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Kit motor central pedalier más bici

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201 Re: Kit motor central pedalier más bici el Mar Nov 05, 2013 10:06 am

dinamita4922


alf escribió:
alf escribió:......Supongo  que el cambio del 52 por el 48 me acercaría mas a pedalear a las revoluciones optimas del motor pues con el cambio de la rueda libre del motor por una de 13 solo seria 1 diente y con el 52 por el 48 serian 4 dientes. No se si esto que digo es una barbaridad. ¿Que opináis?¿Cual de los 2 cambios me recomendaríais?
Les he comentado el asunto a unos amigos ciclistas y me dicen que no es así. Dicen que va en proporción a los dientes que cambias. Si cambio la rueda libre del motor de 14 dientes por la de 13, 14/13=1,07% sería la diferencia. Si cambio el plato al que va la cadena del motor de un 48 a un 52, 52/48=1,08%. De modo que cambiando el plato obtendría una mejora en la frecuencia de pedaleo del 1,08% pero prácticamente la misma que cambiando la rueda libre. No se si esto es correcto al 100% pero creo que se acerca mas a la realidad que lo que yo dije.
También me dicen  que aunque fuera la misma diferencia siempre es mejor cambiar hacia mas grande por el desgaste. Es decir, una rueda libre mas pequeña sufriría aun mas desgaste de la que ya tiene y un plato aun mas grande sufriría aun menos que ahora.
No se, lo que no me apetece mucho es tocar ahora la bici con lo bien que va.
Te lo han explicado bien, en el plato hay que cambiar varios dientes para equipararse a un diente en la piñonera, en este caso en la salida del motor

202 Re: Kit motor central pedalier más bici el Mar Nov 05, 2013 11:05 am

JanDC


Si vas a gusto y le has cogido el punto es mejor no meneallo. Puedes dejar el proyecto en standby.
Es mejor cambiar el plato que el piñón de ataque,estás bien aconsejado.Saludos !

203 Re: Kit motor central pedalier más bici el Sáb Feb 08, 2014 10:30 am

pedalnet


No he leído todo el post pero el tema me gusta yo tengo una msc zion con motor central al pedalier con plato 32 y piñones traseros de 11-34. y va como un tiro pero los motores ciclone y ese tipo el problema de sobrecalentamiento es bestial. yo llevo un motor de buje 250w transformado llaneo a 38-40 km/h y las pendientes no son ningún problema he subido cortafuegos sin problemas. no se ni los kilometros totales que llevo ya que la tengo hace 3 años y aun no se me ha calentado en ningun momento eso si yo siempre ayudo un poco

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