Watt Meter de la marca Turnigy

He comprado el Watt Meter de Turnigy para visualizar los voltios y el consumo de mi bici, el problema es que en las especificaciones pone que llega hasta 60 voltios, yo tengo 15s (3 lipos de 5s) que dan recien cargadas 63v, ¿habra problema si lo conecto a las tres baterias en serie? ¿Alguien lo tiene?

Pues seguramente  

Me cargué uno poniéndolo a 15S...
Se la apagó la pantalla y nunca más se ha vuelto a encender, curiosamente sigue dejando pasar la corriente de manera que no afecta al rendimiento del motor, pero es inútil, claro.

Tengo un Turnigy puesto en mi scooter híbrido (aún no os he hablado de eso...   ) con batería LiFePO4 48V que cargada llega a 58,4V y después de varios meses no he tenido ningún problema.
Así que hasta 58,4V va perfecto, pero si lo pasas de 60V se muere la pantalla.

Desmóntalo a ver si se ve algún componente quemado

   Ya nos contarás.

Bici Electrica Mallorca escribió:Me cargué uno poniéndolo a 15S...
Se la apagó la pantalla y nunca más se ha vuelto a encender, curiosamente sigue dejando pasar la corriente de manera que no afecta al rendimiento del motor, pero es inútil, claro.

Tengo un Turnigy puesto en mi scooter híbrido (aún no os he hablado de eso...   ) con batería LiFePO4 48V que cargada llega a 58,4V y después de varios meses no he tenido ningún problema.
Así que hasta 58,4V va perfecto, pero si lo pasas de 60V se muere la pantalla.

está interesante el cacharrín ¿sabéis donde poder comprarlo lo más barato posible?

lo he visto aqui

http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10080

Si tenéis las pelas y voltajes altos, el Cycle Analyst es mucho mejor, con muchas más funciones y no sólo de información sino de modificación de rendimiento. Creo que aguantaba hasta 100V.

Sebibike escribió:Si tenéis las pelas y voltajes altos, el Cycle Analyst es mucho mejor, con muchas más funciones y no sólo de información sino de modificación de rendimiento. Creo que aguantaba hasta 100V.

Tengo curiosidad por saber "cómo" hace para modificar el rendimiento, ¿ es que maneja el acelerador ?  ¿ o acciona el freno ?

Como sabes yo tengo un aparato hecho por mi y de momento no me he metido a controlar la potencia ni el consumo, podría hacerlo con el acelerador o con el freno, pero a ambos sistemas les veo algún pequeño inconveniente.

Sebibike escribió: escribió:Si tenéis las pelas y voltajes altos, el Cycle Analyst es mucho mejor, con muchas más funciones y no sólo de información sino de modificación de rendimiento. Creo que aguantaba hasta 100V.

Aguanta hasta 150v en modo normal, y hasta 500v en modo de alta corriente.

Tengo curiosidad por saber "cómo" hace para modificar el rendimiento, ¿ es que maneja el acelerador ?  ¿ o acciona el freno ?

Maneja el voltaje del acelerador, el acelerador se conecta al Cycle Analyst, y el cycle analyst a la señal del acelerador en el controlador.
Ya sabes que los aceleradores dan una salida mas o menos de 0.8v a 4.2v, a 0.8v sería el mínimo del acelerador y a 4.2v el máximo, lo que hace es bajar o subir el voltaje del acelerador, es decir, si por ejemplo pones un límite a 25 km/h, cuando le rebasas baja el voltaje para que la bici desacelere y baje la velocidad. Lo mismo hace con la potencia, va regulando el voltaje mas o menos cuando llegas al límite que estableces para que no se pase y mantenerlo.
Con el pas hace lo mismo, convierte la señal de pulsos en una salida de voltaje, y luego la controla igual.

oriam escribió:
Con el pas hace lo mismo, convierte la señal de pulsos en una salida de voltaje, y luego la controla igual.

Ah !, es una buena idea, no se me había ocurrido que se puede desconectar el pas del controlador, entonces hasta el display original sobra, al menos en mi bici  

Gracias !

He visto el hilo de la compra conjunta del Cycle Analyst y está muy bien... si no costará lo que cuesta. Un riñón fue para la batería y otro riñón para el motor, ya no me quedan más xDD

Pues entonces no me sirve el Turnigy, si alguien lo quiere nada mas que me llegue de hobbyking lo voy a poner a la venta sin estrenar.

Si te sirve, lo único que tienes que hacer es conectarlo a dos de las tres baterías, o sólo a una batería, y te va a dar la información igual

pmaicas escribió:

Sebibike escribió:Si tenéis las pelas y voltajes altos, el Cycle Analyst es mucho mejor, con muchas más funciones y no sólo de información sino de modificación de rendimiento. Creo que aguantaba hasta 100V.

Tengo curiosidad por saber "cómo" hace para modificar el rendimiento, ¿ es que maneja el acelerador ?  ¿ o acciona el freno ?

Como sabes yo tengo un aparato hecho por mi y de momento no me he metido a controlar la potencia ni el consumo, podría hacerlo con el acelerador o con el freno, pero a ambos sistemas les veo algún pequeño inconveniente.

Creo que actúa sobre el acelerador para modificar la energía que le llega al controlador desde la batería.
Puedes mirar aquí a ver si Oriam puede darte más información:
https://www.enbicielectrica.com/t447-cycle-analyst-review?highlight=cycle+analyst

Por si interesa he comprado un G.T.Power en ebay

http://stores.ebay.com/Top-RC-Shop/?_nkw=gt+power

Según esta review es tan preciso o más que el turnigy

https://www.youtube.com/watch?v=Lxv9Rozs774

pero menos que este otro (mucho más caro)

http://hobbyking.com/hobbyking/store/__6380__Watt_Meter_Power_Analyzer_Watts_up_Ver_2_.html

Aparentemente es el mismo que el turnigy.