¿Y las luces?

Greybeard escribió:......De hecho estoy pensando en las "luces de día" de LED's de los coches...

El foco que tengo en camino, lleva esas "luces de día"

Osito escribió:

Greybeard escribió:......De hecho estoy pensando en las "luces de día" de LED's de los coches...

El foco que tengo en camino, lleva esas "luces de día"

Esta muy guapo ese foco pero son 99 euros. Ya nos dirás tus impresiones cuando lo tengas.

Está en oferta este foco en bmsbattery 37.22E

http://www.bmsbattery.com/led-bike-light/334-xml-t6-4-mode-1000-lumen-led-bike-light-headlamp.html

Yuseiko escribió:

Esta muy guapo ese foco pero son 99 euros. Ya nos dirás tus impresiones cuando lo tengas.

Está en oferta este foco en bmsbattery 37.22E

http://www.bmsbattery.com/led-bike-light/334-xml-t6-4-mode-1000-lumen-led-bike-light-headlamp.html

El foco que comentas, es con batería, y a mi me intreresaba utilizar la dinamo de buje que lleva la bicicleta.

Yo lo he comprado aquí http://www.ebay.es/itm/120789097071?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 a un precio mucho menor del original

Espero que la semana entrante me llegue, ya postearé con este y otras cosillas que le he montado a la máquina

Osito escribió:El foco que comentas, es con batería, y a mi me intreresaba utilizar la dinamo de buje que lleva la bicicleta.

Yo lo he comprado aquí http://www.ebay.es/itm/120789097071?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 a un precio mucho menor del original

Espero que la semana entrante me llegue, ya postearé con este y otras cosillas que le he montado a la máquina

Guau! Eso es otra cosa. A ese precio merece la pena comprarlo. Pero, ¿como se conecta ese foco a la bicicleta?
La verdad es que no conozco el sistema dinamo de buje que me comentas. ¿Junto con el foco no viene con una dinamo para conectarla?

Yuseiko escribió:Pero, ¿como se conecta ese foco a la bicicleta?
La verdad es que no conozco el sistema dinamo de buje que me comentas. ¿Junto con el foco no viene con una dinamo para conectarla?

No, es el lo que el nombre indica: una dinamo integrada en el buje.



Supuestamente apenas genera resistencia, es absolutamente silencioso, a poca velocidad ya genera la potencia luminosa necesaria... pero yo no he usado ninguno, no te puedo hablar de primera mano.

Greybeard escribió:

Yuseiko escribió:Pero, ¿como se conecta ese foco a la bicicleta?
La verdad es que no conozco el sistema dinamo de buje que me comentas. ¿Junto con el foco no viene con una dinamo para conectarla?

No, es el lo que el nombre indica: una dinamo integrada en el buje.



Supuestamente apenas genera resistencia, es absolutamente silencioso, a poca velocidad ya genera la potencia luminosa necesaria... pero yo no he usado ninguno, no te puedo hablar de primera mano.

Exactamente, como comenta Greybread se conecta a este tipo de dinamo, y no genera ningúna resistencia, por lo menos yo no he notado diferencia. En cambio con las dinamos de rozamiento, las de toda la vida, la resistencia y el ruido que hacen es insoportable

para generar una potencia decente tendra que generar algo resistencia si o si y mientras mas potencia demandemos de el mas deberia frenar

Eso está claro, la energía ni se crea ni se destruye; por aquí respetamos los principios de la Termodinámica.

Yo había pensado lo mismo que vosotros pero me he mordido la lengua y substituido mentalmente donde dice "ninguna resitencia" por "ninguna resistencia apreciable"

Sebibike escribió:Yo había pensado lomismo que vosotros pero me he mordido la lengua y substituido mentalmente donde dice "ninguna resitencia" por "ninguna resistencia apreciable"

Efectivamente, eso es lo que pretendía decir, "apreciable"

Las posibilidades en la tecnología led son infinitas, pero yo acotaría dos funciones, una ser vistos y otra ver.
Para ser vistos, las tiras de led de 12v o las luces de día son perfectas, solo es cuestión de buscar el montaje en serie que soporte el rango de voltaje carga-descarga de nuestra batería.

En cuanto a la iluminación para ver, usada en vía pública, yo le pondría un límite en lumenes, equivalente al de una moto estándar, que creo que eran los 1600 lumenes máximo, y eso con las ópticas de una moto, que si concentramos el haz demasiado, también deslumbramos.

Puede de un policía pase de ti por que tu bici tenga un motor, y parezcas Induráin, siempre que no vayas de conductor suicida, pero si le deslumbras, ten por seguro que te para, y te mira todo, todo y todo.

En cuanto a que leds usar, yo sigo siendo partidario del direct-drive, es decir, utilizar electrones para conseguir el máximo numero de fotones, eficiencia.

Por ejemplo, con unas luces de circulación diurna potentes, suficiente:



declaran 1200 lumens, como mucho llegará a 900, que no van a deslumbrar a nadie y ya montados en una forma perfecta para adaptarlos, con dos kit, 4 focos, se pueden adaptar a casi cualquier batería, con montajes en serie o paralelo, según convenga.

Quedaría por saber si el voltaje de trabajo es 12v y se conectan a 24v en serie, o si soporta las dos intensidades.

Lo segundo sería perfecto.

Incluso se podía plantear un montaje con dos circuitos y un conmutador, para das más o menos voltaje a cada led en función de diferentes conexiones serie-paralelo, y que hiciese la función circulación diurna - circulación nocturna.

Lo que no sé es si sería suficiente como faro de largo alcance, a gran velocidad.

Pero creo que moviles2 sabe mucho mas de estos temas, está por ahí??

Había formulado esta pregunta en un post nuevo, pero por indicación de Sebibike la traslado aquí.


Tengo un kit Rubi con bateria de 36v. y motor delantero.

Lo voy a cambiar a otra bici nueva que tiene dinamo en el buje delantero y tengo que quitarselo para poner el motor, pero no quiero perder las luces.

¿Como puedo conectar las luces que tiene la bici a la bateria?


Por lo que leo parece que no está muy claro el tema, a ver si poco a poco se nos va hacienlo la luz.

Gracias y un saludo.

Aliberto escribió:Por lo que leo parece que no está muy claro el tema, a ver si poco a poco se nos va hacienlo la luz.

Pues yo lo veo muy claro.

La bici nueva tiene dinamo, por lo que sus luces son a 6 V.

Vas a perder la dinamo y a poner una batería de 36V.

No puedes enchufar directamente luces de 6V a una batería de 36v. ¿Ves cómo era fácil?

Sólo veo dos soluciones:

- Cambiar las luces por unas adecuadas a la nueva tensión (36v).

- Mantener las luces de 6v e intercalar un conversor DC/DC. Puedes encontrar algo "más hecho", como el "6V 10 watt output DC-DC converter, for 24V, 36V, and 48V battery packs" en esta página, o ponerte en plan "bricomanía", y buscar en algún sitio un conversor y cablearlo tú, por ejemplo éste de ebay (saca 5V en vez de 6, pero creo que iría bien) o bien algo de éste tipo, ajustable.

Ya depende de las ganas de "trastear" que tengas. Saludos,

Gracias Greybeard, que claro lo veis los que entendeis del tema, es una suerte teneros para recibir consejos.

De las 3 opciones que me das, la de quedarme sin luces queda descartada, la de ponerle faros de 36v ya los había visto en cicloteck pero de momento tamvien la descarto para utilizar los que trae la bici.
La opción de poner un DV/DC converter es la que estaba buscando, y por lo que dices uno de 5v le iria bien a las luces de 6v que tengo, eso no lo sabía, pensaba que tendría que dar 6 y no encontraba nada.
Buscaré en los enlaces que me has puesto a ver por donde me decanto.

Gracias y un saludo.

También hay que tener en cuenta que algunas dinamo generan alterna y un conversor dc-dc siempre te va a sacar contínua. Si nuestra dinamo es de las que sacan alterna y las luces son led sería aún más complicado hacer la adaptación.

Otra cosa, los 5V podrían valerte en vez de los 6v también dependiendo del tipo de luz que uses, es difícil asegurar esas cosas, dependen de muchos factores. Te puede pasar desde que ilumine menos hasta que no funcione en absoluto.

Jo y yo que pensaba que ya estaba claro.

La dinamo es Shimano DH3N20, las luces ni idea si son led porque solo los vi ayer por la noche y hoy no puedo mirarlo.

Pues he estado buscando y creo que los dinamo sacan todos corriente alterna, en ningún sitio he visto que lo ponga explícitamente (excepto en la página de Sheldon Brown), pero supongo que se da por hecho.

Así que habrá que ver que tipos de luces calza la bici, si usa leds el faro tendrá un circuito rectificador para convertir los 6 voltios de alterna del dinamo a corriente continua (los led sólo funcionan con contínua), habría que ver si se podría puentear ese circuito para alimentar el led directamente con la corriente continua de un conversor dc-dc.

Si usa halógenos creo que se podrían alimentar indistintamente con corriente continua o alterna, pero tampoco estoy seguro.

En teoría te funcionaran igual los faros led de "alterna" si les das una corriente "continua", si fuera al reves no te funcionarían

Pues es cierto Osito, no había caido que una corriente continua puede pasar por un puente de diodos sin tener que puentearlo. Sigue quedando el tema del voltaje, ya que los leds son muy sensibles al voltaje de entrada, pero con el conversor de salida regulable no debería haber problema.

Gracias chicos, el lunes comprobaré bien las luces a ver como son y a partir de eso decidir, de todas formas el conversor es baratillo y será cuestión de probar.

Un saludo.

Osito escribió:En teoría te funcionaran igual los faros led de "alterna" si les das una corriente "continua", si fuera al reves no te funcionarían

opqa escribió:Pues es cierto Osito, no había caido que una corriente continua puede pasar por un puente de diodos sin tener que puentearlo.

Por eso decía lo de que el regulador de 5V probablemente le funcione (cacharreando). Si estudiamos la polaridad, como ahora le vamos a alimentar con continua podemos suprimir el puente de diodos, y ya tenemos ¿1,5 V más? (no recuerdo exactamente cuál era la caída en un diodo)

Si las luces actuales son de incandescencia, pues no digo nada.

De todas formas, creo que esas dinamos de buje dan una tensión muy variable con la velocidad, eso de los 6V debe ser a la velocidad "X", pero a "2X" suelen dar mucho más (he leído casos de luces fundidas en descensos)

No sé si coger una regulable de esas para enredar...

Greybeard escribió: (no
recuerdo exactamente cuál era la caída en un diodo)

0,7V según creo recordar (en general)

Greybeard escribió:
...De todas
formas, creo que esas dinamos de buje dan una tensión muy variable con
la velocidad, eso de los 6V debe ser a la velocidad "X", pero a "2X"
suelen dar mucho más (he leído casos de luces fundidas en descensos)
...

Por eso no quitaría el puente, seguramente que llevan algún condensador, que puede actuar como mini-regulador

Osito escribió: Por eso no quitaría el puente, seguramente que llevan algún condensador, que puede actuar como mini-regulador

Claro, pero yo decía de puentear sólo el puente de diodos, no el circuito entero, que seguramente como dices tendrá alguna función reguladora aparate de rectificar la corriente. Pero de todas formas, si no tiene ninguna desventaja, que parece que no, es mucho más sencillo usar el conversor regulable y no tienes que abrir el faro ni tocar el soldador.

Pues yo me he pillado esta; http://www.aliexpress.com/fm-store/903269/210482841-450929719/DHL-Free-Shipping-3-XP-G-R5-Bicycle-Light-3-Mode-Bicycle-Front-Light-1200-Lumens.html

La verdad es que he comprado a lo loco, sin consultar ni nada, incluso sin mirar más jajaja. Esta tambien tiene buena pinta; http://www.aliexpress.com/fm-store/903269/210482841-507758811/DHL-Free-Shipping-1Set-Red-SSC-P7-Bicycle-Light-1200-Lumens-3-Mode-Bike-Front-Light.html

Ya de paso dejo un enlace donde evaluan algunas http://www.torchythebatteryboy.com/p/bike-light-database.html


Todo esto es por que no veo ná con la que tengo, incluso estoy por ser malo, malo y coger una buena linterna para esos anormales que no quitan las largas que el hace dos días uno me hizo parar.........


Saludos.

La que tengo pedida a Alemania, se ha perdido
Me la ha vuelto a enviar, pero la de 60 lux en vez de la de 40. A ver si esta vez llega

Este estaba enterado de sobra, primero las quito y despues para hacer la gracia las puso............


En fin, ya ha salido el pedido espero que no se pierda como el de osito, cosa que nunca me ha ocurrido y mira que yo no tengo reparos en comprar por ahí, pero siempre pido un numero de seguimiento.


Saludos.

shorlo escribió:
Todo esto es por que no veo ná con la que tengo, incluso estoy por ser malo, malo y coger una buena linterna para esos anormales que no quitan las largas que el hace dos días uno me hizo parar.........
Saludos.

Pues nada como una piedrita que además gasta menos que unas led para que se le ilumine el cerebro unineuronal de protozoo que pueda llegar a tener en días buenos (broma)...pero sí que estaría bueno sorprenderlo con un buen chorro de luz y darle de su medicina... estos energúmenos porque se van de rositas, si no otro gallo cantaría

Yo ya encontré al final donde comprar focos para mis HID para cuando ruede por el monte, por la calle no, que si no me para la Guardia Civil me paran por molestar a los aviones jaja.
Ahora en Dx los pusieron a buen precio, incluso con angel eyes jaja (no voy poner esos, aborrezco bastante el tuning), pero me pareció curioso.
Cada foco 5000 lumens.

c_dos_vtr_110 escribió:Yo ya encontré al final donde comprar focos para mis HID para cuando ruede por el monte, por la calle no, que si no me para la Guardia Civil me paran por molestar a los aviones jaja.
Ahora en Dx los pusieron a buen precio, incluso con angel eyes jaja (no voy poner esos, aborrezco bastante el tuning), pero me pareció curioso.
Cada foco 5000 lumens.

¿Que es HID? ¿DX es Dealextreme? ...que manía con reducirlo todo a siglas

http://www.dealextreme.com/

Si ves alguna buena oferta por ahí, se agradece poner el enlace, porque yo me pierdo entre tanta oferta de luces, focos y linternas.

HID son las luces de Xenon de los coches, Dx si es dealextreme.
La oferta que vi más interesante es la que le comenté Oriam en un hilo que abrió (ahora no lo encuentro) preguntando sobre luces para la bici, aunque ahora ya sale algo más caro al acabarse el descuento.

ok

Ya me ha llegado la luz, eso si en la caja dice 900 lumenes y no 1200. A mi me vale, cuando la monte y utilize ya pongo una foto, creo que me basta con esta potencia.

Es rápido la verdad, pero si le compráis ya sabeis preguntarle antes y que os confirme la descripción del articulo.

Saludos.

Ya me ha llegado el faro de 60 lux, el vendedor Alemán me la ha tenido que volver a mandar ya que por lo visto se perdió en el transporte.

Esto es lo que he recibido


Ya está montada. esta tarde la pruebo

Osito escribió:Ya me ha llegado el faro de 60 lux...

...Ya está montada. esta tarde la pruebo

¿Y?

Yo ya sabía que 10000 lumens que quiero poner no era tan exagerado (no se consuela quien no quiere).


https://www.youtube.com/watch?v=jPKy1KAz8OM&feature=related


Hasta la mitad del video no enciende todas.

c_dos_vtr_110 escribió:Yo ya sabía que 10000 lumens que quiero poner no era tan exagerado (no se consuela quien no quiere).


https://www.youtube.com/watch?v=jPKy1KAz8OM&feature=related


Hasta la mitad del video no enciende todas.

Que pasada!! Un poco más y le prende fuego al campo.

Greybeard escribió:

Osito escribió:Ya me ha llegado el faro de 60 lux...

...Ya está montada. esta tarde la pruebo

¿Y? :<>:

En comparación con la otra que llevaba, de 11 lux, una pasada, para ser
"de dinamo" alumbra lo suficiente para ver en completa oscuridad

c_dos_vtr_110 escribió:Yo ya sabía que 10000 lumens que quiero poner no era tan exagerado (no se consuela quien no quiere).


https://www.youtube.com/watch?v=jPKy1KAz8OM&feature=related


Hasta la mitad del video no enciende todas.

Vaya pasada, parece de día

La Lumotec, alumbra lo justo para ver, además de tener esos pequeños leds que sirven como alumbrado de día.

Al final del video se puede ver lo que alumbra de noche

Ilumina bastante bien, lo que no me quedan claros son los modos que parece permitir al estar en alemán.

c_dos_vtr_110 escribió:Ilumina bastante bien, lo que no me quedan claros son los modos que parece permitir al estar en alemán.

Los modos, son dos. Bueno te hablo de la "Lumotec Cyo T" con "Lich 24" la del video es sin el lich, que son unos leds para día. El faro trasero que tengo es de otra marca, aunque también mantiene la iluminación por medio de condensador durante unos 15 minutos.

Tiene el "0" que como dice el número lo apaga
"S" que actua con sensor y
"T" del aleman Tag = día

Poniendolo en "T" sólo se encienden los led de la parte baja, a máxima intensidad. Sirve para que te vean durante el día, en las paradas, quedan encendidos los 2 leds de los laterales (lleva 4) como "luces de posición" durante unos 10 minutos. No se activa nunca el faro.

En la posición "S" funciona de igual forma que en el "T", con la salvedad que cuando el sensor detecta que hay poca luz, activa el faro.

Pongo una imagen para que veais la diferencia con el del video

Ya he pedido los focos para la bicicleta, dos circulares H3, los típicos de moto, por ahora creo que los usaré con una batería en lugar de transformador y luego decidiré.

Hola a todos...

Estoy a esperas de que me llegue el ki Platinium de CT con la batería en el porta equipaje...

Me gustaria que me recomendaseis alguna iluminación delantera , usaré la bici para ir al trabajo y a diario volveré en horario nocturno , y debido a que vivo en una finca apartada de la ciudad , tengo que atravesar unos kms por zonas muy poco iluminadas o casi nada.

Por eso necesito una iluminacion potente y con alcance..

Espero vuestros consejos , muchas gracias de antemano y un Saludo....

https://www.enbicielectrica.com/search has mirado ya?

Ya he montado las luces que he visto mejores en mi tienda habitual.







La luz trasera tiene una potencia muy alta , deslumbra a la vista.

Tiene 4 modos de iluminacion , dos modos fijos , uno con mas intensidad que otro , y dos modos de parpadeo , uno lento y otro deprisa.
Se carga mediante USB.

La luz delantera tiene una iluminacion muy buena , tiene un led muy potente tono blanco y pelin azulado.
Usa 4 pilas AA , incluidas pero no recargables. La unica pega que le veo es que da una luz algo cerrada , por lo que no tiene mucho angulo de vision a pocos metros.

Os pongo fotos , si tenéis alguna duda o estais interesados os paso mas información.

Un saludo.

Unido a preexistente.

Cuando presenté mi bici, la Wayscral 400, comenté que las luces y en concreto la delantera sería un cambio a hacer. Pues ya me he agenciado por sólo 15 eurillos una TKX japonesa con cuatro leds y recarga por panel solar o conexión USB al ordenador. Pongo unas fotillos:




detalle carga por USB


mi pasillo, unos 7 metros y medio


vista de frente

Comparada con la que tenía da mucha más luz, además ya me olvido de comprar pilas cada poco, creo que sólo eso ya merece la pena la compra, no?

yo llevo un foco Magic Shine con led Cree T6 con una bolsita de baterias 18650 que funciona a 8 voltios y ilumina exagerado, para que te hagas una idea es comparable a un coche con faros de xenon

Buenas. Estoy usando mucho la bici de noche y el foco actual a pilas se me queda corto, además de que lo tengo que recargar a menudo, y es un poco coñazo. Leyendo este foro me he puesto a investigar y he encontrado alguna opción que parece interesante en eBay, como esta:
http://www.ebay.es/itm/CREE-2-in-1-XML-XM-L-T6-LED-Bike-Bicycle-Light-HeadLight-HeadLamp-1200LM-9W-/320864360370?pt=UK_SportsLeisure_Cycling_Bike_Lights&hash=item4ab50197b2#ht_3493wt_977

La idea sería ponerle dos focos para la zona de delante, y falta por ver si coloco un foco para la zona trasera y lo pinto de rojo. La duda la tengo para a la hora de conectarlo a la biciclenta y no usar la batería que viene con el foco. ¿Cómo lo haríais? En las especificaciones pone 9w, 8,4V y 1A, para dar 1200 lm. A priori, se me ocurre conectarlos directamente a la salida de la batería, pero tengo dudas para el convertidor DC-DC a colocar (batería de 24v/19ah), ya que debería ser algo pequeño y poco pesado. ¿ Conocéis algún sistema que me pueda servir?

Gracias.

Me voy a contestar a mi mismo. Tras investigarlo por encima, voy a probar esta combinación:
LUZ: http://www.ebay.es/itm/200857055801?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2040wt_1006
CONVERTIDOR 24v a 9V: http://www.ebay.es/itm/281030159823?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_4616wt_1006

El convertidor (o transformador) es de 3A y 80% de eficiencia, por lo que debería llegar a 2,4A. La luz necesita 1A para funcionar, así que debería ir sobrado, de hecho, podría colocarle una segunda luz llegado el momento. La inversión va a ser de unos 23€, y el montaje no debería costarme más de una hora (es sacar otro par de hilos de la batería y llevarlo al manillar). Cuando lo tenga funcionando pondré fotos, si lo consigo claro, si no me callaré como un cabrón para no quedar mal

Sr.Agaporni escribió:Me voy a contestar a mi mismo. Tras investigarlo por encima, voy a probar esta combinación:
LUZ: http://www.ebay.es/itm/200857055801?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_2040wt_1006
CONVERTIDOR 24v a 9V: http://www.ebay.es/itm/281030159823?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_4616wt_1006

El convertidor (o transformador) es de 3A y 80% de eficiencia, por lo que debería llegar a 2,4A. La luz necesita 1A para funcionar, así que debería ir sobrado, de hecho, podría colocarle una segunda luz llegado el momento. La inversión va a ser de unos 23€, y el montaje no debería costarme más de una hora (es sacar otro par de hilos de la batería y llevarlo al manillar). Cuando lo tenga funcionando pondré fotos, si lo consigo claro, si no me callaré como un cabrón para no quedar mal