Ku123 y LCD

Estoy montando un kit de 36v con este controlador. Por lo que he leido no tiene opcion de LCD de casa. Hay algun truco para añadirselo? Que alternativa tendria al LCD para controlar la carga de bateria sin tener que llegar al corte?

¿Puedes poner fotos de los conectores?

Existen unas pantallitas con las que puedes tener un par de niveles de asistencia y modo aclerador. Otra opción es poner un watmeter, que valen unos 25€ y tienes el control de la batería y consumo, que si es para conocer la carga de la babatería es mejor opción.

Sebibike escribió:¿Puedes poner fotos de los conectores?

Ahí van:

Vicentwrc1 escribió:Existen unas pantallitas con las que puedes tener un par de niveles de asistencia y modo aclerador. Otra opción es poner un watmeter, que valen unos 25€ y tienes el control de la batería y consumo, que si es para conocer la carga de la babatería es mejor opción.

Pues buena idea, tengo algún pequeño monitor de este tipo, y me acabas de recordar que mi señora me regalo un Speedict hace un tiempo que no estaba usando, lo voy a buscar. Aunque seguiría pendiente la configuración del PAS que comentas, que sin LCD o alternativa... ¿cómo quedaría? Quiero decir, ¿viene configurado el KU123 para algún nivel de asistencia específico?

Gracias!

El que está de perfil en la 1a foto con cinta blanca se parece al de las pantallitas simples. ¿De qué es?

Sebibike escribió:El que está de perfil en la 1a foto con cinta blanca  se parece al de las pantallitas simples. ¿De qué es?

Es un conector de 6 pines para los sensores hall. Este motor creo que lleva 5 cables, pero el controlador tiene para 6.

Sr.Agaporni escribió:

Sebibike escribió:El que está de perfil en la 1a foto con cinta blanca  se parece al de las pantallitas simples. ¿De qué es?

Es un conector de 6 pines para los sensores hall. Este motor creo que lleva 5 cables, pero el controlador tiene para 6.

¿Estás 100% seguro de que es para los sensores hall? Por el tipo de conector parece típico de pantallas LED.

Sebibike escribió:

Sr.Agaporni escribió:

Sebibike escribió:El que está de perfil en la 1a foto con cinta blanca  se parece al de las pantallitas simples. ¿De qué es?

Es un conector de 6 pines para los sensores hall. Este motor creo que lleva 5 cables, pero el controlador tiene para 6.

¿Estás 100% seguro de que es para los sensores hall? Por el tipo de conector parece típico de pantallas LED.

Bueno, además de que lo pone en la etiqueta ( ) lo he probado, y deben ser los sensores porque el motor gira en la dirección correcta a la primera. Además, el controlador venía con el motor (comprado a la vez) y así me lo han indicado.

La duda es más por el ramo de cables con conectores negros, que no sé de que son, salvo el del PAS que está probado y parece funcionar (el motor está sin radiar todavía y no lo he podido probar en la bici montado). Los grandes, a priori están controlados: fases y sensores motor, alimentación, acelerador y frenos.

Lo que he leído por ahí es que no se les pone LCD a estos controladores, pero como casi siempre hay algún truco, por si alguien tenía experiencia.

Las tres debilidades que le veo a no tener LCD son: nivel de batería (controlado por monitor de batería, speedict o leds del acelerador), odómetro (velocidad y distancia) y configuración de PAS. Los dos primeros se pueden solucionar, el tercero no sé si hay forma de configurarlo para mayor o menor asistencia sin pantalla LCD ni cable de programación (que tampoco veo que tenga conector).

Pues me temo que estamos j...
Pero pregunta a Meao; según placa base, podría montarte algo y no sería muy caro si ya tienes la pantalla.

Sebibike escribió:Pues me temo que estamos j...
Pero pregunta a Meao; según placa base, podría montarte algo y no sería muy caro si ya tienes la pantalla.

Jajajajajaja! Vale, lo doy por perdido. Hablaré con Carlos, pero creo que será más práctico tirar sin LCD a ver que pasa, y llegado el caso, hacerme con uno nuevo.

Gracias!

Tengo una sin lcd ni nada y queda la mar de discreta.

Sebibike escribió:Tengo una sin lcd ni nada y queda la mar de discreta.

Sin LCD seguro que queda más arreglada y discreta, menos cables, etc... Pero me gusta tener la máxima información posible. No le meto un CA porque es caro y excesivo para una commuter.

También he visto opciones bastante chulas buceando en chinalandia:
- Wattmetter en el puño (muy chulo).
- LCD en el puño
- Indicador de leds clásico en el puño

Sin llegar a tener LCD quedarían muy chulos y discretos. Sólo faltaría tema ajustar el PAS.

Cuidado no interfieran con manetas de freno y cambio.

Es un conector de 6 pines para los sensores hall. Este motor creo que lleva 5 cables, pero el controlador tiene para 6.

El sexto cable es posible que sea para el sensor de velocidad.

Sólo faltaría tema ajustar el PAS.

Para el tema del pas se puede poner una pantalla de leds, con tres o cuatro niveles y de paso indica el nivel de batería.
Se puede poner a cualquier controlador.

¿ Seguro que el sensor hall es de 6 cables ? ; yo juraría que es de 5.

La clavija no es igual, pero los hilos son 5.

Para controlar la carga de la batería yo utilizaba un wattmeter. La distancia y la velocidad, con cuentakms de una bici normal. Con el KU123 nunca llegué a utilizar el PAS, solamente usé acelerador, así que poco te puedo decir.

El sexto cable suele ser uno blanco para el sensor de volocidad, antes puse sensor hall por empanada particular.

Luis Arsenio escribió:Para controlar la carga de la batería yo utilizaba un wattmeter. La distancia y la velocidad, con cuentakms de una bici normal. Con el KU123 nunca llegué a utilizar el PAS, solamente usé acelerador, así que poco te puedo decir.

Hasta ahí está claro, soluciones hay suficientes para controlar batería y odómetro, pero el PAS es la parte que falla. Seguiré investigando. En Endless Sphere parece que lo han trasteado más, pero tampoco encuentro solución sencilla para configurar el PAS, si mucho bricoñapa usando el cruise control y cosas así, pero no es lo que me gustaría.

Hasta donde yo se, es un controlador destinado inicialmente a scooters, asi que en su programacion no viene previsto el uso de un PAS.
En Endless Sphere lo que hacian era usar una de los lcd que comenta Mario, el pas al lcd y el lcd convierte la señal de pulsos a voltaje variable y se conecta a traves del acelerador.

Saludos, Carlos.

meao escribió:Hasta donde yo se, es un controlador destinado inicialmente a scooters, asi que en su programacion no viene previsto el uso de un PAS.
En Endless Sphere lo que hacian era usar una de los lcd que comenta Mario, el pas al lcd y el lcd convierte la señal de pulsos a voltaje variable y se conecta a traves del acelerador.

Saludos, Carlos.

Pues vaya cagada
Bueno, probaremos de entrada a pelo a ver qué tal, y luego ya inventamos. Todavía me falta terminar de montar el cuadro, radiar el motor e instalar los componentes eléctricos... un par de semanitas supongo.

Gracias!

Perdonar mi ignorancia, pero ¿ un controlador de scooter con conexión de P.A.S ?

El que creo que si puede ser para scooter es el KU126 .......

Ni idea. Sé que el ku123 es muy usado en otros foros, y como dices, tener PAS no tiene sentido, pero siempre lo podrían haber puesto luego añadiéndolo a la placa. El esquema de funcionamiento de un scooter eléctrico y una bici es el mismo: motor, batería y controlador para gestionarlo. Usar un diseño de un tipo y adaptarlo al otro parece sencillo conceptualmente.

Puedes poner esto perfectamente a tu controlador para controlar el pas y saber la carga de la batería.
Yo se lo puesto a los infineon varias veces.

Lo tengo todo montado ya y he ido a probar la bici. Me ha dado la sensacion de que no tiraba nada no tenia fuerza asi que le.he puesto el monitor de la bateria y he visto que no pasa de 250w. Es posible que este limitado el controlador para esa potencia? Hay forma de quitar el limite?

Mira si hay algún cable fino (blanco?) que entre y salga de controlador y esté conectado a sí mismo.

Sebibike escribió:Mira si hay algún cable fino (blanco?) que entre y salga de controlador y esté conectado a sí mismo.

Si esta el cable pero no esta conectado a nada. Es el de apr3ndizaje no?

O limitador, o crucero...
¿No hay ningún otro cable como ese conectado entre sí?

Cables sueltos que parece que se pueden conectar entre si hay 3: blanco, rojo y azul. Los tres tiene conectores SM macho y hembra pero ninguno esta conectado con otro que se vea a simple vista.

Como esta conectado?, lleva Cycle Analyst, que tipo de acelerador, voltaje/tipo de bateria?.

Saludos, Carlos.

Bateria 36v 20a, parece prismatica.
Acelerador de medio puño. Venia con la bici no se el tipo.
Sin CA ni otro tipo de display.
Controlador y bateria venian en el mismo pack.

La alternativa es usar un controlador de 36v y 22a de que trae lcd pero que no consigo que funcione ni pas ni acelerador aujque si se enciende el display.

Pues es cosa rara, no estando conectados entre si los dos cables blancos(que es la limitacion a 25km/h, y algunas veces tambien de potencia), no se me ocurre nada excepto que hayan abierto el controlador y hayan quitado algun shunt para limitarlo.

Saludos, Carlos.

Probare con el otro controlador y abrire el ku123 a ver... Vaya guerra me esta dando este montaje.

Probando con otro controlador y un display nuevo da error 03 cuando le doy al acelerador, que en las instrucciones pone que es por los sensores. Los he desenchufado todos y siguen dando el mismo erroe. Me suena que en el foro a alguien ya le ha pasado y es un tema de que los colores no coinciden y hay que probar combinaciones.

Por cierto he intentado abrir el ku123 pero hay un tornillo que se deshace y no sale... mierda .

Era cAbleado lo que prov8caba el error. He repasado todos y ahora ys tira bien. al final estoy usando un controlador de 36v 22a y un display de 36v-48v que ya tenia. He dado una vuelta de 15km y todo bien. La diferencia de potencia con repecto al mxus es sensible. El pico de potencia ha sido 832w. 

Bastante satifecho tras la pelea. Cuando este presentable pondre fotos que he ido haciendo de todo el montaje.

¿ Y el KU123 ?

Parado por el límite de 250w, pues con ese límite no me sirve. Con el otro controlador y el LCD funcionamiento bien, a falta de conseguir hacer funcionar el PAS todo perfecto, lo prefiero a ir sin LCD. El motor funcionando en el rango de 750W está muy bien, tiene fuerza y me permite moverme sin sudar a pesar de las cuestas. Ayer le di caña durante 15 kilómetros y todo salió bien, contento con el montaje. El ku123 lo trastearé cuando tenga hueco pero se queda en la reserva de momento, no me hace falta.

Gracias!

Estaré atento a tus evoluciones.

Saludos.