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Electrificar Mtb ayuda

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1 Electrificar Mtb ayuda el Miér Sep 30, 2015 1:37 pm

red baron


Hola a todos me gustaria electrificar la mtb.
Me gustaria hacer viajes largos con asistencia sin pedalear hasta 40 km.
Se que es mucha distancia pero preferiria pasarme quedarme corto.
He pensado en instalar un Mixus delante y controlador pues no se debido a mi peso (15ah-17ah o mas).
Respecto a baterias pues no se necesito consejos(lipo-ion)plomo No

Sobre el uso

-Deseas pedaleo asistido ( solo activa el motor si se pedalea ) Si  No

-Deseas legalidad? Sí No

-Deseas solo kit de aceleración ( no es necesario pedalear para activar el motor-ilegal- ). Si No

-Lo deseas mixto (Pedalear y de vez en cuando poder acelerar) Si No

-Km de recorrido con una carga de batería sin pedalear: 40 km

-Km de recorrido con una carga de batería pedaleando: 60 km

-Utilizarás la ayuda todo el trayecto Si No

-Tipo de terreno y uso carril bici ciudad carretera montaña Otro____

- Pendiente máxima aproximada a superar en 12 %:

Sobre la motorización de la bicicleta

-Velocidad crucero deseada: 25km h

-Velocidad máxima a alcanzar : Km/h pedaleando o sin pedalear (no es legal)33

-Diámetro de la rueda en pulgadas: 20", 26” 700c 28”.

-Ubicación del Motor Delantero o trasero

-Que potencia Piensa que podría necesitar 250W(más de 250 no es legal) 350W 500W 750W 1000W 1500W 2000W

-En qué lugar deseas la batería:

Portabultos, Tija sillín, portabidones/cuadro o indiferente


Sobre la bicicleta


- Tipo: Urbana MTB Trekking o Carretera

- Marca: btwin

- Modelo: ROCKRIDER 340

-Peso:15

-Cubiertas: taco, lisas, mixta, alta presión, otras

Sobre el Ciclista:

-Peso Kg 100


-Presupuesto máximo en €
450

2 Re: Electrificar Mtb ayuda el Miér Sep 30, 2015 1:58 pm

bolondro2


Bienvenido.

Las malas noticias primero. Lo que pides no creo que pueda ser. O subes el presupuesto, o bajas tus expectativ as.

Lo primero es asegurarse de ese 12% de pendiente. ¿Es una pendiente larga?¿has comprobado la pendiente con alguna herramienta o es un 12% "a ojo"?

Esto es principalmente porque para un kit como el que te planteas, con 100 kg de peso, un 12% es mucho. Los motores no pueden ir demasiado despacio, porque si no se ponen ineficientes y consumen bateria no en moverse sino en generar calor, asi que has de subir ese 12% a un ritmo vivo, como minimo de unos 15km/h. Eso son 500 w en rueda para compensar la pendiente y un motor con 36v17a te puede dar 600, que en rueda se quedan en 400 y pocos, y lo estas apurando.

Si la pendiente es corta, pues aun. Puedes subir mas despacio, que el calor es algo que se va acumulando y si el trecho no es muy largo, tira que te vas, pero como sea un tramo largo vas a necesitar mas watios.

No estaria de mas que comprobaras pendientes y su longitud y desnivel acumulado con http://www.mapometer.com/, u otra utilidad equivalente. Por ver si con 36V17 a tienes suficiente o hay que ir a un motor de 36V22, que es el escalon superior

Y la segunda por lo que no puede ser es por la autonomia que pides. La autonomia es algo muy variable, pero yo, que estoy en tu peso, para hacer por terreno llano 60km necesito al menos 300-350 wh. A eso, añadele 36wh por cada 100 metros de desnivel.

El plomo no te va a dar de si, primero porque le vas a pedir descargas altas en esas cuestas y eso lo mata, y despues porque no vas a poder poner suficientes wh en unas baterias en un peso razonable. Yo llevo plomos, y a mi me van bien, en Valencia que es llana, pero son 200wh de almacenamiento lo que llevo, y aun asi ya me voy a los 7.5 kg de peso.

Te vas a tener que ir a una bateria de litio. La bateria es el elemento mas caro del kit. Y el central. Todo gira alrededor de ella. A espera de mas datos de las rutas que quieras seguir, con tu peso y la cuesta de la que hablas yo creo que vas a necesitar una bateria de 36V13 amperios. Y entonces ya nos vamos a los 500 y bastantes euros como minimo.

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