Bicicleta Imaginarium - Mick - 36V - 180 W - 12 A

Hola a todos/as:
Esoy intentando reunir a todos los que tengan esta bici, la hayan trasteado o no para ver cómo les ha ido y qué consejos podemos darnos.

Estoy intentando partir de cero... y así podemos hacer un acopio de experiencia que les pueda servir a los que vengan detrás. Tengo algunos links y experiencias que poco a poco iré juntando y puliendo.

De momento: ¿os animáis a contar vuestras experiencias?

- ¿cómo os ha ido: fallos, aciertos, modificaciones, cambio de baterías, elementos...?
- ¿webs de otros casos similares, blogs...etc.

Gracias a todos/as por vuestro tiempo y entusiasmo!

Os espero.

Emilio.
Sevilla.

¿No era de 24V y plomo?

Hola Bender Rodríguez.
No sé si este hilo sigue activo pero acabo de hacerme con una Mick Imaginarium (¿by Koolgachet?) en un estado lamentable y he empezado a hacerle una restauración.
Estuvo mal almacenada debajo del nido de algún pájaro, le faltan las llaves del contacto y batería (no sé si son iguales) tiene una pata del caballete rota y la batería agotada.
Bueno sobre la batería, fue manipulada y está que da pena, con los terminales soldados y cableado fino, manipularon el relé, le falta el fusible y parte del porta fusible, perdieron uno de los terminales de contacto, el indicador de carga debe de tener 2 diodos fundidos y el regulador se calienta bastante.

Este es el estado del cableado interno de la batería y el relé

Hola,
Sí, sigue "activo"
Bien, te diré que tengo TRES micks / imaginarium que he reparado con mayor o menor fortuna.
Mi consejo es que NO uses baterías de plomo. Olvídate de ellas y usa una de litio "barata", para el tipo de bicicleta que es, una de poca capacidad/precio... va que chuta.
Es que pesan UN MONTON (las de plomo) y lo que ganas de peso con la de litio es una pasada (y así dura más o igual que con plomo usando una de litio normalita).
El indicador de carga NO te servirá de mucho con la batería de litio (te dirá que "siempre" está cargada, así que o le pones uno adecuado o lo anulas y punto.
Las llaves... pues anulas y ya está (o si eres mañoso le pones unas que compres en una tienda de electrónica o... un simple interruptor un poco disimulado y ya  )
Con un poco de maña la pones dentro de la caja.
Tengo el PDF de las instrucciones de la bici: nada del otro mundo, pero por si las quieres.
Ánimo y comparte tus fotos!!
Un saludo.

Buen aporte de reciclaje de unos ciclos que habrian ido al chatarrero ! 

Aprovechando el hilo y a cerca de Yo limpié el camino de Santiago ... Me da vergüenza ajena.
Hemos de limpiar el monte,los rios,la playa...El fondo marino con sus macro-micro-nano plásticos
haciendo sopa para incorporarla a la cadena trófica y sazonar  la microbiota.Antropoceno,edad del plástico.

El show del Everest y las toneladas de resíduos.Ahora un camino por el que va peña sensibilizada se supone.
Por donde vamos dejamos huella marcando territorio.Contrita contradictio. No me rindo   

Hola Sebibike:
sí... se SUPONE que la peña está sensibilizada (y lo está en su mayoría...) pero hay cabestros en todos los lugares y esos tiran sin problemas latas / bolsas de patatas / restos de comida y demás. Te asombrarías cuántas botellas de plástico hay. Por eso hicimos el proyecto solidario www.limpiandocamino.blogspot.com , porque hace falta seguir y seguir concienciando.

Te comento que salimos en el siguiente PODCAST contando nuestra aventura (en la mitad final del audio).

Gracias y seguiremos educando a las generaciones futuras

Un saludo!

Este es el estado de la bici en general

Ostrás... ¿pagaste por esto o te pagaron porque te la llevaras?    
Bien, pues ya tienes tarea. Todas las bicis son iguales, así que a comprobar si funciona (este motor es de dos cables, no de 5 o 7... por lo menos eso creo ya que es como el mío).
Yo me haría con una controladora sencilla y pasaría de ponerle PAS (asistencia al pedaleo), sólo le pondría el acelerador y punto.
Es bonita, un buen diseño... aunque ahora esté tan sucia.
ÁNimo!

Hola de nuevo Bender y compañía.
En principio voy con la idea de comprar unas baterías de un patinete y reconvertirlas adaptandolas a la caja de la batería vieja, teniendo en cuenta a de dejar espacio para los BMS, el puerto de carga etc.
De lo que no encuentro nada es del motor que trae la Mick, ni de potencia ni prestaciones. Tampoco el funcionamiento del motor, si va con el potenciómetro del acelerador, si se puede instalar una asistencia al pedaleo ni si se puede potenciar a 48 voltios etc etc. De momento estoy recopilando datos del material que en principio puedo usar.

Ya veo que te adelantaste a lo que tenía previsto. Jajajaja
Ya tengo claro que me puedo ahorrar la asistencia al pedaleo (tampoco tengo nada claro si funcionamiento).
Tampoco he tenido tiempo de probar el funcionamiento del motor, lo tengo previsto en cuanto termine el desmontaje.

Hola,
El motor es de 180 Watios (cortito...). Va con el acelerador (creo que lo lleva tu bici, algunas van con asistencia pedaleo (PAS), de 48 voltios olvídate: es un motor PRE histórico, de cuando las bicis eléctricas eran un "Juguete" -no en vano las vendía imaginarium-, iban a 36 voltios "reales"...de plomo. Las de litio recién cargadas van a 42 voltios... y "cortan" a 36... así que ya va bien. Si le metes 48 voltios te lo cargas en poco tiempo seguro. Es una bici para "pasear" y poco más: de frenos cortita, de estabilidad...igual. Si le metes 500 W y 48 Voltios te veo en traumatología

Y me has comentado algo en el que coincidimos y que me decidió a pagar 20,00 € por ella.
SU DISEÑO
Ese bastidor estilizado, su "horquilla" trasera imitando los antiguos "Cantilevers" de las motos de cross de los 80, las palancas largas y disimuladas del sistema de plegado etc.

Así que sólo trae 180 w de motor, vaya, no sé porque pensaba o había leído algo sobre 250 w. Bueno sobre el resto imaginaba que sería poco factible el aumento de voltaje.
Miraré algo "chino" o algún kit de 2° mano.
La cuestión es que es mi primera electrica y estoy peor que un niño con su nuevo juguete y aunque invierta 300 o 400 euros en dejarla como nueva (sin mano de obra) aún me saldrá más barata que una nueva.

El Espín escribió:Así que sólo trae 180 w de motor, vaya, no sé porque pensaba o había leído algo sobre 250 w. Bueno sobre el resto imaginaba que sería poco factible el aumento de voltaje.
Miraré algo "chino" o algún kit de 2° mano.
La cuestión es que es mi primera electrica y estoy peor que un niño con su nuevo juguete y aunque invierta 300 o 400 euros en dejarla como nueva (sin mano de obra) aún me saldrá más barata que una nueva.

Sí, en el manual lo deja claro: 180 Watios (por ahí dicen algunos 250W... pero para vender "la moto"   ). Pero si le metes una batería que pesa tres veces menos (litio), la relación peso/potencia se pone muy buena. Las baterías de plomo casi son (si no recuerdo mal) unos 15 kilos... y de litio se va a tres/cuatro.

Espero que te salga menos de 300 euros!  Una batería usada no muy currada te puede salir 100-150 euros y está bien para esa bici. Si no tienes más problemas, poco más necesitarás. Experimenta con gaseosa, no con champan

Yo te desaconsejo lo de aumento de voltaje: no es una bici para ir a 60 km/h... es "muy" inestable: date cuenta, era vendida como un "juguete",  es para disfrutarla en la ciudad tranquilito, no para competir en el tour.

Oye, no dejes de informar cómo vas con las "obras"!

por cierto: en wallapop yo las he comprado, por 100, por 50 y 120. 
Hace dos semanas una china casi me engaña como un tonto: me ofrecía una a 120 que la había tocado un "manitas"... la verdad es que se había pegado un curro: motor nuevo, batería litio... pero ... el motor era más estrecho y (joder....) le había taladrado en las partes de las roscas traseras para hacerle una extensión... qué pena.

Un saludo.