Kit Alta Potencia Qbbikes...

Hola, quería saber vuestra opinión sobre esta tienda, porque creo que me han dado gato por liebre o bien la calidad de lo que ofrecen deja mucho que desear, o puede que se la hayan dado a quien me montó el kit.

http://www.qbbikes.com/es/kits-bicicleta-electrica-e-montana/

Se trata de uno de esos kit de "alta potencia". En la web pone cargador de 2 A, y envían "esto" (que no solo es de 1 A, sino que la pinta deja bastante que desear), lo de la carga en 4 horas que pone, mejor no hago comentarios (ni del ruido eléctrico que este cargador hace en vacío):



Del controlador tb publicitan que es de 22A, pero es el típico de 20+-1, aunque por lo menos aunque sencillo no tiene mala pinta. No es de 52, sino de 36/48. Es supersencillo, con apenas 4 cables (display, batería, motor y pas), nada más. Si quieres poner un acelerador no puedes, claro.

Solo espero que la batería de 52V esté bien construida, ¿alguien compró baterías a esta gente? ¿Son de fiar?

La pantalla que viene también parece que no estuviera bien terminada, los bordes parecen cortados a mano con unas tijeras. Algo así como lo que veis en el cargador, esa pegatina que han puesto y que ni un niño de dos años lo hace tan chapuceramente.

Fui capaz de ponerme en contacto con ellos, pero no sueltan prenda.

Solo espero que no "pase nada" con el cargador o la batería en lo que dure la garantía (imaginad un incendio provocado por algún componente, como el cargador).

Deciros que he tenido dos kits de esa empresa de Valladolid que todos conocéis, y la calidad de los componentes, la seriedad, y los acabados le dan MIL vueltas literalmente a estos de qbikes.

yo hace muchos años les compré dos bicis, una con un motor Crystalyte y otra con un Magic Pie; decir que la instalación era una auténtica chapuza, no voy a extenderme en ello pero todo un desastre; tuvieron que mandarme disco de freno nuevo, cadena de bici nueva porque montaban una de 7v en un cambio de 9v... cableado chapucero.... y eso de kit de alta potencia que te han metido, con un controlador de 22 A... es de risa, y el cargador una m..

Buenas manololinp, a mi tampoco me fue bin con esta tienda. Les compré mi primera bicicleta eléctrica hace ya varios años. No se me ocurriría volver a tratar con ellos.

   La lista de problemas que tuve con ellos es extensa: Empezando porque el cuadro de la bici no tenía nada que ver con el anunciado, siguiendo por no incluir cosas como el PAS o corte en los frenos, pasando por conectores de batería no aptos para el amperaje que tenían que soportar y además montados tocando con el desviador delantero,... Creo que en su momento publiqué algo en el foro.

   Saludos y suerte con tu reclamación.

Lo imaginaba, quería preguntaros a ver si me podéis dar una pista.

Me pasa algo muy curioso. El motor es un MXUS (han quitado toda referencia y no os puedo decir cual es), pero cuando comienzo a andar la pantalla da velocidad a cualquier nivel de potencia, incluso a cero. Al cabo de un rato solamente refleja la velocidad cuando tiene algún nivel de potencia (igual o superior a 1) y pedaleando. Había leído en algún foro americano que es normal que estos motores solo reflejen velocidad pedaleando y con algún nivel de potencia distinto de cero. Pero que al arrancar de un día a otro al principio sí refleje la velocidad es curioso...

Gracias por las respuestas!

Este es el controlador que han puesto...

manolinp escribió:Lo imaginaba, quería preguntaros a ver si me podéis dar una pista.

Me pasa algo muy curioso. El motor es un MXUS (han quitado toda referencia y no os puedo decir cual es), pero cuando comienzo a andar la pantalla da velocidad a cualquier nivel de potencia, incluso a cero. Al cabo de un rato solamente refleja la velocidad cuando tiene algún nivel de potencia (igual o superior a 1) y pedaleando. Había leído en algún foro americano que es normal que estos motores solo reflejen velocidad pedaleando y con algún nivel de potencia distinto de cero. Pero que al arrancar de un día a otro al principio sí refleje la velocidad es curioso...

Gracias por las respuestas!

Para medir la velocidad, ahora los motores mas nuevos, incluyen un sensor de velocidad, que viene en los mismos cables que vienen los sensores hall, y con este sensor el controlador puede conocer la velocidad tanto si el motor recibe asistencia como si no. 
En caso de que tu motor no tenga sensor de velocidad, incluso que no tenga ni sensores hall, para poder conocer la velocidad cuando no tienes asistencia, la única manera es colocar un sensor de velocidad externo que se monta con un sensor y un imán en la rueda, como los cuenta kilómetros de las bicis. 
Pero para ello, el controlador debe de disponer de una entrada de sensor de velocidad.
Del motor deberían de llegar 3 fases o cables mas gruesos y luego 6 cables mas pequeños que son los sensores hall, el sensor de velocidad y la alimentación + y - de los sensores. 
El cable que llega del motor al controlador cuantos pines tiene?

Pues no tengo cojones de soltar el conector ‍�  Son conectores juliet waterprook y no me lo quiero cargar. Hay algún truco para soltarlos? Una vez jodí un display porque no tenía huevos de soltar el cable. O tiene truco, o soy algo torpe. De fuerza creo que ando sobrado, algún truco para soltar este tipo de conectores sin estropear nada???

Vicentwrc1 escribió:

manolinp escribió:Lo imaginaba, quería preguntaros a ver si me podéis dar una pista.

Me pasa algo muy curioso. El motor es un MXUS (han quitado toda referencia y no os puedo decir cual es), pero cuando comienzo a andar la pantalla da velocidad a cualquier nivel de potencia, incluso a cero. Al cabo de un rato solamente refleja la velocidad cuando tiene algún nivel de potencia (igual o superior a 1) y pedaleando. Había leído en algún foro americano que es normal que estos motores solo reflejen velocidad pedaleando y con algún nivel de potencia distinto de cero. Pero que al arrancar de un día a otro al principio sí refleje la velocidad es curioso...

Gracias por las respuestas!

Para medir la velocidad, ahora los motores mas nuevos, incluyen un sensor de velocidad, que viene en los mismos cables que vienen los sensores hall, y con este sensor el controlador puede conocer la velocidad tanto si el motor recibe asistencia como si no. 
En caso de que tu motor no tenga sensor de velocidad, incluso que no tenga ni sensores hall, para poder conocer la velocidad cuando no tienes asistencia, la única manera es colocar un sensor de velocidad externo que se monta con un sensor y un imán en la rueda, como los cuenta kilómetros de las bicis. 
Pero para ello, el controlador debe de disponer de una entrada de sensor de velocidad.
Del motor deberían de llegar 3 fases o cables mas gruesos y luego 6 cables mas pequeños que son los sensores hall, el sensor de velocidad y la alimentación + y - de los sensores. 
El cable que llega del motor al controlador cuantos pines tiene?

Hola! El cable del que hablas tiene NUEVE pines, es concretamente así, no sé si se puede hacer algo de eso que dices, y si se puede dónde encontrar un tutorial:



Me ha costado un huevo separarlo, joer. Por cierto que a la batería llega del controlador el cable con este aspecto, alguien sabe cómo se llama este conector? Os pongo la foto:

Porque me da que tendré que cambiar la instalación para ponerla a mi gusto.

Gracias y perdonad el retraso en contestar.

Hola. Deciros que los de qbbikes se han puesto en contacto conmigo y me han enviado gratis y sin ningún gasto un cargador de 3A de aluminio!! Se han portado bien al final. Lastima no tener un controlador más completo y con estas conexiones. Gracias de todos modos