Ayuda. Desmontando batería

Hola a todos. 

Os escribo para ver si alguien me puede ayudar o aclarar un poco el tema.

Hace poco electrifique mi primera bici con una kit Mxus y una batería "prestada".

El caso es que le di un par de chispazos, culpa de mi inutilidad. Gracias el compañero Jimwebo y sus consejos pudimos revivirla, viendo que probablemente el BMS se hubiera dañado, y solo podiamos cargarla por el puerto de descarga.

Ayer la quite de cargar a las 12 de la noche y hoy cuando la he cogido estaba caliente en una zona, por lo que he decidido que ya era hora de intentar repararlo.

Cual es mi sorpresa al ver que no esta compuesta por baterías 18650 si no por lo que se ve en las fotos.




A ver si alguien me puede decir que tipo de batería es y como comprobar si es el BMS el que se ha fastidiado, y de ser así donde puedo conseguir uno.

Muchas gracias a todos

eso parecen lipos
tienes vidrios a patadas en youtube de aviones y coches teledirigidos aunque no sean a 36-48v explicando como funcionan, que hacerles y cuidados tener para que no exploten.

Eso me pareció a primera vista, pero luego buscando fotos en internet he visto que puede haber batería li-ion con esa forma.
Lo que me parece raro es que una batería china, que creo que es, meta lipos en vez de li-ion como dice en el plástico de la batería.

https://www.bateriasdelitio.net/?p=104

tambien podria ser   LiFePo4


estas funcionan acon otras caracteristicas de tensiones.
mira a ver si las lleva impresas las tuyas y vas atando cabos.

LiFePo4 me parece raro, pues el voltaje medido es de 3.7V y según tengo entendido estas tienen un voltaje inferior.

He seguido desmontando un poco más, he despegado un poco y he visto esta referencia.

entonces esta claro que lo que tienes es una bateria lipo 10S de 4800mAh.

y que es lo que te pasa con ella?

cargala a 42v y mira que tensiones tienes en cada celda (maximo 4,2v), balanceala si esta mal, observa si alguna esta hinchada  o se calienta, .....
 y la saneas o arreglas o lo que se tercie.

Genial, entonces lipo definitivamente. Tiene 20 celdas de esas, así que 36v y 9.6 ah.
Cargada casi a tope 41,6 me da 4.1  en cada celda.
El problema es que por el conector de la carga no carga, es decir las dos veces que la he cargado ha sido por el que va al controlador del motor.
Esta mañana el bms estaba muy caliente, entonces entiendo que si no carga por dónde deberia y se calienta es que está estropeado.

no tendras algun fusible fundido ??

pues ponle un bms nuevo y a tirar millas.

https://www.amazon.es/s?k=bms+36v&__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&ref=nb_sb_noss_1

lgmerino89 escribió:Genial, entonces lipo definitivamente. Tiene 20 celdas de esas, así que 36v y 9.6 ah.
Cargada casi a tope 41,6 me da 4.1  en cada celda.
El problema es que por el conector de la carga no carga, es decir las dos veces que la he cargado ha sido por el que va al controlador del motor.
Esta mañana el bms estaba muy caliente, entonces entiendo que si no carga por dónde deberia y se calienta es que está estropeado.

El bms se calienta porque aunque no cargue por su puerto de carga,el sistema de equilibrado sigue funcionando y las resistencias de equilibrado se calientan.
Esas son celdas li-ion de las viejas en formato pouch o bolsa.
Si te quedas más tranquilo ,pon un bms nuevo ,que es una maniobra sencilla.
Un saludo.

El tema no es que se caliente, es que después de 8 horas desenchufado casi quemaba cuando lo toque, por eso el decidir intentar arreglarlo.
El BMS que tengo que comprar es para 10s imagino? Alguna consideración más?
Gracias por las aclaraciones del tipo de batería, y gracias de nuevo por la ayuda que me prestaste en su momento.

lgmerino89 escribió:El tema no es que se caliente, es que después de 8 horas desenchufado casi quemaba cuando lo toque, por eso el decidir intentar arreglarlo.
El BMS que tengo que comprar es para 10s imagino? Alguna consideración más?
Gracias por las aclaraciones del tipo de batería, y gracias de nuevo por la ayuda que me prestaste en su momento.

Has medido todas las series a ver si hay un desequilibrio?
Si están igualadas y se mantiene mucho tiempo caliente ,necesita cambio.
Un bms 10s si , con 15/20A de descarga .
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Algo así. 
Atento al cableado.
Se conectan los cables de equilibrado primero sin estar el conector conectado a bms.
Despues B- del bms a bateria y una vez comorobado el orden correcto del conector bms ,se conecta.
Un saludo.

Eso es justo lo que pasa, estaba ardiendo. Las celdas parece que están equilibradas, ayer media con el polímero y estaban todas en 4.1v teniendo la batería 41.6v.
Pues pediré el bms y lo cambiaré.
Muchas gracias de nuevo

Pues problema solucionado.

Pedí el BMS que me dijo Jimwebo y lo he cambiado cuando me ha dado tiempo .

Todo perfecto, funciona otra vez.

Muchas gracias por la ayuda

Un saludo