Radiando ruedas

Javierus escribió:bueno, pues ayer toda la tarde estuve dando un toque a la bici (comprobando cables, centrando rueda...etc).
Normalmente para centrar rueda con los radios utilizo método artesanal antigua usanza:
Pongo la bici boca abajo(bien calzada de los puños para no estropear mandos del manillar), le doy al motor con una velocidad crucero muy baja, y aproximo las zapatas de los frenos vbrake (con discos no se puede) por cada lado hasta que rozan en la llanta, y así voy apretando y soltando de un lado y de otro hasta que la centro, y hasta ahí perfecto, el centrado lateral me queda muy bien.
Pero ahora viene lo complicado, el centrado vertical, es decir, que la rueda sea una circunferencia perfecta.
Pues bien, la rueda está abombada hacia afuera justo donde está la válvula; pero no, no es la cámara ni la cubierta como se puede pensar en un principio, el la llanta porque se ve como se desplaza hacia arriba un poquito con la referencia de la zapata. He intentado aproximarla con el método normal, es decir, tensando radios de ambos lados para que venga hacia abajo, pero no hay manera, (ya sabéis que para tensar hay que girar en sentido de aflojar el radio, al revés de lo que parece la lógica).

El problema es que, aunque en marcha no se nota nada, a mí me gusta llevar las cosas bien ajustadas, y cuando acelero la bici en vacío así boca abajo, la rueda y toda la bici vibran mucho por descompensaci´n y me he dado cuenta de que es por este descentramiento vertical de la circunferencia de la llanta...

Se agradecen opiniones... ah, por si a alguien se le ocurre, no voy a llevarla a ningún taller, porque por aquí donde yo habito ya he llegado a la conclusión de que las cosas bien hechas tiene que hacerlas uno mismo (no hay profesionales de bicicletas)

anuska escribió:hola hego me gustaria que me echaras una manita necesito radiar una rueda a cuatro cruces ,el montaje de tres lo se y resto tambien pero a cuatro me pierdo si me explicaras por que ando un poco perdida necesito terminarla me urge bastante mil gracias .

Bici Electrica Mallorca escribió:Hola Anuska, siempre es conveniente presentarse primero, sobretodo si entras pidiendo ayuda.
Hego hace ya tiempo que no entra por aquí, por lo menos no tan asiduamente como antes.
Si sabes radiar a tres cruces, pasar a radiar a cuatro cruces no tiene misterio.
Exactamente, ¿Cual es la ayuda que necesitas? ¿Calcular la longitud de los radios? ¿Conseguir los radios? ¿Procedimiento detallado del radiado?

opqa escribió:He encontrado este sitio donde tienen los Alpine iii a muy buen precio, para quien le pueda interesar:

20 unidades por 7,9 libras:
http://www.rosebikes.co.uk/product/detail/aid:48235

Las cabecillas van aparte, 40 unidades por 1,79 libras:
http://www.rosebikes.co.uk/product/detail/aid:46927

Bici Electrica Mallorca escribió:Mira, el otro día le compré a éste dos juegos (18 radios cada juego) de estos radios 13G (2,25mm).
Vendedor rápido y correcto. Vienen con cabecillas y tienen una calidad estándar.
http://www.ebay.es/itm/Speichen-hinten-R-WIND-SPEICHEN-18ST-13GX248MM-0308A0002017-R-WIND-SPEICHEN-18S-/110982291088?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19d70f5e90#ht_1240wt_910

Si pones 258mm + "radios" o "spokes" o "speichen" en ebay te salen más resultados.
¡Incluso los tienes de colores!

Rraxx escribió:Pues eso me he dado cuenta que la rueda del motor me baila de lado a lado al girar y pega en las pastillas de freno, por lo visto la tengo que alinear los radios,probare si lo veo chungo lo llevare a la tienda para que me lo hagan, he visto un par de videos en internet

Es un muxus de 24v 

La cosa es que ¿esto sera por los baches o algun bordillo no?

¿influye el apretar mas o menos la rueda a la horquilla, o la colocacion de las arandelas? He visto que estaban algo flojas las tuercas y las he apretado

¿Sufre mas entonces el motor al ir delante y llevarse mas de frente los impactos?

Va montado en una MTB italiana de los 90, sin suspension,¿ una suspension delantera ayudaria a absorber los impactos?

¿Qué opinais?

Estoy pensando en pillar una plegable decente y montarle un kit, por el tema de comodidad, pero en principio la busco con suspension, si es que me va a ayudar en algo claro...Sino seria montarle una horquilla con suspension luego.

tomteam escribió:Hola. Necesito ayuda con el tema de los radios.
Tras 6.000 km con mi nine continent se me partió un radio que he tenido que sustituir y el caso es que ahora noto que algunos radios suenan pero la rueda esta centrada. 
¿Que hago? ¿Porque suenan?   

oriam escribió:Igual están un poco flojos, mira a ver si solo suena una zona concreta de la rueda al pasar por el suelo cuando vas montado.

ScottsporterP3 escribió:Hola a tod@s:

Pues tengo un problema con esto de los radio... Después de 700 kms con mi 9C de 700 los radios empezaron a romperse, en concreto 2. Llevé la rueda a un taller donde pusieron los dos radios y centraron. He hecho 15 kms y se me ha roto un radio, faena. El caso es que lo achaco al peso: 110 kilos mios, mas el nine continent mas la bici (aluminio) mas la batería (36v 15ah lifepo4 unos 8 kg)... Creo que voy a aguantar con un radio roto de momento, pero me gustaría poner algo más resistente.

¿Poner radios de moto sería una barbaridad?

¿Qué radios me recomendáis?

Creo que voy a aguantar con un radio roto de momento, pero me gustaría poner algo más resistente. 

Esta mañana he probado y he notado que hay 3 o 4 que suenan y ademas en las curvas la cubierta roza con una zona del cuadro.
Decir que la rueda queda muy justa en el cuadro y en circunstancias normales la separación es de un par de mm. Estarán flojos los radios?

Bici Electrica Mallorca escribió:¡No tan rápido, forastero!    Esa rueda que has enlazado es de 32 agujeros (32h) y el Nuvinci suele ser de 36, al loro con eso. 

También has de tener en cuenta el tipo de freno que vas a usar, si son V-Brake la llanta ha de tener pista de frenado. 
Si es contrapedal o disco entonces no necesita pista de frenado y es más estética toda la llanta del mismo color.

Otra cosa a tener en cuenta es el tipo de válvula que vas a usar. Las llantas vienen con agujero de vávula estrecho (Presta) o ancho (Schrader) y eso te condicionará el poder inflar en gasolineras o no. 
La válvula Schrader (gorda) es más compatible, pero no puedes usarla en una llanta como la que has enlazado, que tiene poca "garganta". No, no agrandes el agujero que te veo  

No puedes comprar los radios hasta que no tengas la llanta en tu mano y puedas medir el ERD con exactitud   


O te pensabas que iban a ponértelo tan fácil...  


A partir de ahí calculas la medida de los radios con alguna de las herramientas que hay por el foro o me das las medidas y te lo calculo yo.

Bici Electrica Mallorca escribió:Yo diría que sí que es de doble pared por lo que veo en la foto, aunque no diga nada en la descripción.
Las críticas dicen que es muy resistente.
Es bastante ancha con lo que podrás poner cubiertas anchas sin que se deformen.
En resumen: gran llanta -> ¡p´alante! 

Alberabtt escribió:Un cambio Nuvinci!! Esto no me lo pierdo, lo quiero probar ya!!

nexus6bcn escribió:

Hub Center Offset ¿Alguien tiene medidos esos valores en el Nuvinci?

Vicentwrc1 escribió:Según las medidas del dataship que has puesto, la medida A= 41.5mm y B= 67.5mm ? puede ser?
De todas maneras no influirá mucho en la medida de los radios. 
Yo para calcular los radios utilizo el calculador de Sapim
http://www.sapim.be/spoke-calculator
Me parece mas sencillo de utilizar, para la medida ERD no entiendo muy bien lo que has hecho, segun el enlace de chain es de 542mm para el calculo. Yo mido el diametro interior de la llanta y luego le pongo el grosor de la pared que siempre pongo 2mm.
Despues el tema de conseguir los radios de la medida calculada siempre es un lio. Preguntas por radios de 243 y te dicen, tenemos 239 plata, 245 negros, 246..... Si la llanta es de doble pared siempre tienes algo de juego para ponerlos un poco mas largos.
Yo sinceramente no creo que tarde mucho en comprarme una maquina para hacer roscas a los radios y un paquete de 1000 radios de 300mm y los corto a la medida que necesite por que a la larga saldrá mejor.

Según el calculador de Sapim a 3 cruces sale 249mm y a dos cruces 230mm.

Alberabtt escribió:Ya tengo el motor y el aro de 20' y ahora me falta lo más dificil es decir encontrar radios y acertar la longitud. 

Los datos que tengo del motor Q85 los he sacado de aquí:
http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2011-1G-K59E.3DNJU

La llanta mide 394mm de diametro interior y el grosor de la doble pared es de 3mm.

El simulador que he utilizado es:
http://www.sapim.be/spoke-calculator

y los datos que he metido son:
1) Front Wheel 
2) Total length of the hub: 83mm
3) Non-gear side: 21.5 mm
4) Non-gear side: 21,5 mm
5)  Non-gear side: 116 mm
6) Hub diameter gear side: 116mm
7) Internal diameter of the rim: 394mm
 Number of spokes in the wheel: 36
9)Number of spokes in the wheel (radiado a 1 cruz):  1
10) Number of crossings non-gear side (radiado a 1 cruz: 1


El resultado final es de 148mm



Cómo lo veis? qué otro simulador utilizais? podrías poner estos mismos valores para saber si también dá cómo resultado los 148mm?  mil GRACIAS!!

Sebibike escribió:

Alberabtt escribió:Ya tengo el motor y el aro de 20' y ahora me falta lo más dificil es decir encontrar radios y acertar la longitud. 

Los datos que tengo del motor Q85 los he sacado de aquí:
http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2011-1G-K59E.3DNJU

La llanta mide 394mm de diametro interior y el grosor de la doble pared es de 3mm.

El simulador que he utilizado es:
http://www.sapim.be/spoke-calculator

y los datos que he metido son:
1) Front Wheel 
2) Total length of the hub: 83mm
3) Non-gear side: 21.5 mm
4) Non-gear side: 21,5 mm
5)  Non-gear side: 116 mm
6) Hub diameter gear side: 116mm
7) Internal diameter of the rim: 394mm
 Number of spokes in the wheel: 36
9)Number of spokes in the wheel (radiado a 1 cruz):  1
10) Number of crossings non-gear side (radiado a 1 cruz: 1


El resultado final es de 148mm



Cómo lo veis? qué otro simulador utilizais? podrías poner estos mismos valores para saber si también dá cómo resultado los 148mm?  mil GRACIAS!!

Te lo he movido aquí.  BEM tiene un post muy bueno donde radió y sacó fotos del mismo que montó.

Vicentwrc1 escribió:Hola Alberabtt, yo el q85 con llanta de 20p lo radio con radios de 140mm, pero si es cierto que la llanta tiene el perfil bastante alto. A ver si mañana puedo medirte bien el diametro interior para que te hagas una idea.
Saludos!