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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Baterías » Batería bh 48v en bh neo 36v 12a y renovación de batería

Batería bh 48v en bh neo 36v 12a y renovación de batería

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ecobici


Buenos días,

Me presenté recientemente como aspirante a tener bici eléctrica y finalmente, adquirí una bh neo cross de 36v 12a. La batería es de noviembre de 2013.

De momento, estoy contento con la bici, si bien tengo algunas dudas de las que he visto hablar en foros extranjeros.

El tema es que hay gente que dice que utiliza baterías de 48v de bh mxus sin engranajes en bh neo xtrem o cross que, como digo, normalmente andan con baterías de 36v 12a. Así aumenta la potencia y la velocidad, si bien se reduce la autonomía.

¿Es posible meter una batería de 48 v de una bh mxus sin engranajes en una bh neo cross o xtrem sin que tenga consecuencias negativas para el motor?

Y otro tema que no me queda claro, ¿que coste puede tener restaurar una batería de 36v 12a, teniendo en cuenta que el precio de la batería original supera los 600 euros?

Gracias

jimwebo

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Respecto a aumentar voltaje,en ese modelo concreto no sé si será factible.
En cuanto a restaurar la batería original,te puedo decir que hay opciones más baratas.
Tiendas como la del banner o el compañero Vicent de bicibateria.com,por ponerte ejemplos de tiendas.
Un saludo.

ecobici


Gracias, lo tendré en cuenta.

En un foro extranjero, leí que en los modelos de bh neo cross, de 2013-2014, que es mi caso, se podían instalar baterías de bh mxus sin engranajes 48v. De hecho, había gente que había hecho la prueba. Ahora bien, también había gente que decía que podías quemar la bici. Lo que no sé qué opinión era la buena. O sea, que para dar una vuelta sí que sirven, pero a la larga, no lo sé.

Hay una cosa rara en el foro porque cuando hablo de BH NI-TRO, automáticamente se autocorrige a BH Mxus. Yo no hablé de Mxus.

Sebibike

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ecobici escribió:Gracias, lo tendré en cuenta.

En un foro extranjero, leí que en los modelos de bh neo cross, de 2013-2014, que es mi caso, se podían instalar baterías de bh mxus sin engranajes 48v. De hecho, había gente que había hecho la prueba. Ahora bien, también había gente que decía que podías quemar la bici. Lo que no sé qué opinión era la buena. O sea, que para dar una vuelta sí que sirven, pero a la larga, no lo sé.

Hay una cosa rara en el foro porque cuando hablo de BH NI-TRO, automáticamente se autocorrige a BH Mxus. Yo no hablé de Mxus.
Se corrige el nombre comercial (dado a ese motor Mxus sin engranajes) por una tienda que ha tenido prácticas pirat por nombre de fábrica/industrial correspondiente: esa tienda compra de esa marca y lo llama como ellos quieren. Wink


_________________



Blogs especializados
http://Bici-electrica.blogspot.com
http://Bicicleta-electrica.blogspot.com

ecobici


Si no entiendo mal, ¿bh monta motores marca mxus en sus bicicletas?

Sebibike

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Perdona creí que decías ese nombre comercial de los kits de motores sin engranajes de una tienda de Valladolid. Bh monta Panasonic, Bafang...el de tu modelo no recuerdo cuál era.


_________________



Blogs especializados
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http://Bicicleta-electrica.blogspot.com

ecobici


OK.

Por si fuera de interés, aquí, una conversación sobre bh neo con batería de 48v [url=http://electricbikereview.com/community/threads/mxus sin engranajes-48v-battery-on-neo-36v-bikes.863/]http://electricbikereview.com/community/threads/mxus sin engranajes-48v-battery-on-neo-36v-bikes.863/[/url]



El autocorrector me modifica también el enlace, así que nada.

jimwebo

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Por lo que veo en el post,me parece entender(repito,me parece entender) que efectivamente pueden montar batería de 48v a costa de reducir capacidad.
Transformar la batería de 36V en 48V a priori no debería ser muy complicado(si el espacio lo permite),pero hay que tener en cuenta que va a necesitar bms y cargador de 48V.
Si no se quiere comprar el cargador original,se podría adaptar un cargador genérico aprovechando los conectores.
Pero hay que estar seguros de que la electrónica de la bici puede soportar 48V,en ese post la información no es demasiado clara.
Un saludo.

ecobici


Hay algunos peros de los que lo probaron:

UPDATE again. My Neo-Carbon seems to be working fine with the 48v battery. There are a couple of glitches though.
1. The display acts a little weird sometimes. It flashes intermittently, and seems to be searching for the actual state of charge.
2. State of charge may not be accurate. My bike showed 1 bar of battery and then shut down.
3. The different modes don't work very accurately. i.e., Eco mode still goes very fast with lots of assist.
4. Compared to the IZip Dash, the Neo-Carbon is very flimsy at 28 MPH. Very bad speed wobble.
In closing I would say if you want a fast bike, get one that is made fast by the factory.
The Neo-Carbon is a great bike with the 36V battery. But it shows some weaknesses with the 48V.

jimwebo

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ecobici escribió:Hay algunos peros de los que lo probaron:

UPDATE again. My Neo-Carbon seems to be working fine with the 48v battery. There are a couple of glitches though.
1. The display acts a little weird sometimes. It flashes intermittently, and seems to be searching for the actual state of charge.
2. State of charge may not be accurate. My bike showed 1 bar of battery and then shut down.
3. The different modes don't work very accurately. i.e., Eco mode still goes very fast with lots of assist.
4. Compared to the IZip Dash, the Neo-Carbon is very flimsy at 28 MPH. Very bad speed wobble.
In closing I would say if you want a fast bike, get one that is made fast by the factory.
The Neo-Carbon is a great bike with the 36V battery. But it shows some weaknesses with the 48V.
Pues ya sabes.
Aunque sea factible creo que no compensa el riesgo.
Un saludo.

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