Construir pack de baterías lifepo.

DeepSpace escribió:Pues ya no me acuerdo de si puse el descuento.
En total,230 euros puesto en casa.No es bueno dar demasiados detalles,que aunque no lo creamos,luego llega a donde no debe.

Sí,la policía está más cerca de lo que piensas

Si,pero la cosa es que metiéndole creo que fueron 8s lipo,el bicho se ponia a 31km/h,eso si,con 32A de consumo.
Con esta bateria,da unos 22km/h,que por cierto sobra,sobre todo si te metes por las aceras.
Lo mas sorprendente,es que la estuve probando,le hice 9 km sin parar,con constantes arrancadas,mas lo de la cuesta,y el motor seguia fresco,si bien se notaba calorcillo saliendo de los alrededores,vamos,que se mantiene fresco en gran medida por buena refrigeración.Un motor muy interesante,la verdad,es un Bosch.

El bicho lo entregue el viernes a su dueño,y hoy me pase a preguntar,y esta encantado con el resultado,nada que ver con las de plomo,segun el.

Por cierto,que me olvide comentarlo antes y me parece importante.Las celdas llegaron todas exactamente al mismo voltaje,clavadas clavadas.
"Steven" ya me contesto a lo del cargador,y me pregunto si el voltaje de salida era realmente de 43V,a lo que le conteste que si,ahora estoy a la espera de la solución,a ver si puedo seguir comprando alli o tengo que cambiar otra vez.

Sebibike escribió:

DeepSpace escribió:Pues ya no me acuerdo de si puse el descuento.
En total,230 euros puesto en casa.No es bueno dar demasiados detalles,que aunque no lo creamos,luego llega a donde no debe.

Sí,la policía está más cerca de lo que piensas

Eso ya por descontado,pero va por otro lado,y mas en tiempos de crisis.Que hay mucho perro del hortelano,y en vez de ocuparse de lo que deben,se entretienen juntandose para redactar dossiers y reunirse con las administraciones para llorar por sus "derechos" frente a la invasión amarilla.

Si el voltaje de salida es para batería de 36V está bien. El voltaje del cargador es siempre más alto que la tensión nominal de las baterías; si no no las cargaría al máximo.
Tienes el enlace del patinete?

Lo que pasa que la batería lifepo del kit es de 24v.Lo otro fue una prueba con li-po.

http://muz.de/en/charly/charly-classic
Este es el classic,el antiguo,tambien hay el evo que viene con litio.

Realmente muy estable,que era el miedo que yo tenia cuando lo vi,pero nada de nada,es muy seguro,frena del copon,lleva muy buen alumbrado,sorprendentemente bueno,y luz de freno,ademas de bocina.
Se pliega en un momento,y con la lifepo,se carga facilmente en el coche.
Hicimos falta dos para subirlo a mi remolque cuando me lo lleve con la bateria de plomo,y lo descargue yo solito con una mano cuando lo lleve de vuelta con la lifepo.

iVaya precio para "batera" de plomo!
No me preocuparía demasiado de lo del voltaje de salida alto teniendo lifepo y bms pero igual me equivoco.

El precio es bastante alto,aunque la batería de repuesto anda en la linea de lo habitual en otros sectores.
Imagino que tendra mas que ver con la calidad de la parte "ciclo"
Realmente se le ve duro,para durar años,desgraciadamente mas años de los que nos duraria la dentadura como circulemos por empedrados o los adoquinados tan tipicos de nuestra tierra.Esto es para asfalto o aceras lisas.y cuidado con las rampitas de las aceras,que arrastra los bajos.

Por el cargador,por ahora esta cargando con ese,confiando en el BMS,veremos si aguanta el cargador.
Por cierto,ya cambiaron el cargador de la pagina de la bateria,ahora es el correcto.

Hilo con las batallitas con elifebike sigue por aquí https://www.enbicielectrica.com/t1874-elifebike-bateria-lifepo-problemas-con-cargador

tomteam escribió:Conocesis algun tutorial sobre como contruir estos packs?
No se si me voy a meter en un buen lio.

Creo que me apunto a montar uno de estos.
No he buscando en todo el foro, pero si consigo un manual decente sobre montaje de lifepo4 me pongo. Total, no sale tan caro respecto a NiMh,, y PESAN LA CUARTA PARTE!!!!!
PARA LO QUE QUERAIS, CONTACTARME

DeepSpace, ya podrías haber empezado por aquí a la hora de "discutir" sobre tu batería.
Tus baterías no son de Bicicletas eléctricas, son de cartucho y con una descarga máxima de 10C osea 100A, no muy común en baterías de bicicletas eléctricas.

Lo que si que te voy a dar un consejo, Lee el manual de uso, por que solo llega a las 1500 cargas a 1C de descarga, osea mientras no pases de 10Ah.

Movelectriz escribió:DeepSpace, ya podrías haber empezado por aquí a la hora de "discutir" sobre tu batería.
Tus baterías no son de Bicicletas eléctricas, son de cartucho y con una descarga máxima de 10C osea 100A, no muy común en baterías de bicicletas eléctricas.

Lo que si que te voy a dar un consejo, Lee el manual de uso, por que solo llega a las 1500 cargas a 1C de descarga, osea mientras no pases de 10Ah.

Y eso no es bueno... no?
Figura en la pagina una referencia a mas de 2000 cargas.
Lo gracioso, es que ponen un precio y después tienes que agregar componente a componente del pack,,, Y SALE 40$MÁS.

Movelectriz escribió:DeepSpace, ya podrías haber empezado por aquí a la hora de "discutir" sobre tu batería.
Tus baterías no son de Bicicletas eléctricas, son de cartucho y con una descarga máxima de 10C osea 100A, no muy común en baterías de bicicletas eléctricas.

Lo que si que te voy a dar un consejo, Lee el manual de uso, por que solo llega a las 1500 cargas a 1C de descarga, osea mientras no pases de 10Ah.

No entendi bien lo de "son de cartucho".
No me lo pones fácil.

iluminanos, oh señor de las baterias!!!!!


Maximum Discharge Current(continuable)


100A

Maximum Charge Current(continuable)


50A

Cycle Life


1500cycles 1C 100%DOD

2000cycles 1C 80%DOD


Eso es lo que pone,, que significa? ni idea

En crisitiano que para los controladores normales de 15a (y más ) no te tienes que preocupar y valen.

ehhhhhhhh,, ohhh, ahhhh VALE!
Mil gracias licenciado
!!
Supongo que si alguien consigue un manual escrito de esto de las headguays lo pondrá por aqui? nu? Mil gracias por adelantado

DeepSpace escribió:

No entendi bien lo de "son de cartucho".
No me lo pones fácil.

Me refiero con eso, que son elementos independientes con carcasa de aluminio disipadora, por eso esos "cartuchos" (celdas), aguantan tanta carga, por que no se calientan como las baterías de LiFePO4 o LiPo que ya nos dan en las baterías de bicicletas eléctricas.

esperto escribió:

iluminanos, oh señor de las baterias!!!!!


Maximum Discharge Current(continuable)


100A

Maximum Charge Current(continuable)


50A

Cycle Life


1500cycles 1C 100%DOD

2000cycles 1C 80%DOD


Eso es lo que pone,, que significa? ni idea

Cuando veas en una batería de litio un indicador numérico seguido de la letra "C", te marca el multiplicador de la carga nominal "Ah", significa la carga que te marca el fabricante para el dato que esta mostrando. Por ejemplo ahí te dice que la batería aguanta los 1500 ciclos de carga a 1C de capacidad, lo que nos viene a decir que si la capacidad nominal es de 10Ah y el multiplicador es 1C, la carga máxima constante para que llegue a las 1500 ciclos de cargas y descargas será de 10A.

También te pone que soporta una descarga constante de 100A, pero ya no te daría 1500 ciclos, sino 150 ciclos, por que estamos degradando el litio a una velocidad 10 veces mayor.

Bueno,toca ponerse manos a la obra otra vez,a ver que sale de mi intento de integrar casi todo esto en el cuadro.

Deepspace, eso son lifepo4??

DeepSpace escribió:Bueno,toca ponerse manos a la obra otra vez,a ver que sale de mi intento de integrar casi todo esto en el cuadro.

donde las has comprado esta vez???

nio escribió:

DeepSpace escribió:Bueno,toca ponerse manos a la obra otra vez,a ver que sale de mi intento de integrar casi todo esto en el cuadro.

donde las has comprado esta vez???

Donde la otra
http://elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2012-48-HKQ7.20XNU

Bueno,toca ponerse manos a la obra otra vez,a ver que sale de mi intento de integrar casi todo esto en el cuadro.

esta vez si puedes olvida la musiquita e intenta poner fotos del proceso de cableado y demás para que lo vea el personal , seguro que así alguno se anima
He hecho un dibujo, supongo que será algo así, o varía algo

oriam escribió:

Bueno,toca ponerse manos a la obra otra vez,a ver que sale de mi intento de integrar casi todo esto en el cuadro.

esta vez si puedes olvida la musiquita e intenta poner fotos del proceso de cableado y demás para que lo vea el personal , seguro que así alguno se anima
He hecho un dibujo, supongo que será algo así, o varía algo

iCómo te lo curras!

Sería posible darle forma a estas baterias para no tener que llevarlas en un transportín?
La idea seria llevarlas lo mas discreto posible.
Otra cosa, mi bici pesara unos 13kg, sumamos los 7kg que dice el fabricante que pesa este kit de lifepo4, más unos 5-6kg de el nine continent( no se cuanto pesa exactamente) y tenemos una bici de 26kg. No es demasiado?

Oriam,efectivamente es así,pero cuidado,te sobra el cable de equilibrado de abajo del todo,que esta a un negativo

Ya habia puesto este esquema de elifebike,pero no se donde.
Hay que tener cuidado de como empezamos,ya que hay que ponerlos en el orden que se indica,el cable de equilibrado marcado con "1",tiene que ir a la primera pila,que es la que usaremos como negativo de nuestra bateri completa,e ir en orden a partir de esa hasta completar todos los cables,o si el BMS tiene mas puertos de equilibrado que pilas tenga nuestra bateria,por ejemplo 8 pilas con un BMS de 16 puertos,los que tienen que quedar sin conectar son los ultimos.

Yo tuve que rehacer las conexiones por que no me fije bien en el conector grande que va al BMS,y lo hice al revea,por suerte era la primera bateria que hacia,y estaba en "modo novato",comprobando todo 3 veces,y antes de enchufar,recomprobar todo otra vez.
Intentare hacer mas fotos esta vez,quizas un video,pero es lo que pasa,que cuando estas haciendo algo con gusto,te metes en tu mundo y....

daniel8846,claro que la puedes hacer con la forma que mas o menos te apetezca,es mas,esa es la gracia de estos kits DIY,por que con lo que ahorras contra comprarla terminada,no haces nada.
Es mas,entre cables,conectores,y luego algo donde guardarla,se te va el ahorro.
Es mas,no veo forma de dejar mi batería en kit en un tamaño igual o menor que el que tiene la batería completa que tengo,de la misma tienda y con casi los mismos elementos.
Digo casi por que la completa son de soldar,y la del kit son de atornillar.Asi que la unica ventaja es que le puedo dar yo la forma que quiera.Y es una pena por que a la completa,le sobra como un centimetro en una esquina para caber en mi cuadro,que es donde quiero meter la del kit.

Que ganas de que nos enseñes como se monta, y aprender a ponerla en el cuadro de la bici de una forma mas discreta-estetica que en un transportin.
Sería viable pedir este tipo de kits en dos veces? para no pagar de golpe los 400€ +o- que saldría??
Cada vez estoy más convencido de pillar estas lifepo4 en lugar de li-po, que entre cargadores buenos y fuente y tal, me sale igual de precio.

...además las lifepo son seguras y tienes más ciclos. en lo negativo estaría el peso y las dimensiones: mayores que las de las lipo.

Estas baterias, al contrario de las li-po, son enchufar y te olvidas?? como si fuera un movil??
Quiero decir, tu llegas la enchufas a un enchufe domestico y ni tienes que controlar ni programar nada? y aun que esten a media carga las puedes poner a cargar de nuevo?? vamos tipo movil que lo pones y lo quitas cuando te la gana.

Asi es,de eso se encarga el BMS,de hacer ese trabajo.
Igualito que el movil.
Con cuidado se podria hacer lo mismo con lipo,pero ya puestos,te quedas mas tranquilo con lifepo.
A mi ya se me murio un Bms,con humo incluido.

Entonces ya lo tengo claro, lo único que no me a quedado claro es el tema del peso. Unos mensajes antes dije que este pack pesa según la web 7kg, mas mi bici de 13kg y mas el motor que serán 6kg, tenemos una bici de 26 kg.
Es mucho?? A mi me lo parece.
Otra cosilla, seguro que es una tontería, ya se que 48v son 48v aquí y en china pero, es posible que las lifepo4 tenga mas rendimiento el motor que con unas li-po con igualdad tensión??
Es que mi idea era alimentarlo a 60V pero de lifepo4 no las veo.

Es que mi idea era alimentarlo a 60V pero de lifepo4 no las veo

http://www.pingbattery.com/servlet/the-60V-LiFePO4-Battery-Packs/Categories

Oriam,efectivamente es así,pero cuidado,te sobra el cable de equilibrado de abajo del todo,que esta a un negativo

Gracias, me basé un poco en el típico conector de equilibrado de las lipo, que empiezan por la primera célula donde el negativo, si ves los cables de corriente iban directos sin pasar por el BMS, está bien tener ese esquema del BMS, no se ve complicado si no te lías con el orden de los cables, en tu mano la pila parece pequeña. pero supongo que de largo mide mucho para ponerla de forma transversal en el cuadro, o no?, cuanto mide la pila?

La madre que la parió, 400 euros y todavía hay que pagar los gastos de envío.
Pensandolo mejor con 48V va mejor la bici

Creo que se corresponde con la nomenclatura.
Son "38120 S".
38 de diametro
120 de largo
S de Screw,vamos,de atornillar.
En la mano no se ven demasiado grandes,en cuanto acercas dos al cuadro,empiezas a sudar pensando en la que te acabas de meter.
Transversalmente,igual seria posible,quizás no muy cómodo,estéticamente lamentable,creo.

Respecto a lo del peso,pues si,la mía,con el motor y la batería atrás,es un muerto como la tengas que levantar,y hacen falta unos dias para acostumbrarse a subirse a la bici sin inclinarla,por que si la inclinas mucho,se tumba y te tira.Pero una vez acostumbrado,solo la notan pesada los que la prueban por primera vez.

Por eso también lo de querer la batería en el cuadro,por reparto de pesos,pero no pasa nada por llevar la bateria atrás con motor trasero.

Estoy buscando por internet y no veo nada, sabeis de algún brico o simplemente imagenes de gente que haya hecho algo parecido?
Es que a mi también me gustaría ponerlas en el cuadro y no tengo ni idea de cómo.Incluso he mirado para hacerles una caja con fibra de vidrio y no es ni caro ni muy dificil.

A ver si el mercado va avanzando y van sacando algo ya con menos peso, aunque sea más caro, pero por lo menos para que nos vayamos ilusionando con algo distinto...

fernanbike escribió:A ver si el mercado va avanzando y van sacando algo ya con menos peso, aunque sea más caro, pero por lo menos para que nos vayamos ilusionando con algo distinto...

Ya para 2013 saldrán unas que pesan 4 veces menos y son mucho mas baratas.
Lo malo es lo poco que falta para 2013,voy a tener un problema para deshacerme de las lifepo4.Que pena no haberme esperado.

daniel8846 escribió:Estoy buscando por internet y no veo nada, sabeis de algún brico o simplemente imagenes de gente que haya hecho algo parecido?
Es que a mi también me gustaría ponerlas en el cuadro y no tengo ni idea de cómo.Incluso he mirado para hacerles una caja con fibra de vidrio y no es ni caro ni muy dificil.

De verdad que no es tan complicado,es solo cosa de ponerse a ello.
Yo como soy "un poco" cabraloca,a pesar de que no lo veia claro,me lance a ello,y una vez que me puse,no le vi mayor problema.Parecen complicadas con tanto cable,y cuando la tienes terminada,a pesar de que la montaste tu,la sigues viendo complicada,pero solo es una vez terminada,mientras la montas es solo como hacer un castillo de naipes.No vale todo el mundo,pero no hay que ser ingeniero,solo ir paso a paso y con cuidado.
Pero repito,solo le veo sentido si es para adaptarla,si no,muchísimo mejor pillarla terminada.Pero de lejos ademas.
Si no fuese por una curva que hace uno de los tubos de mi cuadro,cabria la que compre montada,y mas compacta que la que pueda montar yo,y si no quiero ver huecos,le hago una caja adaptada al cuadro y meto dentro la otra caja y punto.

La verdad que montarlo no lo veo complicado, como dices es solo seguir los pasos, lo que no se muy bien es como darle forma para meterlo en mi cuadro, necesito ver algún ejemplo para inspirarme.
Lo de que en 2013 saldran mas baratas y ligeras es coña verdad??

Bueno, por ahí hay varias casas que van a sacar cosas nuevas para este año: véase A123 Systems, Eos Energy Storage, Renault, unas con estaño, etc...
Evidentemente la industria automovilística necesita de unas baterías con mayor densidad energética y de eso podremos aprovecharnos nosotros. ¿Cuándo? Pues no sé, pero imagino que cada año será importante para que las marcas vayan ocupando su posición en el mercado.
Por cierto, acabo de leer que Argentina va a fabricar baterías de litio nacionales, con litio propio de allí. Curioso.

Bueno,como vereis,esta vez me lo tomo con tiempo,sin prisas.
Aunque me esperaba el resultado,un ejemplo poniéndolas transversales.



Quedaria un tanto extraño,y resulta incomodo para pedalear,tocas con la pierna en la parte baja del recorrido del pedal.
Y despues de darle vueltas,como la voy a montar,vamos,la posición,ya que ira todo dentro de una caja.



Y bueno,ahora,mas materiales,y ponerse a ello,un dia de estos.

En vez de colgarlas a la barra en horizontal, prueba a hacerlo en vertical y el centro de gravedad estará más bajo todavía

hola amigos,alguien sabe como se montaria un kit con celdas lifepo4 headway,para un kit platinium 36v 10ah,las he estado mirando,pero no encuentro ningun esquema de como conectar todo,tengo bastantes nociones de electricidad y no seria para mi montar un kit,pero sin esquema ufff dificil esta el tema.

Te he abierto un hilo.
Aunque todos nos equivocamos (yo el primero) y no se exige perfección 100%, recuerda por favor las normas de ortografía que se aceptan al ingresar en el foro .

Busca bien por internet estas celdas, ya que como solo son unas pocas en serie a conectar al bms, es bastante simple. Creo que en BMS battery vi el esquema, pero vamos, pocos secretos

Ponte unas fotos de las baterias y el cableado.

Pero supongo que sera hacer dos o tres grupos en paralelo y después los grupos en serie.

frimarko escribió:hola amigos,alguien sabe como se montaria un kit con celdas lifepo4 headway,para un kit platinium 36v 10ah,las he estado mirando,pero no encuentro ningun esquema de como conectar todo,tengo bastantes nociones de electricidad y no seria para mi montar un kit,pero sin esquema ufff dificil esta el tema.

Éste lo conocías, no?
https://www.enbicielectrica.com/t401-construir-pack-de-baterias-lifepo?highlight=construir

Sebibike escribió:Te he abierto un hilo.
Aunque todos nos equivocamos (yo el primero) y no se exige perfección 100%, recuerda por favor las normas de ortografía que se aceptan al ingresar en el foro .

oriam escribió:

Bueno,toca ponerse manos a la obra otra vez,a ver que sale de mi intento de integrar casi todo esto en el cuadro.

esta vez si puedes olvida la musiquita e intenta poner fotos del proceso de cableado y demás para que lo vea el personal , seguro que así alguno se anima
He hecho un dibujo, supongo que será algo así, o varía algo

Bueno,pues lo siento pero sin musica no puedo ponerme a mis cosas,así que en vez de fotos,video
Lo malo que los de youtube no están de acuerdo con mi selección musical,y dicen que me desactivaron el audio,aunque a mi me sigue saliendo.
Ademas después de una malísima experiencia,estoy peleado con los editores de video,y encima la cámara,por alguna razón,dejaba de grabar,lo que me supuso repetir cosas,como por ejemplo todas las conexiones de equilibrado,que ya lo tenia terminado,y no se había grabado,así que tuve que desconectar todo y volver a conectar.

En fin,que al que le interese,que se arme de paciencia

Y se me plantea una duda ¿por que colocarlas como una bateria tradicional? ¿No seria mas facil ponerlas como si fueran pilas de linterna para asi adaptarnos al grosor del cuadro de la bici? Si de lo que se trata es de adelgazar el montaje y se va ha hacer una especie de triangulo para el cuadro en fibra o aluminio. Adjunto esta foto (perdón por la calidad es una foto de un bloc de dibujo pero creo se entiende lo que quiero decir) https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/33/foto0019g.jpg/ prescidimos de los plasticos naranja que se usan para agruparlas y se hace el paquete al ancho de la celda y se juntan con bridas, cinta americana, o si se van a alojar en una caja adhesivo de doble cara. Incluso en el interior del cuadro dentro de una coquilla de espuma ( los tubos de forrar tuberias de agua en fontaneria)

Lo estuve pensando,y solo haría falta varilla roscada,para unir una celda a otra,aunque tendrías que fijarlas para que no se enrosque mas en una que en otra,ya que las roscas no tienen fondo,y si las apretamos hasta el fondo dañamos la válvula de seguridad que tienen para escape de gases.
Peeero,en mi bici no caben 4 a lo largo,así que cubriría todo el interior del cuadro a base de pilas,y eso en dos hileras paralelas.

En mi caso desisti,ya que la batería esta es mas grande que la comprada lista,y como no queda como yo quería,voy a meter esta en el transportin,y la otra,la comprada montada,la voy a hacer encajar en el cuadro.

Por ahora la de kit la llevo en el remolque,con un cable hasta la bici,a ver como resulta el invento,y así la voy probando.

Eso yo no lo sabia, aun asi puedes hacer dos partes y repartir el peso mejor. Quedan muy bien, he leido que miden 3,8 cm de grosor y 12 cm de largo ¿no? es por saber si me valdrian para el cartucho original de la mia en dos lotes de 4 y 4 para ir haciendo mis calculos. Tienen muy buena pinta ya nos contaras como van

En principio va como la otra,solo que por la longitud del cable desde el remolque hasta la bici,se nota la caída de tensión,pero eso es normal.
Cuando la tenga en la bici podre asegurarme.Ademas por ahora aun le estoy haciendo el rodaje.