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Instalación del motor bafang y controlador

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16Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Miér Ene 25, 2012 8:19 am

rizo

rizo
Hola,
Si mira lo puse en el post de aduanas, ¿que sale mejor?

"Bueno, pues llevo un cabreo encima bonico!!!!
Esta tarde recibo el motor de bmsbattery, que yo pedi, tanto en la web como por email, que se mandara por fedex y me lo han mandado por dhl.
Resultado reembolso de 45 euros supuestamente de aduanas.
ya veremos que han puesto en el valor declarado porque me dijeron que iban a poner 100 euros ( yo he pagado unos 200 portes incluidos. eso si rapido han sido porque lo pedi el jueves.
En fin que yo lo pido sin radiar y por fedex para evitar aduanas y ahora lo tengo sin radiar por dhl y con aduanas."

Las baterias con lipos de 2x6s 8000a que vienen de hobbyking alemania y el cargador y cables vienen de hong kong y no a pasado aduanas, hoy los recojo.

Saludos

17Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Ene 30, 2012 10:43 am

rizo

rizo
Hola,
Ahora mismo me estoy dando cuenta de donde me he etido con esto de las lipos, porque no tengo ni idea de qe hacer con tanto cable. Ademas hace ya mas de una semana que me llegarón y aun no he podido comprobar si estan bien porque todavia no tengo fuente de alimentacion, esta tarde ire a una tienda de electronica a comprar la fuente y los cables y demas conexiones que me faltan pero es que no se cuales son Embarassed .

En esta imagen esta la conexion para cargar una sola bateria, pero no se si hay que conectarle más cables.
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6404h



En esta otra esta conectadas para cargar las dos a la vez, pero más de lo mismo no se si hay que conectar algo más.
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6405d
ademas el cable negro gordo de las baterias no lo puedo conectar a ningun sito, no entra, es diferente a todas las demás conexiones de cables que tengo. el más estrecho es el negro.
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6419l



Estas son cables y clavijas que no se que hacer con ellos.
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6409e

Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6410h



Y por ultimo esta las conexiones con la bateria que logicamente necesitare alargar los cables y un conector por que son diferentes y tampoco se que hacer, la logica me dice que el cable rojo el controlador con el rojo de la bateria y el negro con el negro pero y ¿el rojo delagadito del controlador?
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6412rm




En fin que al final me estoy dejando una fortuna en el tema bateria, se me ha ido el presupuesto de las manos y no le veo fin a esto. Ojala podais echarme una mano.

gracias

saludos Crying or Very sad

Sebibike

Sebibike
Antes que nada te recomiendo vívamente leer los cuidados y peligros de las lipo porque no es broma : un mal uso es como meterle fuego al depósito de tu coche.
http://enbicielectrica.foroactivo.com/t374-manejo-y-cuidado-de-las-lipo?highlight=lipo

http://enbicielectrica.foroactivo.com/t4-como-conectar-dos-lipos-en-serie-o-en-paralelo-y-conectar-dos-cargadores-a-la-misma-fuente?highlight=serie

El rojo y negro de tu controlador van a ir al van a ir al rojo y negro(rojorojo negronegro SIEMPRE) de tu pack de baterías resultante

Para recargar/comprobar las baterías ANTES DE HABER REALIZADO LAS CONEXIONES (si es que quieres comprobar que todo esté bien) puedes hacerlo de manera individual con las pinzas de cocodrilo que traerá tu cargador. Pero además del cable de balanceado tienes que conectar los cable más gruesos ++ y-- sacando los capuchones y asegurándote BIEN que no haya contacto con otros metales o entre ellos.

Ahora bien antes de mirar qué conectores, debes decidir si conectas en serie o paralelo según tus necesidades (para sumar voltaje en serie, para sumar amperaje en paral.) . Por http://enbicielectrica.foroactivo.com/t19-conexion-en-serie-o-en-paralelo-de-las-baterias?highlight=serie

Una vez tengas el pack hecho te sobrarán (los finitos que ya tienes con un conector plano son sólo para la carga balanceada) un cable rojo y un negro que van al controlador (rojo-rojo negro-negro ahí sí)

Por lo que veo has pedido de los dos (en serie y paralelo)


_________________



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http://Bicicleta-electrica.blogspot.com

c_dos_vtr_110

c_dos_vtr_110
Tendrías que ponerle a las Lipos los conectores que emplea la placa del cargador, has de conectar los cables de balanceo y los cables gordos de la Lipo, era recomendable que primero las hubieras cargado la primera vez individualmente, ya que la placa las pone en paralelo y equilibrará sus voltajes sin límite alguno.

c_dos_vtr_110

c_dos_vtr_110
No había visto el comentario de Sebi, estoy de acuerdo, hablando de Lipos ante la duda me leería con mucha calma esas guías e intentaría asimilarlas bien y preguntar dudas antes de nada, ya que aún dando indicaciones es muy probable que se nos pasen cosas muy relevantes.

oriam

oriam
Para conectar tus baterías al controlador, (tienen que tener siempre la misma carga)
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Esquemarizo

Para conectar las baterías a esa tableta necesitas conectar los cables gordos
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Conexinbateriasrizo

También las puedes cargar de forma independiente de una en una con el cargador sin esa tableta que carga en paralelo, conectas cable equilibrado a conector equilibrado del cargador, y cables gordos de batería a la entrada del cargador, siempre respentando + con + y - con -, o lo que es lo mismo rojo con rojo (+) , y negro con negro (-)


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rizo

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Sebibike escribió:Antes que nada te recomiendo vívamente leer los cuidados y peligros de las lipo porque no es broma : un mal uso es como meterle fuego al depósito de tu coche.
http://enbicielectrica.foroactivo.com/t374-manejo-y-cuidado-de-las-lipo?highlight=lipo

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El rojo y negro de tu controlador van a ir al van a ir al rojo y negro(rojorojo negronegro SIEMPRE) de tu pack de baterías resultante


Para recargar/comprobar las baterías ANTES DE HABER REALIZADO LAS CONEXIONES (si es que quieres comprobar que todo esté bien) puedes hacerlo de manera individual con las pinzas de cocodrilo que traerá tu cargador. Pero además del cable de balanceado tienes que conectar los cable más gruesos ++ y-- sacando los capuchones y asegurándote BIEN que no haya contacto con otros metales o entre ellos.

Ahora bien antes de mirar qué conectores, debes decidir si conectas en serie o paralelo según tus necesidades (para sumar voltaje en serie, para sumar amperaje en paral.) . Por http://enbicielectrica.foroactivo.com/t19-conexion-en-serie-o-en-paralelo-de-las-baterias?highlight=serie

Una vez tengas el pack hecho te sobrarán (los finitos que ya tienes con un conector plano son sólo para la carga balanceada) un cable rojo y un negro que van al controlador (rojo-rojo negro-negro ahí sí)

Por lo que veo has pedido de los dos (en serie y paralelo)


Hola sebibike,
gracias por todo, las voy a conectar en paralelo para sacar 12s 8000mha.
se que tengo que llevar mucho cuidado con las lipos, soy consciente y por ello estoy acojonado porque no se en que estado me han venido y tampoco tengo todavia las bolsas de seguirdad, al final me he liado con la fuente de alimentacion y todavia no tengo ninguna apta para comprobar si el cargador funciona o no y el estado de las baterias.

Cuando dices que tengo que retirar el capuchon te refieres a funda retractil roja que llevan las baterias en las conexiones?

saludos

rizo

rizo
c_dos_vtr_110 escribió:Tendrías que ponerle a las Lipos los conectores que emplea la placa del cargador, has de conectar los cables de balanceo y los cables gordos de la Lipo, era recomendable que primero las hubieras cargado la primera vez individualmente, ya que la placa las pone en paralelo y equilibrará sus voltajes sin límite alguno.

c_dos_vtr_110 escribió:No había visto el comentario de Sebi, estoy de acuerdo, hablando de Lipos ante la duda me leería con mucha calma esas guías e intentaría asimilarlas bien y preguntar dudas antes de nada, ya que aún dando indicaciones es muy probable que se nos pasen cosas muy relevantes.

Muchas gracias c2.

Antes de enchufar nada a la corriente estare seguro de como hacerlo pero antes quiero saber que es lo que e falta ya que el conector del cable negro de la bateria no me entra en ninguna de las conexiones que tengo( controlador, tabla de carga en paralelo), tengo ec5.

saludos

rizo

rizo
oriam escribió:Para conectar tus baterías al controlador, (tienen que tener siempre la misma carga)
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Esquemarizo

Para conectar las baterías a esa tableta necesitas conectar los cables gordos
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Conexinbateriasrizo

También las puedes cargar de forma independiente de una en una con el cargador sin esa tableta que carga en paralelo, conectas cable equilibrado a conector equilibrado del cargador, y cables gordos de batería a la entrada del cargador, siempre respentando + con + y - con -, o lo que es lo mismo rojo con rojo (+) , y negro con negro (-)

Muchas gracias oriam,

el esquema esta de pm, pero el problema que se me presenta es que el conector del cable negro de las baterias no entra en ningun sitio ni en el cargador ni en la tabla ni en el controlador
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6425jy


Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6424a


Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6419g


tengo que quitarles el capuchon rojo?

Por otro lado en el esquema que me has puesto (esta grandioso, muchas gracias) en el controlador solo pones un cable rojo y otro negro pero en mi controlador hay un rojo gordo y otro rojo mas fino, ademas del negro gordo.

Saludos.

rizo

rizo
Hoy he estado en las dos principales tiendas de electronica de murcia, para reguntar por fuentes de alimentacion y tienen menos idea que yo, por no decir del surtido.
tamco tienen conectores que encajen con el cable negro de la bateria.

saludos

26Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Ene 30, 2012 10:19 pm

Alberabtt

Alberabtt
Si estuvieras por Barcelona te lo arreglaba yo mismo. Mira a ver si hay algún forero por Murcia con un soldador de estaño y te lo adapta en un periquete. Le pagas una birra y tan amigos!!

rizo escribió:Hoy he estado en las dos principales tiendas de electronica de murcia, para reguntar por fuentes de alimentacion y tienen menos idea que yo, por no decir del surtido.
tamco tienen conectores que encajen con el cable negro de la bateria.

saludos

27Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Ene 30, 2012 10:28 pm

rizo

rizo
Osea que puedo quitarle ese conector y soldarle uno de los q compre en hobby?
Saludos
Gracias

28Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Ene 30, 2012 10:47 pm

c_dos_vtr_110

c_dos_vtr_110
Lo primero es saber si ya has soldado cables y si tienes soldador, ya que la solución más fácil sería colocarle los conectores adecuados, concretamente EC5 en cada batería y dos EC5 en el cable del controlador.

Si no sabes soldar no te preocupes, te explicamos como se hace, para esto el mejor método para mi gusto es:

Calientas el cable ya pelado y le vas acercando el hilo de estaño, este se adherirá al cable, para ello necesitas un soplete, si no tienes venden por unos 10 USD unos que funcionan con recargas de mechero y son muy potentes.

Colocas cada conector en algo que lo soporte, solo la parte metálica y la calientas con el soplete.

Posteriormente colocas el hilo de estaño en el interior y derrites como si fuera al baño maría bastante cantidad, casi hasta el borde, no del todo para que al meter el cable no se salga, ya que si sucede eso da bastantes problemas para meter el conector en el plástico.

Posteriormente metes el cable en el estaño aún caliente en este paso mejor no ser lento o encontrarás el estaño frío, si te ayuda alguién manteniendo caliente el conector mejor.

Luego metes cada cable en su plástico correspondiente.

OJO con nunca provocar un cortocircuito entre los dos cables.

Yo como recomendación suelo usar termoretractil para proteger los cables y epoxy para fijarlos bien y que no se salgan bajo ningún concepto, esto último con ellos ya metidos en el soporte de plástico.

Pero primero es mejor saber si sabes soldar o partes de 0, de partir de 0 siguiendo estas indicaciones (asustan más así) y conociendo como has de conectar los cables no tendrías problema; pero si ya sabes soldar ahorramos explicaciones, en el foro vi un vídeo explicando esto, era interesante que lo vieras, ahora no recuerdo donde lo vi.

29Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Mar Ene 31, 2012 12:21 am

opqa


En esta foto tienes dos bolsitas con conectores:
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6409e

De los conectores que hay en la bolsita de la derecha ¿Estás seguro de que ninguno encaja en el negro de las baterías? Porque si es así esos serían los conectores que tendrías que utilizar para hacerte los cables adaptadores. Tendrías que hacer un par de adaptadores, uno para cada batería, en un extremo con los conectores de la batería, y en el otro con un EC5.

Si es como te digo te recomiendo fervientemente que hagas los adaptadores y no intentes cambiar los conectores que vienen en la batería, los cables de esa batería son muy gruesos y es posible que no entren bien directamente en el EC5.

Eso por un lado, por otro una advertencia sobre lo de quitar los capuchones de la batería, TEN MUCHO CUIDADO, ten en cuenta que desde el momento en que los quitas los conectores quedan expuestos a un posible corto directo si entran en contacto, y si eso sucede pueden saltar chispas que te pueden producir quemaduras, si además el corto se prolonga en el tiempo adiós batería, se te puede hasta incendiar como te han dicho.

PD: Si haces los adaptadores ten en cuenta que los EC5 tienen polaridad, asegúrate de que pones el rojo y el negro cada uno en su sito correspondiente, puedes tomar como referencia los que te vienen ya hechos para serie-paralelo.

PPD: Lo que protege los capuchones se llama funda termo-retráctil, y eso sí que lo puedes encontrar en tiendas de electrónica. Es una funda que se encoje con el calor, se pone por encima del conector (hay que buscarla de más grosor que los cables) y se le da aire caliente (con secador de pelo por ejemplo) para que se quede pegada por encima del conector. Te lo digo porque lo mismo te hace falta para aislar los conectores en el cable adaptador.

PPPD: Por lo del rojo fino del controlador no te preocupes, ese cable simplemente tiene que estar en contacto eléctrico con el cable rojo grueso para que el controlador funcione. Está pensado para que, si quieres, lo pongas en contacto con el rojo a través de un interrputor on/off, de esa forma cuando lo apagas el controlador no sólo deja de funcionar sino que además deja de consumir energía de las baterías. Ten en cuenta que de normal el controlador tiene un consumo de stand-by que puede agotar las baterías si lo dejas varios días enchufado a las baterías aunque no lo uses. Si pones un interruptor en medio de ese cable fino y lo desconectas eliminas ese consumo de stand-by, aunque lo mejor es desconectar la batería en cuanto te bajas de la bici y así te aseguras (también es más difícil de olvidar).

rizo

rizo
c_dos_vtr_110 escribió:Lo primero es saber si ya has soldado cables y si tienes soldador, ya que la solución más fácil sería colocarle los conectores adecuados, concretamente EC5 en cada batería y dos EC5 en el cable del controlador.

Si no sabes soldar no te preocupes, te explicamos como se hace, para esto el mejor método para mi gusto es:

Calientas el cable ya pelado y le vas acercando el hilo de estaño, este se adherirá al cable, para ello necesitas un soplete, si no tienes venden por unos 10 USD unos que funcionan con recargas de mechero y son muy potentes.

Colocas cada conector en algo que lo soporte, solo la parte metálica y la calientas con el soplete.

Posteriormente colocas el hilo de estaño en el interior y derrites como si fuera al baño maría bastante cantidad, casi hasta el borde, no del todo para que al meter el cable no se salga, ya que si sucede eso da bastantes problemas para meter el conector en el plástico.

Posteriormente metes el cable en el estaño aún caliente en este paso mejor no ser lento o encontrarás el estaño frío, si te ayuda alguién manteniendo caliente el conector mejor.

Luego metes cada cable en su plástico correspondiente.

OJO con nunca provocar un cortocircuito entre los dos cables.

Yo como recomendación suelo usar termoretractil para proteger los cables y epoxy para fijarlos bien y que no se salgan bajo ningún concepto, esto último con ellos ya metidos en el soporte de plástico.

Pero primero es mejor saber si sabes soldar o partes de 0, de partir de 0 siguiendo estas indicaciones (asustan más así) y conociendo como has de conectar los cables no tendrías problema; pero si ya sabes soldar ahorramos explicaciones, en el foro vi un vídeo explicando esto, era interesante que lo vieras, ahora no recuerdo donde lo vi.

Gracias por la explicación, mi padre tiene un soldador y tiene algo de experiencia en soldar, con tus expicaciones seguro que nos apayamos!

rizo

rizo
opqa escribió:En esta foto tienes dos bolsitas con conectores:
Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Img6409e

De los conectores que hay en la bolsita de la derecha ¿Estás seguro de que ninguno encaja en el negro de las baterías? Porque si es así esos serían los conectores que tendrías que utilizar para hacerte los cables adaptadores. Tendrías que hacer un par de adaptadores, uno para cada batería, en un extremo con los conectores de la batería, y en el otro con un EC5.
Si es como te digo te recomiendo fervientemente que hagas los adaptadores y no intentes cambiar los conectores que vienen en la batería, los cables de esa batería son muy gruesos y es posible que no entren bien directamente en el EC5.

Eso por un lado, por otro una advertencia sobre lo de quitar los capuchones de la batería, TEN MUCHO CUIDADO, ten en cuenta que desde el momento en que los quitas los conectores quedan expuestos a un posible corto directo si entran en contacto, y si eso sucede pueden saltar chispas que te pueden producir quemaduras, si además el corto se prolonga en el tiempo adiós batería, se te puede hasta incendiar como te han dicho.

PD: Si haces los adaptadores ten en cuenta que los EC5 tienen polaridad, asegúrate de que pones el rojo y el negro cada uno en su sito correspondiente, puedes tomar como referencia los que te vienen ya hechos para serie-paralelo.

PPD: Lo que protege los capuchones se llama funda termo-retráctil, y eso sí que lo puedes encontrar en tiendas de electrónica. Es una funda que se encoje con el calor, se pone por encima del conector (hay que buscarla de más grosor que los cables) y se le da aire caliente (con secador de pelo por ejemplo) para que se quede pegada por encima del conector. Te lo digo porque lo mismo te hace falta para aislar los conectores en el cable adaptador.

PPPD: Por lo del rojo fino del controlador no te preocupes, ese cable simplemente tiene que estar en contacto eléctrico con el cable rojo grueso para que el controlador funcione. Está pensado para que, si quieres, lo pongas en contacto con el rojo a través de un interrputor on/off, de esa forma cuando lo apagas el controlador no sólo deja de funcionar sino que además deja de consumir energía de las baterías. Ten en cuenta que de normal el controlador tiene un consumo de stand-by que puede agotar las baterías si lo dejas varios días enchufado a las baterías aunque no lo uses. Si pones un interruptor en medio de ese cable fino y lo desconectas eliminas ese consumo de stand-by, aunque lo mejor es desconectar la batería en cuanto te bajas de la bici y así te aseguras (también es más difícil de olvidar).

hola opqa!
Me has abierto los ojos, si es un lobo me come! ya decia yo que era raro porque compre todo lo que me recomendaste :^>: , lo que pasa es que entra tan tan justo que me daba miedo apretar y una vez conectados es muy dificil de sacar por lo que es buena recomendacion lo del adaptador, ademas para que encaje tengo que retirar la cinta retractil entera.
Lo de los cables rojos es buena idea, lo tendre en cuenta para situaciones que tenga la bici a la vista pero no la este utilizando y no hag falta retirar las baterias pero si anular el consumo.

Gracias, ceo que ya no lo veo tan negro.
Saludos

rizo

rizo
Hola,
ayer en las tiendas de elctronica me dijerón que no tenian cables como los que se ven en la imagen de los adaptadores para paralelo y enserie, e dijerón algo como que son como de silicona o algo asi, ¿me serviria algun otro? ¿con que caracteristicas lo pido?

saludos

33Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Mar Ene 31, 2012 11:16 am

opqa


Lo de silicona se refieren al material que recubre el cable, la silicona creo que es mejor que otro tipo de recubrimientos, aguanta mejor temperaturas elevadas por ejemplo, pero para la bici no te hace falta tanto. Sólo tienes que tener en cuenta los amperios que tenga tu controlador y usar un cable de sección suficiente para aguantar esos amperios. Seguramente podrá ser más fino que el de los adaptadores y batería, ten en cuenta que esos cables están pensados para usarse en radiocontrol donde normalmente se usan intensidades mucho más elevadas.

oriam

oriam
Yo utilizo de este cable
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9674__Turnigy_Pure_Silicone_Wire_12AWG_1mtr_BLACK.html

En España lo hay pero yo no he comprado en estas tiendas
http://www.tuaccesoriorc.com/tienda/product.php?id_product=314 (esta tienda tiene conectores EC5)
http://www.watts-rc.es/product.php?id_product=907 (esta tienda tiene conectores EC5)
http://www.hobbyplanet.es/product.php?id_product=152


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rizo

rizo
Muchas gracias, de todas formas puedo utilizar otro tipo de cable mientras que no tengo este ¿verdad?
Es que pedir a hobbyking lo hare cuando tengan en stock las bolsas de seguridad y el turnigy wattmeter que el sabado me llega un email de que ya esta en stock y a los 20 min entro en la pagina y ya no quedaba.

saludos

Bici Electrica Mallorca

Bici Electrica Mallorca
Puedes utilizar cualquier cable doble (negro-rojo) de 2,5mm, que con 15A-20A va bien y lo puedes encontrar en cualquier tienda de electrónica. El único pero es que es más rígido que el de silicona y si hay mucho cable y poco espacio, tendrás que doblarlo mucho y a veces se sale de los fastons (conexiones doradas) si no está fuertemente soldado/enganchado.

rizo

rizo
ok, muchas gracias

38Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Sáb Feb 04, 2012 3:44 pm

calixto


Shocked Viendo el berenjenal que supone hacerse una lipo creo que cuando me toque comprar me decantaré por la más simple.

Estoy ansioso por conocer tus impresiones una vez que tengas todo el trabajo terminado, porque a ese kit le tengo echado el ojo, aunque tengo muchas dudas y me surgen muchas preguntas sobre las diferencias entre ese y el BPM de 36 V.

pepoye

pepoye
Podias aclararme cuanto te valio todo lo respecto a la bateria, gracias

40Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Feb 06, 2012 10:35 pm

rizo

rizo
pepoye escribió:Podias aclararme cuanto te valio todo lo respecto a la bateria, gracias

Hola, ahora mismo no lo se seguro mañana lo miro y te lo digo de forma exacta, pero se me ha ido un poco de las manos.

Saludos

41Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Feb 06, 2012 10:39 pm

rizo

rizo
Bueno pues despues de tener todos los cables adaptados y conectados controlador, baterias y motor, ahora tenemos otra y es que el motor hace ruido y parece que quiere la rueda girar pero no se mueve aunque internamente parece que si gira, supongo que será porque no tengo ni idea de como poner la arandela antigiro ( o eso espero).
Alguien sabe algun enlace, foto o video donde se explique como poner la rueda trasera con el motor y las arandelas antigiro.

Saludos

42Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Feb 06, 2012 10:47 pm

opqa


Es muy raro eso que dices, la arandela antigiro no hace falta para que la rueda gire en vacío, revisa bien todas las conexiones, que los cables de fase y los de los sensores vayan todos a su sitio ¿que controlador tienes?

Edito: Eso que dices de que el motor gira internamente pero no por fuera sólo pueden ser dos cosas, que la rueda libre de los engranajes está cascada, o que el motor está girando al revés, cosa que por lo visto puede pasar si intercambias dos de los cables de fase entre sí. Así que lo dicho, revisa que cada cable de fase va a su sitio en el controlador, revisa también los de los sensores por si acaso.

43Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Feb 06, 2012 11:00 pm

Sebibike

Sebibike
Sobre todo no lo fuerces. Has probado a ver si se mueve agarrando accionándolo pero sujetándolo sólo con las manos?


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44Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Feb 06, 2012 11:06 pm

rizo

rizo
Anda que si despues de todo esta roto, me da algo con lo que me esta costando todo! Manana miro lo q me decis a ver que tal.
Saludos

45Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Feb 06, 2012 11:08 pm

opqa


Casi seguro que es lo de los cables, tendrás dos de los gordos intercambiados, ya verás.

46Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Lun Feb 06, 2012 11:40 pm

oriam

oriam
A mi eso me paso una vez también hace bastante tiempo por los cables de fase como dice opqa, también puede ser que no hagan buen contacto, o que estén mal conectados los cables del sensor hall, mira que coincidan los colores de los cables de motor con los del controlador


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47Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Mar Feb 07, 2012 12:08 am

Bici Electrica Mallorca

Bici Electrica Mallorca
Las conexiones esas "bullet" hay que apretarla bien a fondo, sin miedo, que si las dejas sueltas te dan estos problemas...

48Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Mar Feb 07, 2012 12:21 pm

rizo

rizo
Hola,

parece que esta solucionado, como habeis dicho el problema estaba en los cables de fase, no porque estuvieran mal conectados ni por que no hiciera buena conexion sino porque los muy listos de bmsbattery parece ser que mandan el cable azul y verd intercambiados por lo que hay que conectar el aul con verde, llevo toda la mañana buscando en foros extranjeros que fue donde me parecio leerlo y aunque no lo he vuelto a encontrar, me he arriesgado y lo he cambiado y ahora funciona!!! la rueda gira con mucha fuerza!


Saludos

49Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Mar Feb 07, 2012 12:25 pm

rizo

rizo
opqa escribió:Es muy raro eso que dices, la arandela antigiro no hace falta para que la rueda gire en vacío, revisa bien todas las conexiones, que los cables de fase y los de los sensores vayan todos a su sitio ¿que controlador tienes?

Edito: Eso que dices de que el motor gira internamente pero no por fuera sólo pueden ser dos cosas, que la rueda libre de los engranajes está cascada, o que el motor está girando al revés, cosa que por lo visto puede pasar si intercambias dos de los cables de fase entre sí. Así que lo dicho, revisa que cada cable de fase va a su sitio en el controlador, revisa también los de los sensores por si acaso.

opqa escribió:Casi seguro que es lo de los cables, tendrás dos de los gordos intercambiados, ya verás.


Toda la razón!

gracias

Sebibike

Sebibike
Qué bien que esté resuelto!


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51Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Mar Feb 07, 2012 10:59 pm

oriam

oriam
A ver si está pronto en marcha que ya tengo ganas de que nos cuentes las prestaciones que da el motorcito Very Happy


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52Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Dom Feb 12, 2012 10:48 pm

Alberabtt

Alberabtt
Hola Rizo, ¿funciona ya ese Bafang 500W?
Buscando información de este motor me he topado con un hilo muy interesante que publicastes en Endless-sphere
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=3&t=35323&start=30

Estoy buscando un motor "con engranajes" para mi bici de montaña con el PAR mayor posible a bajas vueltas. ¿Sabes que PAR o torque tiene este motor? en principio estoy interesado en el Bafang BPM 36V500W 201rpm (code 08 creo).

rizo

rizo
Hola,
Todavia no esta funcionando lo tengo todo preparado pero ya que tenia la bici medio desmontada, la he desmontado entera y la voy a pintar para dejarla un poco curiosa.

Los motores bafang dicen que independientemente del modelo tienen un alto par. a mi me recomendarón el que tu estas mirando y de hecho no se si me arrepentire de no haber cogido ese. Dicen que puesto a 36v48v tiene un par increible y una buena velocidad punta.

Saludos



Última edición por rizo el Sáb Mar 03, 2012 2:34 pm, editado 1 vez

pepoye

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este bafang, ¿es con engranajes o sin ellos?

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56Instalación del motor bafang y controlador - Página 1 Empty Re: Instalación del motor bafang y controlador el Sáb Mar 03, 2012 2:32 pm

rizo

rizo
Hola,

Hoy por fin he montado en mi E-BICI!!!!!!
No puedo sacar muchas conclusiones porque ha sido en el garage comunitario de mi edificio durante muy poco tiempo pero me ha sorprendido, sale muy rapido!! parece una moto!! Todavia no pongo fotos porque parece la bici de un taliban ya que todo esta colocado de forma provisional(como una bomba lapa) hasta que me lleguen las bolsas.

Desde parado he subido la rampa del garage y aunque le cuesta un poco la ha subido sin ayuda, en llano como digo como no lleve cuidado con el acelerador y me emocione, da incluso miedo, sale como un tiro!!

En fin en cuanto tenga las bolsas y el cuentakilometros instalados os pongo fotos y salgo a la calle a probar velocidades y sensaciones.

Saludos

oriam

oriam
Enhorabuena Very Happy , a ver si nos vas contando mas de ese maravilloso BPM cuando le saques al asfalto


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