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Foro bicicletas eléctricas, Kits eléctricos y baterías » Componentes y accesorios para nuestras bicis » Cambio de cassette con BAFANG 350 dudas

Cambio de cassette con BAFANG 350 dudas

2 participantes

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1Cambio de cassette con BAFANG 350 dudas Empty Cambio de cassette con BAFANG 350 dudas Vie Oct 22, 2021 9:13 pm

Jose12345



Hola de nuevo, tengo una orbea mx29 20 de 2014 motorizada con Bafang 350 en eje pedalier, la bici viene con un cassette de 11-34, el plato bafang es el de 44 así que en cuestas pronunciadas haciendo el cabra la bici va demasioado rápido. Después de leer mucho la opción que he decidido, por sencilla, es pasar de la piñonera de 11-34 a una de 11-46 (ambas 9 v). Aún no he comprado nada, pero supongo que tendré que poner alargador de patilla para garantizar que puedo engranar el piñon de 46. La longitud de cadena teórica que me sale, calculando según la fórmula famosa, es de 117 eslabones ( distancia eje pedalier a eje rueda trasera 45 cm), a ello supongo que habrá que sumar un par de eslabones más por el alargador de patilla, con lo que me voy a 119 eslabones. El problema es que la típica cadena de 9v es de 114 eslabones y como mucho encuentro alguna de 116. Tengo que comprar dos cadenas para añadir los eslabones que faltan? Hay cadenas de 9 v de 120 eslabones? añado eslabones de la vieja?.
Por otro lado vi en este foro que alguien aconsejaba una cadena especial para eléctricas, era una SRAM EX1, o algo así, esa cadena viene efectivamente con muchos eslabones, pero es de 10 v. Se podría usar una 10 v en un cambio de 9 v?  del revés ya se que no.
Interesa realmente una cadena especial ebikes?

Y por último, algun consejo sobre la eleccion de los materiales, montaje. etc....

Gracias a todos

Hedumaza

Hedumaza

Compra una cadena para trasmisión de 3 platos y 9V de 138 eslabones, te debería de sobrar eslabones, lo cual es algo interesante, pues siempre se pueden usar por si se partiera la cadena.
La cadena Sram EX1 es específica para ebike, pero es para 8V, Shimano tiene cadenas específicas para e-bike. Shimano tiene el modelo CN-E6070-9 para 9V y 138 eslabones.
Yo en lugar de modificar por atrás, lo que haría es montar un plato más pequeño, un 44T como monoplato es una burrada para montaña, pues el motor se sobrecalentará bastante, ya que trabajará poco revolucionado en las cuestas, los Bafang se sobrecalientan menos cuanto más revolucionados se les lleve. Para fuera de asfalto, lo mejor es montar platos por debajo de un 42t... claro, eso ya supone tener que adquirir un adaptador de plato y un plato convencional... mejor si es antidescarrilamiento.
Al bafang que llevas no le hace falta más de ese cassette que ya llevas, montar coronas más grandes sin cambiar el plato no va a mejorar mucho más en cuanto al sobrecalentamiento del motor.
Para los motores centrales, es recomendable montar cadenas específicas para e-bici, ya que son cadenas reforzadas... son más caras que las convencionales, pero tendrán una vida util más larga pues aguantarán más el desgaste al que las somete los altos pares de fuerza que les imprimen este tipo de motores.
Por otro lado, dices que tu motor sube muy rápido las cuestas, quizás sea porque para ello le aplicas asistencias muy altas, eso también contribuye a sobrecalentar en exceso el motor, prueba a subir en asistencias medias, y dando más el callo en los pedales... al no ser que quieras subir " tipo moto ", pero eso no es bueno para el motor.
Con un plato 32t o 34T, con ese cassette que llevas ahora mismo te debería de sobrar para subir por cualquier sitio, y el moto te lo agradecerá, pues sufrirá menos que con ese pedazo paellero que llevas ahora mismo.

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