Saludos desde Coruña y muchas dudas!

Hola a todos, tengo una Legend Monza desde hace cuatro años y estoy pensando en cambiarla por una más cómoda. Había pensado en electrificar una híbrida que ya casi tiene sus veinte años o en buscar una plegable que "ande más" ya que con la Legend y el desarrollo que tiene es difícil pasar de los 20km/h y en llano de los 15.
De electrificar la híbrida no sé si hay algún kit que sea "fácil" de quitar y poner, ya que en vacaciones la dejo en un garaje con poca "seguridad" (sería para desinstalar y volver a instalar una vez al año), por lo que he leído quizás con un kit de rueda delantera, pero no sé si derrapará mucho con lo que llueve aquí . Supongo que con ponerle la rueda antigua y retirar la batería sería suficiente.
Por otra parte había pensado en seguir con plegable y buscar una brompton de segunda mano y electrificarla con un kit, pero al ser de 20' a lo mejor me pasa lo mismo que con la Legend en cuanto a velocidades.
Sería para usar en recorrido urbano o semi-urbano, unos 20-30 km día (aunque prefiero ya instalar algo con mucha más autonomía , como 100km) y peso 70kg.
Llevo tiempo leyendo en el foro pero, como no tengo ni idea, cada vez me parece mejor una opción distinta, por eso me he decidido a preguntaros vuestra opinión.
Un saludo

Hola tformigo, bienvenido al foro.

El motor en la rueda delantera es lo mas fácil de montar, pero como bien dices, con piso mojado y si el peso esta en la parte trasera, puede que patine en cuestas y tal; puede que en tu caso lo mejor sea el motor en la rueda trasera, aunque eso te complique la idea de intercambiar la rueda. Por otro lado, el kit motor no es lo mas caro, lo mas caro es la batería, y esta si que es fácilmente intercambiable; lo digo porque podría tener cada bici su motor.

En cuanto a las dos opciones de hacer tanto 30Km, como 100Km, puede que no fuera necesario montar una batería tan grande, sino llevar una batería de repuesto para cuando se haga una ruta larga.

En fin son mis elucubraciones.

Saludos.

Gracias por tus consejos, últimamente estoy considerando comprar la xiaomi qicycle y pedir otra batería de repuesto como sugieres tú. Pesa poco y parece bastante manejable, aunque no sé qué tal se conducirá con eso de que no se detiene el motor al apretar la manilla de freno.
Tampoco tengo claro si es un cambio que merezca la pena, de Legend a Xiaomi, aunque por el peso de cada una sí lo parece. (siguen las dudas )

Hola tformigo

Yo estoy encantado con la SK8 Urban Beetle como bien dice Soñador.

El peso real es de 16,3 kgrs, la batería me aguanta 34 kms sin esfuerzo en el pedaleo (a vela). Se deslimita de una forma muy sencilla (mediante la pantalla LCD) y es capaz de alcanzar en llano los 28/29 km/h a vela y los 32 km/h en modo crucero con la batería llena. 

Después de casi 2.000 kms, la única reparación que tuve, ha sido el cambio de los rodamientos delanteros (20€ ya colocados).

En el enlace que te ha puesto Soñador, tienes una review.


Salu2 

¿2000kms los rodamientos?

Si, los rodamientos delanteros, sé que no es lo normal, el mecánico me dijo que quizás fuese por el peso de la eBike, cosa que no creo y si en que fuese porque ya venían defectuosos de fábrica...

En realidad los cambié con 1.522 kms . La rueda al girar provocaba una vibración que se sentía en el manillar y también un ruido de rozamiento. Ahora va fina como el viento 

Igual no eran de la suficiente calidad cómo para rodar a mucha velocidad, a veces me tiro   por cuestas PA bajo a 50 km/h  con esa rueda tan pequeña, se tienen que volver locos dando tantas vueltas 

Respecto de la Qicycle y la batería, yo la estuve mirando mientras me decidía por alguna bici eléctrica económica (aunque al final me decidí por otra) y además descubrí hace poco que el chaval de la gasolinera en la que reposto, y en la que inflé las ruedas de mi bici nueva, la tiene.

La batería es bastante sencilla de sacar, y una nueva de repuesto se puede comprar en Aliexpress desde 200€ más o menos. Yo a esa bici no veo fácil (por espacio y demás) el ponerle una segunda batería en el cuadro, pero como es sencilla de sacar la podrías llevar en una mochila. En ese caso, la mayor pega que tendrás es el tamaño, porque ocupa completo (o casi) el interior de la barra, y eso lo tendrías que meter en una mochila. O eso o comprarte un portabultos (hay específicos para ese modelo) y llevar la batería en una bolsa sobre este, aunque el peso de la bici ya te subiría un poco.

Yo vi al chaval de la gasolinera con ella y me pareció una bici ágil, aunque yo prefiero la mía por ser más bici y por tener el motor atrás. La Qicycle lo tiene delante y en muchas reviews dicen justo lo que comenta Soñador, que patina un poco en según que situaciones. Yo la mía, con motor atrás y más envergadura, la he llevado bajo lluvia torrencial (ayer mismo) en carretera, incluso con una pequeña cuesta de aproximadamente entre 5 y 10% (a ojo, no está señalizado) y fue muy muy estable, aunque en mi caso es más bien bici de paseo que otra cosa.

jman0, di que bici tienes, y si puedes pon alguna foto para hacernos una idea, por favor.

Saludos.

Yo también estuve tentado por la Xiaomi, pero ahora no me arrepiento por varias razones:

- Prefiero motor trasero, con lluvia la mia va de vicio y en cuestas con grijo lo mismo.
- Tiene algo más de autonomía y la potencia no decae tanto como en la Xiaomi al tener baja la batería.
- Prefiero el sensor de pedaleo ya que me gusta que dé toda la potencia de golpe sin estar pendiente de la fuerza que hago en el pedaleo.
- La opción de crucero está muy interesante (es un acelerador no físico) y al no tener acelerador no te pueden multar.
- Tiene guardabarros y pata de cabra, la Xiaomi viene sin ellos y aunque se pueden poner no me gusta ese detalle.
- La flecha amarilla es rápida y veloz 

Y de la Xiaomi me gusta:

- El cambio nexus integrado en el buje siempre me ha gustado.
- La App de Xiaomi.
- La batería extraible da mucho juego.
- El ingenioso sistema de alumbrado delantero y trasero.

Soñador escribió:jman0, di que bici tienes, y si puedes pon alguna foto para hacernos una idea, por favor.

Saludos.

La mía es una Biwbik Book Sport. Todavía no puedo poner enlaces, por ser usuario nuevo, pero se encuentra fácil en Google. He aquí dos fotos, una del catálogo de la web y otra en mi casa, con el casco, una bolsa de sillín y el candado que compré. Eso sí, he visto que no se ve la luz trasera, pero la tiene. Luz y reflectante.

Cuenta algo más sobre ella, autonomía real, si la tienes deslimitada y si es así, que velocidad mantiene en llano. 

Por cierto, me da la sensación de que llevas el sillín demasiado bajo.

Rago escribió:Yo también estuve tentado por la Xiaomi, pero ahora no me arrepiento por varias razones:

- Prefiero motor trasero, con lluvia la mia va de vicio y en cuestas con grijo lo mismo.
- Tiene algo más de autonomía y la potencia no decae tanto como en la Xiaomi al tener baja la batería.
- Prefiero el sensor de pedaleo ya que me gusta que dé toda la potencia de golpe sin estar pendiente de la fuerza que hago en el pedaleo.
- La opción de crucero está muy interesante (es un acelerador no físico) y al no tener acelerador no te pueden multar.
- Tiene guardabarros y pata de cabra, la Xiaomi viene sin ellos y aunque se pueden poner no me gusta ese detalle.
- La flecha amarilla es rápida y veloz 

Y de la Xiaomi me gusta:

- El cambio nexus integrado en el buje siempre me ha gustado.
- La App de Xiaomi.
- La batería extraible da mucho juego.
- El ingenioso sistema de alumbrado delantero y trasero.

A mí la de Xiaomi me gustaba también por lo mismo que a ti, pero no dejaba de parecerme poca bici, porque yo la quería para ir a trabajar, y en par de zonas tengo que compartir espacio con coches, aunque sea en zona urbana limitada a 30 y 40.

El cambio Nexus integrado también me gustaba, pero con solo 3 velocidades me parecía un poco corto. La que pillé al final, tiene 6, y eso siempre da más juego.

Aunque lo que más me molaba de la Qicycle, pero no fue decisivo, era el peso. Menos de 15 Kg. la hacen muy funcional para ir a cualquier lado o subirla a la oficina plegada (la otra no la subo por no plegarla y subir a pulso 24 kg.). Pero para conseguir ese peso no incluía siquiera pata de cabra. Y yo además también quería tener un portabultos para llevar bolsa con comida al curro (o chubasquero, que aquí llueve mucho) y otras cosas.

De todos modos, yo creo que la clave es que cada uno esté contento con la bici que haya escogido y no se arrepienta. Tú está claro que no te arrepientes tras tantos kilómetros, y yo, que llevo poco más de 30 desde el lunes pasado, estoy igual de contento con la mía. En cuanto pueda daré algún paseo más largo, que en mi pueblo hay carril bici que une tres pueblos, y ahí a gozarla más todavía.

Ahora toca disfrutarla 

Veo que monta una batería de 12Ah. Tiene buen precio.

Rago escribió:Cuenta algo más sobre ella, autonomía real, si la tienes deslimitada y si es así, que velocidad mantiene en llano. 

Por cierto, me da la sensación de que llevas el sillín demasiado bajo.

La autonomía es pronto todavía, ya que solo la he estado usando desde el lunes. Como dato, puedo decir que llevo casi 30 km, y me ha bajado el indicador de batería 2 de 6 rayas. En la web dicen que da para 80 km en nivel 1 de asistencia, y yo la suelo llevan en el 3 o el 4, para hacer un poco más de ejercicio también, y en algún caso he desactivado la asistencia cuando voy por carril bici estrecho y hay gente con bici normal. El caso es que no me extrañaría que llegara a los 90 km con ese uso.

En cuanto al sillín, mido 1,63m. Apliqué la típica fórmula de medirte desde la entrepierna al suelo, y después multiplicar por 0,88 y lo que me dio fue la altura que puse. Llego al suelo con la punta de los dedos con el pie estirado hacia el suelo, como aconsejan. Ten en cuenta (no lo había dicho) que son ruedas de 20", no de 16", como por ejemplo la Qicycle o tu Sk8 Urban Beetle.

jman0, se ve una gran bici por el precio que tiene. Como dices es un pelin mas grande que las demás al tener ruedas de 20", pero eso para mi es una ventaja; y la batería de 12Ah otra ventaja; amortiguacion delantera, y los frenos ¿de zapata?

Me gusta.

Que velocidad te alcanza (en llano) en modo "vela, solo moviendo las piernas para que el motor esté activado, sin hacer esfuerzo. Imagino que 24/25 km/h si la tienes de fábrica. ¿Tienes posibilidad de deslimitarla?, dato muy importante....

Por curiosidad, ¿en donde la compraste?.

Rago escribió:Ahora toca disfrutarla 

Veo que monta una batería de 12Ah. Tiene buen precio.

Soñador escribió:jman0, se ve una gran bici por el precio que tiene. Como dices es un pelin mas grande que las demás al tener ruedas de 20", pero eso para mi es una ventaja; y la batería de 12Ah otra ventaja; amortiguacion delantera, y los frenos ¿de zapata?

Me gusta.

Lo de los frenos yo creía que era zapata delante y disco detrás, pero ahora no lo tengo claro. Sé que detrás es de disco, pero delante no sé qué decirte. No sé gran cosa de bicis (hacía 30 años que no compraba una). En la web ponen que delante es "Expanding brake". Los de zapata entiendo que son los "VBrake", pero eso de "Expanding brake" me tiene pillado.

La amortiguación bien, pero yo tambièn estoy esperando la review de ese amortiguador de sillín, porque la trasera, al no tener amortiguación no mola tanto, y el carril bici que tengo que usar tiene una parte compartida con coches, y como se hizo a posteriori, los badenes (de los de asfalto, no las barras movivles) llegan hasta el carril bici (vamos, lo que es hacer un carril bici pintando en el asfalto una raya extra y bicis en el suelo)

Me gusta que lleve la batería extraible y el precio de las baterías que tienen en la web 

¿Es marca Española?

Rago escribió:Que velocidad te alcanza (en llano) en modo "vela, solo moviendo las piernas para que el motor esté activado, sin hacer esfuerzo. Imagino que 24/25 km/h si la tienes de fábrica. ¿Tienes posibilidad de deslimitarla?, dato muy importante....

Por curiosidad, ¿en donde la compraste?.

He llegado hasta 27,3 km/h esta misma mañana. No me suena que se pueda deslimitar, aunque aún no lo he mirado mucho. De todas formas, cuando iba a 27 km/h, me daba la sensación de que el motor no se había parado. Eso sí, esto en el modo 5 de 5 de asistencia. Si voy al 1 y pedaleo poco, va a unos 15 km/h, en el 2, a unos 18, en el 3 a 20, en el 4 a 24, y hoy en el 5 ya la he puesto a 27. En el 3 o 4 también puedo ponerla a tope, pero en ese caso tengo que pedalear bastante.

Me gusta que funcione así, porque de este modo, como tengo que ir por carril bici y compartirlo con otra gente, puedo limitar la velocidad y de ese modo no molestar a nadie. Cuando voy por carretera, ya lo suelo poner al 3 si llueve, y al 4 o 5 si no llueve, y como es zona de 30 o 40, no estorbo y muchos conductores ni se molestan en adelantarme.

Gracias de nuevo a todos por vuestras respuestas.
La de Rago es muy chula y parace más cómoda de plegar y más pequeña, una vez plegada, que la Legend, que además tiene rueda de 20' pero no me parece tanto cambio como si cojo la Xiaomi, no sé si merecerá la pena vender la Legend para comprar la SK8. Además como muchas veces voy sin la ayuda del motor el que no tenga marchas me inclina por la otra.
He visto un comentario en Amazon sobre la SK8 (de Rago! ) diciendo que "Yo mido 1,67 y con el sillín arriba del todo y el talón en el pedal, la pierna me queda algo encogida. No la recomiendo para gente que mida más de 1,70" ¿es tuyo el comentario o de otro Rago? (yo mido 1,78)
A la Xiaomi tb le veo yo esas pegas que comentáis, además he leído que ya no se puede deslimitar y que solo ayuda hasta 20km/h porque es la limitación obligatoria en China, no sé qué hay de cierto en esto. Pero la Xiaomi parece más fácil de meter en un tren, por lo menos más que la Legend, que con lo que pesa acabas doblado de cargar con ella por el andén 

La Xiaomi yo se la vi plegar al tío de la gasolinera y la verdad es que resulta muy manejable, y que pese poco más de 14 kg. es un plus. Si la idea es que vas a necesitar meterla en el bus o en el metro o tren, ayuda mucho.

Rago, Biwbik es marca española, aunque tengo claro que las bicis vienen de China y las remarcan (de hecho, como he comentado en otro tema que hablaba sobre bicis eléctricas Fitfiu, sospecho que las Fitfiu y las Biwbik son las mismas). La empresa está en Alicante, o al menos eso ponía en el albarán de Seur. Y, por cierto, la compré a través de Amazon. Sale un poco más barato comprarla directamente en la web de Biwbik, pero por si era necesario, prefería tener a Amazon en medio si había alguna disputa, cosa que de momento no ha habido, y confío en que no haya. Ya llevo casi 40 km (en llano casi todo) y me siguen quedando 4 de 6 rayas de batería. Todavía hay alguna función que no termino de pillar del todo cómo va (el manual es más bien escaso) pero voy a escribir a la marca (que comentan que responde bien) para que me lo aclaren.

tformigo escribió:He visto un comentario en Amazon sobre la SK8 (de Rago! ) diciendo que "Yo mido 1,67 y con el sillín arriba del todo y el talón en el pedal, la pierna me queda algo encogida. No la recomiendo para gente que mida más de 1,70" ¿es tuyo el comentario o de otro Rago? (yo mido 1,78)

Si, soy el mismo.

Yo tengo el sillín arriba del todo y me faltan exactamente 5 cm para estar correctamente posicionado. Sé de gente que mide por encima de 1,70 m y han dicho que ellos van bien posicionados, igual yo tengo las piernas muy largas o ellos muy cortas . ¿Lo mejor? probar antes de comprar, en un Media Markt o CIl las tienen y se puede probar.

En cuanto llegue el muelle Rinsten, podré ir correctamente posicionado, ya que se ganan 8 cm o algo más.

Ella también tiene el muelle y está bien posicionada . Soñador, tienes que pintar tu eBike en ese color, creo que te va a favorecer 

jman0 escribió:Rago, Biwbik es marca española, aunque tengo claro que las bicis vienen de China y las remarcan (de hecho, como he comentado en otro tema que hablaba sobre bicis eléctricas Fitfiu, sospecho que las Fitfiu y las Biwbik son las mismas). La empresa está en Alicante, o al menos eso ponía en el albarán de Seur. Y, por cierto, la compré a través de Amazon. Sale un poco más barato comprarla directamente en la web de Biwbik, pero por si era necesario, prefería tener a Amazon en medio si había alguna disputa, cosa que de momento no ha habido, y confío en que no haya. Ya llevo casi 40 km (en llano casi todo) y me siguen quedando 4 de 6 rayas de batería. Todavía hay alguna función que no termino de pillar del todo cómo va (el manual es más bien escaso) pero voy a escribir a la marca (que comentan que responde bien) para que me lo aclaren.

La mia también se fabrica en China aunque la empresa esté en Madrid.

Lo ideal sería que se vendieran por toda la geografía Española a través de las tiendas de bicicletas y no solo en grandes superficies. La mia, la tuya y todas.... de esa manera sería posible tener servicio técnico in-situ 

Jajaja, ya tengo pintada una bici de colores parecidos Rago ¿Que no te lo crees? Mira.



Y ahora que ¿Eh? Jajaja.

Y mira el sillín que le puse.

Bienvenido al Foro!.

Saludos, Carlos

Soñador escribió:Jajaja, ya tengo pintada una bici de colores parecidos Rago ¿Que no te lo crees? Mira.

¿Y esa bici?, que chulada   tipo vintage, ¡cuenta, cuenta!

¿Sillín maletero?   ¿es cómodo?

Rago, es que me picas jajaja, por eso he subido estas fotos de una bici que restaure para la señora de un amigo, cuyo nombre no quiero decir, jajaja.

La bici que me trajo era una ruina, y no se si seguirá siéndolo a pesar de los colorines, jajaja. 

Tuve que fregar, limpiar con gasolina, lijar, enmasillar, y pintar con los colores elegidos. Ademas recupere casi todas las piezas, las cuales tuve que enderezar, y buscar tornilleria, tensores de frenos y adaptarlos, etc. Un trabajo tremendo, pero la puse a rodar, casi sin perder la esencia antigua, que era lo que que querían, mas o menos.

Lo que fallo fue el sillín, que era de cuero y estaba destrozado. Ya se que venden imitaciones de material sintético baratitos, e incluso de cuero, pero no daba tiempo; y por otro lado al tratarse de una señora, esos asientos suelen ser estrechos, por lo que al tener uno por ahí que había comprado para otro invento, se lo puse. No te puedo decir si es cómodo, pues no lo he probado, pero le preguntare. Y tampoco puedo dar pistas del tal sillín, puesto que hace mucho tiempo que lo compre, y fue en una tienda de bicis; habría que preguntar.

Soñador, eres el pu*o amo  vamos, un pedazo de artista 

¿Que marca de bici es?, me encantan esas tipo "vintage".

Pues la verdad es que no fui capaz de identificarla. Algunas piezas venían marcadas como BH, y en el cubre cadenas figuraba Condor, pero investigando no encontré ninguna BH Condor, en cambio como Condor encontré varios fabricantes. La cuestión es que no pude encontrar piezas de repuesto, como los frenos de herradura, que estaban doblados y le faltaban los tensores, por lo que tuve que enderezarlos, adaptarles tensores que encontré por ahí, y pintarlos del socorrido negro; fue de las cosas que mas dolor de cabeza me dio.

Aun así, la broma, entre pintura, las ruedas (que son nuevas), y demás cacharreo, le ha salido por 160€, y eso sin contar la mano de obra, ni la tija y el sillín, que se lo he regalado, pues lo tenia olvidado por ahí, jajaja. Lo de restaurar una bici, si no es por un capricho, como es el caso, no merece la pena.

Muy chula esa restauración Soñador. Yo no tendría paciencia ni de coña 

Hay que tener paciencia y manos....

Yo, como ya comenté en otro tema, tengo el pulso (desde que era niño) como para robar panderetas. Si a eso unes que no tengo paciencia para los trabajos manuales, vamos listos. Yo soy el niño que, con el juego de encajar formas, acababa metiendo el cuadrado en el hueco del círculo, con martillo si era necesario

¿Que tal con tu eBike jmanO?

Muchas gracias, pero no alucinéis, cualquiera puede realizar esta mecánica tan sencilla, es cuestión de ponerse a ello, no desesperar, tener calma, y pedir ayuda y consejos si fuera necesario. No es mas.

Y volviendo al hilo, que nos derivamos y nos va a llamar la atención tformigo.

tformigo, disculpa por haber derivado el tema de tu interés ¿Porque no nos pones alguna foto de tu bici Legend Monza, para ver cual es tu modelo exactamente? Lo digo por si te podemos orientar de alguna manera como se nos ocurre el poderla electrificar, y así no tendrías que comprarte otra.


Claro que si después de leer a Rago y a jman0 has decidido algo, cuéntanos.


Un saludo.

ja ja ja, nada, encantado de que el hilo vaya derivando y participe más gente.
La Legend Monza ya es eléctrica, pero es un poco pesada (19,5kg) y rueda de 20 por lo que estaba dándole vueltas a la Xiaomi (14,5kg y 16') pero he leído que ahora vienen limitadas a 20km/h.

En cuanto a lo de si la bici es la apropiada para la estatura de uno, hay unos vídeos que siguiendo unas sencillas indicaciones para medirse uno en la bici, se sale de dudas.

Para ajustar la altura del sillín.



Para ajustar la posición longitudinal del sillín; y aquí ya vemos si las rodillas darían o estarían muy cerca del manillar, y la posición estaría muy inclinada, etc.



Y claro, si vamos muy inclinados y/o hacemos muchos kms. y/o cogemos muchos baches, hay que cuidar el modelo de sillín, el hueco prostático, etc. Así que hay que ver este otro vídeo.



Espero que esto te sirva de algo.

Aaah! No me había enterado bien ¿Y por esos 5Kg. la quieres cambiar, no te va bien? ¿Que otros problemas le observas?


¿Es esta tu bici?

Sí, es esa pero la versión de 2013 :-D

Se me hace un poco pesada para "cargar" con ella y tb se nota pedaleando sin ayuda de motor
Pero a decir verdad es más por "enredar" que por necesidad, con esta estoy contento

(Estoy intentando añadir la foto pero no lo consigo)

Rago escribió:¿Que tal con tu eBike jmanO?

Muy bien. Ya estoy en los 40 km con la batería al 50% más o menos, así que calculo que si sigo con el mismo uso, llegaré a los 80 km de autonomía que comenta la marca sin problemas. Como pedaleo bastante y no la pongo al nivel máximo de asistencia, también apoyo yo un poco al motor, y eso me está permitiendo estirar mucho la vida de la batería, aparte de que en según qué zonas, principalmente bajadas y un par de giros, no pedaleo y me dejo llevar. También ayuda que las pendientes que soporto  (de momento que solo la uso para ir a currar) no son pronunciadas.

Ahora estoy buscando algún buen lubricante para mantener la cadena y el resto de la transmisión en buenas condiciones. ¿Cuál me recomendaríais? He estado leyendo y mucha gente recomienda los cerámicos, pero mucha otra (diría que la misma) dicen que no. Yo la verdad es que no conozco más que el "3 en 1" de toda la vida.

Pues yo diría que lo mas importante es antes de lubricar es limpiar; y limpiar bien, retirar todo el aceite viejo junto con todo el polvo y barro que se haya podido pegar en el aceite, para luego aceitar generosamente sin pasarse. Recordad que "El mejor mecánico es el aceite" jajaja.

El aceite que yo estoy usando ahora para la cadena, es el de B´TWIN, que ya supondréis donde lo compro, es un aceite fino, es decir poco denso, y parece ir bien para este uso. Pero pienso que cualquier aceite que sea poco denso puede servir.

Soñador escribió:Pues yo diría que lo mas importante es antes de lubricar es limpiar; y limpiar bien, retirar todo el aceite viejo junto con todo el polvo y barro que se haya podido pegar en el aceite, para luego aceitar generosamente sin pasarse. Recordad que "El mejor mecánico es el aceite" jajaja.

El aceite que yo estoy usando ahora para la cadena, es el de B´TWIN, que ya supondréis donde lo compro, es un aceite fino, es decir poco denso, y parece ir bien para este uso. Pero pienso que cualquier aceite que sea poco denso puede servir.

Sí, lo de la limpieza lo tengo claro. Además, estos días ha llovido por aquí y he llevado la bici un par de veces bajo lluvia bastante fuerte y algo de mierda sé que le ha saltado.

Preguntaba porque esta tarde tengo intención de pasarme por el taller de bicis del pueblo para que le hagan un revisión (frenos y otras cosas que ajusté yo, que no tengo ni puta idea) y tenía idea también de pillar allí un limpiador de cadenas y un lubricante.

Seguramente pille algo como esto: https://www.amazon.es/Finish-Line-Cross-Country-Lubricante/dp/B000WYCD5O/

Me conviene más el aceite, ya que esta es una zona muy lluviosa y, como decía, ya la semana pasada me tocó rodar bajo la lluvia, una de las veces torrencial y todo

Bueno, pues ya nos hemos salido otra vez del tema, pero así vamos aprendiendo de todo, jajaja.

Cada vez que hablo con vosotros me ponéis a estudiar, jajaja, y es que los temas lo requieren, pero en esta ocasión me parece que hemos tocado hueso, puesto que por lo visto cada uno va a su bola, ya que hay muchos factores a considerar y ninguna regla fija. Vamos que cada uno tiene una experiencia diferente y cuenta la feria como le va, jajaja. Véase el hilo de este foro como ejemplo.

Lo único coherente, basado en un estudio técnico que he encontrado, esta en ingles (que con el traductor del san google se entiende), y es de la pagina de un tal Sheldon, es la enciclopedia de la mecánica del ciclismo, por si a alguien le interesa. Pinchar aquí. Y la conclusión que saco es que la cosa, si se pretende hacer correctamente, no es tan simple, hay que trabajarlo un poco mas.

Leerlo y después comentamos, si tformigo nos autoriza y no nos expulsa de su hilo, jajaja.

Por cierto, Soñador. ya tengo claro qué tipo de freno tiene mi bici en la rueda delantera. Como sospechaba, es un freno de tambor.

Eso sí, me lo ha tenido que decir un compañero del curro, porque el tipo del taller en el que estuve ayer no tenía ni idea, o (sospecho) no quería hacerme mucho caso, bien porque no me había vendido él la bici, o bien porque no había visto una eléctrica en su vida, y eso que yo solo quería que me revisara los frenos.

Primero, nada más entrar y explicarle que yo solo quería que me revisara si los frenos estaban bien ajustados (el trasero, que noto que chirría un poco, y no sé si es porque las pastillas son más malas que pegar a un padre o porque no esté bien ajustado) el tío llamó "engendro" a la bici (primera pista de que no le interesaba ni acercarse a ella) y luego me dijo que bueno, que igual si se la dejaba un día y medio o dos, pero que no me prometía nada. Al final, con la excusa de que necesitaba la bici para ir a casa, me piré educadamente sin decirle lo que realmente estaba pensando. No es que haya perdido un cliente, es que perdió otra venta, porque estaba pensando en comprarle un limpiador de cadenas y un lubricante, y al final los compré en Amazon.

Yo no es que sea un experto en bicis, pero por experiencias de amigos míos, sé que lo normal es que no se tarde más de una hora en revisar unos frenos y/o cambiar unas pastillas.

Por cierto, al final pillé este lubricante, por recomendación del mismo compañero de curro: https://www.amazon.es/gp/product/B00ANNR15G

El caso es que he visto que tengo otra tienda de bicis más cerca del curro que aquella, aunque no sé si tienen taller también. Lo que sí sé fijo es que venden bicis eléctricas, por lo que el hecho de ver una no le revolverá las tripas, como parecía ayer con el otro. Y eso que se supone que es un taller multimarca con un montón de años de experiencia.

Por si este me falla, el mismo compañero de curro que me comentó lo del freno y lo del lubricante me ha recomendado que vaya al taller del Decathlon, que al parecer se ocupan de cualquier bici. Si es suya no te cobran más que las piezas, pero bueno, yo no esperaba que no me cobraran la mano de obra. Solo busco alguien que quiera trabajar, y eso que no estaba pidiendo que me cambiaran la rueda trasera, que ya implicaría desconectar el motor y alguna cosa más, sino revisar una de las partes mecánicas.

Como prueba de lo poco que quería trabajar el de ayer, o la poca idea que me transmitió que tenía, una de las primeras cosas que me dijo fue: ¿y eso qué frenos tiene? Hombre, no sabré la marca, pero hasta yo sé diferenciar un freno de disco de uno de pinza. Y hasta yo, aunque no lo había confirmado hasta esta mañana, me di cuenta, con solo buscar en Google, que el delantero era de tambor.

P.D.: Sí, nos hemos salido mucho de este tema...

Hay cada elemento..... por suerte quedan talleres que te reciben estupendamente, aún sin haberles comprado la bici.

Por cierto, hace cosa de un mes o algo más, estuve en Decathlon para que me cambiaran las cámaras de mi eBike y me dijeron que ya no reparan bicicletas que no se hayan comprado en Decathlon.

jman0, hay gente que no quiere complicarse la vida, en todas las ciudades (no se de donde eres), hace falta un taller especializado en "engendros", lo que no se sabe es si estaríamos dispuestos a pagar la mano de obra, dado el precio que suelen tener estos engendros, ya que comprarlos nuevos suelen ser baratos.

¿Tu freno trasero es algo parecido a esto?

Soñador escribió:jman0, hay gente que no quiere complicarse la vida, en todas las ciudades (no se de donde eres), hace falta un taller especializado en "engendros", lo que no se sabe es si estaríamos dispuestos a pagar la mano de obra, dado el precio que suelen tener estos engendros, ya que comprarlos nuevos suelen ser baratos.

¿Tu freno trasero es algo parecido a esto?

Sí, algo así. Pero es el delantero. El trasero es de disco. Tengo que mirar de qué marca, por si me preguntan en algún taller. De todos modos, he mirado varios vídeos en Youtube sobre cómo cambiar y revisar las pastillas de un freno de disco y no parece muy complicado. El delantero no me preocupa, porque frena perfecto y no hace nada de ruido.

En cuanto pueda le hago una foto al freno delantero, pero la palanca con la que se acciona el freno de la foto que has puesto se parece mucho a la del mío.

Yo lo identifiqué mirando esta página: https://labicikleta.com/11-tipos-de-freno-para-bicicleta/

Y el compañero de curro que me lo comentó justo lo miró en el mismo sitio.

Definitivamente, mi freno delantero es de tambor. He visto un par de vídeos en Youtube y me lo han confirmado. Como dice en la web que he enlazado antes, no son comunes y tienen como mayor pega que si se estropean es posible que haya que cambiar la rueda entera.

Yo de momento he escrito a la marca de la bici para ver si me pueden facilitar los datos técnicos (marca y modelo) de los frenos delantero y trasero, de cara a que me resulte más sencillo sustituir las pastillas si lo necesito. El trasero sigue chirriando un poco, pero sí es cierto que no tanto como al principio, por lo que puede que simplemente sea porque es nueva la bici y de momento solo le he hecho 43 km, se haya metido algo de mierda. En cualquier caso, algo que creo que podría solucionar yo mismo.

Y, por cierto, estoy al 50% de batería tras esos 43 km, con lo que me queda claro que llegaría sin problema a los 80 que menciona la marca. De todos modos, cargaré la batería antes de que llegue a morir, como se suele recomendar.