Dilema con medida de ruedas

Ayer estuve en la tineda de bicis, en un principio tenía muy claro lo que quería, una bicicleta btt rígida con ruedas de 27,5".
En la tienda tienen las bicis agrupadas por marcas, y tenían dos bicis juntas, una de 27,5" y el mismo modelo, pero de 29", el precio no variaba.
El vendedor me ha comentado que para mi estatura ( 1,78 ), me recomendaba una bicicleta de 29".
Yo, en un principio estaba obcecado en que tenía que ser de 27,5, ya que las bicis con ruedas de 29" me dan la impresión de ser enormes apisonadores de hormigas... peroooo, la verdad es que viendo dos bicis iguales, una de 27,5 y la otra de 29"... no se llevan mucho, lo que me ha hecho dudar.

Tengo entendido, que las de 29" son muy rodadores, y que puedes rodar a un ritmo más elevado con menos cadencia, amén de que bajan más rápido por las pendientes y que mejora mucho el tránsito por zonas complicadas con respecto a las de 26". Por contra, me han comentado que lastran en las cuestas.
 Según he leido, la rueda de 27,5" es una rueda muy equilibrada, a medio camino entre el nervio que ofrece la de 26" y las virtudes de la 29", aunque sin llegar a su altura.
La verdad es que hay muy poquita diferencia entre una 26" y una 27,5", pero ya que me voy a meter en una bici nueva, me decantaré por la tendencia a las ruedas grandes, ya que, de la noche a la mañana han demonizado la rueda de 26" y la están desterrando de todas las tiendas.

La duda que me surje...
Que es mejor para electrificar... a que bici se le puede sacar más partido electrificada... a una con rueda de 27,5" o a una de 29"... en la de 29" lo que me preocupa es que al lastrar más en cuesta, eso hará que el motor tenga que trabajar más y, por tanto, tirar más de la batería si la ruta tiene mucho desnivel positivo.
La rueda de 27,5" es más discreta que la de 29", las de 29" cantan mucho... y eso tempoco me gusta mucho.

Mi intención es la de traspasarle el integrado y el motor a la nueva bici.

Si te gustan las trialeras y las subidas imposibles, huye de las 29".

Saludos, Carlos.

A mi me gusta más quizás 27.5", creo que en zonas técnicas despacio la 29" no va ir muy allá, la 27.5 la veo más equilibrada.

Una de 26" con una cubierta gordita ya se acerca a 27.5"

Esto lo he sacado de internet.

Las 26 pulgadas, la medida estándar más extendida en España hasta hace pocas fechas, ofrece una prestaciones muy buenas en terrenos en los que tienes que maniobrar mucho, senderos angostos y que requieren muchos cambios de ritmo. No olvidemos que la principal ventaja de este modelo sobre las 27.5 y 29 pulgadas es la capacidad de reacción más rápida y una maniobrabilidad mejores.

Las 27.5 pulgadas Es evidente, como os podéis imaginar el tamaño intermedio cuenta con unas prestaciones que están a medio camino entre una y otra. No puede competir en el sprint o en maniobrabilidad con la 26 y tampoco lo puede hacer en rodaje con inercia y velocidad con la 29. Por contra, cuenta con las virtudes de una y otra a partes iguales, es el punto intermedio, como indica claramente la medida de su rueda.

La 29 pulgadas está en el extremo contrario, únicamente son 3 pulgadas de diferencia, pero os aseguramos para quien no haya tenido ocasión de compararlas, que es una gran diferencia de tamaño. En este caso la 29 pulgadas ofrece una peor
maniobrabilidad y una reacción o sprint más complicado, más lento y menos
efectivo.  En rodaje y con la inercia de la velocidad gana con mucha solvencia a la 26. Rodar con una 29 por una terreno llano y sin tener que maniobrar constantemente es considerablemente más eficaz que la 26, sin duda. Hay otro aspecto muy destacable y que, a nuestro juicio, puede marcar una gran diferencia. Es la forma de afrontar los temidos arroyos del agua, baches o grandes raíces de árboles.  Aquí también vence la 29, por su mayor diámetro de rueda estos
obstáculos se libran más fácilmente y la bicicleta pasa mejor por estos terrenos.

Yo soy de 26 a muerte,  lo del cambio de diámetro me parece una moda pasajera impuesta por los fabricantes.

Lo del cambio de rueda es cojonudo para comprar bicis de 26" con poco uso a los que nos gusta 26".

oriam escribió:Lo del cambio de rueda es cojonudo para comprar bicis de 26" con poco uso a los que nos gusta 26".

Totalmente de acuerdo. Mucho marketing detrás. En "carretera" llevan muchos años con ruedas de 29", porque es donde lucen, como las típicos bicis holandesas de ciudad. Fuera de eso, para MTB sobre todo, pierden todo el sentido, siendo las 26" más correctas, por no decir 24".

Eso si, cuando sales con amigos que están en forma y la ruta no tiene muchas trialeras, los cabrones que van con 29" te dejan atrás, hay que reconocerlo.

La gente que conozco muy friki de la bici, para XC, enduro y trail se quedan en 27.5", que de hecho, muchas de 26" se pueden adaptar a 27.5" con poca inversión.

Si vas a electrificar la bici y es motor de buje, 26" también si dudarlo, será más eficiente.

26"

Creo que con ruedas mas grandes, el consumo de batería en una ebike es mayor, debido a que le cuesta mas coger la velocidad adecuada al motor. Para ebikes, lo ideal es 26", y para una ciudad con muchas cuestas las de 20".
Yo también pienso que las de 27,5 es un esfuerzo de los fabricantes para que todos volvamos a compararnos bicis nuevas, las de 29" para XC, rallye y marathon si que las veo mucho mas eficaces.

Muchas gracias  por vuestros comentarios, ya me ha quedado claro y me voy a por lo que tenía en mente, la de 27,5"
La mia era de 26", y la verdad es que nunca tuve problemas a la hora de viajar cargado con las alforjas, o para meterme por terreno complicado, pero... llamarme conspiranoico, pero de un tiempo a esta parte, prensa y comercios se han empeñado en hacer desaparecer la rueda de 26".
Me imagino que el futuro inmediato que le depara a la rueda de 26" es la misma que le ha quedado a la rueda de 24"... para bicis de bajo coste y para niños ( en MTB se entiende )... sabemos que existen plegables de 26", pero a mi modo de ver, la auténtica plegable es la de 20".
Se que hay gente que monta ruedas de 27´5 en sus bicis de 26", de hecho, creo que mi horquilla ( Suntour axon XC ) admitiría una rueda de 27,5, es más, he comprimido hasta el tope la horquilla y el arco de unión ( de donde parte el tubo de la dirección ) se queda a un dedo del arco que une las botellas ( el arco que va sobre la rueda y que une las botellas ), por lo que no creo que tocara la rueda en el caso de que la horquilla se comprimiera hasta su tope... algo que, por otro lado, no termino de ver, ya que, aunque mi horquilla es de aceite/aire... esos dos elementos ocupan espacio dentro del amortiguador, y por mucho que se puedan comprimir... dudo que pueda hacerlo hasta el punto de comprimir c completamente la horquilla... a parte, en la modalidad que yo practico ( cicloturismo campestre )... hasta hoy, jamás la horquilla se ha visto en la necesidad de trabajar hasta el extrtemo de comprimirse completamente.
De no ser porque la horquilla trasera no me admite rueda de 27,5... ya habría hecho tiempo que me habria pasado a esta medida de rueda... ahora, como me toca cambiar de montura... pues ya me voy a una de 27,5.

yo no dejo de ver el tema de las nuevas medidas de rueda como " vamos a remover un poco el mercado que parece que se está empezando a estancar "...
La rueda de 29" entiendo que la sacaran para competición o para la gente que quiere rodar rápido por caminos o senderos.
La de 27´5... no termino de entender esta medida,  es poco más de 1,5 cm de diferencia con la rueda de 26", lo lógico hubiera sido estandarizar la rueda de 28" para mtb, pero claro, a mi modo de ver, de haberlo hecho así, el exito habria sido para la rueda de 28", pero se han asegurdo el mercado para las dos ruedas, demonizando la de 26", de la noche a la mañana, parece como que si tienes una bici con rueda de 26" ya no vas a poder practicar el mtb o el cicloturismo... o lo que sea, pero con una de 27,5" o la de 29"... ya podemos volver a sentirnos ciclistas...
Puel el otro día me crucé con un chaval de unos 18 añitos o así, con una apisonadora doble de 29"... la bici, por diseño era bonita... pero exagerada, esas ruedas a mi me dan es le de que el cuadro encoje con esas ruedas... se ve más ruedas que cuadro.
Tengo un compañero que tiene una de 29" con la que va al curro... y que queréis que os diga... esas rudacas... parece un draster-bike.... es como si a un coche le motaran ruedas de camión.

manchi escribió:

 por otro lado tampoco debe ser muy bueno llevar unos radios tan grandes en una eléctrica con la potencia y el peso extra (más posibilidades de que "casquen")

Yo tengo conocidos con bici de 29" a los que le ha tocado llevarlas a que les cambien los bujes porque se les iban.
Creo que por eso han sacado los nuevos tipos de ejes, los pasantes ( otro quebradero más para los que tenemos eléctrica... maxíme si llevas motor de buje trasero ).

Están, sacando cosas que, a mi modo de ver, obligan a la gente a pasar por el aro del cambio de bici, quitándote posibilidadees de reponer ciertos componentes.
Empezaron por las ruedas, con el cambio de medidas de 27,5" y de 29" y relegando a los infiernos a la de 26".
Depues, no conformes con esto, introdujeron los ejes pasantes... AAAyyyy de aquel que haya comprado ruedas de 29" con eje de 9mm y quiera cambiar de cuadro.
lo último ha sido el cambio de medida de los ejes de dirección, ahora son de  eje cónico de 1,5"-1"1/8... ya se han cargado el estandar que había hasta ahora, el de 1"1/8... al menos hay algun fabricante que ha sacado adaptadores para montar horquillas de 1"1/8 en ejes cónicos... pero ya pocos modelos de bicis, o cuadros, están saliendo en la medida de 1"1/8... ya son todos ejes cónicos.
Para colmo, parece ser que los fabricantes de componentes se han percatado de que mucha gente se salta las reglas del juego que están imponiendo, trasformando sus viejas bicis con componentes de bicis modernas ( medidas de rieda mayormente ), por eso están empezando a sacar cuadros y horquillas preparadas para que no puedas usar una medida de rueda mayor. La idea es acabar con el " plug and play " que teníamos hasta hace poco con los repuestos de las bicis.

Hedu,  si finalmente te decidieras por 26" poeríamos comprarnos a pachas la bici del sr Agaporni,  tu te quedas el cuadro talla L y yo lo, demás.  
Yo puedo traer la bici desde benidorm,  pero habría que decidirse pronto.