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Un kit eléctrico "de prueba"

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51 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 18, 2012 4:06 pm

opqa


Acuérdate de que el cable rojo fino que está al lado del rojo gordo del controlador tienen que ir conectados los dos al rojo de la batería para que funcione, no sea que no lo conectes y creas que no te va por lo del voltaje...

Ah, y otra cosa, con las prisas no se te ocurra poner en marcha el motor sin tenerlo metido en la horquilla, el eje tiene que estar sujeto porque de lo contrario lo que girará será no la rueda, sino el propio eje, enrollando y probablemente cortando los cables que salen de él.



Última edición por opqa el Miér Abr 18, 2012 4:09 pm, editado 1 vez

52 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 18, 2012 4:08 pm

morlock


opqa escribió:Acuérdate de que el cable rojo fino que está al lado del rojo gordo del controlador tienen que ir conectados los dos al rojo de la batería para que funcione, no sea que no lo conectes y creas que no te va por lo del voltaje...

No te creas que no lo he pensado. Voy a tener delante todo el tiempo las fotos de Bicipalma, que pilló el mismo kit que yo, así que espero no perderme demasiado.

53 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 18, 2012 4:11 pm

opqa


Repasa mi último mensaje que he añadido una advertencia importante, no creo que lo fueras a hacer pero ya que se me ha ocurrido te lo digo...

54 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 18, 2012 4:13 pm

morlock


opqa escribió:Repasa mi último mensaje que he añadido una advertencia importante, no creo que lo fueras a hacer pero ya que se me ha ocurrido te lo digo...

Ya veo que este hilo va a ser perfecto para patosos y novatos Very Happy

Tomo nota!

55 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 18, 2012 4:17 pm

Sebibike

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56 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 18, 2012 10:34 pm

morlock


Bueno, pues ya está el kit montado. Sin sensor de pedaleo, sólo acelerador. Después de cenar daré una vueltecilla para probarla y os cuento, aunque tendré que desmontar la rueda y ver por qué está entera descentrada Sad

Es la versión "borrador", con los cables sin recoger ni nada, pero le das al acelerado y la rueda gira que da gusto Smile

57 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 18, 2012 10:41 pm

opqa


Entonces será eso, de 36v aunque en la carcasa ponga otra cosa, de todas formas lo puedes comprobar con el tester de tu cuñado si te quedas más tranquilo. Very Happy

58 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:20 am

morlock


opqa escribió:Entonces será eso, de 36v aunque en la carcasa ponga otra cosa, de todas formas lo puedes comprobar con el tester de tu cuñado si te quedas más tranquilo. Very Happy

Me he pillado uno porque sospecho que teniendo una bici eléctrica tendré que usarlo más de una vez y marcaba 41,2V, así que sí, es de 36V Very Happy

Qué puedo decir. Me he tirado toda la tarde montándolo todo y aunque me quedan un par de cables colgando y los conectores a la vista, me he decidido a probarla y... madre mía, me he enamorado aún más de mi bicicleta!!!

No pensaba que tiraba tanto! He subido todo Acacias y luego he vuelto a bajar para subir todo Embajadores y como si nada. Soy feliz. A partir del lunes, al recorrido de vuelta desde el trabajo le sumaré también el de ida (tengo que ver si la batería aguanta).

Un apunte: hay que buscar algún modo de poner batería y controlador en el manillar en las bicis plegables. La postura es tan erguida y hay tanto peso atrás que muchas veces la rueda delantera derrapa al arrancar, así que poner los tres kilitos de la batería delante sería una ventaja.

Por cierto, mucho decimos de Ikea pero los chinos tienen mucho que aprender de los suecos. Cada tornillo de un tipo diferente, cada conector diferente, cables que se escapan de sus conexiones... menos mal que fui precavido y compré unas cuantas clemas de conexión, porque los cables del LED estaban de mírame y no me toques.

Y me queda pendiente ver cómo demonios centro la rueda, que no he podido montar el freno delantero porque está toda descentrada.

Pero tal y como está ya he rebautizado a mi burra como "Chispas", mi primera colon... digo, bici eléctrica Very Happy



Última edición por morlock el Jue Abr 19, 2012 12:34 am, editado 1 vez

59 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:24 am

Sebibike

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Pero tal y como está ya he rebautizado a mi burra como "Chispas", mi primera colon... digo, bici eléctrica
Pues sí, los puretas te entendemos http://www.youtube.com/watch?v=Y18jIMMNoHA



Última edición por Sebibike el Jue Abr 19, 2012 12:42 am, editado 1 vez


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60 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:31 am

morlock


Sebibike escribió:
Pero tal y como está ya he rebautizado a mi burra como "Chispas", mi primera colon... digo, bici eléctrica
Pues sí, los puretas te entendemos http://www.youtube.com/watch?v=Y18jIMMNoHA

El que sintamos la necesidad de explicarlo deja claro que nos hacemos mayores, snif...

61 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:44 am

opqa


La rueda si realmente esta descentrada sólo se puede centrar apretando los radios de un lado y soltando los del otro, en una tienda de bicis no deberían cobrarte mucho por esa operación aunque si la llevas mejor pregunta antes que a veces si que se pasan.

También lo puedes hacer tu pero en un taller te la dejarán mejor y de cara al futuro es mejor que estén todos los radios bien tensos y equilibrados, de lo contrario se podría llegar a romper alguno a la larga.

62 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:46 am

Sebibike

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morlock escribió:
Sebibike escribió:
Pero tal y como está ya he rebautizado a mi burra como "Chispas", mi primera colon... digo, bici eléctrica
Pues sí, los puretas te entendemos http://www.youtube.com/watch?v=Y18jIMMNoHA

El que sintamos la necesidad de explicarlo deja claro que nos hacemos mayores, snif...

"Snif,snif todo por la nariz"
http://www.youtube.com/watch?v=5j_LdJW9Pc4
Bueno, lo dejo, que nos vamos de hilo Very Happy


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63 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:47 am

morlock


opqa escribió:La rueda si realmente esta descentrada sólo se puede centrar apretando los radios de un lado y soltando los del otro, en una tienda de bicis no deberían cobrarte mucho por esa operación aunque si la llevas mejor pregunta antes que a veces si que se pasan.

También lo puedes hacer tu pero en un taller te la dejarán mejor y de cara al futuro es mejor que estén todos los radios bien tensos y equilibrados, de lo contrario se podría llegar a romper alguno a la larga.

Hum... puede ser, pero me da que no es eso. Si fuera por los radios, al hacer girar la rueda en el aire a veces se acercaría por un lado y a veces por otro, ¿no? Yo lo que veo es como si estuviera toda la rueda desplazada hacia un lado (no estoy seguro, mañana lo miraré con más atención).

Tuve que forzar un poco la horquilla para meter la rueda. Lo mismo se forzó más de un lado que de otro y eso eso :S

64 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:47 am

morlock


Sebibike escribió:
morlock escribió:
Sebibike escribió:
Pero tal y como está ya he rebautizado a mi burra como "Chispas", mi primera colon... digo, bici eléctrica
Pues sí, los puretas te entendemos http://www.youtube.com/watch?v=Y18jIMMNoHA

El que sintamos la necesidad de explicarlo deja claro que nos hacemos mayores, snif...

"Snif,snif todo por la nariz"
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Bueno, lo dejo, que nos vamos de hilo Very Happy

Veo que somos de la misma quinta Very Happy

65 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 1:00 am

opqa


No, con los radios se controlan tres cosas, el centrado lateral (que no baile de lado a lado como dices), los saltos verticales (lo mismo pero en vertical) y por último el aparaguado, que toda la llanta este centrada. Si aprietas todos los radios que van a parar al mismo lado del motor un cuarto de vuelta el resultado es que toda la llanta se desplaza hacia ese lado, si aflojas todos los del lado contrario también, es así como se controla que la rueda este bien centrada en la horquilla.

Puede quedarte descentrada por lo que dices si has tenido que forzar la horquilla, pero siempre se deformara más del mismo lado, así que la solución es o bien ajustar los radios para compensar esa deformación, o bien tratar de reducir la anchura del motor para no tener que forzarla ¿hay alguna tuerca en el eje que puedas sustituir por una tuerca o arandela más fina?

66 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 7:43 am

Kike

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Si la rueda esta recta te sera mas fácil centrar el freno con los compensadores que lleva a los lados

67 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 9:39 am

opqa


Independientemente del ajuste de los frenos la rueda debe quedar bien centrada porque de lo contrario la bici tendrá un comportamiento errático. La putada es que si realmente la horquilla se deforma más de un lado que de otro el centrado se vuelve complicado porque la rueda lo que tiene que quedar es en el mismo plano que la trasera, si la horquilla se abre más de un lado que del otro puede pasar que la rueda no quede centrada en la horquilla pero si lo esté respecto a la trasera.

Lo mejor es intentar que el motor no fuerze la horquilla al entrar, por eso te insisto es que mires si le puedes desatornillar alguna tuerca o cambiar alguna arandela del eje, de lo contrario tendrás que ver si esta alineada con la rueda trasera a ojo, o pintando las ruedas con tiza o similar y llevando la bici en línea recta un rato para ver si las marcas coinciden.

68 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:21 pm

morlock


Una dudilla que tengo sobre la batería y el cargador. He buscado en el foro con la palabra "FUSE" pero no me sale nada. ¿Qué es eso de FUSE? El cargador tiene un dial con esa palabra marcada, que ni idea de para qué sirve...

69 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:27 pm

opqa


Eso no es un dial hombre es portafusibles de fusibles cilindricos de los de toda la vida, desenroscalo y verás lo que te digo.

70 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 12:29 pm

morlock


opqa escribió:Eso no es un dial hombre es portafusibles de fusibles cilindricos de los de toda la vida, desenroscalo y verás lo que te digo.
Embarassed

71 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 1:02 pm

Oscar

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Morlock no te sonrojes tanto la sabiduría dd opqa saca los colores a cualquiera

72 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Jue Abr 19, 2012 10:40 pm

morlock


Bueno, hoy lo he probado un poco más intensivamente, y sigo estando encantado. He vuelto a casa desde el trabajo, pero no por todo el centro de Madrid como suelo hacer (con los frenos delanteros colgando ni de coña, vamos), sino por el anillo verde. Son 10 kilómetros más (unos 25 en total) pero, qué demonios, había dejado de llover así que en lugar de subir la bici al tren para volver a casa me animé al trayecto largo Smile

Las sensaciones, buenísimas. Los pocos repechos que hay en ese sentido, como si fuera en llano o cuesta abajo. Piñón pequeño todo el rato. Las arrancadas, maravillosas.

Cuando llegué a casa, en la batería quedaba una luz de las tres que tiene y el polímetro marcaba 31 voltios (¿?). ¿Puedo fiarme de los valores del polímetro para estimar la carga que le queda a la batería?

He conseguido alinear un poco más la rueda y colocar los frenos delanteros, aunque sigue sin convencerme el resultado, así que lo más seguro es que la lleve a un taller y ya está.

He puesto a cargar la batería y, joer, qué ruido mete el cargador... No sé si en la oficina no cantará demasiado...

Estoy pensando en adaptar la caja del controlador y la batería (de tipo frog) para llevarla en el transportín. No me gusta como queda colgando cuando dejo la bicicleta candada en el curro: la caja es demasiado grande y se ve demasiado que es una bici eléctrica, haciéndola por tanto más golosa a los cacos, incluso llevándome la batería conmigo.

Bueno, pues eso es todo. Mañana más Smile

73 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Vie Abr 20, 2012 8:21 am

Oscar

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Me alegro disfrútala. En Madrid debe ser gozoso moverse en bici saludando a los "enlatados".

74 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Vie Abr 20, 2012 10:49 am

Tuercebielas

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Oscar escribió:Me alegro disfrútala. En Madrid debe ser gozoso moverse en bici saludando a los "enlatados".

Ya te digo. En las cuestas arriba te adelantan, pero luego los pasas a todos para ponerte el primero en el semáforo y estoy seguro que a más de uno le j... Con lo poco que me gustaba circular entre los coches y al final va a tener su aliciente Laughing

75 murió :( el Miér Abr 24, 2013 4:31 pm

morlock


Bueno, meses después vuelvo a pasarme por aquí, y esta vez con malas noticias.

Como ya sabéis, ya me he quejado en varias ocasiones de la pésima calidad de las conexiones del kit comprado en bmsbattery. Muchas de ellas las tuve que reemplazar dado que se soltaban constantemente y me pasaba más tiempo desmontando el tinglado en carretera y volviéndolo a montar que circulando.

Bueno, pues ahora el kit ha muerto. Tiene aproximadamente un año de edad y habrá hecho unos 4000 kilómetros. La batería seguía funcionando bien, aunque se le empezaba a notar un ligero cansancio, pero un buen día dejó de funcionar.

He comprobado que la batería funciona. Carga correctamente y con el polímetro he visto que funciona bien.

El problema parece radicar en, una de dos:

-El panel de control que va en el manillar (con los selectores de potencia y la medida de carga y el botón on/off)
-El controlador.

Lo que ocurre es lo siguiente:

enchufo la batería. Cuando le doy al botón de ON del panel, el led de encendido parpadea durante un segundo y luego se apaga. Ya está, nada más ocurre.

He comprobado con el polímetro que al interruptor le llega bien la corriente y demás, pero, claro, como no sé si es problema del controlador o del interruptor de marras.

En ninguno de los casos podría repararlo yo, así que tocaría comprar repuesto (menos mal estos cacharros van por módulos), pero me gustaría saber qué es exactamente lo que no funciona para comprar solo esa pieza.

¿Alguna pista?

¿Podría comprar las piezas a alguna empresa española en lugar de hacerlo de nuevo a BMSBattery en Hong Kong, pagar aduana, etc?

En fin, muchas gracias a todos. Y ánimo a todos los que se estén planteando comprar un kit eléctrico porque la verdad es que -problemas aparte- son una pasada.

El mismo trayecto que antes hacía al trabajo con kit eléctrico en 50 minutos, sin kit lo hago en una hora y cuarto. Y se nota la diferencia de tiempo y esfuerzo, se nota... Aunque he de decir que se puede ir en bici por Madrid sin problemas (recomiendo el "Plano de calles tranquilas" que podéis encontrar en www.enbicipormadrid.es para organizar los trayectos, poco a poco le coges el tranquillo y es sencillísimo)

76 Re: Un kit eléctrico "de prueba" el Miér Abr 24, 2013 4:48 pm

Bici Electrica Mallorca

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Hay veces que la batería tiene voltaje, pero cuando le pides potencia se viene abajo.
Sin embargo tu fallo parece otro, ya que intenta encenderse la pantalla pero seguidamente se apaga.
Tiene pinta de que te falla alguna conexión o el controlador.

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