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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Motores » Mxus siempre engranado

Mxus siempre engranado

Ir abajo  Mensaje [Página 1 de 1.]

1Mxus siempre engranado Empty Mxus siempre engranado el Miér Nov 22, 2017 11:18 pm

Rikite


Hola chicos!
Necesito ayuda.

Tengo un mxus xf08, trasero, cassette, sin sensores de 250 w que a veces se chupa 1000.

El otro día cambié los discos de freno, instalé los nuevos tornillos que eran más largos, apreté con ganas, se bloqueó el motor, y cuando me di cuenta, volví a poner los tornillos cortos. Aparentemente todo fue bien.

Pero después he notado que a veces el motor queda engranado rodando hacia adelante. (Hace casi el mismo ruido que si rodara la bici hacia atrás) Luego o se suelta solo, o se suelta después de usar brevemente el acelerador. 
Esto lo noto cuando muevo la bici caminando, en marcha es casi imperceptible. 

¿Se romperá algo más grave si no actuó pronto?
¿Se os ocurre alguna cosa?


PD1
Funcionaba bien a pesar de un ruido que me lleva acompañando 2 años cuando acelero después de rodar por inercia o si al pillar un bache la rueda trasera rueda en el aire. 
Esto lo achacó a un ruido eléctrico, por no tener sensores. 
Me acostumbré y no le doy más importancia. Pero ahora ya tal vez deba dársela. 

PD2
Como uso una ciclocross con manillar de carretera he puesto unos frenos TRP HY/RD son hidráulicos con tiro de cable y son maravilooooooooosos. Nada que ver con los BB5 que tenia antes. 
Merecen un post aparte.

2Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Jue Nov 23, 2017 3:56 pm

Sebibike

Sebibike
Yo me temo que has dejado tocado algo al meter los tornillos a fondo y bloquear...habría que abrir y mirar que los engranajes, vg. estuvieran bien a simle vista.

Los BBcinco son de lo mejorcito en disco mecánico que hay así que los otros serán la leche.


_________________



Blogs especializados
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3Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Miér Dic 26, 2018 12:44 am

Rikite


Ufff! Como pasa el tiempo!
Hace más de un año que abrí este post. 

Después de aquello revisé el alojamiento de la rueda en el cuadro y no se que hice que el problema no desapareció, pero mejoró. Es decir si se quedaba engranado, soltaba pronto. 

Ayer se me averió del todo y mantengo el post por si tuviera alguna relación.  
Saliendo de un semáforo el motor se paró en seguida, además la rueda se desencajó del cuadro. Probablemente estuviera floja, pero el motor presenta una resistencia brutal cuando la bici iba hacia atrás. Hacia adelante por acción del embrague gira bien. 

Llegue a casa andando y me puse a revisar. El motor gira con resistencia cuando lo giró yo y simplemente no funciona si le doy al acelerador. 
No tenía mucho tiempo porque salía hoy de viaje así que únicamente desenchufe el motor del controlador, porque recuerdo que si el controlador está mal o las fases hacen cortocircuito se produce una resistencia parecida. 
No hubo diferencia de tener el motor conectado a no tenerlo. Corté los cables cerca del motor y lo mismo. No parece que esté mal el cable en el tramo que sale del motor. 


Tendrá arreglo?
Tendré que comprar otro motor?

Algún tutorial sobre cómo desmontar un Mxus xf08?

Podría mantener la carcasa para no tener que radiar de nuevo?
Tengo una llanta y radios DTswiss y quiero conservarlos. 
Parece que este mxus ha cambiado. En la fotos que veo d ella que están a la venta aparecen unos tornillos del lado del cassette que el mío no tiene. 

Gracias por adelantado, cualquier respuesta será bienvenida. 

Saludos

4Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Jue Dic 27, 2018 9:59 am

oriam

oriam
Para abrir el motor necesitas una llave y se desenrosca en sentido contrario de las agujas del reloj.

Lo de poner un motor nuevo en la carcasa si es el mismo modelo si se puede hacer.
Hay que tener en cuenta que a veces esos motores tienen unas finas arandelas de cobre en el eje para ajustar entre el motor y la carcasa , depende del modelo.


_________________


http://www.enbicielectrica.com

5Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Vie Dic 28, 2018 12:42 pm

Rikite


O sea que se abre “a rosca” no? Y necesitaré una llave especial, o inventarme algo. 

Y sobre el cambio de modelo de los mxus sabéis algo?
Porque creo que ha cambiado el modelo y si no encuentro el viejo tendré que volver a radiar y es un pco faena. 

Tenéis alguna teoría sobre que le pueda pasar? Se habrá quemado alguna bobina?
Me extraña porque había como 1ºC a esas horas y apenas había rodado 1 km. Así que no estaba ni mucho menos caliente.  
Por otro lado ese pequeñajo lleva 3 años a 48V y 22A, igual ya le tocaba fundirse...

6Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Vie Dic 28, 2018 12:43 pm

Rikite


Y sabéis que diferencia hay entre un XF07 y un XF08??

7Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Vie Dic 28, 2018 8:47 pm

ilegal

ilegal
El 07 es delantero y el 08 trasero de rosca, el 08C es el de cassette.

8Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Mar Ene 01, 2019 8:21 pm

Rikite


oriam escribió:Para abrir el motor necesitas una llave y se desenrosca en sentido contrario de las agujas del reloj.

Lo de poner un motor nuevo en la carcasa si es el mismo modelo si se puede hacer.
Hay que tener en cuenta que a veces esos motores tienen unas finas arandelas de cobre en el eje para ajustar entre el motor y la carcasa , depende del modelo.
Dices que solo se puede si es el mismo modelo, no?
Es que como el modelo de cassette es el más caro se me estaba ocurriendo comprar un delantero, que es más barato. 

En cualquier caso, sabéis cómo va lo de las rpm en estos motores?
Depende de los bobinados o de los engranajes?

Solo los encuentro en aliexpress. Unos dan Info de las rpm. 290 y 350 rpm para 36V. 
Otros ofrecen las opciones para 24, 36 y 48V. Le pregunto al vendedor y dice que es para una velocidad de 25 kph en 26”. Y no me creo nada de lo que me cuentan...
Por lo que creo, hay al menos dos opciones de rpm, que se convertirán en 6 opciones al conjugarlas con los voltajes. 

Opciones para comprar en península solo el motor sin llanta?

Es que quería comprar en china puesto que estoy de viaje y no tengo prisa, pero a este paso llego yo antes que el motor. 



Saludos

9Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Jue Ene 03, 2019 12:33 am

Rikite


Encontré este vídeo, donde desmontan un xf07. 
Por si le sirve a alguien más 

https://youtu.be/8kJRQq6DlyU

10Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Jue Ene 10, 2019 10:36 am

Tuercebielas

Tuercebielas
También hay un hilo específico en este foro cyclops . Si te interesa, porque parece que se han perdido las fotos, podría buscar por ejemplo la herramienta manual que hice para abrir mi motor, aunque no sé si valdría para uno trasero.

Rectifico: la herramienta es como la que aparece en el vídeo que has puesto.

11Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Dom Ene 13, 2019 3:04 am

Rikite


Gracias Tuercebielas,

No me acordaba de ese hilo y lo leí en su día.
Desoyendo tu experiencia yo llené mi mxus de aceite ATF y el único problema que tuve es que perdía aceite por el eje, salpicaba hasta el disco de freno y el resto lo imaginas. 
así que dejé tumbada la bici para que saliera todo y no hice nada más.

No noté ninguna variación de llevarlo con aceite a llevarlo sin aceite. Sólo que la carcasa del motor se calentaba rápidamente cuando iba con aceite, señal de que estaba sacando el calor de los bobinados hacia el exterior, luego cumplía su función.

Saludos

12Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Mar Ene 15, 2019 3:51 pm

Tuercebielas

Tuercebielas
Pero entonces, aparte de la fuga de líquido, ¿conseguiste que funcionara otra vez? scratch
Si no, parece que te va a tocar comprar otro motor y radiarlo de nuevo o comprar uno ya radiado Crying or Very sad

13Mxus siempre engranado Empty Re: Mxus siempre engranado el Mar Ene 15, 2019 7:10 pm

Rikite


No, eso fue cuando lo monté hace tres años. 
Se rompió en nochebuena, horas antes de salir de viaje, del que lo he regresado. Creo que llegaré yo unos días antes del motor, que pedí a China

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