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Presentación Raptor

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151 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 18, 2016 8:07 am

Javierus


no montes esos platos ni piñones, te quedas no corto, cortísimo de desarrollo, yo ni con 11-44 voy cómodo por asfalto cuando hay buenas condiciones... esto mínimo, si no te vas a arrepentir; la bici eléctrica no es una moto, es para pedalear

152 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 18, 2016 9:48 am

Raptor


bataanjr escribió:En tono un poco jocoso pero en serio este tipo de proyectos es para no pedalear o pedalear lo menos posible .Mi único pedaleo si no me quedo sin batería es el cambio de posición de pies porque se me aduermen je je.

jajajaja. la funcion de los pedales son para hacer de contrapesa en las curvas y ademas poder cambiar la altura de los pies para no rozar el suelo!! Razz

verdaderamente lo ideal del pedaleo en este tipo de "bici" Wink seria:
1º- poder mover la bici en caso de quedarse sin bateria. (plato pequeño-piñon grande -nº dientes??)
2º- acompañar al motor en velocidad media.

que seria lo recomendable?

153 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 18, 2016 10:09 am

Raptor


Me han regalado una bici para ir entrenando.
¿que kit electrico seria adecuado instalarle??


Smile Very Happy Laughing Razz Razz Razz

154 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 18, 2016 1:12 pm

manchi


Uff, complicado, pero seguro que en esta no haces corto de desarrollo.
;-)

155 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 18, 2016 10:44 pm

Raptor


Bueno..... pedalier colocado:

el plato pequeño y el piñon grande van de maravilla, creo que si me quedara sin bateria, (que lo dudo mucho) no tendria problema en regresar pedaleando tranquilamente y sin prisa...
ahora estoy tratando de cambiar  el plato grande de 36 a uno de 44 para acompañar solo.
seguimos avanzando.... mañana mas! Very Happy

156 Re: Presentación Raptor el Dom Mayo 22, 2016 2:31 pm

manchi


¿Como va esa Raptor ? Laughing 


Después de este finde ya seguro que vuela.

157 Re: Presentación Raptor el Dom Mayo 22, 2016 8:39 pm

Sebibike


¿Alguien más que vea la cadena un pelín corta (digo por forzar el muelle del desviador de piñones)?

158 Re: Presentación Raptor el Dom Mayo 22, 2016 9:23 pm

meao


Sebibike escribió:¿Alguien más que vea la cadena un pelín corta (digo por forzar el muelle del desviador de piñones)?
Yo tambien la veo corta, hay que tener en cuenta que al comprimir la suspension aumenta la distancia del pedalier a rueda y en la foto se ve en reposo y va ya justa de medida.

Saludos, Carlos.

159 Re: Presentación Raptor el Lun Mayo 23, 2016 12:40 am

Raptor


Sebibike escribió:¿Alguien más que vea la cadena un pelín corta (digo por forzar el muelle del desviador de piñones)?

meao escribió:
Sebibike escribió:¿Alguien más que vea la cadena un pelín corta (digo por forzar el muelle del desviador de piñones)?
Yo tambien la veo corta, hay que tener en cuenta que al comprimir la suspension aumenta la distancia del pedalier a rueda y en la foto se ve en reposo y va ya justa de medida.

Saludos, Carlos.

jajaja!! No se os escapa una!!!  Smile
efectivamente, la cadena queda muy justita y despues al ponerle un plato de 44 dientes se quedo cortisima. Tanto es asi que he tenido que comprar una nueva, (la he cogido un pelin mas estrecha para evitar algunos roces que ya habia visto), y la he puesto entera, es decir sin necesidad de recortarle nada y  veo que todavia le faltarian unos eslabones mas, un fastidio tener que comprar otra cadena por solo unos pocos eslabones. Neutral

He estado todo el dia liado, a ver si termino esta historia.
he estado peleando con los cambios. Creo que es lo mas complicado, (sobre todo cuando se quiere apurar al maximo las posibilidades). roces por aqui, roces por alla, cambiando posiciones, modelando platos viejos, etc, etc,...Bufff lo que me ha costado esta tonteria. Pero por fin todo funciona correctamente:



por otro lado he terminado de contruir la rueda delantera, me pongo montarle los discos de freno y me doy cuenta que son diferentes!!!. resulta qu lo habia puesto en la rueda trasera, y ya podeis imaginar lo que significa cambiar el disco trasero, verdad??, pues eso, a desmontar completamente la rueda trasera y todo el cableado del motor, etc, etc,.. despues de solucionar el error, monto ya la rueda en la horquilla que bonita queda.... le doy vuelats para ver que todo va bien y resulta que los radios golpean las pinzas de freno affraid que horror!!!!, se me ocurren muchas ideas... pero no, hay que hacer las cosas bien, asi que vuelta a soltar todo para cambiar el trenzado de los radios para que queden un poco mas metidos.

He colocado radios de 3mm tanto detras como delante, (a ver si los rompe!! Very Happy ) y ya esta todo hecho equilibrado, montado y he tenido que alargar los latiguillos de los frenos delanteros ya que se quedaban muy cortos:



Por cierto, tambien he modificado el caballete y ahora va perfactamente bien y no roza nada,.... me resistia a quitarlo ya que me gusta. Smile
y ya solo falta la bateria que me llegara el martes, conectar sensores de frenos y acelerador,... y despues el tema de configuration Adappto.



Última edición por Raptor el Lun Mayo 23, 2016 1:24 am, editado 4 veces (Razón : Quedaba, erratas)

160 Re: Presentación Raptor el Lun Mayo 23, 2016 12:00 pm

oriam


Con el sillón de moto no se si has probado, pero para mí era imposible pedalear, me tenía que sentar en la punta trasera para poder pedalear un poco y aún así. Eso sí cómodo era un rato sin pedalear Very Happy , es una pena no se pueda homologar aquí con matrícula y tal, tener un vehículo que uno mismo pueda montar y reparar es una gozada.

161 Re: Presentación Raptor el Lun Mayo 23, 2016 1:57 pm

Raptor


oriam escribió:Eso sí cómodo era un rato sin pedalear Very Happy

Comodidad y pedaleo justito, para no cansarse demasiado.(que nos puede dar un infarto). Very Happy

oriam escribió:es una pena no se pueda homologar aquí con matrícula y tal, tener un vehículo que uno mismo pueda montar y reparar es una gozada.
Eso seria fantastico, sobre todo para los que nos gusta estar siempre inventando cosas sumergidos entre herramientas, etc,...seria un mundo tipo Mad-Max. Razz

162 Re: Presentación Raptor el Lun Mayo 23, 2016 10:10 pm

manchi


thumbup1

Ya sabía yo que estos dias te habría cundido la cosa....¡Felicidades!

Yo también coincido en que ese asiento para pedalear debe ser incómodo, además le da un look más de moto que de bici, para lo bueno y para lo malo.... Suspect

Yo ya estoy impaciente no, lo siguiente. Por suerte con tus historias del montaje me entretengo y ayudan a pasar el "mono". Rolling Eyes

163 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 25, 2016 12:41 am

Raptor


Actualization:
hoy me ha llegado la caja negra.
y lo primero es ver si cabe!!! pero todo muy bien.

incluso sobra un poco de espacio:

Tenia un corcho duro (que me encontre) dando vueltas por el taller hace varios años, pensando que para algo me serviria, y efectivamente, me ha venido de perlas para hacerle una camita a la caja negra:







Y ya por fin se enciende por primera vez "le machine of the time!!! Razz


Ya solo me falta la configuration of the Adappto.
Mirare el manual que ya traducí al español.

164 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 25, 2016 9:02 am

meao


Bueno, bueno!, con esa pedazo de bateria ya pronto podras acercarte a Bilbao y compartir salidas con el grupito de aqui, jejeje.

Saludos, Carlos.

165 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 25, 2016 10:28 am

Raptor


meao escribió:Bueno, bueno!, con esa pedazo de bateria ya pronto podras acercarte a Bilbao y compartir salidas con el grupito de aqui, jejeje.
Saludos, Carlos.

Claro que si, Carlos. Si me es posible me acercare. De todas formas para informacion del "grupito" estoy preparando con un amigo unas rutas por mi zona, etc, etc,.. de momento no adelanto mas... Wink

Para la configuration del Adappto me pide: the number of pole-pairs of Cromotor.
sabeis si seran 23?

alguna recomendation los que ya habeis configurado algun Adappto?
Un saludo

166 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 25, 2016 11:02 am

oriam


23 poles igual que un 9c 

Lo he visto aquí https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=35924&start=420

167 Re: Presentación Raptor el Miér Mayo 25, 2016 11:15 am

Raptor


oriam escribió:23 poles igual que un 9c 
Lo he visto aquí https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=35924&start=420

Gracias oriam

168 Re: Presentación Raptor el Jue Mayo 26, 2016 7:41 pm

Raptor


Traslado aqui el tema, para no contaminar el post de Manchi:

Raptor escribió:
manchi escribió:thumbsup
No, si al final me/nos vas a "ganar" y la acabas antes seguro.


Yo hoy he tenido noticias de la batería, ya está el horno en "precalentamiento" y pronto se va a hornear .....irá a 18S, de momento es lo que puedo decir. silbar21

terminada!!! te/os gane!! Razz
ya me di mi primera vuelta a la manzana...pero me decepciono porque tiene muy poco par motor...
¿como se aumenta?

manchi escribió:¿Como has programado (configurado) los tres modos del Adaptto? ¿te ha decepcionado en los 3 modos?


Yo he probado Raptor a 3000W y andan de patada inicial entre una 125cc y una 200cc de moto de campo 4t (aunque luego "se mueren" antes al alcanzar cierta velocidad) a 4500W ya nos acercamos a lo que sería una 250cc 4t con bajos....

bolondro2 escribió:
Raptor escribió:
manchi escribió:thumbsup

No, si al final me/nos vas a "ganar" y la acabas antes seguro.


Yo hoy he tenido noticias de la batería, ya está el horno en "precalentamiento" y pronto se va a hornear .....irá a 18S, de momento es lo que puedo decir. silbar21

terminada!!! te/os gane!! Razz
ya me di mi primera vuelta a la manzana...pero me decepciono porque tiene muy poco par motor...
¿como se aumenta?

La respuesta standard a eso es subir loc amperios que da el controlador. Pero visto el pepino que llevas, va a ser que no creo que sea eso.

Sebibike escribió:Mira la diferencia de velocidad entre velocidad en vacío y sobre el terreno.

jimwebo escribió:Eso es un problema de configuración del adappto, seguro.
Alguna rampa de salida o algo así.
Ese cacharro tiene que hacer caballitos.
Un saludo.

si, si,... esta claro que tiene que ser cosa del Adappto.
A ver si este fin de semana puedo acercarme una exposicion, donde estara un afamado forero que me puede ajustar este asunto. Very Happy

Velocidad en vacio 125km aprox.
velocidad real conmigo encima 60km en modo boots, el mas potente. (yo peso 83kg pale ).

169 Re: Presentación Raptor el Jue Mayo 26, 2016 9:10 pm

meao


Entre 60 y 65km/h es la velocidad maxima que se suele alcanzar con 3kw, dependiendo de la aerodinamica y las ruedas(hablando de no pedalear).
Asi que, efectivamente, algo hay mal en la configuracion. Dandote esa burrada dd velocidad en vacio, y suponiendo que andes sobre los 5kw, deberias poder rondar los 80km/h.

Saludos, Carlos.

P.D.:deseoso estoy de que pases por la Feria a ver como te ha quedado esa Raptor.

170 Re: Presentación Raptor el Sáb Mayo 28, 2016 10:06 pm

Raptor


Bueno.. esta tarde me he podido acercar un rato al festibike de Zalla donde he podido conocer a Carlos, que ha probado la bici e intentado configurar el Adappto.

171 Re: Presentación Raptor el Sáb Mayo 28, 2016 10:34 pm

manchi


thumbup1

jejeje, ¿yyyyyy? ¿Habemus cohete?

172 Re: Presentación Raptor el Sáb Mayo 28, 2016 11:21 pm

Raptor


manchi escribió:thumbup1

jejeje, ¿yyyyyy? ¿Habemus cohete?

Pues no,...la verdad es que estoy bastante decepticons... Sad

Carlos puede contar su impresion..

173 Re: Presentación Raptor el Dom Mayo 29, 2016 6:05 pm

manchi


Bueno, tranquilo que todo tiene arreglo.



Hay que analizar el problema, localizar las causas y resolverlo.


Aparte de todo lo que pueda haber de temas técnicos de los que no tengo idea, quizá con una velocidad en vacío tan alta te interesaba poner una rueda de 17" detrás.

174 Re: Presentación Raptor el Dom Mayo 29, 2016 8:38 pm

meao


Pues el cacharrin esta verde, el compañero Raptor se paso por la Feria y poco tiempo tenia para poder hacer nada.
Aun asi le dedicamos unos cuantos minutillos y le prepare una configuracion basica, pero no disponiamos de todos los datos necesarios para poder poner todo en su sitio.
Al final, la base esta hecha, pero queda ir afinando y revisando hasta conseguir la configuracion buena. Los Adaptto es lo que tienen, son una bomba, pero requieren muchas horas de ajuste/prueba/ajuste para conseguir sacar el rendimiento optimo al conjunto.
Lo cierto es que la burrilla, con 5,5kw que le pusimos de maximo, empujaba con ganas, pero aun le faltaba algo de agresividad y punch para tratarse de un cromotor.
Va cogiendo forma el proyecto del compañero Raptor, pero aun le queda la parte complicada.

Saludos, Carlos.

175 Re: Presentación Raptor el Dom Mayo 29, 2016 10:56 pm

Raptor


meao escribió:...aun le queda la parte complicada.
Le faltaba agresividad y punch para tratarse de un cromotor.
Saludos, Carlos.

Jo,... que animos!! yo parte mecanica y electricidad no tengo problema, pero tema configuracion... ni idea.
No lo he hecho nunca. asi que no se que mas hacer.

Me pregunto si no sera mas sencillo un cicleanalist. tantos parametros, ajustes, configuraciones, etc a veces es un retraso. Crying or Very sad Cuantos menos botones mas sencillo.

¿que significa "punch"? Neutral

176 Re: Presentación Raptor el Dom Mayo 29, 2016 11:48 pm

Sebibike


Tirón.

177 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 02, 2016 10:32 pm

manchi


Venga Raptor, animos, empollate el manual y es cuestión de meter horas ¿Como va?

178 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 02, 2016 11:44 pm

Raptor


Lo traspaso aqui:
jimwebo escribió:
Raptor escribió:
Practicamente llevas lo mismo que yo: cromotor, buena bateria y el adapto.
Podrias hacerme fotos de las pantallas de configuracion??, es para ver si poniendo la misma me da el mismo resultado, (Ya que la mia no se levanta ni con grua) Sad.
o quiza sea que tenga que cambiar el E-midi por el E-Max, que era lo que tenia pensado.
Ya veremos como se soluciona esto,.. a base de ir probando. Neutral
Con 8Kw tiene que levantar rueda.
Hoy mismo he salido a probar la mía,despues de desmontar el motor para poner sonda de temperatura y con picos de 100A(unos 7,5/8Kw),se levanta y mucho.
Llevamos baterías similares en peso,así que por fuerza tiene que ser un problema de configuración.
Perdón por manchar el post de Agaporni.
Un saludo.

oriam escribió:Seguro que es problema de configuración de las fases. 8Kw es una barbaridad.

Si, Es por eso que le pido la configuracion, a ver poniendo la misma consigo que esto resucite!!

179 Re: Presentación Raptor el Vie Jun 03, 2016 1:11 am

bataanjr


Tiene que ser configuración  y como el controlador es Sinewave son 36 combinaciones de fase y hall y una es la buena (eso ley) pero he leído que el CA solo configurando lo básico corre sin problemas las configuraciones avanzadas es para sacarle mas o el máximo pero lo de levantarse (caballito) no lo hace a ninguna velocidad? si es así esta feo.La mía mxus 4t v1 el de menos par con 100v 50amperes (5000W) controlador de ebay baratón con solo el interruptor de 3 velocidades en rueda 26x1.95 hace caballitos hasta 48KPH y cuando esta cargada completa tengo que tener la mente programada para quitar el dedo del acelerador  porque me la pongo de sombrero.



Última edición por Sebibike el Vie Jun 03, 2016 1:30 am, editado 1 vez (Razón : He, hace)

180 Re: Presentación Raptor el Vie Jun 03, 2016 12:03 pm

Raptor


bataanjr escribió:Tiene que ser configuración  y como el controlador es Sinewave son 36 combinaciones de fase y hall y una es la buena (eso ley) pero he leído que el CA solo configurando lo básico corre sin problemas las configuraciones avanzadas es para sacarle mas o el máximo pero lo de levantarse (caballito) no lo hace a ninguna velocidad? si es así esta feo.La mía mxus 4t v1 el de menos par con 100v 50amperes (5000W) controlador de ebay baratón con solo el interruptor de 3 velocidades en rueda 26x1.95 hace caballitos hasta 48KPH y cuando esta cargada completa tengo que tener la mente programada para quitar el dedo del acelerador  porque me la pongo de sombrero.

No, No hace "caballito" ni nada que se parezca en ninguna. Sad
No tengo el CicleAnalist, tengo el Adappto E-Midi (8Kw).

The Battery characteristic of my are:
20S17P
72V
340 celdas 35E de Samsumg
59,5ah a 1C
6Kw nominales
8kw de pico

(Maximo teorico de pico 17Kw)
Peso: 18 kilos (aprox)

BMS de 80A continuos de Bestechpower.


Motor: Cromotor V3 (con sensor termico NT10K BR,V)
Smile


PD: peso del conductor habitual: 83kg (si, ya se que tengo que adelgazar!!) Embarassed

181 Re: Presentación Raptor el Mar Jun 07, 2016 2:32 pm

Raptor


Ayer sali por primera vez con la "bicha".
Hice 66 kilometros todo por monte en modo boos y me quedo un 44% de bateria.

Y la verdad es que me diverti mucho. Se que no anda lo que deberia (todavia) pero estoy contento de como funciona. No se acobarda en las subidas fuertes, sube con alegria (yo mas).
Es muy agil, en curvas, esquivando piedras, etc,.. y el peso esta muy equilibrado en los saltos.
El pedalier queda demasiado bajo, y enseguida golpea el suelo, asi que no puedo pedalear en zonas rocosas, ni en las curvas por poco pronunciadas que sean. Significa que en subidas muy pronunciadas y de pedregal gordo, tampoco puedes ayudar mucho con los pedales por que pegan en alguna roca seguro.
Frenos muy bien, con el regenerativo activado. Parece que las pastillas se van amoldando y ya no hacen ruido y frenan mejor.
Sillin.. super comodo.
La temperatura se subio hasta los 145º, he visto que el limite estaba en 180º, y lo he bajado a 150º.
Velocidad maxima alrededor de los 71kmh. Eso que pone de 94kmh lo hizo en vacio.


Respirando aire fresco:

182 Re: Presentación Raptor el Miér Jun 08, 2016 12:28 am

manchi


Bueno, esto ya está en marcha que es lo importante ¿no?



Conforme la vayas probando y puedas seguro que la dejas fina, pero es cuestión de meter horas.


Si no veo mal ¿Has regenerado casi un 10%, no? está muy bién.

183 Re: Presentación Raptor el Miér Jun 08, 2016 4:41 pm

Raptor


manchi escribió:Bueno, esto ya está en marcha que es lo importante ¿no?

Conforme la vayas probando y puedas seguro que la dejas fina, pero es cuestión de meter horas.
Si no veo mal ¿Has regenerado casi un 10%, no? está muy bién.

Si, poco a poco ire afinandola.
Si, eso parece con la regeneracion. subi a 2 cimas de montaña bastante altas y las bajadas fueron bastante prolongadas y con bastante desnivel y como tengo el freno regenerativo activado fue recargando bateria.
No me habia dado cuenta de ese dato hasta que lo has mencionado.
(Pregunta tonta Embarassed :¿como sacas la cuenta del tanto por ciento?

184 Re: Presentación Raptor el Miér Jun 08, 2016 8:53 pm

manchi




En la columna de la derecha, segunda fila pone que has usado 35Ah, y en la columna de la izquierda penultima fila en "reg:" indica que has recuperado 3.02Ah, por tanto para ser mas exactos has regenerado un 8.63% sobre lo consumido.

Son cifras bastante buenas, pero es lo que se puede esperar al realizar una ruta "abrupta" con algunos descensos largos y fuertes.

En W has consumido 2631W y recuperado 238W, lo que daría una cifra del  9.04%, o sea que en potencia has recuperado más que en Intensidad, no se como interpretar eso. Algún experto que nos ilumine.....



Última edición por Sebibike el Miér Jun 08, 2016 9:05 pm, editado 1 vez (Razón : O sea)

185 Re: Presentación Raptor el Miér Jun 08, 2016 11:57 pm

meao


La potencia es dependiente del voltaje, por eso la diferencia.
A = A
W = V x A

Saludos, Carlos.

186 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 09, 2016 1:52 am

oriam


Exacto, por eso por ejemplo cuando se limita la potencia siempre es mejor hacerlo por watios, ya que si se hace por amperios según varie el voltaje de la batería se obtendra una potencia diferente.

187 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 09, 2016 7:32 am

Javierus


No esperes regenerar más, yo para trabajar con un 9C hago 2 kms de solo bajada sin pedalear ni acelerar, frenando con la regeneración, y después vuelta, y solo regenero un ocho y pico por cien... uso el regenerativo para no gastar freno y regenerar algo... y cuidadín con la regeneración, en bajadas muy fuertes mete mucho amperaje, a mí a veces hasta 300 w en negativo (regenerando)... sobre todo cuidado si la batería está totalmente cargada, pues se pasa del voltaje y no sé si tu Adapto o el Bms de la batería regulará esto por la salida que es por donde entra la regeneración

188 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 09, 2016 8:39 am

meao


En el Adaptto se puede configurar para que llegado a determinado voltaje deje de regenerar.

Saludos, Carlos.

189 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 09, 2016 11:09 am

Javierus


Otra cosa que observé en su día, es que, con el mismo motor 9C, controlador y C Analyst, frena muchísimo más con la batería de 48 v que con la de 36v el regenerativo, por supuesto configurando el CA a sus respectivos voltajes

190 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 09, 2016 1:58 pm

manchi


meao escribió:La potencia es dependiente del voltaje, por eso la diferencia.
A = A
W = V x A

Saludos, Carlos.

thumbsup

Ahora lo veo.

O sea que se puede decir que lo más realista son los Amperios regenerados puesto que el voltaje habrá variado a lo largo de la salida y por tanto la cifra en W no es tan "real".



Última edición por Sebibike el Jue Jun 09, 2016 2:15 pm, editado 1 vez (Razón : O sea)

191 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 09, 2016 2:16 pm

Javierus


manchi escribió:
meao escribió:La potencia es dependiente del voltaje, por eso la diferencia.
A = A
W = V x A

Saludos, Carlos.

thumbsup

Ahora lo veo.

O sea que se puede decir que lo más realista son los Amperios regenerados puesto que el voltaje habrá variado a lo largo de la salida y por tanto la cifra en W no es tan "real".
al revés colega, la cifra en watios es la potencia realmente consumida, los amperios y el voltaje están correlacionados, es decir, si baja el voltaje se consumen más amperios para la misma potencia, ahí tienes la fórmula: para la misma W, si V va bajando, como es habitual en nuestras baterías, A tiene que subir para que se mantenga el producto y nos de la misma W, lo que importa son los watios/hora regenerados, que es potencia por unidad de tiempo; los amperios es el  caudal que pasa por el cable, por hacerte una similitud, en una manguera con agua los amperios es la cantidad de agua que sale por la misma por unidad de tiempo, y el voltaje sería como la altura del depósito, que es algo así como la energía potencial debido a la altura... luego está la resistencia del conjunto... en fin, quédate con lo importante, la potencia es el valor real, producto de voltaje por intensidad, los amperios solo tienen que preocuparte a efectos de no estresar a la batería ni fundir el controlador



Última edición por Sebibike el Jue Jun 09, 2016 3:09 pm, editado 1 vez (Razón : O sea)

192 Re: Presentación Raptor el Jue Jun 09, 2016 10:58 pm

manchi


Javierus escribió:
manchi escribió:
meao escribió:La potencia es dependiente del voltaje, por eso la diferencia.
A = A
W = V x A

Saludos, Carlos.

thumbsup

Ahora lo veo.

O sea que se puede decir que lo más realista son los Amperios regenerados puesto que el voltaje habrá variado a lo largo de la salida y por tanto la cifra en W no es tan "real".
al revés colega, la cifra en watios es la potencia realmente consumida, los amperios y el voltaje están correlacionados, es decir, si baja el voltaje se consumen más amperios para la misma potencia, ahí tienes la fórmula: para la misma W, si V va bajando, como es habitual en nuestras baterías, A tiene que subir para que se mantenga el producto y nos de la misma W, lo que importa son los watios/hora regenerados, que es potencia por unidad de tiempo; los amperios es el  caudal que pasa por el cable, por hacerte una similitud, en una manguera con agua los amperios es la cantidad de agua que sale por la misma por unidad de tiempo, y el voltaje sería como la altura del depósito, que es algo así como la energía potencial debido a la altura... luego está la resistencia del conjunto... en fin, quédate con lo importante, la potencia es el valor real, producto de voltaje por intensidad, los amperios solo tienen que preocuparte a efectos de no estresar a la batería ni fundir el controlador

Yo no lo veo tan claro como tu.

Efectivamente W es potencia consumida, pero hablamos de corriente regenerada no potencia regenerada. Precisamente puesto que los amperios es una medida de intensidad de corriente (numero de electrones -o agua, como quieras- que pasan por unidad de tiempo) y los W es una medida de potencia o trabajo que depende de una del voltaje (variable en este caso) y la intensidad, yo entiendo que la medida de intensidad es la más directa y adecuada para calcular lo regenerado, luego los Watios que calcula es eso, un cálculo, pero no una medida directa.


De hecho cuando introduces las cifras de límites de regeneración en el Adaptto para cada modo se introducen en Ah (aunque también se pone un límite de corte en voltios pero como protección para la batería cuando ya está llena)


¿Mas opiniones? Smile

193 Re: Presentación Raptor el Vie Jun 10, 2016 8:13 am

Javierus


manchi escribió:
Javierus escribió:
manchi escribió:
meao escribió:La potencia es dependiente del voltaje, por eso la diferencia.
A = A
W = V x A

Saludos, Carlos.

thumbsup

Ahora lo veo.

O sea que se puede decir que lo más realista son los Amperios regenerados puesto que el voltaje habrá variado a lo largo de la salida y por tanto la cifra en W no es tan "real".
al revés colega, la cifra en watios es la potencia realmente consumida, los amperios y el voltaje están correlacionados, es decir, si baja el voltaje se consumen más amperios para la misma potencia, ahí tienes la fórmula: para la misma W, si V va bajando, como es habitual en nuestras baterías, A tiene que subir para que se mantenga el producto y nos de la misma W, lo que importa son los watios/hora regenerados, que es potencia por unidad de tiempo; los amperios es el  caudal que pasa por el cable, por hacerte una similitud, en una manguera con agua los amperios es la cantidad de agua que sale por la misma por unidad de tiempo, y el voltaje sería como la altura del depósito, que es algo así como la energía potencial debido a la altura... luego está la resistencia del conjunto... en fin, quédate con lo importante, la potencia es el valor real, producto de voltaje por intensidad, los amperios solo tienen que preocuparte a efectos de no estresar a la batería ni fundir el controlador

Yo no lo veo tan claro como tu.

Efectivamente W es potencia consumida, pero hablamos de corriente regenerada no potencia regenerada. Precisamente puesto que los amperios es una medida de intensidad de corriente (numero de electrones -o agua, como quieras- que pasan por unidad de tiempo) y los W es una medida de potencia o trabajo que depende de una del voltaje (variable en este caso) y la intensidad, yo entiendo que la medida de intensidad es la más directa y adecuada para calcular lo regenerado, luego los Watios que calcula es eso, un cálculo, pero no una medida directa.


De hecho cuando introduces las cifras de límites de regeneración en el Adaptto para cada modo se introducen en Ah (aunque también se pone un límite de corte en voltios pero como protección para la batería cuando ya está llena)


¿Mas opiniones? Smile
el límite de regeneración en amperios es para no perjudicar a la batería, porque en este caso, los amperios por segundo que le entran sin son demasiados la pueden fundir a la larga; respecto a lo demás... cuanto más voltios tenga la batería menos amperios te regenerará... influyen varias variables... hay que tener cuidado, yo en las lipos de la raptor lo llevo desconectado según indicaciones de varios foreros muuuuuy entendidos en la materia

194 Re: Presentación Raptor el Vie Jun 10, 2016 10:26 am

Raptor


Javierus escribió:yo en las lipos de la raptor lo llevo desconectado según indicaciones de varios foreros muuuuuy entendidos en la materia

Entonces es mejor desactivar la regeneracion? y gastar mas pastillas....

Pregunta tonta: ¿habria alguna opcion de usar freno motor sin la regeneracion? es decir no hacer uso de esa energia generada pero si su frenada..... (quiza unos diodos que no admitir la corriente de vuelta?) Rolling Eyes
Es que el freno motor en las bajadas  es una maravilla! Surprised

195 Re: Presentación Raptor el Vie Jun 10, 2016 11:23 am

profesorbacterio


En los vehículos eléctricos "serios", el recorrido del pedal o maneta de freno tiene dos partes: en la primera actúa la regeneración, y en la segunda, la parte mecánica. Esto es así por seguridad.

La primera parte lógicamente está configurada para maximizar la recarga con seguridad para las baterías, es decir, que si está a tope, no actúa para no "desbordar" la batería. Y hay un convertidor (inversor) exclusivo para ejecutar esta función, de manera que acomoda las tensiones/intensidades generadas en los motores a las tensiones/intensidades apropiadas para cargar la batería.

En una bici eléctrica no sé como funciona esto.

En los primeros tiempos, sí se que la regeneración era el simple diodo del mosfet, donde corría la corriente en sentido contrario del motor a la batería.

196 Re: Presentación Raptor el Vie Jun 10, 2016 11:35 am

Javierus


Raptor escribió:
Javierus escribió:yo en las lipos de la raptor lo llevo desconectado según indicaciones de varios foreros muuuuuy entendidos en la materia

Entonces es mejor desactivar la regeneracion? y gastar mas pastillas....

Pregunta tonta: ¿habria alguna opcion de usar freno motor sin la regeneracion? es decir no hacer uso de esa energia generada pero si su frenada..... (quiza unos diodos que no admitir la corriente de vuelta?) Rolling Eyes
Es que el freno motor en las bajadas  es una maravilla! Surprised

profesorbacterio escribió:En los vehículos eléctricos "serios", el recorrido del pedal o maneta de freno tiene dos partes: en la primera actúa la regeneración, y en la segunda, la parte mecánica. Esto es así por seguridad.

La primera parte lógicamente está configurada para maximizar la recarga con seguridad para las baterías, es decir, que si está a tope, no actúa para no "desbordar" la batería. Y hay un convertidor (inversor) exclusivo para ejecutar esta función, de manera que acomoda las tensiones/intensidades generadas en los motores a las tensiones/intensidades apropiadas para cargar la batería.

En una bici eléctrica no sé como funciona esto.

En los primeros tiempos, sí se que la regeneración era el simple diodo del mosfet, donde corría la corriente en sentido contrario del motor a la batería. 
Si las baterías son Litio Ión no la quites, solo ten cuidado cuando esté cargada a tope no regenerar para no superar el voltaje, yo llevo así 5 años y ningún problema en la bici que tengo para el trabajo, lo que pasa es que nunca la cargo a tope porque de casa al trabajo son 2 km de bajada y efectivamente es muy cómodo el regenerativo para no tirar de pastillas, aunque en 2000 kms llevo una media de regeneración de 8.6%; en lipos parece ser que es otra historia, pues son más delicadas; por otra parte, con esa burrada de celdas que llevas, imagino que el amperaje que le entra a cada una por mucha regeneración que haya será pequeño, por lo cual yo solo prestaría atención a eso de no regenerar cuando lleves las baterías cargadas a tope, porque verás que el voltaje sube al menos 2 o 3 V. cuando frenas a 50 km/h, con lo que el voltaje máximo subiría... pero esto es una opinión subjetiva mía basada en mis conocimientos de electrónica y por la experiencia que llevo de 5 años bajando todos los días... nunca se me ha estropeado las Litio ión ni tienen menos vida, me duran más de 4 años. En la ráptor la llevo desconectada por lo que te he dicho, más que nada precaución al ser más delicadas

197 Re: Presentación Raptor el Dom Jun 12, 2016 10:28 pm

Raptor


Bueno... despues de mucho trastear el adappto cada vez va peor.
No sé qué he tocado y de repente no pasaba de 25kmh ni en el modo boost.
He seguido trasteando y he conseguido que vuelva a funciona, pero no pasaba de 70 y sin mucha fuerza.
El Adaptto tiene una opcion de cambio de sentido del giro de la rueda y como de primeras me giro hacia atras le corregí la opccion de direccion a - y asi giraba en sentido correcto. Es decir el Adappto marca en sentido negativo y la rueda gira como debe.
Pero se me ha ocurrido que quiza lo logico seria que el Adappto marque en positivo. (se que teoricamente quiza esto es una tonteria).
Asi que he abierto el cuadro, apagado el antichispas y los dos primeros cables de fase que he encontrado los he cambiado entre si. y he acertado, ahora el Adappto marca en positivo la direccion y la rueda gira tambien en sentido correcto.
Resultado: en modo Boost se sube hasta los 120kmh y se nota con mucha potencia, tanto que casi me tira la bici de su caballete (supongo que lo que llamais "Punch").
Asi que he ido a dar una vuelta a la manzana y ....de asustar!!! pero muy contento, of course!! Wink
Ahora si que funciona de verdad!!! en un instante he cogido mas de 70kmh y he tenido que frenar porque llegue a la esquina. Estoy deseando probarla en condiciones para ver el resultado. Smile

Asi que si a alguien le sucede algo parecido ya sabemos lo que hay que hacer!



Última edición por Raptor el Dom Jun 12, 2016 11:22 pm, editado 2 veces (Razón : Vuelva, corregir, hacer...)

198 Re: Presentación Raptor el Dom Jun 12, 2016 10:38 pm

jimwebo


Ya era hora hombre.
Ahora hazte un buen seguro dental Twisted Evil .
Un saludo.

199 Re: Presentación Raptor el Dom Jun 12, 2016 10:46 pm

Raptor


jimwebo escribió:Ya era hora hombre.
Ahora hazte un buen seguro dental Twisted Evil .
Un saludo.

No seas malo!!Evil or Very Mad
el mejor seguro es el sentido comun (que es el menos comun de los sentidos, como tu me dijiste!).Very Happy

Alguien sabe donde se compra?? Razz

PD: espero que no se me parta el eje.... typotux-031

200 Re: Presentación Raptor el Dom Jun 12, 2016 11:18 pm

Sebibike


Por fin cheers

201 Re: Presentación Raptor Hoy a las 1:18 am

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