¡Hola a todos!,quisiera saber si se puede cargar mi bateria de Litio BT de 36v. 9 amp. del Kit Platinum de ciclotek en el mechero del coche. Sé que hay adaptadores de mechero de coche a enchufes normales de 220; así que no sé si podría simplemente enchufar mi cargador y listo. Nos planteamos hacer una ruta de varios días con coche de apoyo y ésta sería la mejor opción. Un saludo.

yo creo que no habria problema siempre que el adaptador de 12v a 220v de mechero aguante mas vatios que los que chupa el cargador

Y que el coche este arrancado,ya que de no ser así te agotaría la batería del coche en un plis,es decir,si vas a usar el coche como en un viaje ,si que te valdría

Para luego digas, Jesús, que no sabes nada... yo de esto por ejemplo ni idea

Lo que te dicen: o en un enchufe a 220V (¿dónde vais a dormir? ¿en tiendas de campaña?) o, en un coche, con el motor arrancado (¿mientras viajais?) o se merendará la batería del coche.

Y no tengo claro que cualquier inversor de 12V/220V sirva; los cargadores suelen tener un pico de arranque bastante "potente"; he visto vender inversores de 150w/180w, que es bastante probable que no sirvan. Jemamibo ya comenta que lleva uno de 325w. Yo lo probaría antes de meterme en el viaje...

Yo os recomiendo un chisme de estos.

http://www.ebay.es/itm/220768495451?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Precio sobre 12€

Es un conversor DC DC que eleva la tension, partiendo de un voltaje de 12V puedes subir hasta 60V, regulable desde 3 voltios hasta los 60V, directamente, sin pasar por 220V y con una eficiencia de algo mas del 90%. Yo esa tension se la meto a la bateria de la bici directamente y cargo sin ningun problemas la bateria. El BMS de la bateria corta cuando la bateria esta cargada. Esto seria conveniente probarlo antes de cargar. Yo lo que hice fue cargar la bateria completamente con el cargador normal y despues conectarla a mi invento y comprobar con un amperimetro que ya no carga mas, pues como la bateria esta cargada, el BMS no permite volver a cargar hasta que no baje algo el voltaje de las baterias

Yo estoy cargando con ese invento baterias litio, pero que tengan su propio BMS, Sin problemas, con una carga sobre 1,5 amperios mientras la bateria de la bici esta bastante descargada y despues a medida que la bateria pilla carga, va disminuyendo los amperios automaticamente. Este invento te permite una carga lenta.

La baterias de los coches suelen tener sobre 70Ah a 12V unos 840Wh. Si despues de cargar la bateria vas a utlizar el coche un rato, no creo que tengas mucho problema.

Otra opcion es colocarte una bateria supletoria en el cocne, conectada con un diodo de bastantes amperios, para que esta bateria secundaria se cargue cuando el coche esta en marcha, pero no se descargue, y que solo este conectada cuando dar contacto. Asi despues puedes tirar de esa bateria para los invento. Yo he utilizado para eso alguna bateria de coche ya algo dañada, que para arrancar no daba suficiente caña, pero para cacharrear sobraba.

Muy buena opción hmillan, y muy barata.

Muchas gracias por vuestras respuestas. Nuestra idea inicial es alquilar una autocaravana entre 5 amigos como coche de apoyo, para hacer una ruta tipo la via de la plata, así que no podré hacer ninguna modificación al vehículo. Mi nivel de condición física no está como para hacer 60 o 70 km diarios sin una "ayudita", pero tampoco me gustaría perderme la aventura. Mis conocimientos de electrónica se reducen a cambiarle las pilas a un mando a distacia, así que no se si en las 2 0 3 horas que a alguno le toque conducir dará tiempo para cargar la batería. Tampoco me queda muy claro cual es la mejor opción (y la más fácil si no tienes ni idea de cablecitos). Un saludo.

jemamibo, ¿todas las autocaravanas tienen inversor a 220V? ¿ninguna, salvo que se lo pongas tú?

lolacle, probablemente lo más sencillo sea el inversor 12V/220V, de potencia "adecuada" (de ahí lo de "probar antes"). Sobre el que propone hmillan tengo mis dudas en "fuego real", no tiene protección en la salida y me da que superaríamos con facilidad los 20-25W nominales; otra vez, habría que probar antes, y probablemente ir a uno más potente.

Tengo alguna duda... mientras vosotros vais en bici, el de la autocaravana conduce, pero si quieres aprovechar la conducción para cargar, necesitarás dos baterías (una para la bici, otra para ir recargandola); ¿lo habías considerado?

Si la batería de la autocaravana es mucho más grande que la de un coche, o tiene dos baterías (que no lo sé... ¿jemamibo?), probablemente podrías recargar con la autocaravana parada (y no necesitarías dos baterías)

Considera que recargar tu batería, a grosso modo, puede cepillarse del orden de 36 Ah de una batería de coche... y mi coche tiene 45 (suponiendo que esté pletórica, cosa que dudo); por ello decíamos lo de no cargar más que en marcha. A lo mejor la autocaravana tiene 150, es lo que no sé.

Tienes solución y podrás hacer la aventura; pero no lo dejes para el final y prueba antes las posibles soluciones (o quedarás condenada a conducir todos los días)

Yo pienso que uno de esos circuitos DC-DC son la mejor solución, con ellos no corres el riesgo de pedir "demasiada" potencia a la batería del coche. Si bien es cierto que el circuito de hmillan no tiene protección él dice que lo utiliza sin problemas, todo es cuestión de regular la salida de voltaje para que no chupe demasiada corriente. Sino hay otros como éste que tienen modo CC (constant current):

http://www.ebay.es/itm/1Amp-Constant-C-V-Regulator-Battery-Charger-Preset-Voltage-13-8V-DC-/130618255683?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e69746943
(éste se queda corto de voltaje)

Eso sí, esa solución requiere al menos poner un par de conectores a la entrada/salida de los circuitos. Por un lado uno con un conector de mechero de coche y por otro el mismo tipo que tenga la batería que uses.

Éste iría de lujo pero es un pelín caro:
http://www.ebay.es/itm/DC-to-DC-Converter-Constant-Current-Voltage-Regulators-Output-0-3A-1-25-30V-/280792631349?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item41608b8835

Enlace equivocado, me refería a éste, pero tampoco serviría para un coche, la entrada tiene que ser de 15v como mínimo:
http://www.ebay.com/itm/DC-DC-15-62V-0-60V-Out-Constant-Voltage-Current-regulated-power-Supply-Module-/150712618939?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item23172c0fbb

jemamibo escribió:Pone hasta 40,en teoria deberia de bastar.

No, pero es input voltage, de voltaje de salida no pasa de 28V, no sirve, me he equivocado, voy a ver si encuentro otro que sí que sirva, es difícil porque casi ninguno pasa de 36V y para cargar una batería de 36V hacen falta más.