Nueva Sur-Ron, y evoluciones obligadas

Pues entonces, no llega a esa velocidad en el rodillo. Porque cuesta abajo, en el modo EP notas como el motor frena para seguir en los 50km/h máximos. Pero que ya te digo, para volver a la condición que tenía en el momento que pasó la itv inicial, es separar un cable.

mavalcou escribió:Buenas, aprovechando que está abierto este hilo, comento que yo también he adquirido la Sur Ron. Fuí a probarla y la verdad es que me gustó el estilo. He comprado la versión homologada y la he matriculado como ciclomotor. 
La quería para hacer alguna salida off road, no muy exigente, y para ir al trabajo alguna que otra vez.
En carretera va muy bién (mido 182cm y peso 105kg) asi que han tenido que adaptar la Sur Ron, cambiando la potencia y el manillar. Me coge perfectamente los 70km/h que según el gps eran unos 65 km/h de manera mantenida en el modo sport. Y en 23 km se gastó un 54%.
El fin de semana la saqué por las pistas que suelo utilizar con la ebike y en el modo normal, alcanza unos 50km/h  de marcador que coinciden con los de gps, y a los 30km había consumido el 50% de la bateria.
En general estoy muy contento con el bicho. Acelera muy bien.Aunque me parece una muy buena idea, lo de cambiar la batería por una de mayor capacidad. "Jinwebo"  ¿Sería posible una batería que duplique las prestaciones pero sin cambiar cables en la moto? Es decir que use los mismos conectores para que ambas baterías sean intercambiables. Y asi de paso aprovechar los dos cargadores que compré. Te lo pregunto por aqui, porque no he podido enviarte un mensaje privado. Gracias.

Hola,

Donde la has comprado ya homologada? Que te costo ?

Buff que mal me veo...... acabo de acabar mi ultimo proyecto y ya me vuelven las ganas de una sun ron.

Me habia olvidado de ella pero tu post y viendo que tu estas contento como viene de serie me ha despertado la curiosidad.

Pero intentare olvidarme que si entro otro bicho mas en casa me ponen a mi de patitas en la calle.

Hola, la compré en brapparts.com una tienda que hay en La Garriga (Barcelona) especializada en mtb y bicis electricas. Lo que pasa es que ahora veo que está remodelando la página web y no aparece la referencia a las Sur Ron.
Si te pilla cerca, llama por teléfono y pásate a probarla. Tiene los dos modelos, el que se puede matricular y el que no. A mi me salió por unas 4.900 porque le cambié la potencia del manillar, el manillar, las pastillas de freno, y comprè un segundo cargador. El precio incluía la matriculación del ciclomotor y su envio.
Si no cambias nada en la Sur Ron, y gestionas tú la matriculación, creo recordar que el precio era de 4500€.

Pues me queda relativamente cerca,

Pero voy a tomarme la medicacion para olvidar esto,  porque no me conviene .

Yo minimo deberia dejar pasar 1 año antes de empezar a calentarme.

Buenas noches, me presento, me llamo Vicente, soy de Mallorca, estudié electrónica hace 20 años y aficionado a los bricos de éste tipo.
Todavía no tengo la moto, pero estoy valorando muy seriamente comprarla, ya he ido a probarla a barcelona, pero espero la evolucionen un poco más, ya me ha pasado comprar algo recién salido y no cumplir del todo las expectativas.

Luckylectric que tal el nuevo variador?

Yo acabo de comprar la sun ron y las primeras pruebas son satisfactorias. Unos 60 kms de autonomía off road, de momento es suficiente aunque en el futuro sería interesante estudiar formas de aumentar la autonomía. De momento el único accesorio que he pillado ha sido el manillar 5 cm más alto.

Enhorabuena jmsebastian!! De dónde eres?

Las Palmas de Gran Canaria. Gracias

Vaya vaya!!!
hace mucho tiempo que no entraba en el foro justo por falta de eso, de tiempo. Habéis hecho bastantes entradas y yo sin saber nada de ello. Siento mucho que algunos habeis esperado respuestas y yo no he aparecido, antes recibía correos cuando tenía mensajes pero ahora se ve que no los recibo.
Pues eso, ha pasado un tiempo desde mi última entrada y hoy desde el confinamiento he decidido actualizar lo que me ha llevado la Sur Ron...sobre todo satisfaciones y más satisfacciones.
El 30 de noviembre 2019 me decidí a participar en la primera carrera con una moto eléctrica, en el Enduroc. La organización tuvo la iniciativa de incluir la categoría "ECO" y nos dicidimos a ir. Eramos 5 Sur Ron, las cuales todas de serie menos la mía. La logística tuvo un papel muy importante porque con una batería no se podía hacer los 70 km aprox del recorrido por senderos. La mía, con la ventaja de su mayor autonomía decidí cambiar sólo una vez (y durante sólo unos 10-12 Km) la batería, poniendo la de serie (alguien preguntaba por ahí si aún era compatible, si). Me llevé la victória en ECO gracias a ser la mejor preparada, no por ser el mejor piloto  

Después del Enduroc y viendo que estoy disfrutando un montón de la moto tomé la decisión de hacer la Copa de Enduradas 2020 que se celebra en Catalunya.
El domingo dia 14 de marzo me había decidido a correr la primera endurada que, aunque no hay todavía categoría ECO, la lucha contra veteranos como yo prometía ser bonita. Se suspendió dos días antes por el Covid-19. Es una lástima pero evidentemente no había más remedio. Tendremos que esperar.

La mejora mas importante es el controlador, el ASI BAC 4000 con regen es una pasada, le llega a dar casi unos 10 kw, y la salida y la agilidad que tiene supera cualquier moto de combustión (otra cosa es en las subidas largas y duras, que con cambio de marchas me pueden superar). Trialea fantástico i las curvas las hace con una agilidad de bici. En los senderos ratoneros deja atrás las motos de combustión, el doble de pesadas.

Algunas fotos:

La moto preparada para correr.


Parque cerrado, David contra muuchos Goliats!

Que bueno!!
Eres el pionero!!
Tengo un par de preguntas, lo primero saber que rueda de 26" puedo poner, tengo dudas con las dimensiones del eje delantero. 
Lo segundo a mi las prestaciones endureras me dan un poco igual pero me gustaría tener algo más de alcance necesitaría batería 70v y ASI BAC 4000, ¿necesito algo más? 
Gracias, soy un neófito en esto.

Luckylectric escribió:Vaya vaya!!!
hace mucho tiempo que no entraba en el foro justo por falta de eso, de tiempo. Habéis hecho bastantes entradas y yo sin saber nada de ello. Siento mucho que algunos habeis esperado respuestas y yo no he aparecido, antes recibía correos cuando tenía mensajes pero ahora se ve que no los recibo.
Pues eso, ha pasado un tiempo desde mi última entrada y hoy desde el confinamiento he decidido actualizar lo que me ha llevado la Sur Ron...sobre todo satisfaciones y más satisfacciones.
El 30 de noviembre 2019 me decidí a participar en la primera carrera con una moto eléctrica, en el Enduroc. La organización tuvo la iniciativa de incluir la categoría "ECO" y nos dicidimos a ir. Eramos 5 Sur Ron, las cuales todas de serie menos la mía. La logística tuvo un papel muy importante porque con una batería no se podía hacer los 70 km aprox del recorrido por senderos. La mía, con la ventaja de su mayor autonomía decidí cambiar sólo una vez (y durante sólo unos 10-12 Km) la batería, poniendo la de serie (alguien preguntaba por ahí si aún era compatible, si). Me llevé la victória en ECO gracias a ser la mejor preparada, no por ser el mejor piloto  

Después del Enduroc y viendo que estoy disfrutando un montón de la moto tomé la decisión de hacer la Copa de Enduradas 2020 que se celebra en Catalunya.
El domingo dia 14 de marzo me había decidido a correr la primera endurada que, aunque no hay todavía categoría ECO, la lucha contra veteranos como yo prometía ser bonita. Se suspendió dos días antes por el Covid-19. Es una lástima pero evidentemente no había más remedio. Tendremos que esperar.

La mejora mas importante es el controlador, el ASI BAC 4000 con regen es una pasada, le llega a dar casi unos 10 kw, y la salida y la agilidad que tiene supera cualquier moto de combustión (otra cosa es en las subidas largas y duras, que con cambio de marchas me pueden superar). Trialea fantástico i las curvas las hace con una agilidad de bici. En los senderos ratoneros deja atrás las motos de combustión, el doble de pesadas.

Algunas fotos:

La moto preparada para correr.


Parque cerrado, David contra muuchos Goliats!

Buenas noches, me gustaría saber donde compraste el variador, estoy muy interesado, gracias y enhorabuena.
Subiria fotos de la mía, pero no sé cómo hacerlo.
Saludos.

Compañeros, intento responder:
jmsbastian, primero gracias, me gusta complicarme la vida pero tambien trae muchas satisfacciones. Yo lo que hice fué buscar un buje con las mismas características que el original (que me costó lo suyo) y le monté una llanta. Ahora ya venden en todas las tiendas Sur Ron los bujes originales, por si no quieres volverte loco buscando.
Yo llevo una batería de 60V nominales (66 max.), pero se puede montar 72V perfectamente. Si quieres una buena autonomía tienes que conseguir por lo menos unos 4500 Kwh. Esto es un pedazo de batería. Yo llevo 4800 kwh y puedo llegar a hacer 90 Km tranquilamente y mas de 100 moderando el gas o modo eco. Eso si, una batería así no sale barata.

En respuesta tambien para 113: El ASI Bac4000 es muy ligero, mas pequeñito que el original , y es un cañón. Con regen, 9 modos de potencia, regulación de patada y de frenada, ....muy modulable. Yo lo compré en ERT (Electric Racing Technologies). ERT es una empresa americana (weno, es un chico llamado Alan) que por desgracia tiene mucho trabajo y últimamente no es muy formal en los plazos de entrega. Si encontrais otro sitio ya me direis porque tengo previsto montar otra.

Sobre lo de subir fotos te cuento: ve a https://subefotos.com/ , cuelgas la foto que quieras poniendole la medida que desees (para el foro mejor no pasar de 800x600) y luego (importante), no cliques las opciones que te da, sólo tienes que ir a la foto, hacer clic encima de ella con el boton derecho y haces clic a "copiar el enlace". Una vez lo has copiado vas al foro y pegas el enlace en la icona de "insertar una imagen".
Espero haberos ayudado.
Saludos

Te ha quedado muy guapa.

Muy guapa! De dónde has sacado este protector de cadena? Lo hecho en falta a veces porque me ha salido la cadena por alguna rama.

Me lo he hecho con carbono, más que nada es por protección ante caídas, no sé como la han podido homologar sin eso, gracias

Por cierto Lucky, al final la tienes matriculada etc... ?

Eperezat, uno de los problemas de haberla comprado antes de que hubiera importadores aquí ha sido este. A pesar de las peleas que estoy teniendo para matricularla, aún no lo he conseguido.
Ahora estoy probando en otra gestoría que ya ha matriculado otras, pero en la primera me dijeron que debía volver a pagar IVA (que ya lo había pagado en UK) y decidí intentar por otra parte.
A ver si hay suerte pero de momento está siendo muuy lento.

Gracias por la info.

Yo es que es un bicho al que le tengo ganas pero para llevarla legal.

Aunque tal como esta ahora mismo la situacion economica y las perspectivas en el futuro proximo, lo tendre que aplazar bastante si es que lo acabo haciendo alguna vez.

Ciertamente ya no llevo el plato original, queda una relación larga para enduro y llegaba a casi 100 km/h!!. Si te fijas en la foto del Enduroc ya llevaba un plato nuevo con el que llego máx. a 85 km/h.

La mia solamente llega a 75km/h

Luckyelectric, tienes el pinaje del conector pequeño de la bateria?
Me gustaría hacerme una y ahoha mismo eso me para, pero yo la haré al revés que vosotros, yo no quiero más autonomía, quiero más patada y le pondré lipo, gracias.

eperezat escribió:

mavalcou escribió:Buenas, aprovechando que está abierto este hilo, comento que yo también he adquirido la Sur Ron. Fuí a probarla y la verdad es que me gustó el estilo. He comprado la versión homologada y la he matriculado como ciclomotor. 
La quería para hacer alguna salida off road, no muy exigente, y para ir al trabajo alguna que otra vez.
En carretera va muy bién (mido 182cm y peso 105kg) asi que han tenido que adaptar la Sur Ron, cambiando la potencia y el manillar. Me coge perfectamente los 70km/h que según el gps eran unos 65 km/h de manera mantenida en el modo sport. Y en 23 km se gastó un 54%.
El fin de semana la saqué por las pistas que suelo utilizar con la ebike y en el modo normal, alcanza unos 50km/h  de marcador que coinciden con los de gps, y a los 30km había consumido el 50% de la bateria.
En general estoy muy contento con el bicho. Acelera muy bien.Aunque me parece una muy buena idea, lo de cambiar la batería por una de mayor capacidad. "Jinwebo"  ¿Sería posible una batería que duplique las prestaciones pero sin cambiar cables en la moto? Es decir que use los mismos conectores para que ambas baterías sean intercambiables. Y asi de paso aprovechar los dos cargadores que compré. Te lo pregunto por aqui, porque no he podido enviarte un mensaje privado. Gracias.

Hola,

Donde la has comprado ya homologada? Que te costo ?

Buff que mal me veo...... acabo de acabar mi ultimo proyecto y ya me vuelven las ganas de una sun ron.

Me habia olvidado de ella pero tu post y viendo que tu estas contento como viene de serie me ha despertado la curiosidad.

Pero intentare olvidarme que si entro otro bicho mas en casa me ponen a mi de patitas en la calle.

Pues ya lo dije.. que me veia muy mal. Y despues de 1 año de la Serotax con el G510 que va muy bien me convidaron a hacer enduro en moto con los colegas y me pico el gusanillo, pero acostumbrado a la mtb de 30kg una moto de enduro de 100kg me parece demasiado. Y ahi empece a darle vueltas al tema y ya me la he pillado.
Ya la tengo, pero no ha salido del garage porque la necesito matricular, y hoy por fin despues de 1 semana tenemos la ficha tecnica y ya solo falta hacer la matriculacion.

Espero en 1 semana tenerla. De momento ya he ido pidiendo algunas cosillas para mejorarla. Ya hare un post con fotos.

Sigo teneindo las bicis, pero para otro tipo de salidas tendre la Sur Ron.