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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Normativa UE » Sobre la legalidad de los kits

Sobre la legalidad de los kits

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51Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Jue Oct 11, 2018 1:46 am

Jesper



Yo llevo bicis eléctricas con 1000 W y acelerador, los pedales para apoyar los pies, y en dos años nadie me ha dicho nada.

52Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Jue Oct 11, 2018 11:38 am

jman0



Jesper escribió:Yo llevo bicis eléctricas con 1000 W y acelerador, los pedales para apoyar los pies, y en dos años nadie me ha dicho nada.

Ya, y a los que roban en el supermercado nadie les dice nada hasta que los pillan. Y en el caso de los 1000W y el acelerador, basta que te pillen una vez para que te caiga una "receta" de 2000€. Yo no me juego esa pasta.

53Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Jue Oct 11, 2018 12:02 pm

Jesper



Tienes toda la razón. Es una pena que sean tan restrictivos. Con el tiempo será imposible...pero por ahora nadie te va a parar por ir en bici, pero repito, es cuestión de tiempo.

54Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Vie Oct 12, 2018 1:00 am

Hedumaza

Hedumaza

Para ir al curro en bici, lo mejor es salir con tiempo.
Estos días atrás me he estado llevando la bici al curro, cuando lo hago, suelo salir de casa hacia las 12:30 pm ( entro a las 14:00 ), y de ida suelo rondar entre los 13 y 15 km ( depende de la ruta que escoja, ya que no me gusta ir siempre por la misma... así evito que me puedan controlar la pauta ).
Tengo tramos de camino, donde le zumbo a base de bien... en estos tramos es raro que baje de los 25/30 km/h.
Tengo un buen tramo de carretera/carril bici que es hipertranquila, escasisimamente transitada, en este tramo también le zumbo bien, con picos de 35/40 km/h.
Tengo un buen tramo de carril bici, donde suelo rodar a unos 20 km/h, ya que es poco transitado... pero no quiero darle más porque en suele ir gente corriendo por él, y tiene puntos donde hay nula visibilidad.
Con todo, suelo venir tardando en torno a los 40/45 minutos en llegar. La vuelta ya la hago más relajada, a pesar de que regreso ya de noche, pero como no llevo prisa, me suelo dar una vuelta... algunas veces de 20 km... o más.
A mi no me gusta el acelerador, reconozco que tiene ciertas ventajas, pero es una tentación mala que llevas ahí, a tiro de un dedo... y si abusas de él..., lo que tengo claro es que castiga la batería, lo que te puede acarrear un disgusto si el bms de la batería se ve obligado a cortar la corriente para balancear las celdas, ya que el acelerador tira sin miramientos de ellas.

55Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Ene 14, 2019 3:19 am

MaxiSpain

MaxiSpain

Yo voy al trabajo con la mía también y tardo 20 minutos de punta a punta de la ciudad, como tengo todos los semáforos ya calculados pues esa es mi ventaja  cyclops

56Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Ene 14, 2019 12:00 pm

Rago

Rago

MaxiSpain escribió:Yo voy al trabajo con la mía también y tardo 20 minutos de punta a punta de la ciudad, como tengo todos los semáforos ya calculados pues esa es mi ventaja  cyclops
Tú llevas un motor que juega en otra liga, imagino que rondarás los 60/65 km/h. Quien vería a Hedumaza a 65 km/h Laughing


Salud!

57Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Ene 14, 2019 3:07 pm

Hedumaza

Hedumaza

Rago escribió:
MaxiSpain escribió:Yo voy al trabajo con la mía también y tardo 20 minutos de punta a punta de la ciudad, como tengo todos los semáforos ya calculados pues esa es mi ventaja  cyclops
Tú llevas un motor que juega en otra liga, imagino que rondarás los 60/65 km/h. Quien vería a Hedumaza a 65 km/h Laughing


Salud!
Hombre, a 65 km/h... y más, he bajado el puerto de Cabrejas, en Cuenca, cargado con las alforjas... y los 70 km/h los he rozado bajando de La Cruz de Ferro, haciendo el camino de santiago... y en mi anterior doble, y sin electrificar Twisted Evil
A 50 km/h he llegado a rodar con mi anterior doble ya electrificada, eso sí, con doble plato y engranando el 42T... y echando el bofe por la boca... todo hay que decirlo je je je.
Pero desde que monté el monoplato de 36T... mantener 35 km/h, o incluso alcanzar los 40 km/h ya me empiezan a parecer un lujazo... sin hacer referencia al tema... bofe je je je Razz

58Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Ene 14, 2019 6:15 pm

Rago

Rago

Si, bajando se pueden coger velocidades impresionantes, fíjate que con la pequeña Brompton, hay gente que ha bajado puertos a 70 km/h. Con la mía, en cuestas muy cortas ya la he puesto a 48 km/h. 

Pero yo me refiero en llano, alcanzar los 60/65 es mucha tela Shocked

Para compensar las ruedas de 16" llevo plato de 54 (el ideal seria de al menos 60). En llano y sin viento en contra, mantengo los 38 km/h con una facilidad pasmosa, y porque el controlador va cortando.... 


Salud!

59Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Sáb Mar 27, 2021 2:26 pm

ilegal

ilegal

Buenos, pues despues de cuatro años y medio con mi BH de motor de buje ya me han puesto mi primera multa:

Sobre la legalidad de los kits - Página 2 2

La letra de médico dice que circulaba con un vehículo no homologado, al carecer el electro de homologación CE .

Se hartaron de sacarle fotos a la bici.

Tengo inteción de recurrirla. Agradecería me contactase por privado alguien con conocimiento de leyes, sobre todos tipo industria. Tengo una idea de por donde atacarle, pero preferiría consejo profesional antes.

60Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Sáb Mar 27, 2021 5:26 pm

mykroelectric



Y a que llaman ellos el electro??  Shocked
De entrada parece un poco mal planteada, hay motores de 1000w con código CE.
Deberían considerar si el motor es 250w, si llevas PAS y no llevas acelerador, que no se si sera el caso.

Tengo aqui un cortacesped con codigo CE , con eso podria ir por la carretera???
Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Electr10

61Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Sáb Mar 27, 2021 9:56 pm

Hedumaza

Hedumaza

... Y no les ha preocupado si el " electro " era de 250w ( legal )... o realmente les ha dado igual

62Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Dom Mar 28, 2021 2:45 pm

quarter

quarter

que crees que les llevo a denunciarte? como fueron los hechos??
no encontraron a ningún otro pardillo al que empapelar??





p.d.
yo cada vez que me acuerdo de aquel hijo de puta del cuartel de alfajarin 
que me denuncio por hablar con el móvil en la furgoneta del trabajo 
...... cuando yo no tenia ni móvil .
y lo peor es que el otro agente que estaba en el coche ni movió un dedo.
tampoco el sargento del cuartel días después ni llevando a dos compañeros como testigos 
y que iban conmigo en aquel momento.
curro jimenez era mas decente que estos bandoleros actuales.
no les deseo nada malo, pero tampoco me apena nada cuando les pasa algo.

63Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Dom Mar 28, 2021 5:56 pm

Hedumaza

Hedumaza

Desde inicio de este año, han endurecido el control de las e-bicis, por ello llevo un tiempo planteándome ... o bien montar un motor central de 250W, o directamente comprar una e-bici y quitarme de royos, y tras ver como han sancionado a nuestro amigo Ilegal... ya me lo planteo muy seriamente el sustituir mi motor, al fin y al cabo trabaja como si fuera de 350W, por lo que creo que me sobraría con el de 250W... pero le estoy dando muchas vueltas al asunto, ya que me hace más la idea de comprar una e-bici de serie y así quitarme de problemas... la gran duda es ¿ cual ?... me tira mucho el motor Yamaha, pero no me quiero gastar más de 2000€.

El caso es que me resulta cuanto menos curioso que hayan multado a Ilegal por que su motor no presentara la pegatina CE... ¿ y donde se supone que ha de ir pegada esa pegatina ?.
¿ Los nuevos kit traen las certificaciones CE ?... he leído en un anuncio de amazon que los Tongsheng traen certificación CE y EN15194, ¿ los nuevos Bafang también traen esta certificación ?

64Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 12:10 am

Nebulio



Si te quieren multar, te multan y ya está, va a dar igual que lleves o no pegatina, te multarán por cualquier cosa que se les ocurra.

65Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 7:59 am

ilegal

ilegal

No, ganas sí que tenía, que me cogió los datos en el lugar y me llevó la multa al trabajo dos horas despues.

66Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 10:03 am

JanDC



Aviso a navegantes pirat   El factor humano +  circunstancias arbitrarias = reclamar+pérdida de tiempo.Una pena !


PS Ignoro cuantos lavados resisten las pegatinas CE... 
O ¿tiene que estar gravado en el motor ? ¿O constar en la factura + nº de serie grabado en el motor?
Quizá es lector del foro y se ha fijado en tu nick Shocked

67Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 1:24 pm

Nebulio



ilegal escribió:No, ganas sí que tenía, que me cogió los datos en el lugar y me llevó la multa al trabajo dos horas despues.
A eso se le llama acoso.

68Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 2:57 pm

ilegal

ilegal

Mas bien creo que no sabía que poner...

69Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 3:56 pm

Hedumaza

Hedumaza

El caso es que me ha parecido ver en algunos anuncios de aliexpress que en las imágenes que muestran el producto, en este caso un Bafang BBS, mostraba una especie de certificado... o algo parecido... el caso es que lo he visto en varios anunciantes, pero por más que intentas agrandar la imagen, ésta se muestra borrosa.
Supuestamente, los kit que se comercializan en UE provenientes países de fuera de la UE han de cumplir, al menos con la normativa CE y la EN15194. Por ejemplo, en éste anuncio de Amazón, " reza " que el motor cumple con, al menos, esta dos normativas.
Otro ejemplo, sería este otro anuncio, en este caso de un BBS01, el cual, supuestamente cumple con las normativas CE y EN... al menos eso es lo que reza en una de las imágenes donde se muestra las especificaciones ( segunda imagen por arriba... a la derecha del apartado COLOR ).
Vale, según ambos anuncios... y si miráis en cualquiera de Amazon de los Bafang BBS, en todos... o casi todos, aparece la misma imagen de las especificaciones... pero, la cuestión es que uno no va a llevar el anuncio de amazon impreso encima... por si no topamos con " el amigo " municipal de Ilegal... o con algún "clon" suyo disperso por la geografía nacional, y como muy acertadamente apunta el amigo JanDC... ¿ esas " pegatinas " tiene que ir grabadas " a fuego " en la carcasa del motor ?, porque, yo, al igual que JanDC, dudo mucho que dichas " pegatinas ", por muy resistentes que puedan llegar a ser, puedan aguantar la briega que se le puede dar a una bicicleta por el monte... por los barrizales o por las trialeras... de ser pegatinas, dudo que puedan llegar a aguantar tanto tiempo intactas.
Supongo que, puesto que según los anunciantes, dichos motores cumplen con dichas normativas... los uyo es que estos kits vinieran con un certificado donde se recoja que, efectivamente, cumplen con dichas normativas... eso quien mejor lo podrá saber es todo aquel que haya adquirido en los últimos meses un kit de ambos tipos... (TongSheng o Bafang).
De todas formas... Ilegal, ¿ tu motor cumple con las normativas CE y EN ?, porque aunque no lleve dichas pegatinas, que siempre puede ocurrir que se despeguen y se pierdan, si el fabricante del motor asegura que dicho motor cumple con dichas normativas... creo que la solución a la multa sería muy simple... ponerse en contacto con el fabricante, y facilitándole el número del motor, que éste te pudiera remitir un certificado de conformidad... ¿ no podría ser ?.


Por estas cosas son por las que siempre digo que los kits de electrificación, aunque cumplan con todo los requisitos que indica la ley, terminan siendo " ilegales "... simplemente por cosas como las que le ha pasado a Ilegal... puedes ir con tu motor de 250W, capado a 25 km/h, sin acelerador y con todas las parafernalias que se exige para una e-bici... que siempre estarás bajo sospecha, ya que siempre será un " postizo " en una bicicleta convencional, y eso siempre podrá levantar los recelos de algún agente de la autoridad que se haya levantado con el pie cambiado.
Es sorprendente por la nimiedad que le han multado... por no llevar una simple pegatina en la que pone CE... pero con esta pegatina paso lo mismo que con la de la ITV... que si no le llevas te clavan 90 pavos... otra cosa es que el agente tenga ganas de complicarle a uno la existencia o no... hay agentes y agentes... que le vamos a hacer... todos no son así, pero topas con el que tiene el día cambiado, y te calza sin más... que sí, que con la ley en la mano, tiene razón, peroooo no es lo mismo saltar se un semáforo en rojo, donde puede poner en serio peligro la integridad física, tanto tuya como de los demás, como el peligro que puede suponer no llevar la pegatinita CE... pero la ley está hecha así... que le vamos a hacer... claro, esta cuestión me lleva a pensar... ¿ las e-bicis de serie llevan esa pegatina a la vista en algún sitio ?... o esas están exentas y pueden campar a sus anchas.


Por cierto... al lorito con circular con el acelerador... " Multan con 2000€ a un ciclista por circular con una bicicleta eléctrica plegable "
La cosa se está poniendo muy seria... hasta antes de la proliferación de los patinetes eléctricos y demás artilugios clasificados como VMP, las e-bicis, pero sobre todo las de autoconstrucción, vivían en un limbo legal en el que pocos agentes se metían... al no ser que te pasaras de listo, claro, pero como  ha habido un ¡ BOOM ! de estos artilugios, los cuales también se han encontrado en un limbo donde cada uno campaba a sus anchas... y dado que cada vez se están dando más casos de gente que usan estos artilugios como dios les da a entender... la prueba está en los últimos " arrollamientos y fuga, con resultado de muerte en el último caso conocido... los legisladores se han puesto serios, y ahora vamos a pagar el plato roto hasta el más pintao... han ido a por los patinetes eléctricos a saco, y ahora van a por las e-bicis... y es comprensible, no todo el mundo es consciente de lo que lleva en las manos, y ya sabemos como funciona las leyes en este país... si uno mata un gato, el resto somos todos matagatos... punto.

70Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 4:23 pm

Hedumaza

Hedumaza

Como dije más arriba, ya llevaba tiempo con " la cosa " de que mi motor sea de 500W... y que tampoco llevan pegatina de ningún tipo, por lo que me he propuesto desmontar el motor... pero me surgen cantidad de dudas, pues, por un lado... es que no me hace ni puñetera gracia soltar algo más de 2000 €urazos por una e-bici, que encima, por ese precio, los componentes que montan son, en la inmensa mayoría de los casos, de gamas bajas... vamos, que los precios, para mi, están muy engordados, por lo que soy muy reticente a soltar esa pasta por una e-bici que sé que me va a tocar volver a recomponer. Por otro lado, tengo una bicicleta que está nueva, la he mejorado todo lo que mi economía me ha permitido ( se podría mejorar mucho más, pero tampoco estoy por la labor de gastarme un pastizal en una bici )... si compro una e-bici de serie, sé que la que tengo ya no le voy a dar uso, y ponerla a la venta... se que me va a ser complicado venderla a un precio razonable, pues la bici, pero sobre todo, el kit, tiene varias " taras " que me obligarían casi con toda seguridad, a malvender, o el kit suelto, o la propia bici, ya que el cuadro me vi en la necesidad de modificarlo... y eso es una " tara " muy gorda que sí que me obligaría a tirar la bici de precio... y no estoy por la labor, por lo que no hago más que darle vueltas... a parte, no sé cuantos ciclos de carga llevarán mis baterías... la que me vino con el kit en abril hará 5 años, y aunque aún carga al 100%... no tengo forma de saber cuantos ciclos de carga le he metido a cada batería... es que ni tan siquiera puedo asegurar los kilómetros totales que le llevo hechos al motor, ya que os recuerdo que con la anterior pantalla... aún no sé como lo hice, pero reseteé por completo el cuentakilómetros total ( creo que es el odómetro ), por lo que no sé cuantos kilómetros tiene mi motor... más o menos calculo que debe de andar ya en torno a los 8000 km... la nueva pantalla me marca cerca de 2000 km... y creo recordar que en la antigua, antes de resetearla, andaba en torno a los 7000 km... más o menos.
Luego, no se si habrá en el foro un motor más conocido que el mio... es de dominio público todo lo que le he hecho a este motor... y aunque funciona como un reloj suizo... dudo que pudiera " bienvenderlo ".
Por todo ello es por lo que estoy lleno de dudas... a unas malas, como le he comentado a mi mujer, compro un motor Bafang BBS01B de 36v 250W,  y dejo la bicicleta como está... pero sigo llevando un " postizo "... aunque pueda llevar todo dentro de la legalidad... en fin, ahí sigo, con mis dudas y mis divagaciones... aunque cada vez está ganado más papeletas lo de sustituir mi motor por un BBS01B nuevo... a fin y al cabo... no creo que haya mucha diferencia entre el nuevo BBS01b y mi motor, ya que con la programación que le llevo puesta, rinde como un BBS01 de 350W... y el BBS01b entrega 80nm de par... que si se mira el mercado con detenimiento, para adquirir una e-bici cuya mecánica entregue este nivel de par motor, te tienes que ir a e-bicis de 2500€ para arriba... y aun así, pocas entregan más de 75 nm

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71Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 5:40 pm

tinso

tinso

Y yo pregunto, es legal el pulsador de 6 km que tenemos en la pantalla?
Porque yo tengo un pulsador en el acelerador capado a 8km, para ayuda en arrancada, a diferencia del de 6km no tiene retardo.

72Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 7:13 pm

JanDC



Si es sólo por las etiquetas CE
Podemos hacer una compra conjunta y repartirlas por Correo  Postal Ordinario.    Varios modelos a elegir.    Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Icon_geek

https://www.amazon.es/etiquetas-hologr%C3%A1ficas-conformidad-europea-logotipo/dp/B08L3YMX2B/ref=pd_lpo_229_img_2/260-8704812-7990839?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B08L3YMX2B&pd_rd_r=a62b29b8-8a57-4596-86c3-e797ef3f8871&pd_rd_w=5oQFd&pd_rd_wg=5NWDS&pf_rd_p=2a6ddef7-dbe9-45f8-bdc2-0bd14ea14b1d&pf_rd_r=SE00TR5JH0SMDGNESP0Q&psc=1&refRID=SE00TR5JH0SMDGNESP0Q

Y yo pregunto, es legal el pulsador de 6 km que tenemos en la pantalla?
Según tengo entendido un vehículo que no pase de 6 Km/h no está sujeto a las
normas de circulación .O es de homologación ? Me hago un lio .
No sé hasta qué punto una minipala,giratoria,carretilla elevadora pueden circular por la calle
Un VMP que no supere los 6 Km/h no lo necesita.O no lo necesitaba ...
Cómo es que un patinete supera la velocidad de 25 K/h y una bici-e no puede ?







PS
Si quieren hacer cumplir leyes les sugeriría a los mandamases que recuerden una muy importante y básica
que sale en la Consti y se hacen el loco : El derecho a una vivienda digna.
En BCN hay censados 3000 Home Less como se dice ahora a quienes viven entre cartones.En otros lugares
seguro que también los hay.
Dudo que haya alguno en la Moraleja o Pedralbes.Los sabuesos se encargan de limpiar la imagen e impedir
que los afortunados vean espectáculos desagradables que afecten a su camada.

Alguna vez había de decirlo pero es que se me rompe el alma.
Lo siento si no pega con el hilo.Sr Administrador,actúe si lo cree conveniente.       

Saludos !

73Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 8:02 pm

Hedumaza

Hedumaza

tinso escribió:Y yo pregunto, es legal el pulsador de 6 km que tenemos en la pantalla?
Porque yo tengo un pulsador en el acelerador capado a 8km, para ayuda en arrancada, a diferencia del de 6km no tiene retardo.
Ese acelerador es legal, simplemente porque no es un acelerador, es simplemente una ayuda para poder iniciar la marcha en situaciones donde puede ser complicado, como por ejemplo, en cuestas muy empinadas, o en terreno complicado, aunque su cometido realmente es el de poder caminar sin tener que empujar la bicicleta... si pruebas a impulsarte sobre la bici dejando pulsado ese " acelerador ", te terminarás desesperando, ya que es mínimo lo que impulsa la bicicleta... aunque puede ser socorrido según que ocasión... cuando se me averió el motor, camino del curro, durante muchas tramos me pude ir impulsando con ese " acelerador ", pero te aseguro que estaba deseando encontrar la más ligera pendiente para que la bicicleta cogiera velocidad... porque ir tan despacio sobre la bici es desesperante.

JanDC, he estado muy tentado... pero mucho, de comprar estas pegatinas, pero al final he pasado... es que no creo que den el pego, y si a un agente de la autoridad al que pilles con el día cambiado, se da cuenta del engaño... entonces date por recetado

Eso que comentas de los patinetes parece ser que ya le han dado solución, la nueva ley VMP prohíbe que los monopatines sobrepasen los 25 km/h.
Llevan tiempo dándole vueltas al asunto, pues la verdad es que en poco tiempo, las calles se han llenado de artilugios eléctricos de todo tipo tamaño, colores y formas... el otro día ve en una calle de Madrid a un tio que iba en un " chisme ", que ni era una bici, ni un patinete eléctrico, ni una moto... era un " híbrido " de todos y de ninguno... no llevaba pedales, tenía ruedas pequeñas, tenía forma de minimoto, pero más parecido a una bici plegable, y el tio iba sentado sobre un sillín... y a toda leche por la calle... claro, cuando ves que " cosas " como esa ruedan por las calles... o lo empiezan legislar al respecto, o se irá de las manos.
El problema es que las e-bicis son un derivado directo de las bicicletas, las cuales ya estaban recogidas en el código de circulación, por lo que, cuando empezaron a aparecer bicis eléctricas... simplemente se limitaron a aplicarles el código de circulación... el problema vino con " el boom de las eléctricas ", y con los precios tan asequibles de los kit chinos, y la facilidad para adquirirlos... hasta el más pintado podía tener una eléctrica... y sin coto legal... imagínate... bicis que corrían más que una motocicleta... y sin tener que dar pedales... así que decidieron inventar una ley nueva para evitar precisamente eso, que te fabricaras una moto eléctrica con una vieja bicicleta. Por otro lado, es normal que cuando algo se populariza, haya que ponerle " coto " de alguna manera, porque sino, ésto sería la jungla... y el problema ya no es que te puedas fabricar una e-bici con tropecientos mil vatios... o más de potencia... el problema es que hay muuucho descerebrado suelto por el mundo, y esos son realmente los peligrosos... y los que nos señala a los demás, y como no llevamos un cartel identificativo que diga " soy un descerebrado ", pues se impone una ley de mínimos para todo el mundo, y fuera... que es injusta... tal vez lo sea... quizás es que dicha ley no va con los tiempos, pues yo también soy de la opinión de que, 250W es poca potencia para según qué personas y usos que se le pueda dar a la bici, y 25 km/h, es claramente ir jugándote el tipo por las calles... como ya hemos visto, hasta un patinente eléctrico es capad de ir más rápido entre el tráfico... y un patinete, a fin de cuentas, es un " chisme " que abulta poco sobre la calzada, pero una bicicleta...
Lo que no termino de entender es que, si el límite de velocidad legal para cualquier bicicleta está en los 45 km/h... ¿ por qué no se limita las e-bicis a esa velocidad en lugar de los ridículos, y en muchos caso hasta peligrosos 25 km/h ?... de camino a mi trabajo tengo que atravesar una glorieta muy grande... tiene 3 carriles, es una glorieta con bastante tráfico, sobre todo en horas punta, y al ser tan grande, los vehículos que la circunvalan suelen ir muy ligeros dentro de ella. Cuando llegas con la bicicleta a esta glorieta... una de dos, o le metes toda la asistencia a la bici y te lanzas a tumba abierta... sin detenerte, claro, o de lo contrario, te las verás putas para poder, tan siquiera, salvar el carril de salida, el primero que te encuentras, y por donde la mayoría de los coches que toman dicha salida... es raro que bajen de los 70-80 km/h... porque dicha salida es la incorporación directa al carril de servicio de una autovía. En varias ocasiones me he tenido que detener para ceder el paso a los que van a salir de esta glorieta por esta salida... la cual no queda más remedio que atravesarla para poder seguir circunvalando la glorieta... y para poder coger velocidad y poder atravesar ese simple carril de salida, he tenido que lanzarme a toda velocidad, por el arcén, en dirección hacia la autovía, para, una vez ya haya cogido suficiente velocidad, pegar un golpe de manillar y atravesar el carril lo más rápido posible para poder seguir circunvalando... y te digo que tuve que deslimitar mi motor de los 25 km/h a los 40 km/h, porque a 25 km/h... ni de coña... las veces que lo intenté estuvieron apuntito de llevarme por delante... y te hablo de ver que no viene nadie circunvalando, y encontrarme en medio del carril, y aparecerme los coches a toda velocidad.
Hay una alternativa a dicha glorieta, pero, aparte de que tengo que dar un rodea muy grande, pues se trata de un paso subterráneo que atraviesa la misma autovía, la gente usa este paso subterráneo para tirar sus " mierdas ", sobre todo escombros y demás porquerías que son cuchillas para las ruedas. Cuando por circunstancias del tráfico, he visto que era peligroso atravesar dicha glorieta, y he optado por desviarme por este paso, lo he tenido que atravesar desmontado, y con mucho cuidado, pues ambos accesos del citado paso inferior son dos escombreras... más toda la mierda que hay dentro del túnel.
Hay muchas cosas que son difíciles de comprender... como lo de dicha glorieta... tres carriles, y todo para una glorieta que da acceso a una avenida, y que es también las salidas y las incorporaciones a una autovía... es la típica glorieta en la que la gente la atraviesa recta... no circunvala por el carril exterior ni dios... así que, como para intentar atravesarla en bici un día de diario, los únicos días que es más seguro atravesarla son los fines de semana, pero mayormente los domingos, que que la glorieta recibe el tráfico de un polígono industrial, al otro lado de la autovía... y los domingos el polígono está prácticamente cerrado.

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74Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Lun Mar 29, 2021 9:08 pm

tinso

tinso

Es curioso, estuve buscando por la red y no encontré nada sobre la legalidad de la ayuda de 6 km/h, únicamente en un artículo sobre CUCA BIKE en que mencionaba que era legal.
 Sobre las normas de las bicis eléctricas habría que actualizar mucho, yo me siento más seguro yendo a 30 en el tráfico que a 25 , pero cuando la cuesta no ayuda, a mis años las piernas tampoco, y yo me siento incómodo y los automovilistas también, y las rotondas, si no fuera por ese empujoncito de acelerador para acometerlas me vería y desearía.

75Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Mar Mar 30, 2021 6:23 pm

Hedumaza

Hedumaza

Bueno, pues tras consultarlo con la almohada, ya he tomado la decisión, y si el mensajero no se retrasa, para el miércoles recibiré un flamante Bafang BBS01B de 36V 250W... lo he comprado sin pantalla, pues pretendo que sea quitar uno y poner el otro.
Por cierto, los Bafang BBS0xB tiene todos certificación CE/EN/14764/ROHS, y te mandan el motor con varias pegatina como ésta
Cuando me llegue ya comentaré " la jugada " ;-)
Por cierto, tras montar el nuevo motor... ¿ continuo con el hilo de " las luces y las sombras " ?...  o abro otro nuevo Laughing

76Sobre la legalidad de los kits - Página 2 Empty Re: Sobre la legalidad de los kits Jue Abr 01, 2021 9:58 am

Sebibike

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Diferente modelo, diferente hilo, mejor.


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