Cambio de aires en la electric iron

Del icharguer no te puedo decir nada.

Pero del bms, enchufar y cargar es un puntanzo, acabas de: saca lipo , enchufa lipo, carga lipo... Encima tienes 4 como yo así que mas conectores, cuantos menos conectores al fin y al cabo yo creo que mejor, menos probabilidad de enchufar mal y mas rápida se hace la tarea

Pd: Hay que pensar bien una vez y buscar un sistema que funcione y sea cómodo en eso se basa la evolucion. Bms 

Saludos Asier

Ya he tenido BMS en el montaje anterior y para mi no son la evolución, quitar y poner baterías dependiendo de lo que vaya hacer si.

Entonces a gusto del consumidor, si te va mejor así adelante:D

Saludos Asier

Asier, esto es lo bueno de este foro y de las bicis eléctricas fabricadas por uno mismo, eliges el cuadro que mas te gusta y empiezas a montar piezas, si algo no te gusta desarmas y pruebas otra hasta evolucionar la bici hacia tu meta.

Ayer salí otra vez, salio un día perfecto hoy ya esta lloviendo otra vez y fue una pasada, utilice solo el plato de 24T con todos los piñones y solo se me quedo corto para pedaladas fuertes bajando, el 40 lo quitare y pondré un 36T 

Baterías me lleve solo 2 tengo que entrenar y ponerme mas fuerte que llevaba un tiempecillo sin salir, las manos sobre todo son las que mas se resienten bajando por los pedregales a tope y puse el corte por bajo voltaje a 44V, llegue a casa con 3.77v por celda por lo que no llego a cortar, hice la misma ruta que el otro día 30 y pico kilometros, el próximo día quiero llevarme el gps para recoger datos reales.

Ahora voy a darme una vuelta por el foro a ver si encuentro como hace meao para que corte el motor al tocar el freno.

Después de una temporada sin aparecer por aquí veo que aún le sigues dando caña a ese cyclone. No estaría mal que comentaras cual es la configuración final que estás usando y pusieras alguna fotillo del bicho.
Por lo que he leído mas arriba no se ha portado mal.

Hombre tomteam que alegría verte por aquí, pues yo también llevaba tiempo sin entrar y si aun sigo dandole caña al cyclone jajajajjaja

La verdad que muy bien como siempre, el único cambio desde que hice este nuevo proyecto a sido montar las 4 baterías, al principio solo llevaba 2, pero me cambiaron el horario en el curro y se hace enseguida de noche monte las 4 para poder ir mas lejos en menos tiempo.

Me falta el corte motor en el freno, que aun no lo hice, alguno sabe donde comprar uno??

Ya pondré alguna foto que no tengo ninguna, seguramente me compre una gopro black a ver si hago algún vídeo guapo guapo que tengo ganas.

Un saludo y tu como lo llevas??

Hola Kowen, parece que llevas tiempo con el motor cyclone, que opinión me puedes dar de este:http://www.turbobikekit.com/fast-cyclone-electric-bike-kit/cyclone-electric-bike-kit/cyclone-middrive-electric-waterproof-bike-kit-1800watt-3000watt-36volt-72volt-liop-battery-pack.
saludos y disfruta de ese maquinón.
Buenos videos, gracias

Llevas los soportes originales, que el fabricante suministra?

Hola, el mio es de 1680w lo compre en esa web y me lo mandaron desde china, no pague aduanas pero lleva cuidado no pienses que te lo mandan desde Grecia.

Si llevo el soporte original, pero sin nada mas tiene una torsión importante, a mi me quedaba un espacio entre motor y cuadro, pues puse un taco de madera y luego 2 bridas metálicas del motor al cuadro y se nota mucho la diferencia.

Me alegro que te gusten los vídeos 
 
Dejo unas fotos de la salida de hoy:





















Un saludo

Preciosas las fotos.En europa puedes conseguir los kits cyclone "clásicos" en eclipsebikes.com

Gracias manel, me lo pase en grande ese día.

Acaban de poner en venta el nuevo gng, tiene una pinta... tendrá mas torque que mi cyclone verdad ??
http://www.gngebike.com/gng-belt-kit-2016

Si,yo también lo he visto hoy mismo!por lo que parece es una copia del kit de lighting rods.imagino que será la leche,jeje.

Aquí dejo la ruta de ayer, una de las ultimas con este montaje, cargo a 4.15 y aun llegué a casa con 3.78 con 12s2p y sonando el despertador con solo 2h de sueño, pero cuando el mono de salir en bici se apodera da igual todo.





Ya esta todo preparado para el nuevo montaje, al final he apostado por lo seguro y tan contento que estoy con cyclone es logico que repita con esta compañía,  ESTA DE VIAJE UN CYCLONE 3000W !!! 

Para este montaje pasare a 24s2p, la distribución de las baterías cambiara, ya me puse hacer pruebas de la nueva distribución, cableando y haciendo mantenimiento a fondo a la bici.





Y unas fotos de las ultimas salidas con este kit que tantas alegrías me ha dado:






Un saludo a todos.

Preciosos lugares para hacer ruta.
Felicidades por el proyecto y ya nos darás novedades del siguiente.
Por cierto,como se llama esa aplicación del móvil?
Un saludo.

En cuanto tengas ese ciclone danos un poco de envidia  Y ponte unas fotos !!!

Saludos Asier

Si es oruxmaps es el que siempre uso, es completo sencillo y si quieres no hace falta ni datos moviles para seguir rutas.

Por supuesto que ira montado en el mismo cuadro, para mi este cuadro es simplemente perfecto.

Si alguna vez tienes la oportunidad de probar uno no la dejes escapar. Por que incluso pedaleando te va a sorprender.

Lo are Asier, espero que no tarde mucho en llegar todo.

Y si alguno quiere el de 1860w que aproveche estos dias si lo quiere probar antes de desmontarlo.

Un saludo

Las lipos pasa algo si las encierro por completo en fibra de vidrio ???

A parte de que si se calientan,mantendrán más tiempo la temperatura,no veo inconveniente en ello.
Un saludo.

La fibra de vidrio arde, yo buscaría algún material ignífugo. 

Sobre el tema de que estén metidas en una caja cero problemas  


Saludos Asier

Releyendo el post me ha parecido entender que el motor no va directo a los piñones "normales", ¿es correcto o lo he entendido mal? Meao alguna vez me ha hablado de esta idea pero no lo he visto montado nunca así.

PD: el GNG 2016 tiene una pinta tremenda, se ve que ha dado un salto de calidad.

Para mi este es uno de mis montajes favoritos, solo le falta llevar un solo piñon detras para ser una LMX camuflada. 

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=55215&sid=309f5ab853ac39cd03098a540c3f0126








Saludos Asier

Y quitarle los pedales

Lo decía mas que nada por el tema del calor, se suelen calentar ?? Y es recomendable ponerle eva para que amortigüe un poco las vibraciones o da lo mismo ?? siempre las he llevado aireadas y con eva pero 2 baterías mas supone ir justo de espacio.

La mía quedara parecida a la kona, todas las baterías irán enganchadas debajo del cuadro como se aprecia en la ultima foto, pero en esa llevo 4 en el nuevo proyecto son 6

Queria cortar el cuadro y hacer una caja pero me da miedito jajajajajaja ya me dijeron en alkon que la resistencia se vera afectada si corto.
Y con toda la publicidad de las baterias de grafeno pues al final las pondré sin cortar nada a ver si para cuando estas se rompan ya las han sacado y queda todo mas recogido.

Vaya currada el de la kona, no veas...

Pues algo mas se calentaran, es normal, esta reduciendo el poder de disipación. 

Ahora la cosa es sencilla, cuantos ah llevas y cuantos A vas a descargar? Sinceramente es probarlo, aunque dudo que se caliente como para ir a temperaturas criticas de funcionamiento. 

Yo ahora mismo las llevo en la mochila forradas con cinta y de todo y lo único que noto es que, después de descargas a 2C durante 20 minutos. Las tocas y notas que no están a temperatura ambiente, pero están muy lejos de la temperatura corporal, yo creo que, las doy yo mas calor a las Lipos, que lo que ellas generan... 

Yo no creo que tengas problemas 

Saludos Asier

Buenas, estoy probando a ver si todo funciona bien y tengo un problema con el CA.

No me funciona el puño conectándolo directamente al CA.

Si funciona conectando el puño directamente al controlador y el CA cuenta los vatios que esta consumiendo.

Si no hago nada el CA va contando vatios en negativo con forme pasa el tiempo.



La conexión del puño al CA es un 3.0 lo hice siguiendo este esquema:



Y así como lo conecto al CA


Donde puede estar el problema ???

kowen escribió:Buenas, estoy probando a ver si todo funciona bien y tengo un problema con el CA.

No me funciona el puño conectándolo directamente al CA.

Si funciona conectando el puño directamente al controlador y el CA cuenta los vatios que esta consumiendo.

Si no hago nada el CA va contando vatios en negativo con forme pasa el tiempo.



La conexión del puño al CA es un 3.0 lo hice siguiendo este esquema:



Y así como lo conecto al CA


Donde puede estar el problema ???

Creo que obtendrás mejores respuestas si lo planteas aparte en un hilo sobre el CA.

Se mueve la barra del acelerador en el Cycle Analyst?
Es posible que igual tengas que enviar la señal del acelerador del CA a la señal del conector del acelerador del controlador.
Es decir, que depende que controlador es posible que no funcione el acelerador a traves del cable o conector del controlador para el CA.

Si has calibrado el shunt del controlador y has puesto el valor en el CA y mide bien bajo carga, en reposo lo tienes que poner a 0. Creo que en Zero-Amps.

Mañana me fijo mejor, pero creo que al conectarlo directo al CA la barra del acelerador estaba arriba del todo y parpadeando.

Creo que es esto para ponerlo a 0


[list="margin-right: 0px; margin-left: 30px; padding-right: 0px; padding-left: 0px; color: rgb(85, 85, 85); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; background-color: rgb(255, 255, 255);"]
[*]Zero-Amps: Pressing the button here will take the present amperage readings as the “zero amps” reference. After holding the button, you will see two voltages on the screen which are the outputs of the two current amplifiers. They should both be around 2.5V.

[/list]

El controlador esta fabricado para CA V2 entonces hice lo que me dijiste ayer y sigue sin funcionar  

El indicador de acelerador se queda arriba del todo parpadeando 

No configure nada en el CA puede ser por eso, algo que tenga que configurar antes ??

Ya funciona era un cable mal puesto del puño 

https://es.wikipedia.org/wiki/Navaja_de_Ockham

 

Lo importante que ya funciona.

Hoy fui a dar una vuelta rapida y se nota mucho el cambio de un motor a otro.
A ver si tengo tiempo y os cuento mas, que aun me queda bastante faena por hacer.