Electrificando una bola 8 de Electra

Con acelerador es progresivo en todos los que he probado. Con pas algunos sí otros no. Éstos en concreto no sé, pero apostaría por progresivo

La velocidad de giro en vacío del motor es proporcional al voltaje al que lo llevas. Si a 36v ese motor gira a 201rpm pues con una regla de tres sacas las rpm a 24v o a cualquier otro voltaje.

Para pasar de rpm a km/h pues multiplicas por 60, por el perímetro de la rueda en metros y divides por 1000. Eso será la velocidad de giro en vacío, luego en llano será un poco más baja, cuanto más baja ya no se decirte, en principio a velocidad baja la diferencia entre la velocidad en vacío y la real será pequeña puede que de uno o dos km/h, cuanto más rápido mayor es esa diferencia.

... y más importante será el tema del amperaje del controlador para poder sostener esa velocidad yo diría

Estamos hablando de velocidades no superiores a 25km/h en este hilo, me parece que de amperaje va a ir sobrado a cualquier voltaje.

Sí, yo decía a velocidades mayores

Hola!
Me está gustando el hilo aunque ando un poco perdido en los cálculos y la electrónica pero algo voy cazando.

Yo también quiero electrificar una bola 8! Así que me vendrá de perlas el hilo.
Realmente no estoy seguro de si electrificar la bola 8 o una mountain bike pero como en ambos casos lo haría en la rueda delantera me gustaría que el kit sirviera para ambas ya que el uso sería el mismo.

Yo tengo el problema añadido de no tener freno delantero y no se como solucionarlo ya que mi bola 8 lleva la horquilla de la ghostrider con soporte para v-brake en rueda de 24"?, siendo mis ruedas de 26"... Querría poner el motor con llanta de 26" pero con aro ancho para seguir montando la goma kenda flame sección de balón 3.0 con lo que tendría que soldar el soporte de los vbrake en la posición adecuada. Otra solución sería ponerle freno de disco ya que algunos motores lo traen pero tendría el mismo problema de falta de soporte para la pinza del disco y quedaría menos elegante quizá.

En fin, en cuanto al motor pienso que con 250w 36v y una batería BT de litio de 9amperios sería suficiente. Me gusta el: Kit Mxus Efficienced Basic 250W HT PB/TS/PT SS 24V 9Ah CE que hay en qb con la botella negra

En fin, no llevo prisa y seguiré leyendo por aquí a ver como queda el experimento de este compañero y seguro que me da ideas.

Y no se podria usar como en modelismo de coches la frenada regenerativa para usarla de freno delantero y pasar totalmente de los v-brake o discos? Es como duplicar sitemas. ¿o no hay progresividad como para dosificar la frenada?

La regenerativa es poco dosificable; no la pondría como único freno delantero, que además es el más importante.
Respecto a la bola 8, no sé si tendrá el ancho estándar entre punteras de 10cms en la horquilla de delante.

Buenas de nuevo,
Con permiso de jlcuerva voy a poner alguna foto de problemas que he tenido con mi bola 8 en cuanto al buje contrapedal trasero y al freno delantero por que son cosas a solucionar para luego electrificar cuando se pueda.

Primer problema. Al usar fuertemente el freno contrapedal se me desplazaba la rueda trasera y rozaba con el cuadro además de destensarse la cadena. Solución que me ha funcionado, poner una chapita de aluminio que impide al eje moverse de la posición que se fije. Al lado izquierdo lleva ya un mecanismo fijado a la vaina horizontal que impide desplazarse al eje y es en el lado derecho donde puse la chapa. Aqui va la foto;





Con ese sistema no he vuelto a tener problemas.

Ahora pongo el problema actual que tengo con el freno. He pensado en modificar los v-brake para hacerlos más largos y que así sirvan aunque no se si podre soldar fácilmente el aluminio. Aqui van las fotos:

y otra

Bueno pues si lo soluciono os pondré el resultado. Un saludo!

Si se te da bien el tig puedes probar si no llevala a un profesional o haras un par de bonitos agujeros, casi mejor un disquillo mecanico. Lo de la regenerativa deberiamos meterle mano electronicamente, en modelismo es muy dosificable, desde una suave deceleracion hasta un bloqueo total del eje.
A las malas haz las piezas de los v-brake con otra medida sera mas facil.

Sebibike escribió:La regenerativa es poco dosificable; no la pondría cómo único freno delantero, que además es el más importante.
Respecto a la bola 8, no sé si tendrá el ancho estándar entre punteras de 10cms en la horquilla de delante.

Hola sebibike,
El eje de la rueda delantera tiene 100mm mientras que entre los soportes de los v-brake hay 81mm y para mantener la misma separación cuando me los soldaran les puse una chapa con esa separación como se ve en la foto.

fructuretro escribió:Si se te da bien el tig puedes probar si no llevala a un profesional o haras un par de bonitos agujeros, casi mejor un disquillo mecanico. Lo de la regenerativa deberiamos meterle mano electronicamente, en modelismo es muy dosificable, desde una suave deceleracion hasta un bloqueo total del eje.
A las malas haz las piezas de los v-brake con otra medida sera mas facil.

Al final lo llevé a un profesional que me recomendó un amigo aquí en toledo (mecanizados arellano, web: www.mecanizadosarellano.es ) y le llevé todo preparado y colocado con unos gatos para que solamente tuvieran que soldar.. y al final ni me han cobrado nada

Me decidí por esta opción porque si compro un kit de 26" quiero que me sirva para la bici de montaña o para la chopper y por eso necesito ese tamaño. Otra opción hubiera sido soldar un soporte para la pinza del freno de disco mecánico pero creo que eso puede ser más lioso en cuando a medidas...

hace un par de dias pedí un motor y regulador a bmsbatery ya tengo la cubiera delantera y esta sera la proporción:

https://2img.net/r/ihimizer/i/prq5.jpg/

Aunque la bici viene con rueda 24 de llanta y neumatico de 3.0, delante le podré llanta de 26 y un neumatico liso de 2,35 que queda mas resultón, el de la foto es 26 2.15 y ya es un poco mas alto que el trasero.

Muy chula la bici

El montaje en esta bici pienso que debe ser minimalista, motor pequeño 180-200W, regulador en caja de plastico ajustada al tamaño con todos los cables sobrantes eliminados, acelerador de pulsador exclusivamente, bateria lipo 6 elementos 5 amperios, bajo la caja del eje de pedalesy cables por dentro del cuadro donde se pueda.
Llanta delantera negra y algo ancha como la original y radios pintados de rojo, como vienen de serie.

Si comparamos las fotos de principio del post con esta ultima, a mi parecer queda mejor con una rueda mas alta y estrecha, tiene menos apariencia de jugete del toy.

 Excelente modificacion. Yo estoy electrificando una Felt Cruiser, similar a la tuya, y estoy encontrando todos los mismos problemas. Yo he optado por motor central, pero quiero poner frenos de disco en ambas ruedas.

Buenas tardes, como no llevará mucha potencia no le modificaré los frenos aunque bien le vendrian unos discos,  mantendré el roler brake delante pues el motor que he pedido es para ese sistema.

Detras lleva un contrapedal en el buje shimano de 3v que trae

La llanta delantera supongo que pondré una Mavic ex 729 disc, en 26 pulgadas que tienen un ancho de 36 mm. Suficiente para la goma que tengo para ella.

Conforme me llegue el material seguire posteando.
Buenas noches al foro.

jlcuerva escribió:Conforme me llegue el material seguire posteando.
Buenas noches al foro.

 Estare al tanto de tus progresos, me alegro de ver mas cruiser por aqui, desde que las probé estoy encantado.

Esta mañana me llego el motor, regulador y acelerador de gatillo.
Aun no he comprobado si entran las estrías del roller-brake en el motor, por lo demás todo bien, me gusta la calidad del material y parece que me va a encajar el rompecabezas.
Me gustaría cablearla por el interior de los tubos y en algunas he visto unos pasamuros de goma específicos que salen inclinados la mía los lleva y algún otro modelo de otras marcas que he visto por ahí, alguien sabe como conseguirlos?

En tiendas de electrónica los tienes de goma redondos seguro, de otras formas ya tendrias que verlo.

Gracias, los que me gustan por que además coinciden con los que ya lleva mi bici, son los que aparecen en las fotos de la Beixo Compact electrificada del subforo de compraventa.
Ahora me toca lo mas divertido del proyecto que es buscar las pijadas...

El freno ha encajado perfectamente en el motor, como hecho a medida.
Mañana fotos

eso eso, fotos fotos!

Buenas noches, hoy no he podido hacer nada en la bici, como os dije el motor ha encajado perfectamente en el freno y en la horquilla, parece que ha merecido la pena buscarlo especifico par mi freno, asi como que he tenido suerte en que coincidan los anclajes, pues me comentaba German que hay varios tipos de anclaje en este tipo de frenos.
Paso la primera foto:


 

En el fin de semana hago reportajillo y lo edito.
Gracias por vuestra atención.
 

Si puedes poner fotos del anclaje del freno para el roller te lo agradecería, mi felt lleva tambor delante y contrapedal detrás . No me gusta ninguno de los dos y pensaba soldarle al cuadro las punteras para las pinzas de discos, pero no quería descartar los rollerbrakes ya que no tendría que modificar nada. Por otra parte no es que frenen mucho   tampoco

Buenas noches, ya tengo desmontado el motor y freno para hacerle las fotos, las que subí esta tarde son del trabajo de hoy, que ha sido moldear parte de la caja del regulador para que entrase entre el tubo vertical y el guardabarros trasero, tambien le he acomodado un interruptor de desguace no se de que, que tenia por ahí.




Aqui una foto del antes y despues de la caja

La parte delantera de la caja del regulador es la que no me convence, las abrazaderas no dicen nada, ya veremos como la resuelvo.
 



Buenas noches y hasta mañana que pondre las fotos del motor y el freno que me pedis.

Buenas noches, redd estas fotoas supongo que te daran una idea del antes y el despues de la adaptación:
Antes:





Despues

En mi caso el buje con motor viene perfectamente mecanizado para mi freno, pero creo que hay varios tipos de anclaje segun me dijo el forero German.
Tambien he cambiado el criterio para activar el motor en un primer momento pensé en solo activarlo con acelerador de gatillo pero, en aras del minimalismo de la instalación, voy a utilizar pas y corte de frenos sobre todo porque este ultimo si lo pongo electronico lo puedo intercalar en el tensor del freno en horquilla, con lo que el cable me sale paralelo al del mortor y así no cargo el manillar.

Se ve perfecto el tipo de anclaje de esos frenos, todos los dias se aprende algo nuevo. Gracias. 
Para el tema del acelerador también estoy pensando como tu, que es estropear la estética. Queria ver la posibilidad de meterlos por dentro del manillar, pero no creo que taladrarlo sea una buena idea.

Hola Jlcuerva,
¿Me podrias decir donde has conseguido esa caja para el controlador?
Queda bastante fina
Aún estoy a ver si me lanzo a electrificar la mía pero tengo muchas cosas pendientes
Tengo las dos ruedas de 26 con cubiertas kenda flame 3.0 y quizá debiera ponerle unas menos anchas si quiero hacer sobre 20-25 km con cuestas por Toledo.
En cuanto a la batería había pensado una de botella que la pueda cargar sin supervisión aunque unas lipo serían más discretas. Tu que batería le pusiste? Puedes poner una foto del resultado final?
Muchas gracias

Buenas noches Javi, aun estoy a la espera de que me radien la rueda, quise una llanta ancha en 26 llevo 24 detras y unos radios rojos a juego con los que trae y el capricho me esta costando ya para dos meses, pero seguro que queda a mi gusto.
En cuanto tenga la rueda acabada publicare fotos.
La caja esta modificada por mi, pues si no no cabe en el espacio entre el cuadro y guardabarros, tengo una segunda caja identica a falta de mecanizar si te interesa te la preparo a la medida de mi bici que debe ser la de la tuya, la bateria pondre una 6s bajo el cuadro que es donde menos se ve.
Un saludo

Muchas gracias jlcuerva. Estoy deseando ver las fotos finales.
Ya he visto esa cajita en la web de ctk y he visto que te queda de lujo adaptada.
Yo estaba pensando al revés que tu en ponerle la rueda trasera de 24 para que le cogieran bien los guardabarros y que estéticamente fuera mas pequeña y gorda que la delantera pero no  encontré  quien me lo radiara ni me atreví yo y he pedido una cubierta schwalve cruiser de 2'125" atras y una de 1'75 delante ambas en 26, no se que tal me quedará. Las kenda flame 3" que llevo ahora son resultonas pero pesaran demasiado para electrificar con ella.
Yo estaba casi lanzado a por un kit de 36v delantero con batería de botella pero no me atrevo a hacer el desembolso aun estando en paro y me sigo informando sobre las lipo que quedaran mejor a esta bici y quizá para cuando me decida estaré convencido por ellas.
Me viene muy bien ir viendo lo que vas haciendo. Gracias de nuevo!

Buenos días, he seguido el hilo pero no sé si finalmente siguió adelante el proyecto del que estoy muy interesado ya que también tengo una bola 8 que uso para el desplazamiento diario al trabajo (20 km totales en 4 trayectos) y me gustaría llevar la opción eléctrica sobre todo para ayuda en días de viento extremo y sobre todo en el desplazamiento después del almuerzo. Saludos

fjmorente escribió:Buenos días, he seguido el hilo pero no sé si finalmente siguió adelante el proyecto del que estoy muy interesado ya que también tengo una bola 8 que uso para el desplazamiento diario al trabajo (20 km totales en 4 trayectos) y me gustaría llevar la opción eléctrica sobre todo para ayuda en días de viento extremo y sobre todo en el desplazamiento después del almuerzo. Saludos

Bienvenido. Hay sección de presentaciones,   .
Salud y pedal

fjmorente escribió:Buenos días, he seguido el hilo pero no sé si finalmente siguió adelante el proyecto del que estoy muy interesado ya que también tengo una bola 8 que uso para el desplazamiento diario al trabajo (20 km totales en 4 trayectos) y me gustaría llevar la opción eléctrica sobre todo para ayuda en días de viento extremo y sobre todo en el desplazamiento después del almuerzo. Saludos

Bienvenido fjmorente!
El proyecto de jlcuerva creo que sí que fue finalizado pero el mío no comenzó. Finalmente compré un BPM trasero de segunda mano aquí en el foro y lo estoy poniendo en la mtb de mi chica.
Eché la rifa del foro para conseguir un mxus delantero de 36 pero no ha habido suertehasta el sorteo del Niño no se sabe si toca. Creo que la bola 8 necesita un trabajo fino como el de jlcuerva. Yo para la mía había pensado un motor delantero de 26" 36v haciendole una caja bonita para el triángulo aunque no sería tarea fácil ya que estoy haciendo una caja para la mtb y no me está resultando fácil. A ver cuando la pinte y todo que tal queda

Lo dicho, lo mejor que puedes hacer es presentarte y crear un post con lo que tienes y lo que quieres montar y serás bienvenido y aconsejado gustosamente.
Un saludo!