pantalla LCD 5 niveles de asistencia

En la pantalla me ha dejado de funcionar la velocidad,los kilómetros recorridos y el tiempo cuando dejo de dar pedales y vuelven a funcionar cuando los vuelvo a dar.Esto ha sido cosa de unos días antes funcionaba todo perfecto.

miguel angel recio sopeña escribió:En la pantalla me ha dejado de funcionar la velocidad,los kilómetros recorridos y el tiempo cuando dejo de dar pedales y vuelven a funcionar cuando los vuelvo a dar.Esto ha sido cosa de unos días antes funcionaba todo perfecto.

Cuando llevaba 560 Kms, la pantalla me dejó de visualizar la potencia del motor, la indicación de frenado y otra cosa más que ahora no me acuerdo.
Esto creo que fué debido a que al terminar, desconectaba la batería con la pantalla encendida y eso es una mala operación, como cuando apagas un ordenador a las "bravas".
Es mejor no darle al interruptor de batería, apagar en la pantalla.
Me la restauraron en la tienda donde la compré.
Pero ahora tengo más información.
En este hilo:
https://www.enbicielectrica.com/t8257-pantalla-display-modelo-kt-lcd3

de este foro, damos los parámetros de las tres configuraciones avanzadas, al menos de las más normales.
En la tercera configuración avanzada, la C10 permite retornar a la configuración de fábrica, los parámetros son "n" de no y "y" yes, de sí.
Mira a ver qué parámetros tienes distintos de estos normales y si hay alguna cosa rara, pues los puedes corregir o pasar a la configuración de fábrica pero:

Ten en cuenta que si no coincide el parámetro correcto del sensor de pedaleo, que es el C1, no va a funcionar al pedalear, hay que poner el suyo. En mi caso particular tengo el V12 y por lo tanto, lleva el parámetro C1 al 07. En tu caso puede ser distinto.

También hay que tener cuidado con el C5, debe estar en el 8, como mucho en el 9, si lo pones en el 10 le saca al controlador la máxima intensidad con el consiguiente aumento de potencia, pero si el controlador es de 17 amperios, pues le saca 17 y la potencia te sube a 600 watios con una buena batería recién cargada, pero puedes quemar el controlador y el motor si está así mucho tiempo, pues los dejas al máximo.
A la tercera configuración avanzada se entra igual que a las otras dos.

Si el P2 esta en 0 prueba a ponerle en 1.

Y que es el P2..... estoy verde en todas esas cosas.......Gracias.

miguel angel recio sopeña escribió:Y que es el P2..... estoy verde en todas esas cosas.......Gracias.

Entrando en la segunda configuración avanzada del menú de la pantalla:
Yo tengo estos valores:

                        P1   203               Relacionado con el motor y el bobinado.
                        P2   1                   Valor referido al Velocímetro
                        P3   1                   El valor P3 sirve para seleccionar los niveles de asistencia en potencia 1 o en
                                                    velocidad 0. Por defecto viene en niveles de potencia 1
                        P4   0                   Relativo al funcionamiento del acelerador.
                                                     Cuando se encuentra en 0 (por defecto), el acelerador funciona aunque no se pedalee
                                                     Cuando se cambia a 1, es necesario pedalear para que empiece a funcionar elacelerador
                        P5   12                 Es el modo de monitorización de la batería

   Esto viene explicado en el manual de la pantalla. Se entra a la configuración avanzada pulsando las teclas arriba y abajo simultánemente después de encender la pantalla, antes de que pasen 10 segundos.
   La primera configuración avanzada son tres posiciones, normalmente 72Km/h-Diametro de la rueda en pulgadas- Kms o Millas. Se le va dando al pulsador del centro para
situar y deje de destellar y después se oprimen otra vez los pulsadores arriba y abajo para entrar en la segunda configuración avanzada. En la tercera igual.
Los valores se cambian con las teclas arriba-abajo.
  Si acaso te equivocas, espera a que pasen 5 minutos y la pantalla se apaga, empezando otra vez.
Suerte.

El P2 es para que marque la velocidad, si es un motor de engranajes se pone en 1 ya que suele llevar un iman y sensor dentro de la carcasa, el 1 es por que lleva un imán o un pulso.

En los motores "sin" engranajes que no llevan embrague se pone en el P2 0 muchas veces,  ya que funcionan una vuelta de motor por una vuelta de rueda, y el motor siempre está actuando y toma la velocidad por los pares de polos a traves de los sensores, polos que se han designado en el P1.

Pero en los motores de engranajes cuando el motor no actúa, bien por que no se acelera o no asiste por el sensor de pedaleo al no detectar el pedaleo, y por que entonces actúa el embrague y no el motor, no puede leer la velocidad cuando no hay asistencia, es por eso por lo que se pone un imán y sensor dentro de la carcasa y el P2 en 1.

oriam escribió:El P2 es para que marque la velocidad, si es un motor de engranajes se pone en 1 ya que suele llevar un iman y sensor dentro de la carcasa, el 1 es por que lleva un imán o un pulso.

En los motores "sin" engranajes que no llevan embrague se pone en el P2 0 muchas veces,  ya que funcionan una vuelta de motor por una vuelta de rueda, y el motor siempre está actuando y toma la velocidad por los pares de polos a traves de los sensores, polos que se han designado en el P1.

Pero en los motores de engranajes cuando el motor no actúa, bien por que no se acelera o no asiste por el sensor de pedaleo al no detectar el pedaleo, y por que entonces actúa el embrague y no el motor, no puede leer la velocidad cuando no hay asistencia, es por eso por lo que se pone un imán y sensor dentro de la carcasa y el P2 en 1.

Bien por la aclaración.

Ya está solucionado, era un imán que va en la carcasa del motor que se había caído, me lo arreglaron en la casa en la que me pusieron el Kit y no me han cobrado nada porque estaba en garantía.