Presentación de Taller Bici Electrica Mallorca

¡Tremendo susto!

Hoy estaba revolucionando una rueda con motor en mi banco de pruebas y de repente ¡Se ha roto el fondo de llanta!   ...se ha enganchado un extremo en el eje y el otro extremo se ha puesto a dar vueltas como un ventilador pero con dos metros de longitud... primero me ha dado un latigazo (y un susto   ) de campeonato y luego ha ido barriendo todo lo que había alrededor, radios, cabecillas, herramientas, etc...

Moraleja: en el taller hay que andarse con mil ojos 

Cuidado con la disciplina inglesa y los latigazos ... por eso van forrados con cueros y máscaras ! 

Bueno es saberlo,no se me habria ocurrido nunca.Salta la liebre donde menos esperas.Menos mal
que acabó sólo en un susto y tener que recoger radios y tuercas.Creo que en estos casos la empre-
sa debe compensarte con un Dry Gin como aperitivo antes de comer y quitarte el espanto.

Menos mal que sólo ha quedado en un susto

Enhorabuena!!!


Y cuidado no te nos vayas a matar ahora que tas montao el chiringuito!!!

Bici Electrica Mallorca escribió:¡Tremendo susto!

Hoy estaba revolucionando una rueda con motor en mi banco de pruebas y de repente ¡Se ha roto el fondo de llanta!   ...se ha enganchado un extremo en el eje y el otro extremo se ha puesto a dar vueltas como un ventilador pero con dos metros de longitud... primero me ha dado un latigazo (y un susto   ) de campeonato y luego ha ido barriendo todo lo que había alrededor, radios, cabecillas, herramientas, etc...

Moraleja: en el taller hay que andarse con mil ojos 

¡¡Vaya susto BEM!!, menos mal que te has librado de algo que hubiera podido ser muy peligroso  

Efectivamente......hay que andar siempre con mil ojos, nunca aprendemos lo bastante, por eso en aeronáutica siempre es imprescindible el Checklist, lista de chequeo hasta para mear, que sino vienen las lamentaciones luego  :/>:

Venga, tomate esto    para pasar el susto
Saludos
Ancamo  

BEM, tienes un privado.
Saludos.

Contestado.

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Ha habido un cruce de mensajes, disculpa.
Privado contestado.

saludos desde graná

Gracias germán por tu tiempo y tus respuestas, publico la conversación porque tal y como sugieres puede servir a la comunidad, a veces pensamos demasiado en no molestar con nuestras cosas y lo cierto es que sin saberlo podemos ayudar (y nos pueden ayudar) a otros. Cuando me reúna con mino veremos que solución damos a todo esto. Gracias de nuevo.

Germán es un crack.
Pues sí lo suyo es que estas cosas vayan en abierto porque así se prende mucho más

¡Bien hecho Antonio! ...aunque si se que iba a ser público hubiera cuidado un poquito más las respuestas, jeje  
Pues como te decía lo más fácil es cambiar el acelerador. Pero si tienes localizado el lugar donde se ha roto el cable igual puedes pelar la funda y arreglarlo. Si no sabes donde es acabas antes cambiándolo.

Hola Germán, quisiera saber si me podrías ayudar con la batería, por si se puede reparar ya que por dónde yo vivo no saben mucho de estos temas y en una tienda de electrónica me dicen que está perfecta y en otra que tiene varias celdas dañadas pero que no saben dónde conseguir recambios para arreglarla. Un saludo.

Bici Electrica Mallorca escribió:¡Bien hecho Antonio! ...aunque si se que iba a ser público hubiera cuidado un poquito más las respuestas, jeje  
Pues como te decía lo más fácil es cambiar el acelerador. Pero si tienes localizado el lugar donde se ha roto el cable igual puedes pelar la funda y arreglarlo. Si no sabes donde es acabas antes cambiándolo.

Gracias a ambos por compartirlo  

Y para ti Germán:    

antoniogr escribió:hola!, soy antonio de los ebikers de granada, verás, a mi ebici se le ha roto uno de los cables que llevan la corriente al gatillo y las luces led de potencia, cuando hago presión por los cables se encienden, por lo que el problema es ese, funciona el acelerador, lo que no va son las luces. bien mino ( otro del grupo) me dice que tu tienes repuestos, he pensado en ponerle mejor uno nuevo, y el me ayudaría a cambiarlo. aparte de eso, los dos querriamos sacar 5v de ese aparato para alimentar la linterna que los dos llevamos, me comenta que existen unos "robaelectricidad" que pinchan los cables, si los tienes o sabes como ayudarnos mejor. 
 ....Deberíamos saber cual es el positivo y el negativo antes de conectar los cables. el aparato debe ser de 24v. 
Los displays esos nuevos que llevan varios niveles de asistencia se pueden adaptar a mi bici?....otra cosa, mi batería es del tipo rana, se puede reconvertir en una tipo cassette de esas planas que se camufle bajo la alforja?, bueno te voy a poner unas fotos para que veas de lo que hablo y ya me cuentas opciones y precios. 



este es el potenciometro al que no se encienden las luces
  
ahi ves la linterna que tenemos y a la queremos enchufarle los 5v

perdona por la tormenta de preguntas jejejeje
Saludos desde graná!

Respecto al convertidor de 24V DC a 5V DC yo he comprado este:

Ebay 24 V DC a 5 V DC

BEM, tienes un privado.
Saludos.

Hola BEM,

He terminado de montar la plegable con el kit Q85. El caso es que quería un montaje sin pantalla, algo muy simple. Sabía que haciéndolo de esta manera el motor iría siempre a máximo régimen (usando el PAS) y me he dado cuenta que es demasiado, voy haciendo molinillo con los pedales nada más arrancar. Me preguntaba si puedes proporcionarme un interruptor de 3 velocidades como el que venden los chinos (http://www.greenbikekit.com/index.php/accessories/3-speed-switch.html). ¿Es esto lo que necesito para hacer "más progresiva" la ayuda del motor? (Sigo sin querer la pantalla).
Muchas gracias.
Salu2.

Tengo el interruptor de 3 posiciones, pero a no ser que tu controlador tenga la clavija necesaria no te servirá.
Repasa el diagrama de conexiones de tu controlador (o dime cual es), si tiene la conexión de 3 cables para el interruptor dímelo y te lo mando.
Suele ser una conexión blanca igual que la del acelerador con los colores : verde, negro y azul (aunque puede ser cualquier combinación de colores).
Pregunta ¿No es más fácil instalar un acelerador?

Gracias por la rápida respuesta.

El controlador admite 3 niveles de asistencia, es el con61 o con62 de GBK, el que acepta sensored y sensorless.
Tengo acelerador aunque me gustaría utilizar el PAS casi todo el tiempo. Con tu pregunta, sin embargo, me surge la duda de cómo actúa el interruptor. Yo entiendo que lo que hace es limitar la potencia o las rpm del motor, esto es, si lo pongo en la posición uno y pedaleó el motor queda limitado por esa posición. Si lo pongo en la 2 da más ayuda y en la 3 va a tope, estoy en lo cierto???
Gracias.

El controlador que tengo es el CON61, confirmado. La duda que tengo es si el interruptor de 3 posiciones actúa sobre el pas (no voy a conectar el acelerador).


Salu2.

El display de 3 posiciones de asistencia si que actúa a través del pas, cuando el pas detecta que hay movimiento, según tengas activada la asistencia te dará mas o menos potencia, mas que limitar las revoluciones (creo) que limita los amperios, cada controlador te dice los amperios max que puede dar.

Buenas Germán, no tendrás un par de KU-63 por casualidad?