¿Qué monstruo, no? Dos MP III ...

oriam escribió:No podría alcanzar mas velocidad, el motor esta en la rueda, no pasa por los platos y piñones como sería un motor central, el desarrollo en ese caso lo marca las rpm de la rueda

Sebibike escribió:En resumen, acelerarás mejor y subirás mejor pero en velocidad punta en llano no variará demasiado salvo en condiciones muy desfavorables de viento en contra.

Arbol escribió:Sí, debe de ser eso. Pero entonces, si la velocidad viene dada por las rpm, y los dos motores van siempre a las mismas rpm, qué ventaja tiene tener dos motores, si ambos siempre irán a la misma velocidad, ya que siempre van a las mismas rpm? Lo único que se me ocurre es que con un motor, a lo mejor le decimos que vaya a unas ciertas rpm, pero no "puede" y en realidad va a menos rpm, y en cambio, con dos motores, tal vez sí puede. O sea, que el segundo motor sería de apoyo, pero casi nunca duplicaría la potencia, solo ayudaría en momentos puntuales. Es así? Gracias por vuestra ayuda.

Pero eso no tiene sentido: un coche 4wd no corre mucho menos que un coche 2wd (tal vez un poco menos por el mayor peso).

e-manu escribió:Esa bici tiene que pesar muchísimo, sumale una batería enorme que la mueva, nose esta bici sería para tirar de algo como un remolque de niño o arar el campo jejej

por cierto al comentario de

Pero eso no tiene sentido: un coche 4wd no corre mucho menos que un coche 2wd (tal vez un poco menos por el mayor peso).

ten en cuenta que los 4wd tienen mas tracción pero no mas motores, aceleran mas porque no patinan rueda pero al llevar transmisión cardan con su segundo diferencial incrementa el peso lo que hace que cuando el 2wd consiga la tracción va ser mas rapido por la regla del peso/potencia si.