve perfectamente gracis a sus desarollos, son 23 kilos, más o menos los que llevan los que hacen el Camino de Santiago con sus mochilas y demás, y si ellos pueden hacer 8-9 etapas de 70-100 kilómetros todos los días, volver a casa sin batería no supone mucho sobre esfuerzo...un saludo

54 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Dom Feb 07, 2016 11:51 pm

vizorro


Este fin de semana he decidido probar y he llegado a agotar la batería. Entre Sabado y Domingo han sido 91 Km que han sido prácticamente justo la autonomía de la batería (no he cargado entre los dos días). Hoy había mucho barro y la batería se ha agotado muy rápido por la fuerza extra subiendo con barro.

Algunos comentarios:
- Si bien la asistencia se ha parado del todo a los 88Km +/- , a partir de los 75 Km el indicador de batería ya no marca con barras, sino que empieza a parpadear. En ese momento el sistema no deja poner los niveles altos de asistencia, e incluso se nota que el motor empuja menos. He aprovechado las partes llanas para desconectar la asistencia por reservar algo la batería para las subidas que tenía al final.
- A partir del kilómetro 80 la bici ha bajado sola a nivel "ECO" (minímo), también con menos fuerza
- La bici se puede llevar perfectamente sin asistencia, aunque cuesta bastante más. Lo bueno es que tirado no te deja, y en llano, aunque se nota el peso, una vez que coges inercia se lleva perfectamente. Subir ya es otra cosa porque no es lo mío, pero a base de molinillo se podría subir lo que hiciera falta (supongo).

Moraleja; la batería cumple con las especificaciones  de autonomía, pero no es aprovechable de principio a fin con las mismas prestaciones.

Saludos

55 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Lun Feb 08, 2016 11:09 pm

Planes

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Muy buena información.

56 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Mar Feb 23, 2016 8:06 pm

Planes

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Bueno pues al final ya he decidido, porque al igual que a Vizorro, me han hecho una oferta que no he podido rechazar.
He encontrado en un Concept Store de BH una EVO JUMPER 29 de demostración con sólo 31 Km por 1.500,- euros. Es de 2015 con la batería de 432 Wh.
El tema es que tenía las dos, la de 27,5 y la de 29 con la única diferencia de 2Km de más una que la otra y por el mismo precio, así que después de pensármelo (poco) me he decidido por esta última.
Además el hombre se me ha ofrecido para tramitarme la subvención del plan Movea, así que con un poco de suerte igual me acaba saliendo por 1.300,- euros.
Lo dicho, no podía rechazarlo.
En cuanto la tenga, subo una fotos.

Saludos.

57 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Mar Feb 23, 2016 8:08 pm

Sebibike

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¡¿No te ha asegurado lo de los 200€ de la subvención?!
Yo no compraría sin un precio cerrado.

58 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Mar Feb 23, 2016 11:51 pm

vizorro


Enhorabuena Planes; me has superado en el chollo. Creo que te vas a acordar de esta compra.

A mi el vendedor me hizo el precio final pensando en compensar el Pima porque me dijo que habian dejado de participar por el follón que los supone la gestión, la posibilidad de quedarse sin fondos, y el hecho de que el descuento luego te repercute en el IRPF. La opción era comprarla en otra tienda por un precio más caro y aplicar el plan; no me compensó.

Saludos

59 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Miér Feb 24, 2016 8:58 am

Planes

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Bueno Sebibike, como decía, el hombre se ha comprometido a tramitar el tema en cuanto le mande la documentación requerida, pero yo entiendo que a lo que no puede comprometerse es a que haya fondos suficientes en su momento, sobre todo teniendo en cuenta que el importe destinado a toda España para subvencionar bicis eléctricas es de 200.000,- eur., es decir 1.000 bicicletas; una miseria.

Pero en todo caso, aunque no hubiera existido el Plan, por 1.500 eur. la habría comprado igual, ya que en mi opinión es un precio más que bueno para ésa bici.

Así que ya voy contando las horas que faltan para que llegue a casa...

Saludos.

60 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Lun Feb 29, 2016 7:40 pm

desmoelectrico

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hola de nuevo, 2 preguntas fáciles:
-Primero, en el vídeo dices que la bici es de 350W limitada a 250W por ley, ¿se puede deslimitar?
-Segundo, en la web de Bh veo también la Evo 27,5 Pro, que me gusta mas estéticamente, a grandes rasgos ¿cual es mejor?

Saludos.

61 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Sáb Jun 11, 2016 9:33 am

gonsan73


Hola. Después de leer este hilo he estado mirando la Evo Jumper 27,5" pro y me encuentro que actualmente en la web de BH está rebajada a 2.899€, es decir 100€ de diferencia con la Evo 29" pro que me gusta. Diferencias: la Evo Jumper tiene amortiguador trasero y la Evo no, es rígida. Estéticamente me gusta más la Evo 29" pero no se si es más interesante la Jumper por el tema de suspensión. ¿Qué opináis?
Gracias.

62 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Sáb Jun 11, 2016 1:50 pm

Sebibike

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Dependerá del uso, si necesitas doble o no.

63 Re: BH Evo Jumper27,5, 2015 el Sáb Jun 11, 2016 2:08 pm

bolondro2

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Pero más allá de lo que comento hay una cosa que me ha llamado poderosamente la atención, al menos es la percepción que he tenido, me hice prácticamente todo el recorrido en el plato grande y jugando con las coronas del piñón y a una velocidad digamos no baja y he tenido la sensación y creo que una sensación real de que la batería dura más usando unos desarrollos como los que he usado hoy y a esa velocidad que comento, bien es cierto que notaba que la ayuda era un poco menor y que se pedaleaba más pero siempre sin ir agobiado, he subido algún repecho muy duro y me ha valido perfectamente el plato grande y corona grande.

No es una percepcion subjetiva. Es una realidad que ilustra una de las limitaciones de los motores de buje.

Un motor de buje alcanza una determinada velocidad maxima a su voltaje. A esa velocidad maxima es cuando tiene maxima eficiencia. Todo lo que sea rodar mas lento le hace menos eficiente, es mas la energia que se convierte en calor y menos en moviemiento.

Al principio la reduccion en velocidad no afecta demasiado al rendimiento, pero hay un punto de velocidad a partir del cual la eficiencia se desploma. ¿Cual ? Pues depende de cada motor,pero asi como regla "a palmos" mejor no ir por debajo de la mitad de la velocidad maxima del motor. Yo en la mia, que empuja hasta los 35-36 noto claramente que svoy a 18 y subo de asistencia, noto el tiron. PEro si voy a 14 y subo de asistencia le cuesta un mundo subir de velocidad

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