Elección de batería ideal

joseroke escribió:Ahora ya me cuadra,no sabia q el.controlador podia cortar, entonces no hacen falta los avisadores, mucho mejor.
Quiero ir subiendo las fotos de mi montaje en este u otro post. Gracias

Sebibike escribió:

joseroke escribió:...entonces no hacen falta los avisadores, mucho mejor.

Tampoco digo que no vengan bien para ver cómo va uno de cara a la autonomía. Y son económicos.

Bici Electrica Mallorca escribió:Porque debes de tener los antiguos que no se podían configurar.

Los nuevos vienen con carcasa dura y sólo tienes que conectarlos a los cablecitos de equilibrado (balanceo) de una batería, esperar unos segundos a que empiecen a medir los voltajes individuales y luego ir apretando el único botón que tienen para ir pasando por las diferentes opciones de configuración, que van desde 2,7V hasta 3,8v más la opción "OFF", o sea que NO nos avise acústicamente (No recomendada).
Aparte de los números digitales y la alarma escandalosa, también tienen un led muy brillante que se enciende cuando llegas al voltaje seleccionado.

joseroke escribió:He visto que un compañero ha comprado este cargador :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6792__iCharger_106B_plus_250W_6s_Balance_Charger.html
Con esta fuente:
http://www.ebay.es/itm/140624617445?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649
Le puede servir tambien esta qu es 13 euros mas barata?
http://www.ebay.es/itm/12V-30A-360W-Switch-Power-Supply-Driver-For-LED-Strip-Light-Display-220-110V-14-/170800245550?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement_Equipment_ET&hash=item27c47ceb2e

oriam escribió:joseroke

Yo tengo dos icharger 106B de estos y van muy bien, son los que utilizo para cargar
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6792__iCharger_106B_plus_250W_6s_Balance_Charger.html

Las fuentes que has puesto una da 400w y la otra 360w, así que como el cargador es de 250w puedes cargar sobradamente a los 10A que da el cargador

oriam escribió:Mira así cargo yo 4 lipos a la vez

Pero es mejor utilizar una fuente que proporcione al cargador 18 voltios en vez de 12 voltios, porque para cargar con la misma potencia las baterias el cargador necesita demandar menos amperios (el 50% para este caso, con la de 12 voltios 20.83 A y con la fuente de 18 v demandaria 13.88 A). Lo que se traduce en un menor "esfuerzo" para el cargador y un menor calentamiento, ya que no es lo mismo obligar al cargador a elevar la tensión desde los 12 v hasta los 25 v, que elevarla desde los 18 con una notable menor circulación de corriente. Amen de la eficiencia electrica que es mayor, porque todo lo que sea consumir más amperios al final se traduce en mayores perdidas energeticas en forma de calor.

Un saludo!

Utilizas 2 fuentes o solo una, de cuanto.

No seria mejor cargar con un solo cargador las 4 de mayor potencia, con el de 350w iria bien

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9005__iCharger_208B_350W_8s_Balance_Charger.html

o este que sale mas barato y es de 400w

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17422__TURNIGY_MEGA_400W_V2_Lithium_Polymer_Battery_Charger_Version_2_.html

me vale este conmutador

joseroke escribió:El controlador 33a y el conmutador solo se la etiqueta que he puesto, no pone nada mas, y no pone nada de menos voltaje, si es verdad que al bajar el voltaje suben los amperios y como pone 500v 10a son 5000w por lo que 50 x 30a son 1500w iria sobrao aunque no se si estaria bien asi.

evesVK escribió:Mira con un par de estos puedes seleccionar entre los dos packs de baterias:

http://www.ebay.es/itm/Battery-Isolator-Kill-Switch-2-Keys-Waterproof-Cover-/120762849655?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1c1e06d977

Usas una sola llave y así no puedes accidentalmente poner los dos juegos de baterias en paralelo.

joseroke escribió:

evesVK escribió:Mira con un par de estos puedes seleccionar entre los dos packs de baterias:

http://www.ebay.es/itm/Battery-Isolator-Kill-Switch-2-Keys-Waterproof-Cover-/120762849655?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1c1e06d977

Usas una sola llave y así no puedes accidentalmente poner los dos juegos de baterias en paralelo.

Pero es solo interruptor, solo lleva 2 patillas no¡

oriam escribió:Respecto a los cargadores la solución no esta mal y es cómodo tenerlo todo integrado en un cargador, el problema es que cuando se estropea el cargador te quedas sin los dos cargadores, y con dos cargadores independientes si se estropea uno te queda otro

Bici Electrica Mallorca escribió:No es una cuestión de bici de ciudad o bici de campo, ni de la forma de la batería, ni del lugar donde va puesta en la bici, se trata de la relación entre la entrega de potencia por parte de las celdas que componen la batería y la demanda de amperios por parte del controlador (...y por supuesto del usuario con el acelerador).

Vamos allá, agarraos que viene tochaco soporífero:

Si llevas un controlador de 22A y una batería de bidón de, por ejemplo, 36V 8Ah, con una descarga constante de 10A y puntual de 15A-16A, ese controlador matará a esa batería de forma prematura.

¿Funcionará? si, pero no es lo suyo, ya que cada vez que el controlador demande por encima de las posibilidades de la batería ésta estará degradando su química interna de manera acelerada.

También te cortará antes el BMS de la batería en cuanto deje de estar cargada a tope, me explico:

Con un controlador de 10A aprovecharás hasta casi el final la capacidad de la batería, pongamos un 95% de la carga útil.
Con un controlador de 15A aprovecharás, pongamos un 85%.
Con un controlador de 22A estás desaprovechando la mayor parte de la capacidad de la batería, pongamos un 50%, ya que al demandar tanto amperaje el voltaje cae abruptamente y el BMS corta para proteger las celdas, con lo que tendrás muchos falsos cortes por bajo voltaje.

Después reiniciarás el kit y el voltaje habrá vuelto a subir, pero le pedirás "chicha" y volverá a caer.
Tendrás la sensación de que el kit es una mierda y que esto de las bicis eléctricas es una tomadura de pelo.
Pero simplemente es un kit descompensado.
Por eso somos tan pesados con el tema de la tasa de descarga de las baterías, ya que es la gran diferencia entre un kit que dé buenas sensaciones y otro que no quieres ni ver.

Si quieres un kit potente, entonces busca otra batería, una que pueda entregar un buen puñado de amperios sin despeinarse (como las LiPo o las LiFePO4 modernas), pero no una de tipo bidón que están montadas con celdas 18650 (por aprovechar el escaso espacio disponible, al máximo) y que no están pensadas para entregar tanta potencia, ya que su uso habitual es la electrónica de consumo, como portátiles o iluminación localizada.

Si a esa batería de bidón le pones un controlador de ente 10A y 15A (mejor cuanto más pequeño) tendrás un kit poco potente pero bien diseñado y muy austero en su consumo eléctrico, lo que te dará más autonomía.

De hecho es lo que suelo hacer cuando algún cliente me demanda que transforme su bici en eléctrica pero que tenga mucha autonomía.

Los dos caminos a seguir son: poner baterías de más capacidad y reducir el consumo y esto último se consigue con controladores de menos amperios y con motores de menos revoluciones y más par.

Sacrificas aceleración pero ganas kilómetros.

Y por hoy creo que ya es suficiente, que no quiero que a Sebibike y a Saetans les de dolor de cabeza por leer tanto de golpe, jejeje