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Proyecto Stealth Raptor

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51 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Ene 04, 2016 2:44 pm

Javierus

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muchísimas gracias, pondré el de arriba rápidamente en el agujero inferior, pero lo que no entiendo muy bien es el soporte inferior..., aquí te adjunto foto para que me expliques si eres tan amable

52 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Ene 04, 2016 3:15 pm

Artic

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De nada, no hay problema. thumbsup

Te detallo como poner la misma geometría que llevo. No sé si es la más adecuada para tus necesidades pero en teoría es la más polivalente.

El amortiguador tiene 2 tornillos, el de arriba y el de abajo.

Para el de ABAJO:

Tienes que cambiar el tornillo de la posición HIGH a LOW.



Para el tornillo de ARRIBA:

Primero tienes que desmontar el bracket que está sujeto por 4 tornillos y le das la vuelta para pasarlo de "ROTATED" a "STANDARD"
Hay uno de los 3 agujeros del bracket que está separado de los otros 2. Tiene que quedar el "separado" arriba.


Una vez que has puesto el bracket en "STANDARD" pones el tornillo del amortiguador en MIDDLE.




Espero que te sirva.

Un saludo

53 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Ene 04, 2016 3:27 pm

meao

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Javierus lleva amortiguador de 220mm.

Saludos, Carlos.

54 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Ene 04, 2016 4:33 pm

manchi

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Si cambias la distancia del basculante modificando amortiguador o anclaje, también estas cambiando la distancia de los piñones (eje de rueda) ¿no?, claro que al estar en la punta del basculante igual el piñon (el eje de la rueda) se desplaza "muchos" cm. mientras que el basculante se desplaza pocos cm en la zona de roce de la cadena, quizá ahí esté la clave. Rolling Eyes 






Por otro lado está el tamaño de los piñones....

55 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Ene 04, 2016 8:18 pm

Javierus

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meao escribió:Javierus lleva amortiguador de 220mm.

Saludos, Carlos.

y entonces... qué hago??

56 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Ene 05, 2016 2:34 pm

Artic

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Javierus escribió:
meao escribió:Javierus lleva amortiguador de 220mm.

Saludos, Carlos.

y entonces... qué hago??
Yo lo probaría al menos sin rodar para ver que espacio libre te deja entre el basculante y la cadena.

Un saludo

57 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Ene 10, 2016 10:23 am

manchi

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Javierus escribió:
meao escribió:Javierus lleva amortiguador de 220mm.

Saludos, Carlos.

y entonces... qué hago??


Hay una cosa también a tener en cuenta: la dureza del muelle, que va a influir mucho en el SAG y por tanto en el comportamiento del basculante. Además para ir por asfalto que es el uso que creo que le das mayormente deberías llevar un SAG más bién bajo, o sea que deberías llevar un muelle tirando a duro. ¿Lo has comprobado?



Última edición por Sebibike el Dom Ene 10, 2016 12:19 pm, editado 1 vez (Razón : O sea)

58 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Ene 10, 2016 4:27 pm

Javierus

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cuanto más tenses el muelle, es decir, aprietes el muelle hacia abajo, haces lo contrario, es decir,abrir más el amortiguador, hacerlo más largo y empujar el basculante hacia abajo, con lo cual la cadena rozaría más.... creo que no vale esa solución

59 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Ene 10, 2016 9:38 pm

manchi

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¿Has comprobado lo que estás diciendo? es más ¿Estás seguro de que al apretar el muella alargas el amortiguador? Porque que yo sepa al apretar el muelle lo único que haces es que endureces la precarga de este muelle y por tanto la fuerza inicial para comprimirlo. No tiene nada que ver con la longitud del amortiguador.



De todas formas yo hablaba en el post anterior de dureza de muelle no de precarga.



Por otro lado aunque lo que has dicho no está muy bién dicho si que es verdad que al alargar el amortiguador baja el basculante, pero también baja el extremo del basculante mucho más (donde van los piñones) por tanto la linea de la cadena baja más que el basculante.

60 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Ene 11, 2016 8:38 am

Javierus

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esto lo había probado antes de decírmelo tú, y no funciona, pasa lo que te he dicho, el tubo del amortiguador sale bastante más, se alarga, y acerca el basculante más a la cadena por la zona del plato, que es la que me interesa; la parte de los piñones que baje o no me da lo mismo, porque la zona de roce está muy cerca del plato, o sea, que lo que he dicho sí está muy bien dicho, más que nada, porque lo he probado ya y es así.

Me queda probar sólo subir el tornillo superior del amortiguador a la posición intermedia de las 3 que hay, que ahí sí que sube el basculante un par de cms., a ver qué pasa, porque una cosa luego influye en otras, y como bien me dice Meao, con el que hablo frencuentemente, estas cosas hay que probarlas sobre la marcha, porque cuando tocas algo influye en otros parámetros que en principio no hemos pensado

61 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Ene 17, 2016 9:49 am

Javierus

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bueno, asunto solucionado:

he puesto el tornillo superior del amortiguador trasero en el segundo agujero del soporte, pero tal y como lo tenía, sin d arle la vuelta, así sube algo más.

con esto baja el conjunto delantero en general, con lo que el basculante baja de delante también y se inclina algo hacia arriba por atrás, el resultado es que con el plato de 44 me entran todos los cambios (el pñón grande toca un poco)

con ello toca subir el asiento un par de cms... me he quedado casi sin tija, solo penetra 1 cm y medio en el hueco del tubo... espero que no sea peligroso.

por otro lado, probé a poner el tornillo inferior del amortiguador en la posición interior, y no hacía nada, con lo cual ha vuelto a su sitio, porque no me mejoraba la posición de conducción.

para hacer toda esta manipulación, primero hay que quitar el soporte del asiento, pues de lo contrario no podemos introducir lateralmente el tornillo del amortiguador; dicho soporte del asiento se quita sin desmontar las tapas de la raptor, pues las tuercas internas van soldadas al cuadro. No ocurre así creo con el soporte del amortiguador, con lo cual si queremos cambiarlo de posición, hay que coger las tuercas por dentro.

el artilugio fundamental que he usado para todo esto ha sido un simple gato de coche de esos de 4 ruedas alargados, que lo he puesto justo bajo de la zona del eje pedalier, y al levantar un poco el bicho se manipula muy sencillamente el amortiguador sin ninguna carga

Ya que estaba pringao, pues me  dispuse también a alargar en 4 eslabones la cadena, pues cuando puse el plato de 50 dientes no la toqué y estaba muy  corta... esta operación me costó lo suyo, porque el tronchacadenas que tengo es un poco cutre, pero al final terminó la operación.... y sabéis, para saber la longitud de cadena, se saca la misma de la roldana del cambio, para lo cual tiene que estar ya suelta, se pone en plato grande y piñón grande, repito, sin pasar por el cambio, y tiene que tocarse un eslabón con otro... pues bien, se añade uno más, y esa es la longitud

62 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Ene 17, 2016 11:26 pm

Artic

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Javierus escribió:bueno, asunto solucionado:

he puesto el tornillo superior del amortiguador trasero en el segundo agujero del soporte, pero tal y como lo tenía, sin d arle la vuelta, así sube algo más.

con esto baja el conjunto delantero en general, con lo que el basculante baja de delante también y se inclina algo hacia arriba por atrás, el resultado es que con el plato de 44 me entran todos los cambios (el pñón grande toca un poco)

con ello toca subir el asiento un par de cms... me he quedado casi sin tija, solo penetra 1 cm y medio en el hueco del tubo... espero que no sea peligroso.

por otro lado, probé a poner el tornillo inferior del amortiguador en la posición interior, y no hacía nada, con lo cual ha vuelto a su sitio, porque no me mejoraba la posición de conducción.

para hacer toda esta manipulación, primero hay que quitar el soporte del asiento, pues de lo contrario no podemos introducir lateralmente el tornillo del amortiguador; dicho soporte del asiento se quita sin desmontar las tapas de la raptor, pues las tuercas internas van soldadas al cuadro. No ocurre así creo con el soporte del amortiguador, con lo cual si queremos cambiarlo de posición, hay que coger las tuercas por dentro.

el artilugio fundamental que he usado para todo esto ha sido un simple gato de coche de esos de 4 ruedas alargados, que lo he puesto justo bajo de la zona del eje pedalier, y al levantar un poco el bicho se manipula muy sencillamente el amortiguador sin ninguna carga

Ya que estaba pringao, pues me  dispuse también a alargar en 4 eslabones la cadena, pues cuando puse el plato de 50 dientes no la toqué y estaba muy  corta... esta operación me costó lo suyo, porque el tronchacadenas que tengo es un poco cutre, pero al final terminó la operación.... y sabéis, para saber la longitud de cadena, se saca la misma de la roldana del cambio, para lo cual tiene que estar ya suelta, se pone en plato grande y piñón grande, repito, sin pasar por el cambio, y tiene que tocarse un eslabón con otro... pues bien, se añade uno más, y esa es la longitud

Me alegro de que lo hayas solucionado.

Un saludo

63 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Ene 25, 2016 12:12 pm

manchi

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Artic ¿la has usado más?


¿Que conclusiones vas sacando sobre manejabilidad, peso, autonomía, etc.?


¿Hay algo que cambiarías ahora?



Perdona si hago mucha pregunta pero creo que estoy en la fase pre-Raptor y esto parece ser una enfermedad Laughing 

64 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Ene 26, 2016 12:28 am

Artic

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Hola Manchi,

Aunque el tiempo últimamente no ha acompañado, ya le he hecho más de 400 kilómetros.

Sobre la manejabilidad, la bici pesa pero solo lo notas un poco en parado, a la que empiezas a rodar ni te das cuenta del peso. Es muy manejable y los 140 mm. de anchura no me estorban para nada pedaleando, y eso que puedo estar dándole más de 3 horas pedaleando sin parar.

Sobre la autonomía, pues aun no le he sacado todo su jugo. Lo máximo que le he hecho en una salida es 100 km. y aun me quedaba batería para rato. En principio cargaba a 4,15V pero con todo lo que llevo (2000Wh) sólo cargo a 4.0V. La carga es más rápida y a potencias normales (250-400W) pero jugando con el acelerador le estoy haciendo entre 10 y 11,5Wh/km. Haciendo un cálculo teórico, cargando a 4,0V tengo para 130-150 km. El cargar a 4,15V lo dejo para hacer offroad intensivo.

De momento no hago mucho offroad porque a cada salida tengo que ir apretando los radios cuando llego a casa porque se van aflojando y suenan con ese característico "clinc-clinc". A potencias normales no se aflojan pero cuando en alguna subida le pego una estrujada de 2000-3000W los radios se empiezan a aflojar un poco. Esto no es problema del Raptor sino del motor. Estoy pensando poner algo más gordo de motor, no para tener más potencia sino para tener unos radios más robustos que me soporten tranquilamente las torsiones cuando le estrujo al máximo.

Estoy muy contento con el cuadro y si me dieran a escoger no lo cambiaba. Igualmente te recomiendo que tambien te mires el VECTOR. Lo he visto en persona a medio montar y es un cuadro que promete mucho y visualmente en negro es precioso, la diferencia es que tiene una concepción en su geoemtría diferente del Raptor ya que lleva el eje del pedalier en el basculante.

Espero que te animes a dar el salto.

Un saludo

65 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Ene 26, 2016 8:52 am

Javierus

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Artic escribió:

Sobre la manejabilidad, la bici pesa pero solo lo notas un poco en parado, a la que empiezas a rodar ni te das cuenta del peso. Es muy manejable y los 140 mm. de anchura no me estorban para nada pedaleando, y eso que puedo estar dándole más de 3 horas pedaleando sin parar.



Estoy muy contento con el cuadro y si me dieran a escoger no lo cambiaba.

Un saludo

Totalmente de acuerdo, al margen de que la estabilidad y comodidad es alucinante. Para mí lo único quizá no poder elegir talla, que yo por ejemplo, midiendo solo 1.77, veo el asiento demasiado hacia adelante, y eso que llevo retraso en la tija y el asiento lo más atrás que permite, y me gustaría estar más retrasado de los pedales

66 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Ene 26, 2016 8:26 pm

manchi

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Artic escribió:Hola Manchi,

Aunque el tiempo últimamente no ha acompañado, ya le he hecho más de 400 kilómetros.

Sobre la manejabilidad, la bici pesa pero solo lo notas un poco en parado, a la que empiezas a rodar ni te das cuenta del peso. Es muy manejable y los 140 mm. de anchura no me estorban para nada pedaleando, y eso que puedo estar dándole más de 3 horas pedaleando sin parar.

Sobre la autonomía, pues aun no le he sacado todo su jugo. Lo máximo que le he hecho en una salida es 100 km. y aun me quedaba batería para rato. En principio cargaba a 4,15V pero con todo lo que llevo (2000Wh) sólo cargo a 4.0V. La carga es más rápida y a potencias normales (250-400W) pero jugando con el acelerador le estoy haciendo entre 10 y 11,5Wh/km. Haciendo un cálculo teórico, cargando a 4,0V tengo para 130-150 km. El cargar a 4,15V lo dejo para hacer offroad intensivo.

De momento no hago mucho offroad porque a cada salida tengo que ir apretando los radios cuando llego a casa porque se van aflojando y suenan con ese característico "clinc-clinc". A potencias normales no se aflojan pero cuando en alguna subida le pego una estrujada de 2000-3000W los radios se empiezan a aflojar un poco. Esto no es problema del Raptor sino del motor. Estoy pensando poner algo más gordo de motor, no para tener más potencia sino para tener unos radios más robustos que me soporten tranquilamente las torsiones cuando le estrujo al máximo.

Estoy muy contento con el cuadro y si me dieran a escoger no lo cambiaba. Igualmente te recomiendo que tambien te mires el VECTOR. Lo he visto en persona a medio montar y es un cuadro que promete mucho y visualmente en negro es precioso, la diferencia es que tiene una concepción en su geoemtría diferente del Raptor ya que lleva el eje del pedalier en el basculante.

Espero que te animes a dar el salto.

Un saludo

Gracias por la info, aunque ya probé un par de raptor fué poco rato y tus opiniones confirman mis sensaciones.

No hay opción del VECTOR, ya está todo comprado Wink



Javierus escribió:
Totalmente de acuerdo, al margen de que la estabilidad y comodidad es alucinante. Para mí lo único quizá no poder elegir talla, que yo por ejemplo, midiendo solo 1.77, veo el asiento demasiado hacia adelante, y eso que llevo retraso en la tija y el asiento lo más atrás que permite, y me gustaría estar más retrasado de los pedales

Puedes intentar poner un separador o separadores entre la pieza que soporta el asiento y el chasis para ganar algo y así retrasar más el asiento, pero yo no me la jugaría poniendo más de 2 cm como mucho, y aún así con ojo y poniendo refuerzos por dentro para que la fuerza de palanca extra no afecte al cuadro.


67 Re: Proyecto Stealth Raptor el Miér Ene 27, 2016 2:27 am

oriam

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A mi me paso lo mismo, el asiento está un par de centímetros adelantado, y pensé en su día si me la quedaba en hacer una pieza que separe el soporte del sillín del cuadro.
Yo creo que lo mejor es ir a un tornero y hacer la pieza cuadrada de separador a la medida con los 4 agujeros para que apoye bien el soporte del sillín. No se también que costará que el fabricante del cuadro haga la pieza un poco mas larga, todo sería preguntar lo que cuesta hacer una modificación.
No es normal que con una tija con retraso y el sillín con los railes hasta el final se quede este adelantado. No es problema de talla de sillín a manillar, es problema de geometría de punta de sillín al centro del pedalier.


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68 Re: Proyecto Stealth Raptor el Miér Ene 27, 2016 7:14 pm

Javierus

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yo por mi parte voy a aprovechar para pillarme una tija con retroceso de 25  mm.. las he visto en 

http://www.probikeshop.es/tija-de-sillin-ritchey-comp-v2-retroceso-25-mm-negro/94025.html

también las hay de 32, pero se suben a la parra:

http://www.probikeshop.es/tija-de-sillin-fsa-k-force-light-retroceso-32-mm-negro/28815.html

por cierto, qué ancho tiene la tija de la Raptor?

69 Re: Proyecto Stealth Raptor el Miér Ene 27, 2016 9:35 pm

oriam

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http://www.bikester.ch/fahrradteile/sattelstuetzen/ritchey-wcs-carbon-stuetze-45mm-316x350mm-carbon-3k/308400.html

45mm de retraso
- ritchey wcs carbon 45 mm


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70 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Ene 28, 2016 8:23 pm

Javierus

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oriam escribió:http://www.bikester.ch/fahrradteile/sattelstuetzen/ritchey-wcs-carbon-stuetze-45mm-316x350mm-carbon-3k/308400.html

45mm de retraso
- ritchey wcs carbon 45 mm
está fuera de stock y además la veo carísima

71 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Ene 28, 2016 9:14 pm

oriam

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Solo era para mostrar que Ritchey tiene o tenía hasta 45mm, con eso se resuelve el probema.
Bien podían hacer una de aluminio menos ligera y mas asequible.


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72 Re: Proyecto Stealth Raptor el Vie Ene 29, 2016 1:56 pm

Artic

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Javierus escribió:yo por mi parte voy a aprovechar para pillarme una tija con retroceso de 25  mm.. las he visto en 

http://www.probikeshop.es/tija-de-sillin-ritchey-comp-v2-retroceso-25-mm-negro/94025.html

también las hay de 32, pero se suben a la parra:

http://www.probikeshop.es/tija-de-sillin-fsa-k-force-light-retroceso-32-mm-negro/28815.html

por cierto, qué ancho tiene la tija de la Raptor?

La tija de la Raptor es de 30,9 mm de diámetro. 

Ahora que lo comentáis, cuando llevo un par de horas con la bici sí que empiezo a notar que el asiento está un poco adelantado. Me he estado mirando tijas y me cogeré la Ritchey de 25 mm ya que yo llevo tija recta. Supongo que con ese retraso será suficiente. 

Un saludo

73 Re: Proyecto Stealth Raptor el Vie Ene 29, 2016 9:38 pm

manchi

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Artic, no recuerdo si lo has comentado ¿cuanto mides? yo mido 170 y he pedido tija recta, espero que me valga.

74 Re: Proyecto Stealth Raptor el Vie Ene 29, 2016 10:13 pm

Artic

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180 cm. 

Yo al principio no lo noto y voy cómodo. A lo mejor con la recta te vale.

75 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Feb 04, 2016 12:09 pm

Javierus

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al final he pedido esta:

http://www.amazon.es/gp/product/B018ML1ING/ref=ox_sc_act_image_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A2Q1VF1UTDK3LR

 es la misma que tengo, sin recortar; cuando la instale comentaré mis impresiones

76 Re: Proyecto Stealth Raptor el Miér Feb 10, 2016 8:55 pm

Artic

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Buenas,

Al final he comprado esta tija Ritchey de 25 mm de retraso:



Cuando tenga tiempo de cortarla la instalo y os comento si se nota la mejora.


Cambiando de tema, parece que la bici me ha salido fondona, la he pesado y está en 43 kg. justos. 

Calculando a groso modo los pesos:

Cuadro: 10 kg.
Baterías y caja 12 kg.
Amortiguador, horquilla y muelle: 4 kg.
Motor, llanta, cubierta y cassette(trasero): 7-8 kg.

Total 34 kg. El resto tendría que pesar los 9 kg. que faltan. No sé si la pesé bien.

Saludos

77 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Feb 11, 2016 7:35 pm

Javierus

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yo ha he montado la mía y en principio no va mal, aunque siempre tiende a tirarme hacia delante, no puedo poner el asiento todo lo horizontal que yo quisiera.

Respecto a la posición, por si no lo sabes, la posición ideal del asiento es tal que, con las bielas de los pedales paralelas al suelo, la rodilla tiene que estar en la vertical del eje del pedal. Si la rodilla está más hacia delante, asiento adelantado, y hacia atrás, demasiado retrasado

78 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Feb 11, 2016 9:28 pm

oriam

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Se supone que llevando hacia atrás la parte de los tornillos de la tija va subiendo la punta de sillín, por que en otro caso vaya tija entonces.


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79 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Mar 06, 2016 10:59 pm

Artic

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Buenas a todos,

Después de unos 800 kilómetros me he dedicido a dar el paso que me quedaba, cambiarle el motor por un MXUS3000 V2. De momento lo tengo en camino desde Rusia. El bobinado es 4T o 4x16, que es el más segundo más lento y por lo tanto el segundo con más par. Es lo más parecido que llevaba hasta ahora ya que mi Nine Continent es un 8kv y el Mxus es 8,9kv. El aumento de peso es de 3 kg. aproximadamente. Viene montado en llanta ancha de 35 mm con unos generosos radios de 3,2mm (10G). He descartado comprar el motor sin radiar porque de momento no quiero ponerme a radiar, aunque es una asignatura que me queda pendiente.





Para alimentar al motor mi controlador se me queda justo si hago offroad ya que de máximo da 40A y el motor a potencia nominal a 70V pide 45A. He comprado un controlador de 60A sinusoidal que suele venderse con estos motores MXUS. Realmente no es sinusoidal puro pero se le acerca. Viene preparado para Cycle Analyst y tiene la opción de poner un segundo acelerador o maneta de freno analógica para regular la frenada regenerativa. Ya sé que a las lipos no les sienta muy bien y las desequilibra pero cuando hago salidas a la montaña y vuelvo, se agradece no tener que estar tirando de freno durante 8 km seguidos. Tampoco es mucho problema para mí porque siempre cargo en modo de balanceo.

El vendedor comenta que el controlador se calienta bastante y es necesario ponerlo en el exterior, y no me extraña porque da 60A y solo lleva 12 fets aunque son los 4110. Yo de momento lo llevaré dentro como el infineon por una cuestión estética, además creo que si lo limito a 45A sólo le estaré pidiendo como máximo el 75% de la potencia que puede entregar. Cuando me llegue le miraré las tripas y supongo que le engruesaré las pistas.



Aprovechando el cambio, le pondré unas nuevas gomas de las que estoy enamorado desde que se las ví a un forero. Unas duro wildlife leopard de 26"x3,0". Son como las que monta la Bultaco.



Cuando vayan llegando las cosas ya iré posteando

Un saludo

80 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Mar 06, 2016 11:17 pm

Asier16


Interesante ese mxus 3000, cuando te llegue ya nos comentarás el tema para comprar en esa página.

Respecto al controlador... Si quieres un mxus 3000 la elección segura es un adaptto, a nada que busques un controlador que de la chicha más un C.A estas en los precios de un adaptto. 

Saludos Asier

81 Re: Proyecto Stealth Raptor el Lun Mar 21, 2016 3:45 pm

Raptor

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leo y releo estos post para entretenerme y calmar los nervios y las ansias, miestras espero mi puzle de piezas... Wink

82 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Mar 22, 2016 9:51 pm

Artic

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Raptor escribió:leo y releo estos post para entretenerme y calmar los nervios y las ansias, miestras espero mi puzle de piezas... Wink

Lo peor es la espera, sí. Yo llevo esperando 2 semanas que me llegue el Mxus 3000 de Rusia...

A ver si me llega pronto y hago el cambio!!

83 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Mar 22, 2016 9:55 pm

E-Zero

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Aún teniendo todas las piezas acabará faltando algo y con los últimos ajustes acabarás sumando un mes más... Paciencia jeje!

84 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Mar 22, 2016 9:59 pm

jimwebo

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E-Zero escribió:Aún teniendo todas las piezas acabará faltando algo y con los últimos ajustes acabarás sumando un mes más... Paciencia jeje!
Eso es así.
Un saludo.

85 Re: Proyecto Stealth Raptor el Vie Abr 08, 2016 5:38 pm

manchi

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¿Todavía no tienes el motor?

86 Re: Proyecto Stealth Raptor el Sáb Abr 09, 2016 12:04 am

Artic

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Buenas,

Ha tardado un mes en llegar pero aun está en aduanas. Salió de Rusia el 4 de marzo y no ha llegado a aquí hasta el 6 de abril...

Ahora a esperar la cartita de correos con el pago de aduanas.

Saludos

87 Re: Proyecto Stealth Raptor el Sáb Abr 09, 2016 1:40 am

kowen

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Alguna web donde comprar esas cubiertas a buen precio ??? también tengo ganas de probarlas

A mi las ultimas veces no me llego cartita, directamente le pague al cartero, se precavido y ten dinero en efectivo por si viene con sorpresa.

88 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Abr 12, 2016 2:30 pm

Electric diayu


Maaaaaaadre mía que pedazo de bichos os fabricáis!!!

Me recuerda a las que fabrica Bultaco.

Imagino que si sales con eso a la calle te paran, no? O aún no andan las autoridades muy puestas en esto de las e-bike y pasas sin problemas...

Enhorabuena por tu trabajo.

89 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Abr 21, 2016 8:51 pm

Artic

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kowen escribió:Alguna web donde comprar esas cubiertas a buen precio ??? también tengo ganas de probarlas

A mi las ultimas veces no me llego cartita, directamente le pague al cartero, se precavido y ten dinero en efectivo por si viene con sorpresa.

Las cubiertas las compré en unicycles.co.uk que es el único sitio online de Europa donde las he encontrado.

La cartita ya me ha llegado de adtpostales. No me ha salido caro pero tampoco barato..

Electric diayu escribió:Maaaaaaadre mía que pedazo de bichos os fabricáis!!!

Me recuerda a las que fabrica Bultaco.

Imagino que si sales con eso a la calle te paran, no? O aún no andan las autoridades muy puestas en esto de las e-bike y pasas sin problemas...

Enhorabuena por tu trabajo.

Gracias! Pararme no me paran mucho pero lo que si me pasa es que mucha gente se gira y se quedan mirando. Creo que la mayoría es porque no saben como clasificar el vehículo que llevo. Normalmente se quedan mirando con la cara de: Qué narices es eso?... Laughing

Un saludo

90 Re: Proyecto Stealth Raptor el Dom Jun 12, 2016 11:51 pm

Luckylectric

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Enhorabuena Artic! Soy un novato que acaba de descubrir la maravillas que haceis. Tengo mucho por aprender de vosotros.
Saludos

91 Re: Proyecto Stealth Raptor el Sáb Abr 08, 2017 3:44 am

Artic

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Buenas a todos otra vez.

Resucito este hilo para actualizarlo y informaros de las novedades de mi Raptor.

Finalmente no le instalé el MXUS de 26" ya que decidí posponer el proyecto y vender el motor y el controlador sin estrenar a un forero y compañero de rutas.

Este invierno volví a comprar el MXUS pero en la nueva versión V3 Turbo que ha sido optimizada, entre otras cosas, con cables de fase más gruesos, doble juego de cables de sensor hall y temperatura, eje más grueso y imanes curvados que permiten tener más grosor ocupando el mismo espacio, lo que se traduce en un aumento de par.

Lo compré radiado pero en vez de llanta de bici de 26" escogí la de moto de 19 x 1.8" que es aproximadamente un 24-25" de bici. Las ventajas son una llanta más resistente y radios más gruesos, y una mayor protección contra pinchazos al llevar cámara y neumático de moto.

El controlador es un tipo Infineon de 18fet de onda sinusoidal (no es un sinusoidal puro) programable por pc. Suficiente para poder digerir los 3000W nominales del MXUS.

A parte de cambiar el controlador y el motor, también estoy trabajando en instalar unas tiras led y una bocina, y en integrar en un sólo mando el interruptor de 3 modos del CA, las luces y la bocina. Toca también modificar el cableado ya que el controlador por tamaño ya no cabe dentro y se alojará en la parte inferior de cuadro.

Cuando pueda iré poniendo fotos y explicaciones del montaje y de los problemillas que siempre van saliendo en cualquier proyecto.

Un saludo

92 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Abr 13, 2017 3:18 am

Artic

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Os voy detallando los avances.

El motor vino radiado en llanta de moto de 19x1.6" con unos radios de 3.2mm. Esperemos que aguanten bien. Siempre va bien repasar la tensión de los radios, había uno que estaba un poco flojo. El resto parece que están correctos pero habrá que esperar a la primera estrujada para que se vayan asentando.











Aunque parezca una obviedad, no hay que olvidar nunca poner un fondo de llanta para evitar pinchazos no deseados.



El neumático es un Kenda 70-100-19" (2.75"). Costó 30€ que está casi en la línea de precios de neumáticos de bici, pero con una duración y resistencia a los pinchazos mucho mayor.



Aunque no se aprecia bien en la foto, es más ancho que los Duro Razorback de 3.00" que llevaba en el 9C.




93 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Abr 13, 2017 3:54 am

Artic

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La rueda de 19" de moto es un poco más pequeña que la de 26" de bici, con el consiguiente aumento de cadencia a una misma velocidad. Con los piñones de cassette en el 9C el piñón más pequeño es de 11T y quise mantener un 11T para no perder tanta cadencia. El MXUS 3000 como otros motores potentes, lleva piñón de rosca. Y para tener un 11T en un piñón de rosca hay que pasar a las 7 velocidades, ya que los de 6 y 5 tienen un 14T o 13T. Así que compré un piñón de rosca DNP de 7V de 11-32.



En teoría el MXUS 3000 en el cuadro de Raptor con basculante de 150 mm le entran bien las 7 velocidades. Y entonces vino el primer problema, entraba muy muy justo. Tanto que ni forzando el basculante podía poner arandelas para separar. Por un lado, el basculante hacía demasiada fuerza contra el cable del motor. Y por el otro el piñón estaba tan justo que la cadena habría tocado con el basculante. Supongo que la versión V3 del MXUS debe ser un poco más ancha que las versiones anteriores. Al menos el eje es más ancho que en el V1 y V2.






Barajé como alternativa poner un plato de 50T con un cassette de 6v de 13-28T pero la relación de transmisión de un 13-50 tiene más cadencia que un 11-48 y si sumamos que la rueda es más pequeña, no me parecía una buena opción. Así que me dispuse a hacer un piñón a medida. Tocaba quitar una marcha y mantener el 11T. Desmonté los piñones para dejar al descubierto el buje. Mi idea inicial era quitar el piñón más grande pero como se observa, el buje tiene dos diámetros y si se quita el grande los otros se quedan sueltos. Aun poniendo un espaciador no solucionaria el problema ya que la anchura del conjunto sería la misma. Por lo tanto tocaba quitar uno de los piñones intermedios de diámetro pequeño y rebajar el buje central.



La anchura de un piñón y un separador es de 5 mm así que lo llevé a un tornero a que me rebajara esos 5 mm y volviera a rehacer la rosca. Este fué el resultado.







Al final todo quedó perfecto y con una alineación de cadena mucho mejor que con el 9C.

Igualmente compré un plato de 50T y un piñón libre de 12T (no hay más pequeños) por si alguna vez quiero pasar a single speed.



94 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Abr 13, 2017 4:22 am

Artic

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Aunque las dos semanas de espera para que el tornero me rebajara la pieza valieron la pena, la alegría duró poco. La pinza de freno tocaba el motor.

Puse unas arandelas entre el espaciador del disco y el motor para separar un poco más el disco, pero aun así los tornillos de la tapa del motor rozaban con la pinza. Tampoco se podía separar más el disco del motor ya que entonces el disco tocaba la montura de la pinza del disco (es la pieza intermedia entre la pinza y el basculante). No quise rebajar la montura de la pinza y decidí encontrar una solución intermeda.





Limé ligeramentre la protuberancia de la parte donde entra el cable a la pinza. No fué más de 1 mm de rebaje. Después rotulador permanente y listo. Esto último no era necesario ya que esta parte queda tapada por el motor.






Después del tema del freno vino esto:







Me di cuenta que había una pequeña grieta en el subcuadro de la tija del asiento. Me puse en contacto con Qulbix y les pasé estas fotos. Como el cuadro tiene dos años de garantía en menos de una semana tenía en casa otra pieza de repuesto sin coste alguno. Un 10 para Qulbix por su celeridad.

To be continued...

95 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Abr 13, 2017 9:17 am

manchi

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¡Vaya lio!


Yo en mi Raptor (montada por meao) con el mxus 3000 V2 si que entraron un piñón de rosca de 9 velocidades (11 dientes el pequeño), aunque hubo que rebajar el soporte de la pinza de freno para que "todo encajase" (tienes las fotos en el hilo correspondiente).


Ahora llevo un plato de 44 dientes (y otro pequeño de 34) y con el piñón de 11 dientes en una rueda de ciclomotor 2.5 x18 puedo pedalear hasta 40-45 km/h ya molinillo.

96 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Abr 13, 2017 11:08 am

Javierus

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Espero que no te roce la cadena con el basculante en los piñones grandes... recuerda que a mí con el plato de 48 dientes que puse para no ir a molinillo, tuve que mover el amortiguador a otra posición para bajar el basculante, aunque ahora tengo que tener mucho cuidado en las curvas porque al tumbar si llevo el pedal interior de la curva abajo me roza a tope y tengo siempre que pensar en llevarlo en la posición elevada; para mí es un fallo de este chasis el tema de cadena-basculante

97 Re: Proyecto Stealth Raptor el Jue Abr 13, 2017 8:28 pm

Artic

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manchi escribió:¡Vaya lio!


Yo en mi Raptor (montada por meao) con el mxus 3000 V2 si que entraron un piñón de rosca de 9 velocidades (11 dientes el pequeño), aunque hubo que rebajar el soporte de la pinza de freno para que "todo encajase" (tienes las fotos en el hilo correspondiente).


Ahora llevo un plato de 44 dientes (y otro pequeño de 34) y con el piñón de 11 dientes en una rueda de ciclomotor 2.5 x18 puedo pedalear hasta 40-45 km/h ya molinillo.

No hay proyecto que valga sin lios!!

Sí, supongo que el V3 es más ancho. Ya vi la solución del rebaje de la pieza pero preferí tocar el freno que es más fácil y barato de remplazar si lo estropeo. Yo antes con el 9C con ruedas de 3.0" y 11-48T pedaleaba cómodamente a 40 km/h. Aunque no tendré la misma cadencia intentaré no perder mucha comodidad. Debajo del de 48T llevo el original de las bielas de 36T por si alguna vez tengo que arrastrar del motor o para pedalear si voy hacer subidas en montaña, aunque como no llevo desviador delantero el cambio lo hago a mano.

Javierus escribió:Espero que no te roce la cadena con el basculante en los piñones grandes... recuerda que a mí con el plato de 48 dientes que puse para no ir a molinillo, tuve que mover el amortiguador a otra posición para bajar el basculante, aunque ahora tengo que tener mucho cuidado en las curvas porque al tumbar si llevo el pedal interior de la curva abajo me roza a tope y tengo siempre que pensar en llevarlo en la posición elevada; para mí es un fallo de este chasis el tema de cadena-basculante

He comprobado que con los primeros 5 piñones no me toca el basculante con la cadena. Y aunque el piñón grande lo puedo poner con el plato pequeño de 36T, he limitado el recorrido del cambio para que solo funcione con las primeras 5 marchas y así evito que lo ponga de manera acidental, ya que el cambio es de 8 velocidades.

98 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Abr 25, 2017 2:31 am

Artic

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La bici está acabada hace una semana, os cuento el resto de montaje.

Solucionada la parte mecánica me puse con la electrónica. Anteriormente llevaba un controlador Infineon de 12 fet dentro del cuadro, pero con el nuevo controlador de 18 fet ya no cabía y lo instalé en la parte baja del cuadro con la rejilla protectora que viene incluida a tal efecto. Previamente, para ahorrar espacio al pasar los cables, retiré los conectores de plástico y aislé los terminales de todos los cables que no iba a usar, ya que el controlador se conecta al Cycle Analyst.



Las cámaras viejas de bici tienen mil usos, en este caso, proteger del polvo y la grava los cables del controlador.



Como los cables del controlador son muy cortos, tuve que hacer unos alargos del cable de batería, cable del programación, una línea de 5V sacada del positivo y negativo del acelerador para alimentar el sensor hall del PAS, y el cable del sensor de temperatura (en blanco). Como el cable de temperatura comparte el negativo con los sensores Hall del motor, sólo hay que conectar el cable de señal de temperatura al Cycle Analyst (aunque el conector del CA tenga dos pines).




Para alimentar los 12V con los que funcionan las tiras LED y la bocina, le he puesto un reductor de voltaje que rebaja de los 66-75V de la batería a 12V. Añadí una pletina de plástico para ponerlo en la parte superior del cuadro donde anteriormente estaba el controlador. Lo he hecho de forma modular con conectores para que se pueda sustituir fácilmente en caso de fallo sin tener que desoldar. La instalación de 12V va protegida con su fusible independiente.




Una pequeña muestra de la fiesta de cables que tenía y eso que aun faltaban unos cuantos más...



Los leds venían protegidos con una capa de silicona excepto en las conexiones. Para evitar daños por agua, les aislé las conexiones con cola caliente.



Detalle de los leds blancos frontales y la bocina. La bocina cumple con su cometido, la probé en casa y me quedé medio sordo.



99 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Abr 25, 2017 3:00 am

Artic

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Añadí un mando para los leds y la bocina. Este modelo también tiene interruptor para intermitentes. Lo compré con la idea de utilizar el interruptor de intermitentes para substituir el interruptor de 3 posiciones de los 3 modos del Cycle Analyst en la conexión AuxPot. De esta forma está todo unificado en un único mando.



En el anterior mando las resistencias de 4K7 Ohms estaban en el interior del interruptor. Esta vez lo he puesto en el cable de forma modular para que se pueda substituir facilmente el interruptor.





Tanto las resistencias como los terminales Faston van protegidos con tira termorretráctil. También borré las letras L-R del intermitente para poner los indicadores de los 3 modos del Cycle Analyst.



Y así de limpio queda el manillar. En el otro lado sólo queda el acelerador de pulgar.

100 Re: Proyecto Stealth Raptor el Mar Abr 25, 2017 3:05 am

Artic

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Y por último aunque no menos importante, el resultado final.






















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