Interruptor en acelerador

Creo que alguien más por el foro había colocado un interruptor para anular la función del acelerador en el caso de que nos pare la benemérita. Me gustaría saber si también tiene el botón de crucero, cuando el acelerador está anulado, este botón te pone en marcha el motor al 100% de potencia

A ver si alguien tiene mejor memoria que yo porque no recuerdo

No se la velocidad que llebva tu motor para que estes preocupado por la poli, pero si te para y ve que llevas acelerador pero no funciona ¿no crees que te preguntara, para que lo llevas entonces? por que que yo sepa, se puede ir sin el.

A ver, el acelerador sí lo utilizo, pero ya sabes que es ilegal. En caso de peligro, acciono el interruptor que inutiliza éste, y según la normativa no me pueden decir nada porque el acelerador no acciona el motor, ya le pueden buscar tres pies al gato, si quieren.

Sólo ilegal si funciona sin pedalear. Se puede argumentar que se usa para tener plena potencia independiente de que el grado de cadencia sea bajo... eso no incumple la normativa

Sí, correcto, no me expresé bien. Mi acelerador funciona independientemente de los pedales, ya que no llevo PAS

Mentelectrica escribió:Sí, correcto, no me expresé bien. Mi acelerador funciona independientemente de los pedales, ya que no llevo PAS

Entonces es dificil justificar un acelerador, un motor y una batería, si no actua con los pedales.

Yo no estoy justificando nada, Osito, soy consciente de lo que llevo. Me gusta tener plena potencia en las salidas, y no correr peligro en las rotondas. El resto del tiempo, voy con control de crucero. Pero le he añadido un interruptor para en caso de accionarlo, anular el acelerador, y ya está

Igual que yo, aunque lo uso siempre pedaleando(no hablo de playback) además no me gusta el retardo de algunos Pas

En el caso de la sixth el motor funciona sólo con pass+acelerador, pero el retardo que le da el pass es mucho, por lo que no sirve de nada el acelerador en las rotondas ni en las salidas.

Perfecto, Mentelectrica

Osito escribió:

Mentelectrica escribió:Sí, correcto, no me expresé bien. Mi acelerador funciona independientemente de los pedales, ya que no llevo PAS

Entonces es dificil justificar un acelerador, un motor y una batería, si no actua con los pedales.

en dos de cicloteck una vez pulsado el boton oculto de anulacion se trataria de un medidor que muestra lo que queda de bateria mediante 3 leds, la parte del gatillo del medidor del voltaje de la bateria no tine funcion alguna en este kit legal como puede comprobarse pulsandolo

En determinado esquema alguien explicaba cómo convertir el botón del acelarador con indicador LED de Elife en botón on/ off.
Es cuestión de conectar los cables verde y amarillo del acelerador al naranja del interruptor para batería.

No se si es exactamente esto a lo que te referías.

Saludos.

SDK00 escribió:En determinado esquema alguien explicaba cómo convertir el botón del acelarador con indicador LED de Elife en botón on/ off.
Es cuestión de conectar los cables verde y amarillo del acelerador al naranja del interruptor para batería.

No se si es exactamente esto a lo que te referías.

Saludos.

no va por ahi

se trata de instalar un interruptor oculto que corta la señal del acelerador inabilitandolo a voluntad, yo ya lo tengo en las dos bicis desde hace tiempo

El tema es que el interruptor ya lo llevo. Hace su función, que es desconectar el acelerador. Lo que yo preguntaba, por si alguien más que lleve se ha dado cuenta, que estando el acelerador desconectado, el botón de crucero teóricamente no debería hacer nada, ya que solo actua con el acelerador con corriente y a más de 0 km/h, y en mi caso, pulsándolo le da potencia al motor al 100%. Esa era mi duda.

OK, he caido en mi error, cosas de la lectura rápida.
De todas formas... llevar un motor de mas de 250 ya sería ilegal no...? independientemente de que se accionase o no por PAS.

Saludos.

Salvo que estuviera limitado a 250W, entiendo.