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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Presentaciones » Me presento y a mi proyecto DH electrificado

Me presento y a mi proyecto DH electrificado

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kowen
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kowen

kowen

Esto no lo sabia, se puede poner un plato en el casset sin inventos raros con algun tipo de adaptador ??

saldrá barato??

minuto 5:51
https://youtu.be/0tk_mrgEob0

l3g0r



http://ruedasalacarta.blogspot.com.es/2013/08/xx1-y-bas-ss1.html

Luego hay otros que son de aluminio entero. Hay unas cuantas marcas cada vez mas.
http://www.wolftoothcycling.com/collections/chainrings/products/giant-cog-for-shimano

La sunday que la llevas sin guiacadenas?

oriam

oriam

Los Leonardi estos también tienen lo suyo http://www.actionsports.de/advanced_search_result.php?keywords=leonardi&x=0&y=0

Lo que mas me ha llamado la atención es lo del pequeño piñón de 9 dientes de este artículo ( 9-11-13-15-18-21-24-29-35-42 )
http://esmtb.com/25433/leonardi-factory-10-velocidades-pinon-42-dientes/


_________________


http://enbicielectrica.com

kowen

kowen

Tocara esperar que saquen uno mas economico, el de leonardi 110€ por 3 piñonenes eso si me parece un precio mas razonable, pero 45€ por el kit que no tienen na, mas luego plato ect lo veo demasiado intentare pillar alguno de 2 pata que he visto que vendieron uno en 65€ con plato kcnc

El de 9 piñones es una locura, segun shimano y sus estudios la gente no esta contenta cuando el salto de piñon a piñon tiene mas de nose cuantos por ciento y en ese veo demasiados saltos

kowen

kowen

Se me paso contestarte a lo del guia cadenas, actualemnete si la llevo sin guia, a la semana que viene dejare de salir con la bici para dedicarle todo el tiempo que pueda para mejorar cosas.

Montarle el guia de 2 platos que tengo por aquí a ver que tal funciona, no se si ira bien con tanta diferencia de platos.

Montar otro manillar mas largo, el actual es de 750 voy a montar 785

Otros frenos mas potentes, actuales avid juicy 7 y montare unos formula oro, llevan regulación para hacercar maneta y una regulación que yo llamo abs, son unos frenos muy potentes con un dedo sin hacer mucha fuerza pueden clavar la rueda y llevando esa regulacion al otro extremo se puede hacer que por mas fuerza que apliques la rueda nunca llegue a clavar.

Terminar la forma de la caja para poder empezar con el diseño en vinilo y unos pequeños ajustes.

Cambiar el throttle del principio del motor para que sea igual al normal, no me gusta nada que al principio tenga tan poca salida y luego pegue un tirón tan brusco, para subir por sitios un poco accidentados donde hay que estar dando y quitando puño es un problema.

Sebibike

Sebibike

Lo del acelerador creo que se puede arreglar mapeándolo con el Cycle Analyst.


_________________


Twitter @EbikeGranada

kowen

kowen

Ya tengo manillar, frenos y puños montados, voy ahora a la tienda de informatica en busca de un adaptador para conectar la kelly al pc, el cable que tengo son 2 hembras y a la kelly va macho, haber si me da tiempo a programarla y probarla un poco esta tarde para poder rutear mañana.

No tengo el Cycle Analyst pero la kelly parece bastante completa
http://kellycontroller.com/KBShelp.php



Creo que sera donde dice;
Thottle effective starting position


La idea es ponerlo con los mismos valores que el 
Thottle effective ending position

kowen

kowen

Hay algún sitio donde se pueda ver cuanta velocidad punta se pierde mas o menos al pasar de un plato de 48 a 40T ??

pacom

pacom

http://demandaciclos.blogspot.com.es/2012/07/desarrollo-y-cadencia.html

kowen

kowen

Gracias Paco, ahora me falta saber cuantas rpm coge el cyclone, por el foro guiri hablan de 440 pero es del 2009 el de ahora creo que es diferente...

Ayer por la tarde nada mas salir se me salio la cadena del plato que va al motor, algo que nunca me había pasado y es que se me ha doblado un diente.... me cago en tooooooo 

Ya he labrado con el plato en 2 ocasiones y supongo que en la ultima se quedaría un poco tocado y ayer termino petando. Con el plato E Thirteen que llevaba antes de la conversión he labrado el suelo y las piedras fuertemente millones de veces y sin problemas.

Estudiare la posibilidad de montar 2 platos de 40 y estoy negociando el comprar un leonardi 40-25 con casset de segunda mano, se quedaría en un 11-40.

A partir de 40 dientes para abajo ya venden cubreplatos y platos buenos para labrar mejor el suelo.

l3g0r



que intención tienes de poner 1 plato de 40 y piñon de 40?
http://www.ritzelrechner.de/#
Ten en cuenta que el piñón grande le suele costar cambiar un poco mas en mi caso empeoro el cambio algo.
Yo en la otra bici no electrica tengo 11-40 leonardi y plato de 30.
Pero en la eléctrica con el de 36 ya sube nose... depende del plato que le quieras poner supongo.

kowen

kowen

Al no poder llevar desviador me interesa poder dejar solo 2 platos, el del motor y el que va a los piñones, por eso quiero o mas bien necesito instalar un piñon grande, aun que cambiar de plato manualmente sea muy facil siempre me pringo de grasa y hay mucha gente que se esta comprando piñones grandes por la moda y al final no les gusta y los venden.

No he llegado a un acuerdo con el que me vendia el leonardi si veis alguna oferta interesante sobre piñon de 40 o 42 avisarme por favor.

Lo de instalar un plato mas pequeño es por que me toca con frecuencia en el suelo y apartir de 40T para abajo ya puedo montar platos y cubreplatos de calidad y dejando solo 2 también puedo instalar un guía cadenas en condiciones.

Gracias por la web l3gor, es muy buena, por lo que veo la perdida seria de unos 12km/h puede ser ??

Parece bastante precisa, yo con el gps llaneando voy justo a la velocidad que marca la web por los 70 75km/h con el plato 48

Si es así creo que terminare montando 2 platos de 40 y casset 11-42 que os parece?

kowen

kowen

Mini vídeo subiendo:

https://www.youtube.com/watch?v=Adpx4qsXM_w&feature=youtu.be

meao

meao

Me gusta como sube. Que tal de temperaturas haciendole trabajar asi?.

Saludos, Carlos.

kowen

kowen

Subiendo siempre lo llevo bien revolucionado y nunca tengo ningún problema y he subido montañas de estar tranquilamente 25min a tope de motor con subidas fuertes y fijate cuando bajo la costera, veras que mi motor esta bastante tapado por las baterías y por un protector.

Por cierto, ya empiezan a bajar los piñones grandes:
http://fransfactorycomponents.blogspot.com.es/
65€ asta con envio incluido, ya sabia yo que solo era cuestión de esperar un poco.

kowen

kowen

Este video es del 3 día que salia con ella, no tenia pensado editarlo hasta sacar mas tomas, pero he ido cambiado muchas cosas en la bici y se notaria mucho de unas tomas a otras.


https://vimeo.com/93136218



Última edición por Sebibike el Lun Abr 28, 2014 8:52 pm, editado 1 vez (Razón : h)

kowen

kowen

Por aquí parece que ya no entra ni el tato, por si acaso os dejo un vídeo mio con la no eléctrica, calentito calentito...


JF Adventure Films EP.1 - La romaneta from Deit on Vimeo.

l3g0r



esta muy bien el video ,que programa utilizas?

pacom

pacom

Esa bajada la conozco. Vaya currada de video, parece que lleves 3 ó 4 cámaras.

El sábado 31 de este mes, nos vamos de ruta a Onil, si te cuadra y te apaetece avisame. La ruta va a ser durilla, mira en  el grafico las bolitas verdes que hay rozando el 30%

http://www.ibpindex.com/ibpindex/ibp_analisis_completo.php?REF=36080151445423&LAN=es

kowen

kowen

Utilizo sony vegas y solo 1 camara 

Pedazo de ruta paco, eso tiene muy buena pinta y mira que me han dicho que es una ruta muy chula y nunca he llegado a ir, lo tendré muy encuenta por que si me gustaría ir, vas a ir con la eléctrica ?? Y a que hora os vais?

pacom

pacom

Mi única enduro es electrica, la otra es de rally y esa ruta es endurera. Seguramente saldremos de Elche a las 7 ó 7,30, está por decidir, ya te aviso.

Tuercebielas

Tuercebielas

Una pasada de vídeo. Vaya virguerías hacéis sobre la bici y con la cámara...

kowen

kowen

Unas foticos del próximo vídeo

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 2zfso08

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 1zclraw

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 28wmo8y

Y del próximo del próximo, se me amontona la faena xD

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 34fe0ix

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 5xivlj




meao

meao

Estoy deseando ver el video!!!!.
La tapa parece que ha quedado chula. Podias colgar alguna fotillo de ella y explicar como la has hecho?.

Saludos, Carlos.

kowen

kowen

No tengo ninguna foto, pero en esta sacada del vídeo se aprecia bastante bien:

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 Dw9o4l

Esta hecha en una sola pieza de polipropileno corrugado que tenia por casa, solo hace la función de tapar.

Las baterías están atadas al cuadro con bridas de plastico, metalicas y cinta americana, esta así desde el primer día y no se mueve lo mas mínimo pero es un fastidio cuando hace falta quitarlas, me gusta que todo este bien ajustado y le hago a la bici bastante mantenimiento y de vez en cuando me toca quitarlas y volverlas a poner.

Ahora que ya esta bastante testada y me gusta como va, estoy pensando en hacer una caja bien hecha, como ya he visto a bastante gente, por ejemplo esta spz demo de un forero y otras:

spz demo
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 F313ced4304d0ba04137e86952e3c76do

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 Fd2744f6e1d83ee1e32f020bb30fc304o

Spz big hit
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 573a7b17

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 C9657bfd

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 IMG_0995_zps3367bfc0

intense m3
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 File
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 File

De esta forma se reduce considerablemente el espacio de la caja al no tener el tubo del cuadro por en medio

Puedo montar y desmontar todo rápidamente.

Estéticamente se quedaría impresionante.

Baterias, ect irían mas seguras.

De paso en la misma caja podría 4 tuercas para enganchar el motor Con una pieza en L igual que esta:
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 Ego-kit_03

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 Ego-kit_05

Esto haría que el motor también fuese mucho mas fácil de desmontar y montar para hacerle mantenimiento, engrasar por dentro, ect

También se quedaría mejor enganchado.



Contras:
Cortar el cuadro, lo que podría afectar negativamente a la resistencia del mismo, esto es lo que mas me preocupa, no me gusta nada saltar, pero si me gusta bajar fuerte y a peor este el terreno mas fuerte me gusta bajar

Y segundo el precio que me soplen por hacer algo así.
Tengo que ir al taller en el que trabaja un colega haber que me dice el ingeniero y ver el precio.



Última edición por Sebibike el Lun Jul 21, 2014 4:38 pm, editado 1 vez (Razón : aria por haría)

kowen

kowen

Jugando un poco con el photoshop:

Esta es una imagen de cuando estaba terminando la distribución de las baterías
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 29wa3v6



Distribución en caso de hacer la caja, en el hueco de arriba iría la controladora y BMS
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 2dv0whk




Con caja:
Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 15fllzd

kowen

kowen

Unas que acabo de sacar para que veáis mas o menos como queda la parte de detrás, como sabéis no quiero ningún canto en esa zona.

Quedaría mas o menos así, como la parte que presiono hacia adentro el plástico

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 2wmmk3b


Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 Mtkped

kowen

kowen

wtf

nexus6bcn

nexus6bcn

kowen escribió:wtf


Interesante como producto para emergencias (seguro que está en la caja de herramientas de Mc Giver)... Pero no me la jugaría yo a hacer lo que sale en el anuncio  Evil or Very Mad

kowen

kowen

Viendo el vídeo me da la impresión que el resultado seria muy parecido al aplicar algún tipo de fibra, 2 bunnys los aguanta, pero no le pidas mucho mas.

meao

meao

Me gusta la idea que tienes con la tapa/caja. Ajustadita de atras se ve mejor.

Saludos, Carlos.

kowen

kowen

La forma de la caja por detrás seria mas o menos como ahora, no queda ningún canto vivo y deja plena movilidad y sin peligros en las caídas.

Ganaría mucho recortando el tubo de abajo e instalando la caja, ya hable con un taller y pensaba que seria mas caro.

Pero la resistencia... uff un tema complicado, que pensáis vosotros aguantara bien bajando si corto el tubo y hago la caja ??

También he pensado en reforzar el conjunto con un tubo por debajo de lo que es la caja, algo así:


Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 301hri8

Incluso 2 pegados por debajo a los cantos de la caja.

kowen

kowen

Ya se esta subiendo el video  bounce

kowen

kowen

Espero que os guste

https://vimeo.com/102587647


JF Adventure Films EP.2 - Peña la zafra from Deit on Vimeo.

oriam

oriam

Muy Chulo el vídeo Kowen, eso sí tratando se del motor me gustaría ver eso pero con el recorrido a la inversa Very Happy 

Me he fijado en la disposición de las baterías, últimamente he estado mirando bastante en foros de motos eléctricas por que tengo una moto de 125 eléctrica que estoy apañando, y creo que si no me equivoco ese tipo de celdas no se pueden poner tumbadas, creo que tienen que ir verticales, lo tengo que mirar por que no estoy al 100% seguro ahora, pero creo que es así


_________________


http://enbicielectrica.com

kowen

kowen

Gracias oriam, subiendo es una bestia, sube por todas partes y eso que solo llevo un plato de 36t y el del motor.
Si queréis os grabo uno subiendo pero casi todo onboard
En lo unico que tengo problemas es con la cadena que va del plato a los piñones, que la parte como mantequilla si fuerzo de mas.

Sobre las baterias no tenia ni idea que solo se pueden poner de pie, cuando lo sepas seguro avisa y que pasa por llevarlas tumbadas.

Por ahora llevo un montón de km y todo perfecto, espero que siga así por que no salieron baratas...

Y de pie no las puedo poner ni de coña, va todo muy muy justo, me tocaría venderlas estando nuevas antes de que se fastidien, lo que es una putada.

oriam

oriam

Hay algo de info por aquí buscando ahora http://forums.aeva.asn.au/forums/lfp-battery-mounting-orientation_topic3854.html pero creo que se refiere a las Winston, no estoy seguro con esas, se que he leído algo en otro sitio, pero quizás no concluyente, además no recuerdo ni donde ya.
No estoy seguro, podrías preguntar donde compraste, total por si acaso que te informen, lo mismo no hay ningún problema.


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http://enbicielectrica.com

kowen

kowen

Según la contestación de  http://www.ev-power.eu parece algo generalizado a todas las lifepo4 y si tenias razón oriam, mejor ponerlas en vertical.

We strongly recommend to use all LiFePO4 cells in vertical position (connectors on top).

This ensure their proper function.
 
the reason for vertical placement is the structure of cell and chemical reaction happening during use.

Should you have any further questions please don't hesitate to contact us.

Con lo bien que se vive en la ignorancia oriam, te voy a dar pal pelo jajajajjajajaja 

Es coña, claro, gente como tu es la que hace grande este foro y hace que vayamos mejorando día a día nuestras burras.

Ahora me toca comerme la cabeza a ver que hago...

1- dejarlo tal cual
2- quitar el tubo de debajo del cuadro y poner una caja hecha por profesionales.
3- vender todo y buscar otra batería mas pequeña...

oriam

oriam

Gracias Kowen, pero solo son cosas que vas leyendo y enterandote por casualidad.
Tampoco debe ser generalizado para todas las pilas, seguro que el tema es mas complejo de lo que parece y habrá mas opiniones, se que ha habido problemas con algún coche o moto por su colocación, pero igual solo es con determinado tipo de celdas, lo que pasa es que sabía que era con el tipo de celdas tipo Winston, (antes Thundersky) y todas estas tipo Calb, Synopoly (que se separaron de Winston), etc son muy similares, aunque no iguales.
La recomendación puede ser a veces solo mas que nada por no arriesgar que por un conocimiento pleno. Para saberlo a ciencia cierta la pregunta al final hay que hacerla al fabricante de cada batería. A no ser que ellos ya lo sepan por que se lo hayan preguntado.


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http://enbicielectrica.com

kowen

kowen

Hola, quiero desmontar el motor y engrasarlo por dentro, sabéis si es fácil o hace falta alguna herramienta un poco especial?

kowen

kowen

Vale, ya vi que no tiene ningún misterio:
https://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=40147

kowen

kowen

Fotico con la e-bike

Me presento y a mi proyecto DH electrificado - Página 4 1801409_716975585052420_7772628786646482828_o

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